【TESLA】テスラ バッテリー 133 個目

ロボタクシー安いってよ

Waymo
サンフランシスコでの短距離（数キロ）：約9.8～25ドル（約1,500～3,800円）。フェニックスでの空港送迎（中距離）：約27ドル（約4,100円）。フェニックスではUberより安い場合が多いが、サンフランシスコではUberより高いケースが頻発。

ロボタクシー
1回4.2ドル（約640円）で32kmまで固定価格との情報。ただし、これは初期価格の可能性。1kmあたり192円（約1.3ドル）と、Waymo（23～40ドル/中距離）やUber（20～60ドル）より大幅に安い。

UberX（エコノミー、4人乗り）
ベース料金: 2～5ドル（約300～760円）距離料金: 1マイルあたり1～2ドル（約152～304円）時間料金: 1分あたり0.3～0.4ドル（約45～60円）予約手数料: 2～4ドル（約300～600円）最低料金: 5～11ドル（約760～1,670円）

チップ10%

うちら日本人だから料金比較を話すのは難しいな

>>231
それは来年のはず

長距離通勤用足車にモデル3RWD注文してきたわ
LRと迷ったが300万で買えるのとCATLのLFP電池ってところが気に入った

いっそ完全自動運転あきらめて、セミ自動運転にしたらいいのではないか
スマホアプリで目的地設定、料金と到達予定時刻が表示される
OK押してしばらくすると無人の車がやってきてドアが開く
客は運転席に乗り込みシートベルトをしたらモニターの出発ボタンを押すと動きだす、テスラのFSDレベルの半自動運転で
困難時の運転補助、監視役は客が引き受けることになる
客までの迎車時、誰も乗っていない時だけ無人運転
それならば現在レベルの比較的安い車でもいけるのではないか
事故を起こした時の責任問題はまあ、あれだが

じみんとズブズブなタクシー利権が全力で妨害するから実装してほしきゃ現政権をなんとしても引きずり落とさなあかんw

タクシーとして営業出来なくても、せめて雨の日に無人で自分の車が迎えに来てくれたりとかしてほしい

>>237
それはタクシーではなくて実質カーシェア

>>238
ウェイモはタクシー屋と組んでるけどね

マスク「またまたやらせていただきました〜〜〜ン！」

テスラのロボタクシーがサービス開始初日から対向車線に侵入する交通違反を起こし当局が調査を開始

テスラがロボタクシーのサービスを開始した初日から「左折専用レーンで直進して対向車線上を走行する」という交通法規違反を起こしていたことがわかりました。

>>240
カーシェアは効率悪いのよ
タクシーなら動いてる間だけの占有、どこからでも使え、目的地で乗り捨て、駐車場代もかからない
コストアップになってしまうのは運転手を一人で占有することになる人件費
そこだけがカーシェアの強みであったが
配車アプリと自動運転が揃うことでカーシェアは終了する

>>242
乗り捨て可能なカーシェア、乗り捨て後は自動運転
それはいいね
ただ、人が乗ってるときは人に責任があるような自動運転を無人で走らせることは無理だろうな

そのレベルってことは他に被害を及ぼすってことでしょ

テスラスーパーチャージャーご利用に関する大切なお知らせ
https://www.waon-papa.com/information/4667/

>>244
ヤニカスはどこでもヤニカスだな

IC直近の貴重なSC拠点が、無くなっちゃうかもw

しかし、なぜSAPAにSCは一つもないのか？
この件については、トランプ怒ってヨシ

>>246
キチガイに教えてやれ
味方になるかもなw

>>245
だって、どこ行っても吸い殻ポイ捨てされてるやん
コレ無くすには、ビール瓶の買い取りみたいにフィルター（吸い殻）買い取り制度しかないだろな

タバコの煙を検知したらスーパーチャージャーで短絡してヤニカスを火葬する

テスラにシガライターと灰皿標準装備すればいい

xでスパムが大量発生してるな
テスラ　モデル3で検索するとずっとメルカリのカップホルダーのリンクを宣伝してる
ショップ名はスマイルセレクション

実は･･･。テスラの自動運転タクシー、先行組から「6年遅れ」の水準
https://jidounten-lab.com/u_55249
もはやテスラは後発組

もはやってそりゃ後発だからな
でも記事にもある通りポテンシャルは高いわけで数年後にはどうなってるかな

>>252
Weymoが驚いたらしいね
全然街中でテストしている様子がないのにいきなりロボットタクシーさせると言ったので
あっちは15年、それでも限られたコップの中の自動運転
商業化の目処は全く立たない
イーロンくんの魔法はどのように発揮されるのだろう
ただでさえ開発者流出が止まらないというのに、そういえばオプティマス開発のトップの方も逃げ出したそうで

