【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー＆納車待ちスレ ★4

何でも書き込んでいいけど内装、質感の議論は下記スレでお願いします。
【TOYOTA】ヤリスクロス Part60【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731595852/
※前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー＆納車待ちスレ ★2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1735514734/
【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー＆納車待ちスレ ★3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745750254/

ヤリスクロスの次スレまだー？

ヤリクロ納車と同時にジェームズで取付して貰ったコムテックのドラレコZDR055
キャッシュバックキャンペーン
4000円 ショートメッセで番号を送って来てたのでコンビニ機で現金受取してきた　ごっち

後部のカメラはバックミラー越しの後方目視確認時ちょっと気になるよね

最初は微妙とか思ってたけど
直ぐに飽きの来る幾多のシャークヘッドとは違う
癖になるこのフロントデザイン
ディライトのアクセントも個性的で映える　ね！　age

デイライト爆光な時点で合格
クラウンとかもうちょっと光量上げてあげたらいいのに

Zグレードの縦型デイライトじゃないグレードのデイライトなんか目潰しビームかと思うくらい眩しいよな

>>6
>Zグレードの縦型デイライトじゃないグレード

どんなグレードですか？

？？？

Gグレードのハロゲンのことか？

差別化とOPは有るとは言え
Gグレードの標準ハロゲンは今時酷過ぎるいわ
ライズですらデザイン形状やシグナルの違いは有れど全車LEDヘッドだよ

ヤリスクロスはLEDでも配光特性が良くないのかあんまり明るくないんだよな

分かってはいたけど、やっぱり山岳道路の登り坂はパワーなくてキッツいな
登ることは登るけど軽自動車のターボ付とパワー感は変わんない程度かも
国道の登り坂なんかも積極的に登坂車線入らないと後続車から煽られる
ハイブリッドでこれだから、ガソリンモデルだともっとキッツいんじゃないか

パワーモードとかにしたら変わるんかね

>>12
ライズのターボモデルから乗り換えたけど乗り換えた時に思った
パワー感ないなって
結構踏まないとスピード出ないのな

>>12
ガソリン車は割と余裕ある
速度の速いつづら折りでも最悪MTモード使えば失速しない
勿論スポーツカーや大排気量の高級GTカーと比べると残念だけど

ハイブリでもそこまでパワー不足を感じることはないよ。
レースゲームのように首都高速や峠を攻めたいのでなければ。

この期に及んで税金が10万円もお高い今時ガソリン車モデルを買う人・・・
お大尽さまですね

でたよ　主義者w

先月、左折する時に窓開けた対向車のオバチャンが手で耳ふさいでこっち見てた、車両接近通報音がでかすぎなんだよ折角HVの静音性が台無し、代車で借りた現行アクアはこんなんじゃ無かったのに

この車ってリアエンブレムでハイブリッドかそれ以外かとわかるんだね

判るけど今はもう殆どみんなHEVばっかりだから
そんな事を気にする人も少ないんじゃないかな
トヨタが水色トヨタマークを辞めたのも昨今のHEVで当たり前の時代だから

他のメーカーでも普通は見分けがつくようになってるでしょ

>>12
そんな皆違反してる民度なの？ｗ
普通に登り勾配の120区間でも問題ないけどな
ベタ踏みなんて合流ぐらいだろ
ちなみにうるさいのは当たり前でそれはパワーないのとは違うからな

あとガソリンの方が高速域の伸びはある

今日新しいカロクロの後ろを走ったんだけど、ブレーキランプが小さいね～
隣の車線にいた軽自動車よりも小さいなんてな
後、ブレーキランプ点いてるとウィンカーランプ見えないな
ブレーキランプとウィンカーランプが近過ぎてブレーキランプの明るさにかき消されてしまう
改良後のカロクロは高速ハザード出しても気付かれず突っ込まれそうな予感がしたわ

カロクロ後部はMCでも微妙にランプ形状内が変わっただけで
相変わらずの昭和デザインでどうでも良過ぎるけど
他車からの視認性の悪さは困るね

T-CROSSと迷いませんでした？後席居住性の面で。

トヨタTHS�Uどころか
未だにディーゼル車を売ってる様な世界的にオワコン
お笑いドイツ車とか候補にも上がらないの

何言ってるかわからん

黒白だから炎天下の乗車は覚悟してたけど、思ったより大した事無いな
DOPフィルム付けたのも多少あるかもだけど直ぐエアコン効くよね

セリアにあるマイクロファイバークリーナー良いね、信号待ちはセッセとピアノブラック箇所をお掃除でピカピカよ

夏場は車汚れが少なくて良いわ
ゲリラ強雨があると水垢になるけど

そう言えば新車購入時にディーラーでコーティングしてもらったけど、このコーティングって樹脂部分もコーティングしてあるのかな？
タイヤハウスの周りやリアバンパーのセンター部などコーティングしてあるの？

>>33
やってなさそうな気がする樹脂もボディも自分でやってるから知らんけど

>樹脂部分もコーティング
SUV系の未塗装樹脂部分はたいてい別だよ　明細に特に別途表記が無い限りは塗装面だけ
でも未塗装樹脂は白化劣化するから
予め専用のコーティング材を塗り塗りしておくのが吉
コメリのやつが安くて好性能で評判がいいみたいよ
いろいろ自分で調べてトライしてみよう♪

犬乗っけるからナノイーXとかいうのつけたら良かったな
しかしリアの樹脂の所すぐ壊れそうだな

だから
最初からZ買っとけば良かったのに　案件

Zだよ なんか天井につけるやつあるじゃん あれ

ナノイーXって効果あるのかな
プラズマクラスターみたいな胡散臭いもんだと思ってた

車みたいな密室なら効果ありそう

あれならディーラーOPだから後から既存のルームランプと交換出来る

ハイブリッドはエアコン入れても燃費が良いのは助かるね
エアコン入れてもガソリンモデルより高燃費

エアコン入れて5キロ位のチョイ乗りで20位だな

間違えた24位だな、知人のヴェゼルが同じ様な環境で16とか言ってた

エアコンにナノイーXって書いてあるぞ

高燃費なのは景気が良いですね

急いでてリモートスタートしてなかったときのハンドルがアチｯ!アチｯ!のアチアチで草
昔の車思い出したわ
特にこの時期はリモートスタート必須だな

夏でも燃費が春とあんまり変わらんな
冬場は相変わらずクソだけど

この車に加速感など求めても仕方ないから、だったら年間通して燃費の良いハイブリッド一択だな

税金面だけでも普通に「損」だもんガソリン車
既に存在する意味無し

駐車場でRAV4とハリアーに挟まれたけど、どちらもエンジンかけたらブォンブォンて鳴ってクスッてきた

ヤリスでマウントとるのか…

アーバンSUVガソリン仕様はなんかちょっとアレなような気が

自分は貧乏人だからハイブリッド乗ってガソリン代節約しようとしてるけど
ガソリンモデル買う人はガソリン代も掛かるし、税金も余分に払うし、お金持ちなんだなと思う

まだ納車前だけど街中を走ってるヤリスクロスに自然と目が行くようになった
そしたら2割くらいの確率でレクサスLBXだった
ヤリスクロスユーザーは別にいいけどレクサスLBXユーザーは複雑だろうなあ

