【TOYOTA】クラウンスポーツ23台目【CROWNSPORT】

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***

新型クラウンスポーツについて語りましょう

公式HP
https://toyota.jp/crownsport/

https://i.imgur.com/NXQY9KP.jpg
https://i.imgur.com/d3fLWc0.jpg

※前スレ
【TOYOTA】クラウンスポーツ22台目【CROWNSPORT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1743953002/

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習志野580の6522ダイハツタント黒色
ボディ拡大前の小さな古い軽自動車ちんちくりん事件屋気取りの典型的な団地の住民

前に割り込んできて遅く走行
道は狭く道路幅もない
何故か右左と小さい軽自動車で変な動きをする
2キロほど割り込んできてから走ったところで
テメー何煽ってやがんだ！！！何煽り運転してんだ!

はっ？

警察行くからついておいで！東警察行くからついでおいで！

はっ？？

警察署。あなた煽り運転したでしょ？
えっ？してないですよ？前の小さい古い規格の軽自動車が変な運転してて何してんだろうな？って不思議に思ってたら交差点で止まったら因縁つけられたんですよ？

警察。あのねーあなた軽自動車の右側にはみ出して煽り運転したでしょ？

えっ？自分は狭い走行車線内を走ってただけですよ？

警察。いや！車体半分軽自動車よりはみ出しで煽った！
わけわからない難しいことを言うな！

は？俺の車と古い規格の軽自動車
左を合わせれば軽自動車に対して右側がはみ出すのは当たり前だろ！何言ってるんだ！
普通に走っていても右側はみ出す、さらに軽自動車なふらふら左側によれば余計に右側が軽自動車に対してはみ出す？？のは当たり前
それが煽り運転なのか！何言ってるんだ！

警察。軽自動車に対して右側はみ出したら煽り運転だって言われて当たり前だろ！そういう運転してんだよ！気をつけろ！

GグレードのホイールはZと一緒？
一緒なら外からならGかZかわからないからいいな
ハリアーみたいにホイールが違うとあれだけど

多分19インチ

Gスポも21インチってふざけんなよ

外見ではZもGスポも全く一緒ってトヨタはなめんてんのか！

いやそんなに怒らんでも、、、
他人がGに乗ったからってあんたのグレードが下がるわけじゃないぞ

そんなに見た目で差別化されてないと嫌なんだ
しょぼい装備のGとかイラネ！とか言いつつ、装備じゃなくて見た目で優越感を感じられないと駄目なのね

>>7
当たり前だ、クラスポは見た目が全ての車だろ

トヨタでZとGが全く一緒の車はクラスポ以外無いだろ💢

Gスポはルーフ無し、モデリスタ無しにしろ💢

>>8
車は中身ですよ
Zなら引け目感じず堂々と乗れるじゃないですか

RS乗れよ

>>9
ハリアーPHEV
改良でGグレードが追加された
最近のトヨタは見た目そのままで装備で差をつけるみたい

Ｇはリアゲートも手動だしショボ過ぎて絶対欲しくない
こんなのに500万超えとか払うわけねーw

>>12
ハリアーはハイマウントストップランプが違う

>>13
まじ？詳しいな
見た目の違いは有る？

これZとRS乗りが相対的に弱体化するのに非難してるだけやん
そらそうや

色々省かれたGの方が車重が軽くなって実燃費良くなるかもw
ベタ踏みしたらZなんか追いつかへんかもなwww

グレート低い方が軽いし燃費も良いのなんて当たり前だろ

>>17
比較対象として一番近そうな安全装備、快適装備省略のハリアーPHEVのZとGの重量差は30キロ
運転手の体重、荷物の量を考えると所詮誤差程度。
30キロ程度だとすると乗り手がデブだとZの方が速いかもなw

>>17
今後そんな事言い出すのってZに劣等感抱いてるG乗りだけになるんだよなぁw

>>19
でもZ乗りの方が絶対デブだよね
あれもこれも電動でなきゃイヤイヤ！、ベンチレーションで汗かかないのじゃなきゃダメダメ！ってさ
動けよデブｗ

頑張ってGでZを煽ろうとしてるやつが早速湧いてるけどさすがに無理筋過ぎてスレ荒らすの無理

ルーフ無しのG
(´・ω・｀)クラスポオープンカーええやん

>>21
ガワだけいっちょ前の装備スカスカのハリボテカーに乗って虚しくないの？

>>13
そういうショボいG買うやつと一緒にされたくないんだよ　わからないだろうね

ファブリックならシートヒーターもベンチレーションも無しでいい
渋滞時しか使えないアドバンストドライブなら別に無くてもいい
デジタルインナーミラーはOP追加
ハンドルヒーターはKINTOで後付
それで外見もリセールもZと変わらないならぶっちゃけGで良い

>>26
流石にリセールはG基準やろ

リセールがZと変わらないってどんな夢見てんのよ

Ｇと同額のＺ中古車買った方が良くね？
たかだか2万キロ程度しか走ってなくて同額くらいで買えるだろ

本当にＧも同じタイヤとホイールなのかな？
Ｇ買うような層ならタイヤ交換できなくて、少なくとも車検まではツルツルタイヤを履いてそう

Gなどは出さないように願う。
クラウンを買い易い価格帯で出すのはトヨタの寡占化に益々繋がる。
今有る装備は素晴らしいものばかりで無駄なものなどは無い。これらを削るのはクラウン根本のポリシーは無いのか？以上。

売れるなら何でもやるのがトヨタだろ、全方位だ

>>32
最近のトヨタはその傾向強いねぇ

ウィングを広げてカス候補を擁立して逆にコアな支持層を失ってしまった国民民主を彷彿とさせるな

実はベースグレードだと大したことないってバレるのが恥ずかしいだけだろ

先週Dで聞いたけどGが出る70'sが出るZの価格据え置きぐらいしか情報下りて来て無いって言ってたけど

ちゅうぶるだと前オーナーの体臭・垢がついてて嫌
ＧだとＺコンプになるから嫌

キントのメーターデザインカスタムいつの間にか19800円に値上げになっちゃったんだね
19800円なら今のままでいいや

いうて220の時もRSアドバやGエグゼにする人少なかったしRSにしてお茶を濁す感じだったじゃん
だからGも売れるね

>>38
単なるデータなのに1万も値上げとかあたおかだわ

>>38
ほんそれw
あんまり使い道のないTSポイントで精算しようかと思ってたけど足りんくなったわw
大人しくジェームスで洗車用品かなんか買いますわwww

チープなGなんか出してくるあたりもう『クラウン』ネームにブランド価値など残すつもりは無いんだろう
レクサスとの差別化を図るつもりだな

わずか数十万の違いで安物を買う真のクラウンオーナーはいないよ。無理してでもキントで背伸びするいまだにいつかはクラウン派だけ。ただ真のクラウンオーナー相手じゃキント使ってもらえないからな。

