【MAZDA】マツダ総合スレvol.240【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www2.mazda.co.jp/brand/ 心よ走れ。マツダオフィシャルウェブサイト
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb
https://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/investors/stockinfo/meeting/files/157preqa_j.pdf　第157回定時株主総会 事前質問へのご回答

〇CX-60評
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00064/00111/　「マツダ「CX-60」、車両重量とエンジン性能の調和に課題か」
https://www.webcg.net/articles/-/47484　「野心作は問題作」
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/126b9a84e22240f6d7ff68254d8e86c7b03e78de/　「【CX-60試乗】今どき珍しいまだ買うべきではない車？ その理由とは？」
https://www.carsensor.net/contents/testdrive/category_71/_67373.html　【試乗】新型マツダ CX-60│破格プライスも乗り味はまだまだ。CX-8のような進化に期待したいラージサイズSUV

○過去スレ
【心よ走れ】マツダ総合スレvol.233【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1711516317/
【心よ走れ】マツダ総合スレvol.234【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714049410/
【心よ走れ】マツダ総合スレvol.235【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717928741/
【心よ走れ】マツダ総合スレvol.236【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1720570485/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.239【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1749020688/

日本企業は経営ビジョンや対話で改善必要−グローバル投資家調査
bloomberg.co.jp/news/articles/2025-09-09/T28S7IGP9VCW00?srnd=cojp-v2
日本の東大閥とか早慶とかゴミたから・。

なぜトヨタはアメリカで勝てたのか？
日本人だけが知らないインテリジェンス
　柏原竜一　秋吉聡子【チャンネルくらら】
https://youtu.be/yvZ91jLuLIs

>>877
初代デミオのサイズや形は復刻して欲しいね
使い勝手良さげだから

お値段９０万って凄かったよな
家にもチラシ入ってたわ

デミオ99.8万円、インプレッサ109.8万円の広告が懐かしい。

それの少し後かな
https://i.imgur.com/bTjcCkC.jpeg

大卒初任給20万以下くらいの時代かね。
手取り12とかかな。

手取りは16くらいかな
デミオが売れまくってた時代

額面はこの20年でずいぶん上がったのに、
手取りはあんま変わんねえな。

展示車おろしのプレマシーが150万で売ってたことあったな

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/03315/090300004/
VW不正で消えるディーゼル、欧州7割減　ユーロ7にダブル尿素噴射必須

欧州でもラージプラットフォームの3.3D　MHVでは生き延びれない感じかな。

>>894
CX-60のディーゼルがADACのテストで63mg/km。
Euro7のNOx規制値が60mgだから、あと3mg低減すればクリアできるようだぞ。

>>895
63mgは254ps版で、200ps版だと14mgで余裕でクリアしてた。

200ps版は凄いんだな。

新型CX-5はeuro7対応のディーゼル諦めたんだな。

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00006/00813/
マツダCX-5、売れ筋ディーゼル廃止　ユーロ7対応見送る

>>898
>マツダCX-5、売れ筋
海外では販売ゼロだから、全く売れ筋ではない。
日本国内専用モデルを販売台数不足で切り捨て
国内CX-5が去年の10倍ぐらい売れていると、海外と同じぐらいの販売台数なので、ディーゼルも残ったかもだが、馬力・トルクは大幅ダウンで【NAの軽に軽く置いて行かれるCX-5になったかも】
CX-60の200馬力版ディーゼル　→→　130馬力のディーゼルになる計算

>>836
生産台数100万台を超えたら200万台いけると誇大妄想をした前副社長一派のせい。
アタオカプレミアムラージ路線、煤ジェネレータースカイD、誇大広告スカイX、とどめは骨盤縦揺れ理論。笑うわ。

