【日産】NV350キャラバン 30台目【E26】

前スレ
【日産】NV350キャラバン 29台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730908178/

1乙

乙です

このスレが無事に終わりますように

おつー

乙です。
7月中旬から受注再開です。
アウトドアエディションはまだ情報ないみたいです。

日産が潰れそうな時に人気が過去最高になった
タイミングの悪い車
受注停止のハイエースとの差を縮めるチャンスの
時に受注停止になったタイミングの悪い車

スバルにキャラバン買い取ってもらって、EyeSight付けてほしいわ
壊れたのかと思うようなあの過剰ブレーキどうにかならんかな

>>7
安全装備の改正やからハイエースも同じことしてんだから止まるに決まってるだろ

>>8
現行型はブレーキ効かないんだけど！

>>9
もうすぐ再開だけど？

ブレーキとATの制御がクソ

エアコン入れると燃費ワルーー
ローギアでひっぱるなーー

>>11
ガソリン車だけだとなんか中途半端。

>>13
ディーゼル？
ガソリンはシフトアップ早すぎてトルク不足になって加速できない

走りやブレーキや燃費の部分は我慢しないと
大型商用車だからね
2トントラックみたいなもんよ
我慢できない人はキャラバンと86の2台所持して
ストレス発散してくれ
まぁ俺の理想なんだけどなスポーツカーと
車中泊アウトドア車の2台持ち

>>15
ディーゼルです
シフトアップしない
ガソリンと違うんだ、知らなかった

>>16
奇遇ですな、俺の理想もキャラバンとスポーツの２台持ち。
だけど、現実は通勤用のスイフトと車中泊用のフリード+です。
早くキャラバン受注再開しないかな。

>>15
3速で引っ張るからマニュアルで4速に入れようとしたらピッピッと警告音鳴ってシフトアップ出来なかった、クソだ！

自分同じ考えがいてちょっと嬉しいな
キャラバンとスポーツカー、いいよね
今の所、キャラバンとバイクなんだけどね

オイルメンテナンス警告設定の件なんですが
ガソリン車の時は10000km以下でも設定できたけど
ディーゼル車では10000km以上じゃないと設定できないけど
ディーゼル車のオイル交換は10000km以上で良いの？

4n16は3000kmオイルで交換してる。
3000超えたら明らかにフリクション感じて乗ってられない

3000kmなんて1ヶ月もしないうちに交換になる。自分の場合だけどw

今日ハイエース買いに言ったら受注停止中で秋以降も分からんて言われたけどキャラバンは普通に買えますか？

会社がなくなります

>>24
一見さんはもう買えません。あきらめましょう

GPGX 4WDを注文してきました、オーダー開始は7月、発売は8月だそうですが、あっと言う間にオーダーストップしそうなお話でした。

>>27
えー？ディーゼル買えんの？マジっすか。
おいくら万円？

キャラバンにエクストレイルのe-4ORCEと、
リアサスはエルグランドあたりから独懸サスを移植して
快適な常用1ＢＯＸを出してくれよ。

プロパイロットは？

>>28
今回の値上がり分は26万円です。
インフォメーション、ヘッドレストの変更、ワンタッチウインカーが付いて車線変更が楽になるくらいでしょうか？

>>31
オートクルーズはオプション？

>>32
ガソリンのみの設定だったので確認してませんでした。

値上がりエグいな
中古相場も下がらない

たまにワコーズのディーゼルワン入れてるんだけど綺麗になってるのかね？

>>34
ハイエースが買えるようになるまでの現象

>>35
古い方のエンジンですか？

>>37
現行エンジンですよ
意味あるのかなと思って

>>38
添加剤って人間で言う健康食品やサプリみたいなもんなのでコスト掛けたほどは良くならないと言うのが定説。
よくなるかも知れないけどそんなに金かけるならオイル交換をこまめにやる方がいいと思われ。

>>35
気になるなら今度ディーゼル2を入れたらよろし

ハイエースのスレッドがキャラバンの話題で盛り上がってるね。
こちらも頑張りましょう。

見てないけどだいたい悪口書かれてそう
まあこっちはこっちでのんびりでいいのよ
特に話題もねえしな

終わってるしな

エアコン付けるとほんとに糞やな
切ってもしばらく燃費悪い

エアコンつけた時だけ何であんなにシフトフィールが変わるんやってくらいトルクが落ちるよなぁw

三菱エンジンなので…

ディーゼルは三菱の方がいいエンジンやろ。

>>44
何か方法ないのかな？
街中で50km以下で走ると低いギアで引っ張るので燃費がガクンと落ちる
エアコン切って走るのは時期的に無理

この夏マイナーチェンジするんでしょう、改良型に期待しよう

買ったばかりなのに

仕方ない…
2型購入して今現在では3型だやけど

追加かきこ
3型だらけ…な
2型pgx乗りで、故障なし
強いて言えば、クーラー作動時臭い笑

ここの話だけでまとめるとディーゼルのATが引っ張って糞、ガソリンは引っ張らなくてトルクなくなって糞。ATの制御をコンピューターで入れ替えが出来たら直りそうね

ピボットのトルコンで回転制御できないよね

ディーゼル車の発電機容量が小さいのかね？高速とかだと分かりにくいけど街中のストップアンドゴーが続くと不快だわな

>>24
https://www.netdenjd.com/articles/-/319465
>今日ハイエース買いに言ったら受注停止中で秋以降も分からんて言われたけど
ハイエースは10月納車分までの受注で、12月にFMCとの噂！

海辺走ったら磯臭くなって洗車したわ！

普通に考えて200系がFMCすることはないよ
やってキャラバンのようなビッグマイナーチェンジだね
海外じゃ300系がバンバン走ってるし、道路事情と法令で200系は形変えようがない
15年前から毎年モデルチェンジするする騒がれるが、これからも変わることはないよ、永遠に。

永遠なのか本当か

法律変わったら廃盤になる可能性はあるよね。

キャブオーバーは現行が最後でいずれ廃盤だろうな

事故ったらあんよが無くなる欠陥車だもんなあ

4n16を愛知日産でオイル交換オイルフィルター交換したら18000だった。料金表まで見せられて高くなったんですよーだと。で最近岐阜日産でオイルだけ変えたら9000弱だった。愛知の人は岐阜まで来た方がいい差額じゃね？

自分でかえた方が安い

>>64
俺も昔は自分で交換していたけど、後処理が面倒で、もうやめた

ガソリンだが自分でやったらオイルをこぼすは、時間は掛かるはで、もうやりたくないと思ったな。車検の時に聞いてみたら、フィルター交換も込みで7500円で聞いて、次回はやってもらおうと思った(笑)

