【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.36

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【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.34
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【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747558898/

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パジェロ新型で来年復活
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20250906/k10014914821000.html

そういうことするからミツビシゲェジは嫌われるんだよ

まぁ、通は三菱だがな

パジェロは本質を見失って見捨てられたんだぜ
どんな通が好きなんだよ

ライバルが出来るのは良いこと
単にトライトンをバンにして全長詰めるだけだとランクルのライバルにはなり得ない
どうせならPHEVで勝負してきてほしい

あれだけ好評だったトライトンでも月300台しか売れてないの？
意外すぎる
パジェロ復活してもそんなもんだろうか
改めてランクル人気凄すぎ

ランクル200の時は月間販売台数それより少なかったような

結局、信頼性やリセールでトヨタが売れるんだけどライバル出現は良い事

パジェロは盗難にビクビクせず青空駐車でラフに乗り回せるのが強みになるんじゃね

>>733
見失った本質って何なの？
誰が見捨てたって？

>>739
パリダカの成果のせいか高速ダート性能に振ってクロカン四駆では無くなってしまった
そしてパジェロファンも買わなくなってしまった

パジェロやデリカ乗ってた人は
三菱乗り続ける傾向あるけどなぁ

パジェロはつばいならノマド並みに瞬殺されて長納期だろ

本質ってww

2000年初頭、三菱はリコール隠しで人気が急落
三菱車はタイヤが取れるから近づくなと言われていた

三菱は何度もユーザーを裏切ったよね

三菱は会社のタイマン、日産以上に殿様会社
母体がでかいから生き残ってるだけ

本質は草w

虚飾を廃して原点へ
みたいなキャッチコピー好きそう

250のキャッチコピーが原点回帰じゃん

みんなサンシェード使ってる？それともフィルム？
DOPでも社外品でもフィルムはいい値段すんな

ガソリン車の相場が下がってきてるな。GXの方が高くなってるやん。

こういうヘビークロカンほどEVよ
キャデラック　エスカレード　EVとか
全長5.4m.全幅2m.3t
EVで税金は1.5L、燃料は電気で格安
考えられない世界

パジェロ発売してもノマドとかみたいには売れないよ。
まず排気量、車体がデカいし、トライトンみる限り価格もどうせ６００万位するだろうし
それだったら三菱好き以外だったら250買う人
の方が多いわな。三菱好きはそんなに多くはないし

>>749
フロントガラスにフィルムってこと？
それともリアガラスにサンシェード？

ノマドの方が取り回し楽だな
ランクル70買えたけど、なんかノマドで良い、ノマドが良い気がしてきた

ここ250のスレですけど

>>753
リアウィンドウ
子供乗せるから直射日光いやなんだ

漢ならフルスモにするやろ～

漢なら隠すなよ
隠してる男って犯罪者かよ

>>756
めんどくさいからDOPのフィルムにした
GXだからルームミラー鏡だし

あんがと
DOPのフィルム、車内温度の上昇抑制とか体感あった？？
あとは直射日光でまぶしくないとか…

はめ込むメッシュがあるよ＜リヤ日よけ
日の当たるときだけ付けて、効果はある
窓開けるとすっ飛んでいくと思うが、暑いときに窓開けないから問題がない

>>760
正直無いかな…
フロント３枚モデリスタのサンシェードやっても今年の夏はそれなりに車内暑くなるけど無いよりマシぐらい
フィルムは濃い方貼ったけど中身見えにくいとか効果はあるかな
眩しくないっちゃ無いと思う

フィルムは外注なら頼めばカメラのとこ切り抜いてくれるから遮光率高いの貼っても問題ないよ
DOPなら型紙あるから何も言わなくてもやってくれる

あと、これは体感だが後続車が車間を開けてくれる
フィルム貼ってると自車越しで前方が見えないからだと思う

ただ、後席の人は見える景色がくすむし、夜間は目視確認がほぼ不可能でカメラありきになる

安全に関わるリコール隠しは自動車メーカーの本質？根幹？じゃないのかね？

>>763
ソーラーガードのクァンタムってフィルムおすすめ。
性能最高で車内からの見えやすさも他のフィルムとは段違いだよ。
高いけど金は問題ないと思うから調べてみては？