真のクラウンオーナーとやらはセダンの最上位グレードだけだろ
Zごときでオーナー名乗っちゃ駄目だよ

それでなくても後部座席割り切ってるのに装備までチープになるんじゃクラウンの名が廃るよ
Gだけ後ろのエンブレムをCROWNKOにしたほうがいい

いうてクラウンブランドが欲しくてスポーツ買う奴おるんか？
俺はクラウンの名前を使ったから金かけて作れた新型SUVだと思って買ったから極論クラウンって名前はどうでもいいんだけど

>>46
クラウンの名前があるから金かけて作れたSUVだと思って買ったんだから、結局クラウンの名前だから買ってるということだよ
別にそれが悪いわけではないけど

これの名前がハリアーだったら買ってない
新種の名前だったら買ってたかも
レクサスでも買ってた

トヨタはブランドネーム間違えたな
グローバルブランドとしてレクサスではなくクラウンという名前にすれば今でもいつかはクラウンのはずだった。

>>47
俺はスポーツと見た目も中身も全く同じで名前がハリアーだったとしても買うけどなw
まぁ台数を稼ぎたいハリアーがこの装備で出すのは無理だろうから言ってもしょうがないけど

ボディコーティング
ホイールコーティング
窓ガラス撥水加工
みなさん施工してますか？

>>47
デザインも良いから買ったので俺はこれがハリアーであっても買ってる。
ただクラウンらしさを名乗れるのはセダンだけじゃないかと思っているけど。

販売戦略はカローラと同じなんだよ。
クラウンもいろいろ出してみましたよ、
セダンも一応出しましたよ、
売り上げは合算しますよっていう。

誤算

高いグレードしかないから買ったのに、２年も経たず安いグレードを出してくるとは、トヨタに騙された。

しかも外見ではZもGも一緒って
クロスオーバーはGにはパノラマがえ

>>54
別にトヨタは下位グレード出さないとは一言も言ってないのに騙されたはおかしいやろ
感じ的には微妙やけどアルファードも同じ事してるし言ってもしゃーない

Z買うと精神的にきついんだね
RSにしとけばよかったのに

ここまで来て70万出し渋るなら素直にハリアーのいっちゃん良いやつ乗れば良くないかな？

自分のクルマならともかく、他人の金の使い方に口出す必要もないだろ

上位モデルだけ出すのは割とトヨタではよくやる戦略じゃね？
50プリウスも1.8Lモデルは長らくKinto専用だったし、アルヴェルも似た感じだし

ハリアーはなんでよく売れてるのか分からない謎ブサイクやん？
車体に対してホイルベースの短さを強調する、間抜けな前後オーバーハング
横置きはオーバーハングが間延びするのは仕方が無いにしても
隠す気ゼロハリバートンで間抜けなまま処理する意味不明さ
そしてのぺっとしたクソダサスラントノーズ
現行ハリアーを唯一マトモな見た目にするには、ベタベタの車高短にする必要がある
が、KINTOで買ってるから吊るしのまま乗ってる
本当にカッコ悪い

新型ハリアーがカッコよくなってれば良いのにな

最初からベースグレード出すと受注集中するから上位グレードのみ設定
値引き渋くても上位買ってくれる人を優先し、売上落ち着いた時にベースグレード発売
モデル末期になったら値引きして台数維持
平準生産と安定利益を出すトヨタ戦略は流石としか言えない

>>６０
SUVとかみなブサイクじゃん
金があれば俺だってランボルギーニとか乗りてえよ
それでもみな家族優先でミニバンやSUV買うのよ

>>60
良いものは売れる、それが答えだ！

考えてみろよ廉価グレードも一緒にだしてたらとてもじゃないが生産が追い付かない。焦らして買う気を維持させるうまい戦法だよ。

有益な情報がまだ出て来てないから皆さんお気持ち表明ばかりになる。
7月にならんと詳しい改良の情報は入らなそうね。

さすがにホイールぐらいは差別化されるだろう

>>66
歩留まり減らすため同じホイールにするにスーパーひとしくん

70万円でこんだけ文句出るってクラウンオーナーとして恥ずかしい

19インチ化するとかなりコストダウンできるんだよね
どうしてくるんだろトヨタ

>>68
その言い方だと70万をケチってG買おうとしてる奴はどうなんの？

70万程度なら1-2万キロのz中古で良くないか？

>>70
装備減とその価値について、価格下げで釣り合い取れると判断したからG買うんであって、本人なりに普通に合理的でしょ

70周年記念モデルを見てから
ブラックマスタード注文予定
前スレの者より

RS買えずにZ買った層が、Z買えずにG買う層を批判するという哀れな構図

エクステリアにひと目でわかる変更不可の『Gの証』を備えといてくれよな

>>50
納車時にディーラーに任せてコーティングしてもらった
もらったメンテナンスキットたまに使ってる
窓ガラスにはルックスウインドウデュアルを気が向いたときに

RSアドバンス買った人達がノーマルRSの人への見下しなんて無かったのに
今回はこれか

値段に見合うと思えば好きなの買えば良いけど、520万でシートヒーターも助手席パワーシートすらも無いって見合うか？

>>78
見た目の見栄だけ張れるのと装備が少ないのを天秤にかけたら釣り合いがとれるんじゃねぇの
知らんけど

700万近くして電動シートもシートヒーターも付いてないの乗ってるからなぁ
無くても困らんしそんなもんじゃねとも思うし

電動シートはないと困る
シートヒーターは別になくてもいいけど、ベンチレーションはないと困る

電動シートは稼働するの遅いし別にいらないな…細かく角度変えられるのはいいんだけどね

椅子の電動化は、オートアウェイが本体じゃないかと思ってる

渋滞で手放し自動運転なしとか原始時代の車ですかＧスポは

>>82
正確にはシートメモリーだな
妻も自分も運転するから、一々手動で位置調整したくない

Z乗ってるけど、下に見てるとか違いをとかは思わないが、言いたいことはある
この車は運転支援使って快適に乗る日用車で、外見かっこいいのがいいところだからZ買ったほうが満足度絶対高い

