【NISMO】T33 エクストレイル e-POWER Part35

過去スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1752931850/

きのこ

1ニョッキ！

実際に競合するのはフォレスターくらいじゃない
フォレスターはスバリスト以外が買うといろいろ後悔しそうだけど

>>284
流れ読めないアホ死ねよ

フォレスターの内装のダサさ貧弱さは競合しないと思うよ
プロボックスレベルじゃん
やっぱり競合はCX60じゃないか？

>>285
君の言う流れがまったくわからん

>>278
そのいい燃費を出すのが1番大変で最重要なんだよ。トヨタTHSが最も優れてるは常識だろ。

>>288
その燃費をさほど重要視していない人もいっぱいいる

>>287
友達いなさそう

トヨタが燃費が良いのは分かるが、走りがつまらなすぎる
燃費の差も所詮、年間2万円くらいでしょ

商用車ならともかく
自分が楽しんで乗る車にトヨタは選ばんね
年間1万kmも走らんから燃費なんて割とどうでも良いし
まぁリッター5km切るようだとちと考えるがw

CX-60は別カテゴリと見た方が良いだろ
ガワはデカいのにFRベースだから車内の広さはCX-5と変わらんとか、どう評価して良いのか分からん

マツダは鼻が長過ぎて車内空間が狭い
それは車体が大きくなればより顕著になる

>>288
その高燃費出すのにチンタラ加速しなきゃいけないじゃん
e-power並みの発進加速しても高燃費出せるか？

ドッカン加速だけは出来るんだけどな
燃費と0-100km/hのような数値化しやすいところだけ優れてる

フォレスターもCX60も競合しないし燃費だけのトヨタより優れているのになんで売れないの？

トヨタは皆んなが乗ってるからとか無難なとか燃費がとかで選択するんだろう
半分くらいの人はトヨタを買って、それ以外を他のメーカーが分け合っている

アウトランダー買えない人向けの車で競合はアウトランダー!は草なんよ

>>288
笑わせるなよ

PHEVはいらんな

>>299
補助金入れたらごく僅かな価格差の車種で煽ったつもりになる君は
貧乏なんだろうな

>>299
お前みたいなのが沸くからアウトランダーへの印象が悪くなるんだよ
巣に帰れ

アウトランダーがネタに出ると補助金補助金言ってるけどそんなデカい補助金出るの東京だけだろ…
お前ら日本は東京だけだとでも思ってんの？
東京の人口なんて日本の1/10程度だろ

>>304
補助金なくてもあの程度の価格差煽れるのはお前みたいな底辺だけだよ

アウトランダーなんて
全く食指が動かないからどうでもいいよ。

兄弟車とか言われてるけど顔がムリなんだわ
女性と一緒で顔がムリだと他が良くてもまったく受け付けない

オカリナみたいだし

>>291
君は話がつまらない
空気読めない指摘も当然かと

>>307
俺は😡←これに見えるw
https://i.imgur.com/5XORobb.jpeg

>>304
補助金格差エグいよなぁ･･･
東京都だけ優遇し過ぎ
自治体格差は国が是正せんといかん

バッテリーが欠陥品なのか今日1年点検に出したらバッテリー弱ってるから一晩充電で別途3,300円かかるって
買って1年でそこまでバッテリー弱る？しかも3日前に2時間運転したばっかりなんだけど。。

epowerはセル回さないから寿命は長そうだけど暗電流が多いとかかね

>>308
お前のカーチャンでーべーそ
やっぱりお前もでーべーそー
かw

そもそもアウトランダーは充電ありきだからその辺で買わない人も多いのに価格で買えないと思ってるのがまずアホ

>>311
いいかも

>>314
充電しなくてもハイブリッドカー

>>315
やっぱり日産販売店が苦しくてちょっとでも請求項目増やしてるんかな
5年もメンテナンスパック入ってあげてるのに

Yahoo
https://i.imgur.com/M9kgWvl.jpeg
サイバーナビ
https://i.imgur.com/hSIjP3h.jpeg
google
https://i.imgur.com/3p1RReC.jpeg