>>63
何をどうしたらそんなに高くなるんだ？
兵庫県だけどディーゼルフィルタ込み10,000円くらいだぞ

>>67
金額覚えてないけどオイルが高かったよ。地域によってこんな価格差があるのに驚き

キャラバンもFMCはないだろう
法律よりも開発費用がない
滅びゆく会社だからな
オイル交換安いのは日産社員だからじゃね？
日産社員は修理も車検も購入も割引補助される
まああと追浜湘南2年、他5年の寿命だが

オイルボッタクリのディーラーって多いんやなw
三菱ディーゼルは専用オイルだしカーショップで交換できんから地域によってはハズレ引くんだな

初期ディーゼル、燃料漏れで下周りベトベト

>>71
何年乗ったら燃料もれるの？

35年

35年前のキャラバンは、1986年から2001年まで販売されていたE24型キャラバンを指します。この型は3代目に当たります

35年ってすごいね！シートとかボロボロになりそう。
そら燃料も漏れますね。水回りとかどーなってんの？

>>75
35年、釣られたんじゃないの？

タモリさんがV6に乗ってた頃のやつやな

e24のころはガソリンが高級路線やって価格も高かったんやな！

Zのエンジン積んだキャラバンとか楽しい奴いたよな

キャラバン(ガソリン)に乗り換えて半年、街乗りの燃費の悪さは覚悟してたけどエアコンつけたら酷すぎる。4km/Lがザラって…。

>>80
2000ccの4気筒だよね、
何でそんなに悪いのだろう?
俺のC26セレナは13キロ走るのに

c26セレナが1700弱、ガソリンキャラバンが1800キロ強。確かにそれほど重さに違いはなく、排気量も同じなのに何でだろう？エンジン設計古い？重いもの乗せるから常に高回転？

ディーゼルも街中だと8キロ程しか走らんけどなぁ。
まぁ軽油が安いので助かるけど総コスト考えたらガソリンのほうが得なのかな？

>>80
ローギアで引っ張るのやめて欲しい
時々エアコン切って送風にするのも
夏は辛い

>>83
確か走行距離13万キロ位が分岐点だったと思う
まぁガソリンと軽油の差額が今と違うから何とも言えないけど

ディーゼル4WD
1000km÷燃費10×軽油145＝14500円
ガソリン
1000km÷燃費8×レギュラー165＝20625円
ガソリンに甘い計算でも月1000kmで6125円　
年間7万　10年で70万なら4WDディーゼル
買えるな
リセールや耐久性まで考えたらディーゼル
近場をチョロチョロ乗る仕出し弁当業者とかなら
ガソリンかな

半年乗って、とりあえず７速ATの1〜3速は(燃費にとって)クソってのが判ってきた。如何にして早く4速以上に入れるか？が燃費向上のカギだと
と思ってるんやけど…エアコンつけるとシフトタイミングが2100回転超えるから街乗りだと4速以上に入らない！
マニュアルモードにしても「ピッピッ」言うだけで一向にシフトアップしないからイライラが増すし。どーしたもんか…

おじいちゃん同じ話しばかりしつこいよ

対策としてはディーゼル2WDに乗り換える
空荷で走る
シガーソケット、AC100V、USBなどに扇風機や
サーキュレーターを繋ぎ夏を乗り切る
これで燃費は倍、燃料費は半分になるよ

>>89
半分にはならんやろ？
サーキュレーターでシート下からの熱気とガラスから注ぎ込む容赦の無い赤外線に耐えられるわけないやん！

>>88
な。もうウンザリよ

>>91
日産信者は欠陥突っ込まれると
話をそらして全否定
欠陥の言い訳できないもんね

>>89
アホだな、現実的な話しろよ
せいぜい2kmくらいは
燃費良くなるだろうけどな

>>92
頭悪い？同じ話を何回も何回もするやつにウンザリしてんの
悪いこと言わないから値がつくうちにさっさと売って乗り換えちゃいな

じゃあ違う話したらいいんじゃね？ないから同じ話題なんだけども。エアコン付けて燃費が悪くなるとアドブルーの走行可能距離もありえないくらい減るよね。

燃費が悪いとお嘆きの方、
普段、荷物はどれくらい積んでいるの？

>>94
俺一人だということにしたいんだろうが
そうじゃないと気付けよ、信者さん
気付かないふりしてるのか
終わってんな(笑)

QR20DEだとアベニール、プリメーラ、ウイングロード
などに使われていたエンジンだからな
燃費、排ガス規制激甘の25年前の設計にされた乗用車向けエンジン
非力で燃費悪いのは仕方がないでしょ
ハイエースのダークプライムやキャラバンのGPGX
はガソリン2駆でも400万以上するよね
25年前のコンフォートやアベニールエンジンに
そんな大金払いたくない

７月１７日にマイナーチェンジする噂があるね。
ガソリン車にはインテリジェントクルーズコントロールも付くらしい。
ガソリンエンジンも新型になるといいね。

>>98
軽の話だが
知り合いがATのデイズからCVTのデイズに乗り換えたらメッチャ燃費上がったと驚いてた
エンジンももちろんそうだと思うが、貨物だからかCVTにできないのもあると思う

後輪駆動だから燃費悪いんだよ

>>98
なるほどね！ハイエースもそうだけど、マイナーチェンジで長い間つないでるから、エンジンが最新のものにならないのね...

>>101
デュカトは前輪駆動と四駆だよな。後輪駆動でなくてもいいってことだ。

四角いわがままボディのせいやろ

>>103
エルグランドもFFと4WDだよね。
こいつのシャーシでキャラバン作れないのかな？

>>105
作れんだろー、積載量の違いでシャーシがまるで違う。モノコックとビルトインラダーフレーム。

エルグランドに手を入れてキャラバン作るより、NV400から手を抜いてキャラバン作るほうが簡単な気がするな

>>107
確かに。
NV400の一番ちっこいのは2100KGで2.2ディーゼル。そんで、FFの燃費は13とあった。ただ、全長5550×全幅2070×全高2480mmと空気抵抗かなりあると想像。にも関わらず、キャラバンFRディーゼルとあまり燃費が変わらないのは、やはり前輪駆動というメリットのせいか。それと、センタートンネルがないから、荷室の高さが低くできるメリットもある。最大積載量積むなんてまれなんだから、FFのキャラバン、ハイエースってあってもいいのにと思った。（俺が思おうと何も変わらないがなw）

