三菱トライトン★7

別環境からの建立っす

***
トライトンの国内導入を願うスレです。

トライトン 三菱オーストラリアHPより
https://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/triton.html

こちらはマレーシア
https://www.mitsubishi-motors.com.my/triton/

ニュージーランド
https://www.mmnz.co.nz/vehicles/triton/

ラリーアート復活！第一弾はトライトンとパジェロスポーツ
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2021/detail5576.html

※前スレ
三菱トライトン
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694279579/
三菱トライトン ★2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694430019/
三菱トライトン ★3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700714382/
三菱トライトン ★4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1706761896/
三菱トライトン★5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1710418506/
三菱トライトン★6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719733231/

車体ていうか
乗車位置ハイラックスより低い？
後ろから見るとハイラックスの方が車高ありそうに見える

安いキャノピーまだ出ないね

AXCRの運営から色々と参加者への情報が発表されております

本日から大会スタート！

優勝♪

祝AXCR2025優勝!
三菱が戻ってきた！
https://i.imgur.com/BUXB0Ln.png

前スレ埋めろよゴミクズ

前スレも埋める新スレも20まで埋める
両方やれ

ツライトンやな

過疎イトン

オレはいつも日本車がアフリカの大地を土煙を上げて走る姿を想像しているんだ

パトロールとトライトン、このモンスター達にナバラ・ステルスとパジェロも加わるのか

トライトン欲しいなぁ

各社、次期ピックアップが出揃うと、トライトンが1番の安物になりそうやな

スクープされてるパジェロはパジェロスポーツで
パジェロっぽくもなく、日産風の顔だけと、
トライトンもビッグマイナーで同じ顔になるん？

走破性はハイラックスより上？

後出しだからな
ま、新型ハイラックスが後出しで間もなく出るんですが

まだどんなのかすら情報無いけどね

洗車機ぶっ込んでる人いる?

洗車機の注意書き読むとダメだけど、店員に聞いたらハイラックス入れてる人もいるんでいいっすよって言われたから利用してる
普通に全体洗えてる
トノカバーからは雨漏れして中は結構濡れる

ディーラーの洗車機に掛けてもらってるよ。もちろん有料(500円)だけど、気を使って拭きあげもしてくれるから、用事がある都度頼んでいる。いつも給油しているスタンドに聞いたら、傷が入っても責任は持てないって言われたよ。

なにこれ？
https://x.com/sifumaru_Triton/status/1963194822426062973?t=WyuFd9WCbkRwWmvde0DpzA&s=19

カッコ良すぎて欲しいけど何だかんだで600超え
皆さんどうやって買いました？やはり残クレ？

もう一つ聞きたいんだけどレーンキープの精度やアシストの強さはどんな感じですか？

ハイラックス潰しちまったんでトライトンに乗り換えようと思って試乗したんだが、カタログ通りのパワー差が有るとは思えないくらいタルい出足にがっかりした。なんならハイラックスのパワーモードの方が加速がいいと思った。デザインも内装も良かったんだけどなー。
ギア比の違いかと思ったら、ギア比一緒だしw
まさかミッションはハイラックスと同じアイシンかな？

Chasing Cars（オーストラリアのレビューサイト）によると、2024年型トライトン GLS モデルでは「8.58秒」という実測タイムが記録されました
ハイラックスのGR Sport（2.8 L ディーゼル）は約 10.7秒

