【SUBARU】スバルXV・クロストレック【GP/GT/GU】10

クロストレック
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/

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コスト高かったりして

>>110
だよね、なんで？
人気色廃止とか意味わかんないんですけど🥺

センターコンソール周りに革とかスエード貼るとグッと高級感増すぜ

>>103
その程度か〜？
少なくともSHEVは抜本的な質感アップをしなきゃ価格上昇に見合わんだろ

軽にも見劣りするステアリングの革はどうにかしてほしかったな
マツダやホンダみたいに質感の高い素材で統一すればいいのに、スバルは形状が同じステアリングでも車種やグレードによってチマチマ変えるから貧乏臭い

マツダはすぐにベロベロになるぞ

>>99
スバルは初めてか？　力抜けよ

スバルは年次改良というかたちでほぼ毎年何かしらアップデートしてくるから、D型くらいまで待つとか、同じ型なら最終型がいいという意見もあるし、新しいもの好きはA型に突撃する。

ちなみにしれっと設変で見えないところの部品のグレード落としたりとかもしてくるから、年次改良で必ずしも全部良くなるわけじゃないという話もある。

>>112
塗料サプライヤー側の都合かもね
予測より人気が出て材料の安定確保が難しくなってしまったと想像

A型が1番コスト掛かっててそこから順にコストカットしてると聞いた

ディーラーに聞いたけど、オフショアブルーの代わりはサンド系らしい
アイボリーとカーキ混ぜたような色って言ってた
海の次は陸

オアシスブルーのSHEV発注した俺
高みの見物

わんそくでフォレスターがあるからって評価を下げられてるけどフォレスターほどでかい車はいらないっていう層には十分いい車だと思うんだけどな

>>101
subaru.comで2026クロストレックSHEVを見ていただければ答えが

個人的にはアメリカ仕様のスポーツ以上にあるコーナーアクセントを日本仕様にもと思う

>>122
自分がまさにそれ
荷物もそんなに積まないし、スバル車がいい、
嫁の運転技量も考えるとクロストレックの大きさが最適解

>>120
デザートカーキ復活か
オフショアブルーと両方あればいいのに…

>>123
段ボールみたいな色だな
https://www.subaru.com/2026-subaru-crosstrek-hybrid

>>127
ヤリスクロスでもこの色微妙に見かけるな

>>127
塩ビ管色が流行ったから、次は段ボール色が流行るんだろ、知らんけど

アメリカ仕様の新色はサンドデューンパールとシトロンイエローパールの2色
サンドは公式に載ってるデザートカーキみたいな色だけどイエローの方はまだ判明してないね

バニティランプをLEDに替えたくて、3球タイプを付けてみたら、眩しくてミラー見られないわ
仕方ないので2球タイプに買い換えるわ

SHEVの高熱にうなされてる時のまぶたの裏に見える模様みたいなホイールやめてほしい

村上「デューン！」

何を言う～早見優～

>>122
あいつ小さい事それ自体が性能(キリッ
とか言ってた同じ口でそれ言ってたから呆れたわ

>>127
お前の目かディスプレイがおかしいと思います

>>122
わかるわ
というかフォレスターの内装は持ち上げられすぎだわ
実物見に行ったが大したことないやんって感じだったわ

だからといってクロストレックは褒められたものではない

まぁクロストレックの内装は正直しょぼいわ
特にSHEVは価格を考えると先代に完敗はどうかと思うよ

>>112
フォレスターのモデルチェンジで廃止されたからね
クロストレックだけに残すのは合理的じゃないと思われたんでしょ

これB型までにオフショアブルー注文できた人は勝ちかな
新色を増やす生産ラインの都合とかで削られるんだろうか、つくづく勿体ない

>>122
自分もこれ
フォレスターでかすぎる
フォレスター売りたくて差別化してるのかも知れないけど、クロストレックの客を逃してると思う
同じ装備つけた車あったっていいじゃん

>>127
加齢臭漂うカラーだ

デイブレイクブルー・オアシスブルーも終了らしいね
青系が一気に減るのが残念

公式に新色出てるね。若干緑が入った黄色？

新色ですよ＼(^o^)／

サンドデューン・パール
https://www.subaru.jp/crosstrek/top/images/img_top_crosstrek_sanddune.webp
シトロンイエロー・パール
https://www.subaru.jp/crosstrek/top/images/img_top_crosstrek_citronyellow.webp

