【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー＆納車待ちスレ ★4

何でも書き込んでいいけど内装、質感の議論は下記スレでお願いします。
【TOYOTA】ヤリスクロス Part60【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731595852/
※前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー＆納車待ちスレ ★2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735514734/
【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー＆納車待ちスレ ★3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745750254/

PVMが付いてないんだろ

pvmも片方真っ直ぐにしたら反対側斜めになってる時あるしどっちに合わせていいか分からん時ある
雨の日とか特に酷い

PVMは8インチじゃ小さいのよ
10インチは欲しかったね

>>161
それは有るね
車庫出し・交差点頭出しとかでコーナービューも凄い便利なんだけど
画面がちっちゃいだよね・・・

>>158
あれなんで上から見てるみたいにまえるんだろ？
魔法かよ

プリウスはPVM付き車用に下に向くドアミラーオプションあるぞ

プリウスは老人向け
ヤリスクロスは運転下手糞向け
だからそんなオプションあっても良いのに

>>106 カメラが雨に弱すぎないか？
私はサイドミラー用の撥水材をカメラに使っています。
サイドミラーに使ったら何かくすんで見えて嫌だったので使っていなかったんですけど
試しにカメラに使ったらいい感じです。
効果は大体1か月ぐらい持つ感じです。

レインクリアリングブルーミラー使ってる人いる？　後付けできるときいたんでちょっと興味ある

>>167
値段考えるとコスパは悪いけど、まあ効果自体は上々よ

>>116
うわ！これ知らなかったです^^;
雨の日にやってみます

>>167
自分は付けたけど雨の日は視界が確保しやすい気がする
カタログのような青さはないから後続車のライトがめちゃ眩しい

それよりウインドウとかミラーが水滴で見にくい

ミラーヒーターあるとめっちゃ見やすくなる

サイドウィンドウも寒冷地仕様だから撥水加工されてる

>>173
俺のも寒冷地仕様のハズなのに撥水効果ない

ヤリスクロス専用
中国製のダッシュボードマット(4000円くらい)を買ったら・・・・
物凄い悪臭を放ってるのが届いて マイッタ
洗濯しようがファブリーズしよーが臭いが落ちねエ
安物買いの銭失った

最近似たようなの注文してて届くの怖くなってきたｗ
というかアマプラセールで注文してセール終わってから品切れキャンセルされて慌てて別の注文したが納車に間に合わんという愚痴

自分はそういうの心配だったかSunlandマットにした
ちなみに本日ウルバーノ納車です

ダッシュボードマットって助手席エアバッグ開いたらどうなるの？

>>178
安物は分からないけどSunlandのやつはエアバックの部分に切り込み入っててちゃんと展開できるようになってる

>>177
おめ
大安納車だね

ワイのウルバーノちゃんは犬の毛と臭いだらけや！
今更だけど犬乗せるならシエンタでよかったな

どこの近所もシエンタだらけ
シエンタ多過ぎ問題も有るからちょっと　ね

シエンタかフリードか

>>175
情弱かよ
ダッシュボードマットなんか1980円くらいであるのに
その半分の値段で匂いとか全くなく品質も問題ないのが届いたぞ

車種専用で1980円は支那産でも見たこと無いなぁ
どれよ？　リンク

カロクロと比較してこっちを選んだ人は何が決め手でしたでしょうか？？　

迷ってます　

>>186
サイズ
駐車場での心配が無くなって、気分的に楽になったよ

>>186
カロクロは大きすぎるのと、リアのデザインがダサいから

この2台なら車両サイズ＆価格コスパでしょ
駐車場と取り回せる日常と予算が有るならカロクロ
SUVとしてはコンパクトで好燃費が欲しいならヤリクロ
うちは自宅駐車場がいっぱいいっぱいでヤリクロをチョイス

カロクロとの決め手は後席の使用頻度じゃないかな

カロクロよろ100万安いのはでかいよ

>>186
カロクロ初期型が発表されるのを待って買ったけど、装備(HUD.AHSとか)の有無とか燃費とかでヤリクロ買った。
今ならHUDは無いけど、DAやシートベンチとかで良さげなのでカロクロ買うかな…って言うか今は買いたくても買えない。
このまま26年の改良まで待つか、買えるようになったら直ぐ買うか悩んでる。
カロクロとヤリクロでタンクの容量が一緒だから航続距離が短くなるのもマイナス。
後は予算とサイズじゃない?

