【スズキ】 5代目スイフト #13【ZC・ZD DDS/EDS】

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スズキのコンパクトカー5代目スイフトのスレです。

https://www.suzuki.co.jp/car/swift/

思わず視線を奪われるスイフト。
乗っている人はもちろん、周りの人々にも気持ちのいい楽しさ、豊かさを広げていく。
スイフトがあれば、日常が豊かに。
スイフトと一緒なら、毎日が軽やかに楽しくなる。
さあ、最高の今日に会いに行こう。

【CVT】
2WD：XG 5BA-ZCDDS 23.4km/l 910kg 1,727,000円 / MX 5AA-ZCEDS 24.5km/l 940kg 1,922,800円 / MZ 5AA-ZCEDS 24.5km/l 950kg 2,167,000円
4WD：XG 5BA-ZDDDS 22.0km/l 990kg 1,892,000円 / MX 5AA-ZDEDS 22.7km/l 1020kg 2,087,800円 / MZ 5AA-ZDEDS 22.7km/l 1020kg 2,332,000円
【5MT】
2WD：MX 5AA-ZCEDS 25.4km/l 920kg 1,922,800円

2025 RJCカーオブザイヤー受賞
スイフトは、2006年次、2011年次、2018年次に続いて4世代連続でカーオブザイヤーを受賞しました。

前スレ
【スズキ】 5代目スイフト #12【ZC・ZD DDS/EDS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741391852/

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ACCの車間設定ボタンも隣余ってるから増減にしてくれればと思う

