【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part34

前スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733780972/

家族車ではないという判断

>>70
事実上の値上げの上乗せ
18インチ標準化とフォグ廃止も
対してLED化なんて数万で自分で出来る

厚利小売の戦略をとるのか

19インチホイールも17から20万するしな
諸々削ぎ落として実質50万くらいの値上げってことだろ

Xの19インチメーカーオプションは4.4万円

もっともフォグランプ大して明るくないんだよな

もう少しで3年2万キロやけど、ハンコックタイヤ、タイヤの端の方ひび割れしてきた

フォグはファッションだしトレンド的にも廃止は許容できる
（ちなみにオプションだと7万ぐらいする）
しかし標準18インチ化とリア独立空調廃止はさすがに酷くないか
20万値上げした上でそれですよ

18インチの方が乗り心地が良さそうだけどな
格好は悪いけど

アメリカは値下げ
日本人には値上げ＋劣化装備
　
ありがとう日産

財源がないので、装備削減で価格アップです

グリル意匠料金20万円なのさ

この間買って60万円引きだったけど、値引きも当面は少し締まりそうだな
30万円引きでも同グレードだと50万円も違う

トランプ関税対策で各メーカー北米生産車の逆輸入求められてるんだろ？

ディーラー売る弾なくてほんと困ってるから、ローグ、インフィニティ、パトロール持ってきたら？

ローグVCR/CVT乗ってみたいぞ

欧州仕様の20インチホイールがホスイ

星野副社長のホームページみたら「充電中」となってた
また元気になったらマーケティング担当をお願いしたい
今一番必要なのはマーケティング力だからな

トヨタは完全に販売台数をコントロールしてるな
アホが飛びつくように

北米用の左ハンドルなんか誰も買わねえよ

北米仕様にはプロパイ2.1！があるのに
日本仕様はアクセサリーで値段釣り上げるのか

機能に進化ないのは最近の国内日産らしい？
少しは失敗を挽回しようとやる気見せないと
次のモデルチェンジまでに
心情的にも顧客は他に行くよ

北米では来年FMC
日本はいつも通りスルーだろうな
そもそも今回のMCだって2年前に他国では実施済みだからな
お下がりのくせに値段釣り上げて日本人に売りつけるってところが日産文化なのだろう

北米で日本の10倍くらい売れてんだから仕方ない

エアコンの効きが悪くなったと感じたら
フィルター交換、交換絶大
この酷暑でもエアコンの効き最高！

うちのt33トランクの隙間が左右で微妙に違う。右が数ミリ広い。ネットで画像検索したら右が広めの個体案外多い。みんなのはどう？

気にするな
禿げるぞ

もう禿げてるよ

エクストレイルにトランクなんてあるっけ

え？
お前のはトランクないの？

トランクってアベックと同じくらい昭和な死語だな
ほんと聞かなくなった

ラゲッジルームのことでしょ

>>98
それはないわ　すべってんぞ

トランクにCDチェンジャー入れてんだよ！

93です
騒ぎの種をまいてすみません
バックドアの左右の隙間

トランクって自分らの前の世代の言い方だな
昔実家のクルマがセダンで親がそう言ってた
今は普通にラゲッジでしょう

>>102
大人な対応

みんなうつわが小さい

昔はトランク開けて/トランクに入れといてだったが
いまは後ろ開けて/後ろに積んどいて
だな

>>103
セダンは今でもトランクだよ
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SKYLINE_SPECIAL/GAS/1910/index.html#!page?guid-cbcc5741-c953-4d51-99db-82f9e880966ahttps://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SKYLINE_SPECIAL/GAS/1910/index.html

トランクはセダンだけじゃね

セダンみたいに独立したのがトランクでSUVやステーションワゴンがラゲッジだと思っていた

であればセダンなんてほぼ死滅状態なので、今はラゲッジで実質的に正しいと言える

シートアレンジが色々できるようになったのも影響してそう

そういえばEVのボンネット側にあるトランクはフランクと言うね。

>>102
数ミリは誤差だよ
この猛暑では鉄の伸び方も一律ではない

エンジン
特に可変圧縮比VCターボの
不具合って国内じゃ無いのかな？
アメリカで騒ぎになってるが
e-powerだと大丈夫なのか？

>>112
バックドア、プラやん

やっとプリズムホワイトへ変更か。インビジブルフードビューはちょっと面白そうだがこれも含め低速時の自動切り替えついてほしい。

>>114
車体全体は鉄だろが
ミリ単位であちこちに歪み出るんだよ

アルミな

フレームは鉄です
また、必死になるからw言っとく

朝、走り出したらこの猛暑でも秒でエアコンが効いて、静かで、パワフルで言うことないがな

朝は猛暑じゃないと思う。

アタッシュケースって言った人にいちいち「アタッシェケースだよ」って言うようなもん

>>120
このスレってほんとガイジいるよな

走り出さないと
効かないエアコンって意味にも取れる
始動して走りだしてまだ効いてない車って今時ないよね

いちいちめんどくさい奴ばっかりやなw
頭ハゲてるやろ？

感想がこいつと同一人物だろ
>>33

価格コムのあの知恵遅れといい
ガイジが乗る車

後列ドア閉める時の音
前列のドアに比べると少し残念

ベンチレーションつかなかったか...

