【スズキ】フロンクス17台目【クーペSUV】

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取説 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-72U01-000.pdf

新型「フロンクス」は、
「扱いやすいクーペスタイルSUV」がコンセプトに
力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザイン
取り回しの良さと快適な室内空間を兼ね備えたコンパクトSUVです。
2024年10月16日発売

前スレ
【スズキ】フロンクス16台目【クーペSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744437477/

誰もホンダやWR-Vなんて相手してないのに必死になってフロンクス叩きしてるホンダ社員がガン

>>231
ウィンカーが遅い、車線変更の時期が遅い、そんな子に対して危険な場面では適時に警笛を鳴らせなどと言うのは立派なパワハラですよね
そんな予測運転の極致みたいな行動は、精神的な理由で運転の練習に耐えられない子には一生出来ませんから…

パワハラを勘違いしてるジジイは退場
学歴や知脳は大切だね

国産SUVでJNCAP星5が取れなかったのはフロンクスのみ

これ豆な

意味のない星にこだわるホンダガイジ

wr-vはSUVじゃないじゃん

星を気にする奴はフロンクスを選択しなければ良いだけのこと
他車と比較して蔑むのは嫉妬でしかない

>>234
パワハラ主張の大半は非パワハラではあるが、統治する側としてはそんなもんどうでも良くて、とにかくパワハラ主張している時間（ヒト型生体ロボットの無駄なダウンタイム）を減らすための会話の技法が知りたいだけなのよ

そういうくだらない戯言はいらないから

フロンクスが4というのは変わらない事実で有るが
JNCAPの試験方法や採点は年度ごとに変わってるので過去の試験結果を持ってきてドヤるのもなんだかな

フロンクスの後席の成績が悪いのはシートベルトのせいかな

意味のない後席だけで星5とかより快適装備充実してる方がいい
無駄に高いだけの偽SUVとか恥ずかしいし

その快適装備の運転支援や安全支援のシステム周りトヨタにボロ負けだけどどうする？

スズキもデンソー製の広角単眼カメラとミリ波レーダーを採用してるのに？

>>244
トヨタはオプションでアダプティブハイビームやソナー増量とか細かい部分で得点重ねてる

制御というかソフト面が弱い
レーダークルーズのブレーキングとかレーンキープの精度とか

制御はソフトのことだけど
オプションとか意味ないしどうでもいい
天下一品が進入禁止になるとか信用できないでしょ

単眼カメラとセンサーの排他使用してるメーカーよりましでしょ

天一なんか箸が重くて食えたもんじゃね
関東人は二郎で充分！

不味い二郎なんて食うなよ

>>244
つまり鈴木はトヨタのパクリをしてると？
よく考えたら鈴木はトヨタの子会社だから同じ物使うのは当たり前かもしれないけど

スズキはトヨタグループの中でも最弱
四天王の恥晒し

そのトヨタが不正を働く恥晒しなんだよね

検査不正はスズキもやってるけどな

検索不正だけとかアホか

リコールの帝王は鈴木だけどな

リコールの帝王は
台数　トヨタ
率　ホンダ

ちなみに2024年度は台数と率ともにリコールキングホンダwww

アホンダ信者はリコールの多さをメーカーの誠意！とか喚いてるよ

>>256-258
リコール隠し成功の王者はどこ？
トヨタ資本が入ってる企業だと思う…

ダイハツでしょ

認証試験の不正御三家

トヨタ(笑)
ホンダ(笑)
ダイハツ(笑)

認証試験といえばスバルやろ
レオーネ時代もやらかしてたろ

いやスバルはリコール隠し、リコール遅らせ行為が目に余る
スバルの客は、態度も全幅もデカくなる一方のスバル本社を甘やかしすぎ！

それでもスバルを選ぶんだからいいんじゃないの
検査不正して客に不完全な商品を渡して黙ってるとかただの泥棒企業
トヨタ
ホンダ
ダイハツ

https://i.imgur.com/rRgTk52.jpeg
トヨタのEVって電池パックがBYD製というね…

スズキもトヨタ様の足ペロペロしたおかげでeビターラにBYD製電池使わせてもらえたんだよな

犯罪企業かね

結局どのメーカーが一番信頼出来るんだ？
どれも文句ばっかりじゃないか

世界のスズキ一択だわ

世界（インド）

ホンダ(笑)

>>271
欧州で永年にわたってヒョンデ・キアなどと安くて小さい車のシェアを削り合っているぞ

我々の誇りは「ワールドミニで世界を創る」だろうが！！！ゴルァ！！！出直して来いや！！

>>272
原付や二輪も含めたらホンダ製品を買ったことがある人がこのスレには結構いると思う
スズキの二輪は冒険的な車種が多めで、保守的なホンダの二輪を好む人はスズキを敬遠してる
カワサキはスバル同様に軍需で稼いでいるし、どちらもオイルに悩まされる

