【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆10

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6代目フォレスターSLのスレです。

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1745916973/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
新スレ乙

web広告に試乗でもれなくミニカープレゼントってあったんで、
今すぐ乗り換えって訳じゃないが近所のデラに行ってみたけど自分はじめ子連れ以外の試乗しに来た客には誰一人として配ってなかったな…
行ったデラがシブチンなだけなのかな？

試乗した時にぜひとミニカーの持ち帰りをすすめられたからディーラーや担当者次第かもう在庫切れてるか
見えるところに置いてあるなら単に気が回ってないだけだろうし、欲しいと言えば貰えそう

ミニカーも長期納車待ちでは？

>>1
新レス、乙

>>1
こらこら偽スレ立てるなトーシロが
飛行機乗りとして恥ずかしくないのか？

↓本スレ↓
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746971756/

>>7
なにしてくれちゃってんの？
あとからワッチョイ無しでたてて何が目的？

受注停止マダー？

ところで、アクセサリー一覧にある「アンテナセット」って何？

>>8
クロストレック、フロンクス、ジムニーノマド、
シエンタ、カローラクロス、ロッキー、ハリアーなど
いろんな車種でわざわざ毎回ID切り替えて
ワッチョイを消した重複スレを立てて荒らしてるぞそいつ

>>11
あいつ人間腐った荒らしなのは知ってたけど、想像のさらに上を行く荒らしだったとは

>>12
例としてスズキ・フロンクスの重複荒らしスレを挙げておく
見事にそいつの書き込みのIDがどれも単発age

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746864767/

>>13
見事なまでの底辺の嗜み

>>14
うむ
自演や荒らしは間違いなく底辺の嗜み

荒らしてる側逆にそいつなんだよな

単発切り替え連投の奴がな

本スレ誘導の奴っていろんな車種に出てた荒らしかw知らんかった
カロクロスレだけの話かと思った

後出しでワッチョイありスレ作って基地外のように全部のレスに対して、ワッチョイありスレに誘導してた荒らしがカロクロとハリアーから消えたと思ったらここにいたのか

荒らしが降臨してさも見てきたかのようなデマを書き込んでて草

>>13
そいつはそいつでクソとしても
ID消してるやつに言われるのもなんかなあ

>>20
毎日ご苦労さんw

ワッチョイなし重複スレが鈍って都合悪くなったから
余裕なくなって直接本スレ荒らしに乗り込んでくるとかやべぇw

小沢コージのつべを見たけど YouTuberがターボばっか流してるのはスバルの広報がHVを貸し出してくれないんだそうだ
（売れすぎてるから？）

ハイブリッド沢山出さないとガソリンモデルを製造できないとか？
なんか日本特有の規制なかったっけ…

日本だけじゃないけどCAFE規制ってのがあるよ
各メーカーの生産するすべての車の平均燃費を一定値より良くしておく義務があり
それを遵守していないと罰金を払うはめになるという規制
トヨタやレクサスで純ガソリン車を廃止する動きがあるのもその一環
HEVやPHEV、BEV、FCEVが売れないとこの数値が悪くなるので
生産可能な純ガソリン車の台数も少なくなってしまう

>>24
それ聞いて納得したわ
近くの店も前に置いてるのもターボしかない
前までハイブリッドもあったのに

買えないハイブリッド車を紹介するのは意味ないもんね。

納期長いハイブリッド諦めて他所行かれる位ならターボ買わせる
まあ普通の話だわな

ターボ買うんだったらSKで良かったって人多そう

納期って発売直後のご祝儀期間が終わったら落ち着いていくんだろうか？

>>31
一般的には落ち着くんだけど
そのご祝儀自体が大きいとトヨタみたいに
すぐ受注停止して買えない期間が年単位…
なんて事も今のご時世ではありうる

スバリストを自認できる人は待てるだろうし
そうでない人は他車種や他社に行くかもだし

>>30
実際SKの方が改良され走行性能良いし…

SHEV買うんだったらカロクロで良かったって人多そう

>>31
ハイブリッドの生産台数を増やすか、ターボの需要を増やすかして、受注残を減らさないとずっとこのまま。

今のところ、どちらの兆しもないけど。。

>>33
へーーw

>>34
へーーww

クルマでいこうの高速&山坂道一般的なドライブコース
クロストレックS:HEV で燃費12.9じゃフォレスターS:HEVだと12切るのか？

見積もり取ったら600万になったからこれならアウトランダー買えるな？って思ってしまったわw

アウトランダーの満足度高いし
PHEVなのと先進装備がショボいのだけはデメリット

>>25
日本特有

>>33
非力なのにポンコツ感あふれるターボ車ってなかなかない感じでした、SK

>>39
それって相当のデメリットじゃないの？
そもそも何をどう営業から押し付けられると600万とかになるの？

ディーラーの言われるがままにドラレコとコーティングと冬タイヤ付けたら600万超えるよ

アウトランダーってパジェロ同等の走破性ではないんだろうけど、無除雪の民間駐車場で埋まった時にプラド程度の能力は発揮してくれる感じ？

ディラーオプションは後日で良いとのことで工場オプションだけで注文した。1年後なんだからそれが当然の気がするが

600はさすがにネタやろ

>>10
スターリンクのためのセットかな？
もしくはテレビ用とか。

SHEVのフォレスターは荷室容量が485Lで車格が下のカロクロ487Lに僅かに劣る

>>42
その下に言ってる方がいる通りプレミアムにMOP全乗せスタッドレスにドラレコ、コーティング基本セットを入れたらそのくらいになってしまった
スタッドレスホイールセットは安いのネットで買えば多少は抑えれそうだが

>>44
走行モード替えていけば余裕のはずよ

>>48
後部座席犠牲にしてるからなカロクロ
大人が座れたもんじゃない

スポーツを買うことは決めてるんだけど色を決められないでいる。
ブロンズが悩ませる

>>50
カロクロ荒らしに反応すんな

>>46
プレミアムに抱き合わせのMOP付けてDOPは高いベースキットやドラレコにコーティング
更に点検パックだの延長保証だの付けると乗り出しで500万円台後半行くからな
そこにDラー価格の冬タイヤとそれ用のホイールを足したら
マジで600万コース