LBXとヤリクロは外観は全然違うだろ
見分けがつかないなら目の病気だよ

2割ってw毎日通勤途中に同じ奴に出くわすとかだろ

LBXは見てもグレードの違いは
よくわからんな

アンチノイズシステムがどんなもんなのか？
は体験してみたいなあ
うるさい三気筒音も消してくれるのかな？

>>55
全てのクルマの2割がLBXて
どんなとこ住んどんねんw

それは流石にエスパー力が義務教育レベルに達してない

街中で見るのはぶっちぎりで白が多い気がする
たまに青とかゴールドも見るけど

>>55
どこが似てるん？

白、黒、シルバー、赤、青
この辺は分かるが黄色とかベージュとかは一生乗らないと思う

ナンバー灯LEDに変えようと部品買ったまでは良かったが外が暑くてめんどくさいからまだ変えてない
別に自分側にメリットないから電球でも良くないかと思い始めてる

>>64
好みによる
赤は小っ恥ずかしいしシルバーはジジ臭いと言う人も居る
ベージュは若い女性に人気だ

汚れの目立たないように選ぶような薄いシルバーは好きじゃなくなったかも
ヤリスクロスにはないガンメタ好きだけどワル系趣味と言われたｗ
マッシブグレー契約した

洗車後のあの感動は黒以外じゃ味わえない

新型来たか？
//i.imgur.com/XBEBxpY.jpeg
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周回遅れRAV4？
無いわーｗ

タイヤリスクロス
ダセー要らんわ

内装
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GRのMTのせいか知らんが
いつまで床でガチャガチャシフトさせる気なんやねん
20世紀か！？

トヨタのエンジンスタートボタンて左手側に付いてる車多いけど、日本車で日本人なら右手側に付けた方が喜ばれそうなもんだけどな
多分、左ハンドルメインで設計してるから日本仕様にした時に逆になるのではないのかな

またダイハツ製ヤリスクロスで盛り上がってんのか

新型出ようがMCだろうが車は5年以上乗るものと何となく思ってる
と思ってたけど結構皆買い替えてるのね
カロクロにあった座席クーラーみたいなのほしい

来年納車予定だから入ってすぐモデルチェンジとかされたら泣いちゃうよ俺
少し変わるくらいなら別にいいけど

新モデル気になるが買い替え前の車が限界だったし縁がなかった
見た目は好みから外れることもありえるし中身はマイチェン積み重ねた方が完成度が高いかもしれん
モニタが10インチだったら嫉妬するかなｗ

シートベンチレーションとアクティブノイズキャンセルはほしい

フルモデルチェンジする前の最後の現行型を買いたいけど、受注停止とかでタイミング合わなそう

今の1.2月発表、3ヶ月で1年分受注みたいなサイクルじゃ無理たな

>>69
>>72
この海外ダイハツクロスの話題は禁止だぞｗ

>>65
ナンバー灯は後悔するぞ
外すのも一筋縄ではいかんが元に戻すときはもっと苦労する

ダイソーでたこ焼きひっくり返す棒を買って、先端を鉤のように曲げる
これが簡単ナンバー灯交換器具さ

ピックツールでもいいけどな
精密ドライバーより簡単にいけた

>>83
元に戻すシチュエーションて？

LEDで明々と後方照らすのって間抜けじゃね
ナンバー灯は3Wの白熱球にかえて蛍の光にするもんだろ

フロンテマスクはカロクロみたいに格子グラデーションみたいになるん？

>>83
>>83
個体差あるのかもね
2024年1月のマイチェンモデルだけど六角レンチ使って簡単に脱着できたよ

そもそもテールランプ全LED化と言いながら、何故ナンバー灯は電球なのか?
切れてても言い訳でもあるまいし、軽とか一球物はキレてんの多いよね。

一番ダサいのはナンバー灯切れてるやつだな
爆光で地面から後方まで照らして迷惑なやつが半年で大体こうなる

質問です。自分は雨の夜とか考えるとLEDよりもハロゲンのが好きだし、ホイールは16インチにして安くシンクロウェザーを履きたいし、今の車も10年以上乗ってるからパノラミックビューモニタとか電動バックドアとかの先端装備にも興味ないから、Xにしよううと思うけど、落とし穴ある？　Gと迷ってるけどXでいいかな～と思ってます。ハイブリッドです

予算もあるだろうし、それで良いなら好きにすれば？としか・・・
まぁ普通に考えてHEVだけは欲しいよね
でもシンクロウェザーにしたいから車両価格でケチるって発想は俺的理解不能

説明が悪かったかも。18インチの標準的なサマータイヤとスタッドレスのランタイムコストと、16インチのシンクロウェザーのランタイムコストが大体同じくらいなら自分は後者をえらふかな？ってことです。アラフィフなんで予算的にはLBXをキャッシュで買えるんだけど、ヤリスクロスのXかGで不満ない

