【VW】ゴルフ8 その30【GOLF】

ゴルフ8
前スレ
【VW】ゴルフ8 その29【GOLF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740226020/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙

重複しちゃったか
こちらを31として使う？

そだね

本スレはこちら↓
【VW】ゴルフ8 その30【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1747708926/

31スレが、どんぐり必須で使いにくいんだけど、こっちに移っていい？

ダイアモンドカットのホイールはガリ傷つくると修理が、高くて困る。

>>6
だよね
専用の切削マシンが無いと修理できないからね
研磨してダイヤモンドカットのオーロラモールを消してツヤツヤにしてしまってる修復ホイールが売られていたりして笑える

オーロラモール
→オーロラ模様

8.0GTIのホイールだったら、オーロラ模様というか虹色を再現してくれるショップはあった。
7万5千円くらいかかったけど。

次はここを使えばいいのかな。過疎

8.5も出て特に新情報も出ないし過疎だな
VWで情報が出ても最近はIDだしなぁ

8.5ヴァリアント乗り出して２ヶ月、やっとあの独特なデザインホイールに慣れてきた。そろそろ冬タイヤの準備、純正探すか社外品にするか悩む

>>12
乗り心地はよろしいかな？
橋などの段差ショック具合が知りたい

>>13
ハッチバックとヴァリアントで試乗したけど、明らかにヴァリアントの方が乗り心地は良い。
ホイールベースの差かな？、タイヤはブリのトランザで40扁平の割には良いと思う。又リアがマルチリンクなので跳ねるのが抑えられている。今まで乗り継いだ、ゴルフ5GTI、ゴルフ6GTI、ザ.ビートルターボ(2.0)、T-ROC R-LINE DCC付きと比べた中では一番良かった。ゴルフ8.5のTDI R-LINEでが、17インチモデルなら更によいと思います。

>>14の続き
もう一台所有の日産オーラよりは、リアの突き上げ跳ねは少なく乗り心地は良いです。また、自分が乗った他の日本車と比べ、乗り心地だけについて言えば特に良いわけではありませんが、トータルすると一番良いと思います。

なるほど、やっぱり良さそうね
リアの突き上げ感大事
このへん国産弱いから
乗ってるフランス車もトーションビームだからリアの跳ねが上品に抑えられてないね〜

VWで乗り心地を含めトータルで言えば、現行新型パサートがベストチョイスかと

>>17
先代のってたけどイマイチ硬かったなぁ
ゴルフ7dccからの乗り換えだけど
dccは1番柔らかくしたら絶品だった

現行の新型パサートの乗り心地は絶賛されてるね
先代も普通に良かったけど

8.5ではホンの少しマシになったが8.0はな…

youtu.be/0IYb6Dfu1l0?si=r6GTRC5TLrqtFhhn

トヨタ以外元気ないね自動車会社

エンジンのエアクリーナーってお手頃な社外品ある？
エアコンフィルターは出てくるが、エアクリーナーだとCOXとかの15000円前後のものしか見つからない。

高いやつってやっぱりいいのかな？

>>22
エンジンの保護性能を考えるとスポーツタイプより純正の濾紙のタイプをお薦め。
純正タイプの互換品なら良いのでは？

>>23
全然知識がないのですが、COXやK&Mのようなオイルが浸透してるタイプがスポーツタイプってことなんですかね？
濾紙たいぷっていうのがエアコンフィルターみたいな感じのイメージですか？

>>24
はい。オイル塗ってあるものはバイクでもクルマでも吸気抵抗を抑えたスポーツタイプになります。洗って再使用出来るものもありますね。濾紙タイプは基本的に純正仕様です。

>>24
濾紙タイプは見た目がエアコンのフィルターと一緒です。

>>25
フィルターを洗ってもゴミが奥に突き刺さってるから劣化し続けてる
そもそもエアフローセンサーからの値でフィードバック制御しているイマドキのクルマで吸入抵抗が低くなっても性能アップしないでしょ？
ゴミの捕捉性が下がってエンジンの寿命を縮めてるだけでは？

湿式フィルターはオイルミストがエアフロのセンサーにまとわりついて調子悪くなるなるぞ

>>12
GTIなんで、参考になるかわからんですが、
ホイールは純正のガビアにしました。
タイヤ幅205でマッチングできるのコレだけだったんだよね。
社外品はもっと太いタイヤとのマッチングしかなくて。