質感は劣るけど燃費いいのとと値段安いからじゃないの？

駐車場がねぇ
街中でRAV4とか見るとデッカ…ってなるけど羨ましい

RAV4は新型に期待だね
現行はデザインがちょっと・・・

>>186
電気シェーバーみたいなフロントマスクが受け入れられない
HUD無いのも何で?って感じ

カロクロは受注停止と旧型乗ってみたら意外と横幅デカくて田舎民だとしんどい気がしてヤリス
ヤリスクロスは長距離運転してると腰蒸れるからカロクロのベンチレーション？が羨ましい

第6世代が出てくるから4年後くらいにカロクロに買い換えるのが一番賢い選択だと判断した

ヤリクロでもギリギリみたいな駐車場結構あるしな

シートベンチレーションならカロクロより全幅狭いプリウスでいいじゃんて思った
あっちはPHEVじゃないとアダプティブハイビーム付かないけど

プリウスは車高低すぎるなぁ
新型借りた時に乗り降りする時必ず頭擦ってすげームカついた

借りた車を擦るなよ
ちゃんと修理代払ったか？

>>153
PVM上では真っ直ぐなのに実際はずれてるの？
ディーラー持っていってみてもらえば？

>>200
コンパクトSUVでも慣れちゃうと地上高15は欲しいしセダンやアクアみたいにフロントべったり寝てる車が受け付けなくなる

>>202
修理しても治りません

　 彡⌒ミ
　 　(´･ω･`)

>>186
カロクロの車幅は1825mm
ヤリクロの車幅は1765mm
家の古い機械式駐車場の車幅が1800mmまで

6�pの差ですね
チンポの差

駐車場次第で車幅以上にドアの厚みと長さが昇降の妨げになる
ヤリクロはスマートな車幅の割に壁や大型車の隣への駐車を嫌う車かも

カロクロは乗ったことがないから分からないけど実際乗ると1825mmを感じてしまうものなのかね
見た感じはそこまで幅広いなって印象ないんだけど
オーバーフェンダーが付いてるからその分で50mm程度膨らんでるっぽいが

カロクロは後ろから見たら正月の鏡餅みたいで買うの止めた

ディーラーによって割り当て数があるって話をチョイチョイ聞くけど本当なのかねえ

本当だろ
だからディーラーによって受注停止が早かったり遅かったりするんだろ

ディーラーで聞いても普通に割り当てあるって答えるよ
なんなら割り当てを納車遅い言い訳にする
そういう意味で疑ってるならまあ嘘はあるかもしれないが

今日は用事足しで50km超走ってきたけど、エアコンガンガン掛けていて25.7kmの燃費表示
ちなみにZウルバーノのE-four

今日はヤリクロの1500w電源を使用
マキタの電動草刈り機で家庭菜園周りの雑草を刈り取って来た
暑ちいぃ・・・

ガソリンワイ 10-15キロ
後悔はない

>>212-213
いやつまり、納車が半年とかになってる現状でトヨタ的に割り当て数とか意味あるのかって思っちゃうんだな
どのディーラーが多いとか分からんし

ヤリクロのハイブリッドはエアコン付けてても付けなくても燃費にはほぼ影響しないよな
燃費に影響するのは、速度と道路の勾配
特に速度は速いほどEV走行比率が下がって70km以上で3割程度となり、その分燃費が落ちる
まぁそれでも4WDで燃費は20km以上あるけど

>>218
いや季節によってかなり燃費変わるからエアコンは影響してるよ

冷房はマジでつけてもつけなくても変わんない
暖房はダメだガソリン燃やして暖をとってるのかってくらい

シートヒーターとステアリングヒーターがあるじゃないか

ハイブリッドの暖房はたしか、寒冷地仕様かどうかで違うはず。寒冷地仕様はPTCヒーター付いてるので、始動直後はバッテリーからだから燃費に影響ないけど、そうでない場合はエンジンの廃熱利用なので
ハイブリッドでもエンジンがかかっちゃって燃費が悪くなるはず