>>898
10年前には「内燃機関にはまだできることがある」ってドヤってたのになあ

>>899
二代目CX-5 ディーゼルが欧州で売ってない？
どこの情報？

>>897
凄いってか
出力絞るだけで凄くないだろ

芋デブスで黒ずみユルユルまんこにガッチリ運動部体型デカ女の西村愛渚ちゃん、
自分で誘った不倫相手の男があっさり自分をヤリ捨てて嫁の所へ戻ったことに未練タラタラかもしれないけど、
キチガイの母親と一緒になって未だにしつこく嫁のことを誹謗中傷するのはやめようね
マツダ防府工場のみならず全国に顔と名前と悪行が知れ渡り馬鹿にされてるのは惨めかもしれないけど、
全部自分が蒔いた種なんだから反省して大人しくしようね

>>902
今現在
1.8D、2.2Dは昨年からEURO6e規制対応できず販売していない

ロードスターが2024年最も売れたオープンカーだそうだね
ラージSUVとか色物やらずにこういうのしっかり守って欲しい

>>906
すまん、知らなんだわ。
そりゃ、次期型CX-5にディーゼル乗せないわ。
第二世代SKYACTIVE-Dは、3.3Dと3.3D MHVだけなんだな。

普通の車売れないとオープンカー作れないし大型SUVは必然だけどいかんせん120万台のクラスのメーカーなのに
ラージ、スモール、それ以前(Mazda2とか？)のようにプラットフォーム乱立しすぎだよなと思う

ニッチな所を取りに行ってるんだろ。
効率的では無いけどな。

ラージプラットフォームはアメリカの要望や、CX-5からな車格アップニーズに応えるという目的もあるわな。

>>910
スバルは、1個のプラットフォームでインプレッサから北米専用の3列SUVのアセントまでカバーしてるんだから、マツダだって統一化できそうなのにな
Mazda2はヨーロッパみたいにトヨタから供給してもらえばいいかと思ったけど、日本では最量販車種だからそうもいかない事情もあるんだろうね
マツダの経営陣、かなり難しい判断迫られてるだろな

>>911
欧州みたいにマツダ2はヤリスHVのOEMとかで良いんだろうけど、マツダ自身の工場稼働率や従業員維持と下請けとかへの影響が大きすぎるんだと思うよ。
ゴーン来たばかりの日産みたいに、下請けガンガン切り捨てることが出来ないんだと思う。

ホンダは結構思い切ってるよな。
鈴鹿の八千代工業（ラダーフレームの軽トラ、軽バンやS660造ってた）をインド系に売ったな。
ラダーフレームの軽自動車は廃止して、モノコックのN-VANで帳尻合わせ？
スバルも軽自動車捨ててたな。（トヨタ資本入ってからだっけ？）

