【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part34

前スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733780972/

皆さん、e-4orceについても色々な情報教えてくださりありがとうございます！
皆さんの意見を聞いているとナッパレザーだけでなく、e-4orceにも変更しよう！と思いディーラーに連絡したら、もう変更がきかない段階になっていると言われてしまいました。。。泣

変更出来ず悔しいですが、それでもエクストレイルの見た目には大満足しているので、2wdだとしても楽しく運転していこうと思います！！

>>625
スカイラインはともかくとしてフーガ/シーマに乗ってた層は充電環境くらい整えられる財力あるっしょ

>>620
アルファードでも肩凝りしない

アウトランダーは良いぞ（小声）

アウトランダーは苦手…

ただし19インチホイールと流れるウィンカー
この２つだけはどうしても見た目が気に入らない

>>630
あの顔は好き嫌い別れるよねw
うちの娘達は不機嫌な時の石破茂って笑ってる

>>627
航続距離がな
自宅に環境整えられても
遠出が多い接待も多い付き合いも多い予定外の日程も多い
そんなんでいちいち充電気にしてられない

アウトランダーのどっしり感があるフォルムは好き

アウトランダーは価格帯がね…
OEMでエクストレイルPHEVになる話どうなったんだろね

電気自動車はまだ無いな
充電待ちが耐えられない。遠出だってルート計画して充電しなきゃならんのでしょう？
しかも自爆ならまだしも、普段から隣人に火災の心配されたりとかヤダー

>>636
発電機積めば解決できそう

e-4ORCEもe-POWERも魅力的
安全性も高い

もうちょっと見た目を良くしてくれたら
最高じゃない

>>635
エクストレイルPHEVが出たとしても
あれだけデカいバッテリー積めばもう150万ぐらい高くなるよ･･･

ニスモだなんだと付加価値まで付けたら乗り出し750万からだなw

日産はこのままシリーズハイブリッドを極めていけば良いんちゃう？
スプリットHVの技術はトヨタに追いつくのは厳しそうだし
PHEVは三菱に一日の長がある
日産はこのままコツコツe-POWERとe-4orceを磨いていけば良いんや

>>626
残念だとたね。
でも2wdは軽いから軽快な走りだし
デメリットばかりではないよ
納車されたらまた報告してね。

おれも9月中には納車と聞いているけど
ツートーンだから遅れそうな気がする

エンジン直結そんなに難しいもんかな

ロッククリークには
トレードマークのついたルーフラックないのか
アメリカローグにはあるのになあ

>>585
シートは腰痛にならない？

>>641
はい！勿論です！
初めての新車購入だったので、なおさら思い入れが生まれそうです笑
エクストレイルは一層大事に乗って、運転も楽しんでいこうと思います！

ツートーンカラーって、凄いカッコいいですよね！
納車されるのを待つのも楽しい時間だと思うので、気長に待ちましょう！
そして、納車された後にまたお話聞かせて下さい！笑

値引きはどのくらいだったんですか
購入検討中なので

>>635
北米だけでしょ
ローグPHEVであってエクストレイルではない

>>643
それな
あれがあれば去年エクストリーマ買ったばかりだけど、乗り換えるとこだった

>>642
大量高品質生産が難しいらしい

>>642
図面はあって、それがルノーeーtechじゃなかったっけ
日産は星野が100％電動にこだわったんじゃ？

日産は乗り味を犠牲にしてまでエンジン直結しなくていいと思う。
今後も100%モーター駆動の緻密な制御に特化して、走りの楽しさに全力振りが吉。
ワイはe-powerの超進化を激しく望む。

早く全固体電池を実用化してBEVになれ

>>645
ウザイ消えろ

>>646
自分の場合はgグレードの2wdですけど、38万くらい値引きして貰えましたよ！
マイチェン直前だったていうのが、でかかったのかも知れません！

>>654
586の方ですか？
マイナー後の新型じゃないんですか？？

>>651
それには同意。次世代e-powerで少し理想に近づきそうな感じ。

燃費がクソ

トヨタには勝てない

トヨタの燃費がいいだ奴は
プリウスの燃費ばっかり頭にあるんだが
ハリアーと比べれば鼻くそレベルの差だぞ

シリーズ式でCVT、アメリカみたいに高速で長距離だと
どうしても燃費悪くなるから、
エネルギー変換ロスを減らす、バッテリーの容量あげるなどで
燃費向上は図ると思うけど、
個人的には十分な燃費性能だから
シリーズ式を極めて行って欲しいわ
そもそもアメリカはガソリンも安いし