トノカバー付けたらトランク？

>>126
何を期待してるのかわからないが
アルミで軽量化されてる音でお金かかってるよ、

>>126
ドア開閉音は前に乗ってたCX-5の方がはるかに良かったですね
クルマとしてはこちらの方が遥かにモダンかつ静かで速いので満足はしてますが

シートベンチレーションって個人的にはあまり必要性がわからん
シートヒーターは欲しいけど

自分の車にもリアバンパーの塗装剥がれが発生してしまった
みんカラでも報告あるけど部品交換で再発しなくなるのかな

そしてクレーマーへ

シートベンチレーションあるとないでえらい違いだぞ
今の夏は本革シートが暑すぎる

青空駐車？

本革でもシートが暑いだなんて思った事ねえや

神経の老化で熱を感じにくいからですね

猛暑でも秒でエアコン効くから
暑すぎるわけねーだろwww

朝、走り出したらこの猛暑でも秒でエアコンが効いて、静かで、パワフルで言うことないがな


VS


シートベンチレーションあるとないでえらい違いだぞ
今の夏は本革シートが暑すぎる

昨今の猛暑はエアコン単体での車内全体の冷却はエネルギーコストが馬鹿にならず燃費への影響が大き過ぎるので、
ガラス面のIR遮蔽とシートやアームレストなどの局所冷却で快適性を確保するのが現在の開発のトレンドらしい。

またガイジがなんか言い出したw

(^p^)　らしい！

ベンチレーションはあった方が快適なのは間違いないが、購買決定要因を左右するほどのものではない
リアシートヒーターの有無の方が優先順位高い

>>126
ドアの音にまで文句言うのか…

アメリカの猛暑の時、水着で登校オッケーになって
子供もスクールバスの運転手も先生も水着で学校に行ってたから
日本も水着で過ごすようにすればいいよ

確かに後席のバックドアの閉まる感じ嫌いやな

後席のバックドア

日本語不自由な連中ばっかだな

>>113
北米ローグのVCターボは走行に使ってるんだから不具合は走りに直結する
日本版VCターボは発電専門だから多少の不具合あっても走行には影響無いってだけじゃないの？

セレナのリコールみたく
後から出てこなきゃ良いけど
VCターボ

今日ショッピングモールで青空駐車してたけどオーテックシートが触れないほど熱かった

青空駐車か？ってお前ら出掛けたりしないのか？
外で車停めたらサンシェードしてようが激熱なんだが
エアコンが一瞬で効く事とシートが熱いことは話が別だ

運転してると汗掻くし蒸れるよ
空調シート使ってるから平気だけど

今の日産にはベンチレーション作る技術力はないんだよ

アウトランダーにはついてんだから融通して貰えば済む話だろ…
あっちはBMCで大幅性能機能アップしてるのにエクストレイルはなんでエアコンまで劣化してんだよ…

スカイラインもあるだろ

>>152
一瞬で効くなら
暑いなんてことは無いと思うが

乗る前エアコンかけたら快適

燃費には影響は出るが、10分間だけでもかなり快適になるからな＞乗る前エアコン
ただサンシェードは必須だけど。

乗る前エアコン使いまくってたらリッター8とかw

>>132
これについてはちょっと語らせて。
ボディ側パネルとの干渉が原因なので隙間をあけるスペーサーをかますのが対策。だから再発は無いと思う。
ただし塗装が剥げたバンパーパネルを新品交換してもらったらボディ側との色味の差が大きくちょい後悔した。もともとバンパーパネルは樹脂だかプラなのでボディ側パネルとの色差はあるものの反対側のバンパーパネルとの色差もパッと見てわかるほどある。
文句を言ったら純正色の塗装済みパネルなので色合わせ塗装まではしないと言われた。剥げた部分が小さかったからパネルはそのままでタッチペンとかでチョイ塗りしてもらったほうがよかったかも。ディーラーによっては色合わせまでやってくれるかもしれんから対策前に確認した方がいいよ

なんで三菱ごときにベンチレーション融通してもらわなきゃならねえんだ
ってのが技術の日産のプライドだからな
そんなんなら付けないほうがいいという社内での総意なんだろ

ベンチレーションつけたらコストが上がるだろ

ノイズコントロールつけました
鋳鉄製のヒンジつけました
遮音＆断熱ガラスです
シングルではなくダブルホーンです
AC電源標準です
ステアリング　厳選された本革です

>>163

朝、走り出したらこの猛暑でも秒でエアコンが効いて、静かで、パワフルで言うことないがな


なぜかなこれが頭に浮かんだわw
https://i.imgur.com/2WLqqoU.jpeg

ダークアーマーって
日産のことかよ

>>152
それな
シート自体が蓄熱してしまってるから、シートと接する背中、腰、尻、太腿裏の熱が抜けない

エアコンで車内空気は冷えてもシートと体の接触面は全然冷えない
信号待ちで体浮かしてもあまり効果ないし運転中は危ないし

後付のシートカバー型シートクーラー付けたら蓄熱したシートと体の間を風が通るので全然蒸れなくなった

何今更、このエンジンのこと言ってんのポンコツに変わりないんだからまだ分からんか？

ノートスレにもいるけど分科会のやつら？
トヨタから金もらってこんな事してんのか？

eペダルのボタン毎回押すのダルいからネットで売ってるパーツ取り付けてエンジンかけたら自動で着くようにしたいんだけど取り付けてる人居る？

はいはい
次の質問は
どうやって取り付けるの？
ですか？