アドバンスドドライブありなし両方の35クラウンを乗り継いで感じたこと

・操作判定、Gだとトルク制御のみ
　→定期的にハンドルにテンションかけないと赤ハンドルが出る

・よそ見・居眠り判定がない
　→一長一短かなー

・渋滞時支援がない
　→ぶっちゃけストレスはほぼ変わらない。Zでハンドル手放したところで、よそ見判定入るし…

・LCAがない
　→全く影響なし。みんなこれ使ってる？

・自動パーキングがない
　→使いこなせれば強力な気はするけど、なかなかねぇ

結論としてはそこまでの差が感じられない

未だに全ての機能を使えていないし、カスタマイズもまだ試行錯誤。でもそれくらい機能が有った方が面白いく、ソフトで可能ならそれほどコストかからないのではないか。次のモデルは何十万円か下がるのなら何処を削るのか見ものだ。

要る要らないの話じゃなくて、520万出してそんなのもついてない車なの？って話

使ってる側としては、アドバンスドドライブのほうをもう一歩洗練してほしいけどね
PDAはカローラでも付いちゃってるから差別化できてない。

でもここから先は自動運転レベル3の領域かな。ほぼ完成形に近いかと思う

コスト削減の鬼トヨタ
内装にもっと金かけろ

これのG買うならオプションもりもりのカロクロZ買うほうが幸せになれるな

>>92
それはないかな。車の基本性能が全然違う。静粛性もDRSも何もかも

そんなの個人の価値観の差だろ
快適装備の方が重要な人はカロクロの方がよくて当たり前

大体カロクロの最小回転半径でDRSなんかいらん

Gで簡単に見積りしてもらったら630
オプションはバイトーンぐらい

>>94
確かにそうだな、すまん

そりゃ車格は落ちるだろうけど
youtube見てたら新カロクロZ凄い良さそうなんだよなｗ
旧カロクロも乗ったことないから乗り心地とかは知らない

>>96
おかしくね？Zで620万ぐらいだぞ

>>86
か、かっこいいだと？

クラスポZより定価高い他のトヨタ車だけど、装備はZよりかなりショボいが不満はないな
ZもGもパドルシフト無いのが
未確定情報だけどホイールが一緒ならGでいいかも

クラスポZより高くて装備がショボいなんてめちゃ限られるが
古いセンチュリーとかセルシオとか言うなよ

>>102
レクサスNX
アドバンスドドライブ無し、一世代前の安全装備、未だにカローラ以下の7インチメーター、DRS無し、クラスポでは標準装備もNXではオプションも多数あり。
NXにしか無い装備も中にはあるがトータルでクラスポの勝ち。内装は負けるが。

>>103
NXのモニターは14インチ

>>104
クラスポ
ナビ 12.3
メーター 12.3

NX
ナビ 14
メーター 7

両車とも互角

レクサス買うんだったらＲＸだろ
ＮＸと比べんなよ
レクサス乗ったことないんだろうけど

>>106
価格帯で1番比較されるのがハリアーとNXよ
YouTubeで山ほど動画出てる

NXはだいぶ古さが目立つようになってきたな
新型RAV4ベースのFMCを期待したいところ
ただ、それが出る頃クラスポも追うような形でFMCしそう

>>106
普通に考えてクラスポと比較するならNXになるだろ
まぁレクサス乗ったことないんだろうけど

NXはモデル末期で今買うってのも今更感
ホイールも19インチだし
新型が出たら形勢逆転だけどな

NXは20インチ

>>68
たった70万も払えない奴と外見が全く同じ車に乗るのが嫌なんだよ
お前はアホだろ💢

ハリアーの様にハイマウントブレーキを短くしろ💢

たった70万連呼するやつは130万もはした金だろ
RS買ったんだよなあ？

>>113
家に帰って毎日毎日充電を刺すって、面倒くさいだろ
お前はアホ？トヨタのPHEVはアホしか買わない

世間はなぜか最安グレードで比較するアホだらけだからな

同情の余地があるとはいえ、
Gを買わせまいとするZ海苔の悪足掻きが見苦しいな

>>113
お前が乗ってる車は何だ？

俺はたかだか70万とか思わないぞ
大金に違いない
>>114
マンション暮らしか、癇に障ったようで悪かった

>>103
俺の中ではレクサスは別だからまさかNXをトヨタ車って言うとは思わなかったわ

RS買えずにZ買った層が、Z買えずにG買う層を批判するという哀れな構図

>>114
別に毎日充電しなくてもストロングハイブリッドとして振る舞うぞ
アホはお前だよ
まあ買えないんだろうけど

RSこそが至高、他は雑魚

乙234馬力に対してRSは304馬力と、出力差が結構大きいからね
それでいて、速いのに燃費も良いんだから
充電でんでんは置いといても、買えるならRSが良いよね
補助金増えて価格差は小さくなってるし

というわけで、Gを馬鹿にするZ基地害はRS基地害によって駆逐されました
まさに毒をもって毒を制す（終）

安全機能あってのクラスポ

ここまでの流れでクラスポオーナーは0です🤭

内装色選べたらRSにしたっていうHEVオーナーも多いだろう
若者ターゲットって言うても実際はそれくらいの金額差問題ない爺がメインユーザーだろうしな

インガレだし帰ってきたら充電なんて全く苦ではないけどな
給油と同じようなイメージ持ってるんだったら全く違うぜ

まあ遠出しかしない人間にPHEVは全くメリットのない車だよ

Gの最大の利点、Zと走行性能は全く一緒
Zの価値が下がったのでRSとの差が広がった感がある

>>127
本当はRS買えないのにそういう言い訳で自分を言い聞かせてる人は多いだろうね…

トンキンなら補助金で差額は無いレベルでRS買えるのがズルいよね

どんなに煽られようとまだ電気は必要無いなあ
どこでもセルフあるし
リッター5kのアメ車が電気でプラス80km走るってんなら便利だろうけど
将来スタンドがどんどん潰れて不便になってからだな