LBXキャッシュで買えるけど　草
それ　言わないと気が済まなかったの？ｗ

そんな見栄張らずに済まない性格なら
最初っからZにしとけや！
絶対後悔するわ
「わダザっ　Xかよｗ？！」　言われ続ける事に耐えられんだろ

聞かれたから答えただけだけど、まあいいや。参考になった。ありがとう

なんか前も同じようにキャッシュで買えるけどって言ってたよな
まだ買ってなかったのか

販売台数と比例してアホドライバーが増える法則

参考になるようなレスが全く無いのに参考になってて草

Xを買うアホ いや十分参考になるだろ

>>91
長期間乗るならリセール関係ないのでXで良いのでは。他車のユーザーがいちいちグレードなんか絶対に見ないです。まして、大衆車のヤリスですからね。

快適装備とか考えると1番いいのを頼みたくなるのが性というかね
なくてもそのうち慣れるとは思うけど…

長くのるならZですわ
オプションモリモリでZですわ

ヤリスなんかどれも一緒 気にしたこともない
長く乗るならもちろんZだけど

雨上がりに走るとリアが泥で異常に汚れるのな、18インチだからなのか他のSUVはそこまでじゃ無いんだよね

そのせいか？
バックカメラが雨に弱すぎないか？
と思ってたが、あれ跳ねてる飛沫なのかね

かといってマッドフラップは付けたくないんだよなぁ

最近気が付いたけど
これリアワイパー部 ウォッシャー液が出ないよね
スイッチ類を探しても見つからないし
リア見たら噴出孔なんて無かったわ　納車から3ヶ月も気が付かなかったｗ

ワイパーレバーを前に捻ってみ

リアワイパーなんて使わないから分からなかったけど、確かにリアワイパーのウォッシャー液はないのかも

ないわけないやろ

うちのは出るけど製造ミスってるんか

普通に出るし出ない訳ねえだろって言う

リヤウォシャーのスイッチがわからんってヤバすぎだろ

車乗るのに慣れてない人だろ
そうなんですね的に優しくするものでは
ディーラーで見て貰うべきかもだけど

ほらよ
よく読むんだゾ
https://i.imgur.com/SfgDw2j.jpeg

>>116
いい奴だw
きっと今日はいい事あるぞ。

フロントのウォッシャー液の出し方分かるならリアも分かりそうなもんだけど

ホンダ車だとリヤのウォッシャー液は逆回し方向だからでしょ
ホンダ車→トヨタ車　あるある

手前に引いたらフロントなんだから逆がリアかな？って思わないのかな？って話をホンダ車がーって意味不明

仮に知らんでも今は子供でもすぐにスマホで調べてるけどな

>>20
ホンダ車はフロントは一緒だけど
リアはレバーを回すって車があるよ

>>121
だからスマホで調べてるんだろ。
ここに質問すればAIエージェントがソース付きで教えてくれるw

後席畳まずに積める自転車って折りたたみくらいしかない？

ウォッシャーのスイッチごときでディーラーに聞くだのスマホで調べる様なレベルの奴がヤリクロ乗って公道走ってると思うと怖いな

めったに使わないからな知らなくてもしょうがない

もうすぐ納車だが使える機能の2割も使えん気がするｗ
定番通信サービスとカメラくらいしか使ってないスマホと一緒で

リアのウォッシャー液はどこから出るの？
リアスポイラーの真ん中に切り欠きあるけどそこから出る？

『リヤウィンドウワイパーノズルの吹き出し口は・・』のクチコミ掲示板

同じネタが以前にも出てるねw
普段使わないしやっぱこんな感じだよね　

モデリスタ装着車の方が多くなってきたな

それはない
モデリスタは10台に1台も見ないわ

モデリスタよりも、ヤリスクロスエンブロムを外した車ををちょくちょく見るようになった。同じ車かもしれんけど

ウルバーノ納車され待ちなんだけどヤリスクロスのロゴだけシルバーだから剥がそうかと思ってる
やっぱ変かな？
HEVのマークだけ純正部品の黒に変えようかと

来年ナイトシェード出るだろな

また黒？

ウルバーノ向けに後ろのブラックエンブレムをオプションで出してほしい
ハリアーのナイトシェードは逆にトヨタマークがシルバーのまま
なぜなのか

3月契約の人はちょいちょい7月とか8月とかって情報があるけど
4月契約の人はどうなるんかなあ

6ヶ月待ちだから10月頃じゃないですかね

10ヶ月待った自分
今は快適なヤリクロ生活を
送れて居ます

前席エアコン効き過ぎ
それに比べてだけど後席はそれ程だけど、どうすれば良いかな

吹き出し口は上方向に向けてるよね

エアコンの右のボタン押すとオートになるのを買ってから10ヶ月経って気付いた

それはさすがに機械に疎過ぎ

>>136
ディーラーで注文したらいいだけでは？

>>142
30年来位の買い替えでもない限りエアコンはオートだったろ

>>125
人を簡単に死なせてしまうものを動かすのに取扱書読まずに使ってる人がいるとかこわすぎだよな

Times使う奴なんかまともじゃない奴しかいない

自分の名前より長い文字列読むと眠くなる

>>144
うん？きみアホ？

メーター周りのリコール出たけどヤリクロは該当してないみたい

12インチのヤツじゃないの?

ヤリクロのナビも無償で12インチにして(傲慢)

昔、トヨタ車にあったリバース入れるとドアミラー下に向く機能が欲しいわ
モニター見ながらバックしてると必ず白線がズレる

あれは良かった

>>153
PVMを見ながらやるとかなり楽にきれいに駐車できるぞ

耳たぶミラー付きを買うと白線見えるぞ
ださいけど

>>153
プリウスにはある
白線は見えるけど紐が見えないから俺もほしい

パノラミックビューで足りるだろ

PVMが付いてないんだろ

pvmも片方真っ直ぐにしたら反対側斜めになってる時あるしどっちに合わせていいか分からん時ある
雨の日とか特に酷い

PVMは8インチじゃ小さいのよ
10インチは欲しかったね

>>161
それは有るね
車庫出し・交差点頭出しとかでコーナービューも凄い便利なんだけど
画面がちっちゃいだよね・・・

>>158
あれなんで上から見てるみたいにまえるんだろ？
魔法かよ

プリウスはPVM付き車用に下に向くドアミラーオプションあるぞ

プリウスは老人向け
ヤリスクロスは運転下手糞向け
だからそんなオプションあっても良いのに

>>106 カメラが雨に弱すぎないか？
私はサイドミラー用の撥水材をカメラに使っています。
サイドミラーに使ったら何かくすんで見えて嫌だったので使っていなかったんですけど
試しにカメラに使ったらいい感じです。
効果は大体1か月ぐらい持つ感じです。