>>26
ありがとうございます。
濾紙タイプの互換品を楽天で購入してみました。
ちなみに22年式TDIですが、商品名で検索するとAmazonでは見つけられず楽天で購入しました。

>>29
情報どうもです
ホイールはヤフオクで純正のstyleの17インチをポチりました
標準が225/40/18インチなんで、225/45/17インチになりますが、205/50にしようかなと思っています
ただ、ポチった純正ホイールのトレッドが7.5Jなんですよね

>>31
外径がほぼ一緒で7.5Jに205なら許容範囲じゃないですか？ホイールが太めだと少し乗り心地は硬くなるかも知れませんがしっかり感があるとも言えるかなと。

T-ROC Rいいわ～

>>32
50扁平なら今より悪くなる事は無いと予想して、グッドイヤーかミシュランで探してみます

>>34
確かに扁平率40や45は乗りたくないですよね。GTIやRでもブレーキに干渉しないならギリギリまでインチダウンして55扁平くらいのタイヤ履きたいくらいです。

ゴルフ8ですが、トラベルアシストエラーが頻発してディーラーに持ってても異常がないからハンドル交換なしと言われました。他の方でも結構ありますと言われて、諦めろってことでずかね。

エラーが出てるのに異常無しなのかw

>>36
8Rだけど同じ
エラーログには残ってないらしい
フロントの何とかいうエラーもよく出る
ブラックアウトはディーラー持ち込みでソフトのアップデートしてから出てないな

こちらも8Rだけど、トラベルアシストエラーでハンドル交換してます。
ただ持ち込み初回ですぐ交換ではなく、エラーログやソフトのリセットをしてからだった。
交換するには、ハンドルの問題でエラーが出ているというログが必要だった気がする。

>>39
みなさんありがとうございました。
ハンドル交換で治るかもと言われ一度持ち込んで、エラーログがないから交換なしとなりました。
高速で結構トラベルアシスト使うので、エラーで使えない頻度が多くストレスになってます。

トラベルアシストエラーはステアリング替えても直らないだよな
フロントアシストもカメラ替えても直らないし、マジで終わってるわ

ワシは2回目交換してもらったぞ
2回目で漸くアラート止まったよ
でもたまーにでるけどね

>>042
要するに不具合ではなく性能限界なのです

何言ってんだこいつ

あれ？
HUDにGoogle Mapの案内表示消えた？

>>45
自己解決。
案内終了して再設定したら復活したわ。
一時的なバグだったっぽい。

>>41
クルクルで治るらしいよ
https://youtube.com/shorts/Jn7BlRNxoTw?si=9-SmQ-UryfO5Z3F5

3回替えても出た時はもはや笑うしかなかったわ

>>47
配線の接触だからな。くるくる回すとハーネスが伸び縮みして接触が直ると。
自分はハンドル交換で直ったけどね。

8.5のヴァリアント 納車された

良い色買ったね。

自分のゴルフ8.5は左側のカメラが時々表示されなくなります。

自分の8.5は、バック後ドライブにすると、バックカメラがフロントカメラに切り替わり、通常の画面に戻らない
原因はインフォテイメントシステムのバグらしいので、アップデート待ち

フロントカメラの映像がインフォテインメントシステムに出るのか。
ワシの8.5には付いてないよ。

>>53
同じく

>>53
同じく。
スタッドレス用に17インチ7J　ET45のホイールを買っちまったけど、
インセット範囲から1mmマイナスであることに気が付いた。
（7Jのインセット範囲が46〜50と書いてあるサイトがあった）
純正の51から6mm小さくなるので、スクラブ半径も小さくなるのだけど、
操舵感や耐久性などに影響あるのかな？

>>56
Fancy Craftホイールインセット計算で見ると現状と交換後のイメージが比較できるよ。標準がわからないけど7.5J51から7J45ならフェンダーからの見た目とサス側の干渉は問題ないと思いますが、操作感とかどうかはプロの意見を聞くしか無いかと。因みにディーラーでは指定以外薦められなかった。