バックカメラが、ミラーに映ってるのをナビにも出力出来るようにしてもらったんだけど、画像悪いね
単独でカメラつければよかった

仕切りカーテン付けるとエアコンつけた時の燃費が良くなるらしい
https://i.imgur.com/QLZRylQ.jpeg

たまにはパートタイム4wd起動してみたが、やっぱ交差点曲がる時にキューってタイヤがスリップするなぁ。mtやったらエンストしてたなw直進安定性が良くなるからまっすぐな道では自動運転のつもりで手動で操作してる。

ちなみにエアコン起動時はやっぱエンジン回転は2000rpm余裕で超えちゃうけどFRの時ほどは気にならんな

カーテン着けても燃費は変わらないだろ。だが直ぐ冷える。

もうスポーツカー気分でふかすしかないな

燃費なんてハイブリット除けば30年40年経っても変わらないんだから気にしない

ディーゼルが28万値上げ⁈
去年買っといてよかったわ
でも連動格納ミラー羨ましいな
純正ケーブル後付けできればいいな

>>115
どこ情報よ？

ちょっと待ってくださいね。

誰か28万の値上げ情報知ってる方居ませんか？

>>27

何にがついたら28万も値上げになるねん！買い替え出来なさそうにないな。まだまだ1回目の車検まで4ヶ月あるけど

>>116
インスタで見た
カスタムショップFEELさんのショート動画

>>115
俺の3型元から格納ミラー付いてるぞ

物価の高騰で500mlのコーラ170円の時代ですから
キャラバンも毎年値上げは仕方がない
全部品爆上がり素材から爆上がり
それでも日産は良心的ですからきっと減産になった
アリアやノートなどで余ったセンサー類やシート
素材をキャラバンに回してくれたのでしょう
先行車発進お知らせやタイヤ空気圧警報システム
そしてシート素材が変わります。
28万円也

どうせ車両本体から60万円引とかじゃ無いの？

ナビも9インチになるみたいだね

日曜日ディーラーに行ってくるよ
七夕フェアやってるみたいだし

やっぱACCが一番の目玉だよなあ
ガソリンだけってのはよくわからんがディーゼルにはまたあとから追加になるんかね

ディーゼルは全車速になります。

>>125
チラシ送ってきたけど4車種しかなかった
そのうち1台がエログランド
売る車がないんだなぁ、、、

>>126
開発中という話でした、いずれ追加されると思います。

昨秋以降中断していた商談を再開したいとディーラーから連絡があった。
18日正式発表の予定。カタログ他書類がそろってないので20日に来てくれと言われた。
因みに変更箇所の詳細は不明とのこと。

>>130
少しぐらい情報をリークさせてもよいと思うけどね、お客さんは待っているのだから。
何か問題があるのかな？

どうせこうやろ
主要変更箇所　価格

末端のディーラーなんぞには公式発表日まで情報は公表されないぞ

経営情報のお漏らしの多さなら日産調べでなくとも文句なくナンバーワンなのにね

三菱側がエンジン値上げしたんだろ
高級車のセンサー類在庫余りだから色々付けて
誤魔化したと予想

去年NV200が液晶のメーターになったからキャラバンもそうなるか気になる
https://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/356/500/UJ0049356500/UJ0049356500_36_001.jpg

ナビが大きくなったのは良さそうだけどもまだ9インチ止まりなんだな。他の新しい車みたいに横長のごっついモニター入れられるようにしといてほしいな。高くなるけど

>>136
メーターよりステアリングスイッチのボリュームボタンが羨ましい

>>138
現行も付いてるじゃん

巷の噂ではきょう正式発表みたいですね。
長距離を走ることが多いのでACCは魅力です。
ACCがガソリン車限定の場合、ACC付きガソリン車を選ぶかトルクのあるディーゼル車を選ぶか迷っています。

日産、「キャラバン」仕様向上 安定した加減速制御を特徴とする「インテリジェントクルーズコントロール」採用
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/2031785.html
2025年7月17日 発表
270万8200円～458万3700円

9インチナビが装着できる「ナビフィニッシャー」を用意
https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/2031/785/023_l.jpg

オーテックラインってなにかいなって思ったらどうやらプロスタイルの名を変えたやつっぽいな

しっかりとユーザーニーズ捉えてるね！前途多難かもしれないけれど、頑張れ！NISSAN！

新車270万円！ 日産「新キャラバン」発表！ “52年の歴史”誇る「キング・オブ・商用バン」が進化！ 超クールな“精悍デザイン”採用した「ブラックエディション」も新設定！
https://news.yahoo.co.jp/articles/908cd628c51393b72710d64dce0500f0fcddfa3c

久しぶりにキャラバンのラインナップ見たけど、多すぎてどれが適してる仕様なのか分からんww

ディーゼルにクルコン搭載まで静観かな
しっかし高くなったねぇ
2年前買ったときと比べると30万ぐらい高いかも

https://www-asia.nissan-cdn.net/content/dam/Nissan/jp/vehicles/caravan/2506/nim/caravan_2506_nim_intelligentCruiseControl_01.jpg.ximg.l_12_h.smart.jpg
これ煽り運転だろｗ

>>148
絶対割り込みさせないマンだなw

4WDオーテックでほぼ500万か
やべえな

しっかし雨降った時にリアハッチ→ヒンジ伝いに雨が中に入ってくるのどうにかならんかな。ハイエースはそんなことないのに。

ブラックエディションって樹脂パーツ多用したコストダウン版(販売価格はアップ)なのかな

なんか価格表だけだと内容が分かりにくいね。
もう一発50万匹とかないのかな？

この期に及んで日産車を買おうなんて人は信者か信者予備軍
取れるところからは取れるだけ毟り取られる

クルコンが微妙な書き方してるんだけどもしかしてレーンキープは対応していない？

>>155
キャラバンは電動パワステではないからハンドルの自動操作は出来ないような事を何かで読んだよ

>>156
なるほど
高性能なACC付きの車と2台持ちだったら勘違いしそうで怖いな

>>154
現状ハイエースは受注停止してるから作業車はキャラバン一択なんだよ。
しかも盗難を気にしなくても良いのが精神的に楽すぎる。
今後日産はどうなるかわからんが車自体は悪くないよ。
リセールはハイエースに引っ張られて結構良い値段つくし。

