【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part34

前スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733780972/

>>762
RAV4ならともかく、ハリアーやNXみたいなデザインはだけはマジで勘弁
SUVなのにクーペ風の形、マジでダサい

それとベンチレーションはある方がいいのは間違いないが、
リアのシートヒーターがないよりは全然いい

>>748
過剰表現やめとけ
https://i.imgur.com/N8mH8To.jpeg

初代RAV4
https://intensive911.com/wp-content/uploads/2024/12/Toyota-Celica-RAV4-980x639.png

ベンチレーションどうこうより単純にデザインがダサい
走りはいいのに勿体無い

おっさんがこのシルバーの車をネクに売りにきてた

>>767
顔面が残念なんよね
T32後期をフェイスリフトした感じにしてくれれば良かったのに

シルバーダサかったわ
買取安そう

デザインは人それぞれだから好きなの買えば良いと思うが、T32みたいだったら絶対買わないな

T32後期乗ってたけど、あれはダサかった
T33で滅茶苦茶格好よくなった

T32は全体に丸みがあり過ぎるのと顔のスラントがダサいね
SUVならサイドから見て顔は直立していてほしい
T33はデザインに関しては可もなく不可もないという感じ

逆にベンチレーション否定派がなんでそんなに必死なんて思うわ。
シートヒーターもそうやけどやっぱり快適やん

多い日もムレ安心

>>774
否定してるやつなんかいるか？

否定というかベンチレーション付けろってクソうるせえから別にいらねーって言ってるやつがいるだけだな
あれば便利なのかもしれないけど無いって事に発狂してる阿呆がいるからな
無くても困んないし、でもあれば便利だろ多分　否定してるわけじゃないよ
ベンチレーション無いと死ぬ勢いの阿呆を否定したいだけ

切望しようとも無いものは無い
ただそれだけ

どうしてもという御仁は日産のHPからでもお問い合わせあれ

後席独立エアコンが廃止されたから代わりにシートベンチレーションをつけたのだと思った
そしたら単にエアコン廃止して値上げしやがった
　
この裏切り方が日産のやり方だよな

シートベンチレーションなんて他のメーカーも最上位グレードの本革仕様にしか設定してないんじゃない
ホンダも採用してないし、ほとんどの人は気にしてない装備だと思うよ
デブの有名ユーチューバーがそればっかり言ってる影響か

フェンダーのグロス塗装は評価できる。

>>781
せやな

シートベンチレーションでのエクストレイルアンチはただの嫉妬
悪路の走破性やe-power+e4orceがいい出来だから、エクストレイルに付いてない装備でしか叩けない

シートベンチレーション欲しいならアウトランダー買えよ
俊敏さも悪路のタフさも静粛性もあっちのが上だぞ

シートベンチレーション付いてないからエクストレイルは候補から落としてアウトランダーのP Executive買ったわ笑
エクストレイルより全然いいぞ

>>785
具体的に何が良いのか知りたい

ベンチレーションの有無だけで候補から外すにゃ勿体無い車だとは思うけどなー

日産だから候補から外すってんなら分かるけどw
ま、きちんと値上げに納得できるだけの装備の充実をして欲しいよな

結局買えないやつがクソな車って煽りたいだけなんだよなぁ可哀想
じゃなきゃ他の車買ってわざわざエクストレイルスレでベンチレーションが無いから他の車買ったなんて言わないもんな(笑)

どうせ中古の型落ち乗っててベンチレーションどころかシートヒーターすらないような車乗ってんだろうけど

家にEV充電設備があるから俺もアウトランダーPHEV乗ってるけど
エクストレイルもT34からPHEV出るそうだから乗り換え候補に入れてるよ
エクストレイルとアウトランダーは兄弟車だからなー
次のFMCの内容が良かった方にするつもり
両社共に切磋琢磨して頑張って欲しい