>>901
>10年前には「内燃機関にはまだできることがある」ってドヤってたのになあ

トヨタが2.0L1.5Lの新型エンジンを開発しているから「内燃機関にまだできる事がある」のは本当
ただマツダにできる事があるかと言われると微妙

>>913
トヨタも大概だよ
これからは3気筒と言い出して、次期型でさらっと切り替えてくるし

1.2ターボや2.0ターボはパワーはない、燃費も悪いの酷いエンジンだし

ハイブリッド頼りでエンジンは燃費だけ良ければいいのトヨタに言われてもな

ダウンサイジングの1.2Lターボは期待外れだったな。
国内では受けなかった。

同時期の2.0LターボはISやハリアーとか色んな車種に搭載されたが、評判はパッとしなかったな。

>>914
トヨタの新しい2Lターボは400psじゃないっけ。

>>914
>これからは3気筒と言い出して、次期型でさらっと切り替えてくるし

メリットがあるならエンジンといえどさっさと切り変えた方がいい

>>916
>>917
次はすごい、次はすごいって言われてもね

結果で判断しないと、
3気筒や他のエンジンも出る前はすごい言われてたけど

>>915
カロスポとかの1.2ターボ悪くは無かったんだけどじゃあ1.8THSと1.2ターボどっち買う？って聞かれたら即答で1.8THSって答える

>>919
スイスポの1.4Lターボの比較されると辛い。
狙ってるところは多少違うだろうけどさ。

>>920
先代スイフトの1Lターボの扱いも似たような感じだね

>>921
ルーミーやクロスビーだと、1Lターボ評判良かったよな。
トルク重視だと良いのかもね。

カローラスポーツに限定で載せてた2リッターはどんなもんなんだ　ＮＡレギュラーで170馬力出てたが。

排出制御科学技術 記事
ディーゼル小型商用車のユーロ7 NOx排出規制を満たすための課題と解決策
オープンアクセス
公開日:2024年6月4日
第10巻、123〜139ページ、（2024年

Challenges and Solutions to Meet the Euro 7 NOx Emission Requirements for Diesel Light-Duty Commercial Vehicles
Open access
Published: 04 June 2024
Volume 10, pages 123–139, (2024)
Cite this article
https://link.springer.com/article/10.1007/s40825-024-00240-9

メルセデス社長、35年エンジン車禁止に反対　EUと協議へ
自動車
2025年9月12日 5:00
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGR10DBI0Q5A910C2000000/

商業車で稼いているから当然だわWWW
日野とスズキとダイハツや日産を虐めたおバカ達は何様かとWWWW
マツダもいすゞさんに頭を下げた方が良いよねぇWWW
特にカミンズさんとかダイハツにはダイハツディーゼルさんもあるけど・。

自動車メーカー
ドイツ首相、内燃機関禁止に関するEUの規制緩和を求める産業界の取り組みを支持
Automakers
German chancellor supports industry’s push for looser EU rules on combustion engines ban
https://www.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-germany-eu-emissions-ban-2035-0910/

>>918
3気筒ターボがすごくないとはこれいかに。
熱効率を考えたら3気筒は当然、4気筒をこれから作るのは熱効率を稼ぐのは難しいのを分かった上でエンジン高を下げる設計で作った物。
すごいすごいっていって全然すごくない物しか出来てない西の方の会社とは別だよ。
なんとかXとか言うんでしたっけ？ほとんど売れてないので詳しくは知りませんが。後なんかなんとかZとかも作るんでしたっけ？

つまらん煽り

>>918
>結果で判断しないと、3気筒や他のエンジンも出る前はすごい言われてたけど

トヨタの3気筒なら水素でも走ったしWRCで勝ってるし結果は出してると思うけど？
マツダって国際格式のレースしてたっけ？

マツダは何も凄くないからわざわこんなスレに来なくていいよ
さようなら

関心があるのはZの性能だけなのでな

>>931
Zはパワー落とさずに規制対応するのが売りだから、性能は現行エンジン並みなんじゃないかな。

2.0Xは複雑デカ重エンジンだから走りは良くない
燃費もパワーも特別良いわけではない
2.0G MHVと比べてコストは凄く掛かってる

>>919
だよな
トヨタ選ぶ理由がTHSだし

933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2025/09/12(金) 23:38:59.43ID:PdJR1e0J0
2.0Xは複雑デカ重エンジンだから走りは良くない
燃費もパワーも特別良いわけではない
2.0G MHVと比べてコストは凄く掛かってる
特集 ハイオクガソリン不正 フォロー
石油元売り5社がオリジナルブランドで販売し、業界団体も「各社が独自技術で開発した」と
説明していたハイオクガソリンの不正が次々と発覚している。
/mainichi.jp/ch200662198i/%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%82%AF%E3%82%A
C%E3%82%BD%E3%83%AA%E3%83%B3%E4%B8%8D%E6%AD%A3