なおPTCヒーターの作動条件は教えられない

エアコンで燃費も悪くなるけど
HVは基礎平均燃費が良いし
せいぜいL1〜２減くらいだから誤差範囲で気が付かないの

これが平均燃費L10の車なら1割2割変わってくるわけです

今、俺の尻触ったの誰？

主に通勤で使ってるけど、春秋は25km/Lぐらい行くけど、真夏や真冬は20km/L切るよ

冬場の燃費の悪さの主なものには
まずはエンジンが温まってない短距離の移動
そしてスタッドレスタイヤによる燃費影響が大きい

初回車検通して乗ってる人いるかい？

もうすぐ二回目の車検出すよ

パイセン
5年目のヤリクロの調子はどうですか？
劣化し初めた部分とかあれば教えて欲しいです。予め対策しておきたい

>>230
ピラーの黒いシールが汚くなる

>>217
ヤリスやシエンタで毎月1万台以上生産してるのに、今月は九州が多いだの次は関西だの言っても船便の手配なんてすぐできないよね。

ヤリスクロスの残価見たら車検取らずに売却してしまった方が得な気がする

損得で車乗ってないからそんなの関係ねぇ

どうせ11年乗るからなあ
300万円の車でも年に27万円と思えば

>>233
損得で言えば乗り潰すのが一番得だろ

車両価格を300万として
11年乗るとザックリ計算で
１年で35万掛かるから
残価が195万付くなら３年で乗り換えても
11年乗り潰すのと変わらないかもね

売ったり買ったりってめんどくさいので、それが出来る人はすごいなあ
ヤフオクとかメルカリも売るのめんどくさいし

買い換えるにも車の価格が微妙に上がって値下げが渋くなるので損得勘定だけでは動きにくいよね
テクノロジーの大きな進歩もないし
25年以降のトヨタ車はpda付くのとcarplayが無線化してる場合が多いんだっけ

Androidナビもつけられるようにしてくれ
既存のナビは古めかしすぎる

>>237
それでも保険やら何やらで新車乗り換えは割高になるんだろうけど、その程度で3年ごとに好きな車にいろいろ乗れるのは車が好きなら悪くない。移動手段でしかない人にはお金の無駄だろうね。

ワシ、車に愛着がわいてしまうんや。

11年も乗ったら修理費で損しちゃう

日産かな？

良いじゃないのみんなそれぞれで

新車を買う度に毎回「今度こそ10年乗る！」と決意するが
大抵は長くて5年もすれば新型に目移りして乗り換えちゃってもう2桁台・・・
新機能・新装備煽りに踊らされやすい情弱層です

環境変わるとかでもない限り乗り続けたいと思う車を選びたいものよ

今の車10年以上乗ってるけど3年くらいで乗り換えたほうが得な車もあるのな

カローラクロスは改良の度進化が激しいのにヤリスクロスは改良してもほぼほぼ何もかわらないな
強いて言えば初期型のジジババ臭い内装が多少ましになったくらいかw

おばあちゃんちの座椅子とか言うなよ

HPでハリヤーの内装見てたら、画像だけだとヤリクロみたい
車興味ないからわかんないけどなんであんな高いのか

Zだと強制だったからGにしてオプション付けまくったわ
何でシートあんな色にしたのか

Zのカーキと通常黒なら普通に選べるだろ
わざわざGでオプション は草　

改良前の話でしょ

改良前のヤリスクロスと改良後のヤリスクロスって同じ名前だけど別物の車のようだよね
それこそ残価高いうちに改良前のヤリスクロスなんか改良後のヤリスクロスに乗り換えた方が幸せになれるんじゃないの

改良なんかされたか？

ベンチレーション付いて遮音性上がったら買い替えるわ

改悪じゃねーか

新型の肘置きはどうなんだ？
旧型でカップホルダー載せるセンターコンソール型も悪くないと思うが