>>786
走りの上質感
ターマックモードの爽快感かな
マジでFRのハイパワー乗ってるみたいな感じになる
音響もダンチ
外装や内装は個人の好みの問題だからどっちが上とかはない

なんでこのスレに張り付いてるんだろ
気になってしょうがないのかな笑

虚言癖があるようだな

ネットの広告から持ってきたようなペライ感想しか無いしな
乗れない車の感想書いてて虚しくないんだろうか
そんな事してる暇あったら自分に時間割いてもっと収入上げる努力しないと。一生こうやってネットで持ってない車の感想書くことになるぞ

可哀想な奴らだね…
俺が中古の軽でも乗ってる事にしないと精神の均衡を保てないんか？
エクストレイルはマイチェンするからどんな感じか気になって見に来てるだけだが？

>>793
これで満足か？
i.imgur.com/Yxm2EBT.jpeg
i.imgur.com/ncife3E.jpeg
i.imgur.com/Z15uMLr.jpeg

お前みたいなカスに心配されなくてもこっちは複数経営やっとるから笑

オプション込みで800超えてるがいい車だよ笑

具体的に何が良いか聞かれているのに〇〇感という試乗レベルの感想にはガッカリですよ

シートベンチレーションが付いている素晴らしいアウトランダーを買って満足しているはずなのにわざわざ候補から外したエクストレイルのスレでエクストレイルに粘着

更に素晴らしいアウトランダーを持っているはずなのに気に入らなかったエクストレイルのマイチェンが気になる発言(笑)

アウトランダーが素晴らしくて気に入ってる人間がわざわざ候補から外した車いちいち気にするかなぁ？？

エクストレイル欲しいけど買えなくて羨ましいから兄弟車のアウトランダーと比較して付いていない装備持ち上げて煽ってストレス発散してるようにしか見えないけどなぁ

後煽る時って自分が言われて嫌なこと言う傾向にあるらしいから自分の書き込みよく読んでみろよ　煽ることでしか精神の均衡保てないんだろ??まぁ低所得だもんなストレスは溜まるよね。

必死で草
車検証貼られとるやん笑

アウトランダーの人、課金が嫌でプロパイ2.0は要らないらしい

>>795
しかしダセえな

俺は>>795とは別人だぞ
俺が乗ってるのは2022年式だからベンチレーションもYAMAHAのオーディオも無いんだわ（BOSEやのん）

ビッグマイナーチェンジする度に買い替えるほどの金はねーから
次はエクストレイルも普通に候補に入れてるよ
日産は学生時代にCUBE乗ってて世話になったし

>>795
縦横修正できないぐらい必死w

>>801
ぶっちゃけエクリプスクロスのが俺も好き
フロントのメッキ加飾が太過ぎてプリングルスのおっさんの髭みたいになっとるんよね

でもこれが海外だとウケてるらしいんよ
もちっと顔も上品かつ精悍にして欲しいよなー

>>795
残クレ？

エクストレイル買う奴が
BEVとかPHEVとか検討せんわ
終電設備が設置できないから買ってんだから
ただ、充電は面倒だと思うがな

充電ケーブルをコンセントに繋げたまま収納出来るボックスを壁に設置しとくと便利やで

あ、そうか
エクストレイルって全幅1840ぐらいでマンションの駐車場入るんだっけ
絶妙なサイズ設定でええな

>>795
写真にID付いてないしここまでやるならID位つけてくれよ
もう１回撮り直してくれるか??