レインクリアリングブルーミラー使ってる人いる？　後付けできるときいたんでちょっと興味ある

>>167
値段考えるとコスパは悪いけど、まあ効果自体は上々よ

>>116
うわ！これ知らなかったです^^;
雨の日にやってみます

>>167
自分は付けたけど雨の日は視界が確保しやすい気がする
カタログのような青さはないから後続車のライトがめちゃ眩しい

それよりウインドウとかミラーが水滴で見にくい

ミラーヒーターあるとめっちゃ見やすくなる

サイドウィンドウも寒冷地仕様だから撥水加工されてる

>>173
俺のも寒冷地仕様のハズなのに撥水効果ない

ヤリスクロス専用
中国製のダッシュボードマット(4000円くらい)を買ったら・・・・
物凄い悪臭を放ってるのが届いて マイッタ
洗濯しようがファブリーズしよーが臭いが落ちねエ
安物買いの銭失った

最近似たようなの注文してて届くの怖くなってきたｗ
というかアマプラセールで注文してセール終わってから品切れキャンセルされて慌てて別の注文したが納車に間に合わんという愚痴

自分はそういうの心配だったかSunlandマットにした
ちなみに本日ウルバーノ納車です

ダッシュボードマットって助手席エアバッグ開いたらどうなるの？

>>178
安物は分からないけどSunlandのやつはエアバックの部分に切り込み入っててちゃんと展開できるようになってる

>>177
おめ
大安納車だね

ワイのウルバーノちゃんは犬の毛と臭いだらけや！
今更だけど犬乗せるならシエンタでよかったな

どこの近所もシエンタだらけ
シエンタ多過ぎ問題も有るからちょっと　ね

シエンタかフリードか

>>175
情弱かよ
ダッシュボードマットなんか1980円くらいであるのに
その半分の値段で匂いとか全くなく品質も問題ないのが届いたぞ

車種専用で1980円は支那産でも見たこと無いなぁ
どれよ？　リンク

カロクロと比較してこっちを選んだ人は何が決め手でしたでしょうか？？　

迷ってます　

>>186
サイズ
駐車場での心配が無くなって、気分的に楽になったよ

>>186
カロクロは大きすぎるのと、リアのデザインがダサいから

この2台なら車両サイズ＆価格コスパでしょ
駐車場と取り回せる日常と予算が有るならカロクロ
SUVとしてはコンパクトで好燃費が欲しいならヤリクロ
うちは自宅駐車場がいっぱいいっぱいでヤリクロをチョイス

カロクロとの決め手は後席の使用頻度じゃないかな

カロクロよろ100万安いのはでかいよ

>>186
カロクロ初期型が発表されるのを待って買ったけど、装備(HUD.AHSとか)の有無とか燃費とかでヤリクロ買った。
今ならHUDは無いけど、DAやシートベンチとかで良さげなのでカロクロ買うかな…って言うか今は買いたくても買えない。
このまま26年の改良まで待つか、買えるようになったら直ぐ買うか悩んでる。
カロクロとヤリクロでタンクの容量が一緒だから航続距離が短くなるのもマイナス。
後は予算とサイズじゃない?

質感は劣るけど燃費いいのとと値段安いからじゃないの？

駐車場がねぇ
街中でRAV4とか見るとデッカ…ってなるけど羨ましい

RAV4は新型に期待だね
現行はデザインがちょっと・・・

>>186
電気シェーバーみたいなフロントマスクが受け入れられない
HUD無いのも何で?って感じ

カロクロは受注停止と旧型乗ってみたら意外と横幅デカくて田舎民だとしんどい気がしてヤリス
ヤリスクロスは長距離運転してると腰蒸れるからカロクロのベンチレーション？が羨ましい

第6世代が出てくるから4年後くらいにカロクロに買い換えるのが一番賢い選択だと判断した

ヤリクロでもギリギリみたいな駐車場結構あるしな

シートベンチレーションならカロクロより全幅狭いプリウスでいいじゃんて思った
あっちはPHEVじゃないとアダプティブハイビーム付かないけど

プリウスは車高低すぎるなぁ
新型借りた時に乗り降りする時必ず頭擦ってすげームカついた

借りた車を擦るなよ
ちゃんと修理代払ったか？

>>153
PVM上では真っ直ぐなのに実際はずれてるの？
ディーラー持っていってみてもらえば？

>>200
コンパクトSUVでも慣れちゃうと地上高15は欲しいしセダンやアクアみたいにフロントべったり寝てる車が受け付けなくなる

>>202
修理しても治りません

　 彡⌒ミ
　 　(´･ω･`)

>>186
カロクロの車幅は1825mm
ヤリクロの車幅は1765mm
家の古い機械式駐車場の車幅が1800mmまで

6�pの差ですね
チンポの差

駐車場次第で車幅以上にドアの厚みと長さが昇降の妨げになる
ヤリクロはスマートな車幅の割に壁や大型車の隣への駐車を嫌う車かも

カロクロは乗ったことがないから分からないけど実際乗ると1825mmを感じてしまうものなのかね
見た感じはそこまで幅広いなって印象ないんだけど
オーバーフェンダーが付いてるからその分で50mm程度膨らんでるっぽいが

カロクロは後ろから見たら正月の鏡餅みたいで買うの止めた

ディーラーによって割り当て数があるって話をチョイチョイ聞くけど本当なのかねえ

本当だろ
だからディーラーによって受注停止が早かったり遅かったりするんだろ

ディーラーで聞いても普通に割り当てあるって答えるよ
なんなら割り当てを納車遅い言い訳にする
そういう意味で疑ってるならまあ嘘はあるかもしれないが

今日は用事足しで50km超走ってきたけど、エアコンガンガン掛けていて25.7kmの燃費表示
ちなみにZウルバーノのE-four

今日はヤリクロの1500w電源を使用
マキタの電動草刈り機で家庭菜園周りの雑草を刈り取って来た
暑ちいぃ・・・

ガソリンワイ 10-15キロ
後悔はない

>>212-213
いやつまり、納車が半年とかになってる現状でトヨタ的に割り当て数とか意味あるのかって思っちゃうんだな
どのディーラーが多いとか分からんし

ヤリクロのハイブリッドはエアコン付けてても付けなくても燃費にはほぼ影響しないよな
燃費に影響するのは、速度と道路の勾配
特に速度は速いほどEV走行比率が下がって70km以上で3割程度となり、その分燃費が落ちる
まぁそれでも4WDで燃費は20km以上あるけど

>>218
いや季節によってかなり燃費変わるからエアコンは影響してるよ

冷房はマジでつけてもつけなくても変わんない
暖房はダメだガソリン燃やして暖をとってるのかってくらい

シートヒーターとステアリングヒーターがあるじゃないか

ハイブリッドの暖房はたしか、寒冷地仕様かどうかで違うはず。寒冷地仕様はPTCヒーター付いてるので、始動直後はバッテリーからだから燃費に影響ないけど、そうでない場合はエンジンの廃熱利用なので
ハイブリッドでもエンジンがかかっちゃって燃費が悪くなるはず