ガソリン車欲しくて、いろいろ見てるけど最初から装備テンコ盛りで追加するオプションがベースキットぐらいしかない

>>52
高くなったもんやな
まあ新型ほやほややしここは思い切ってぶち込んで大事に乗るというのもいいかもね

>>38
そこの燃費、いつも乖離しすぎて参考にならん
CB18でも出せる燃費
ずっと上りコース、休憩時もエンジン掛けたままとかやってそうw

ワンソクのスポーツ動画ってスポーツじゃなくてもいい内容だったから見る価値無かったわ

>>44
デリカだって、容易に脱出できる

ガソリン車にスペアタイヤが標準装備なのはうれしいね

>>51
ホイールと合わせるなら、カシミヤゴールドオパールやろな。ワイは何も気にせずリバーロックにしたが

>>58
あれ嬉しいよね。殿様カバーもついてくるし

>>43
その言われるままにってなんでそんな状況になるのか…
どういう商談してるのか…
なんだかなぁって思うな。

今どきホイール付きタイヤをディーラーで買う人いるんだな。
なんも考えないと幸せなんだろうな。

金の使い方なんて人それぞれ
そんなバカにする様な物言いしてる方が惨めだと思うが

俺も今の車で純正ドラレコ高えなぁと思いながら
社外品にするの面倒くさくて純正付けちゃったしな
タイヤとホイールは差額もデカくなるし
さすがに他で買うけど
懐事情によって全部ディーラー任せという人がいても不思議は無い

見栄えと安心と手間を買って純正品にする人がほとんどでしょ。
今のスバル車なんて小金持ちがメイン購買層なんだし

社用車なんかだいたい純正ドラレコついてるよな
手間がないのはたしかにそのとおり

>>63
いや明らかにおバカだろ

ディーラーとの付き合いとか、色々考えてるかも知れん。

>>67
各々の状況を鑑みる事が出来ないお前の方がバカ
つーかアスペルガー

フォレスターのぶつからないミニカーは
いつディーラーに配備されるんだろうかね？
今月末スポーツ納車だから間に合わせてほしい
まあ、今のミニカーの在庫が捌けないと無理かな？

https://x.com/Aoi_LEVORG/status/1921433358510305405/photo/3

>>69
だったら600万もする、高すぎるとか言わないで黙って買えばいいじゃんって話なんだよ。
それをグズグズこんなところでスバルのくせにとかフォレスターごときに600万～！っておバカでしょってこと。

そういや今回は先行予約特典てあった？
クロトレは冷蔵庫だったけどフォレスターでは
特典あったとは聞かんな

防災グッズがもらえるとは聞いた

>>57
デリカも良いですよね〜
FFに切り替えられるのも魅力ですが、やはり四駆モードが安定感ありました

>>66
リース車だと社外品付けにくい契約だったり

しかし社用車グレードがSLには無い気がする…

>>72
下取りプラス20万
&ペア旅行券(５万円分)

ディーラーによって中身は変わるみたい

日産リストラみたいだし工場買おうぜ
栃木工場なら群馬とシナジー得られるだろ

馬鹿を馬鹿と言えない5chなんて

アウトランダーとの差額、補助金と燃費で埋まりそうだし本気で悩んできた。

走りと内装の上質さとスピーカーの良さは圧倒的にあっちだし

RAV4のフルモデルチェンジもあるしじっくり考える

課金してワッチョイもIDすらも消して対立煽るレスしてるけどバレてないと思ってんのかな？

>>46
ワイのPremiumの見積もりはほぼほぼ600万円やったで。しかも追加のPrimacy5を入れたら600万円超え。
室内のアンビエントライトとかテールゲートランプとかウェルカムライトとかいろいろ付けたからな。
あとフロントのなんか牙みたいな銀色の装飾がつくグリルとか。。。

>>79

アウトランダーをオンラインで見積もったけど770万円やった。
フォレスターで600万円にするような人がアウトランダーに欲しいオプション付けたら、まぁ、そうなるわな。

新型RAV4が5/21に発表だってさ
納車前に新型フォレスターの時代終わったな

>>80
純粋に他のIP表示スレで消したのそのままだったすまん。ワッチョイとかIDはいいけど流石にIPは嫌だ


>>82
確かに自分も定価で770万P5人乗りでがっつり値引き＋スタッドレスホイールセットがサービスだったから700万くらいで買えるんだよな悩む

>>59
今日一日禿げるほど悩んだけどマグネタイトグレーにする事に決めた
つべの動画を見てたけど渋くなじんでてこれにする事にしたわ
週末に商談してくる、って言っても営業には買う気満々なのはバレてるからネゴる余地はあんまないんだけど