>>804
補助金でアウトランダーの方が安いし
電気だけで走れる距離あるの魅力に感じて
候補に入ったけど
エクステリアが何も魅力感じなかった
インテリアもだけど
確かにエクリプスの方がまだマシ

アウトランダー選ぶなら
ハリアーPV選ぶ

試乗ぐらいするかって　サイトで調べて店舗行ったら
今は無いですと言われ
じゃあカタログぐらい貰って帰るかと思ったら
カタログもきれてて何も得ずに帰ったわ
三菱はこういうところが駄目

デリカ乗ってる会社の人とそんな話したら
三菱はいつもそんなだよと言われ完全に興味無くしてエクストレイルにしたわ

あと当時のアウトランダーはナビも小さいし
旧時代感凄かった

複数経営してて三菱w
アウトランダーw
ネットで必死に書き込みw
しかもツッコミどころ満載w
>>795
大満足ですw

>>811
もう9/4から26年式になるらしいから店舗によっては切れてるかもね
俺は先週D行ったけど普通にパンフレット貰えたよ
前期型のキビキビ走行が気に入ってるので買い替えないって言ってんのにw

>>815
君は何を言ってるんだ
今の話なんかしてないんだが

PHEVは乗ってると卑屈になりそうだ
SAとかで充電してたら白い目で見られそうだし
かといって電動感は味わいたいしで

街乗りは自宅充電分で
遠乗りする時はやや燃費の悪いハイブリッドと割り切ってるよ
意識して使っていかないとガソリン減らなくて酸化しちゃうし

アウトランダー乗りは何が理由でここにいるんだろうな

T33四駆乗りで通勤使用なのですが
ジオランダーATG015とシンクロウェザーで迷ってます
自分の行動範囲では4年に一度くらいしか雪が積もりません
見た目はジオランダー、機能面ではシンクロウェザーが良いと思っています
どちらが良いですか？先輩方m(__)m

>>795
そのパドルシフトどこの社外パーツ?
GGからの乗り換えだとパドルちっさくて違和感すごいから俺も欲しい

>>819
妄想癖

どうせ拾い画像だから聞いたって無駄だぞ

アウトランダーで信じて貰えないとか可哀想

もうT34の情報無いから、もうアウトランダースレに戻んな
ほんでマガジンXでも見てT34の情報が出てきたら、またエクストレイルのスレに来てね

本当はエクストレイルが欲しいんだから戻らないだろ　

フーガにはシートエアコンあったのに…

フーガにはタッチパネルも無いだろ

ここのヤツって性格曲がってれな

アウトランダーの方がT33より300キロぐらい重いけど、ほとんどがバッテリーの重さ？
後はエンジンが2.4Lと1.5VCターボの違いはあるか

>>805
残クレってローン会社所有だしカスタム出来ないだろ
そんなのやる訳ねえよ

>>814
どこにツッコミどころがあるんだ？
会社複数やってたら三菱乗ったらダメなんか？ん？
そこらの経営者はLEXUSや外車ばっかだから嫌なんだよ
つか必死なのお前じゃん？

>>821
Amazonでアウトランダー パドルシフト辺りで検索したら出てくる中華製のやつだよ
金属製やし悪くないよ

>>823
拾い画でないと精神の均衡保てないのか知らんけど残念ながら自分の車(会社所有)だよ

>>824
ほんまそれ…高くても800万程度なのにこんなの妄想呼ばわりされちゃうの不思議

>>809
ID付きのコクピット画像でええか？
パドルシフトの拡張パーツもついてるから昼と同じなの分かるだろ

i.imgur.com/7If53Gr.jpeg

ロッククリークの最低地上高185ｍｍかよ
フォレスターみたいに220ｍｍぐらいに出来んのか

アウトランダー君はもういいよ
帰ってよ

新型標準Gグレード
18インチの
タイヤ銘柄どこかな
どこにも出てこない

>>832
慌ててはらんで
縦横直してからにしてよ

>>832
次は複数経営やっとる証拠よろしくお願いします

ハンコックじゃないの？

ファルケンじゃないの？

今日必死こいて三菱ディーラー行って試乗して営業マンにバレない様にID書いた紙と一緒に写真撮って来たって考えると中々の努力家だな
その努力を少しでも勉強なり人付き合いなりに割いてればもう少し年収も上がってせめて新車の軽位は買えてたんだろうに可哀想だなぁ

