【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.36

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

次スレは>>950を踏んだ人が立ててください

前スレ
【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741414554/
【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747558898/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>384

N-BOX JOYがミニランクル250で
デリカミニがミニディフェンダー？
N-BOXはロゴの代わりに250風の文字エンブレムとか
デリカミニはディフェンダー風のイメージカラーやグリル下の黒ラインとか似せてる
https://i.imgur.com/f0bw3nt.png
https://i.imgur.com/uXJfze6.jpeg
https://i.imgur.com/TJAWgth.jpeg
https://i.imgur.com/jh8OV6v.jpeg

好き嫌いとか主観の話にどっちとかないだろ
好きな方選んでウキウキしてりゃ良いだけのこと

>>386
おおすげえ
デリカミニは知らんかったわ

>>386
色もそろって似てる
角目の軽のパターンは無いの

これ系だとルーミーと300が似てたな
ルーミーの場合はアルファード意識してるのだろうけど

ディフェンダーとデリカミニは似すぎ

N-BOX JOYはベースモデルのN-BOX自体が丸型DRLでそれの径を変えただけなので250に似せる気は無いと思う
ボディカラーもSUV系の流行色をラインナップしてるだけ
デリカミニは先代・新型ともにディフェンダーの広報イメージカラーのグリーンをカタログやCMに採用したり、
ベースのekスペースの角目からディフェンダー風の半月DRLに変えてるので意図的に似せてるはず
ミニクーパーに対するミラジーノ的な軽いノリだと思う
デリカミニというよりディフェンダーミニのほうが正しいw

このドンガメに信号で先頭に立たれるとトロすぎ
側溝走っててくれ

>>393
プリウスとかヤリスクロス乗ってそう

>>392
デリカミニって車名と違って、
デリカにあんまり似てないよね…

ディーゼルだから信号発進でかっ飛ばすけど意外と速いから目立って恥ずかしい

ディーラーから連絡きて数台入るから抽選入りますか？と連絡きた。

まだ抽選なんかあるの？

>>398
多分抽選と言ってるだけだと思う。納期も大体教えてくれました。

見た目だけどれだけ高級にしようがアクセル踏み込んだ時の４気筒の安っぽい音は買う気にならない。
高回転までスムーズに力強く回るVでも直でも良いから６気筒が良い。V8なら更にご馳走。

>>382
俺も
このスレは丸目の声がデカい

>>400
EVどうぞ

>>399
いいじゃん、グレード選べるの？

見た目高級どころか間近で見るとオモチャ感あるのなんでなん
300と並んだら出来の違いにビビる

>>400
俺も古い人間だから気持ちは分かるが今時800万前後じゃ直4しか買えない時代なんだよ
稼げる男になってV6買ってくれ
でも250の直4は他のに比べてだいぶマシ
ディーゼルなら安っぽい高音がほぼ無い

>>404
俺は200乗りだが友人の買った250ディーゼル少し乗ったが、これがこんなに高額で売れるのが凄いと思ったよ。
正直全然自分の200の方が良かった。

>>404
メッキ加飾がないからだろうね
ミニバンなんかに慣れてると、ギラついてないデザインは安っぽいと思うのだろう

逆にでかいメッキグリル苦手な人からしたら、250は今時珍しいオシャレさがあると感じる

>>405
最上級でV6だもんな。虚しい時代になって来た。
4気筒しか乗ったことない、エンジン乗っかってればオッケーって人には良いかもね。
でも確かにディーゼルはアクセル余裕あるしトルク感あるし良いようにも思えた。

200は今見るとサイドビューがキツすぎる
後ろのエアロが出っ張りすぎ

いやというかリアバンパーからテールゲートスポイラーまでが角度ありすぎなのか

1GRプラド乗ってたけど1GDには特に不満はないな
乗り継ぎで軽やら旧車やら乗ってたせいでもあるが

上質感を求めるならクロカン選ぶのをやめるべき
車種少ない上に2000万のG63でも乗り心地は微妙とか言われるカテゴリだし
今の時代、そこはシティSUVかミニバンの領域だよ