トヨタも本当は積極的にPHEVは売りたくないから選びにくいようにしてるんだよな

年月とともに故障やクレームが増えてくるから

>>133
PHEVってそういうんじゃないだろ…

そもそも現状PHEVって先進性とか加速とか、付加価値で選ぶべき物だろうし
軽自動車で言えば最上級グレード＝ターボですよ、みたいな位置付けなんじゃないかと。

そもそもコスパで選ぶべきじゃないというか。
ターボ（PHEV）の加速が必要な人、とにかく最上級がいい人向けみたいな。

2.4ターボなら買う
PHEVはいらん

2.4ツインターボおね

クラクロ買っとけ

ドナリエラ？

>>139
クラスポの2.4ターボが欲しいって話やのにアスペすぎるやろ

2.4でGRクラスポが出るとか噂が1年前くらいにあったよなあ
あれきりだな

GじゃなくてGRならな

ディーラー行ったら残クレかディーラーローンなら多少値引けると言われた
銀行ローン組んでくるなら値引無しだとさ
なんかふざけてーか最近の車業界
徹底的に儲け主義だな

ローン組んでも、いつでも一括で返済できるやん？

大小は決算期とか数字上げたいとかのタイミングによるだろうけど流石にゼロは無いよ

クルマ屋やってるけど業販仕切り15万だわ。
どこの販社聞いても一律15だから、口裏合わせじゃなきゃまあ直販0〜5万もやむなしかもね。

>>141
(ないものねだりしてないで)
という行間が分からないお前がアスペだろうが笑

>>148
(クラクロはいらんけど)
という行間が分からないお前がアスペだろうが笑

>>149
横からだが、お前それ正気で言ってるなら大分ヤバいぞ

>>150
どうやばいのか教えろよ😤

>>144
それ残クレで買って一括すりゃいいだけしゃん

1年乗ってみてつくづくRSにして良かったよ
エンジンがかかってしまった時の音、振動がもうストレスでしかない
満充電で夏場80㌔走るから仕事場往復だけなら充電も3日に1回だな
冬場はガクッと落ちて50～55㌔くらいか
赤内装が、とか言われてるけど慣れればどうってことはない

残クレは一括返済に高い手数料取られるの知らないんだ
ディーラーは絶対儲かる仕組みなんだよ情弱君

>>154
君みたいな貧乏人と違って、残クレなんか使ったことないから知らないんだ
なんかごめんな

>>155
金持ちアピールでイキリ逆ギレwダサw
残クレイコール貧乏とか言うわけわからん理論もさらに情弱感を引き出しているなぁw
どうせお前貧乏なんだろ？ドンマイw

支払いが厳しいとので残クレはあまり感心しないけど、投資などにキャッシュ回したり、節税のために残クレ使うのは悪くないと思う。

それなら残価じゃなくて銀行のカーローンでいいだろ
自分の所有物にならず、著しい制限もかかる残価設定なんぞアホの所業だ

残クレは若い子が車買わないから安く買える手品的な数字遊びで誤魔化して売ってしまえ感が拭えない
物価高、国際的な日本の平均収入激減で金欠の若い世代にどうにかして無理やり買わせる手法
しかも金利も銀行より高く残金一括払いできなくローン払いしたら残金にまた利息をつけるという二重取り、金のない若い世代から根こそぎ金をむしり取る来満々ではないか、と言うことは将来日本経済を支えていく大事な若き芽を枯れさすのと同じ事、俺が思うに若い世代を伸ばすことも考えたら25歳未満は利息1.5%位にし、残金のローンは利息ゼロにしろと思う、若い子の将来が可愛そすぎるし将日本経済を弱体化させる要因のひとつとも言えるんではないかと思う

>>159
良質な中古車確保の為だと思うが

>>159
くそ読みにくいから改行を覚えて3行にまとめろ
後、残クレでも早期一括返済はできるし著しい制限なんか無い
乗ったら乗った分、車体の使用状況によって車体価値が下がるのは別に残クレ以外の方法で買っても同じだし事故のリスクも一緒
デメリットは多少高い金利位でそれも高リセールの車を上手く使えば帳消しかプラスにまでなる

トヨタは残念クレジットじゃなくてKINTOじゃね？
KINTOだと残債一括という概念自体が無いし
満期で残払って買い取る事もも出来無い
まさに中古車量産システム

消費税
輸出戻し税による還付金
下請け叩き
法人税の減税(23.2%)

快晴時、ポジションにも寄るとは思いますがHUDユニットの縁がフロントガラスのちょうど目線に反射してとても目障りなんですが対策無いですかね？　夏至の影響？

日差し強い時は眼を護りましょう

>>160
それもある。全ては利益のため、その為に若い世代を潰しているという現実には変わりない。本当に将来の日本の為を思ったらもう少し考えなければいけないと思う。

そもそも別に若い子が高級車買う必要はないだろ

>>167
残クレなら支払いも安く高級車も乗れますよ！とそそのかしてるのが残クレの罠

>>166
それは利用者の問題
いい加減スレ違いだから消えて

>>164
ダッシュボードに低反射の黒いシートとかくり抜いて置いてみたら？

>>156
効きすぎだろ…ほんとにごめん、残クレで買っても別にいいと思うぞ
好きな車乗ったらいいよな！

>>169
やってみる

>>170
効きすぎて悔しくて歯軋りしてるw
ダサw

>>166
こうやって若者の為とか弱者救済謳う奴って、結局それを使って自分に都合の良いことを言ってるだけなんだよな
現実じゃ何もできないしやらない、声だけデカい偽善者気取りの妄想とか価値無いし

飽きたら3年か5年でフォレスターかRAV4に乗り換えるのも有りだなぁ。

バンパーが下がる件だけど、デラで対策マニュアルとかもうあるのかな？
何かしらの対応を取った人いる？

>>174
乗り心地が全然違くて後悔するからやめときな

Mちゃん、売ったか

今週もZの改良詳細情報は無しか。今のとこリアアウタードアハンドルしか出て来てないし。

70周年車買う人いる？
こういうのって通常車より下取り高かったりするもんなの？

なんでTRDはクラスポ用パフォーマンスダンパー出してくれないのか。

>>179
値段相応の相場+THE CROWN店限定販売を加味して多少色が付くぐらいじゃね？
台数限定でもない特別仕様車だからプレミア付くようなもんでもないだろうな

