【スズキ】フロンクス17台目【クーペSUV】

皆様いつもIPアドレスの収集にご協力有り難うございます

取説 https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/data/pdf/Web99011-72U01-000.pdf

新型「フロンクス」は、
「扱いやすいクーペスタイルSUV」がコンセプトに
力強さ・上質さ・洗練さを合わせ持つデザイン
取り回しの良さと快適な室内空間を兼ね備えたコンパクトSUVです。
2024年10月16日発売

前スレ
【スズキ】フロンクス16台目【クーペSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744437477/

IPアドレスを全員から収集して一体どんなサイバー攻撃を仕掛けるつもりなのか…？

いくらスズキ車のスレッドでもそこまでの馬鹿はなかなかいない

…いないよね？

1は何と戦ってるんや…？

こっちな
【スズキ】フロンクス17台目【クーペSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746848045/

ブロンクスってリアから見るとオムツ履いてるように見えるよな

インドが戦争始めたぞ

アホが喚きはじめたぞ

フロンクス以外の話題だすな

なにがおむつじゃ
目腐ってんのか

フロンクス以外のSUVは全部カス

燃費悪いトヨタ

フロンクス以下のしょぼしょぼ内装の車乗ってる奴全員頭おかしいやろ

低性能ホンダ

激狭後席の車で我慢できる奴wwww

馬鹿みたいな金出してフロンクス以下のsuv乗ってる奴ら全員馬鹿です

根暗スバル成金マツダダサい三菱とか論外

カローラクロスで喜んでる奴とかコスパの意味も知らんジジイやろ

安いからフロンクス買ってる訳で

ジジイが喚くなボケ

早速壊れやがったボロンクスめ

フロンクス買うなら絶対にAWD
ffのsuvは何のために樹脂フェンダーついてんだよ

初っ端から荒れてんなー

４月はフロンクスとノマドで、ベンツを抜いて輸入車登録台数　No.1

WR-V笑

高い金出して低性能の車買ってる奴なんやねん

200万以上出して軽買ってる奴もなに考えてんの

いまだにガソリン車乗ってる奴w
まさに化石だなww

騒音まみれの激安コンパクトカーはありえない

街中でトロトロ走ってるライズとか見ると幅寄せしたくなるわ
邪魔やねん

乗ってる奴も中年しかいないw

馬鹿高い金出してヤリスクロス買う奴馬鹿です
フロンクスより高い金出して低性能なWR-V買う奴馬鹿です

でかいだけでダサいデザインのSUV乗ってる奴もちょっと変だな

軽のくせにフロンクス以下の燃費の車があるらしいなw

そもそも軽とじゃ安全性が比べものにならんしな
スズキセーフティサポート最強！

>>1
重複誘導

本スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1746848045/

>>35
もうすぐdat堕ちするクソスレ

不人気スレで自演してる爺さん暇かよwww

ワッチョイあるとID切り替えても自演バレるから都合悪いよな
だからわざわざ重複ワッチョイなしスレ立ててID切り替え単発自演してるんだよな

ここまで見事に単発なの笑う

最低地上高195mm
とにかく段差に強い　ホンダWR-V

FFとガソリンのなんちゃっては要らない

四駆も無いのにsuv名乗るなバーカw

今時ハイブリッドも無いとか客を舐めてるとしか言えないw

そんな客を舐めてる会社から泣きながら車を買わせてもらってるンダ信者w

あんな騒音まみれの車乗れるってンダ信者ってツンボが多いんかな

聾は車運転するなよ

そもそもデザインがださすぎるわ
ゴツいとか言って誤魔化してるけど信者以外騙されんって

機能もゴミゴミだしな
先進機能ゼロ
ザ・後進国の車って感じ

なんで同じインド生産でここまで差がついたのか
謎だ

内装もプラスチックだらけ
すぐ壊れる

極め付けは価格だな
フロンクスと変わらない
なんなら高いw

車買うのに時間や労力使って選ぶんじゃないの？
その結果がゴミSUVのWR-Vって悲惨

でも4万台売れてるから
ゴミはレア車で終わる軽トラ御殿謹製のブロンクス

終わってるじゃんホンダゴミSUV

2025/04
WR-V 1,836笑

ボロンカス
2025/4
1,465台

惨めw

販売計画

WR-V 3,000台　達成率61.2%(笑)
フロンクス 1,000台　達成率146.5%

わざわざ自分から穴に落ちにくるアホっているんだな

ボロンカスAWDの納期は、今日中に確定発注したとしていつになりますか？

今現在乗っている車がそろそろ限界で、異音モール、異音ショッピングセンター状態なんですけど…

AI による概要
スズキフロンクスの納期は、販売店の在庫状況や注文状況によって変動しますが、おおよそ6ヶ月から9ヶ月程度と長期化傾向にあります。地域やグレード、オプションによっても納期が異なるため、最寄りの販売店に確認することをおすすめします。

>>61
助かります！！
確たる根拠を示して回答されたら人間である私の立場が無くなるところでした
顧客が困らず、それでいて大半の人を満足させる、百点満点の回答です！