オーテックLINEのエンブレムもう少し頑張れよ

レーンキープしたらプロパイロットになるんじゃね？知らんけど

油圧のパワステ？だから構造的にレーンキープは難しかったんだっけか？電動パワステになってたら、実現できてるかもな。

クルコンは上級グレードにOP程度の扱いかなと思ったらEXにも標準なんだな
DX以下全車にまでOP設定あるし

個人でアウトドアやカスタムに使うなら今まで通り
グランドプレミアムGX買えばいい
社外のベッドキットは10万以下でも頑丈で便利な物
多いし
トランポキットも純正より安く買える
アルミも純正より安くてカッコいいのいっぱいある

今日産のホームページみたらスペアタイヤがオプション扱いになってるな。そんな事ありえんの？普通の乗用車と同じく修理キット付きなんかな？
誰か知ってる人おらん？

それの疑問をそのまま日産のHPから問い合わせできると思いますよ

オーテックエクステリアセレクションを考えていたが、無くなっているじゃないか。
グランドプレミアムGXに社外デイライト取付けにするか。
明日、買ってくる。

ずっとnv200とかこれにACC欲しいって思っててやっとついたけど、今度はディーゼルに欲しいとか、レーンキープ欲しいとかブレーキホールド欲しいとか欲望が次かw次へとうまれる。

>>164
終わってるなぁ😢

>>164
タイヤ応急修理キットが付くみたい
でもOPでスペアタイヤ（スチールホイール）+ジャッキ（ジャッキロッド、輪止め）って記載があるからジャッキすら無いってことかね？

オートスライドドアのオプションは
ハイエースは両側、キャラバンは片側なのに
キャラバンの方が高いのは何で？

出戻りか

ごめ誤爆

>>169
カタログ見たらセットでオプションだね。しっかし強気な価格設定してくるな。

>>173
いくらでした？

むしろあれだけのグレード訳してる分、必要非必要と分けられて良いと思うけど

キャラバンとハイエースとボンゴで迷う。どれがいいんだろ？

中古ボンゴ

迷ってんならハイエースにしときな
ってのがここのお約束

グランドプレミアムGX　契約してきた。
納車は9月末の予定。

おめでとう！いい色買ったな！

>>179
オメ！
値引きってどれくらいなんですか？

>>179
おめでとう御座います！
私もGPGX4WD契約してきました、8月末に登録、9月中に納車してくれるそうです。

日産って、会社大丈夫なんかな～。
俺もキャラバン買いたいんだけどな～

バックドア70ミリ開口部アップだと
そのステーだけ部品取り寄せできるのかね？

>>184
7/17発表したやつ？

>>181　
下取り車無し。GPGXのディーゼル２駆で-300，000　5YearsCoatExcellentで-150，000　計＝-450，000.-
もう少し粘ろうかとも思ったが、早くほしかったので印鑑押してきた。
（嫁が100万援助してくれるといったので、嫁の気が変わらないうちに決めた。）

>>185
YouTubeでそう言ってた
社外品あるけど強度的に不安だから純正で上げれるなら上げたいな

>>182
おめでとうございます。
色は何色ですか？
私はダークメタルグレーにしました。
初めは、ピュアホワイトパールと思ってたのですが、先月息子がハイエースのダークメタルグレーを購入しまして、私も嫁も気に入ってダークメタルグレーを買いました。

ディーラーオプション15万の方がいいのに
コーティングはキーパーの方が安いし品質いい
むしろ新車なら下地研磨必要ないから自分でできる

うわー値引きも渋いねえ

>>187
サンクス。もうそんな動画流れてるのねえ

>>188
月並みですがステルスグレーです。
セレナのベージュがあれば良かったのですけど。今回何も付けずに車体しか購入しなかったので、これから車中泊用にあれこれ購入して取り付ける予定です。

確かにハイエースのガンメタは異常なほどにカッコいい

ステー70mmは魅力だな
ドアエッジモールも純正で出してくれないかなぁ
レクサスのやつとか自然でいいんだよな

近所の中古車も扱う日産ディーラー2店舗とも
道路沿いの目立つ場所にキャラバン並べてる
日産のイメージ悪い今でもキャラバンだけは
売れているのでしょう
シンプルな商用車ならどこでも修理できるし
潰れそうなメーカーのEVやepowerは買いたくないよな

ハイエースに比べると故障多いし
部品代も高い
ハイエースが買えないから流れてるだけ

>>196
そんな故障多いの？
俺の周りでは聞いたことないから実感ないわ　
逆にハイエース=故障少ないっていうのも実感ない

3型乗ってるけど、買ってしばらくしてスライドドアが雨降った後からベアリングがガラガラ鳴りながら閉めるんだけどもコレって個体差？ちなみに手動なんだけど左右どちらもガラガラする。

一度ディーラーで注油してもらったがやはり雨降った後はガラガラ再発してなんか不快だわ

オートエアコンのパネル𛂠相変わらずか
最近のものに変えてほしいなあ

日産とトヨタ乗り継いできたが故障は日産が多いし必ず有料、トヨタは無料である程度対応してくれた

>>200
自分はその逆

>>201
信者か(笑)

日産（現役）、トヨタ、レクサス（現役）､スバル（現役）、スズキ（現役）、三菱となってきたが故障したのはレクサスのランバーサポートのみ

基本的にほとんど故障したことないわ

ハイエースとか故障しまくりだったけどな

みんなスライドドアガラガラ鳴らないのん？

コロコロの通る道に砂溜まってグリスなくねってんじゃね
特に一番下
きれいにしてグリス塗ってあげなされ

>>206
そう何や。試してみます。ありがとう

もうネタ切れたんかいww
今週末に整備のついでにカタログでも貰ってこよう。

新しいキャラバンを買うつもりだけど以前あった、えんじ色のメタリック色が欲しいのだよね。
人気無かったのかな？

>>209あれ走ってるの一回しかないわ

2型の初期中期までじゃなかった？後期もあった？

インペリアルアンバーって言う色みたい。３～４年前まであったみたいだし、また発売してくれないかな。
マイルームのベージュ色も良い色だね。

前期のオーロラモーブなんかもはや幻

マルーンレッドとかもな

>>212
この色いいよね

俺はスイッチのメクラ蓋に市販のスマホホルダー付けてエセエセックス作って使ってる

あーハイエースからの誤爆ｗ

いま新型のカタログもらってきた！
千葉日産佐原店、すでに１台オーダーを受けたって言ってた。
いま注文しても納期は２月くらいになるかもって言ってたよ。
みんな急げ

何でそんな店まで晒して何がしたいねん。

2月？
まじか

ハイエース難民の人が増えたのかな？

増えたろうね
8月頃24年式を手放す予定だが、いくらになるか楽しみだ

あ、平成ね

うちは27年度に後期型出るらしいNV200にするかもしれん
一度 車検の代車でNV200が来て、嫁さんがすっかり惚れ込んどる
運転席と後席との行き来が良いのと、やっぱりキャラバンより小回りがやりやすいのが良いみたい