猛暑、大人4人乗り、高速7下道3
乗る前エアコン使いまくり

https://i.ibb.co/Cd4nJZ3/IMG-7970.png

>>660
最高やん

>>659
このエクストレイルで走れる外国は韓国ぐらい

自分も先週T33のGグレードe-4orce購入で値引き40万だった
新型にあまり魅力感じないし、値引きもあまり出来ないってDから聞いたので良い買い物したと思ってる
唯一の心残りがサンルーフ付けなかったこと

>>655
そうです！
マイチェン後？のやつ(最近発表されたやつ)はまだ注文開始されてなかったみたいで、自分が購入したのはt-33のエクストレイルですよ！

前期在庫で値引きがあらるなら
お買い得感高いんじゃないか？

>>663
そこまで値引きいけたんならサンルーフつけてもうちょい交渉すれば良かったのに

>>663
誰もお前の値引き情報に興味ないぞ

>>657
まさかプリウスやヤリスクロスの燃費と比べてる？

マイナー前は在庫車しかないから、MOP、カラーは在庫の中からしか選択できない。
上手くハマれば50万引きまでは狙える。

マイナー前買ってフルモデルチェンジで買い替えも上手いやり方だね

別に買い替えなくても
乗ってれば良いよ

>>662
すでにヨーロッパで売っているんだが

>>672
ヨーロッパまでどうやって行くの？
ナンバーは？
韓国は相互主義で日本ナンバーのまま走行可能

T30にサンルーフ付けたけど、12年ぐらいでモーターが壊れた
1年当たり1回ぐらいしか開閉していなかった
まあ、デカいサンルーフだからモーターの負荷がデカかったのかな

１２年も持つなら良いだろ　何年乗る気なんだよ買い替えろ

T34早く出せ！プロパイ2.0、第3世代e-POWERで追加グレードでも構わん。
日本だけいつも3年遅れるのヤメレ

日本人は優先度低くてもわからないだろってのが日産の経営方針だからな
3年くらい我慢しろってこと

ほぼ不満はない、いいクルマだよ

でも間欠ワイパーの時はヘッドライト点かなくていいのに

んだなー
乗ってみるととてもいい車なんだよね
惜しいんだよないつも

エクストレイルやセレナって故障トラブルが多いと聞きますがどうなんでしょうか？

cvtが弱点みたいだけど
マイチェンで改善されたらよいが

>>680
CVTとか言ってる時点で故障とかオーナーでもない奴が勝手に言ってるだけだぞ

無変速のモーターでしか駆動してないのにCVTとかww

100歩譲ってセレナのガソリン車か

T32はCVTだった気が

>>642
開発部は早くから直結作ってて実用できる状態だったのに
マーケ担当の副社長だった星野リゾート嫁（一度も車メーカーにかかわったことないMBAだけ持ってる女史）が断固として認めなかったから日の目を見なかったらしいぞ

結果北米ローグは大失敗し利益の９割を失う
星野は退任したが退職報償金数億円は受け取ったとさ

>>686
ソースあるの？

そんな1人の役員の意見だけで、ほいほい決まるもんじゃないと思うけど

全部国沢ネタでしょ

>>679
どこが惜しい？

今日も安定のガイジスレ

スレ初期の頃、白が黄ばんでると連投しまくってたやついたけど、どうしたんやろ？

MC後は、真っ白なんだよね

初期やなくて中期にもいたぞ

花粉じゃないすかねソレ

老眼だろ

雨漏りはしなかった？
駐車場は屋根付き？野晒し？

>>674 でした

T34からアウトランダーベースのPHEVが加わるのってマジ？

e-4orceとS-AWCの違いや
高速巡航時のエンジン駆動の有無ぐらいしか違わなくなるんかな
ますます兄弟車っぽくなってくね

34から三菱に吸収合併されて名前もアウトランダーになるよ

ロックは、納車１月頃と言われた

>>698
そんな話全くないが
北米で現行アウトランダーベースのローグPHEVが出るが、あくまでその場凌ぎの繋ぎであって日産は自前のPHEVを開発中だろ

>>701
そなの？
エクストレイル、T34で検索するとこんなのが割と上に出てくるけど
https://car-repo.jp/blog-entry-2027-nissan-x-trail-t34.html#google_vignette