新色は良いと思う

それより中身の変更が気になる

内外装にイエローのアクセントが付くって事はアメリカ仕様のスポーツみたいな感じになるのかな

俺が契約して一週間で年改とは、、、
オアシスブルー無くなるなら契約して良かったけれど、
黄色もいい色だな
キャンセルして変えてもらおうかなぁ、、、

なんでわざわざこんな売れなそうな色を持ってくるんや…

XVのときにあったドギついオレンジを出してくれ

>>146
デューンて
砂の惑星？
それとも村上ショージ？

>>146
イエローいいけど
ステルス性ゼロだなｗ
田舎じゃいろいろと辛い

イエローはジムニーやロッキーのやつに似てるな
インプの方にもこの色が追加されるのは意外

キモヲタブルー言われるから青なくしたん？

イエローは遭難し易い人向けやな

イエローはS210のイエローとは違うんだな
まああえて選びたくなる色でもないかな

クリスタルホワイト・パールがイケメンパンダみたいで良い

CB18こないかな

「デューン」て何やねん
サンドデューン＝砂丘
そのままかよ

鳥取か

ボルボの新色も同名あるんですな
新型フォレスター向きな色と思う

デザートカーキ、サンドデューンパール
クールグレーカーキ
オフショアブルーメタリック

結局どれが良かったのかね

デザートカーキ、オフショアブルー
が俺おきに

廃止になるとしたら真っ先にピュアレッドだと思ってたけど違ったね
デイブレイクブルーは半年ぐらいしか設定が無かった事になるから希少モデルになったな

どう考えても売れなくなる方に誘導してるように見えるが
なぜこんな自殺行為を？

>>165
青系統に偏りすぎだったのでは
かと言って黄色は売れないだろうな
女性うけを狙ってコケるのはお約束

イエロー入れるくらいならまだグリーン系の方がSUVには似合いそうだけどねぇ
アウトバックとか昔のレガシィワゴンとかでもあったよね

>>148
アメリカ仕様のスポーツトリム同様になるならうれしいけどSHEVに設定がないのは
SHEVに注文が集中するのを分散させる意図があると思う。
バックオーダー過多は経済的に絵に描いた餅状態でメーカーの生産準備にとっても不確定要素すぎるし
MHEVやフォレスターならターボに誘導してSHEVの生産能力を安定させるんでしょう

SHEV買ってスポーツのエクステリアトリムはいざとなったら輸入して・・
とか思ってたから国内正規で部品が手に入るのはうれしい
でも日本でやるならサテンシルバーとかの方が喜ばれる気がする

色以外何が変わるの?

最近増えてきた走行中に死んでも安心

ストロングハイブリッド買う気満々だったが
カローラクロスGRに急遽変更。
フォレスターも喰われそう。

フォレスターにはグリーンあるんだよねと思ったら
わかりやすいグリーンなくなってたでござる
SLにあるのはよくわからない感じのグリーンだけなのね…

新色追加はわかるけど人気色廃止は意味がわからん
爆死したいのか

>>170
アメリカには外装に黄色かシルバーのアクセントが付いた仕様があるのかな？
日本では黄色の方が出るみたいだけどシルバーの方がどのボディカラーでも合わせやすいと思う
http://www.youtube.com/watch?v=Gm58hEJt1gw

特典の冷蔵庫届いたけどめっちゃちっさいね
2Lのペットボトル入れられないとは思わなかった

>>175
あえて減らしてフォレスターに回す作戦や

マルチビューのAutoモードを追加できるキットとか、誰か作ってないかなぁ
みんカラでは自作頑張ってる人がいるみたいだけど自分にはとてもとても

>>177
保冷庫を別途用意して、
この冷蔵庫で冷やした保冷パックを都度差し替えて運用する物みたい

停車中のグルグル回るカメラビューとか意味わかんないよな

特典の冷蔵庫ロゴスの保冷パックLサイズだと
斜めにして立てないと入らないので使い道が微妙になりそう

売れ筋色をマイナーチェンジで廃盤にするのそんなに騒ぐことじゃないと思ってたけどそうでもないのか
以前マイナーチェンジ後の2代目FITに乗ってたけどマイナー前ダントツの売れ筋だったブリリアントスカイ（ブルー）をマイナーチェンジで落としてたから経営判断なんてそんなもんかと