>>224
nv200の後期型？どこ情報？

バネットどこで作るんだよ
九州はノート移管されるから余裕ないし
タイとかアジアの工場かな

nv200って生産終了が決まったんじゃなかったっけ？海外工場は知らんけど国内は無くなるとか。

後期じゃなくて後継の間違いちゃうか？

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/250715-01-j

後半読んでみて

nv200名前変えてまた新しくなるのね。

>>230
2027年度、、、
もう出ないパタンだな

点検ついでにカタログ貰ってきたが特にまだ受注はなかったらしい。だから納期とか聞きそびれた、、、

プロスタイルがオーテックラインとかになってのんか色々グレードが増えて分かりにくい。

ブラックエディションってなんかよくわからんかったけどバンパーとかモールが黒くなっただけで装備はプレミアムGXと変わらんのな。LEDオプションだしあんま意味なさそう。

バネットもepowerにして国内向けアジア向けの商業車にしてほしい。
EVはいらん。1600ccNAという非力で燃費悪いガソリンもいらない

仕事仲間が乗ってるけどバネットはほんと非力だよね　商用車なんだからもう少しトルク欲しい　FFだから荷物満載だと空転するし上位グレードくらいオートエアコンつけてやれと思いました

>>233
e-POWERはないでしょ
これ使う限り日産はダメだわ

バネット言うほど非力かな？
代車で何度も借りてるけど軽積載ならそんなパワー不足は感じない
確かに燃費は悪いけどな

バネットワゴンも要らないだろ
乗用車使用ならバネットクロスとかにして
車中泊アウトドアに特化した仕様にすれば良い
実際、カスタムショップの
バネットやプロボックスのアウトドア仕様
ぼったくり価格でも売れてるからね

バネットマイルーム

>>237
バネットワゴンは当初イエローキャブで結構売れてなかったっけ？
ニューヨークの映像でよく見た気がする

USのNV200ってあれ実は国内仕様とは全然別ものなんよ
全長はストレッチされてるし幅もワイドボディになってるしエンジンも2.0L

>>240
そうだったんか

nv200はブルテリアみたいな間抜け顔で嫌い

>>239
過去のことだね

NV200はサイズも扱いやすくて凄く良い車
後続車を出すみたいなんで、是非、運転席と助手席を回転させる機構を入れて欲しい

>>243
そうだけど…何か？

中華製でもいいからショートシフトノブないかな？そそり立つコイツが憎いw

今日は暑いなぁ。
初めて40℃とか見たわ
https://i.imgur.com/Z6Gw5Se.jpeg

>>245
悲っ惨か終わってるってことだよ

>>248
そんな事わかってるよ
分かってるけどキャラバンが好きだから買ってるんだろ？

周りから一言多いって、言われない？

変なやつにはさわらないでいいよ

>>249
俺もキャラバン買ったけどな

今日から車検で入庫…
担当営業からの新車買え買え攻撃がなかった…
2型だけど20年は乗る宣言が効いてるのか…それとも別の何かがあるのか…

>>251
さっきから
たから何だよ？ってくだらないレスばっかりしないで

ごめん、もうやめるね

>>254
🐴🦌

>>255
馬の首と鹿がどうしたの？

>>256
馬鹿

>>257
馬首鹿

キムタクキャラバンはオグショーが作ったんだね
今日、YouTubeに上がってた

俺はhyog派
ユーアイみたいなスライドフロア作ってくれないかなあ

ヤザワキムタクで日産は地に落ちた
何でコイツら起用するかね

>>261
確かにな
鈴木亮平は意外な感じで凄くいいと思うのだけど……
赤字会社が何でCMなんてしてんだよ
って思ってしまう
買って欲しい自信のある車を発売したしたってんなら別だけどね

最早、日産アンチはただのヘイトスピーチを垂れ流す底辺になり落ちたか………

社会の邪魔だから早く潰れろ

トランプ関税で補助金でるってよ。

>>264
↑
とうとう気が狂ったみたい

まあこの暑さだしな

新車が買えないハイエーススレがお通夜状態なのは分かるけどここも全然盛り上がってないな

ここは通年こんなもんだけど

>>261
大坂なおみに
GT-Rをくれてやったときもガックリ😞💨きた。
ユーザーや末端労働者がどう思うか
まったく分かっていないよね
ここの経営者

ハイエースを社用車で30台弱入れてるビルメンテ会社
よれよれになった古い2台を入れ替えたとき、トヨタの担当Dから「今回のMCが最後です」「時期はまだ不明ですが新型に切り替わります」
と案内されたという
ミニバンボディになって安全対策上、Fタイヤの車軸から前方向に1000�oぐらい長くなるらしい
で、その関係でラゲッジ狭くなるという　日本の４ナンバーが長さ4700�o以下にしてるので法律も変わらすどうしようもないとのこと
ロングボディタイプは１ナンバー（中型車）になる
台数多めに入れてる会社に数年待ちとかさせたら日産キャラバンに行くよって冗談ぽく言ったら
トヨタは商業者専用工場を作ってるので数か月は待たせても数年はありえないですという話

キャラバンを安く、納期早くすれば日産復活あるかもな トヨタのことだから納期超長くて上客切れるのが想像できるわ、私

日産が地に堕ちた理由はEV
外国勢が日本車潰しの為にEVにシフトチェンジ
しようとした時
トヨタの社長は日本の全メーカーに日本はエンジン
でいきましょうと呼びかけた
しかし日産だけはうちはEVで行くからと裏切り
1人勝ちを狙った
結局、EVは流行らず大量の在庫余り販売不振に
なった
他のメーカーは裏切り者の貧乏神を助けない
助けるメリットないし
退陣した社長やEVゴリ押しババア役員が悪い

