【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.36

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【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.34
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741414554/
【TOYOTA】ランドクルーザー250 vol.35
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747558898/

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いつになったら再犯するんだよ

ランクル80、2200kgよりも重いじゃねーかよ！！！
80は4.2ターボ、250、2.8ターボ
はい！！頭良い人は理解できますよね！！
やっぱドMじゃん、キッショ！
デカくて遅せーんだよ！
キッショ！www

デザインは好みあるしお好きになんだけど隣や後ろに300付かれたら何かざわつくのが結局答えなのかなと思う
デザインこっちのがカッコ良いから！で押さえつけられないものが湧いてくるというか

言い得て妙

300は意識したことないけど、レクサスGXはちょっと羨ましく思ったw
国産クロカンの最高峰だよねアレ

>>128
デブの美人は存在しない

車のヒエラルキーは際限ないから自分の好みや趣味性と実用性だけ考えてた方がいいよ

>>122
住んでる地域によるんかな？
うちの地域昔は結構ランクル乗りいたんだけど、最近観るのすら珍しくなってる
雪国だから昔凄い数のランクル沢山いたんだけど

>>131
色々と無知みたいだから引っ込んでろ

>>145
あの2.7Lのエンジンはアメリカでタフで有名な名機らしいね。

>>146
まあ。
それでも、あの価格なんだからV6でもL6 でもいいから乗せてほしかった。

>>147
オレもそう思う。
それで300、LXあたりはV8積んで差別すれば良かったと思うんだよな。
排ガス規制とかの事情は知らん。

積んでる車買えばええやん

>>149
もうV8は無いよ。

2.7にしても圧縮比上げてターボ化くらいしろよな
信頼性というのを建前にして進化を放棄してるだけじゃん

今日も元気に買わない理由アピール

ガソリンプラドが高値で売れたから乞食相手にぼったくろうと適当な理由つけて高値で売ったってのが真理

始めから高く売るという最強の転売対策をやっただけだよ
初期の300ぐらいセール価格していたら爆売れで買えなくなっていた

>>154
250って今オーダーできるの？

>>155
去年12月にできた。Dに依るんじゃない。
でもまだ納車連絡も、進捗も連絡なし。いつ来るか不明

>>139
300を叩いてる連中はデザイン面だけだからな
要するに主観なだけ　
300はフラッグシップだしスペックでも雲泥の差
今の価格差は円高円安絡みと転売対策なだけで
これから200と150の時のようにかなりの差をつけて再販するよ

デザインって車選ぶ時の重要な要素だから仕方ないよ
250の見た目が好きな人は300のオラついた感じが苦手な人多いだろうし

300は高級豪華がコンセプトやから250のデザインでは難しいよね
ここは300を運転したことない人が多いのかな
250とは別次元の車だよ
200とプラドの差は300と250になっても継続してる

>>159
300乗るならLX買った方がいいよ
別格

デザインで250選んだけど、後ろから300来たら譲る。窓開けて挨拶もする

150TX-Lガソを高値売却し、300ZX　ガソをプレ値で買いました。
160>の方が言っているように150とは全く乗り味違いました。
もう慣れたので特別感はないけど乗り換え時はあまりの静かさと乗り心地の良さにびっくりしました。

こちらへどうぞ

ランドクルーザー300 part59
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1748510986/

300と250は動力性能だけでも別次元の車
300の一番安いGXは車重2360kgで415ps
250VXは車重2340kgで163ps
車重が120kgしか違わないのに馬力は2.5倍違う
2340kgならせめて250psは欲しい

クロカン色々乗ってきたけど、乗り心地ではランドローバーディフェンダーD300がダントツ
ただ、運転支援の賢さまで考えると長距離は250の方が楽
信頼性やデザイン、運転支援の設計の新しさまで総合的に考えると250はかなりコスパ良い

またおまえか
久々とはいえ飽きたわ

ガソリン車でもこの車って走らんだろ？2.7Lでしょ、アルヴェルより200ccデカいだけだもんね、ジムニーに煽られそうで草

250zxd納車から4000km乗ったけど少なからず不便はない　
まぁそりゃ300の方が走りもいいし差はあるだろうけど

>>168
300のこと意識するなよ

300の運転支援がマトモになれば
250から乗り換える人結構いるでしょ
好きな車買えばよろし

運転支援なんかいらんわ
下手くそがいい車乗ろうとするな

運転支援必須なんですがwww
運転がくっそヘタクソで
トレーラーの押し込みバックが出来る程度です
サーセン

70が受注再開されたら乗り換えるかも
自分の用途には70の方が合っている
嫁に反対されるだろうけど

これも再再販70も実態はプラドだけどな

>>169
そもそも買えないから欲しいも何も選択肢にないんだけど、やっぱりネット上で比較対象にされてるのを見ると気にするじゃん
250で満足してるけど

>>172
そんなに下手くそなら車に乗るな！
迷惑だ！

いまだに運転支援否定派の人なんているんだw

MT至上主義と同じで、最新技術に追いつけない年寄りなんだよ

そういう人がミサイルになるんだな

遅めの盆休みで伊豆に来てるんだけど
箱根〜下田まで約3時間の間に10台超の250とすれ違ったのには驚き
そしてプラドよどこ行った？

プラドは型落ちになって恥ずかしいから出てこれないの

プラドまだ沢山見るけどなあ
250多いよね
300全然見ない

250もロングモデルになるだろうからかつてのプラドみたいに街に溢れるんだろうな
人気ある車は値段関係なしに売れるのがすごい

今後出るであろう250のハイブリッドは
ハイラックスと同じディーゼルのマイルドハイブリッドなんだろうか？
レクサスGXが2.4ターボハイブリッド載せるなら
同じエンジンにはならないよね