なおPTCヒーターの作動条件は教えられない

エアコンで燃費も悪くなるけど
HVは基礎平均燃費が良いし
せいぜいL1〜２減くらいだから誤差範囲で気が付かないの

これが平均燃費L10の車なら1割2割変わってくるわけです

今、俺の尻触ったの誰？

主に通勤で使ってるけど、春秋は25km/Lぐらい行くけど、真夏や真冬は20km/L切るよ

冬場の燃費の悪さの主なものには
まずはエンジンが温まってない短距離の移動
そしてスタッドレスタイヤによる燃費影響が大きい

初回車検通して乗ってる人いるかい？

もうすぐ二回目の車検出すよ

パイセン
5年目のヤリクロの調子はどうですか？
劣化し初めた部分とかあれば教えて欲しいです。予め対策しておきたい

>>230
ピラーの黒いシールが汚くなる

>>217
ヤリスやシエンタで毎月1万台以上生産してるのに、今月は九州が多いだの次は関西だの言っても船便の手配なんてすぐできないよね。

ヤリスクロスの残価見たら車検取らずに売却してしまった方が得な気がする

損得で車乗ってないからそんなの関係ねぇ

どうせ11年乗るからなあ
300万円の車でも年に27万円と思えば

>>233
損得で言えば乗り潰すのが一番得だろ

車両価格を300万として
11年乗るとザックリ計算で
１年で35万掛かるから
残価が195万付くなら３年で乗り換えても
11年乗り潰すのと変わらないかもね

売ったり買ったりってめんどくさいので、それが出来る人はすごいなあ
ヤフオクとかメルカリも売るのめんどくさいし

買い換えるにも車の価格が微妙に上がって値下げが渋くなるので損得勘定だけでは動きにくいよね
テクノロジーの大きな進歩もないし
25年以降のトヨタ車はpda付くのとcarplayが無線化してる場合が多いんだっけ

Androidナビもつけられるようにしてくれ
既存のナビは古めかしすぎる

>>237
それでも保険やら何やらで新車乗り換えは割高になるんだろうけど、その程度で3年ごとに好きな車にいろいろ乗れるのは車が好きなら悪くない。移動手段でしかない人にはお金の無駄だろうね。

ワシ、車に愛着がわいてしまうんや。

11年も乗ったら修理費で損しちゃう

日産かな？

良いじゃないのみんなそれぞれで

新車を買う度に毎回「今度こそ10年乗る！」と決意するが
大抵は長くて5年もすれば新型に目移りして乗り換えちゃってもう2桁台・・・
新機能・新装備煽りに踊らされやすい情弱層です

環境変わるとかでもない限り乗り続けたいと思う車を選びたいものよ

今の車10年以上乗ってるけど3年くらいで乗り換えたほうが得な車もあるのな

カローラクロスは改良の度進化が激しいのにヤリスクロスは改良してもほぼほぼ何もかわらないな
強いて言えば初期型のジジババ臭い内装が多少ましになったくらいかw

おばあちゃんちの座椅子とか言うなよ

HPでハリヤーの内装見てたら、画像だけだとヤリクロみたい
車興味ないからわかんないけどなんであんな高いのか

Zだと強制だったからGにしてオプション付けまくったわ
何でシートあんな色にしたのか

Zのカーキと通常黒なら普通に選べるだろ
わざわざGでオプション は草　

改良前の話でしょ

改良前のヤリスクロスと改良後のヤリスクロスって同じ名前だけど別物の車のようだよね
それこそ残価高いうちに改良前のヤリスクロスなんか改良後のヤリスクロスに乗り換えた方が幸せになれるんじゃないの

改良なんかされたか？

ベンチレーション付いて遮音性上がったら買い替えるわ

改悪じゃねーか

新型の肘置きはどうなんだ？
旧型でカップホルダー載せるセンターコンソール型も悪くないと思うが

現行モデルの肘置きも高さが足りないから
市販クッション品を上部に載せてる
自分的にはこれがちょうどよい感じ

本革巻きハンドルってツルツルになりますか？
新車の時のサラサラ感はなくなりますか？

メンテナンスの仕方による
横向きに拭いてメンテナンスするとツルッツルに
縦向きに拭けばサラサラ
気になってきたら交換だけど

DA周りの物理スイッチが無くなったのは間違いなく改悪だよな
レンタカーでスイッチの無いやつに乗ったけど不便で仕方なかった

物理すいっちは贅沢品

夜になると真ん中のカップホルダー見えねーよ
あそこLEDつけてよ

そして頑なに付けないシフトブーツ

納車待ちなんだけど
なんか冷めちゃった
待ちが長過ぎたんだな

納車待ちあるあるやね
待てて3ヶ月や

納車が近づくとまたワクワクが復活するから心配するな

>>265
シフトブーツないとゴミが入って壊れるんだっけか
車内で飲食する人は要対策だね

>>266
今のうちに備品揃えとこーぜ

>>271
順調に増えてるなw

外装Bピラー傷が増えてきたからピアノブラック、カーボン調のシート？フィルム買おうと思うんですけどおすすめあるかな？ あと付けた状態で洗車機で洗えるのかな？

次のモデルチェンジはいつ？

一代限りや
儲からんのや

2026モデルは1月末に受注開始
生産は4月から切り替わりじゃないですかね？

2024年、去年1年で20万台以上を売り上げた　ヤリスクロスHEV
欧州トヨタを牽引する大ヒットモデルが一代限りって事はないよ
逆にいつか来るフルモデルチェンジが後ろ倒しになる可能性まである

ありがとう
BEVが現実的ではないって気がついたからHEVは続くだろうね
モデルチェンジ前に買うか、モデルチェンジ後に買うか迷うわ
枯れてる方が問題少なくて良いのはわかるけど