ドイツ、中国に軍事転用技術提供の疑いで3人逮捕　海軍強化の恐れ
By Andrey Sychev, Rachel More
2024年4月23日午前 7:21 GMT+9
/jp.reuters.com/world/security/GRHEUSNN4FOCPDTZXEN5U3PLAY-2024-04-22/
ボッシュ　中国のエンジンメーカーとの共同開発で大型トラック用ディーゼルの熱効率が50%に
サプライヤー
2020.10.25
Auto Prove 編集部
/autoprove.net/supplier_news/bosch/195095/
53.09%！ 中国製ディーゼルエンジンが熱効率の世界記録を樹立
2024年4月22日 17:45　発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
afpbb.com/articles/-/3516080
動画：中国が開発した4人乗り水素内燃エンジン試作機、初飛行に成功
2024年2月2日 11:16　発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
.afpbb.com/articles/-/3503121
ドイツと中国は大変だなぁ・・。
2025/08/05（火）
欧州司法裁、ＶＷに排ガス不正の責任認定
europe.nna.jp/news/show/2824488
VW社員をCO2不正の脱税容疑で捜査　独検察
2015年11月24日 23:13
nikkei.com/article/DGXLASGM24H9C_U5A121C1FF2000/
ビジネス中国
中国企業が10億ユーロ規模の炭素クレジット詐欺を実行した経緯
マティアス・ベリンジャー|ビルギッタ・シュルケ
2024年12月11日2024年12月11日
ドイツ当局は、企業が炭素クレジットを受け取ることを可能にする中国における数十件の
気候変動対策プロジェクトを承認した。DWとZDFの調査により、これらのプロジェクトは偽物である可能性があり、
大規模な炭素クレジット詐欺の一部であることが判明した。
.dw.com/en/how-a-chinese-firm-ran-a-billion-euro-carbon-credit-scam/a-71010148

走る歓びを語る豊かさって誰が守っているのかなあ?
アップルの機密盗んだとされる被告、ミサイルの極秘情報保有−米検察
Peter Blumberg、Robert Burnson
2019年12月9日 10:43 JST
陳被告はアップルの自動運転車の情報盗んだ罪で１月に起訴された
家宅捜索でレイセオンのパトリオット機密ファイル見つかったと検察
bloomberg.co.jp/news/articles/2019-12-09/Q2801B6KLVR401
自動車メーカー
EU、CO2排出量の見直しを前倒し、自動車産業振興策を加速へ
.autonews.com/manufacturing/automakers/ane-europe-2035-combustion-car-ban-review-brought-forward-0912/
プレスリリース
公開日: 2025年9月11日
https://oversight.house.gov/release/oversight-committee-releases-report-exposing-bidens-green-new-deal-scam-benefitting-democratic-allies/
監視委員会、民主党の同盟国に利益をもたらすバイデンのグリーン・ニューディール詐欺を暴露する報告書を発表
ワシントン

プレスリリース
公開日: 2025年9月11日
ヒギンズ氏、アメリカ国民と企業を標的としたバイデン氏の環境政策に関する公聴会開催を発表
ワシントン—連邦法執行小委員会のクレイ・ヒギンズ委員長（ルイジアナ州共和党）は本日、
「保護から迫害へ：バイデン政権下で暴走するEPAの執行」と題する公聴会の開催を発表した。
公聴会では、バイデン政権が企業や市民を標的とした環境保護庁（EPA）の執行を武器化した影響について、
委員らが検証する。バイデン政権は、連邦法を超える強引な同意判決、家宅捜索、そして要件を用いて、
中小企業を破産または閉鎖に追い込み、雇用喪失や不安定化を招いた。
https://oversight.house.gov/release/higgins-announces-hearing-on-bidens-weaponized-environmental-enforcement-targeting-americans-and-businesses/

ID:jwZGTyLc0
マツダは何も凄くないからわざわこんなスレに来なくていいよ
さようなら
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名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43f7-FC13 [240a:61:5034:a747:*])
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 91■■■
【MAZDA】マツダ総合スレvol.240【美しく散る】
書き込みレス一覧
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 91■■■
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 43f7-FC13 [240a:61:5034:a747:*])[]：2025/09/12(金) 19:13:10.81 ID:jwZGTyLc0
俺もそう感じる
【MAZDA】マツダ総合スレvol.240【美しく散る】
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2025/09/12(金) 22:04:00.69 ID:jwZGTyLc0
マツダは何も凄くないからわざわこんなスレに来なくていいよ
さようなら