みんなサンキュー
フィルムは剥がすの面倒だがマグネットシェードなら外せるからシェードにするよ
景色はどっちも見づらいが子供はタブレットしか見てないしな！

ノマドってなんぞ？ってなかなか分からなかったけど、スズキのジムニーのグレード名で合ってる？

ジムニーの5ドアのこと

>>765
良さげだったけど施工店が近場になかった

>>769
確かに少ない
見やすさと性能は最高クラスだと思うよ
あとは分からんが、ナノセラミックフィルムとか？

250ナロー出ねえかなあ

>>771
GXまでしか出来ないだろうね。

データシステムのTVキャンセラーつけてみた
ナビとかも普通に使えるが、音声の「300m先」みたいな案内と実際の距離がずれたりするな

ちゃんとナビ使いたい時とかクルコン使えたい時は怖くてオンにできないねこれは

次の型はランドクルーザー350になるんか？

>>774
150, 250 と来てるんで多分そうですね～

>>773
確かではないが初めの頃は現在地がずれることが多かったが最近は無くなってるような気がする
しかし立体道路では上なのに下を表示したり糞な案内するよ
都市高で何回か間違えて時間ロスしたわ
クルコンは関係ないから使える

北米に導入されたターボハイブリッドこねーかなぁ

ﾌﾝ…来ねーﾖ

300が日本で販売終了になればワンチャンあるかも？

3月に小改良した250で販売再開らしいけどさすがにターボハイブリット追加はまだ早いか

ガソリンはターボハイブリッド
ディーゼルは48Vハイブリッド
出し惜しみしないでほしいな

ちらっと、販売枠回ってきた書き込みいくつかあったけど、納車進んでる？
すでに10ヶ月は待ってるけど全く進捗せず。
ZXスタンダード

>>782
5月末発注でようやく25日に車体完成らしい。
同じくZX。

>>776
高架上走ってるのに高架下を案内するのって、キャンセラーOFFにしてる時もなるから純正がクソだと思ってたけど違うのか？

>>784
そうなんだ
ナビが糞だったのか
今までの車はこう言う事無かったからコネクテッドナビが糞ってことだな
知らない土地でナビって使うし立体になってると訳分かんなくなるからは修正して欲しい

>>783
てことは1.5年ちかく待ったのね
うちは来年夏まで来ないのか。。。
ゲレンデかディフェンダーに行きたくなってきた

その予算があるなら行っても良いと思うけど、プレミア価で買っちゃったら？

ディフェンダーはまだしも、ゲレンデは乗り心地酷いから覚悟して買った方がいいよ

>>785
取り付けた時点で影響あるかもしれないので原因がはっきりしないのよね
高速走ってるのにいきなり下道になるのは意味がわからんかったな
降り口通過してないのに下道に入るわけねーだろと
キャンセラー未装着の人で同じ症状出た人いたら教えて欲しい

ディフェンダーはディーゼルなのにエンジン静かでオンロードは最高だってさ
電装がちょいちょい変になるらしいがそれ以外は満足してるって言ってた
ゲレンデは値段の割に粗めの乗り心地らしいから、期待してると250以上に落胆する

ええ…今250注文出来たとして
年単位で待つの？

>>790
今月に入って契約して納車12月って言われて逆にビックリしたけどな。

今契約できるのは2月までに生産予定となってる分のみ
そして自分もそうだったが恐らくキャンセル枠だと思う
3月以降の生産分となるとまた年単位の納期になるかもね

そんだけ長納期だと待ってる間に300、70の再販、FJ(仮)の発売もありそう
誘惑が多いな

>>790
印鑑証明出しに行ったらその販売店では1台枠ができて、そいつは年内納車だそうで。
なんだかなぁ。

250よりこっちのがいいな、速そうだしw

約843万円から！ トヨタが「“新”ランドクルーザー」発表！ 2.4リッター「ターボハイブリッド」×斬新“丸目”顔採用！ 原点回帰した「キングオブオフロード車」26年モデルが北米で登場（くるまのニュース） | 自動車情報・ニュース - carview! https://share.google/3IKlUrON0P1IjzOPr

