三菱トライトン★7

別環境からの建立っす

>>39
そういう自分の予想で事実の様言う車屋とかアホだな
実際はロシアで大人気だから中古は向こうに持ってかれた
俺が二代目売った05年頃も中古屋が
海外に売った方が儲かると言ってた
当時大排気量、セダン、四駆がもう全然売れなくなってきてた頃

どうあっても三菱を否定したい輩がいるね
現行ハイラックスではトライトンには勝てない

>>40
俺の下取りで出したパジェロショートも営業に後で聞いたらロシアの業者が結構な高値で買っていったって聞いた
スバルディーラーだったんだけどね

実家に戻ったら無駄に広い庭とウラの竹藪の整備しないといけないから軽トラ買おうかと思ったけど
アウトバックと軽トラを統合できるかなトライトン

ちょっと気になる

>>43
カッコいいけど荷台の使い勝手は軽トラが上回る！
荷台の高さとフックの少なさが不便です。

軽トラはあおり切れるからな
竹とかならトライトンでも大丈夫そう
外側にフックがあれば楽だけど
トラックにしては乗り心地が乗用車に近いから行けるんじゃない
試乗オススメ

>>43
無理無理、絶対軽トラ増車した方が良いよ

キャンターのフルタイム4WDにしたほうが幸せかも

作業のしやすさは軽トラに及ばんさ
SR乗りだけど
キャンプ使いでも横から乗せる時億劫だね、スタイリングバーの高さが。かっこよくてお気に入りだけど身長185くらいないと荷台の物に手が届かない時なんかもある

ところでブラックエディションの話題全然無いのねw

実際トライトン新車買うより軽トラなら中古でもいいから2台持ちするのがどう考えても正解な気がする

でもかっこいいんだよなぁ
レンタカー近くにあるうちに借りてみようかな

GLSで3色だけか

ブラックわかる
グラファイトまぁわかる
ホワイト『ブラックエディションでっす♪』はぁ?

新色をGLSで出すのは、シート周りのコストが掛かるからだってさ。レザー電動は初回のサービスみたいなものみたい。GSRは作りたくないんだろ。

アオイトンブラックエディションが無いのはなんでなん

>>53
はーなるほどー
高級車乗ってる知人誰乗せてもシートの質感いいって言うんだよな

ブラックエディションって結局はGLSのシルバー部分が気に入らない人向けなのか
あと内装か

GSRのメッキ仕様が良い

>>56
で、なんで数マソ高くなるの？

>>58
ルーフレール

>>59
無くても良いものだけどね…あんがとー

三菱トライトンの中古車を見ていたら、ミスティックのピックアップキャビンを載せた車両を愛知県一宮市で見つけた。
GSRではなくGLSだが、ピックアップキャビン込みで814万4,000円でこれを逃したら出てこない可能性が非常に高い。

もう一台あるよ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6529774946/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

応談というパワーワード

こうゆうのがいいって購入した人が即手放してしまったんか?

ミスティックのピックアップキャビンという事に意味があるんだ。
ミスティックは長年輸入車ピックアップトラック用でも軽トラ用でもピックアップキャビンを制作しているから安心感がある。
スタイルも敢えてレトロな外観に振っている。
ダブルキャブのピックアップキャビンは荷台長が短くてテーブルのスペースは狭いが、代わりにバンクベッドが広大で常設ベッドとして使用できるのが良い。
キャンピングカーを所有してみると車種によるが、ベッド展開というのが非常に面倒くさいので直ぐに寝る事ができるのは有り難い。

みんなフロアマットはどんなの付けてるの？

FJクラフトのオレンジ×黒のチェック買ったよ

トライトンのナビってドラレコ付いてないんか？？？

ついてない

画素数の少ない低性能品が純正で付いてると逆に邪魔だろ

みんなどんなの付けてるの？
トラックのドラレコなんてどれがいいのか分からん

ずっと迷ってなさい

ディーラーのオプションのやつを付けて貰えば良いんでは？ワイは前後のやつ付けてもらったけど、ユピテルのやつやったよ。一度画質等を確認してみたけど、過不足はなかった。価格が高いって話なら自分で考えて買えとしか…