先代のイストも2代目まであった

>>210
これ。
リアのデザインがどうしても受け付けなくてヤリクロにした。

はいはいまた納期が先送り

後部ドアの開口角が未だに慣れなくて、勢いよく開けて跳ね返ってくる

あれってLBXだと改善されているのかな？
改善されているなら、ヤリクロはわざとって事になりそう

船が入れないんじゃ仕方ない

泳いで持ってこい

4月初旬注文～半年待ち
8月なったら何か動きあってほしい

ラインに載ったら営業さんから
連絡が来るでしょ　
それまでは全裸正座して待て

春に下取り出した車の自動車税がまだ戻ってこない

ガソリンだと2ヶ月位で来たけどHEVはやっぱり色々な部品使うから長いんだな
その分燃費とか機能がいいけど

>>289
単純に需要と供給のバランス

ライズと迷ってるんだけどどっちが良いかな⋯

ウルバーノマッシブグレー納車した
勢いで色決めたが実物みて好きになれて良かった

まだちょっとしか乗ってないけどレーダークルーズ凄いね
高速めっちゃ楽。首都高中心部は怖いなと思ったがw

ダイハツとトヨタ
どちらが欲しい？

>>291
好きな方で良いよ
ここはヤリスクロススレだから当然ヤリクロ推しだがw

個人的には
ライズはガソリンXでこそコスパ輝く車だと思ってる
ヤリスクロスを買うならZ-HV以上がベターチョイス　（あくまで個人の意見です

>>293
そう言われたらトヨタだよなぁ
>>294
見た目的にはヤリクロがいいんだけど納車までめっちゃ長そうなのが…車エアコンが変だから修理に出したら40万くらいかかりそうなんでいっそ買い換えることになったんだけど
代車でさすがに半年も生活できないし
中古で探そうかなぁ

フルモデルチェンジって2027くらいかな　

まずマイチェンがあるんじゃね

樹脂フェンダーが隙間空いてると
思ったら取り付け不良だったわ

即納ならマツダ
納期が早い、安い、カッコいい
・・・あとは知らん

早い・安い はともかく・・・マツダで
カッコいいは解せん！
全部同じ顔形！色まで同じじゃねーか

ライズも結構納期長いと聞いたけど、今は早くなったんか？
まあヤリクロよりは早いだろうけど

まぁ納車に半年以上かかるのは物売るってレベルじゃないからどうにかして欲しいがな

働いたふりをしただけの経産省無能官僚と
自分からコケて逝った日産も悪いんですよ
生産の後倒しとトヨタへお客集中

自分に自信がないのか並んでる飯屋に並ぶ派としてはある程度待ってもみんなが支持してるのが分かる方がありがたい

聞いた感じランドクルーザーはやり過ぎだと思うが

情けないと言えば、他の自動車メーカーもそう
長年トヨタだったから他メーカーを検討したが、結局トヨタになった
ホンダとか「うちは在庫一杯あるから即納出来ますよ」て笑顔で言われてもね

ホンダは車内のインパネ周りの使い方が上手い
トヨタは強引で慣れるまで時間がかかる　時間がかかってもなかなか慣れない

しかしこの車、LEDと思えないくらいライトが暗いな
配光特性悪過ぎて、あちこちに無駄に光が散りまくりなんだろ
だから対向車から眩しいってクレームが頻発する

暗いの？車検を通せないじゃん！

AHS アダプティブハイビームシステム付けて
ホントにそう感じてるの？

脳卒中の前兆で視界が暗くなる場合があるらしい

運転席から見て右下の方にライトの上下方向を変えるダイヤルあるけどそれ調整してもだめ？
後ろに人乗せてたり重い荷物あったりすると、後ろが沈み込んでライトが上の方向いてしまうから、
若干下向きにダイヤルで調整すると良い感じになるよ

アダプティブヘッドライト付いてると光軸調整はオートだよ

24年改良型からAHS付けようが1灯しかないから暗いのかもな
ハイロー2灯式乗ってるけど、暗いと思ったことないな

普通にライトテスタでも異常ないしこれで暗いとか言ってる奴は自分のクソ老眼でも疑った方がいい

ワゴンRとかと比べたら明るいとは思うけど、レヴォーグなんかに比べたら圧倒的に暗いよ
違いが分からんヤツの方が目ん玉異常だから

OPフォグも付けてるけど
暗いと思ったことはないなー

他車と比較して暗いか明るいかという問題じゃなくて、使用していて支障を感じるほど暗いのかどうかという問題だよね
使用感の個人差はあるだろうけど、俺はそんなに問題にするほど暗いとは感じないけどね

そもそもクレーム頻発とか聞いたことも無い
昼間の縦型LEDで他車からの視認性が高いってなら解るけどもｗ

トヨタ以外ってホンダでも即納車できるんだな
俺は3月に契約してようやく今月納車予定だわ
5か月かかったけど今は受注停止だから3月契約しておいてよかった

>>315
自称素晴らしいお目目をお持ちなのはわかりますが光度計ではご自慢のレヴォーグだかとヤリクロと数値的に変わらないんですが

バイカラーフォグランプ付けたけど
一度も色変えて無いわ

ハロゲンで十分

フォグランプを日常的に点ける奴とは友達になれない

昭和脳爺ならそうかも知れんね

ヤリスクロスのフォグなんか小さ過ぎてただのファッションランプ

確かにフォグ小さいね

>>288
5月に処分した車の過誤納金還付通知書というのが今日来た
この後にゆうちょ銀行から振替払出証書が送られて来ると書いてあるが、
これって平日じゃないとだめなやつだったような
めんどくさー