>>837
そんなのこんなとこで出せる訳がないだろ…
別に嘘と思われようがどうでもいいが笑
少なくとも車は証明されただろ
エクストレイル欲しいけど買えなくて粘着してる低所得者とか言い張ってた長文君は消えたな

アウトランダーは全く興味ないし、羨ましくもないから早く消えてよ

>>840
20時過ぎにディーラーで試乗してID付きの写真撮るのか？笑
なんなら日付変わってからまた何か分かるような特徴入れた写真あげたっていいぞ？ｗｗｗ

お前みたいに暇じゃなくて日曜は幼稚園児の娘連れて出掛けてんだよ…

>>830
重量差は400kgくらいあるよ
ほとんどがバッテリー。直結機構も結構な重量差になる
VCRはリンク機構があるから1.5でも重い
モーター出力はほぼ同じだから400kgの差でパワーウエイトレシオは2kg/psくらい違ってくる

pwrが1違うと体感で10％くらい加速感はもっさりするからアウランはT33乗りの感覚より2割もっさりだと思えばいい

>>843
じゃあ日付変わってから写真撮ってくれよ　頼むわ

>>844
システム出力は75kwも違うんだが笑
エクストレイル150kw
アウトランダー225kw

>>845
いくらでも撮ってやるよ
日付変わって写真撮ったら今度は時間細工してるとか日付細工してるとか言うんじゃねえだろうな笑
つーかマジで試乗車で撮ったと思ってんのか？
車検証は拾ったと思ってんのか？
そんな暇じゃねえよ笑

>>840
中学生なん？

アウトランダーって横から見ても
カッコ悪いよね

どっちも初期モデルの頃
試乗した記憶だけなんだが

エクストレイルは良くも悪くもダイレクト感
アウトランダーは良くも悪くも鷹揚

そんなイメージだった
正直なところアウトランダーは
エンジン回すとこまで行かず、だったから
判断しにくいけど

今度のnismoやオーテックどうかなあ
あるいは18インチの乗り心地は？
ディーラーに早く来ないか
興味津々のマイナーだ

>>840
おまえの負けだ
潔く寝ろ

>>846
笑
それはモーター+エンジン合わせたフル出力の理論値
実際、T33の0-100は7秒だが、アウランphevは前期型で10秒、最新型でやっと8秒切れるくらい

>>849
サイドとバックはめっちゃカッコいいけどな
フロントが残念だけど

>>849
正面から見ると不機嫌な石破茂だしなw
個人的に一番好きだった車体色チタニウムグレーメタリックを無くしたのもアカン

今回のエクストレイルはROCK CREEKが格好良いな
ダークメタルグレーで乗ってみたい
T34も後期型になってやっと特別仕様車が出てくるのかね

>>852
意外だね
エクストレイルもっと速いと思ってた
めっちゃぶっ飛ばしてるのよく見かけるのよ

ID付きの車検証の画像でどうや？
もういらんと思って丸めちゃったからしわくちゃだけど笑
ブリックブラウンのセミアニリンレザーシート上で撮ったぞ？

i.imgur.com/Zd2fWG1.jpeg

>>852
2.2t近いんだから許してよw
ちなみに前期型もPowerモードだともう少し早いよw

クソデカバッテリー積んでない日産のパワートレインは現時点では最適解だと思う
e-POWERも高速域の燃費更に良くしてきたしこれからの日産にはマジ期待してる

>>856
分かった分かった
良い加減しつこいってw

>>852
理論値じゃなくてシステム出力な
単純なモーターとエンジンの合計値ならもっとあるしなんの意味もない
前期の10秒も後期の7.8秒もノーマルモードなんだわ
ノーマルモードを2秒短縮って話だ
それは三菱の資料に書いてあるぞ
パワーならもっと速い

>>858
しつこいのは虚言だか妄想呼ばわりの奴だよ
そいつに言ってくれ

とりあえず謝れよ

アウラン男は気持ち悪すぎる