>>222
大変でしょうね
ただそんなに(ホンダが)拘らなければ法外な値段にならないと思う
クランクシャフトもなんでこんなに高いかと言うと当時ホンダエンジニアリングが開発した機材、処理条件を用いて浜松製作所で実施されていた門外不出の技術だったが、この強化処理は現在の熊本製作所には継承されていないため
宗一郎と懇意でホンダの歴代F1のクランクシャフトを制作した会社に依頼し強化処理を施し全面削り出しで制作した

歴代F1のクランクシャフトを制作した会社なら品質は最高で完璧なんだろうけどお値段も最高
純正部品の再生産は追求しだしたらキリがない自己満足の世界だから全く同じ物を追求しなければ安く出来るはず
それが今回の「純正保管部品」なんだと思う