登録車なら月割だけど
軽自動車の場合は1年払いなので返ってきません！　
軽は4月売却が一番損
乗ってないのに1年分の税金　草

一年経ってないのにもうキーの電池なくなった
なんで？

知らんがな

>>329
普段キーを車の近くに置いてるとか？

>>329
ボタン押し過ぎ

自動開閉ON設定で車の周りをうろうろしてる

なんかハンドルにボタンが一杯あって、何がなんだかよくわかりません。
ちなみにマニュアルは読んでません。

↑↑↓↓キャンセルでACCが解除される

>>331,332
車の近くに置いてないしボタン押さないように設定してる
自動開閉ONにはしてるけど車の周りうろちょろもしてない

アパートで駐車場から部屋まで10mあるかないかくらいだからそういうので減ったりするのか？

レーダークルーズのボタンとスティックはしょっちゅう使ってる
オーディオ切り替えにMODE+左右もたまに使う
ヘイトヨタって言うのが恥ずかしいから音声ボタンも使う

ヘイトヨタの聞き取り制度はかなり悪い
ヘイシリなら一発で聞き取ってくれるのに

音声認識というか検索なのかゴミすぎて使ってない

ナビの音声認識ってどれくらいの文章いけるんかね
〇〇へ行くとか自宅に帰る程度なら特に問題ないが

～有料道路を使わないで～とか上手くいった試しがない
そもそもそんな機能はないんだっけｗ

Android AutoがこれからAI搭載するらしいからそうなったら色々注文付けられるみたいだな
Googleマップも変なとこ案内しなようになるみたいだし

>>340
音声でできるかどうかは知らんけど、ルート選択で一般道優先ってのはあるよ

ナビに向かって喋りかける奴？

いませんよね？w

ハンドルに向かって喋るよな

>>336
携帯とか家のリモコンキーと一緒に置くと早く減るよ

隣がトヨタ車だとでかい声でヘイトヨタ！って言ったら反応すんのかな

>>345
スマホとキーはズボンのポッケに左右分けて入れてるんだけど
会社のロッカー小さいからズボン畳んで入れてるからそれで減ってるのかしら

天狗の仕業では？

リモコンのキーの電池が早く切れる原因は？
リモコンキーはドア本体と無線通信を行なっているため、ドア本体が出す電波や家電製品が出すノイズに反応し、電池を消耗します。 リモコンキーを玄関ドア付近や家電製品の近くに保管しないようにしてください。

電池交換初めてなら、納車時の電池の状態にもよるから何とも言えないのでは
次も同じくらい早いかどうか

ヘイトヨタすると大体助手席の人がとっさに返事してくる
ナビがそれも聞き取って変な目的地挙げてくる

自分も一般道優先したいが音声認識はしないっぽいんだよな
候補には一応一般ルートも表示されるんだけど、そっちを選択する方法がわからないから結局誘導開始してから手動で一般優先に変更してる
せめてデフォで一般道優先設定できるようにしてほしい

>>295
自分の声だけ拾うようにできたらいいのにね

>>352
安価ミスった
>>351だ

中古ですが買うことになりました

車久しぶりに所有するから楽しみや

助手席上のマイクに綿でも詰めてテープで塞いだら？w

アレクサと違ってウェイクワード自由に変更できるんだから
好きなのに変えれば？
自分は納車待ちだけど「クロちゃん」て付けようと思う

雨が晴れたからと窓開けて走っていたら交差点でステアリング切ったらルーフ上の水滴が滝のように運転席に
この車ルーフサイドの水切りが弱いんだなぁ

いやあなたの頭のキレが悪いのかと

バイザー付けなかったとか

コンパクトでデザインも良い
GRスポーツバイザーがオサレで良いよね

電動シートの可動時がうるさいと言われるが気にならんけど、それより私は手が小さい方なのにレバー操作が狭くて大変、あれは本当に要らん装備だわ

メモリー機能があれば電動シートのがいいんだけどな
ヤリスクロスにはメモリー機能無いから意味がない

シエンタのこれ、ヤリクロにもくるのかな

安全支援v2(9月予定)のアップデートで
車線内走行時常時操舵支援
ドライバー異常時対応システム
カーブの減速が拡大が追加されます
G.Zはtコネ経由で可能
Xはディーラーのみ

ヤリスクロスなら
そんなのもう付いてるでしょ

シエンタはブレーキホールドがエンジン掛け直しても復帰するようになったとか
俺はブレーキホールド使わないからどうでも良い機能なんだよなー

俺はブレーキホールド使いまくりだから記憶してくれるとありがたい

家の駐車場の前が急な下り坂で直ぐT字路なので、その時はホールド無い方が良い、後は使いまくり運転手が選べれるのは良いと思う

ウルバーノ結構街中で見かけるようになってカッケーけど
エンブレムが真っ黒なのはなんか違和感が凄いな…

普段走っててもそんなにうるさいとは思わないけど高速に乗った途端にうるさくなって聞いてたラジオもかなり音量を上げないと聞こえないぐらいになる。そんなもん？

納車から2000km弱走ったけど、ここまでガソリン100リットルしか入れてない
やっぱハイブリッドはすごいな
ガソリン使うと割引率が上がるクレカ使ってるけど、意味が無さそう

給油口のレバーがどこに有ったのか？
毎回、一考するレベルだからな

そこまで極端にうるさいと思ったことはないが
ガソリン車からハイブリッドに乗り換えてもまあこんなもんかとは思ったｗ
高速の方がガソリンエンジンよく使うだろうから音は大きいのかもしれん

ロードノイズや風切音に対する感覚は人それぞれな感じ方が有るからな
低速時の微妙な道路段差のゴツゴツ音が凄く気になる系も居るし、HV警告音が車内にまで聞こえてキツイいう人も居る
どっちみちエントリーカーだし「遮音」にはお金は掛かってないの・・・
どうしても気になるなら自分で出来る対策をしよ？

アクティブノイズキャンセリングが外付けできればいいのにな

前に乗ってたeパワーノートと違ってハイブリッドZ E-Fourでもエアコンかけて
ガソリン満タンから警告ランプ点灯まで750km走れて感動
ほとんど郊外まで通勤使用

>>349
私の車は２０２４年モデルですが、マニュアルの１３１ページに
■電子キーの節電モードについて
●節電モードに設定すると、電子キーに
よる、電波の受信待機を停止し、電子
キーの電池の消耗を抑えることができます。
電子キーの を押しながら、 を 2 回
押し、電子キーのインジケーターが 4 回
光ることを確認してください。
節電モード中は、スマートエントリー＆
スタートシステムを使用できません。節
電モードを解除するには、電子キーのい
ずれかのスイッチを押してください。

私は、帰宅後はこれ習慣にしています。

たかが100円くらいの電池に毎日それやるの面倒じゃない？

サブのやつは勿論してるけどメインのやつはやらんなぁ
どうせ電池変えればええし

>>377
そんなあなたの感覚
世の中には節約が趣味の人もいます

オレは防犯対策も兼ねてやってる

>>376
何もしてなくても、もうすぐ車検だから3年位保ってるぞ。

>>377
あれ300円位するよ
それに切っとくとリレーアタックの対策にもなるんじゃない？

今はボタン電池各種も100均でも売ってるからね
でもコストだけの問題じゃなくてやってる人は居るだろうとは思ってた

リレーアタックでヤリクロを盗みに来るやついるんかね

盗まれるのって高級車だろ

逃走用で良く売れてる量産型が結構盗まれるらしい

ダイソーで缶買ってきて入れとけば良いよ

今日は5時上がりで会社からの帰宅で500メートルで5台のヤリクロに遭遇wもうこれ国民車やんけ

大きい立駐をグルグル回ってると5、6台見かける

逆に目立たなくて良いじゃん

会社でも5,6台見る

金色のやつを見た時はなんだか嬉しい

そういやイエローが出るそうですね

白と黒以外はレアのイメージ

俺はマッシブグレーに一目惚れして買ったぞ

金さん銀さんも有るよ

交差点で信号待ちしてる内
15台Ｎボで10台コレだった事ある

24ヤリクロだけどシェアスタイルのアームレストカバー付けたけど長さが足りないんだよな、今さら足長く出来ないし、何か良い方法無いですかね

高さも足りないのでこういう汎用品を買ったよ
ちょっと大きめだけど欲しい機能は満たせた　

肘置き 汎用 コンソールパッド ポケット ティシューケース 付 WeCar
https://shop.r10s.jp/wecar/cabinet/wecar/kbl/11wecarkbl03000.jpg

