>>154 ほぼ同意
特にS2000に関しては低回転を犠牲にして高回転だけを重視したサーキットぐらいでしか本領発揮できないエンジンパフォーマンスに対して、
高強度何ちゃらボディと謳っていたが実際にはロードスターに毛が生えた程度のユルユルボディ、
そしてサスアーム長も強度も足りないピーキーな足回り。

FR高回転型VTECWウイッシュボーンオープン2シータと車好きが好きそうな要素を全部注ぎ込みました！
まるで、ハンバーグとスパゲッティとカレーとコーンスープとプリンとレモンソーダが全部ついたお子様ランチ定食かよと。
子供が好きなもの全部入れたらバランスが悪いんだよ、。

同様に危険なオープンカーと危険なリアルスポーツは少なくともモノコックボディでは両立しえないものだという事がホンダは分かっていない。
リアルスポーツを目指すなら、絶対にクローズドボディであるべきだった。
あのエンジンに対してあんなボディとシャシーはPoorでDangerous。
逆にオープンスポーツを志向するなら、風が心地よい速度帯つまり中低速トルクを十分に取ったエンジン特性であるべきだった。

ホンダは思いつきでスポーツカーを作るけど、コンセプトがブレブレで長続きしない。