この差が体感できないというのなら、それはそれで仕方のない事なので諦めてください

加速感はハイラックスかもね
シャシー剛性、足回りが貧弱だから感だけは高いのでは

皆がハイラックスと加速比べ物にならないと言ってるのに。
そう思わない人も僅かにいるんだろうけど
不思議だ。

めちゃ欲しいけど近所で走ってるの見た事ない
やっぱり23区内での所有に適さないですかね

>>28
トライトンよりハイラックスのほうが貧弱なの？ソースは？

普通にトヨタより三菱の方がボディ剛性高いから
昔から
それがソース。

FMCの周期が違うのでイキってもしゃぁないねんでブーメラン返ってくんでー

子供の頃近所のクルマ好きのおっさんの間では三菱車は普通のモノコックボディの乗用車でもジャッキアップポイント無視しても平気だとかいう「伝説」が広く信じられていた

出てもない車でイキってるすげーな
トライトンも次のフルモデルチェンジで勝てますねｗ
ほんと負けず嫌いですね
旧式パートタイムでは一生勝てませんよ
日本の道が未舗装路なら別ですが

100年後のトライトンはガンダリウム合金できてるから余裕で勝ててしまう
はい論破

でも　ボディ剛性　三菱　で検索するとそんな書き込みはけっこうあるのよね
まあ鉄板を贅沢に使える会社だったのは確か。。今は知らんけど。
50年近い前のジープは乗れる状態で中古あるけど
ランクル40はあちこち穴が凄いよね

ほい

https://car-repo.jp/blog-entry-mitsubishi-new-triton-black-edition-2025.html

>>37
ジープはね。
あれだけ売れたパジェロが殆ど残って無いの、車屋やってる仲間に聴いたら、トランスミッションが弱く壊れたのが多かったと。修理できない（部品出ない）か、修理が高額で皆廃車で潰されたと聞いた。

>>39
そういう自分の予想で事実の様言う車屋とかアホだな
実際はロシアで大人気だから中古は向こうに持ってかれた
俺が二代目売った05年頃も中古屋が
海外に売った方が儲かると言ってた
当時大排気量、セダン、四駆がもう全然売れなくなってきてた頃

どうあっても三菱を否定したい輩がいるね
現行ハイラックスではトライトンには勝てない

>>40
俺の下取りで出したパジェロショートも営業に後で聞いたらロシアの業者が結構な高値で買っていったって聞いた
スバルディーラーだったんだけどね

実家に戻ったら無駄に広い庭とウラの竹藪の整備しないといけないから軽トラ買おうかと思ったけど
アウトバックと軽トラを統合できるかなトライトン

ちょっと気になる

>>43
カッコいいけど荷台の使い勝手は軽トラが上回る！
荷台の高さとフックの少なさが不便です。

軽トラはあおり切れるからな
竹とかならトライトンでも大丈夫そう
外側にフックがあれば楽だけど
トラックにしては乗り心地が乗用車に近いから行けるんじゃない
試乗オススメ

>>43
無理無理、絶対軽トラ増車した方が良いよ

キャンターのフルタイム4WDにしたほうが幸せかも

作業のしやすさは軽トラに及ばんさ
SR乗りだけど
キャンプ使いでも横から乗せる時億劫だね、スタイリングバーの高さが。かっこよくてお気に入りだけど身長185くらいないと荷台の物に手が届かない時なんかもある

ところでブラックエディションの話題全然無いのねw

実際トライトン新車買うより軽トラなら中古でもいいから2台持ちするのがどう考えても正解な気がする

でもかっこいいんだよなぁ
レンタカー近くにあるうちに借りてみようかな

GLSで3色だけか

ブラックわかる
グラファイトまぁわかる
ホワイト『ブラックエディションでっす♪』はぁ?

新色をGLSで出すのは、シート周りのコストが掛かるからだってさ。レザー電動は初回のサービスみたいなものみたい。GSRは作りたくないんだろ。

アオイトンブラックエディションが無いのはなんでなん

>>53
はーなるほどー
高級車乗ってる知人誰乗せてもシートの質感いいって言うんだよな

ブラックエディションって結局はGLSのシルバー部分が気に入らない人向けなのか
あと内装か

GSRのメッキ仕様が良い

>>56
で、なんで数マソ高くなるの？

>>58
ルーフレール

>>59
無くても良いものだけどね…あんがとー

三菱トライトンの中古車を見ていたら、ミスティックのピックアップキャビンを載せた車両を愛知県一宮市で見つけた。
GSRではなくGLSだが、ピックアップキャビン込みで814万4,000円でこれを逃したら出てこない可能性が非常に高い。

もう一台あるよ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU6529774946/index.html?TRCD=200002&RESTID=CS210610

応談というパワーワード

こうゆうのがいいって購入した人が即手放してしまったんか?