>>53
敢えてそういう仕様なのかと思った。バグなのか。バグならバグでちゃんと公表してほしいよな。

バグを公表？
そんなの他のメーカーでも見たことない

>>58
納車時は問題無く、途中のアップデート後にその現象が出ました。ディーラーでもそれを確認しているって言ってました。ディーラーではメーカーに現状報告しており、メーカーの対応待ちだそうですよ。

因みに、ディーラーで行う、ドライブシステムエラーに対するアップデート後に症状が出る個体がある、ような事言われましたが、私のはそのアップデート前から出始めました。どのタイミングの自動アップデート後から出たのか覚えてませんが。

追加　そもそもアップデートが原因かどうかもわかりません。で始めたのは最近です。

WeConnectPlusの期限が来たのだけど、皆さん更新してるんですか？

それが切れたらオンラインアップデートも止まるのか

そもそも繋げてない

キーを2つ持って登録したよ

新型カローラがあんなに運転しづらそうな形になると、キープコンセプトのゴルフの価値が高まるなあと思った
まあゴルフはゴルフでCピラーという致命傷を抱えてるけど

>>63
更新していない。
不便になるのは、いざという時にスマホから解錠施錠が出来なくなることぐらいという認識で過ごしている。
そもそもいざというシチュエーションすら無い。

>>67
Cピラーの細くなったゴルフなんて
ぃま以上に売れなくなるぞ
特に北米ユーザーはいまだにMk.7が最高傑作だと言い続けてるからな

意外とAピラーが視界の邪魔になる

>>57
装着して走ってみたけど、ジャダーなどもなく問題なさそう。
前車のスタッドレスとホイールはディーラーお任せで買ったのだけど、
インセット全然違ってた。
うちのディーラーは適当で、タイヤ屋のFが意外とちゃんとしてるのがわかった。
あと、トランザのロードノイズのひどさも実感した。

乗り出して足がミシミシいう時期が来たな
GTIのDCC付きだけど、DCCだと温まるまで足回りからキシむような音はするもの？

>>72
やっぱDCCの弱点か

>>72
7.5ではあるがそんな音、鳴ったことないな

>>72
それドアのゴムがボディと擦れて発生するノイズじゃね？
ディーラー行ったらすぐ治ると思う。

常に真ん中よりやや硬めぐらいにしているけど、寒いからってミシミシなんて言ったことないな。

緩い坂道を発進やゆっくり登ると、カラカラカラっという音と共にノッキングみたいな動きになるんですが、ミッションの寿命ですかね？

ここ8スレだよね
近々初回の車検なんだけど
そんなに不具合出るもんなん？

>>77
乾式だと寒い時にカラカラ言うかも。でもガクガクするのはおかしい

>>77
クラッチの偏摩耗とかからくるジャダーじゃないのか？

8でもまだDSGはジャダー出るの？
ダメだな、相変わらず
https://youtu.be/yjRP05Y2mV0?si=yjX5N48tKf5St4tz

ゴルフ8.5Rを買える人ならもう少し足してこちらの方がいいんじゃね？

貴重な2.5L直5エンジン、400馬力、500Nm、インフォテイメント系も使いやすい

アウディRS3
https://engineweb.jp/article/detail/3352832?page=1

乾式DSGをチンタラしか乗らないと出るんじゃないか、、おばさま運転とか

RにAudiの5気筒載せるらしいから
それが欲しい

>>84
これね
ゴルフR25周年
2027年に発売予定
https://www.autocar.jp/post/1170017

そろそろVWもアイシン8速ATにしたら？w

A45のエンジン希望

燃費クソやぞ

>>87
2L直4ターボでかなり無理して420馬力も出しているから故障が多いらしいよ

てかコンフォートしか使わん

>>76
あれ、そうなのか。
乗り出して5分くらいは足回りが鳴くんだよね。
暖かい日とか車が温まるとなんともないけど。

ブッシュとかじゃねえの

>>89
そうなんだ故障は勘弁
でもやっぱり馬力落としても良いから2.5より2.0で行って欲しいなー

https://levolant.jp/2025/11/07/410004/
"看板モデルであるゴルフについては、現行の8.5世代を「過去最高の完成度」としつつ、次期型はEV専用プラットフォーム「SSP」を採用予定と明かし、2030年初頭には導入したい考えである。"