買い取り価格には反映されないと思うよ
販売側するときのコメントにはうやうやしく書くだろうけど

つや消しのは、販売時に割高になりそう
買取価格は大して変わらなくても

>>177
マスク美人？

モデリスタエアロのフロントのブロンズ部分だけ付けたいんだけど変になるかなぁ

>>185
黒とボディー色で構成されたデザインなのにナゼメッキ系の色入れるの？
って思ってたけど人それぞれ好みもセンスも違うよね

>>175
バンパー下がるというかデイライトユニットとセンターのセンサーユニットのグリルがもれなく全車ズレてる
センターが前に5mmくらい前にズレてるのでデイライトユニット

とバンパーに隙間が出来て酷い奴だと中の固定クリップ見えてる。
対策されるかは不明だけどメーカーは認識してる
うちのは豪快に隙間あいてクリップの爪の下まで見えてる

黒だと真っ黒になるからちょっとアクセントつけたい気持ちも分かる

>>177
みぃーぱーきんぐ
か
クラウンスポーツ乗ってて微妙なのが
分かったかな

ああいう連中は良い悪いで車買ったり売ったりしてない
半年前には「納車1年、この車売りません！」って動画出してた奴だぞ

車を扱ってるチューバーは一通りやることやったら仕事がなくなるから、気に入ろうが入らまいが仕方なく買い換えるしかないんだよ

>>177
ankankのMちゃんかな？

良し悪しはさておきワン速くらい車買えばいいんやで

なんか爺とRSで揉めててわろ

爺を買うのに身を削って残念ローン組んでる人もいるから必死なのはわかるけど3年で乗り換えるのが基本だと思うので短い間なんだし仲良くしろよ

乗り心地とSUV感出すのに19インチ履いてるわGにみられても構わんけどね

19インチにした時の乗り心地めっちゃ気になる

乗り心地より見た目が気になるわ…

見た目重視のこの車で乗り心地の為に見た目を捨てるって矛盾してね

そこまで見た目変わらんよ

>>199
いや、結構変わるやろ…
https://i.imgur.com/5zNwovF.jpeg

>>200
タイヤ径が違うだけでこんなにも変わるのか
ただただ普通のハッチバックになってるじゃん（笑）

>>200
ダッサ
やっぱ大口径ホイールありきなんやな

21インチタイヤが普及して安くなるのを待つか

>>200
おーなんかスバル車っぽいｗ

ホイールも後付けだと品が無くなる事多いし
タイヤってデザイン上大切なのがよくわかるわ

いっそ17インチまで落としてオーテレ履けば、逆に良くなりそうなんだけどな
出来れば車高も3～4cm高くしたいところだけど

>>206
無理
18までしか入りません

>>200
スタッドレスじゃんかこりゃダメだなこいつのホイールチョイスが下手くそなのもあるけどスタッドレスってタイヤ自体がブサイク
サマータイヤ19インチだけど見た目も全然おk乗り心地もgood SUV感もでるな
21インチ純正ホイールにスタッドレス入れてるけどなんとなくブッサイク人それぞれだけど

>>208
そこまで言うなら見せてみてよ
どこのホイール？

最後に人それぞれって書いてんじゃん感性なんて多種多様なんだし自分で気に入ってるのにクソミソ言われたらたまらんよ
蟻地獄にわざわざ入る気にはなれんから教えないし見せられないすまんね

19ホイールサマータイヤの感想はツライチとコンケにこだわれば悪くないと思うよ純正より安っぽくなると言われたら反論はできないけど乗り心地と相殺して気に入っている

>>207
多分入る、NXよりデカいブレーキとも思えないし
NXが17インチ入るなら、スポもいける気がする

>>210
他人のホイールけなしておいて自分は逃げるんだ？笑

ワイのはどうだ？評価してくれ

https://imgur.com/a/vCe1I1y

>>211
見た目は感性だからいいのよ
段差の後輪突き上げ感とかどんな感じ?

>>208
>>210
これを同時に言えるゴミクソ人間性凄いな
自分がされたら嫌なことを人にするなってお父さんお母さんから習わなかった？

21インチ純正にスタッドレスとかあほとしか
まぁ人それぞれやね

>>214
画角が悪い、見てて気持ち悪くなる

>>213
そりゃ逃げるよとりあえずスタッドレスにRaysでもはかしときゃいいかレベルじゃねーかよ、多分ホムラだろ純正だって8.1/2はあると思うのに多分何も考えずに7でも履かせてるんじゃね？フェイスだって0か1ってとこだろビジュアルもクソもない物見せて19ダセとか比べられるのもな