>>181
プラドが型落ちってことは
新型プラドは250なんだよね

来春までプラドだわ
300かディフェンダーで迷ってる
プラドのパワーレスにうんざりしてるから250はないかな

100万人都市だけど300は毎日見る
250は1日に見ない日、見る日、半々だな

>>185
違うのかな？無条件でそうだと思ってた
型落ちじゃなくて廃盤ならもっと恥ずかしいよ

>>186
どっちもプレミア価で買うの？

ディフェンダーは全然プレ値じゃないでしょ

>>189
300ならプレ値で買うよしゃーない

もっさり過ぎる

今日、ワイの前でトロトロ走ってたから煽ってやったわ！
マジ、デカくてノロくてキモイんだよ！！
運転手、外出て謝罪しろよ！！

>>188
プラド乗りも残クレ多いから数年後にほぼ現行車に入れ替わるよ
最後一括払いできる金持ちなら乗り続けられるだろうけど

残クレ最後一括する人は金持ちになるのか

zxようやく1年経ったから試しにディーラー査定してもらった
ホワイト12000kmで680万だった
70とlx600もあるから早めに売りたいけど良い所でも730万ぐらいかな

まだ半年だけど、GXLパケに乗り換えたい
やっぱダメかな？出禁かな？

もうプレミア価じゃないんだね

>>193
めんご

>>196
3台の使い分けが気になるな

ハッタリに決まってるだろ！
そんな車3台も持ってるヤツが5chなんかに書き込みなんかしねーよ！！
現実的には
250
中古の10万キロオーバーの、ホンダフィットかスズキ、エブリイ、ワゴンRくらいや！

エアプよ！

>>200
多分、今いろいろな妄想してると思うよ

ふと疑問に思ったけどガソリン車の給油口ってどうなってる？
ディーゼルはガソリンとアドブルの２つ差し込み口あるけどやっぱガソリンは１つだけだよね？
大きさは変わらないけどなんか寂しいな？

形は全く好みではないが、安全性のために我慢してランクルに乗ってる。

ランクル200は試乗にしたときに同乗の営業担当者が
「ランクルに乗っていれば事故ってもほぼ無傷か軽症で済みますからね。
相手は知りませんけど(笑)」って言ってて、即決めた。
乗用車と衝突しても相手をクラッシャブルゾーンにして潰して助かるので安全・安心 。
自分さえ助かればオッケー。
その流れで今は300乗っている。

>>186
乗り味なら断然後者
300も250も乗り味に関しては所詮ラダーフレーム

>>204
そのコピペ飽きたよ
お前レベル低いな

>>123
リフレクターはデザインではなく機能ね
それじゃ論破できないよ

250だと300とすれ違うたびに下向かなきゃならんのがしんどい

>>208
そしたらアンタ、一生頭を上げて歩けないじゃん

>>207
別に論破するつもりないよ。個人の感想言っただけ。
リフレクターは機能かもしれないけど機能美として劣ってると思うよ。まぁこれも人それぞれだからあまり気にするなよw

あの右側のオマケみたいなリアフォグは気に入らないわ
300みたいにテールランプに入れとけよって思う

>>208
300もLXとすれ違う度に下向いているから気にすんな

LXもゲレンデとすれ違うたびに下向いてるしね

高いからGクラスは上だって見下してるのかね？
個人的にはリアシート狭そうだし乗りたくないな。

上見たらキリがない

>>208の人は世の中の車は250と300しかないと思ってる視野の狭い人だから

上っていうと、Gクラスよりも同じメルセデスのウニモグの方が上じゃないの？高いしデカいから、私は乗れないけれど。

近所のアメリカ人家族がこれに乗り換えてたわ
ハリボテやね

上だの下だの心が貧しい奴らだな

>>217
俺は別に運転出来るけど要らないし不便だと思う。

　ランクル買うのはいいけどさ、
作業中の農道を通ろうとするなよ
一回注意したけど聞いちゃいねぇ
　しかも、片輪を泥の部分まで
落とせばすれ違えるのに寄せきらん
何の為の四駆なの？　そんな奴は
軽トラ乗ってろ

吉幾三が初カキコしたみたい

>>220
走破性は、圧倒的だともうんだけどな。動画見ただけだけど。
250乗ってる人だと、やっぱり快適性や先進装備も結構重要なのかな。

ウニモグ、トラックでワロタw

>>223
毎日そんなとこ走らんでしょ。
最高時速も低かったと思うよ。
別に先進装備は特に要らないかな。
付いててもいいけど

ウニモグは作業機だから、乗用車と
比べたらダメでしょ

ウニモグ車幅2341mmだから4tトラックと同じくらいか
ギリ自家用車でいけるな

ウニモグなんか普段使いできる気がしないけど、見た目は無骨でかっこいいよね
250のデザイン好きな人なら刺さりそう

トラックw
トラクターで良いな

初めてフロントガラスのシェード買ったわ
そんな効果あるんか、これ

この車はフロンドカラス立ってるからそれ程効果大きくないかも。クーペだと夏は必須だけど

VXガソリンとプラドTXは加速どっちが上なの？

プラドの方が軽いから速いぞ

>>230
乗ってすぐ肘かける時に肘掛け熱くないぐらいは効果あるよ

あのエンジンならもっとコンパクトな車体で良かったのに
なんで300と図体同じなんだ
プラドみたく別物ってことならまだ納得できたのに250なんて付けるから300と比較してしまう

>>233
草

このモデルはプラド以上にロングセラーになりそうだからエンジンは将来的に変更されるでしょう