ゴルフの内燃機関車は8.5で終わりなんですかね？

9はストロングハイブリッドじゃなかったっけ？

>>93
そのおっさんアチコチでテキトー吹いてるだけだから
他での書き込み振りみたら引くで

>>94
8.5に乗ってはいるものの、雑になったつくりとか、>>53のような不具合を半年も
放置するとかやってたらブランド愛なんて育たないわな。
こんなんでブランド云々する神経を疑う。

>>94
情勢でどんどん変わるけど
今からガソリン車にそんなに予算がかけられないのが現実でしょう

8.5でカタログドロップした999�t・3気筒エンジンに
磨きをかけて（振動＆排ガス規制クリア?）
ゴルフ9に載せりゃ売れスジになるでしょ

乗り出し500万円のリッターカーを誰だ買うと言うのだ

>>97
同意
人間工学はどこに行った？と感じる雑でチープな造り
このままではゴルフは7.5で終わったと言われる

今、日本でゴルフ買える金が有る層ならベンツに行くだろう
BMは故障し過ぎでアウディはディーラーが糞なのでリピーターは少ない

メルセデスこそ今の品質ヤバいぞ

ベンツの新デザインは酷すぎだよなあ
なにあの光るバカでかいグリル

>>101
中華に汚染された経営陣が見た目以外は無価値と断じて作ったのがゴルフ8やからな

ディスプレイ周りとか考えられてるなって思うけど
ボタン長押しでカスタムできる数多いし、2タップぐらいで目的の設定飛べるし

>>105
走りながら行う事がある操作は前方から目を逸らさずに手探りで誤タッチなく設定でき、フィードバックが漏れなくある物理レバー、物理ダイヤル、物理ボタンが一番いいと思うんだけどなぁ
その辺は、ドイツ車で人間工学の博士号を持った技術者が操作性を評価＆監修していた頃と比べて完全に退化してると感じる
車を完全に停めて行う初期設定等は液晶画面タッチでも問題無いけど

8.5の光るエンブレムどうかと思ってだけど8の真ん中で途切れる光り方見てると8.5のつながりある光り方もアリかと思ってきた。異論は認める(￣ー￣)まだ自分の以外数台しか見てないけどw

>>106
8.5になって主要部分は物理スィッチに変更になってるし、エアコン温度、風量他、シートヒーター、メディア、ドライビングプロフィールなどなど音声でON.OFF、設定変更できるから別に不便は感じないんだけど

>>108
フォグやバックフォグも音声操作が出来ると良いんだけど。
視界が悪い時に使うので、ブラインドで押せないスイッチは駄目だ。
7までのライトスイッチの方が良かったよ。

バックフォグなんて買ってから手放すまで一度も使う機会なく終わる。

そうか？
高速道路で大雨や濃霧の時に自己防衛で点灯させたことが数回あるぞ
その数回のために搭載されている装備だから多用しなくて当たり前

>>110
大雪も濃霧もゲリラ豪雨も無い地域なのですか。

アイダの初音ミクやずんだもん無いの

後ろが近すぎる時にチカチカさせるようやろ？フォグって

RヴァリアントのBlack Styleはもう買えないのかな

ここに書いたって分からんでしょ
まだ在庫持ってそうな寺はある気はするけどね

>>109
バックフォグ普通に押せるけど

>>115
まだまだ買えるよ
ってか80万引き@千葉

>>117
目視して押せれば良いのではなく、悪路、霧、豪雨、コーナリング中など悪条件が重なっていて車の周りを確認しながら確実に動作、解除できるか？が問題なのでは？
8以前の”視線は前方のまま、手探りで物理スイッチを掴んで2段階引っ張る”より失敗が増えるインターフェースはドイツ車に要らないと思う
そんなのは無定見で新しもの好きの支那人向けEV（失礼）に採用すべき

しつこいなぁ
もう7にずっと乗っててよ

7おじは8発売以降ずーっと同じ文句ばっか言ってるからな。

ずっとガラケー使ってる層と同じかな

>>119
OTAで音声コントロールできるようにして欲しいよ。

実際、インターフェイスは物理ボタンに戻せって勧告が出てるし、
フォルクスワーゲンも物理ボタンに戻します宣言してるけどなw

GOLF 9で改善されるのを期待して待ってる。
5年後くらいか。

今のVWは操作性安全性よりも映え重視やから無駄な期待はするな
そもそもセンサー不良で走行不能になるようなアルゴリズム組むようなメーカーやで
操作性安全性機能性重視なら日本車一択
VWはフェラーリやイタ車と同じく維持費と故障リスクを覚悟して乗る趣味の車でしかない