ミスティックのピックアップキャビンという事に意味があるんだ。
ミスティックは長年輸入車ピックアップトラック用でも軽トラ用でもピックアップキャビンを制作しているから安心感がある。
スタイルも敢えてレトロな外観に振っている。
ダブルキャブのピックアップキャビンは荷台長が短くてテーブルのスペースは狭いが、代わりにバンクベッドが広大で常設ベッドとして使用できるのが良い。
キャンピングカーを所有してみると車種によるが、ベッド展開というのが非常に面倒くさいので直ぐに寝る事ができるのは有り難い。

みんなフロアマットはどんなの付けてるの？

FJクラフトのオレンジ×黒のチェック買ったよ

トライトンのナビってドラレコ付いてないんか？？？

ついてない

画素数の少ない低性能品が純正で付いてると逆に邪魔だろ

みんなどんなの付けてるの？
トラックのドラレコなんてどれがいいのか分からん

ずっと迷ってなさい

ディーラーのオプションのやつを付けて貰えば良いんでは？ワイは前後のやつ付けてもらったけど、ユピテルのやつやったよ。一度画質等を確認してみたけど、過不足はなかった。価格が高いって話なら自分で考えて買えとしか…

いま見積もり出してもらった
GSRで色で悩んだけど、やはりオレンジでトライトンに惚れ込んだのでオレンジにした
どの色も似合うから悩むよね
メンテパックは付けたほうが良いのかちょっと分からなかった
ボディコートも高いよね、あれ必要？

(´・ω・｀)泥んこコーティングがデフォなんだから要らないぞ

オレンジでコーティングつけてない。１年たっても綺麗です！

メンテパックはみんな入ってるのね？

メンテパックも入ってない

内容を確認してないけど、メンテパックの利点とデメリットが分からない

今月のLET'S GO 4WDはトライトン多めの特集だねぇ

BSでAXCRの映像見たけど、ラリーアートカラーのトライトン良いわ。

トライトン欲しいなぁ
来年の3月に買えばお得か？？？

黒買ったけどやっぱりオレンジでも良かったかなと思ってる
黒はフロントのごつごつ感がわかりずらくなってるから
やっぱり三菱がオレンジを推してたのがわかる
でも、グレーと白は買わなくて良かった
モスグリーンがあれば良かったのにな

ただ女受けがめっちゃいいみたい
もうもてなくていい年齢だからどうでも良いけど
会社の事務員さん達が何回も凄いカッコいい言ってくる
多分、横から見るとスタイリングバーがあるので
一般ピックアップと違い
いすゞのミュー的な(古い)ナニコノ車的なフォルムなのではないかな
会社にハイラックスいるけど全然こっちがゴツくてカッコいい言ってる

個人的にはどの色も良いけどね
グレーもランエボXのブラックに近いと思う
黒も引き締まってて良い
白はよく見るけど、黒と白のコントラスのバランスが良い
オレンジはトライトンの旗艦って感じだね

日和ってシロイトンにしたけど
アカイトンでもよかったかなーと。

俺白良いんだけど
バーとか黒でボディ同色じゃなかったからやめたんだよな
あの白黒が好きな人もおるんやな
同色なら白買ってたかな。なにしろ、予想通り黒は汚れが目立つ
でもまあ、次期モデルは流石にもう日本には来ないよなねえ？年間だいぶ乗るから
５年後売ってまたトライトン買うか
その頃パジェロのディーゼルあればそっち買おうかな