>>216
ゴミクソとか言ったら死んだ御先祖様に怒られますよおじいちゃん

>>215
ソフトにはなる。もしスタッドレス履くなら18-19で試してからの方が安全かも
ほんと人それぞれだしね変わらないじゃんって事も視野に入れてみて

>>217
SNS見てくれば？純正ホイールにスタッドレスいるぞ
もしかして馬鹿だから見れないの？まあ人それぞれだしね

>>222
そこまで興奮しなくても…

>>223
oh...失礼しました
少しケンガクします。みなさんスミマセンでした素敵なスポーツライフを

>>224
いや俺に謝れても困る
ってかあなた誰よ？w

スタッドレス用に19インチ買いたいのですが、おすすめありますか？
できればリーズナブルな価格でー

>>212
入らないよ
信用できないなら、ディーラーなりオートバックスで調べてもらったら？

>>222
純正にスタッドレスは普通に居ると知ってるよ
理由は長くなるから書かないけど
人それぞれや

田舎のYouTuberがスタイル重視で21インチ一択とか言ってる小金持ちが居たわ

19インチクラスポを適当に拾って貼っただけで争いが起きてて草
こればっかりは個人の感性の問題だからどう言おうが平行線で言い合うだけ時間の無駄だぞ

>>221
ありがとう参考になったよ

20インチにしたらいいよ

軽量21インチ鍛造ホイールに換装された方がいましたらノーマルの時と比べて乗り心地を教えてください

岐阜のクラウンロードを気持ち良く流してると大概スバリストに煽られるでござるよwww

>>234
ござる？

バザール

>>234
緋村…

バンパーに飛び石キズついてるじゃん
タッチペンとは逆に目立ちそうだし放置しかないのかな

ツバつけとけよ

既に3箇所くらいタッチペンしたわ

>>238
ワイもボンネットに目立たないがよく見りゃ分かる飛び石傷が2つもある
放置したら広がりそうだしタッチペンしたら逆に目立ちそうで悩ましい

サビて腐食するから錆止めだけしとけばいいよ

最初、爪楊枝で補修したけど
ジェルネイル用のドットペンが綺麗に
塗りやすかったよ
補修するならネットで買えるし
セリアのネイルの辺りにも有るから試してみて

ザ・たっちペイントは、塗料が乗りやすい様にかなり濃厚ドロドロだからね
なるべく目立たない様にするには、少しだけアンパンで薄めて
少しずつ気長に乗せていくと良いと思う

出たなおじゃま虫！

白なんだけど皆さん純正08866-00090でやってるのかな
>>243
ドットペン参考にさせてもらいます

>>246
赤　純正　ディーラーで800円位だったと思う

私も純正の黒
コーティングついでにタッチペンお願いしたらすごい綺麗に仕上げてくれた。

飛び石でパール層まで剥がれてたけど
純正のタッチペンやったら逆に目立っちまったから
ホルツのパールとクリアで補修し直したわ
良く見たらわかるけど傷が塞がったからヨシとしたわ

ところでおまいらタイヤ交換の費用についてどう思うね？

　

純粋に高いと思うよ
車重やらFFベースの四駆やらDRSとか加味して普通に乗って何キロで交換になるん？

70THのアルミはRSの使い回しなのかな？

おまえらってもしかして貧乏人？

>>252
多分そうじゃねぇかな？
ってか、シートも含めてマットメタル仕様に寄せた感じじゃねぇかな？

>>254
ですよね
じゃあ、70THを選ぶ理由はあまりないかな
それにマットブラックホイールは手入れ大変そう

>>253
残クレ使えば高卒3年目年収400万でも買えるから貧乏人もいるだろ。俺だけど。

支払い残クレでって言うの死ぬほど恥ずかしそう…

>>257
向こうからしたら現金で買われるよりよっぽど利益だし
逆に3倍くらいお礼言われてるだろ

残クレということは3年程度しか乗らないということ？
それはこの車にはもったいないな。
もう少しお金貯めてせめてローンで買えよ。

>>259
車検前に同車種に乗り換える奴もおるし、それぐらい今時普通やぞ

自分は初回車検通さずに追い金で新車を乗り継ぐ派
ハリアー、NX、RXは50万/年以内の償却で済んだし、次期RXかNXの繋ぎにクラスポ検討中

おれは一回目車検は通すなあ。モデルチェンジで乗り換えだから買い換えとしては一番損な方法だけど細かいことは気にしない。いつも現金一括で55年、次はない。

母数がデカいから下がる金額はデカいけどクラウンの中ではかなりリセールはまともな方だな。3年落ち狙う人も多そうだ。

残クレって頭金入れると捨て金になるの？最終的に何も残らないんでしょ？

>>264
頭金入れたら月の支払いが少なくなるのは普通のローンと同じで、別に乗り続ける事もできる
本当の意味で支払期間が終わって何も残らないのはKINTO

これ中古で買う時にタイヤ減ってるケース多そう
購入時にタイヤ交換追加費用で高くなりそう

タイヤ交換、バッテリー交換、車検費用を考えると、次の乗り換えにあてがった方が良いというのが、3年乗り換えの理由のひとつ

3年後はEVとか盛り上がってるかなーって思って新車でクラスポ買ったけど2027年までに変化起こりそうにないな
中国トヨタのBZ3Xみたいなのちょっと興味あるけど

PHEVをHEVのように使っても問題ないですか

問題ないけど金の無駄

東京や愛知なら補助金考えるとあり

ただの車重の重たいHEVに成り下がるだけ
補助金いれても価格メリット無いし、充電環境ないなら普通にHEV買った方がいい

納車して1ヶ月経過して概ね満足ですが、毎回スイッチ押さないとブレーキホールドが機能しないのはトヨタ車の仕様なのでしょうか。

>>273
使用やね
俺は面倒くさいからホールドメモリーいれてるわ

>>273
同じく。
ちなみにつけてる途中でクソ暑くてエアコン入れるために電源つけたら、EBPエラーが出て販売店から電話が来たw　事情説明したら問題なしよ

>>269
普通にあり
RS乗ってるけど、うちに充電環境なかったとしても電制ダンパーとパワートレインだけでRS選ぶと思うわ。

ランクル300、250、アルヴェル、クラウンこぞってメタリック系のブラックラインナップされないのはなぜ？
2、3年で廃止になるような派手色いれるならブラック系2種類いれればいいんじゃね

やっぱりブレーキホールドはこういう仕様なんですね......リヤドアにスマートエントリー無かったり小さい不満がありますけど、デザインで買ったのでご愛嬌ですね

RS修理でZを台車で借りたけど煩いのと段差の突き上げ結構あるな。RSからZは乗れんと思た
Z乗りもRS試乗したらZなんか乗れんってなると思う

ブレーキホールドに慣れて癖がつくと付いて無いクルマに乗った時にうっかりミスがあるかもしれないってメーカーの配慮だから

>>269
スポーツの名に恥じない程度に速いだけのハイブリッド車になるだけ

ちなみにここで言われてる速いとは低速からのちょっとした加速の事ね
曲がる止まるはトヨタのハイブリッドの時点で何とも…

東名上りで大井松田あたりでエンブレがウワーンってうるさくなるから嫌なのよ

ブレーキホールド状態から発進するときの車内の揺れがいまいち
ゆるやかに発進できない

先の話だけど来年の年次改良でRAV4に採用されるアリーン導入に期待

今回クラスポZからRAV4GRに乗り換えるからアリーンがどんなもんか楽しみではある

>>284
発進時にアクセルちょん踏みでホールド解除だけさせて、解除されたの確認してから加速するしかない。

そんなのアリーンかよ

ブレーキホールドはブレーキ踏んだ時の強さでロックするから、ギリギリでホールドかけるといいんじゃなかったっけ?