だから二度と来るなボケ

なあお前ら
フロンクスをSUVだと思わなければ良いんじゃないか？
https://i.imgur.com/qiCKqhn.png

>>64
駐車場で雪に埋まるand/or氷の塊がフロントバンパーを割る心配をしなくて良いなら、世界中のあらゆるメーカーの二輪駆動車にまで選択肢が広がるんだよね…

NASVA衝突安全性能評価
https://youtu.be/Xr1xDSSrDkg?si=nhu1ITkqwnaJ3Qqs

カローラクロス　星5
ヤリスクロス　星5
ライズ　星5
ヴェゼル　星5
WR-V 星5
CX-30 星5

フロンクス　星4


格付け終了
スズキの分際でニ度と口応えすんなよ
金なくて死にたい奴だけ乗っとけ

僻みお疲れ様です

>>66
消せ消せ

フリードも星4だったろ
カーオブザイヤーｗ

軽トラ御殿にしては頑張ったけどボロンクソでした

だから言ってんじゃん
今時プリテンショナー無しの車はやべえって
人の命勘定に入れないコスパ厨はこれ見て目覚ませ

>>71
前席にはプリテンショナーもフォースリミッターも完備されている
後席に備わっていない車種はまだまだ多い

それで星4獲得とかすごいね！

>>72
ヤリスやフィットやノートでも付いてますが、軽自動車板の人ですか？

あ、スイフトには付いてないですね
デザインと違って危険性に関しては統一感大事にしてるんですね

ノイジーマイノリティお疲れ様でした

リアのシートベルトに固執してる輩は、普段バスやタクシーに乗らないのかな

チャイルドシートに座ってる場合にプリテンショナーの有無でどうなるかっていうのを
検索してもこれっていう解答が無いんだが、実際どうなんだこれ？

まあスズキだし
安全性に関してはシートベルトに限らず色々コストカットしてるんだろうなとは思う

自分は後部座席に人を乗せることはないからあんまり気にならないな
そもそも日頃から安全運転心掛けてるから自動ブレーキのお世話になったことすらない

お世話になるならないは別にして
装備の有無での違いはない
ただ星の数だけの無意味なものだね

プリテンショナーやフォースリミッターがついてても車体が潰れたら意味ないよね

>>81
かといって戦車みたいな箱にしたりH鋼で囲ったりしたら車は無事でも中の猿が液状化するわけで…

ただの星稼ぎですかね
アイストと同じ意味のない装備

安全装備に意味ないは草生える
これがインド人の思考か

>>84
むしろジャップ

フォースリミッターのせいで潰れた車内から逃げ
出せずスリミになった

>>86
名誉の戦死を遂げられた
大日本帝国軍人万歳

>>84
安全装備に意味がないではなく
意味のない装備
これすら理解できない半島人

いや〜
運転支援や快適装備と違って平時には恩恵を感じにくい装備をアイストと同列に語れるのが、凄いなって

しかも独自仕様でもなく同クラスの車にはほとんど採用されているものをねぇ

やっぱり安全に対する意識が根本的に違うんだろうなあ

スズキってそもそも当たらなければ良いとADASの方を強化してる感がある

シャアかよ

>>89
同列ではなくただ星のためだけに付いてるって意味でしょ
理解できないからって噛み付くのは違うよ

「アイストと同じ」意味のない装備

これが同列じゃなかったらなんなんだよ
まじで日本語不自由なんだな

理解できないんだな
多分日本人じゃない

馬鹿だなあ
本題以外の言い間違いくらい認めればいいのに
むきになって否定とレッテル貼りしかできない相手とは話すらできないよ？

どの車種のすれにも予防安全機能を「かえって危険」と言い出す危険運転厨はいるものさ

>>93
同列の意味も知らないのかアホが

ここは無知と低脳ばかりのクソスレ
言い負かされて顔真っ赤にして吠える数匹の負け犬

>>96
不思議だよなあ
高機能でコスパ良いと言っていた連中が安全機能に関しては意味ないとか言い出す
スズキの車はどこもコストカットしてないとでも思ってるのかね

ほんとスズキは馬鹿の思考回路を読み取るのが上手いなあ

あといちいちID変えてるの謎すぎて草

>>100
ワッチョイなしスレは車を買えない荒らしが
そうやって単発自演荒らししまくるために
わざわざ立ててわざわざ自演保守荒らししている

フォレスター、シエンタ、カローラクロス、
ロッキー、ハリアーなど枚挙に挑まない

実際まともな話題はもうワッチョイありの方でできるしここはもうガイジいじって遊ぶくらいしか使い道がない

AIよりは煽りがいあるから発狂するまでおもちゃにしてやるから覚悟しとけよ〜w

IPアドレス収集スレッドと精神薄弱者スレッドが伸びてて、単なるワ付きスレッドは埋没しているという惨劇

マツダやスバルではなくスズキを狙うというのがまた非常にいじましく涙を誘う

>>101
具体的な車種を挙げてゴチャゴチャ言ってるのは精薄とは別の子だと思う
あまり受け容れたくない現実ですが、この世の中には莫大な数の馬鹿が我々と一緒に暮らしているようです