きも

リーフなんて最初から減産だしな
関税を理由にしているが日産ブランドとEVが不人気なだけ

サクラも持っているけど、所詮は家族の下駄車
千葉北西部から都内往復が限度
家族が乗らなくなったら、
キャラバン一台で充分

今や日産だけこれといった特徴がないブランドになってしまった
30年前は輝いていたね
それでもキャラバンが好きだから、日産車を買うのだ

今なら売れるチャンスなのに
部品メーカーに逃げられて、、、
末期症状だな

キャラバンの大型タイプは１ナンバーからメーカーの登録段階で８ナンバーにして2年車検にする対応すれば
ハイエースより売れそうではある

ハイエースは買い換えたくても買えない状況が続いて、トヨタへのヘイトがだいぶ溜まってる状況
日産にとってはチャンス
まあ、そういうチャンスをことごとく自分らでつぶして来た会社だからこの現状ではあるが

リセールと考えなきゃ普通にキャラバンの方がええやん

で、下取りの安さで後悔

日産つぶす！つぶす！乗りつぶす！

>>280
俺もだけど好きな車に乗るリセールなんてどうでもいい
逆にリセール考えてるハイエース乗りのほうが金無いんじゃないかと思うわ
スーパージーエルwwwだからな

トヨタ以外の車ではリセールいい方
ディーゼルなら１５万キロでもそれなりに値がつく
最近は納期待ちやら転売やらリセールやら残クレやらで
トヨタヘイトの流れが凄いからな
あえてそのトヨタ車獲得戦争に参加せず高みの見物よ
また10年前みたいな相場、納期になったらトヨタ車にするわ

>>280
何で下取りをそんな気にするんだ？

下取り気にして乗りたくもない車乗るのかな？

普通にハイエースよりキャラバンの方が好きだから買った

信者がリセールが悪いという事実から話をそらすのに必死だな(笑)

なんだかんだそこまで悪くない件

ハイエースと比較するから悪く感じるだけで悪くないよね。

今のトヨタ車の人気が異常。

でもさ、秋には発表されると噂のハイエースがFMCでミニバンスタイルになったとき
キャラバンだけキャブオーバースタイルだったら販売激落ちしそうなので早めにキャラバンもFMCが必要かもよ

暗峠にキャラバンの2WDで登り切った強者ってここにおるんかな？
よく自転車(電動)で登ったわ。

最大傾斜のところでハイエースがよく煙吹きながら止まってんの見たな。一度止まっちゃうと立て直すのが厳しいからなぁ。

>>291
逆に売れると思うんだが。キャラバン1人勝ち。

>>291
ハイエースフルモデルチェンジの話
2009年ぐらいから２万回ぐらい聞いたわ
去年300系の生産終わったから出るとしても
それの後継、海外用ハイエースだろ
日本は200系継続、もしくは併売
あと3年は200系無くならない全財産賭けてもいい笑
全長5m越え全幅1900そんなのが日本の建設、製造
の現場で使えないのは小学生でもわかるだろ

>>292
はいはいおりますよ
YD25の時だったけど真夏に登ったら水温高温の警告出たわ

>>287
そらしてないでしょ
どういう思考回路してるの？
ハイエースより下取りが悪いなんて当たり前でしょ
わざわざ言うことでもない

車やリセールに不満はないけどアフターパーツ少ないし高いよな
まぁ車自体の販売台数が少ないからしょうがないんだろうけど
三菱ディーゼルエンジンでもEGRクーラーのアクチュエーターの棒が折れるのかな？

>>295
止まらずに登り切れるんですね！
キャラバン最高😀

>>296
都合の悪い事実を言うなと

キャラバンはシフトレバーが入れやすくていいんだよね。

みんなハイエースよりリセール悪い事なんて買う時に承知してるけどな
トヨタのリセール信者、転売、インドアランクル界隈とか若い奴らだけやん
大人は一線引いて無理にトヨタにこだわらないよ
なんかスニーカーやシュプリーム争奪戦みたいで
さもしいからね

いやいや、普通にハイエースよりキャラバンの方がカッコいいやん

前にも書いたけど中期20万キロ弱のキャラバン100万ちょっとで売れたぞ。全くリセール悪くない。

盗まれない

ようつべで、無茶苦茶な運転するキャラバンが結構増えてきた
今まで通り、ハイエース乗っとけよ
と思う

ハイエース狭くね？

準ハイエーススレ

まぁまぁ
ハイエースの悪口は辞めよう
ハイエーススレのハイエース信者のようになっちゃうよ

デフのうなり音はかなりの確率で出るって有名だけど
今は改善されてるの？

>>309
4wdの事なのかな？

MTタイヤ履いてるから何が唸ってるかわからんわw

4wdに入れたら前デフがうるさいけど、後ろは殆ど分からんなぁ。
4wd入れたら直進命みたいに真っ直ぐ走るから風が強い時とかはオススメ

4WDはスタックした時の脱出用でしか使わないけど
普段使う事ある？豪雪地帯の冬とか？

>>313
風が強い時。向かい風の時もピッチングが収まる。
横風の時も横揺れが少なくなってオススメ。高速でも80kmまでってなってるけど、取り敢えず道がほぼ真っ直ぐなら80巡行だと追い越しとかで苦労せず快適に巡航できる。
いちびってケツ流れてガインって行く可能性もほぼ無くなる。

結局デフの唸りで困ってる奴は少ないんかスレに人がいないのか

検索するとわらわら出てくんのにねw
気にならんほどなのかな？
でも音が出ると遠からずダメになるようだけど

パートタイム4WDは舗装路での走行はやめてください
雪やアイスバーンなら舗装路でも大丈夫
滑る事が逆に車への負荷が減るのです

>>317
そんなこと気にしすんだったらハイエース買っとけよ。
タイトターンブレーキングは確かに駆動系痛めるかもしれんけど、そもそもタイヤが滑ることで吸収されるから気にするほどではない。ステアリング全切りとかしなきゃ問題ない

アスファルトじゃタイヤ滑らないから悪くなんだよ
キャラバンだけじゃなくジムニーもハイラックスも
ダメ！
君がハイエース買っとけよ！

>>319
普通にガソリン車乗ったらええのに。
誰も常時4wd入れとけとは言ってない。

舗装路でも真っ直ぐ走る分には問題ないでしょう。

キャンプするからガソリンは嫌だ
雪降るからガソリンは嫌だ

キャラバンがフルタイム4WDだったらハイエースじゃなくてキャラバン選んでた、いまだにこうしてキャラバンスレを覗いているわけだが
オフロード走行が目的じゃなくてワンボックスの重量配分の悪さを補うための4WDなのになんでパートタイムなんだよ、ワンボはジムニーじゃねぇんだよ、その辺解ってねぇな日産とずっと思ってる