知り合いがアウトランダー乗ってるけど自宅に充電設備ないと今はメリットあまりないって言ってた。
なんでも外での充電費用がかなり上がってるらしいね。

>>86
自宅にも付けれるし、ディーラーだと営業時間内なら無料何だよね充電

>>81
漢ですね、、

>>85
いいと思うぞ！自信もって言ってこい！

>>79
アウトランダーは顔さえ受け入れられればいい車だよ
俺はあの顔がダメだった
毎日あれ見るのは辛い

後ろからアプローチすれば顔見なくて済む

>>85
オメ
いい色買ったな

俺もガンメタ好きだ

三菱車はハイビームの操作が受け入れられない

と思ったけどフォレスターもハイビーム側に押すとレバー戻ってくるようになったんですね…

アウトランダーは石破茂顔

似てる～！！

ダイナミックシールド割と好きだけどなー

ほらもう新型RAV4出てくるじゃん
どうすんだよ

RAV4も値段が爆上がりだよ
あと顔が変

どうしてほしいんだよ

新型RAV4のメーターモニターのベゼル幅太すぎやろ

RAV4はこれだから…まぁ
中国のリーク画像だけど、愛知県で発見されたスパイショットでもホイールのデザインや形が完全一致してたのでほぼこれかと

https://i.imgur.com/rBavZrh.jpegは

RAV4が正式発表になるとForesterや、ZR-Vに注文が殺到するんじゃね？
ワイならこのデザインだとRAV4は買わないな

これをスバルが出してたら売れないかもだけどトヨタRAV4の新型ってだけでそこそこ売れるだろ

まぁトヨタパワーで売れるんだろうね
俺はフォレスターの方が良いけど

でもフォレスターは旧型THSみたいにモーモーうるさいし
RAV4に動力性能も燃費性能も劣るからなぁ

>>64
車は「道具」、買うところ整備するところは「いつもの店で」っていう人は２割くらいいるんじゃないか
うちの親父はそうだよ

クラウンじゃん

何かあった時に責任の所在を明確にするために、ディーラー以外には車触らせないようにしている。

ディーラーには適正利益を得てほしいので値引きは辞退しました

>>64
オレ契約する時純正のドラレコ高いなぁって言ったら、営業から社外品のほうが性能も高いし安いしそれを買ってきてくれたらうちで付けますよ、スタッドレスも合うホイールが見つかればタイヤフッドとかで買った方がいいと思います、と言ってくれた。
まぁ言われなくてもそのつもりだったけど。

今のところ、RAV4のエクステリア微妙
インテリアも…
正式発表もうすぐだから、見返してくれるのかな

フォレスター3台新車で乗り継いできたけど今回はRAV4にする予定

視界はRAV4よりフォレスターの方がいい　これだけでも買う理由になる

>>110
俺は
付けますけど工賃は頂きます、言われたわ

>>114
そりゃそーでしょw

取付断られる場合もあるらしいよ。

RAV4にはガッカリだお

こりゃ売れるな
カロクロ

メーカーとしてはこれだけラインナップを揃えましたから
どうぞご来店し手に取って実写をご確認して下さいお待ちしてますって事でしょ
https://imgbbs.dtn.jp/car/data/6822a06d41098.JPG

>>119
王の不在だなぁ

>>91
日常点検を怠るのは違法…

>>101
カロクロやクラウンの流用？

>>93
三菱は手前に引くたびhi/low切り替えでしたっけ…

レバー位置で今の状態を示す、という考え方を徹底的に排除して、全てを大型モニタ画面で確認させる考え方に移行している
それは製造原価の低減になるし、新車発売時のソフトウェア完成度を下げて後からごちゃごちゃ直すように出来るなど、製造者側に大きなメリットがあるわけだ
それは消費者側にはデメリットなんだけど、今の消費者は先回りして投資家視点でものを考えるようにアップデートされているからむしろ嬉しいんだな

>>114
スバル車はいろいろ漏れるからディーラーの工場はその保証修理に忙しい
（工期が長いし、メーカーからそこそこ高い工賃が振り込まれるので手堅い商売である）

タイヤ交換なんて安くて面倒な仕事はヨソで無資格者にやらせたら良いんですよ、という台詞を最大限穏やかな形で客に伝達しようと努力している

>>113
スバル車はとにかくミラーの形が健全

>>123
ADBがどれほど使えるもんなのかね…？

フォグランプを黄色にしたいが、昔みたいに球を変えることもできんしな、
なんかいい方法ないかな

>>127
フィルムがあるらしい
試してみては

>>101
そこはかとなく漂う中華臭…

>>119
色気無ぇw
やっぱりアウトバックとかレガシィとかツーリングワゴン欲しくなる。

カーローンの審査450万で出して230万しか通らなかった。フォレスターは無理っぽい

諦めるのか?本当に諦めるのか?

>>131
頭金全く無いんか？フルローンは危険やで

>>113
これは本当そうなんだよな。フォレスターに慣れた
後でRAV4とか乗るとミラー周りの死角が不安で
首を動かすことになる。

>>131
年収どんくらいなん？

フォレスター買うくらいの株は持ってんだけど売却するかローンにするか悩んでる

ID変わってもうた

>>131
ディーラーローンか信販ローンでいこうw

>>131
ヤムチャするのはやめておけ

>>105
買う車決まったな、良かったじゃん！おめでとう！

予約して1ヶ月間は、YouTubeやらパンフレットやらでテンション保っていられたけど、さすがに最近疲れてきたわ。ランクルとかジムニーとか、年単位で待っている人凄えよ

RAV4は絶対にフォレスターより安く出して勝負してくるだろうな
スパイショットの見た目ならフォレスターに負けてるし

あとYouTuber、フォレスタースポーツだけ宣伝多すぎる。スバルこりゃ相当需要読み間違えたな
こりゃ

>>131
俺は来週に当選してゲットする予定😭

>>136
関税ショックでフォレスター買えるくらい資産マイナスになったけど、銀行のフルローンで買うよ！

>>136
銀行ローン一択
ワンチャンチャラになる可能性もあるし

>>144
持ってるなら、なんでキャッシュで買わないの？
利子以上で運用できる自信があるから？

>>125
なんかうぜぇなぁ

>>146
①金利が低いから(10年固定2%)
②不測の事態に備えて、手元に資産残したいから
③金利以上のリターンが期待できそうだから

最近は借りれるだけ借りちゃおうってなってる

>>133
頭金用意するのでさえ株を売らないといけないからそれで含み益に20%の税金払いたくない。高配当だし

>>145
やっぱそうだよな。
とりあえず仮審査申し込んでみたわ。

>>145
自殺するつもりならそれで合ってることになる場合もあるけど、銀行が破綻した場合、残った債務は欲しがる業者がたくさんいるからそっちに権利が移るだけ

>>148
俺もこんな感じだわ。
持ってる株の利回りは金利よりずっと上だし。

>>151
自殺したら団信でないだろうがw
万が一ガンとかになったときの話よ

>>113
cx5を試乗しに行って運転席に乗り込んだだけで運転せずにお茶濁して帰ってきたことある。
視界が水中メガネかけて覗いた気分だった。

>>153
自殺後のカネ関係の処分はグレーゾーンがめちゃ広い

いかにも日本のサラリーマンが適当に決めてる感じが強い

>>127
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1747133676956.jpeg
SKだけど専用フィルム貼ったよ。