空気圧ってどうやって判断してんだろ
社外のホイールだけど
反応した

>>127
タイヤの回転数差
実際の空気圧を測ってるわけではない

回転差らしい。
冬タイヤに変えたときにでる。

この週末警告出た
来週末タイヤ入れ替える予定なので面倒だなと思いつつ空気入れたら310→260くらいになってた

>>126
操作性安全性機能性重視の軽4乗り(1台のみ)乙w

>>119
そもそもバックフォグを緊急で押さなければならない状況が想像出来ない。予測できないような急な状況ある？それにコーナリング中とか基本的にステアリングから手を離しちゃダメでしょ。あと音声指示は手で行うより時間かかるから、緊急対応は無理だよ。8のバックフォグに関しては右手ちょい前に伸ばして押すだけだから慣れだよ、見るにしてもメーター見るぐらいの感覚。それができないって、、、車の運転やめた方が良いレベルだと思うけど。

>>132
緊急とは書いてないと思うけど。
前方に濃霧があるとかゲリラ豪雨になった時に視線を外したく無いんだよ。

>>94
ガソリン車で頼むわ
EV得意じゃないだろお宅は

スピードを落とせよ
自分がコントロールできるスピードで走る
一般社会では常識だろ

>>128
なーるほどね

>それにコーナリング中とか基本的にステアリングから手を離しちゃダメでしょ。
オートマ限定免許＆送りハンドル＆クロスハンドルが出来ない初心者乙w

>車の運転やめた方が良いレベルだと思うけど。
オマエガナw

>>137
運転中にちょい見してスィッチ押せないような人、物理スィッチでしか操作出来ない人なら、コーナリング中はギアチェンジしない、ハンドルから手を離さない、急なブレーキしないって教習所レベルの運転レベルだろ。それができるならバックフォグは物理スィッチじゃなくちゃダメなんて話出ない。それを言ってる。

>>137
運転中にちょい見してスィッチ押せないような人、物理スィッチでしか操作出来ない人なら、コーナリング中はギアチェンジしない、ハンドルから手を離さない、急なブレーキしないって教習所レベルの運転レベルだろ。それができるならバックフォグは物理スィッチじゃなくちゃダメなんて話出ない。それを言ってる。大体>>132で言ってる手を離さないって意味は、ハンドル操作以外しないって意味なんだけど、わからないのかな？

大の大人が5ちゃんで運転技術マウント取るのは恥ずかしいゾ

そもそも、フォグやバックフォグは、周りの環境を見て勝手に点灯すれば良いんだよ。
ライトは、既にそうなってるだろう。

>>139
インターフェースの優劣を論じているのに、運転技術の話にすり替えw

お前はイチゼロ馬鹿のフリをした詭弁野郎

そもそも、お前ゴルフ8乗って無いだろ

下記スレへの言い訳で孤軍奮闘中の軽太郎くん?巣にカエレw

【底辺】軽やコンパクトカーしか乗れない奴って何なの？２【最下層】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1762212633/

まあゴルフ9は物理スイッチに戻るものも多いらしいから

みんな必要ないのにリアフォグを使い過ぎ。
あれ眩しいからよほどの気象条件の時以外はやめてほしい。

>>144
リアフォグは後続車を見ながらon/offするんだけどタッチ式は使いにくい。
ハザードスイッチの辺りにあれば、未だマシだったと思う。

>>144
確かにいるね
晴れの日に状況判断出来ずにリアフォグをOnする輩
濃霧ではない雨の日にフロントフォグOnのつもりでリアフォグ点けてる誤操作の輩

自分は言われてるほどリアフォグ野郎見掛けないな

リアフォグ野郎は殆どBMWミニだ

高速で後ろでハイビームしてるアホに対して
対抗したい

それもそう

>>149
自分のゴルフのアダプティブハイビームが対向車からどう見えているのか気になる。
ちゃんと照射範囲が切り替わっているようには見えるが、本当に相手に迷惑をかけていないかどうか。

