3. 日本における規制と市場ニーズのバランス
北米や中国とは異なり、日本市場ではこのサイズのSUVに対して、強力なハイブリッドを必須とするほどの厳しい燃費規制（CAFE規制）の即時影響が相対的に緩やかであると判断された可能性があります。
• 北米/中国との違い: 北米仕様のランクル250などは、規制対応のためにハイブリッド専用となるケースが多いですが、FJが主にターゲットとするアジアや中近東では、依然としてガソリン車の需要が圧倒的です。
今後の可能性：ハイブリッドは本当に出ない？
現時点ではガソリン車のみの発表ですが、将来的な**「ハイブリッド追加」の可能性は否定されていません。**
• 二段構えの戦略: まずは信頼性重視のガソリン車で世界展開し、後に先進国向けの環境対応として、2.4Lターボハイブリッドなどが追加されるのではないかという予測が有力です。