配当分なんて毎日動いてるやん
永遠に上がる株なんて無いぞよ？

>>153
そもそもなんだがマイカーローンで団信ってあるの？
住宅ローンならわかるけど

頭金すら株売らないと作れない時点で資産中の株占有率高過ぎる気がするわ
個別かインデックスか知らんが決算一つ材料一つでストップ安、大暴落する世界、年数パーの配当当てにするのはリスキー過ぎると思うぞ
クルマは金貯めて買うが吉（諸説アリ）

>>140
あとは買えるかどうかだよな…

クロストレックはフォグの色切り替えできたよね
あれ欲しかったわ

>>156
明るさはどう？
フイルムってことは、白色LEDの光から黄色以外の部分をフイルムでカットしてるわけだけど…

>>159
↓コレに尽きる

>頭金すら株売らないと作れない時点で資産中の株占有率高過ぎる気がするわ

>>162
白色LEDは青色LEDに蛍光体をゴニョゴニョ追加して製造してるわけで…
どえらい回り道ですなw

>>158
銀行によると思うけどあるよ。
ちょっとだけ金利は上がるけどそれでも1％代だし

RAV4の内装(コクピット周り)がVWゴルフの廉価版になってる。
ダメだこりゃ

RAV4をフォレスターより安く出すことはまあないんじゃないの？
再廉価グレードでギリ300万円台とかじゃないかね

>>162
かなり明るいですよ。滅多に使いませんが。

https://www.aqua-alarm.com/?pid=164193379

アウトバック乗りだが、金のことばかり話してるスレだな。
最もギア感のある車なのに、精神が貧しい感じがするぞ。
値上げし過ぎなのかな。

>>148
そうなんだ
俺は現金派なので、今まで車も家もキャッシュでしか買ったことがない。
投資歴30年で、いろいろ酷い目に遭ってるからなぁ。

>>163
10年20年塩漬けしても困らない余剰資金でやらんと詰むよね
元本保証のうえで配当何%とかならさっきの話も分かるけど株は元本割れ半値とか当たり前にあるからな、銀行預金と比べたら～とか無意味
上げ相場長いから日本人麻痺してきてるけど

新型RAV4の内装昔の初代ソアラみたいにカクカク内装やん
シフトノブもちっちゃい突起物になってる
80年代のクルマデザインに回帰してるのか？
お前らこのセンスについていけるんか？

ナウなヤングには新鮮に見えるんだろう
デザインは巡る

>>171
きっと、新旧NISAで儲かると勘違いしている人が多数だと思う。
プラスは20％免税だけど、元本割っても誰も補填してくれないからw

>>172
MTを何台も乗り継いだ俺からすると、シフトノブがキノコみたいなのは無理。
棒じゃないとな。

>>168
>車検については検査員判断となります
　
これなあ。

>>172
見栄えは悪いけど、使い勝手とか他内装が良ければ許されそう。
プリウスシフトですら他に魅力がある車は売れてるし

>>173
リヤのランプ左右がガーニッシュで繋がったデザインも90年代に流行ったやつだよね

>>174
俺ですかw

>>176
自分はDに確認して貼りました。

>>172
フォレスターの内装、個人的にもう少し頑張って欲しい箇所があるけど、RAV4の内装は形も質感も昭和の車並みに安っぽいな
あれなら断然フォレスターの方が良い

内装はシンプルで機能的で飾りっ気が無い位がいい。
あんまりデザイン頑張ってると逆に落ち着かない。

肴は炙ったイカでいい

内装の良し悪しでは販売数大して変わらんってデータあるんやろか
トヨタの割り切り感じる

実物見たらどうかわからんよ

スバル車買うような人が心配しなくてもRAV4は世界戦略車だからフォレスターとは比較にならないほど売れるよ😅

なんか急に6月末納車って言われたんだけど、月末納車ってやめた方が良いの？？

>>187
俺も6月中旬出荷、6月末納車予定って言われたよ
契約時の納車予定のスケジュール通りだから驚きもなんも無いわ

>>186
トヨタの規模はスバルの10倍以上なのだから売れるのは当たり前
ただ、新型RAV4が現行RAV4より売れるかは未知数

やっぱワッチョイ有りは荒らしやアンチ判定出来ていいな
-klGyがアンチだと早わかりw
以前から執拗なカロクロやrav4推しはコイツか？

>>187
>>188
どのグレードでいつ契約したんですか？
自分には全く音沙汰ないので参考までにお願いします。

ワッチョイありだと、IDコロコロ変えて〜気取りとか意味不明なこと延々と言って自作自演してたニートが完全に消えたw

ワッチョイはバルサンだった…？

premium今月注文入れて納期は目安1年ていわれたけど、
冷静に考えたら全く急いでなかったからA型の枠から漏れてB型になったりしないかな。

まず今がB型
注文分を捌いてからアプライドを切り替えるみたいだから
今注文したらC型で納車にはならんやろ

スバルの納期が1年以上って過去初めてよね
スバルは通常約1年毎のマイナーチェンジだけど、そんな中、次のC型も1年後に出でるのかな?