>>87
赤も良いんだけど独特のヤレ感が多色より出てくるのがなあ
近くに旧エクストレイル赤いるけど
実際より凄く古く見える

旧なら古くて当然にゃー

買ったらグッドリッチでも履こうと思ってたら
高いね。ジオランダーでいいや。

費用対効果

買ったらジャオスのマッドガード付けるつもりだったけど
付けたら安っぽくなる気がしてやめた
余計な事しなくていいわ、トライトンは

>>75
トライトンパッケージにした？
俺は動画で見て興味無かったが、実車で見て付ければ良かったと思ったわ、フェンダー

皆ロードバイクはどうやって積んでる？出来れば荷台に入れたいんだけど、おすすめのサイクルキャリアとか教えて欲しい

ほっそいタイヤにピチピチもっこり全身タイツマンがトライトンに乗ってるなんて…

>>95
ディレーラー上のして寝かして乗せてる。
もちろん固定はしてるよ。

オイルがいっぱい入るから交換高いな
自分でしようかな、上から引っ張るポンプあるよね？

一時、オットキャストみたいなやつを付けたら、コンピュータがおかしなってえらい事になるみたいな話があったけど、あの話の真偽はどうなったの？田舎だから民放2局しかないから買ってみようかなと

オットキャストいいよ

走行中のテレビ画面は見れる術欲しかったな
前の車が見れたってこともあって、子供いると見せてとうるさい

TVキャンセラーもCarPlay AI Boxも使って1年になるけど何の問題もないよ

今どきの子供はテレビなんか見ないよ?

少し大きめの段差超える時にメーター左かワイパーレバー辺りかナビ右側あたりから

ピチッ

って鳴る。気になる、、、

500万円台の車やし諦めろ

>>105
だよね。了解

なんでこんなトライトンスレって静かなんだろうw

アウトドアと車イジリが忙しいからね

104です。
エーモンが出してる、フロントウィンドウとダッシュボードの間に入れるビビリ音対策のモールいれたら完全に消えました。
参考までに。

ハイラックスが発表されたね

カッコ悪すぎ

>>111
同感

こりゃトライトンに人が流れるな
ハイラックスの新型カッコ悪い

サイバートラック顔に寄せたんかな？
FJいい顔してんのに、玉数少ない荷車は実験台なんか…

タンドラやタコマはRAV4顔なのにカローラクロス顔にしたのか
今後そっちに統一するのかな？

ラダーフレームどうなるかは気になる

さすがトヨタだオレンジカラーぶつけてきたか

>>111
どっちもw

お前はなんでピックアップのスレに居るんだ？
カッコ悪いのはお前だよ

さすがスズキだオレンジカラーぶつけてきたか
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2061825.html

なんで黄色じゃないのさ

>>113
言うほど競合してるんかな
トヨタ買う奴は何がなんでもトヨタ
とにかくトヨタのマークとロゴ
三菱嫌いってのが多い気がする

実績がないトヨタ好き新型ハイラックス好きは買えないからな
やっぱいつでも買えるトライトンっすよ
ま、今回もいつ撤退するかわからんけど
最初に入れてたトライトンはカッコ悪かったしな…

世間一般に三菱のイメージが悪すぎる
普通は検討の候補にすら入らない

昔のハイラックスは好きだったけどな
最低限の質実剛健働く車で。
今は中身はそのままガワだけお洒落にしましたにしか見えない
トライトンはストラーダの頃より色々中身を向上させてるよ

世間一般では車に興味ない人が多数
つまりよく分からんからトヨタを選ぶ

PUトラックなんか物好きしか買わない

車に興味が無い人が増えれば増えるほどトヨタが有利になるってのは20年以上前から言われてる

ダイナミックシールド＋ビーストモードはトライトンだけで三菱内でも唯一無二

ディスティネーターの様に
今後のダイナミックシールドは何故今頃になって…とゆう日産のマネした光る段々横棒Vモーショングリルになるのなんでなん

>>125
ハイラックスの四駆機構がお粗末過ぎる
あり得ない
しかも説明書に月に16キロ未舗装路を四駆で走って固着防止させろとかあり得ない
同じ事他社がやったらボロカス言われるよ