>>289
どこでそんなデマつかまされるんだよw

五味「PHEVをHEVモードで走行するとただの重たいHEVになると言っている人がいますが、電気のことを全く知らない素人です。PHEVの大容量バッテリーは回生エネルギーの収容力も大きくHEVよりも高出力のモーターと高電気出力で走行できます」

確かに3NMより5NMのほうがキビキビ走れる、3NMはアシスト前提でもっさりすぎる

ふと信号待ちで前に止まってる車を見たらクラスポ。信号待ちが全部クラスポ。いやあクラスポばかりになっちまったなあ。

>>273
トヨタも8月1日年改?マイナー?予定のシエンタから、メモリ機能付になるみたい
オーナーとしては今更だろうけど、その他車種でもタイミング次第で導入されるかも

6差路で6台全員クラスポだった
この世の終わりかと思った

これで大手を振ってHOLDメモリー改造できるってもんよ

イオンモール行ったら駐車場全部クラスポだった

クラスポはもうオワコン

エステートしか買う価値ない

>>294
やっぱり改良入るんですね。ホールド状態から発進する時、衝動もあるしコーディングでホールドの強さ調整できればいいんですけどね。

>>291
ゴミもアホだな
その通りだとすると燃費もhevより良くなるはずだろ
ずーっと下りが続かない限りそんなに回生電力をたくわえられないよ

確かにゴミは五味カスではあるけど
実際に回生で電池に入り切らずに捨てる事もまま有るから
余さず回収できるのは良いと思う
燃費に関しては、トヨタは上手く誤魔化してて
RSの方がシステムで70馬力も大きい、高出力なんだから仕方ないだろ？
って言い訳を用意してある

いうほど回生できないことあるか…？
俺たぶんクラスポ乗ってから一度もないぞ

山道登って下ったらすぐなるよ

クラスポは知らんけどRAV4少し乗ったことあるが回生はよく効くぞ
走った距離分と同じくらい充電溜まる

そんな山道走んないし

>>291
PHEVでEVモード切れたら回生モードで充電するにも燃費悪化するし、HEVモードで走り続けるならバッテリー重量も相まって通常HEVに劣る
こんな単純なことも理解できないのか？
https://s.kakaku.com/bbs/K0001376945/SortID=25952497/

>>299
オートカットは初代LS当時からのトヨタ仕様ですので、
慣れ過ぎてしまっていて個人的には「改良」なのか微妙な感じです
切り返しで不便なので、普段も全く使っていません

>>262
>次はない

そりゃそうだろ
既に免許返納してほしいくらいだわ

>>262
おいおい70歳超えてるじゃねぇ〜か

まぁ能力は人それぞれで、免許はかなり能力の低い人にも与えられてるからね
そういう人らは年取ったらまっ先に問題起こすのよ
会社の爺さんら見てると60代でもう既にかなり怪しい、アウトなの居るよね

60過ぎたら免許更新で認知、技能、筆記テストを厳しく課してヤバい奴は片っ端から免許取り上げて欲しい
老い先短い老人が若者を轢き◯す事件を見るたびいつも思うわ

ちゃんとオプションで踏み間違い防止キーを付けてるよ。それ以外は安全だね、さすがクラウンスポーツうるさいくらいに慎重運転を迫ってくる。

>>310
能力無い人は社会に揉まれながら能力がないと自覚するから逆に安全運転になる

40代になる頃には認知能力も反射神経も大分落ちてるだろ
40過ぎたら免許更新時は講習してくれや
50過ぎたらテスト
60で免許返納でいいだろ

>>307
オートカットも需要があるんですね。私の前の車は一度入れれば反映されたままだったので、買い換えた直後は赤信号でブレーキ離して前進する、なんてことが何回かありました。

>>314
まあ君も年を取ればわかるようになるよ

40代とか交通事故が少ない年代だろ

>>315
ブレーキホールド機能が会っても赤信号中にブレーキ離すとかありえないんだが、車乗り出した時からホールド機能が普通の世代ってこういう感覚なの？
怖すぎ

>>314
田舎なので無理です
公共交通機関も運転士不足で減便だし詰んでるわ

>>318
そんなの普通だと思ってたけどブレーキホールドってどういう時に使うの？

>>315
怖いから公道へ出て来ないで

>>314
あなたが今30だとして60になるとき
成人の半分が60以上だよ。日本は…

>>322
自分は永遠に若いと思ってるんだろう
犬や猫と同じ知能

>>318
いえ、信号待ちや渋滞時にペダルを離せるようにという機能のはずですが。マニュアルにもペダルから足を離すって書いてありますよ。
確かに表示灯確認しないで離すのは危険だと思いますけど。

今から30年後にまだ自動運転が実用化されてなかったら怖いわ
お前らバカかよ
爺はAIに運んで貰っとけ

>>325
他力本願ダッサw
掃除もママにやってもらってるんやろなwww

>>325
まだママにおっぱい吸わせてもらってるのか？w

そんなしょうもない書き込み連投しちゃうとか効きすぎだろw

小学生低学年時代を思い出しますなぁ

爺だらけで草
早く免許返納しろよー

>>330
爺が爺を煽ってて草
若者が乗らない車でしかも5ちゃんw
若者要素無しっ！！

みんなかっこいいジジィになろうぜ

良識ある若者には真面目に回答するが
境界知能の頭逝っちゃってるガキにはそれなりの対応しかせんぞw

クラ💩

そもそもこんなスレに若者は来ませんw

煽ってるのは他メーカーか、何時もの安レクサス乗りだろう。
この車乗ってる者同士が罵り合うことはない。

割といつもRS乗りと安物HEVで争ってる印象だが笑

交差点番長になっちゃうからあえてゆっくり皆に合わせて動いてます

>>337
RS買うくらいならRX買うわw

>>339
ならRX買えよ

購入考えていて見積もらってきましたが、2年延長保証6000円って安いですね。それだけ壊れないってことなんでしょうけど。

>>340
で、お前は何乗ってんの？

ランクルやアルヴエルみたいなリセール化け物なら話は別だが、800万を今のトヨタ車に払うってのもなぁ
そこまで出すならレクサス買うって人が大半だしその値段だと外車も選択肢に入る