CHAdeMOアダプターの新しいの出るそうで、楽しみ！

>>254
そりゃテストデータの量が全く違うからな

>>255
現状の50kWのが10万以上するし新しいのは日本市場専用開発だろうし何十万になるんだろうか

テスラのサイバーキャブ・ロボタクシー、発売時に一連の問題発生
ttps://www.vietnam.vn/ja/robotaxi-cybercab-cua-tesla-gap-hang-loat-su-co-khi-ra-mat

問題としては、テスラのロボットタクシーが間違った車線を走行したり、複数車線の道路の真ん中や交差点で乗客を落としたり、急ブレーキをかけたり、スピードを出し過ぎたり、縁石を乗り越えたりすることなどが挙げられる。

ある事例では、サイバーキャブが約6秒間、対向車線に進入しました。左折レーンからウインカーを点灯したまま交差点に進入したのですが、その後、ハンドルが一瞬揺れ、曲がるどころか対向車線に直進してしまい、後続車がクラクションを鳴らしました。

別の事故では、車両が突然ブレーキをかけましたが、映像には障害物が映っていません。乗客は前方に投げ出され、所持品は床に投げ出されました。

別の車から撮影された3つ目のビデオでは、ロボットタクシーが点滅灯をつけたパトカーを追い越す際に、道路の真ん中で突然2回停止している。

「こんなに早く、不安定でまずい運転の動画が大量に投稿されたのは非常に驚きました」と、カーネギーメロン大学のコンピュータ工学教授で自動車業界の専門家でもあるフィリップ・クープマン氏は述べた。
「初日に、問題のある運転の動画がこれほど多く投稿されるとは予想していませんでした」と彼は語った。

テスラジャパンの社長やけにムキムキだと思ったらフィジークで優勝したことがあるのか、右の前腕にガッツリタトゥーも入ってるな

イーロンくんの魔法は消えたね、トランプに入れあげた大失敗で

技術を見る目も、世間を見る目もない
ただハッタリが上手かっただけ、もうだれも信じない

>>258
そりゃWeymoも驚くわ

セントリーモードの省電力化ってまだサイバートラックだけ？

>>258
>車両が突然ブレーキをかけましたが、映像には障害物が映っていません
物体の御認識するテスラのカメラ方式の致命的欠陥、選挙ポスターや墓石が人になり歩いてくる　数年まえからこのトラブルが多い。

地方に行くと子供の歩いてる交通安全看板よく見るよね
アイサイトはあれに急ブレーキをかけないように注意深くプログラムされてるとか

>>264
テスラの自動運転夕日を見て赤信号とご判断。

それにしても連日のニューヨークの高値割れ関せず
結局自動運転騒ぎ分、全部吐き出したね
期待先行、というよりわかっててやってんだな

>>264
ただそれも考えものだよね
注意喚起のためにわざと誤認させるような看板を作ってるのにそれを無視するような設定をいれたらどうしたって実際の子供が飛び出てきたときの性能は落ちる

>>267
物体認識が得意なLiDAR使わないからな。
それに加えテスラはよく分からんAI使っているから危険回避のための割り込み処理が入れることが難義だと。

金利0で5年にするか.9％で10年にするか悩むなぁ

10年なんておっかない

>>267
そもそも注意喚起のために紛らわしい変なモン設置するのがおかしい
文字表示にすれば、いらんことせずに済むのにアホだろ

https://shop.r10s.jp/kiitos1976/cabinet/hoan/03649081/04592728/imgrc0076837338.jpg

この看板は目立つし、面白いから、見るたびにアクセルを緩めるぞ
自動運転でもそうすべし

>>270
固定金利でしょ？
おっかないとは？

>>273
廃車にローン払い続ける

モデルyを金利0で買いたいけど、テスラ株また下落しそうだからなあ。早く2倍とかなってくんないかな。

>>274
残債一括で払えばよくねえ？
もともと一括で払う金があってのローンだよ

近所への買い物に出た短時間でジュニパー2台も見ちまった
テスラ全然被らなくていいわぁと思ったら新しい世代がチョイチョイ走るようになって悲しい

>>274
それでも投信の利回りより低い

今回のロボタクシー　インチキFSDに課金機能を付けただけ
これが現実

トラブルだらけのWaymoよりトラブル起きてないけど

Waymoは米アリゾナ州で2019年にドライバーが乗車しない完全無人化の自動運転タクシーサービスを開始しており、名実ともにレベル4を達成しています。米国では、カリフォルニア州でもWaymoとGM・Cruiseが自動運転タクシーのサービス実証を始めており、自動運転タクシーサービスの範囲を拡大しています。
テキサスは9月1日以降レベル4以上しかロボタクシー営業できない　テスラはレベル2、LiDARもなし。