生産ラインは1本にするはずだと思うけど仮に納期1年以上がこのあとも続くとしたらC型発表後に生産ラインがC型に切り替わるのはその1年後とかなのかな？
受注停止しないと年改サイクルもおかしくなりそう

>>184
内装がいいのが欲しけりゃレクサスをどうぞだしな

俺は内装で気に入らないのドリンクホルダー周りくらいだし最悪自分でなんとかできそう
社外品いろいろありそうだしね

マイナーチェンジのタイミングっていつもいつぐらいなんだっけ

SKの時は7月発表9月発売、とかじゃなかったか

でもコロナでバタバタしてたしなあ

>>183
おじいちゃん、ちょっといい？
スルメイカはおじいちゃんの世代の乱獲による資源量の減少で、今や高価な希少魚になりつつあるのよ…

>>184
レガシィワゴンがめちゃくちゃ売れてた時代でさえスバルの内装は日本車最低水準と言われていた

誰に言われていたかと申しますと、それを一番言っていたのはスバルユーザー自身でした

>>189
もしもスバルが「他の車種に誘導するために、売れ過ぎているフォレスターの人気を落ち着かせます」と言ったらみんなアホかと思うよね

でもトヨタは「プリウス・アクアばかり売れているので他車種に誘導する施策を始めました」と言って、実際そのように思い通りに販売する力があんのよね…

>>187
登録してから納車までが長いと怒る客はいますよね
丸3年乗れると思ったのに2年11か月しか乗れなくなった！！おまえのせいだ！！！！w

>>190
君がそう思うならそうだよ、君は常に正しいんだからそう卑屈にならず、もっと自信を持ってくれ

NG入りが捗るね

>>200
コロナ？

登録が前月末でその後に納整センターでオプション付けて2週間くらいで納車だと
自動車税の月割り1ヶ月が無駄だから登録を月明けにしてくれよとは思う

プレミアム？

>>191
SPORT EX で4/5の夕方に注文したよ

>>208
流石に無理だと思うどこのメーカーも登録から納車まで2～3週間は普通にかかる

>>191
4月5日にスポーツEX契約
契約後も２回くらい試乗させてもらってその時の雑談で伝えられたよ

25年3月期13%減、通期見通し非開示の決算出して暴落か
スバリストの足元見てフォレスター値上げしたせいで決算も終わったな

SHEVの納車時期情報減ったね。どうなってんだろ？

>>210
>>212
ありがとう。
そうだよね、sportだよね。
俺、x-breakで4月4日午後契約で連絡なし。
s-hevがその時はまさか納期がこんなに遅くなるなんて想像もしてなかった。

>>211
逆に工場出荷から納車まで2週間で済むなら
月明けに出荷してくれれば納車も同じ月内で済むのだから
何も月末に出荷して自動車税を余計に払わせんでもって話やろ

>>208,211,216
甘いな
多くのメーカーでは、月毎の販売奨励金の支払条件はその月の月末までだ

何が甘いのか知らんが
なぜか得意気なよく分からん奴が湧いてきたｗ

>>215
気になるならこっちから聞いてみるのもいいと思うよ
問い合わせ受けるのも仕事の内だから教えてくれるでしょ

4月にスポーツ注文したが、その店は4月だけでフォレスター50台の注文受けたと言っていた。

日産の栃木工場買い取って工場増やすんかな？

4/3の午後、そのディーラーでは2人目の契約、プレミアムEX
7月中旬生産8月納車予定
と1ヶ月前に連絡もらったきりだけど早まったりしないかなぁ

スバル、米国で新型「フォレスター」を2025年秋に生産開始 400億円レベルの投資実施
https://news.yahoo.co.jp/articles/5b3ff91dd8374f70deae4806f872b6bef96ff4be

>>223
関税の影響で、米国で生産するしかないね

日本で搾り取った金が外国に回る流れは止まらないな…

>>223
日本仕様もSPORTは19インチにすればよかったのに

アメリカの方が選べるモデルかなり多いね

>>221
それは生活費を取り崩すタイプのギャンブルに慣らされたNISA脳だ

今のスバルには内需を取り込めるセレナやノート、またレクサスのような車種が全く無い

今さら親様にノアボクやヤリスと正面衝突するようなコンパクトを作らせてもらえるわけもなく、またアルシオーネのような高額商品の開発を許してもらえるわけもない

栃木が手に入ったところで用途がない

>>227
議決権比率20%とはそこまでトヨタ影響力あるのか、、恐ろしい

まぁ生産台数の７０％がアメリカじゃ日本仕様で売れる車は出さないわな

>>228
ミナミの帝王である竹内力
そこから金を借りた島田洋七
のような立場

公式の工場出荷時期目処のページやっと更新されたわね

>>227
Bセグ車作るなら新規エンジンも起こさなきゃないから
トヨタ意向関係なく作れないよ

>>229
そしてどんどんボディがデカクなってきた
今後もアメリカにすり寄ったデカイ四駆suv＆アイサイト押しを貫きそう

これ以上大型化はしないんじゃね
この大きすぎないところがアメリカで受けてるところあるからな

Ｂゼグね…
インプレッサより小さいハッチバック作って、CB18をベースにハイパワーなエンジンを作ってWR…
んなわきゃねーか

前型のフォレスターは在庫のみって後何台くらい残ったんだろうな

東北地区で旧型の在庫はこれだけ
https://www.miyagi-subaru.co.jp/event/52687

>>236
東北はこんなの見れるんだw
ありがとう

>>230
ww

バイポーラ型ニッケル酵素電池だからプリウスよりもバッテリーが持つみたいね

酵素？

>>240
とうとう発酵して電気つくる時代になったか…。
東京農大醸造学科出身としては非常に感慨深い。

沢木惣右衛門直保

ニッケル酵素電池か、なんと恐ろしい

ただのニッケル酵素じゃなくてバイポーラ型だから長持ちするみたいね

スバルの新型フォレスターのストロングハイブリッドモデル「S:HEV」は、4.3Ahのリチウムイオンバッテリーを搭載しています。

4.3Ah？

エンジン：水平対向4気筒DOHC 16バルブ 2.5リッター AVCS 直噴
最高出力：118kW（160PS）/5600rpm
最大トルク：209Nm（21.3kgfm）/4000-4400rpm
駆動用モーター型式・種類：MC2・交流同期電動機
モーター最大出力：88kW（119.6PS）
モーター最大トルク：270Nm（27.5kgfm）
駆動用バッテリ種類：リチウムイオン電池
容量：4.3Ah（SAE J2288における公称容量は4.5Ah［1C/CC放電/2.7Vカット］）
変速機：リニアトロニック
駆動方式：4WD（クラッチ開放制御）