リセールなんて考えてたらPHEVは乗れん

>>341
それ保証がつくしの事だと思うけど、ディーラーによって価格はかなりバラバラだよ

>>339
SUVとしてRXとクラスポは比較の対象になるか？
腰高感も無くセダン寄りだし、荷物もセダン並みにしか積めないクラスポからはRXは比較の対象ではなかったけど。

RXとグラスポはリアサスまで一緒な同一プラットフォームの車ってだけだね、NX、ハリアーとは別物だけど

RX増えたね
最初はあのグリル不評だったけど慣れたのかな

>>324
ブレーキランプの点灯状態を、メーター下部に表示してない？
ノミナルは表示ありのはず。

車が増えるとバカ率が増え民度が下がるのはなんでやろな？
バカっぽい奴が後回しに納車されるのか？w

バカがなんか言ってる

10日まで改良のはっきりとした情報は出て来ない感じのようだね

RS乗りに質問

Auto HV/EVとEVモードってどう使い分けてる？
ほとんど挙動変わらないよね
何となくバッテリーの高出力は寿命に良くないかと考えてHV/EVモードにしてるけど

オートでいいよ
EVモードは意地でもエンジン動かしたくない時に使え

>>354
いいよって笑

EVモードでも結構エンジンかかるし、空っぽ後の充電後はEVモードに切り替わってるから、トヨタとしてはEVモード基本を前提としてる？

EVモードでも結構エンジンかかるのがサンヲタやンダヲタに評判よくないんやわ

>>356
でもそれがバッテリーの高寿命化に寄与してるかもよ？
という話

この車って、道路継ぎ目の鉄板がカーブにあるとよく滑らない？
タイヤかねえ。

>>358
ミシュランはそんなもん

>>358
レグノはそうだった

レグノも昔は高級タイヤだったけど今はエコタイヤに分類されてるからねぇ…

autoEVとEVの切り替えくらい電源切ってもメモリーしてて欲しかったところ

phev車で、hevモードだとバッテリーどんぐらいの速度で減ってくる？

走り方次第でいくらでも変わるから何とも言えん
ただ80%位まではEV比率高めでモリモリ減る
そっから先は穏やかかな

マイチェン今年来るかなあ

この車ずっとEVで使ってるとエンジン保護のために
強制エンジン始動するようなプログラム仕込まれてるんだろうか

>>365
マイチェンなんて来るわけねえだろ
今月年次改良モデルが発表されるところなのに

>>367
2年に1回って通説的には今年が2年目だよね？
年次改良って言うけどそんなにデカイ改良には見えないけど

>>368
改良って意味では大したことは無いがGグレード追加って言う意味ではだいぶデカイ

>>368
ちょっと何が言いたいかわからない

年次改良って法規対応だろうが、カローラクロスみたいにグリル変更だろうが年次改良に変わりはないんだけど

>>363
HEVモードだとバッテリーは数%使って回生等で充電されるからトータルで減らない。バッテリーは温存できる

>>366
エンジン保護と言うのは意味わからんが、何日もずーっとEVだけで走ってると
補機バッテリー充電のためにエンジン掛かると思う

>>364
ん？本当に乗ってる？

乗ってるけど？

HVモードにしててモリモリ減っていったりしませんけどw
なんでわざわざ恥かきに来るん

>>373
>>374の言うとおりなんだけど
どうするの？笑

RS買えなかった勢の妬みか
こういうのがGを叩くんだろう

いや減っていくだろ
90%までは充電しないんだからモリモリ減るし体感80%位まではアクセル踏んでもEVで粘るけど
ほんとに乗ってるか？

そもそも>>364で走り方次第でって言ってるだろ
インジゲーターのpowerエリアまで踏み込んでエンジン使いまくれば電池使わないから減らないだろうよ

この車乗ってるのってやっば爺婆多いのな

日本の人口比率で、65歳以上が3割だからな
そして50歳以上になると半分や

マジ多い
YouTube見ててもシワシワおじさんしか居ないし、ここ見てて車のお祓いに行くとか見てビックリした

>>377
それってAuto HVモードの事言ってる？

少なくとも俺は爺だ

ダッシュボードマットを付けたいけど売ってるところが見つからない

知ってる人いたら教えて！

そもそもphevで100%からいきなりhevモードで走る意味わからんけどな

80％以上は回生捨てないとバッテリーの寿命に悪影響出そうだな

そもそも100%がほんとに100なのかなんてわからんし気にするだけ無駄だぞ

車表示の100%は実際90%ぐらいだったかな
車表示の0%は15%ぐらい残ってたと思う
ちゃんと考えられてるよ

ユピのレー探情報では

昔のニッケル水素なんかのイメージで充電したらなるべく使ってから再度充電した方がいいという印象あるけど今のバッテリーはかなり優秀でむしろバッテリー上がりの方がリスキーなぐらい

>>389
PUのバッテリー制御が優秀なの

EPカーのバッテリーは管理が大変だったわ

今月でHEV1年1.4万km
3年乗って車検前にいくらで売れるだろうか
タイヤ代とか考えたら乗り続けるより同じ新車に乗り換えるほうがいいかも？

そのペースならよん?万キロ越える
低走行車との差額でタイヤ買えるだろ

3年で乗り換えのつもりだったけど思ったより気に入ったから5年乗るかも
新RAV4もデザイン似てるし、NXかISがフルモデルチェンジしたら考えるか

70thはまだ公開しないのか

>>392
もし低走行車との差額がタイヤ代程度で済むなら買い替え一択だろ
さすがにそんな訳は無いと思うけど

改良版公開されたけど流れてた情報のまんまやね

これＧグレード相当売れるんじゃない？
タイヤとホイールを同じままでよく70万も下げられたもんだな

Ｇグレードひどいな５００万超えでシートヒータもベンチレーションも運転支援も無くなるとかw
リセールもめちゃくちゃ悪そう

売れるね
Zの人は涙目

ゴミやん
涙目になる理由どこにあんだよ

RSがバカ売れするんじゃないかなぁー
赤内装が嫌で泣く泣くZにしたって人多かったもんなぁー笑

しかもＧグレードパノラマルーフのオプション選択できねーしw
リセール最悪、買う奴アホだろw

>>402
Ｚのパノラマルーフ海苔でよかったわ
シートヒーターは軽自動車でも付いてんのにね