>>398
そちらの製品は24年式のアームレストに合いますでしょうか

現行モデルの標準アームレストに乗っけて止めるだけの汎用品だよ
サイズ的には大丈夫
他にも汎用品でも合う品は色々有ると思うよ
アームレストくらいなら専用品だけに囚われなくても良い気がするけども、どうかな？

>>400
なかなか良さそうですね、色々検討します、ありがとうございました。

アームレストの高さが足りないってどういう人？
座高が高くて腕が短いってこと？
それだと背もたれの長さも足らないんじゃ？

>>402
んー、自分には分からん
高さはちょうど良い

ヤリクロはSUVとしては座席ポジションが低くて視線も乗用車と大して変わらないからね
着座位置を限界まで上方にして少しでも視界確保しようと設定すると天井に頭が当たりそうになる
そんな感じの設定だとアームレスト位置もちょっと低く感じるよ

ヤリスの販売台数のうちわけはわからんけど、これ素ヤリスより売れてるんじゃねーの？

ヤリスとヤリスクロスでだいたい「半々」くらいじゃない？
でも、法人営業用・レンタカー用のヤリスを除いて
個人使用に限って言えば、ヤリスクロス比率の方が高いだろうね

沖縄のレンタカーのヤリスクロス率高かったな
何十台あるんだろ、100台以上おるかも

沖縄で登録されているレンタカーが5万6千台だそうなので、数千台くらいじゃないかな

ヤリス系でヤリスクロスの数字を出してるサイトもあるね
https://id-information.co.jp/kuruma/yariscross-hanbaidaisu/

半分以上の時も有るしそれ未満もある
だいたい半分やね

まだ納車1週間ちょいだが早くも虫張り付き汚れが目立つ
コーティングして１か月たってないが洗車していいものかどうか

情弱！とまでは言わないけど・・・・
コーティングを有難がり過ぎるのもどうか？　と

>>402
座面を一番上まで上げてるとか？

知人に聞いてたけど、合成シートは女性を乗せると手に付いてる化粧品類のせいで白くなるね

汗っかきでケツ汗結構かくから、座席が蒸れるヤリスクロスとは相性が悪い
ケツ汗で電動の座席弄るやつ壊しそう

コーティングしたからなんなんだ

発売から5年たつから初期不良少ないと思って買ったけど
ハズレ引いてもうたは、初期不良多すぎ
久し振りの車購入だけど、今のトヨタ品質てこんなものなのか？

初期不良は無かったけど
納車してから5ヶ月の間に
2回パンクしたのは流石に嫌になったね

北海道でヤリクロのレンタカー事故起こして2人死んだな
ヤリクロのレンタカーやカーシェアの事故率異常だよな

ヤリスクロスは増産しないんかなあ

4人で乗ってて2人死んだのか
レンタカーとはいえ4人いるならもう少し金出して広い車にすりゃいいのに

ヤリスクロスがあれほど壊れる事故とは、どんな衝突の仕方をしたのか？

ヤリスクロスの任意保険料率ってレンタカーやカーシェアも含めた総数で算出されてるのかな？
もしそうだとしたら、レンタカーやタイムズカーシェアが事故起こしまくってるから、任意保険の料率がどんどん上がることになるよね
プリウス辺りだと高齢者が事故を起こすから車格に対して異常な程の料率が掛かってる
ヤリスクロスはレンタカーやカーシェアは切り離して計算してもらわないと、個人所有してる人がバカ見るね

壊れ方を見ると　とんでもないスピードでやらかしてそう
どんな車でもスピード次第だよね

>>418
クイズ　この車は何という車種ですか？ [837857943]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1754783492/

>>416
例えば？

>>416
自分も気になる
こちらはマフラーとPVMカメラ交換ぐらいだった

>>424を見ると、運転席側は無傷で、左側の損傷が激しい。
オフセット衝突のようだけど、左側走行で、助手席側がここまで損傷する事故とは、衝突の状況が思いつかない。

北海道の事故は交差点でヤリクロレンタカーの一時停止無視でトラックがヤリクロの左側面に衝突したんだろ
報道見ても名前が出てこないから恐らく外国籍の家族と思われる

フロントが長すぎるんだよな

>>429
鼻先のカメラ意外と使えるよ
見難い方に鼻先を向けてやるとそちら側がよく見える
左右どちらも同時に確認できる程の性能はないけど

バックモニター便利だけど、なんか画質悪い気もする

30万画素と120万画素の違いじゃないですかね？
カタログ※印　参照

AQUAとホイールベースがそこまで違わないのに何でヤリス系は後席が狭いのか

そんな事も判らない様な人はヤリクロ・SUVは買わないんじゃない？

>>432
ありがと　Zガソリン車だから30万画素かな？

ハイブリッド車用のセットOP（55,000円）だね

Webカタログ　P69
＊12. カメラは種類によって画素数が異なります。
パノラミックビューモニター（床下透過表示機能付）、バックガイドモニターのカメラの画素数は120万画素相当。
パノラミックビューモニター、バックガイドモニターのカメラは30万画素相当となります

ディスプレイオーディオ周りのパネルが浮いてきてはめても夕方には外れてくる
これ無償交換してくれるんかね

>>422
その辺は入る保険種類違うけど自動車保険全体の保険料としてはカウントされてるだろうな

>>425
>>426
・ガソリンタンクセンサー交換
・電動シートモーター交換
・施錠解錠等のお知らせ音ならず
連休明けにDへ
全て納車当初からの不具合

家族4人で旅行するのにヤリスクロスのレンタカー借りるかな普通
せめて後席の居住性が確保されてる車乗れよと