オフショアブルーはクロトレには似合うが、他の車種はイマイチだなーとは思ってた。
クロトレだけだと塗料を支えられないのかもね

青系をみんな廃止するって、
塗料に何か問題があったのかと勘ぐりたくなるよな
別メーカーだけど青の塗料に有害物質入っていて廃盤とかあったからな

GT7のXV(2017,6月登録)なんだけど、低速の曲がり角で必ずカラカラとガソリン被ってる音が出るのが気になるんだけど、同じ症状の人居ます？

買った当初、低速時のギクシャクが気になったのでプログラムアップデートを一度行なっています。

色の材料だって無限に湧き出てくるわけじゃないんだから調達が難しくなったとかじゃないの
無彩色なら代替材料でどうにでもなるだろうけど、微妙な色合いだと特定の材料じゃないと出すのが難しいとかあるよ

>>146
ザクレロ…

>>186
低速時カラカラ音はガソリンの噴出量を控えてる？際のノッキング音と聞いたよ
で、自分はハイオク入れたら直るよーと聞いたので、
やってみて直ったのでそれ以来ずっとハイオクだわー

まだ顔に謎の樹脂パーツ引っ付けてんのな

以心伝心よくわかったね
自分は「カラカラとガソリン被ってる音」の意味がさっぱりわからんかった

燃焼効率を追求するとどうしてもノッキングは出やすくなるが、ノッキングも種類があって、高回転時に出るノッキングが一番やばい。
というかFBは普通に走ってても低速域だと結構ｶﾘｶﾘ聞こえるから、気にしたら負け。

SHEV納車後初めて雨の日に運転したんだが、信号待ちで止まっている際にワイパー作動時の振動がブレーキペダルから足に伝わってくるのが若干不快

他の車でも振動は伝わってくるから気にしたら負け

S:HEVちょいちょい見かけるようになったな。ホイールが特徴的なので分かりやすい。

>>189

言葉足らずですみません、ノッキング音ですね。
ハイオク入れてみます！ありがとうございました。

ハイオク用のマッピングなんか入ってるわけじゃないんだからカネの無駄だけどな

それで収まるなら意味あるでそ

おまえらわ自分で点火プラグやイグニッションコイルやファンベルトを交換したことが無いからダメなんだ

>>198
機械的には無いぞ
合ってない燃料だから煤は増えるし、上で書いたようにエンジン壊すようなノックってわけじゃない。
自動変速なんだからおまかせで問題なし。
どうしても気になるならレギュラーに混ぜる程度でいい、別に要求オクタン価が高いわけじゃないので。

余談だけどレギュラー以外入れるなというものもある、CB18とかね。

>>199
よし、BRZのプラグを交換してくれ！

定期点検で、プラグの掃除などの項目に
レ点打って確認していることになって
いるけど、点検時間内に水平対向エンジンの
プラグ外しているのか？と思う。まあ、
最近のプラグは10万km無交換とか普通だから
問題ないと思うけど。

無交換プラグの点検は外してしないよ
点検してるとしたら機能的に問題ないかとかじゃね

SHEV納車されて2ヶ月、ほんと街乗りも高速も楽でいいね
乗り心地も悪くないしほんといい車

わかっちゃいたけど、刺激が足りねぇ…

まあ本来は一定期間点検不要がメーカー指定されていれば省略なんで記号はＰだけど
点検不要ということを確認したのでレで書いてるメカニックもいると思う

>>204
STIマフラーつけてみるなどは？

見た目と音程度では…
（まぁ、刺激は刺激か）

STIマフラー検討してる。
センター出しカッコイイよねぇ

SHEVにも付くんだっけ

STIにパフォーマンスマフラーに交換してSHEVの燃費影響無いか念のため聞いてみた。

クロストレック用のマフラーの検証結果に関する情報は設計機密情報となりますのでお答えいたしかねます。
しかしながら本マフラーは設計段階でECU制御に影響なく、且つ性能の低下が無い事を試験で確認した後に製品化されます。
ECU制御に影響が無いという事は、空燃比制御も同様ですのでパフォーマンスマフラー装着による燃費低下は考えにくいものとなります。
フレキシブルドロースティフナー（フロント側）については、現在発売の見込みはございません。
GU型クロストレックへモデルチェンジした際に取付可能スペースが無くなったことから、物理的に装着が不可能となります。
フレキシブルドロースティフナーリヤ単体でもフレーム間の“ガタ”や“遊び”を詰めることにより、ベース車両よりさらに一歩進んだ挙動の一体感を感じることが出来ると思います。
ベース車両より良い結果になる様に開発・試験を行っております。