パートタイム四駆だからな
ランクル70、ランクルFJ、ハイラックス、ジムニーなんて四駆で走ることなんてほぼ無いでしょ
北国の冬以外は日常では使えない
パートタイムは途上国未舗装路向け

道具に使われてるようじゃ半人前…

ハイラックスは前輪にオイル周らなくなるおそれで
月に16キロ以上の未舗装路推奨だっけ
これそういう故障前例があって責任逃れで書いてるんだろうけど
どっから16キロという数字を出してるのか意味わからんねw
トヨタは簡単に言うけどかなりハードル高いよな、毎月16キロの未舗装路走れってw

10マイルで約16kmだからかな?

休日出勤で車の出入りが少ない時、会社の駐車場でリアデフロックを動かしてる。月に1回は作動させておいた方がいいよ。

パートタイムは二つの走り方を楽しめるってのもある
二駆でＦＲのケツから押し出されようなフィーリングとか大雨の日に四駆にしてハンドルブレない安心感とか

トライトンだってFR楽しめるからなぁ

ま、新型ハイラックスは現行型のキャビンまるっと流用部分がデザイン的にも台無しすぎて残念でした

>>130
未舗装路じゃねーだろカス

ほい
https://x.com/ya_mondoai/status/1982653353223151906?t=pr0pXST52Vo-IBuOYcS_0Q&s=19

>>138
カスはお前かトヨタ
ハイラックスの説明書読め。月に16キロH4に入れて走れと。しかしH4で高速道路や乾燥した舗装路を長距離走ると警告ブザーが鳴るとある。
結局未舗装路若しくは雨天の道路しか無い。

https://youtu.be/t2zm-EGxjGA?si=XO_soSXrSHOIBPVp

https://youtu.be/IPGWt0uV55E?si=Ki7Vy18_wQir2oQJ

アウトランダーに続きトライトンも日産へ

ほい
https://tarantas.news/ja/posts/id2282-san-ling-toraitonci-qi-haiburitsudohadu-zi-kai-fa-he-ri-chan-e-powerbu-cai-yong-2028nian-tou-ru-jian-ip-mi-du-zi-lu-xian-nizhu-mu

自動で4駆になるてことは、制御は日産の方が技術があるのかな。

>>141
これなんの比較なの？？？

つか起亜のやつ、ボンネット内汚れすぎ
こんなの早晩壊れるぞ

オバフェンをトライトンパッケージのに変えたいんだが
あれ構造変更て事はナンバー変わる、任意保険も変わるってこと？

そうだよ

オバフェン買おうと思ってるけど
サイトによってなんであんなに値段違うんだろ
タイ純正てことは、日本のトライトンパッケージと同じだよね？
5万とか11万とか差があるんだよな

新型ナバラもかっこいいじゃない

車名はカッコ悪いな
ナバラって何なんなん?

ナバラはお菓子のホームラン王です（王貞治）

1/20トライトンラリーアートモデル発売かちょっと買ってくる

時代に逆らって大排気量ガソリンエンジン限定車はよ

86とBRZ みたいに日産ディーラーでナバラ買った方が安いみたいな現象おきるかな

ナバラはリアサスペンションがコイルスプリングなのでトライトンより乗り心地が良かったと思う
その分タフネスは劣るはず

ゴジラに出てきそうな名前だな
それも、怪獣島でミニラとじゃれてるような

次期ナバラはトライトンのOEMのようだ
エクストレイルもアウトランダーだし
日産も大変ソーだな

ガワだけの（エンブレム）日産車になんの価値が…

いすずビッグボーンOEMの、ホンダはホライゾンだっけ
実物見たことは無いけど

ふむ
https://x.com/NEWCARinjapan/status/1993922616890151302?s=20

>>158
外資に買われるのがいつの事かと思ってる
日産の名前を残す、、必要もほぼ無くなってないかな

ミッション車あったら買ってやってもいいんだがなぁ

どの車にもミッションは付いてます

5000キロ近く走ったから、警告灯は点いてないけど自分でアドブルーを足したんだけど、どれだけ残ってるかが見えないから2リットル入れて溢れたわ…計算では空に近いと思ったから足したのに、ディーラーの点検毎に出してくれてるのか？明細には書いてなかったんだけどな。あと注ぎ口が小さい。ペットボトル型のアドブルーでは、工夫しないと入らないのな。