いま見積もり出してもらった
GSRで色で悩んだけど、やはりオレンジでトライトンに惚れ込んだのでオレンジにした
どの色も似合うから悩むよね
メンテパックは付けたほうが良いのかちょっと分からなかった
ボディコートも高いよね、あれ必要？

(´・ω・｀)泥んこコーティングがデフォなんだから要らないぞ

オレンジでコーティングつけてない。１年たっても綺麗です！

メンテパックはみんな入ってるのね？

メンテパックも入ってない

内容を確認してないけど、メンテパックの利点とデメリットが分からない

今月のLET'S GO 4WDはトライトン多めの特集だねぇ

BSでAXCRの映像見たけど、ラリーアートカラーのトライトン良いわ。

トライトン欲しいなぁ
来年の3月に買えばお得か？？？

黒買ったけどやっぱりオレンジでも良かったかなと思ってる
黒はフロントのごつごつ感がわかりずらくなってるから
やっぱり三菱がオレンジを推してたのがわかる
でも、グレーと白は買わなくて良かった
モスグリーンがあれば良かったのにな

ただ女受けがめっちゃいいみたい
もうもてなくていい年齢だからどうでも良いけど
会社の事務員さん達が何回も凄いカッコいい言ってくる
多分、横から見るとスタイリングバーがあるので
一般ピックアップと違い
いすゞのミュー的な(古い)ナニコノ車的なフォルムなのではないかな
会社にハイラックスいるけど全然こっちがゴツくてカッコいい言ってる

個人的にはどの色も良いけどね
グレーもランエボXのブラックに近いと思う
黒も引き締まってて良い
白はよく見るけど、黒と白のコントラスのバランスが良い
オレンジはトライトンの旗艦って感じだね

日和ってシロイトンにしたけど
アカイトンでもよかったかなーと。

俺白良いんだけど
バーとか黒でボディ同色じゃなかったからやめたんだよな
あの白黒が好きな人もおるんやな
同色なら白買ってたかな。なにしろ、予想通り黒は汚れが目立つ
でもまあ、次期モデルは流石にもう日本には来ないよなねえ？年間だいぶ乗るから
５年後売ってまたトライトン買うか
その頃パジェロのディーゼルあればそっち買おうかな

>>87
赤も良いんだけど独特のヤレ感が多色より出てくるのがなあ
近くに旧エクストレイル赤いるけど
実際より凄く古く見える

旧なら古くて当然にゃー

買ったらグッドリッチでも履こうと思ってたら
高いね。ジオランダーでいいや。

費用対効果

買ったらジャオスのマッドガード付けるつもりだったけど
付けたら安っぽくなる気がしてやめた
余計な事しなくていいわ、トライトンは

>>75
トライトンパッケージにした？
俺は動画で見て興味無かったが、実車で見て付ければ良かったと思ったわ、フェンダー

皆ロードバイクはどうやって積んでる？出来れば荷台に入れたいんだけど、おすすめのサイクルキャリアとか教えて欲しい

ほっそいタイヤにピチピチもっこり全身タイツマンがトライトンに乗ってるなんて…

>>95
ディレーラー上のして寝かして乗せてる。
もちろん固定はしてるよ。

オイルがいっぱい入るから交換高いな
自分でしようかな、上から引っ張るポンプあるよね？

一時、オットキャストみたいなやつを付けたら、コンピュータがおかしなってえらい事になるみたいな話があったけど、あの話の真偽はどうなったの？田舎だから民放2局しかないから買ってみようかなと

オットキャストいいよ

走行中のテレビ画面は見れる術欲しかったな
前の車が見れたってこともあって、子供いると見せてとうるさい

TVキャンセラーもCarPlay AI Boxも使って1年になるけど何の問題もないよ

今どきの子供はテレビなんか見ないよ?