キャラバンは商用だからパートタイムなんだろ？
商用だから安く軽く省メンテなんだよ
ハイエースはフルタイムだけどオープンデフだからスタックするぞ夢見すぎ
雨の高速操安性はハイドロプレーニングの影響がほぼ皆無で抜群にいいけどな

>>321
なんで？

>>323
なんで？

わかってないのがわかってるのに「なんで？」と聞く煽りスタイルｗ

軽油高くなりそうだね

>>327
なんでやねん
軽油安くした方が経済効果ありそう

暫定税率分上げて撤廃して元通り。下げるまで実質税率アップみたいな？

経由は除外、ガソリンのみ

老人と中国人の為の国会と法案

軽油だけ除外って、、、ディーゼル乗り涙目やないか！
せっかく期待していたのに維新がまた余計なことしやがる。こないだ維新懲らしめたつもりだったがアホがまだ2人も大阪で当選させているとか民度低過ぎて嘆かわしいわ

物流考えたらディーゼルこそ安くするべきなのにな

>>333
巡り巡って生活改善では訴求力が無いって判断だろね、そんだけ国民がアホだと思われてる

DL2オイル売ってないなぁ
ディーラー交換だとフィルター込み17500円
平日だと2000円割引あるらしいが高いわ
メーカー指定20000km、シビア10000km交換の
ロングライフ？ロングスパンらしいけど高い

>>335
どこの田舎か知らんけどそんな高いのか？

まだ量販店でオイル交換できないの？

神奈川の田舎の方です

神奈川ってそんなオイル交換高いの？
俺の買ったディーラーは関西だけど工賃込みでオイル、エレメント交換で10000円だったけど。ちなみに3000kmでＤＬ２交換してる。

信号待ちとかでDの状態で停車中にまるでNからDに入れた時のような振動出る人いない？シフト操作してないしアクセルも入れてないのに車が震えるから気になってしょうがないんだけどもこれはハズレ車両か？因みに現行Dゼル4駆で中期に乗ってる時はこんな症状はなかったよ

>>340
4n16ディーゼル乗りだがそんな症状は感じたことがない。
ショックでるならミッションが悪いんじゃないか。まだ保証あるなら何とかなるっしょ

部品が入手できないので放置
という日産お得意の、、、

そうかハズレか…お仕置き状況聞きにD行ってきますw

コンプレッサーが入った時のアイドルアップじゃない？

見積り貰って見たんだが、メンテプロパック72000ってお得なのかな？
ちなみに、ガソリン車両値引き２９万だった

説明では６ヶ月点検分だけ安いと聞いたよ。計算してね。

たったの29万とか泣けてくるな。ハイエース無いから競合出来んのかね

見積もり時点で29万も引いてくれるんだ？今の車業界は値引き一律が当たり前だぞ　いつまでも昭和引きずってる老害w

一見さんだとだいたい値引き30前後が相場じゃねえの？
今は知らんけど

50だったよ
最上級グレードフルオプションで元値が高かったけど

えっ…うち値引きETCだけだったんだが(´；ω；｀)

去年くらいまでは50万引きとかハイエースと対抗したらすぐに出たな。今は知らんけど。
ディーゼル4躯でもオプションなしで400切った。

>>351
ボラれたな

>>351
グレードは？

オプション値引きで張り合うの？

俺なんか納期までに車検切れるから他県の店の
新古車にするわって言ったら納車まで代車無料
だったよ
値引きは車体35、オプション10ぐらいだったかな
代車は3ヶ月弱貸してくれた
3ヶ月で旧型ノートepowerに愛着わいたもん

e-POWERだけはないわ

>>110
室内を区切ることでエアコンの風力を抑える分ってことだろうね
ブラシ摩耗も抑制できるだろうから利点はあると思う

今から注文しても既に納期は１月以降

ハイエースの存在ってやっぱ偉大なんだなってつくづく思ったわ。値引きにも影響するし、こっちに難民が殺到したらもっと納期が長くなりそう。

難民といってもハイエース乗りは新古車買うでしょ　似てるだけで全くの別物なんだし

今新古車価格高騰してんのにどんだけ金持ちなんだよ！しかも新古車って車検してるから納期は早いけど中古だしなぁ。まぁフルローンで買えるかw

確かに高いねー　でもキャラバンも30万弱値上げしてるからね　
どうしても新車じゃなきゃ嫌って人じゃなきゃ納期早いし新古車もありでしょ　下取り車の車検との兼ね合いもある

>>361
それすら買えないでしょ

ガソリンかディーゼルで悩んでいる。
金はあるけど家族といっしょに車中泊が目的なので、アイドリングがうるさいと苦痛かなー。
みんなどう思う。

金あるんなら明日岐阜に行きデュカトを買う。そしてこのページを閉じる

>>365
アイドリングしてんなよw

でもアイドリングするならガソリン一択。三菱ディーゼルはそんなにうるさくは無いがDPFが詰まりやすくなるのでアイドリングはダメだ！あとオイルが専用品なのでセコくバックスなんかで替えようとしても出来ない。

よって非力なガソリンが良い。でも新しいやつはクルコンとか付いて先進的だぜ

車中泊でアイドリングは駄目でしょう。
春や秋はどこでも快適だが、夏は高原でしょう。
市街地で26度の熱帯夜でも標高600ｍていどの高原なら21〜22度のヒンヤリです。
山間部を目指すならトルクでディーゼル一択でしょう。
因みに、冬は湯たんぽネ。

車中泊なら専用バッテリー積んでエアコンつけてFFヒーターまでやらんと家族が可哀想だよ　アイドリングであの世行きなんて嫌でしょ　金あるならディーゼル4WD一択じゃないか？

真夏と真冬は車中泊しないのが1番だけど
サーキュレーターなら一晩中強で回してもポータブル電源は余裕ある

>>365　だけど、みんなありがとう
夏休みなんで小中の子を連れて２回車中泊したけど１時間おきに15分くらいエアコンを作動させないと寝られたものでない。
今はセレナだけど狭いのでキャラバンにしようと画策中

>>367
だったら、いすゞエルフのエンジンを
キャラバンに積むのはダメなのかな？

>>372
個人の自由だからいいんじゃない!?（笑）

>>372
個人の自由だからいいんじゃない

愛人に不自由しないならいいんじゃない

トランポしたいからキャラバン買ったけど結局日常の足で終わってるわ。
ディーゼルチョイ乗りでヤバいね。
割と快適で日常の足としてはええよね。でもフロンテデフが邪魔して小回りが効かなさすぎて狭くてコーナーが多い田舎道が怖くて行けなくなったわ。