ずっとマニュアルだったがオフ車はオートマの方が良い気がする
スポーツカーは性能は置いといて運転する楽しみがあるけど

世の中には漏斗という道具があってだな

100均の漏斗直差しでは、角度と長さ的に無理だった。先端に余ってるホース付けて対処したけど、溢れさせたわ。残量表示がないのは不便。警告灯が点いてからでも充分だと分かっていても気にはなる。

穴小さいし寝てるから難しいよな
こぼしたくないならこんなノズルで地道にいれるしかない
https://i.imgur.com/4bFRrqX.jpeg

絶対に2リットル入るってアホな思い込みが前提にある時点で…

先月の初めにラムトラックで大阪に行った。
全長は約5.92mで全幅が約2.24mとデカすぎるので、一般車両の邪魔にならないようにコインパーキングの隅に停めた。
帰ってきたらトライトンが横にいた。
噂のトナラーなのかと思って、どう出ようか考えていたらオーナーさんが話しかけてきた。
そこでピックアップトラックについて熱く1時間20分も語り合い連絡先を交換した。
そして昨日、後部座席に乗せて高速道路を走ったりラムトラックを運転してもらったりした。
凄く楽しかった。

車内で男2人、何もないはずもなく…

ｱｯｰ!!

ちなみにうちのラムトラックの馬力は702馬力だが最高速は193km/hで、F150の450馬力の3.5V6ターボも193km/hみたいなので、全て調べたわけではないがアメリカで販売されるピックアップトラックは120マイルで速度リミッターが付いている可能性がある。
昔の8300ccのV10を積んでいた2004年のラムトラックは最高速250km弱だったので、この20年のいつかのタイミングでリミッターが義務付けられたのだろう。

俺も三菱とトライトン好きだけど初対面で1時間半は話す事無いなあ
余程気が合うのか？

昨年はキャンプ場や道の駅でけっこう話しかけられたよ
つか、キャンプ荷物放り込むだけのワンボックスタイプと違って
荷台に荷物乗せて雨予防にカバーかけたりロープだの
ネット引っ掛けたりだの
そのカバーが道中風で煽られ過ぎて
道端停めて直したり
そんな面倒な事いちいちが将来家族のいい思い出になりそうでピックアップていいよね

ヒント：独身

つキャノピー

キャノピーてカッコ悪く感じる
つか、トライトンをベースに
単に後の荷台を3列シートと荷室にしてくれたら
チャレンジャー作ってくれたら
5年後はそっち買うわ

パジェロがそうなんじゃないの？

https://x.com/rachada_rachada/status/1995669240431718450?t=cYp4ksjFC2hPVehVTu17SA&s=19

トライトンベースならチャレンジャーorパジェロスポーツって扱いになるのか

いや、単に昔のチャレンジャーが
ベースはパジェロらしいが
見た目は単なる、二代目ストラーダ（三菱ピックアップ）の顔と、荷台が荷室になっただけに見えたから

キャノピー付きは実物みたら考えかわるよ欲しくなるキャンピング仕様でもイイけど

>>181
これ結構ショートボディにしてる？

>>174
うちのV8タンドラは380馬力くらい
トルクは感じるが最高速はしらん。RAMはドロドロ言わして加速するんでしょうな～
ご安全に。

>>176
嫁（ちっ面倒くさいんだよ、荷物簡単に積めて後席が乗り心地良いミニバンがいいのに

つデリカ

>>187
ぐうの音も出ない
プラドやデリカより荷物積めるが
今のキャンプってロースタイルで荷物かさばらないからそんなに荷物多くならないんだよな

つまり、スぺースギアが正解か！

つパジェロJトップ

最近トライトン納車して乗ってるけどツルツルテカテカのアイスバーンでもこんなに安定して曲がるの！？ってくらいすごくて感動してる
普段はジムニーにスパイク履いてのってるけど
比べものにならないくらい安定感
これは乗用車だと普通なの？