>>692
【マツダ RX-7】貴重な初代“組み立て”映像から２代目サバンナや３代目アンフィニ発表まで　ロータリーエンジン搭載スポーツカー　名車の軌跡を辿る　RX-8やRX-VISIONも　広島【アーカイブ】｜RCC NEWS DIG Powered by JNN - YouTube
ttps://www.youtube.com/watch?v=pUlNnk1ICL4

NGワード「名無しさん」を投稿者IDあぼーんしたらスレがすっきりしたw

>>914
へぇ、トヨタに2Lターボあったんだ8AR-FTS
調べたら全然悪くないな
スクエアなのは時代を感じるが逆を言えば伸ばしやすい
欧州車のエンジンと比べても全く引けを取らないし燃費も悪くない
ECUチューンだけで275ps400Nm出てるな

トヨタの場合はTHSが凄すぎて埋もれた感じだわ

使用した名前一覧 書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【MAZDA】マツダ総合スレvol.240【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.240【美しく散る】
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2025/09/14(日) 00:59:39.25 ID:0F4ZEXGL0
NGワード「名無しさん」を投稿者IDあぼーんしたらスレがすっきりしたw
【MAZDA】マツダ総合スレvol.240【美しく散る】
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2025/09/14(日) 01:15:42.15 ID:0F4ZEXGL0
>>914
へぇ、トヨタに2Lターボあったんだ8AR-FTS
調べたら全然悪くないな
スクエアなのは時代を感じるが逆を言えば伸ばしやすい
欧州車のエンジンと比べても全く引けを取らないし燃費も悪くない
ECUチューンだけで275ps400Nm出てるな

トヨタの場合はTHSが凄すぎて埋もれた感じだわ

小学館労働組合が出版労連脱退を決め、出版始め他のメディア系労組に波紋と衝撃が…
news.yahoo.co.jp/expert/articles/c6ff04df42e78214e4ecf049e298dbfb898202fc

ドイツの脱原発は正しかったか？日本は見なうべきなのか？
youtu.be/sA-Pj-3Jgkw

【MAZDA】マツダ総合スレvol.243【美しく走る】
fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746676515/l50

>>927
エンジン高を下げるためだけでそんなすごい3気筒やめちゃうんだ？
吸気の取り回しで高さなんて低くできるのに、意味がわからんけどね

>>929
水素ならロータリーでもやってるけど
何か関係あるの？

>>942
トヨタの2.0ターボは欧州車と比べて
下のトルクない、ターボラグ大きい、実燃費悪い、
特に高速巡航で20km/L超える欧州勢と比べると相当悪い
ターボ技術が圧倒的に劣る

ピークパワーやカタログ燃費しか見ない人間にはわからんだろうけど

LSPI対応低燃費SN/RCエンジンオイルの開発
https://www.jstage.jst.go.jp/article/sekiyu/2019/0/2019_6/_article/-char/ja/

必死に検索しているのかなぁ?WWW
947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 | 大砲
2025/09/14(日) 07:29:42.65ID:sbrjlC7q0
>>927
エンジン高を下げるためだけでそんなすごい3気筒やめちゃうんだ？
吸気の取り回しで高さなんて低くできるのに、意味がわからんけどね

>>929
水素ならロータリーでもやってるけど
何か関係あるの？
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 | 大砲
2025/09/14(日) 07:35:05.10ID:sbrjlC7q0
>>942
トヨタの2.0ターボは欧州車と比べて
下のトルクない、ターボラグ大きい、実燃費悪い、
特に高速巡航で20km/L超える欧州勢と比べると相当悪い
ターボ技術が圧倒的に劣る