>>151おなじく　前車がいても作動してるようだけど前車の運転席は照らしてないので対向車に対しても迷惑かけてないか確かに気になります(・д・｀)

3年間対向車のパッシングを食らったことないから大丈夫だと思ってる。
コーディングで自動起動にしたから快適。

外車はそのへん優秀じゃない？
日本のはハイビームでもないのに眩しい😠
軽とかトヨタの安い車

7.5で1回だけパッシングされた事があるけど、IQ.LIGHT優秀だ。
7.5のは電動シェードでコントロールしているので少し遅れる。

>>153
アダプティブハイビームのコーディングいいな。
何使ってやった？OBDeleven？

>>156
うん

ウインカーを３回から４回に変更できますかね？
ディーラーでは出来ないと言われた

>>158
たった1回点滅を増やすことに何のコダワリが？

ほだほだ

>>158
7.5はコーディングで変更できるな
俺はまさしくその4回にしてる
車線変更にちょうどいいのよな

うっとおしいので切ってる

>>159
法律を遵守しやすくなるからでは？
あくまで"しやすく"だが

ウインカーの点滅速度は60～120回/分

進路変更時の合図は、進路を変更する3秒前に方向指示器で示し、行為が終わるまで継続する必要があります

道路交通法第53条

わかるわ
車線変更時に３回だとちょっと点滅時間が短く感じる

2回目で車線変更開始
4回目で車線変更完了
そんなタイミングになる

結局法令は守れてないし、それなら3回でもいいんじゃね

パサートのスレが無いのは何故なんだぜ

ゴルフですらこんな感じだし

>>167
圏央道の追突事故のティグアン見たら、パサートのセダンが良いなと思った...

>>169
VWは不便で高価で環境に悪いBEVなんか全部止めてパサートセダン復活させて欲しいよ

>>169
Tiguanの前の軽自動車は原型が無かった😱

T-ROC Rに満足してる

>>171
国産車の中でも最もペラペラな軽バンと言うジャンルですからね

イタ車→フラ車からの乗り換えに8のプラチナムエディションを検討しています。
気をつける点とかありますか？

>>174
VWのDラー、昨今バタバタと閉店が多い
自分の近隣、行きつけが存続すっか要確認

長年お世話になってるVWディーラー、いつも閑散としてて心配になる
車検の案内が来たから当面は大丈夫なんだろうが‥

やっぱりメルセデスとBMWが出展してる中で、VWグループがモビリティショーに出てなかったのはなかなかにショッキングよ。
VWだってアウディだって発売したてのモデルもあるし、本当ならアピールしたいだろうに。

車で20分の距離にあったディーラーが閉店して、最寄りのディーラーが車で1時間の場所になっちまった。
マジで行くのがめんどくさすぎる。

トヨタ系ディーラーの大量閉店はディーラー難民を生むだろうね
新車買ったばかりの人なんてどうすんだろ
人手不足で他所で買った車を面倒見るほど暇じゃないんだよな

今去年も来なかったし重視してないよね
新車は値段的に無理だし中古車狙いますわ

4年目以降の延長サービスプラス入るもん？

>>175
ありがとうございます。
ディーラーの閉店ですか。気にした事なかったですがまずはお店の雰囲気なり確認してきます。

閉店しているのはDUO系だけじゃないの？
ファーレンも閉店してるのかな。

DUO系だけだよ
トヨタとLEXUSの販売に人員と設備を集中させるため

それを受け入れなきゃいけないDは大変。
この間オイル交換したいって電話あったから作業できるの来年ですって言ったらキレたw

ファーレンで買ってて良かったです

GTIクラブスポーツのEdition50がヨーロッパで980万円だとさ
Rの5気筒バージョンは1200万コースか

VAT込みでしょ
日本ではRS3の値段より上には出来んだろうし

>>81
この動画upしてるのって、この他にもGOLF叩きの動画をシコシコあげて
分かったようなこと主張してるけど、内容は８のことで今さらだし、
サムネ含めて頭不自由そう。。。
凋落してもらわないと困ることでもあるのかね。