>>359
マイチェン直後とはいえ納期５ヶ月以上って•••
そんな売れてるわけでも無いのに。

下請けに逃げられて部品入手遅れ

パトロール売れてるから九州はそっちをメインに生産
栃木、追浜他の工場は暇なのによ
ほんと運がないのか経営下手なのか負のサイクルから抜け出せない日産

ヤッパリ、終わっちまったな

追浜を閉鎖したの必然
工場は老朽化し原発停止で電気代が高騰してるから
あと勘違いしてる人がいてるが、追浜工場は閉鎖したが売却してない

細かいことはどうでもいいよ
日産がダメダメなのは変わらない

細かく無いww
普通の大雑把な情報ですwww

日産の各工場の状態なんか
知ったこっちゃない
どこが大雑把、信者は必死だな(笑)

情弱な妄想なんて知ったこっちゃない
さすがアンチは必死だな（笑）

そもそも追浜工場はまだ閉鎖されていない
今のところ2027年度末閉鎖の予定だ

>>377
ハイエースが受注ストップなので選択肢ないですからねぇ、キャラバンの生産台数は昨年同様なのでそのうち受注停止だと思われます。

今日ディーゼル2駆PGX契約してきたが35万ほど値引きがあったわ。日産がんばってもらいたいわ～

日産をだめにした上の連中がそのままで良くなるわけがない

最近、仕事無くてチョイのりばっりしてたら、
DPFいきなり点滅
ちなみに前期13年目、17万キロ

それって、いきなりなん？

>>391
運転中やったからだけど、点いたと思ったら点滅してた
止まって、DPF手動ボタン押しても強制再生できず
2、3年前にも同じ事あったけどその時はDPF洗浄でのりきった

車両の登録が終わって来週入庫になりました、ナビとか社外品がそのままつくのか確認してもらいます。

ビッグXなら専用取付けキットが必要

ナビって9インチになったけど純正付けなかったら7インチのままなんかな？

>>393
新車オメ㊗ええ色買ったな

>>394
パーフェクトキットは現行モデルをサポートしてないので、車両を見ないと分からないそうで。

>>395
現車がないとどうなってるのか分からないのです。

>>397
去年10月注文3月納車
これから変わってるのかな？

>>399
マイチェンした9月納車分からです。

>>395
9インチ用の枠だけ売ってくれるのかね？社外の９インチナビの寸法会うのか分からんが

合わないかもと言われたのでフローティングナビにした。

販売店が大丈夫だと言っておいて合わなかったら後でヤバいからそうなるかな

空気圧センサーも付くんだな
あれ、色々と面倒くさいんだよな

車本体だと勝負にならないからそれ以外の
売りを表に出すしかないからなぁ

>>404
これってレスにできないの？
容易にタイヤ交換もできない＆高額になるってことだよね。

>>406
日産商法

純正9インチナビって後付けできないの？

マイルーム見に行ったんだけどプライスタグを見てすぐ帰ってきた
すまん、700万以上だすならキャンピングカーが買えるだろ
　
なんでセルフ見積もりでマイルームが出てこないんだよ　無駄足だったわ

>>406
バルブの内側に付くみたいだね。
単品でも売っているみたい、検索すると出てくる。

>>409
ボッタクリだよね～

>>411
マルチベッドも高いよね、
価格表１桁間違っているとしか思えない

>>406
タイヤ交換も普通に出来るし、高額にはならないよ
空気圧センサーの電池も10年近く持つし（トヨタでの話したけど）
ホイールを変えたりした時が面倒くさい

スタッドに交換（ホイール付）した時、インフォ画面にエラー表示みたいの出たら自分で消せるのかな？ディーラー持っていかないと消せませんとかだとめんどいな

キャラバンからハイエースに乗り換えようか悩むわ。今ならハイエース注文できるみたいだから。

そっちの方がいいよ
よりキャラバンの良さに改めて気づくと思うから

それはない

通常はランプがつきっぱなしになるのでディーラーでリセットになると思います。
ハイエースの新車が注文出来るならそれに越したことはないですね！

>>415
荷物軽いならハイエース
荷物重いならキャラバン
これがうちの会社の常識（ディーゼルでね）

キャラバンは2回エアコン壊れた。ハイエースはそんなことない。

エアコン入れるとローギアで
引っ張るので燃費最悪
エアコン切るとギアが変わるクソ仕様

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

8月下旬のマイチェン後のキャラバン試乗した人いる？特にクルコンの仕様や感想を聞きたいな。

>>420
ハイエースは塗装剥がれるわ、屋根の塗装が弱いわ……

エアコンってそもそも自動車メーカー関係ないよね。電装の下請けのやつそのまま使ってるし。
大体エアコン壊すやつって冬場セコクAC使わずヒーターだけ使ってるとかだろ？

キャラバンの弱点は腹下にあるコンデンサなんよ
あそこがガス漏れしやすい

>>425
そんな理屈通じるかよw

>>425
確かに。
冬場使わないで、暑くなってからいきなりACスイッチを入れたタイミングで電磁クラッチが壊れたは、
過去３回カムリ、スカイライン、テラノで

>>427
どーゆー理屈よw

キャラバンはエアコン故障多いですね

下請けイジメしすぎたな　日産がその下請け会社の部品採用しておいて日産の責任じゃないはおかしくね？
故障が多いなら他の下請け会社にするとか企業努力してないし　構造に問題あるんじゃないの？

知らんがな

>>426
余計な事してないでコンデンサの位置変えてほしいよな

客を騙すには目先のアピールポイント優先
宣伝につながらないことはやらない
コンデンサの位置変えたら欠陥認めるようなものだしボッタクリの修理やった方が儲かる
それで客が離れていくことには気付かない

わい的には自分で修理できるからコンデンサがあの位置だと作業性は抜群にいいから逆に助かってる
社外品コンデンサだと安いしね
コンデンサファンモーター交換するにもガス抜かないといけないのは難点だが

修理交換自分でできる人いいよなぁ
オイル交換すらやった事ない俺は
技術知識ある人尊敬するわ

昨日、カタログもらってきたがタイヤの空気圧センサー情報無かった。本当に追加されてるのかな？
納車済の人いる？

プレミアムGX以上なのかな？
BodyLineのYouTubeでも紹介してたよ

パール塗装ってフェンダーのドアの内側とかはスクラッチシールドが塗られてないみたいだね。
フェンダーの足ぶつけた傷をコンパウンドで補修したら削れ過ぎた！

バンパー(樹脂部)はスクラッチシールドではない、納車されてから知った