Xは欧州の環境規制対策で役に立っただろ
たとえばポーランドだったか、3とCX-30はXしか売ってなかったと思う
Xの研究がなければZにもつながらなかっただろうし
スモールも別に失敗とまでは言えないと思うけどな
ラージは煮詰めが甘過ぎたと思うが、最早藤原さんが退職した後の話

もちろん全部を肯定するつもりもない
だが、ある時点まではマツダに期待感を持てた
最近は心が湧くような話題がほとんどない

そもそもそれらを藤原副社長が全部決定して進めていたのかという疑問もあるが
副社長でしかないのに

GVCに対してエンジンマウントが〜とか言っちゃう車音痴のゴミ沢が悪評を吹聴してるのは知ってはいる