>>93
三菱は手前に引くたびhi/low切り替えでしたっけ…

レバー位置で今の状態を示す、という考え方を徹底的に排除して、全てを大型モニタ画面で確認させる考え方に移行している
それは製造原価の低減になるし、新車発売時のソフトウェア完成度を下げて後からごちゃごちゃ直すように出来るなど、製造者側に大きなメリットがあるわけだ
それは消費者側にはデメリットなんだけど、今の消費者は先回りして投資家視点でものを考えるようにアップデートされているからむしろ嬉しいんだな