GM はもう 撤退したでしょ
ウェイモは一向に改善せずトラブル続き

知恵遅れ

モデル3RWDかモデルYロングレンジどっちにするか悩むなあ

そこで悩むんだ

EVの９月30日に税額控除廃止法案が上院を通過

>>284
値段的には逆じゃないの？

金利0だけどローン手数料20万だぞ笑

>>288
23万って下記のことみたいだからローン関係なくね？
これらをローンとして組み込んで頭金減らすってことだろ

諸経費としては、登録手続代行手数料、自賠責保険料、自動車税種別割、車庫証明、登録印紙代、ナンバープレート代、登録費用、リサイクル預託金、リサイクル資金管理料金等が必要です。

>>289
諸費用項目は現金だとでてこない項目だからローンじゃないと発生しない

>>290
途中で送ってしまった

～のかと思ってた
そういうことなのか

テスラの第2四半期の世界販売台数は前年同期比13.5%減少しました。

出典：AFP

［２日　ロイター］ - 米電気自動車（ＥＶ）テスラ (TSLA.O), opens new tabが２日発表した第２・四半期の世界納車台数は前年同期比１３．５％減の３８万４１２２台と、市場予想を下回った。イーロン・マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）の政治的スタンスに対する反発や、テスラの新味を欠くラインナップが響いた。年間販売台数も２年連続で減少すると予想されている。
ビジブル・アルファがまとめたアナリスト予想平均は約３９万４３７８台。前年同期は４４万３９５６台だった。
マスク氏は４月、販売が好転したと述べていたが、世界のＥＶ市場が着実に成長しているにもかかわらずテスラの販売台数は急減している。
同社は今年初め、売れ筋のクロスオーバー車「モデルＹ」を刷新したが、デザイン変更によって生産停止を余儀なくされたほか、一部の購入者はアップデート版を期待して購入を遅らせた。
また、６月末までにモデルＹを小型化した安価な車両の生産を開始すると発表していたが、ロイターは４月に、この計画が少なくとも数カ月は遅れると報じていた。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

フランス政府がテスラの車を「完全自動運転」として宣伝するのをやめるよう要求しているのだ。このまま誤解を招くような広告を続けた場合、1日あたり5万ユーロ（約841万円）の罰金を科すとテスラに警告している。

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

>>284
ワイはマンション1900までやからyほしかったのに諦めたけど3も良いもんやで。

>>297
3のRWDってYのロングレンジより150万も安くなってるからかなり傾いてる
でも後部座席の居住性が全然違うんだよな俺は後部座席乗ることないからどうでもいいんだけど、小さい子いてこれからミニバンとかが求められる時期にモデル3でこの先5年間大丈夫なのかと
まあ嫁さんが謎にYより3推しだから問題ないか

>>298
うちは7歳児いるけどそんなに狭くはないよ
子供と車中泊するときに天井低くて不便ではある

あとは複数子供がいたら困るかもな
車内の横幅は3もYも同じだからどちらでも困るかもしれないが

え？M3とMYの室内幅って同じなんか！？

>>299
そうなのかなら3で大丈夫そうだ
後ろの座席で奥さんから座り心地で文句出たことない？
俺はあの座面の低さが無理だった

>>300
車幅の違いはドアの厚さだからね
なら、同じ車幅にしてくれよと思う

>>301
座り心地は特に言われないよ
ミニバンに乗ったときに広くていいわとは言われる
一緒に試乗行って見てもらうのがいいかと

3とYの後席居住性は高さが圧倒的に違うくらいで前後と横幅は同じ

テスラ世界販売が13％減、２四半期連続マイナス−年間増加は困難
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2025-07-02/SYRXMSDWX2PS00