あくまで一時凌ぎなのか･･･

使い回せる土台があって北米で先行させるにも関わらず
後発で独自のPHEVシステム開発するほど今の日産に体力あるんかね
せっかくアライアンスなんだからお互いの強みは最大限利用してけば良いのに

>>703
記事最後までよく読めや
単なるOEM供給の話を紛らわしく書いてるだけじゃねーか

>>698
S-AWCのAYCもブレーキをつまむタイプだから
e-4ORCEと大して変わらないな。

大して変わらないと思うなら試乗して来な笑

>>704
下の方にも新型エクストレイルのPHEVはアウトランダーのOEMになる可能性が高いて書いてあるやん
これって北米に限った話ではなくT34全体の話ちゃうの？

いやね
アウトランダーのエンジンって前世代の4B12型を未だに使ってるっしょ
エクストレイルのe-Powerへ積み替えたら『ボクの考えた最強のPHEV』になりそうでワクワクするやん

そこ飛ばし記事ばかりなのに信じてて草
アウトランダーのOEMを国内に出す訳ない事も分からんか笑
アウトランダーは次のFMCで新型エンジンだよ
そしてe-POWERを簡単にPHEVに出来るとか思ってんなよ
そんな簡単に出来るなら開発中の自前のPHEVとっくに完成してるわ

もともとe-POWER自体PHEV(レンジエクステンダー)が出発点だったんだけどね。

nismoって燃費値が出ていないけど、税制優遇ってないの？

そろそろ車検、延長保証入るか悩むな

>>708
分かんないよw
だからマジ？って聞いてんじゃん（困惑）

とりあえず、エクストレイルの悪路の走破性はフォレスターより上って事
RAV4は………ww

https://youtu.be/uWHprjwsMlo?si=p6XBzb0xLj-jrMRc

マイチェン版の納車日の予定
連絡きた人いる？

俺は早くて9月ま末

RAV4完全に笑い取りに来てんじゃん
なんちゃって過ぎるw
https://i.imgur.com/IEFyfD4.jpeg

T34はアーク(笑)によると来年出るけど
日本に来るのは三年後の可能性もあるのかw
まずキックス持ってこないと…

>>690
元々オーラニスモ乗ってe-POWERの良さに惚れたからエクストレイルのオーテックe-POWERイーフォースに乗りかえたんだよね
BOSEで音もいいしパノラマルーフの開く範囲は広いし当時はナビも最新って感じでめっちゃ良かった
でもやっぱレザーシートの蒸れがベンチレーション無しは夏がキツくてそこから別の車にうつっちゃった。
アウトランダーでもついたから期待してたんだよね
だから惜しいって。

ベンチレーションシートと
E-power,e-4orceを天秤にかけて
ベンチを取るとか
よっぼどの車音痴なのか

ベンチレーションの恩恵を受けると手放せなくなるって人は一定数おるね

このスレさベンチレーション粘着してるやつ多くね　それとも１人でやってんのか??

正直この酷暑でも背中蒸れるとか感じたことないんだけど、、そんな蒸れる？
ベンチレーションそんなに要るかなぁ
デブばっかなの？

俺は腹が冷えるとすぐに下すので無くても良いかなw

ワークマンで空調服買ってそれ着て運転してろよ

この猛暑じゃそんな汗っかきは降りたって滝汗なんだろうから

ベンチレーションシートを装備してる車なんて
世の中に星の数ほどある
E-power,E-4orceの車は世の中でエクスとレイルのみ
唯一の存在なのにそれが分からない鈍感なんだな

ベンチレーションなんか後付けシートクーラーカバーでどうにでもなるのに

デザインよりe-4ORCEを選んだけど後悔はしていない
デザインが好きになれないまま3年経ってしまった

オーテック乗ってるけど、シートの材質がイマイチ分からない
本革と合皮と記載されてるけど、キルティングのところが本革かな
特に蒸れて嫌だと思ったことは無いけどな