ピークパワーやカタログ燃費しか見ない人間にはわからんだろうけど

経済安全保障と技術
戦略技術プログラム
2000年以降の米国における中国スパイ活動に関する調査
https://www.csis.org/programs/strategic-technologies-program/survey-chinese-espionage-united-states-2000
The Tianjin TJ140 was the worlds first rotary engine powered truck
AuthorSam Faulkner
Posted on02/24/2018
chinacarhistory.com/2018/02/24/the-tianjin-tj140-was-the-worlds-first-rotary-engine-powered-truck/
ドイツ、中国に軍事転用技術提供の疑いで3人逮捕　海軍強化の恐れ
By Andrey Sychev, Rachel More
2024年4月23日午前 7:21 GMT+9
jp.reuters.com/world/security/GRHEUSNN4FOCPDTZXEN5U3PLAY-2024-04-22/
ボッシュ　中国のエンジンメーカーとの共同開発で大型トラック用ディーゼルの熱効率が50%に
サプライヤー
2020.10.25
Auto Prove 編集部
autoprove.net/supplier_news/bosch/195095/
動画：中国が開発した4人乗り水素内燃エンジン試作機、初飛行に成功
2024年2月2日 11:16　発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
.afpbb.com/articles/-/3503121
53.09%！ 中国製ディーゼルエンジンが熱効率の世界記録を樹立
2024年4月22日 17:45　発信地：中国 [ 中国 中国・台湾 ]
afpbb.com/articles/-/3516080
ドイツ
軍艦
連邦政府はMANの中国取引を禁止する可能性が高い
フォルクスワーゲンの子会社はガスタービン事業の売却を希望している。
しかし、買収側は中国の防衛産業と密接な関係があり、
MANのエンジンはドイツ海軍のフリゲート艦に搭載されている。
ダナ・ハイデ、ジュリアン・オルク
2024年5月17日午前4時06分
handelsblatt.com/politik/deutschland/kriegsschiffe-bundesregierung-untersagt-wahrscheinlich-china-deal-von-man/100037713.html

>>947
トヨタは水素エンジンで耐久レース完走したけど
マツダの水素ロータリーっていま何してるの？

>>951
水素なんてゴミ過ぎるから、とっくに見切りつけてるんじゃない？

>>948
＞特に高速巡航で20km/L超える欧州勢と比べると相当悪い

コレは興味あるので具体的どうぞ

欧州勢は120～130km/h巡航で、燃費が20km/L超える2.0Lガソリンターボが存在してると言ってるんだよね？

具体的なモデル名をどうぞ

BMW320iは普通に超えてたが
ディーゼルはもっと行く
欧州車では別に珍しいことではないよ

ディーゼルありなら、マツダの2.2Dでも高速20km越えてくるだろ。
CX-60の3.3Dなら余裕で出る。

320iで高速リッター20kmオーバーは話盛りすぎだろ

1.5ターボのC200でもベストカーの120km/h巡航実験で14km/l弱だったのに
2.0ターボの320iで120km/hで20km/l余裕とかフカシ過ぎだろ

欧州車は高負荷時の燃料冷却を極力使わない設計と言われていたけど、そもそもの効率が低いからね
100km/h巡航ならSKY-D第一世代2.2Dでも20km/Lは超えてくるが、120km/hでは無理だ
60の3.3Dなら超えてくるのかな

>>948
という妄想か
下のトルクない？トルク曲線見たことないのバレバレw
ターボラグ大きい？比較ソース出してみ
そもそもスクエアだからな、スクエアが何かも知らんなら話にならんがw
ターボ技術が劣る？具体的に話してみ