燃料消費率（WLTCモード）：18.4～18.8km/L
燃料タンク容量：63L
燃料種類：無鉛レギュラーガソリン

>>241
地球上の生物って、めちゃくちゃ軽量で餌も少ないのに一日中臓器を動かしていてコスパ最高よな…
神の創造物って言いたくなるのも分からんでもない…
飛んだり潜ったりもするし…
ハイカロリーな鉱物油とかガソリンを取り入れるように突然変異した生物がいたら人類は滅ぼされるんじゃないか…
福島第1原発の中にプルトニウムで生きてる何かが爆誕してはいないだろうか…

>>245-246
それは昔の原付の6Vバッテリーか、またはスズキの軽のエネチャージかな？ww

>>249
普通のクルマの鉛バッテリーでも40Ahぐらいあるよな…

ボルテージが違うんでしょ

少なすぎない？
下り坂ですぐ容量いっぱいになって無駄になっちゃうじゃん

と思ったらRAV4ハリアーのが小さかったわ

あー　なるほど
200Vで0.8kwhぐらいか。
え、そんなもんなの？それで車が走るのか…

電池小さめエンジン大きめは最近のハイブリッドのトレンドなのかな

>>247
これでは…
プリウス的なEVモードなど土台無理やね…

ガソリン車の価格帯とエンジンスペックがレイバックと競合なのか…

わざわざドライブシャフト通したTHSを開発
したくらいの車にそこまでバッテリーに頼った
走り求める？トヨタみたいにリアをモーター専用
にすればより大きなバッテリーを置くスペースを
確保できるだろうけど。

今夜のワンソク予告、フォレスタースポーツEXで1500km旅

ワンソクまでターボ推しのプロモーションに使われてるのか。あまりに露骨過ぎて冷めるわな…
予想よりターボが売れないので必死だわ、記事もYouTubeも

>>258
ハイブリッドあんまり興味なかったからしらんかったけど、PHEVはともかく電池容量はそんなにいらないみたいね
増やせばもちろん重くなるし。
逆にエンジンが1200ccのセレナepowerはフル乗車で箱根の上りでガンガン踏んでいくと電池がなくなって止まるなんて話あったが

>>260
『Shevは試乗車も少なく、広報車よりもお客さんの納車に回してる』ってさ

相手しなくて良い

>>261
日産だったら、やっぱりターボエンジンで発電するエクストレイルだな

>>264
発電ならディーゼルを定速で回してバッテリーをバッファに使って…
どんどん重くなる

ハイブリッドって、減速時の回生エネルギーを次の加速に充てがう程度で良いと思うんだけどね。

>>266
えぇ、ですからそれをTHSとかTHS IIとか言うんですけどね。

ホンダは高速走行時以外はモーターのみで走行し、エンジンは発電のみに使用。高速での定速走行の時にのみエンジンが直結される。
三菱もほぼ同じ。
日産e-Powerはエンジンは全て発電にのみ使うため高速走行時の燃費が悪く北米では販売できない。ただし、高速走行も担うためモーターがでかいという利点はある。

PHEVは充電スポットでの充電代が意外と高いらしいね。

値引き交渉出来た人います？
どれくらい出来たんだろ

>>269
値引きは数万程度の端数カットだったけどスタッドレスホイール（スバル純正）セットをサービスは出来ますとのことだった

十分ですね

冬用タイヤ値引きは羨ましい

>>270
凄いじゃん
俺それで満足しちゃう

18インチたかいしな

俺なら、現タイヤとクロスクライメートの交換だけでも妥協しちゃう

ターボが売れないので必死とかバカじゃねｗｗｗ

寿命まで何キロ乗ったら、Sヘブの元が取れるんだろ？
今の時点でいいから、誰か試算して

ネットで買えばそんなしないしなーとか思ってたけど今段階でそんだけのサービス貰えたら十分すぎるか

05/20 RAV4　発表
05/23 カローラクロス　発表

フォレスターS:HEV買えなかった人が流れるな

>>277
これの13分ごろ見てみ
https://www.youtube.com/live/iLLadJCX2AA?si=J6Oo9SsEQE-tz1Up

乗り潰す（下取り0）前提だとそうだけど、3年、5年で乗り換える場合のリセール考慮したらどうなるんや？
ハイブリッドって値残りしやすいんだっけ？

五味ちゃんのスポーツ動画見てたら途中で非公開になっちゃった

スバルの広告(YouTubeも)電通が委託を受けてるんだけど、RAV4が出るとわかっていたら、まだ売れるモノを売りましょうと提案するのは自然だと思う。

スポーツの値段のフォントがおかしかったから再編集するかな？

必死にスバルがスポーツのプロモーションを評論家使ってやってることを否定してた、アホがいたけどどこに行ったwww

クソどーでもいい

>>282
いま普通に見れてたよ？

>>281
リセールなら確実にターボのが良いと思う
ハイブリッドは海外需要無いから

年末に先代ターボ買ったけどさ、なかなか軽快で楽しいよ
新型も軽快感は更に上がってるんだろ

>>281
残価設定ローンの残価率はハイブリッドのほうがちょっと高かったような？
数パーセントだけど。

まあハイブリッドで元を取ろうとは考えないほうがいいよ。
ハイブリッドのほうが燃料代が安く済む≒それだけハイブリッドに価値がある
ので、メーカーはそれを踏まえて値段つけるからな