ホンダはないない
剣四乗ってろ

うん、ぼくないないした！

知能低いねきみ

個人的にはスズキしか選択肢がないけど、インド産ってのはちと抵抗がある
ZC72Sからの買い替えは33Sかなぁ…

ホンダって今や中韓寄りで、自動車業界のパナソニックみたいだな

>>277
33殆ど残って無いよ
探せば何台かあるみたいだけどね
中古ははっきり言って割高

>>279
新古車(登録済み車)探してみたけどまあまあの価格でした…

>>278
いつまで日本製の夢を見てるんですか

>>278
そもそも中華企業

>>282
だよね

安全保障上はともかく技術面でいま中韓と連携しない方がやばいだろ
むしろ中国で車売れなくなってブランド消滅したスズキが危機感持たなくてどーする

中国で売れても先がない
安全保障を無視するとかシナは
所詮はコピーで利益を得てただけの盗人国家

スズキはインドでブイブイいわしとるからな
中も韓も日本と同じで市場としては縮小していくし合弁会社作らされていろいろ吸い取られるリスクが無い分その方がええやろ

市場規模に限らずEV関連の技術で中国の力借りれないのはきついぞ
トヨタでさえ現状BYDと合弁会社立てて共同開発してるのに
一生後進国相手に周回遅れの車作っていくなら良いだろうけどそれだと日本含む先進国で乗れる車は減っていくぞ

EVの技術や市場とか知識もない人達の勘違い
ヤフコメ民程度の知能では先がない

他人を無能呼ばわりするだけなら子どもと同じ
自分の方が賢いと思ってるならその知識とやらを披露すればいいんじゃないか

>>282
それはプラス評価でしかないのよ…

>>285
昭和時代の日本がどうやって自動車産業を興したのか、日本の子どもたちに絶対バレないようにしないといかん

>>286
無いんですねw

>>289
自分自身および自分たちが無能だと気づかないのがまさしく無能の証なのよ

シナ人が顔真っ赤にしてるけど
他国の技術を盗んでるだけで開発やメンテも出来ないのに技術とかただの盗人国家だよ

EV作るための電池も中国から分けてもらってる鈴木は頭上がらんだろ

インド産だからあんなに標準装備満載でも高くならないんだよね
惜しいのは、電パのホールド機能と、リアシートのセンターアームレストかな

EVの電池も劣化コピーだよ
中華製は出火したりすぐに使えなくなるポンコツ

同じインド産のノマドやバレーノは割安な価格設定というわけでもないしインド産だから安いということはないよ
生産体制や走行性能安全性能でコストカットを行なった結果が反映されてる

>>294
もう分かったよ、日本はなんでも開発できる、中国は全部盗んだ技術、それでいいから年金で糖尿の薬でも買って言われた通りに飲んでてね

>>298
労働者階級の賃金水準が低くてその分日本側が儲かるのはまだ多少残っている

逃げるシナクズ

結論：フロンクス優勝！

>>300
変化のスピードに耐えられず辛い現実から逃げる老害

変化のスピードwww
さすがシナチクwww

>>303
昭和も令和も日本が世界最先端、日本製より新しいものなんて世界中どこにもありません

もう22時だよ、安心してお休みなさい

これが世界一頭の悪いシナ人

電車の事故が起きても原因究明せず車両ごと埋めてしまうクニに安心や信用ないんてない

ドキュメンタリー　死傷者200人以上…なぜ車両を地面に埋めたのか？【シリーズ激動の中国】
://txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/report/post_279452

もう13年前か
この頃は中国が世界2位の経済大国に進出してホンダや日産が世界販売台数で中国に負けるなんて思いもしなかったよな

“インド産”ってのはまったくネガ要因にはならない？
同じ日本車でも“中国製”だったら絶対嫌だが、インドならアリとか

車でなくても中国製は嫌
中国製の人間なんて

>>307
13年前には予想されてたような気がするものだが
その頃って今より日本車の出来が安いだけの時代遅れ状態じゃなかったか?

>>308
インド産ではなくて国産だったら最高の車なんだけどな

DSTでフロンクス対WRV始まった

最近、街中で見かけるようになったけど
質感高いね
塗装の質がいいのかな

薄くて層も少なくハゲるＨ社のコストカット塗装と比較しないで

そいつに負けそうだけど

0-100負けてるじゃねえか

軽いくせに遅いとかウンコエンジンだな

しかも燃費も悪い

やっぱCVTのほうが効率いいのかね？

0-10012秒台って軽のターボ車位だな

>>308,311
ちゃんと金を出して発注するのであれば、という大前提で言えば、インド製より中国製の方が高額商品の品質は良い
中国人だけで設計製造した安価な半導体は米国製より安くて高性能、しかも長時間壊れにくい
10年後にはGPUとか普通に作ってるだろうし、下手すりゃ安価なラインのCPUもあり得る

これが肌感覚になっていない人は老害かネトウヨか、その両方をこじらせているか、です

>>319
6ATなんて今どき段数が少な過ぎるよ、という見方は出来ると思う
大型車が少ない時間帯、新東名の左車線を140キロで巡航してたら右からレクサスに追い抜かれる、みたいな場合にどんな燃費になるのか等気になる

CVTの方がギアの切り替えがスムーズだろうね

CVTは無断変速なのでギアという概念はない

CVTは加速ラグが気にならない人向け

動画見たけど諸元もまともに書き写せない二人乗りでニチャってる耄碌爺のデータなんぞ信用ならない
そもそも自分が運転してる時より明らかに遅いし絶対手を抜いてるかまともに踏み込めてないわ

燃費が悪くて壊れてるホンダCVTは悲惨だよ

昨日信号待ちからダッシュするフロンクスを見たけど結構軽快に走って行ったよ

140kg軽くても敗けるポンコツ

街乗りでは問題ない
80km以降の加速が弱くて日本の高速では性能不足と言われている

一般的な乗用車ってでもこんなもんじゃないか？

フロンクスはアイドリングストップON/OFFによって初速が大分違ってくる
モーターアシストが効いてる状態だとWRｰVよりスムーズに加速する