シティSUVとかミニバンの独特なプアな乗り心地に比べれば全然良き

チンタラしてたらKO2のメーカー在庫が無くなってる
冬までに復活しないか、ダルいわ。

乗ってて言うのもなんだかぼったくり感は否めない
と言うか250の利益率かなり高いらしいな
トヨタはマジで舐めてる
ただ250自体には満足してる

エンジンしょぼいとはいえこのサイズで今どき520万て良心的だろ

外車SUVがアホみたいに値上げするからトヨタも気兼ねなく値上げできるよな

その500万もするGXにシートヒーターやポジションメモリーも付いて無いんですよ
びつくりですよ

gxで500超えやけど、何年か乗ってリセール良ければいいかな。

シーターヒーターやシートメモリほしいならもっと安くてついてる車あるからそっち買ったらよろしいやん

おっと、650万で何も付いてこない
プレリュードの悪口はそこまでだ

まあ若干納得いかないのは、仮にシートメモリとか電動テレスコとかパドルシフトをつけたところで、原価なんて数千円〜数万しか変わらないだろうに、わざわざ外してるところ
シートメモリに至ってはメモリのモジュール一個追加するだけだろ
RAV4ですらついてるのに外す意味がわからん

>>417
カロクロでも買っとけ

トヨタ一強の中調子に乗ってるからな
ボッタクリなのは他の車種もだぞ
ホンダや日産、三菱がだらしないせいで
こうなった

円の価値が落ちてるだけだから、トヨタ責めるのも違う気がするけどな

昨日別スレ出言ったけどデリカミニのマッドフラップ250より２万も高いからな
トヨタは良心的だよ
外車は糞、jeepは全車撤退しちまえ

480万の70はマニュアルエアコンだしミラーも電格じゃないぞ
当然パワーシートなんて付いてる筈もないし

>>421
ランクルにそんな機能要らんでしょ。
微量だろうがどんどん重くなって余計走り悪くなるぞ。

>>426
元からついてないなら理解するけど、最近の車種はついてる前提の設計からグレード下げるためにオミットしてくるから納得感がないんだよ

日本はもう先進国じゃないから車とか言ってられないし
大衆車の売上は落ち続けてる

価格は高くなったけど耐久性も昔の2倍近くになってるから実質どうなんって感じ

>>429
負け組にいる人らは本当に可哀想だと思う
いい車に乗ってる人らが妬ましくて仕方ないだろうな
だけど格差はこれからもっと広がっていくだろう

>>431
250がいい車かは分からん。
逆にいい車と思って乗ってられるのが幸せってもんかも知れないですね。

>>421
ビジネスだからな
学生さん？

>>415
貧乏人でも買えるからな
ゴミエンジンでも我慢するだろw

プレリュードの悪口は…

ビジネス前提として、露骨な商魂見せんなって話をしてんだよ
アスペさん？

高いのにゴミエンジンはドイツ御三家に飛び火するからやめろと何度言えばわかるんだ

それでよいんだよ＜70のショボさ
落選したから250に乗るしかなくなった
良い車ではあるけどｺﾚｼﾞｬﾅｲ感は付きまとっている

もうすぐ2万km　安楽ではある
横幅より全長と重量で困ることが多いかな＜駐車場
踏めば早いし伸びるけど「コレで停まれるんかー」という不安はいつも付きまとうので、加速は控えめ（ディーゼル）

20年間乗った初代エクストレイルから乗り換えたけど満足だよ。

>>430
昔の方シンプルだから耐久性は高いんだよ
250はぼったくりだよ
エンジン、フレーム等は新規じゃないし凄く安く作られてる

高いとか安っぽいとか文句ばっか言ってるから貧乏とか言われるんだよ。好きなもんに乗ってると自信を持て

まぁ、買えない理由を買わない理由に変換して溜飲を下げる行為ですから

グレードや購入時期でいやらしい差別化するのは
トヨタは本当にえげつないないからな
少々は当然だが、納得いかない事多いよな
だからボッタクリとか言われてしまう

バーや居酒屋みたいにサービス提供後に不当に高額な値段を示すならボッタクリと言われるのも分かるけど、
車って、割高だと感じてしまう人には買えないだけだから、ボッタクリにはならないよね