>>219
ダイハツ買う準備しとこうぜ

トランプ大統領がイーロン・マスクの国外追放を示唆、DOGEにマスク氏の調査を求める

ドナルド・トランプ大統領が自身のSNSアカウントで「イーロン・マスクは南アフリカに帰ることとなるだろう」と発言しました。

トランプ大統領が現地時間の2025年7月1日にTruth Socialへ投稿した文章が以下。
「イーロン・マスクは、私を大統領に推薦するずっと前から私がEV推進に強く反対していることを知っていた。EVへの反対は私の選挙運動の主要な部分だった」
「イーロンは歴史上最も多額の補助金を得ている人物だ。補助金がなければ、イーロンは店を畳んで南アフリカへ帰ることとなるだろう」
「(補助金がなければ)ロケットの打ち上げも人工衛星もEVの生産もなくなり、我が国は大金を節約できる。DOGE(政府効率化省)にこのことをよく調べてもらえばいい。大金を節約できるのだ！！！」
と述べてマスク氏の関連する事業への補助金打ち切りを示唆しました。
ttps://gigazine.net/news/20250702-donald-trump-elon-musk/

テスラだけじゃなくスペースXまで無くなったらアメリカには大打撃では

>>302
男としてワンボの運転手ほど威厳を損ねるものはないと認識すべき

わざわざ高っかい金払ってドヤ顔で年中空気運んどるアホなんざ笑いモノでしかない

だったらまだ黄ナンバー乗っとったほうがどれだけマシかと

>>308
別にそんな事はないでしょ、それぞれの家庭の都合はあるだろうし
なんならMYで片道10kmの通勤でしか乗ってない自分とか独身テスラーも、年柄年中空気運んでる部類に入るわけじゃんw

>>302
最近モデル3RWD試乗して後ろに乗ってもらって特に大丈夫と言ってたんだよな
天窓も銀蒸着されてなくて頭からも近いけど暑さは感じないとも
運転してた自分はめちゃくちゃ暑かったからホントかよと思ったけど、小柄で女だとそんなもんなのかな

以前の車種とは比べられないがジュニパーはルーフの暑さはあまり感じないんだよな
買う前は心配してたけどかなり遮熱が効いてて凄いと思った

>>308
空気はめっちゃ軽いのにバッテリーはクッソ重いけど大丈夫？

>>310
頭暑いとクーラーガンガンにしないといけなくて電費が悪くなるから夏場はサンシェードつけたほうがいいよ
アリエクで3000円くらいで売ってる

>>313
夏はそれっぽいシェード付けてるが、エアコン入れると体は冷えるがアタマは冷えずに朦朧とするから、ほぼ効き目ない

シェードとルーフガラスの間にダンボールかアルミホイル挟むとかせんとあかんだろうな

車内でガードしても結局車内が暖まるから外張りフィルムにしなきゃいけないんじゃないか

>>314
そう思ったのでアルミシート付きのシェードにしてる

>>315
そんなことはないよ
シェードの反射もあるしシェードとルーフの間で留まる熱もある
家だってカーテン閉めたほうが効率的に涼しくなるよ

薄手だけど透けない熱反射的なルーフジェードつけてるけど、あるとないとでは天と地ほどの差があると思う

>>305
ワイの買値225ドルまで来たらな

>>307
> テスラだけじゃなくスペースXまで無くなったら
それをトランプは「節約」と呼ぶ

アメリカのwokeはトランプと戦ってるイーロンの車買ってやれよw

左右両方から総スカンになりそうやね

両方にケンカ売ったから、もうムリじゃね

頼みの中国でモデルYつぶし来ましたよん
96kwh、835km、10％-80％21分、自動運転を始めとする機能が標準で全盛り
最上位モデルMAXは690hp0-100 3.2秒、それでもパフォーマンスより安い
何より外装も内装もめちゃかっこよく、しかもでかい（これ重要）
モデル3を引き釣りおろしトップに君臨するSU7のSUV版YU7
人気沸騰でテスラのみならずBYDも焦っているらしい
https://youtu.be/3L9cSefU-L8

シャオミが日本に参入するずっと前からスマホ使ってるけど良き

Xiaomiの欠点は生産体制

SU7が日本に来たらM3から乗り換えたい
SEALは悪い意味で従来の車って感じだった
なぜUXを従来車から引き継いでしまったのか

Xiaomi全体的なデザインは良いんだけどヘッドライト周りが好きじゃ無いんだよなぁ
YU7は全体的にはあの車にめっちゃ似てるけど

YU7のスペック自体はいいんだけど日本の充電網だと良さが生かしきれないんだよなぁ

江戸川区か市川にスーパーチャージャー作っておくれ

まるで12気筒が入ってるような長いボンネット
無駄なスペースとしか思えないEVにあるまじき非合理性がかえっていい感じになってるな
さすがシャオミ、はったりのうまさは天下一品

かっこよけりゃ何でも良いんだよって感じだな
しかしそれは結構正しいのかもしれない