やはりサイバーナビが一番見やすいかな

いちおう日産販売店の説明ではT33のバッテリーが水を蓄えるタイプじゃなくて絞った雑巾みたいな感じで水を蓄えるタイプだからと言ってたんだが
その絞った雑巾みたいな感じで水を蓄えるタイプが即劣化するんだったらなぜ採用してるんだ？と思った

>>316
プロの注意勧告を聞かなくて馬鹿の素人判断で
他人に迷惑かけるなよ？
3000円をケチるのかよw

>>318
馬鹿みたいな書き込み繰り返してないで
他行って
貧乏くさい

>>318
お前の脳みそが絞った雑巾なんだろう
担当の揶揄を理解してなかったのか

3000円とかどうでもいいわボケ
日産の言うことが本当なら3日前に2時間運転してそのままの車両が充電できてないんだったら欠陥バッテリーなんだから即交換だろが
その欠陥バッテリーのまま乗るのが気持ち悪いだろう普通は

>>322
つ>>320

名誉毀損だな

弁護士保険も適当に使わないと意味ないしやるよ

定期的に現れるガイジってやつだね
この酷暑を乗り越えて弱ってないバッテリーあるなら特許もん

>>321
おれの脳の何がしぼった雑巾が説明してもらっていいですか？
何かおかしいこと言ってますか？

>>326
今まで別の車だけど何度も酷暑乗り越えて今回みたいなこと言われたの初めてなんだが

>>324
日産に対する？
w

>>326
脳が絞った雑巾、ガイジ、そこまで言い切るのはなぜだ？
謝罪あるなら今なら許すよ

即交換www

これがクレーマーよ

>>330
はいはい
メンゴメンゴw
担当も大変だわw

三日前w

>>327
ゆっくり、あせらず、待ちましょう。
自分を責めたり悲観したりしないようにしましょう。
なまけているのではありませんよ。
気になることを必死に思うのは良いところです。
思い詰めたら主治医と連絡を取りましょう。

今後は中華部品バンバン使うんだとよ
日産車ますます品質劣化していくよ

>>332
＞メンゴメンゴw

もしかしてビビったの？
爆笑なんだけどww

ま、有言実行だから

新型エクリプスクロス出るらしいな
600キロ走るとか
ナビ周りとか日産からのだし
見た目もアウトランダーよりゴツくないしいいかも

>>335
中華部品使う前からコレだからね。。
日産没落の原因は経営者だけじゃなさそう

乗ってる人間が馬鹿だからなあ

3000円払いたくないから
交換要求するキチガイクレーマーがいるスレはここですか

T33のバッテリー上がりは検索したらけっこう出てくる
わかってるディーラーは無償交換してるみたいだな
https://minkara.carview.co.jp/userid/3618195/car/3559311/8042629/note.aspx

3000円払いたくないとか問題を矮小化して己の小さな価値観に当てはめて考えるしかない悲しい人がいるらしい

3000円に苦労してるやつの発想だよなぁそれ

納得できる内容か、そうでないか
自分にとって大事なのはそれだけ

これは担当もハズレ引いたな

バッテリー上がり発生→ドック入り
走行距離9,700キロでバッテリー使えなくなるなんてありえない。
ほぼ毎日運転しており、充電頻度が少なすぎる事もない。
ディーラー営業からは、メーカークレーム出すとこ事。
https://minkara.carview.co.jp/userid/3538038/car/3429231/7823008/note.aspx

同じようなバッテリー関係の事例なんじゃないかと思ってる
3日前に2時間も長距離激走して充電されてないとかありえないし

弱ってると言われたのを
不具合と決めつけて即交換要求とか
君も大概

問題を矮小化して己の小さな価値観に当てはめて考えるしかない悲しい人がいるらしい

真っ赤に息巻いて連投して
見ていて引くから落ち着けよ

>>347
USBに何か刺しっ放しにしていない？

>>315
動くのは知ってるけどハイブリッドカーとして運用するやつなんか少数だろ　馬鹿じゃねーの　頭悪すぎだろ(笑)

セレナのオルタネーター問題も未だに解決してないし
エクストレイルはオルタネーターのかわりになってるものも当然…だからバッテリーとは限らない
少なくとも素人の判断で好き勝手書き込むのは聞くに及ばない
まして顔真っ赤にしてるやつのはな

>>349
USBメモリのみです。それだけは差しっぱなしで
ニッサンコネクトは入ってるので通信に電力消費はあるのかもしれないですね
他に電力が必要なものは皆無です