まあカタログスペックと妄想で語る人間には説明も無理だと思うがね

>>954
320iで高速20km/L超えるってWLTC高速モードより遥かに超えてるぞw
嘘松すぎる

>>956
100%妄想の話
どうせ乗ったこともないだろう

>>951
そんなお遊びしてる余裕ないだろ今w

本スレ合流推奨

https://youtube.com/shorts/bUIjsJvimSQ?si=hxgfniAQNs8ezYsJ

これ、いいな

>>959
必死に連投お疲れ

行くものは行くんだからガタガタしわれてもな

カタログスペックだけよく見せて実質ショボイのはトヨタでよくあるよね

ISなんて高速15もいかないのをまずなんとかしろよ

>>965
だから早く高速巡航でリッター20km超え当たり前の欧州2Lターボ車の例を出せって
出したらお前の勝ちだ簡単だろ？

ユーザーの口コミだと高速燃費は320iで18〜19.7km/L mazda6の2.2Dで20〜21km/Lくらいだな
以外と変わらんね

>>966
お疲れ

高速で20km超えは欧州では珍しいことじゃないよ

そんなことしてる暇あったらトヨタの1.2ターボや2.0ターボの高速燃費でも探してきたら？

ブリーフグリル

>>968
与太は要らないのよ。

欧州勢は120～130km/h巡航で、燃費が20km/L超える2.0Lガソリンターボが存在してると言ってるんだよね？

エビデンス出せばいいだけ。
サッサと頼むよ

次スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.241【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1757932140/

>>968
誰もトヨタのターボ車が燃費良いとか言ってないし君しかその話に触れてないんだが？
そんな話逸らしてないでさっさと高速でリッター20km当たり前の欧州ターボ車の例出してよそっちが本題だよ

どっちも20km/L越えないよ。

国沢が交じってる？

燃費の良さとか価格の安さも車を選ぶ理由になるんだろうが走りが良くなきゃ乗りたくないな

>>958
60の3.3D MHVでも120kmだと空気抵抗で燃費は下がるよ。リッター18km前後がせいぜい。
120kmの領域になってくると、エンジンの効率よりもCD値の方が遥かに大きいと思う。
60のCD値も0.29と悪くないんだけどね。

高速燃費の話してるのに、何で勝手に120km/hに決めてんだ？

普通に高速使って長距離走ると20km/Lと言ってるだけなのに何なんだこいつ

意味なくマツダスレに居着いて連投してるトヨタ信者の相手すんのも大変だな

満タン法で何百キロ走って燃費見てるのに、120kmで走り続ける燃費なんて無理だろ？そもそも

ほんとに免許もってんのか？
まともに車のこと知りもしないでコタツ記事書いてる引きこもりか？

ちなみにレクサスIS200tの燃費をネットで検索すると街乗り7～8、高速12～13って出でくるけどこんなもんか？

320iならネット漁れば20km/L超えの燃費報告は結構見つかるが

>>976
>60のCD値も0.29と悪くない

CD値だけならmazda2と同じレベルだけど
CDA値(実際に車が走っている時の空気抵抗)になるとCX60みたいに前方投影面積が大きい車は不利になるよね

>>977
＞特に高速巡航で20km/L超える欧州勢と比べると相当悪い

って書くからだろ？
条件をサッサと明確にしたらいいだけなのにね～

いつまでもゴロゴロ転がってないで早くしなよ。

国内の高速で平均時速80km/hかつ区間燃費の話なら笑うしかないな。

>>980
笑うしかないって元々トヨタの2.0ターボがポンコツだって話だろ？
トヨタのほうはネット見ても高速で13km/Lとかなんだが

それなのにBMWで20km/L出せる車を笑うしかないとか頭おかしいんか？

横からだけど、
どう考えても条件、ソースを明確にしない方が頭おかしい
何度も聞かれてるのに

ネットでは～のやつがソースなんだろw

ヨーロッパでは高速燃費はWLTPの120kmが標準でしょ。

高速燃費なんて関越だか東名だかを数百キロ走ったあとに給油して
何リッターガソリン入ったからトリップメーターから計算して燃費がどうだって話にしかならない

燃費チャレンジしてるわけでもないんだからな

高速で平均速度何キロ出してるとか、そんなの覚えてもない
車増えると勝手に遅くもなるし、知らんよ