経済的な価値が何か他の価値に置き換えられ、それが価格に転嫁されるという倒錯的な

昨日朝と夜に東北道走ったんだけど2回ともskフォレスター満載したキャリアカー見た。
まだ出荷し続けてるんだな。
多分群馬の工場内に在庫していた分だと思うけど。

社外ドラレコのおすすめをおしえてほしい
ZDR017でいい？

ドラレコは…魔窟というか…
中華でも安くていいものがいっぱいあるが、中華なので安いとんでもないクソもいっぱいある
専門のスレ行って聞いたほうがいい

もうめんどくせー純正でいいわ！ってなるのもわかるわ
にしても6万はちょっと。

確かに社外ドラレコ悩むな
純粋は高い割に性能イマイチみたいなので俺も今回は社外にする

標準デジタルインナーミラーには録画機能ないんだっけ

後しか映らんじゃないか

>>294
えっ
前後で10万でしょ

>>294
前後で10万は流石に高すぎ

国産のそこそこなメーカーのでも4万くらいで前後買えないか？

価格コムで一番売れてるコムテックのZDR055が3万出せば買えて、その辺の整備工場でやってもらって工賃2万くらいかな

スバルとマツダはDOPの値段高すぎだよな
車の販売台数少ないからDOPでディーラーの利益稼いでるんだろうけども

自分も今買うならZDR055かな
ユピテルのY-3200もいいけど値段差がね

純正ドラレコ10万がどれほどのものか人柱になるわ

俺はAmazonで買える中華製を前後に1台ずつつけて1万以下で済ますわ。

ほんま想像の3倍くらいスポーツの宣伝してるw

まあカロクロ、RAV4が正式発表されてない内に勝負をかけるのは正しい

10万コースの純正ドラレコなんて何年も前から他車種に載ってるし
性能も機能も社外品より劣ってるのは分かってるから
今更人柱も無いわな

新型フォレスター試乗で2.5HVと1.8ターボ乗り比べたけど
乗った時のテンションは、
外人4コマみたいな感じになったわ

2.5HV😆
1.8ターボ😐

1.8ターボになんか欲しいよな

納車3ヶ月まだドラレコ付けてないわ
ゴムバンドでバックミラーにくっつける6000円くらいのが広告にあった
拘り無いから買ってみようかな

スポーツなのに1.8の貧乏臭いダウンサイジングターボじゃなあ
せめてマツダの2.2ディーゼルターボみたいなの積んで欲しいわ

1.8ターボって馬力で言うと何リッター相当なん？
トヨタの1.5ターボで2.5相当って言うから

スバルの主力車種で良いと思ったATはS:HEVが初だわ

>>311
まあだいたいターボは2倍弱よ

3リッターくらいかな

一般にターボはNAの1.5倍だろ

実際に乗ってみても「2.5Lより力あるなぁ～ でも、3.0Lは弱いかなぁ～」って感じ

ECUやインタークーラー、マフラー交換してブーストアップとかできないの？

>>304
高すぎて草
よほど金余ってるか忙しいか純正で固めたい人以外は社外品つけるだろ

>>317
お嬢さん、これはそういうターボではないのよ。

まあでもあとからそういうSTIスポーツみたいなグレードが出来る可能性はー
ないかな

ハイブリッドバカ売れで獲得した免罪符で2.4L出せました

な未来くる？

そういうのはアメリカで出すのが先だな

>>311
先代が2.5NAとの入れ替えになったのが答えです

2.7相応ってことか

部分的には3.0Lより厚いなぁという領域もあるよ

>>310
Sモードにすると出だしのもっさりと相まって
ドッカンターボになるよ！

ドッカンターボって言われるけどどっちかと言うとCVTの変速ラグじゃないか？って気はする。
先にシフトダウンして回転上げとけばいいじゃんと思ってしまうMT乗りのじじいでした

Sにしたってドッカンにはならんよ
単にドッカンターボに乗ったことが無いだけでしょ

S、S#は作法がある

スイッチオンしてから一呼吸入れてアクセルを踏み込むようにしてるわ

スイッチオンから間髪入れずにアクセル踏むとギクシャクする

>>328
アイドリング回転数＋100rpmくらいから素人には分からないくらい静かに過給が始まってないとドッカンターボと呼ばれてしまう

どっか〜〜〜〜ん！！！

BH5レガシィをいじりまくってドッカンターボにしてた頃が懐かしい。
サイズ的にもちょうどよかったな。

まだいたのか。>>310。ディーゼルなんて余計スポーツじゃないわ。アイドリング音ガラガラだし、乗用車にディーゼルはない。

スバル海苔が欧州車ディーゼル全否定か、カッコいい。

俺カッケー！

これのターボの加速に不満言う人ってそんなに吹かしてるの？ただのDQN運転やん

ゴミちゃんのスポーツ動画見たけどプロモーションかかりまくりやなw
新型が多少進化したとはいえこいつ旧型のスポーツここまで褒めてなかったぞ　批判したのハイブリッドも共通のナビだけというw

燃費も欠点としてちらっと上げてたかプロモーションに徹するなら燃費のネの字も出してはいけなかったな
燃費二桁行かない？ってポロッと言っちゃったのは大マイナス、これでほとんどのやつが再びハイブリッド（または他車）に目を向けるだろう

あの庶民の車カローラでさへガソリン車廃止だもんなぁ

>>337
評論家は中立だって本気で思ってるお花畑野郎たくさんいるよ。このスレには。証拠出せと暴れるやつも。証拠も何も動画見れば明らかだろとw

ゴミはいつぞやの年始に忖度しない！って強く宣言してたから割と本音かなと思ったが、今回はプロモーション強く感じたな
まあカネには敵わんしそういう商売だから
忖度無しならHUNTERちゃんねるみたいな貧乏くさい動画見てるしか無い