シーテック繋いどきなよ

まあ、車一台で配線延長10kmとかなんだから
完全に漏電防ぐのは無理
漏れる車は仕方がない

しかしまあ、日産もわざわざ中華部品増やします！
なんて宣言しなくても良いのにな
増やすなら勝手に増やせば良いのに
自らイメージダウン戦略とか意味わからん

むしろそんな宣言するぐらい日本製部品だったんだなと思った今日

原価低減は株主には好材料だろ

部品を食品に置き換えて考えるとそんなに驚くことか？と思ってしまうが

>>338
ルノーBEVのOEMがヨーロッパ限定で出るだけ
中身は現行エクリプスクロス全く別物

>>52
買えないやつの文章だな

>>335
今や家電製品はほとんどが中国製だぞ
日本製は一部の高級機種のみ

>>361
そんなんだから最近の家電は故障率が高い

日本の家電が一番はもう難しくなってきてるかもなあ
うちにあるデロンギの全自動コーヒーマシンは
6年間毎日稼働してるが故障がない
イタリアのメーカーなのに
価格は高いがそれに見合った機能、ブランド力がある

デロンギも中国製じゃないの
最近のは
そもそもイタリアメーカーに信頼性なんて無いが

ドライブ先で追浜C地区の外から九州から揚がってきたマイチェン見れた
プリズムホワイトはいいけど真っ黒グリルにラグ感はなかったよ

Gグレードはそろそろディーラーに配置されてるみたいだね
ニスモはまだ先だろうけど、試乗車が出てきたら乗せてくれと言ってある

近くのディーラーに白の試乗車入ったの見た。
グリルが真っ黒ででかいので、高級感よりはオフロード感が増えた印象
白過ぎてどうだろう…自分は前の黄ばんだ白の方が落ち着いてて好みだなあ。

また現れた…
どんだけ叩かれても居座る精神理解出来ん

>>364
北イタリアはドイツみたいに工業が強いよ
イタリア車が壊れやすいのは向こうと日本では気候が違い過ぎる
コーヒーメーカーなんてのは台所で使うもんだから欧州と日本で使用環境にそんなに違いは無いだろう

ドグマ海苔の俺
複雑な心境

>>369
壊れるの覚悟で家電店の長期保証に入ったのに使わなかったわ

バッテリー上がり突然くるよ
帰ってきて駐車場とめてP入れた瞬間にシステムエラーでて再起不能。
Dに聞いたらバッテリー上がりの可能性言われて繋いだわ。
バッテリー交換せずに1年経ったな

ネットでバッテリー上がりよく見かけるからモバイルスターターつんでるわ。

エクストレイルだけの話じゃないことを
何いってんのこいつ

e-POWER車のバッテリー上がりがめちゃ多いらしい
12Vバッテリーへの充電が少なすぎると

多いらしいってどこで聞いた？
12Vバッテリーの話だからe-power関係ないよね

ディーラーの整備士に詳しく聞いたe-powerは大いに関係ある
検索したらe-power乗りでディーラーになぜバッテリーが上がるか解説してもらった言質がいくらでもある
e-powerはエンジンの始動と停止を繰り返す、メインのリチウムバッテリーが減った時だけエンジンが回りその時だけ12Vバッテリーにも充電される
他の車みたいに走ったら走った分だけ12Vバッテリーに充電されるようにはなってないと

NISMOが気になるけど通勤路に飛ばすアリアNISMOが走っているからもし乗り換えたら煽られそうだな

>>376

なことはねーだろ



＜参考＞

12Vバッテリーあがりを防止するため、電装品はe-POWERシステムが始動している状態でお使いください。
e-POWERシステムが始動している状態であれば、12VバッテリーへはリチウムイオンバッテリーからDC/DCコンバーターを介して電圧を下げて電源を供給します。

嘘言ってるやつが論破されてて草

e-Powerに限らずHV、EVはすべてバッテリーが上がりやすい構造だそうだ
容量が小さい、DC-DCコンバーターで走行用バッテリーから充電などの要因があり、バランスが崩れると上がりやすいんだろうね

どうせ上の即交換くんだろ

>>380
嘘言う奴の特徴がでてて草