>>443
購入時期とは？

>>445
マイナーチェンジとかだよ
たった半年後にオプション選択肢増やすとかね
納車待ちの購入者はたまったもんじゃない

分かるわ
トヨタお得意の改良改善の余地をわざと残して発売し、MCや小変更で良くなっていく方法
色もそうだよね、250なんて黒白茶しかないなんて糞
本田なんかは発売開始から全開で行くのにトヨタは先に買った奴を悔しがらせて買い替えさせる商法を昔からやってるよね

gx買うならコレだけは付けとけってオプションある？
できるだけ安く上げたいんだけど。

GXってメーカーオプション無くね？

GXってZXより狭き門な気がする

250GX と 300GXで迷う人はいるのだろうか
エンジンはまったく別物

自由に選べて買えるなら迷うかもだけどそもそもどっちも受注してないしね

いや迷うか？

>>439
そんなゴミと比較するなよ
いくら貨物エンジンとはいえ新しい車だからな

プラド250は近々受注再開するだろ
ランドクルーザーと違って多くの台数捌くために用意した車種なんだからな

>>454
意味もなく世話になったエクストレイルを馬鹿にするなゴミクズ

20年前の車からの乗り換えなら大体どの車に乗り換えても満足だろ

>>447
ほんとこれ

>>448
今日高速走ってたらNEXCOのパトカーが250のgxだったから黄色に塗ってパトライトのオプションがおすすめだよ

初代エクストレイルなんざサニー（笑）ベースのゴミクズだろ
比較するのもおこがましいわ

>>460
300買えない人が乗るクルマなのに？

うわ馬鹿に安価されたw

ガソリン車乗ってる人って普段の運転でストレス感じないですか？
ディーゼルは先々マフラー関係でトラブルが目に見えてるしどうなんだろ。

>>463
何から乗り換えるかによるんじゃ？
プラドTX2年半乗ってたけどストレスになるほどではない
でもやっぱり急勾配は登らない
あとエンジンの音がダサい
デザインが好きなら耐えられるんでは

先々のトラブルって
そんなに何年も同じ車に乗るの？
20年乗ってる人も居るみたいだけど
300買えなかったから250にした人も居るでしょ
注文出来ないんだし
来年で300の受注も捌けるし
内容次第で注文入れるでしょ
買い替えるって頭無いんかな？

250で一番ひどいなと思ったのはドア閉めた時に鳴ってたベコベコ音がサイレント修正されてたこと
早期納車組は気の毒すぎるわ

ちなドアノブ引いた時にペコンって感じの空洞みたいな音するから、まだ名残はある
750万近い車でこれかよとは思った
半値の車でもこんな音鳴らないぞトヨタさんよ、ドアまで中抜きすんなよ

ディーラーコーティングって、したほうがいいのかな？
みんなしてるのかな？

洗車機OKなのかな？ランクルはダメと書いてあるとこあるけど

>>353
亀ですまんがノーマルでけっこうギリギリだったと思う。自分はXATの275/70/18にしてるけど入らんから無視してる。

>>370
これとは少しちがうけどオーストラリアの純正オプションのブルバーもこれに近い。
向こうのショップに連絡して輸入しようとしたら断られた。

>>373
オーストラリアの純正オプションはフォグが丸いしこれとは違う。

洗車機に普通に突っ込んでるよ
洗車機の機種によってはサイズ制限に引っかかるかも

コーティングは普通にした（ディーラー丸投げ）
ワックスはまだかけたことがない
上回りは洗車機に突っ込んで、窓をキイロビンで磨くだけ　下回りは高圧洗車機で別に洗う

半強制でなければディーラーでコーティングする必要性が分からない
殆どのところが外注だし、であれば直接専門業者に頼んだ方がマージン分だけ安い
あと最悪なのはディーラースタッフが自身でやる場合、素人作業で10万近くも取られるんだから

とりあえず綺麗にバック駐車できる方法を教えて下さい

>>474
真面目に聞いてる？

サイドミラーのリバース連動機能を使ってもダメ？

>>473
全部丸投げできるのが楽ってだけで頼んでる
割高なのは分かるけど、コーティング屋調べて持っていく手間考えたら安いよ

>>469
ありがとう、275/70/18入んないのか
おれも同サイズにする予定だから無視するわ

>>476
リバース連動って付いてるっけ？ZXのみだよね

>>477
ディーラースタッフにやられる可能性があるのが嫌だって話だろ

>>476
使ってるけどオーバーフェンダーのせいか綺麗にいかないんだよね

ドアハンドルプロテクター付けてる人あんまいないけどダサいから？

リバース連動したところでそもそも白線とボディの平行が分かりにくいから大して意味ないね
後方視界減るから連動はむしろ邪魔なくらい

パノラマビューを使えくらいしか言えんな

もう少しでgx納車だわ。

>>480
頼む前に聞けばいいんじゃない？外部委託なら納車時にはコーティング終わってるし、質も担保されるから便利だよ

24年9月登録／250ZX／パール／走行1,200k／ フルノーマル仕様だと買取査定額どのくらいが目安ですか？