７→8.5にして、まあ色々あるけど、総合的に7の方が良いとは思わないね。

>>187
400馬力のゴルフRは円安だしまあ1000万にはなるだろうね

ほんと値段のことしか言わねえなあこいつ

>>191
貧乏人のお前には買えないから縁がない車種だよねww

400馬力も必要なのか～

羊の皮を、をだな
大人5人乗車で荷物も載る
そんでもって0-100は4秒切るって
そんな車他にないだろ

>>194
まあハッチバックでは他にはA45Sだけだね
しかしAMGやMのセダンやクーペならばたくさんあるよ

RS3もだろ

ワゴンもいいよね

Rは羊の皮被り過ぎ。
GTIくらい派手な外装の方が俺は好き。
Black Editionはいくらか派手かな。

>>194
テスラは3秒じゃないのか

>>199
アレは車ではなく、無定見な成金が買うガソリンタンクが小さくなり続けるガジェット(ハンドルが抜けるサプライズ付き)

GOLF9 RもBEVだろう

8.5初見で値引きある？

交渉次第
クルマ売れてないし頑張れば結構行けるかもね

アイダはいつになったらデレるの

GTIなかなか入ってこないと聞いた

GTI Edition50のスペックが325ps/420NmってもうRやんけ
800万コースか

ハローIDA エコにして
承知しました。
ドライビング・プロファイル、エコに設定しました。

返事は簡潔にして欲しい。
オーディオのミュートが長えわ。

後輪が動かないブラックエディションでしょ
そこまではいかないんじゃない

>>206
だからR25周年は2.5Lの5気筒で400馬力、500Nmにする
Rブラックエディションがかすんでしまうね

ここへ来てユーロが対円で歴史的高値付けてるからなぁ
そんならR買っておけば良かったってなるかも
もちろんその頃にはRは更に値上げされてる訳だが

R買う人はサーキットでも走るのか

>>211
普通に普段使い用だよ

>>212
超オーバースペックだw

雪道用かな

ロレックスのデイトナを持ってる人に、クロノグラフ機能を使ったことあるか聞いてみろよw

クロノグラフ、使い方がわからない。
俺のプリメロが泣いている。

“羊の皮をかぶった狼”
ても、生涯、羊として生きました

ジンギスカンにして食べようと思ったら狼でした。

GTIより下のゴルフ全般
"羊の皮を被った山羊"
ほとんど一緒でした…

R-Line
"狼の皮を被った羊"
見かけ倒しでした…

元々FF車ベースなんだから幾ら過給でパワーあげて
イキがったところで意味が無い
クラスのガリ勉君が急にアスリート気取って体育祭のリレーに出る、
走り出すのと同じ

FFベースだから意味がないなんてことはない。
好き嫌いはともかくとして。

FF云々って同じ事ホンダとトヨタのスレでやって欲しいですね
大体いきがってるって、何が？貴方がここでいきがってるんじゃない？
RーLINEって狼の皮？全然見えないけど、マフラー見えないしホイールも地味これが狼とか？大体表現が昭和初期おじさん脳ですね

くだらねー

アップデートしたらエンジン掛からなくなった

マジか。
さっきアップデートした。

エンジン掛かったw

なんか急にアプリと同期しなくなったんだけど…

Travel Assistが稀に死ぬ。
暫くエンジンを切って掛け直すと直るんだが気にしなくても良いのか。

>>228
同じく
travel assistが偶に作動しない
この時、一応、ACCは生きてるんだけど、前車と一緒に信号待ちして再発進する時にアクセル踏まないと発進しない

>>229
ワーゲンあるある
細けーこと気にスンナ

リコール対象かつ作業OKなのにダメになった時と同じ症状だな

>>229
ユーザー生きてるかどうか確認してるんじゃないの

>>220
お前のタントカスタムもFFじゃないの？？

EVのゴルフが出たら買いますか？

出るのを首を長くして待ってる

>>235
待っているが買うとは言っていないw

買える値段だったら買うが、同じディーラーがBYDの扱ってるし、テスラの営業所も出来たので選択肢が多い。
何故か輸入車限定w

Rはずっと内燃で出してくれ

>>238
同意
高くてもいいから残して欲しい
まぁその為にRは別ブランド化するのかも

https://intensive911.com/german-car-brand/volkswagen-vw/309194

>>234
出たときの実用性次第かな

受注生産でもいいよ
売ってさえくれれば

受注生産で1千万超えでも？

>>242
全然平気だな！
ぱっと見で金持ってる事がバレにくいゴルフRは優秀なんだよ

車検の代車でT-CROSSに乗ったんだけど、あっちのトラベルアシストはRES1回ポチーで良いのいいな。
制御はRの緩いカーブすら怪しいからゴルフの方が断然よかったけど。