ホイールベースが長いからだろうね

>>185
撮影角度で縮まって見えてるだけだと思うよ

キイロイトンカッコいい
https://motor-fan.jp/article/1343494/

ファナック仕様とか恥ずかしい…

>>195
この色、国内モデルで出ないかな。カッコいいよね

黒ストライプで虎柄にするのはご勘弁

色々迷ったけど黒で良かったのかな
オレンジも迷ったけど

トライトンはどの色も合うよ
個人的にはオレンジか白で悩む
黒とグラファイトもカッコいいけど、洗車が大変…

ランサーセレステは知ってるが、それほどの車じゃないでしょ。
じゃあさ、間とってV6の曲をジャズアレンジしたの聞けばよくね？

スノーシュレッダー コンセプトいいね鉄バンパーのあのまま限定発売して欲しい

アイストを毎回切るのメンドーなんで、データシステムのやつ買って付けようかと
試みたが、けっこうこれまたメンドークセーなこれ

>>203
オートバックスで全て込みでいくらかかるのかね
俺もほんと毎回切るのめんどくさい

>>203
自分の体に習慣付ければいいよ
無意識に毎回いじるくらいに

EというとEGI（電子制御燃料噴射装置）だから上級グレードでは？
免許取って初めての車が親から譲って貰ったB210 1200の4ドアGXがツインキャブだった

>>205
キーオンしてすぐ切るように心がけしてるんだけど
オープニング画面になるじゃん、時間にして2．3秒？
その時にアイストオフ押しても無反応なんで、走り出して一旦停止で
止まってエンストして気づくというね。このほんの僅かがムカつくよ。

誰か社外カーナビに載せ替えた人はいませんか？

ジュリア・ベルリーナは社内デザイン
昔のプラドのディーゼルなんかも高いんだよねえ。びっくり。

>>207
俺も、交差点右折待ちとか出遅れるから
あの機能大嫌いだわ。みんから見ると自分で機能外してる人いるよね。

D曰くマイチェンでもアイストは無くなる可能性は無いらしい
アイスト込みの燃費で申請してるから取ると燃費下がるからね

ブレーキもマスターバッグがダメになってカックンブレーキ、サーモもダメになりやすい
数年前のネタに釣られまくりかよ...

92年まで売ってたみたいだから平成に入ってからの車かもしれんが
GPSの精度やなんかは車載のが優れてるけど便利さでは全く相手にならない

来年？マイチェン来るのかな

ラリーアートエディションみたいなカラーは出るかもだけど
三菱てマイチェンなかなかしないイメージなんだが、今はするのか？

>>214
マイチェンすると寺は、言っていた。
グレードが、GSRだけになるそう。

うーん純正のヒッチメンバー高杉じゃね？

現在のエアバッグ付きステアリングで内掛けしてると事故った時にセルフ掌底喰らうんですが
いずれにしろ価値観が違うなあ〜と。

>>216
それなんかおかしくない？
GLSはどうなるの？？？
実質値上げ？

>>219
寺の方が言っていたので、それ以上は分かりません。

ぶっちゃけオバフェンいらないからGLSの方がイイのにね

半年くらい前の記事だとフェイスリフトしてフェンダー同色になったり乗用車寄りのデザインになるとかって。あんなスパルタンじゃなくて良いからサバナみたいな黄色出てくれたらいいのにな。