GXのタイヤを245から275に変えたら、セフティセンスに障害出るんですかね？
衝突防止とか？

>>787
プレ値に手出すと転売ヤー喜ばせるだけで腹立たない？そいつらに売ったDもなんだかなー

>>789
有益さんきゅ
ディフェンダーは故障心配だったけど電装程度なら許容範囲だわ
デザインがゲレンデより好き
真剣に浮気考えてしまう
納車未定な人たち、流れる人いそうだよねー
トヨタなんとかせーや

>>792
26年2月？
24年末から待ってるけど音沙汰ないぜ。。。
幸運だね！！

>>791
それ早いね
グレードはなに？

>>789
ハイエースエンジンとは大違いだぞ？w
静かだしパワーあるし

>>684
オマエ知恵遅れだろ？

>>802
流石チンピラ

>>798
そうとも言えんよ
友人のは故障無いって言ってたけど別の人は入退院繰り返してて遠出では絶対乗りたくないと

>>804
引きの良し悪しだねー
良いの掴めば比較的安心してられるのかも

故障面とサイズで、浮気するならゲレンデかなともおもってる。一個前ならたしか幅1900切るよね

>>805
余計な心配いらないレクサスにしなよ
レクサスならGXよりLXが良いな

GX好きだけど流石に手が出せなかったわー

>>797
相手が転売屋だとしても喜ばせるとかがっかりさせるとかどうでも良いかな
自分が乗って幸せならそれで良いと思う

250なんか買う奴にディフェンダーやゲレンデ買えるわけないと思うけど。
レクサスgx買えばいいじゃん。ホントに買えるなら

GXってオーダーできるの？

ディフェンダーはそんな価格変わらんし買えるかもしれんけどゲレンデは流石にムリだわな！
残クレゲレンデとかあれば別だけどなw

>>810
2ヶ月ぐらい前に営業から連絡あって普通に買えるとのことだった。
俺には高すぎるから買えないと断った

ディフェンダー価格変わらないっていうけどグレード格差エグいぞ
オクタ見るたびに劣等感に苛まれるぞ

ゲレンデ買うにはお布施で1千万くらい別の買わんといかんのでしよ

中古の463最終モデルの350dなら800くらいじゃない？幅小さめだからむしろこのモデルが良い。
250ZX新車と似た価格帯と思うけど、コストよりやっぱリスク取れるかどうかよね

GX新車、買えないんでしょ？？
そもそも値段がおれには無理だけど！

>>813
D300で十分かなー
オクタのハイパワー要らないし高くて買えない！
幅で躊躇してしまう

GXのレビューで外人が揃って内装が10年前って指摘してるな
確かにごちゃごちゃした内装は10年以上前の流行

そのボッタクリ内装を有難がる奴がここには居るみたいだよ。

レクサスの内装はいつまでも周回遅れだよね

液晶か物理スイッチか？

液晶をフロント全面に使うのが今の高級だからな
日本車は遅れを取ってる感じ

液晶って手抜き感が凄いでしょ

液晶の方が製造コストも安いとは聞くし、操作性も物理スイッチの方がいいんだけどね
デザイン面ではガラケーよろしく物理スイッチだらけな内装よりも、スマートに液晶に集約されてた方が今風なのは確か

同じVXガソリンでも　ファーストエディションの方がやっぱリセール高いの？

正直室内の快適性を求めるならハイトワゴン系の軽自動車の上級グレードが最強だと思う

レクサスGXって走ってるの見たことないなぁ
1400万位か？だいぶ高いなぁ

LXよりGXの方をよく見るな
たまにLM見るけどなんか気持ち悪い外観

最近のレクサスは昆虫系の気持ち悪さがある
それでもレクサスGXはまぁまぁ好き

住んでるとこと離れたレクサス展にGXが飾ってあるのは見える
斜め後ろしか見えないので正面見せてほしいと思ってる

もうすぐ、GX納車されるよ。
250の方だけど。