>>340
ホンネか忖度かと考えながら見るのが面白いわな

>>342
欠陥車CX-60の時の評論家が面白かったわ

いろんな評論家のCX60の初期型レビュー今見ると笑えるぞ

CX-60は本当にいいサンプルだよ

手のひら返しのお手本

わんそくちゅーぶって登録者の割に再生回ってなさすぎじゃね？
なんかやってるよこれ

>>317
何も知らない奴がブーストアップとか言い出すのはいつの時代も同じだな笑

>>346
前よく見てたけど途中からあんまり好きじゃなくなって見なくなったな

>>342
○○さんから提供していただきました！という明らかな案件の場合、微妙な部分にはあえて触れずにスルーするからやはりなと思う

昨日、信号待ちしてる時に新型に並ばれたわ
すげーカッコいいな

>>336
周りの交通状況を読めないから判断が遅れて急加速になる
もちろんウインカーもハンドルと同時

CB18は低回転からバンバン過給してるが、そこでリーンバーンを使ってたりするので、過給圧と出力は比例しないそうな
やってることはクリーンディーゼルに近い気がする

ただの一般オーナーですら忖度するのに、まして生活かかってる仕事なら忖度して当然やろ

まともにレビューしてるように見せるのも仕事だし、忖度してないように見せないといけないから意外と塩梅難しいよ

>>336
トルクも馬力も今乗ってるやつよりないんやが

自分はユピテルのSN-TW9200dP付けた
スマホ転送できるし画質もいい。

BT5の純正ドラレコは令和最新のドラレコとは思えないほどの低性能、低画質だからな
無線使った転送もクソ遅いし、失敗しまくる
デンソーの技術力がないのか
やっつけ仕事なのか知らんけど

>>351
なるほど

マリオ高野とゴミとの試乗動画は面白い
マリオ的に好きでもない車に対し、何とかコメントをひり出す　忖度いうか仕事として無理くり

>>349
番組ごとの忖度度合いの違いは同じ人み続けてると何となく分かるよね

評論家なんてほぼ全員案件忖度してるよ。
飯の種だからな。声がかからないと生きていけない。

マリオがターボ好きって言っているのは偽らざる本音だとは思うが

>>334
だってすでに自ら否定し始めちゃったじゃんかよ

マリオにHVとターボの比較させたら、そらターボが良いってなるだろ

>>363
マリオのターボ好きを考慮に入れてハイブリ評価を聞くんだ

>>360
忖度無し辛口本音
とうたっていたある動画で、批判ばかりしているのに、最後に「○○さん案件下さい！」と乞食ムーブしてた奴に笑ったことがある

でもクロストレックのハイブリッドはマリオさん絶賛してたよな

>>340
日本人の特性として、ジャーナリストじゃない人間をジャーナリストだと認識してしまうことは古くから変わっていないが、近年ではコメンテーターなる不審な職業を作ってまで大組織のメッセージを代弁させたりする

自分が広告の仕事を受けて演者をやってみると、意識以上に褒めちぎってしまうものよ。

例えば、ウチのコーヒー牛乳の広告をお願いしたアイドルさんも、「◯◯のコーヒー牛乳が如何に美味しいか」をSNSやメディアでめっちゃ推してくれてこっちがビビる。

日産、追浜と湘南工場閉鎖か。

徳大寺さんはSHEVのこと一応褒めてましたね

近年の車は軒並み品質ダウングレードしてるから忖度レビューが多い。正直に旧型の方がいいですよなんて言えないw

相変わらず誰かこう言ってたとかそんな話ばっかりしてんだな
自分で試乗してないんか？

買わないのに試乗だけって気が引けるなぁ。
営業担当もヒマじゃないだろうし。
点検中に試乗しませんかって言われても断ってしまう。

>>372
自分で試乗した上でYouTubeの有名どころのレビュー見ると面白いよな

うな丼がターボ乗ってサーキットでキャッキャしてるの見て
あー、そのリアクションはないよなぁと思ったり
SHEVのバカみたいに頭が入っていくハンドリングは感動したのに
機動力はスポーツが上！みたいなのも見るし

※個人の感想です

>>373
試乗させるのも営業の仕事だから遠慮する必要ないだろ
向こうも興味を持ってもらえはしめたものだし

評論家を評論する人が多くて草

>>368
美味くもないものを大げさに美味い美味い言うて宣伝する行為は人間を騙しているようなもので誰のためにもならない
明治から昭和の途中まではそういう下衆（ゲス）のことを幇間芸人とか太鼓持ちと呼んで蔑んでいた

今はそうではない
インフルエンサーは底辺校出身者の中では出世頭だ

>>369
こうやって日本国内から労働者階級の仕事が消え続けると、教養は無いが見栄えが良くて喋りが立つというインフルエンサーに転じる子が一定数出続けるだろうという予測が立つ

>>376
批判は全部、嫌がらせやパワハラに感じると訴える子は現実にたくさんいる

ひゅーっ！鋭いねぇ！

>>373
試乗ノルマってのがあるらしいよ。
乗ってあげて。

>>373
いや冷やかしでもいいから乗ってやってくれ
店内でぶらぶらしてるとインカムに店長からゲキが飛ぶらしいから
買う気がない人でも試乗車に同乗するだけでも助かる言ってた
買う気がない人を買う気にさせるのが営業の仕事だし

>>381が言う試乗ノルマってやつだな

>>373
むしろスバルはどんどん試乗して刳れというディーラーだから喜ばれるぞ

あーキャンセルで納期早まらねーかなー

>>373
自分は契約前に３回、契約後に２回試乗させてもらったよ
流石に契約後は平日の人がいない時間を選んだけどね
試乗車が街中走る＝宣伝にもなるからどんどん乗ろうぜ

コーナリングライトが凄いらしいから夜試乗してみたいな

夜間のバックカメラの画質とか明るさは重要だよな
意外と盲点なんだけど

納車されてから「思ってたより暗い」とか画質が悪いとか気づくことがある

バックカメラは何もないのを確認する程度でもっぱらドアミラーとルームミラー見ながらバックするので、
バックカメラの画質で困ったことはないな
画質良くて明るいに越したことはないが。

へたくそなのでバックカメラ見ながら下がると真っ直ぐ走れないんよね…

モデルチェンジなのにサンルーフにチルトすら付かなかったのが残念

>>388
俺もそれ　もっというとナビもそんな感じ

>>388,390
やっばいわー！！！！！
練習しましょう

あとバックはモニターガン見ではなく肉眼で3枚のミラー、1枚のモニター、そして四方の窓全体を同時に見ながらやりましょう

いい歳した人のことや、単なるモノに対して「子」とかつけるやつのパワハラ体質、というかなんとも薄気味悪さ感じる、というモラハラなわたし。

で、ワインディングを爽快に走るにはどっちがええんや