少し大きめの段差超える時にメーター左かワイパーレバー辺りかナビ右側あたりから

ピチッ

って鳴る。気になる、、、

500万円台の車やし諦めろ

>>105
だよね。了解

なんでこんなトライトンスレって静かなんだろうw

アウトドアと車イジリが忙しいからね

104です。
エーモンが出してる、フロントウィンドウとダッシュボードの間に入れるビビリ音対策のモールいれたら完全に消えました。
参考までに。

ハイラックスが発表されたね

カッコ悪すぎ

>>111
同感

こりゃトライトンに人が流れるな
ハイラックスの新型カッコ悪い

サイバートラック顔に寄せたんかな？
FJいい顔してんのに、玉数少ない荷車は実験台なんか…

タンドラやタコマはRAV4顔なのにカローラクロス顔にしたのか
今後そっちに統一するのかな？

ラダーフレームどうなるかは気になる

さすがトヨタだオレンジカラーぶつけてきたか

>>111
どっちもw

お前はなんでピックアップのスレに居るんだ？
カッコ悪いのはお前だよ

さすがスズキだオレンジカラーぶつけてきたか
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2061825.html

なんで黄色じゃないのさ

>>113
言うほど競合してるんかな
トヨタ買う奴は何がなんでもトヨタ
とにかくトヨタのマークとロゴ
三菱嫌いってのが多い気がする

実績がないトヨタ好き新型ハイラックス好きは買えないからな
やっぱいつでも買えるトライトンっすよ
ま、今回もいつ撤退するかわからんけど
最初に入れてたトライトンはカッコ悪かったしな…

世間一般に三菱のイメージが悪すぎる
普通は検討の候補にすら入らない

昔のハイラックスは好きだったけどな
最低限の質実剛健働く車で。
今は中身はそのままガワだけお洒落にしましたにしか見えない
トライトンはストラーダの頃より色々中身を向上させてるよ

世間一般では車に興味ない人が多数
つまりよく分からんからトヨタを選ぶ

PUトラックなんか物好きしか買わない

車に興味が無い人が増えれば増えるほどトヨタが有利になるってのは20年以上前から言われてる

ダイナミックシールド＋ビーストモードはトライトンだけで三菱内でも唯一無二

ディスティネーターの様に
今後のダイナミックシールドは何故今頃になって…とゆう日産のマネした光る段々横棒Vモーショングリルになるのなんでなん

>>125
ハイラックスの四駆機構がお粗末過ぎる
あり得ない
しかも説明書に月に16キロ未舗装路を四駆で走って固着防止させろとかあり得ない
同じ事他社がやったらボロカス言われるよ

パートタイム四駆だからな
ランクル70、ランクルFJ、ハイラックス、ジムニーなんて四駆で走ることなんてほぼ無いでしょ
北国の冬以外は日常では使えない
パートタイムは途上国未舗装路向け

道具に使われてるようじゃ半人前…

ハイラックスは前輪にオイル周らなくなるおそれで
月に16キロ以上の未舗装路推奨だっけ
これそういう故障前例があって責任逃れで書いてるんだろうけど
どっから16キロという数字を出してるのか意味わからんねw
トヨタは簡単に言うけどかなりハードル高いよな、毎月16キロの未舗装路走れってw

10マイルで約16kmだからかな?

休日出勤で車の出入りが少ない時、会社の駐車場でリアデフロックを動かしてる。月に1回は作動させておいた方がいいよ。

パートタイムは二つの走り方を楽しめるってのもある
二駆でＦＲのケツから押し出されようなフィーリングとか大雨の日に四駆にしてハンドルブレない安心感とか

トライトンだってFR楽しめるからなぁ

ま、新型ハイラックスは現行型のキャビンまるっと流用部分がデザイン的にも台無しすぎて残念でした

>>130
未舗装路じゃねーだろカス

ほい
https://x.com/ya_mondoai/status/1982653353223151906?t=pr0pXST52Vo-IBuOYcS_0Q&s=19

>>138
カスはお前かトヨタ
ハイラックスの説明書読め。月に16キロH4に入れて走れと。しかしH4で高速道路や乾燥した舗装路を長距離走ると警告ブザーが鳴るとある。
結局未舗装路若しくは雨天の道路しか無い。