8はRES押してから右下のトラベルアシストボタン押さないといけないし。8.5ではこの辺の仕様変わってるのかな？

>>243
3千万円だったら？

>>244
8.5はRESかSET 1回押しです。
かなりのカーブも追従します。

>>234
出来次第だけどBEVなら買わないかも
日本で使うには不便過ぎるし月極駐車場だと充電できない

ハイブリッドなら考えるけどそれなら日本車の方がはるかに出来が良いしなあ

>>246
8.5ではワンクリックになってるのね！アピールポイントではないけど地味に嬉しい改善だな。

ナビの検索少しマシになった？

ナビは成長してるよ

俺のアイダが

>>243
田舎で周りが軽自動車ばっかりじゃなければねw

>>250
進化の過程で退化してると思うが

8.5の12インチディスプレイは、保護フィルム貼ったほうがいいでしょうか

>>254
もちろん、ガラスフィルムがおすすめ

侮ってると塔婆ぶつけて壊したりするからなｗ

>>245
それに見合う満足感が得られれば買うよ

>>255
専用のを売ってるの？

>>244
あれ、うちの8(2023年モデル)はsetかresを1回押すだけで追従するけどなぁ
トラベルアシストボタンはo/iボタンで電源を切らない限り押す必要はないね

>>259
うちのは2022年モデルなんだけど、RESかSETでACCはonになるけど、トラベルアシストは右下押さないとダメなんだよな。
かと言っていきなり右下だと現在車速が設定されるから現実的ではないし。

2023年モデルからメーター表示にタコメータと地図の両立ができるようになってるし、その辺の制御も変わってるのかも？

こういうのってOTAで何とかならないのか？
何のためのアップデートだよ。

アップデートしたら壊れるからw

Windows updateじゃ無いので大丈夫

OTAでアプデはできるけど、ソフトウェアのバグを取るくらいで(取り切るとは言わない)、機能の追加とかは全然ないよな。
できるんだろうけどそれはやらないみたいだ。

>>260
確かに2023年モデルからは運転支援関係のハードウェアに変更が入ってるから、そこで改良されたのかもね
コーディングでオートレーンチェンジもできるようになってるし

T-ROC RのACC再開はステアリングを握るだけで良いけど

前オーナーが契約解除し忘れたのかな？
鍵を持っていれば当然トレーの上な訳だが

ぇ？そこが得だから中古かうといいよねっていうスレだろ？
大衆車に高級感求める方が間違ってない？

人のブログに、勝手にトラバしやがって！
恥ずかしながらE-Fourのエンブレムつけた。

車種板にスレ乱立荒しが来てるな　↑こいつか？

書いた本人だけど時期が時期だから冬運転の本格暖房無しの昨日までと比べてかな。夏と比べてでは無い。
もう終わりにしよ！

急遽、新車のパルサーの一番安いグレード(GTI-Rとかあった頃のパルサー)を買った。
多かったような気がする。

正直そんな印象に残るようないい車じゃなかったよ
ガソリンZオプション20数万で値引き19万だったなぁ

恐るべし外車
ツインキャブとかじゃないのかな

一本線の駐車場は3ナンバーだと気を使うことはあるが
幸いDIY知識があるのと整備してくれる街の専門店のおかげで半額位で済むようになったとか…

現行のポロに初めて乗ったけど、まだ結構ゴルフとは違うな。
全幅もほとんど変わらなくなったし似た感じになってるのかと思ったけど。

そんなにポロって大きかったっけ？って調べたら1750mmか
1790mmのゴルフと全然違うとは言えんけど、殆ど変わらないってのもちと微妙なところだ
ゴルフなら5の頃まで遡るサイズだ（1760mm）

今日納車されたんだけど、グローブボックスに取説と車検証どっちかしか入らないんだけどみんなどうしてんの？

>>279
取説はスペアタイヤの上とか、色々考えてみたら？
普段どんな仕事してるの？

>>279
助手席のドアポケットに両方入れてる