etc2.0の抜き忘れ警報消す方法ない？
ディーラーに車預けるたびにお願いするけど毎回無かったことにされる

>>697
パナのなら消せる可能性がある
詳しくはパナのFAQ見てくれ

三菱電機のは消せない

ottocastの無線AndroidAuto変換は電波法対応と書いてあるね

2.0ではない旧型ETCだけど、ディーラーオプションの三菱電機製は、音を消すことが出来たよ。
やり方は取説に書いてある。

エンジンを切る前にETCを抜いて解決

自分も2.0、同じ機種かは分からんが随分調べて無さそうという結論で諦めたわ
止められないにしてももう少し柔らかい音に変えるとかできたら良かった

うるさいと思うのは「etc2.0の抜き忘れ警報」ではなくて
「ETCカードを認証しました」の前の確認音
いつもエラーが出たのかと思ってしまう

>>703
いつも思うとかやべーな

配線切断推奨する

あのけたたましい音は普通にエラー発生の警告音だわ
「ETCカードを認証しました」で違うのかと思い直す

ナビ連携のETCなら大丈夫なのかな

ナビ連携だし

この車室内暗いな…

真ん中にライトないからな
LEDテープ付けたいな

自分は小さいLEDライト買ってきて紐通して座席に付けてる
後席は特に暗いから日中は困らんけど夜は真っ暗だ

足元の見えないとこに仕込んでドアの開閉で光るようにできるかね？

どのぐらい継ぎ足し給油できる？　怖くて0.5lぐらいしかやれない

>>712
尼でそういう充電式の売ってるけどマグネットでくっつけるんだけど弱くてすぐ飛んでいく
ベルクドテープで固定するとか工夫したらいいと思う

>>714
うーんそういうのって例え良くても電池切れとかあるし車から電気引っ張ってこれるやつが良いわ

>>715
ウェルカムライトもあったけど結構ゴツい円筒をドアに貼り付ける奴なんだよな
カスタムやらやってる車屋さんに聞くのが早いかと

>>716
とりあえず色々調べて全部自力でやる
どうせなら全部なんでもいじりてえ

オプションでもウェルカムライトなかったっけ？

>>712
エーモンにLEDもスイッチもあるぞ

>>713
俺も＋0.5Lでやめてる
20年以上前のGSでは3Lとか継ぎ足しできてたけど、最近のGSでは＋1Lでも吹きこぼれる可能性がある

この車の大きな不満が低速のギクシャクと後席ライト無し

ホムセンの乾電池しきのライトでも置こうかしら
充電式は真夏の灼熱車内でバッテリー発火が怖いし

灼熱気にするならボタン電池のライトが良いよ
使用環境−40℃～125℃の奴とかある

>>720
やっぱ0.5Lぐらいよね1Lやるとこぼれる可能性結構ある気がする
タンク40Lならよかったんだけどなあ

もうすぐ燃料代が下がるから10リッターづつチマチマ入れてるわ
街乗りでは足元硬いこの車も山道攻める時は楽しいね

>>724
ノズル引き上げて見ながら入れたらギリギリまで入れられるぞ
真夏にギリギリだと膨張分怖いから少し手前で止めるけど

航続可能距離がやたらコロコロ変わる気がするこの車

>>727
航続距離計はガソリン残量と直近の瞬間燃費からの算出
だから坂登ったりストップ＆ゴーを繰り返したりするとみるみる減る
あくまで目安

短時間のアイドリングでもけっこう減るね
でも130kmまで減ったのがしばらく走ると200kmまで戻ったりする

エアコン操作部、アイコン部分もスイッチにして、ボタンを大きくしてほしかった

先代エアコンパネルが優秀だったのに

同じ大きさのスイッチを横並びにするなと思う

なんかアクセルが踏みづらくて右側が凝る感じがする
カーメイトのペダルカバーでも付けてみるかな

クラッチペダルの踏み辛さに比べたら、アクセルなんて
違和感ゼロだわｗ

>>732
同じく、右のお尻が痛くなる

MTだけどアクセルペダルはもっと軽くて良い
クラッチはミートポイント狭すぎて最初戸惑ったけど定番のクラッチクッション交換してしばらく乗ってたら慣れたわ

クラッチクッション
半クラになるから良くないとか言われてる

5代目スイフトのクラッチミートポイントがアホほど手前だからたぶん新車なら問題無さそうではある

定番のクラッチクッションとは、ジムニーJB64用の奴ですか？

ジムニー用かは知らんけど品番09321-06033ってやつ

ミートポイント変えたいならプッシュロッドの長さ変えたらええ

ダッシュボード助手席側の平面部分、マスコット人形置くのにいい

運転席側にもアレが有ればスマホホルダー設置しやすいのに…

>>741
事故った時はそこからエアバッグ吹き出すから気をつけろ
形状によっては爆弾になるぞ

>>741
ダッシュボードにぬいぐるみとか置くのって違法になったんじゃなかった？

>>740
プッシュロッドの長さってどこを弄れば変更できるのかな？
みんカラだとプッシュロッド自体の位置調整する方法は載ってたけど

ディーラーで頼めばやってくれるかな？

ストロークが大きいの何とかならんかな。遊びが多いというか、足の持ち上げ量を減らしたい。

あー確かに微妙に乳首が疲れる気がする

×乳首◯足首
書き込みボタンを押した瞬間に気づいた

シートを少し後ろへ、ぐらいではだめか？

>>747
笑かしてもらったwww

普段どんな言葉を入力してるんですかねえ…

イヤらしい

風俗で乳首舐めてもらって初めて乳首が気持ちいいことに気づいたなあ

ここからは吸い太のスレになります

最近ガックン出てない気がする

俺もCVTの低速違和感消えて気がする
夏は即発進してた
最近はちょっと暖機してから運転してるからかもしれん

暖気してるとエンジン停止しないから？

https://car-repo.jp/blog-entry-2027-suzuki-swift-sports.html
どこまでホント?

全部嘘

内容は予想だけど発売それ自体は言い切ってるな

また古いネタ引っ張って来たな～

この予想CG、結構前に見たぞ

4月投稿10月更新だけど内容はもっと古いぬかな？

今なら生成AIで「新型スイフトスポーツのデザイン作って」って命じたらもっと良い画像作りそう

フォグ付いてる時点で嘘だと判る

JMSでコンセプトの出展もなかったしね

つまり、、、、ひどいレポートじゃん

ただスイフト遅くて飽きてきたから新しいスイスポ出してほしいなあ

そらそうよ

Gemini で作ったらおなじの出てきた(笑)

>>758
メーカーがスイスポは最後だよってファイルエディション出してるのになw

スイスポではない48vモーター、ターボ、6MTが出る可能性は？
スズキさん「スイフトモータースポーツ出来ました。スイスポではないっ！」

>>771
あくまでこの型のって保険かかってるやろ

アフィ系サイトに釣られて過ぎだろ

自分では急ブレーキ踏んでないつもりなのにスズキコネクトの画面だと２０回スコア59点とか出てて納得いかぬ

>>773
スズキが今までにファイルエディションなど出したことが無い
アルトワークスですら無い
現行スイフトでは開発すらしてないんだから出るわけない

頭にお花生えてるんかい

ZC33S Final Edition

急ブレーキ判定は助手席の荷物落ちるくらいかけないと付かんわ
運転見直したほうがいいかも

と思ったらそうでもなかったわ

メルテックの全自動パルス充電器買ったわ
強制パルス充電は怖いから充電後の維持充電（パルス充電）にしてるけど全く問題なし
これでアイストONでもバッテリー通常通り（5年くらい）使えるかも?

スズキコネクトにそんな機能があるの？ と思い確認してみたけど、
今月は約2100kmの走行で、
スコア87点、急ブレーキ12回、急発進0回だった。
急ブレーキかけたつもりはないんだけど。。。

スズキコネクトで点検の案内や予約出来るようにしてくれんかな
トヨタなら向こうから電話してくるのに何でスズキはこっちからネット経由でお伺いたてなきゃいかんのか

ネット予約の通信費用に文句言う人って居るんだ

>>782
スズキコネクトの基準でそこまで急ブレーキ行くって、シンプルに見直した方が良い運転日常からしてるかもね

>>783
アプリでやるかブラウザでやるかの違いでしかないような
ネットで済むのに電話の方がいいとは理解し難いな

点検時期忘れてたら前払いした点検パックの費用踏み倒すのがスズキやぞ
スズキ以外では契約履行しようと営業掛けてくるのが普通だったわ

>>787
スズキは点検しないとお店にお金払われないらしいよ
仕事でごめんねした事あるけど色々と理由書つくらんといかんらしくて細かく聞かれた
点検受けれなくて損してるの俺だけじゃんと思ってたらそうじゃ無かったんよね

都合がつかなくて３ヶ月後とかでも普通にやってくれたけど？
販社というか営業が忘れてたのを誤魔化したんじゃね

>>788
そういうわけか
俺も多忙で点検に持って行くのが難しいときあったけど、やたらと推してくるの不思議に思ってた
受けなくても俺の問題だろと思ったら、店に払われないなら必死になるわな

うち田舎なんで正規ディーラーがなく協力会社しかない。しかも1社だけ

島にでも住んでんのか

>>789
スズキのやってるメンテナンスパックなら車検満了日を基準に車検以外の点検は前後3ヶ月受けられる

1日でも過ぎるとアウト

https://www.suzuki.co.jp/car/afterservice/maintenancepack/

納車1ヶ月ほどでブレーキディスクにポツポツ錆び？浮いてるんだけど掃除しないとこんなもん？
パット当たってそんなに錆び付かないと思ってたんだけど

雨上がりとか一晩で錆びるぞ
剥き出しの鉄板だからな