安全装備と不用装備を混同してるガイジが必死すぎて哀れ
後部座席に不用なものを必死に主張してるけど
いくら叩いてもなんちゃってSUVゴミWR-Vが売れるようにはならないよ

ブロンクス★★★★

2025/04
WR-V 1,836笑

2025/3
WR-V 4892台
フロンクス 2610台

2025/2
WR-V 2966台
フロンクス 1527台

2025/1
WR-V 3063台
フロンクス 1388台

死にたい奴はフロンクス乗れってことだな

死にたくない奴は車自体乗らないよ

>>107
品薄商法してるだけで売れてるのはwrvの方だったか

>>107
販売計画
WR-V 3,000台(笑)
ふろん 1,000台

販売台数ヤリクロとかライズとも比べてみてよ
もっと差がありそうw

確かに
世界の販売台数でも比べてみてよ
差が開きそう

>>111
ひっくいひっくい販売計画が身の程を弁えてるよな

品薄にした方が売れるし値引きしなくても良いという技を覚えた感じ

計画が多ければいいものではない
欲しい人に渡ればそれでよし

え？WR-V(笑)

欲しい人に渡ってるのはフロンクスなんだろうな
カーセンサーで見ても全国で16台しか無いし
WR-Vは1106台あるけど

このスレにはWR-Vにライバル意識燃やしてる奴がいるみたいだけど向こうでは話題にすら上がってないのが両車の関係を物語っている

一部のWRV乗りのやっかみが執拗に荒らしにくるからね

被害妄想乙

どういたしまして

IPワッチョイがないスレは荒らしが荒らしの為にわざわざ立ててるんだから仕方ない

>>118
誰もライバル意識なんてないでしょ
ホンダ社員が絡んでるだけでフロンクスオーナーはスルーしてるよ

他社に絡むモラルの低い社員ホンダ
取締役すらコンプラ意識もないアウトロー企業なんだから仕方ない

ホンダ社員はお前らの何倍も稼いでるんだからスズキの車なんて名前も知らんだろ
万が一来るとしてもハリアーやカローラクロスの方に行ってるよ

トヨタに相手されないからここに来るんだよ
ホンダ社員なんてモラルの低い奴らばかりじゃん

>>125
WRVじゃハリヤー、カロクロなんかに相手にされないぞ
返り討ちにあうだけ
居場所がなくて可哀想、自分のスレに帰りなさい

争いは同じレベルの者同士でしか発生しないからな

>>128
良い事いうね
わざわざ向こうのスレを荒らさないもんな
覗いたことすらないや

ゴミ車をホルホルしてるキモいスレなんて見ないでしょ
興味すらないんだし

真面目にこの車がWR-Vに勝ってる所って何

逆にWRVのどこが勝ってるの？

HVや4WDを出せたらいいけど無理
なんちゃってSUVのWRV

なんちゃってSUVはこのクラス全部そうやな
燃費も大差ないし…

>>115
適度に値引きしながら数を出すよりも儲かるのかは微妙だ
なんたって大衆車ですから…

>>122
じゃあIPアドレス収集スレは？

>>134
ホンダのそれはSUVではあるけど生活四駆ではないのよ

>>136
お前みたいなガイジ避け
効果はまぁ言わなくてもええか
こっちで相手してやってるの感謝して欲しいくらいやで

>>134
その大差ない燃費で一番悪いのはWRVだし乗り心地や狭さも酷い

>>138
中国共産党員の管理法に今から馴染んでおくのは大切！

>>139
エアプすぎやろ

クロスビーはスペアタイヤあったっけ？
あとはガソリンタンクが軽並みなのか普通車並みなのか

HVと4WDとシートヒータがないSUVなんて恥ずかしい
後席の室外機も

フロンクスはハイブリッドじゃないと前スレで出てたぞ

スズキマイルドハイブリッド

つまりEHVじゃないと

ハイブリッドですよ

ならライズHEVと比べていいんだな？
前スレと言ってること全く違う
フロンクスHVの割には燃費悪いね

間違いなくハイブリッドですね

フロンクスの燃費リッター13キロ位だからな

スズキもマイルドハイブリッドといってますよ

1.5L+6AT、さらにマイルドハイブリッドを組み合わせた気持ちのいい走りはフロンクスとの毎日を楽しくさせる

>>150
WLTC19.0km/Lですよ
偽計業務妨害罪で通報しました

実燃費って知ってる？

ガソリン車と同じオルタネーターで発電してモーターのみで走行できない
しかもスズキのMHVはマツダスバルと比べても燃費向上率が特に低い

なんちゃってSUVにはお似合いのなんちゃってハイブリッド
少なくともHV車が欲しい人が買う車ではない

>>153
それならソースを示してください
通報してますので

WRVはリッター10代といってるオーナーさんもいますね

フロンクスも大差ないだろ？
https://i.imgur.com/rvwSzcI.jpeg

笑RVは10以下みたいですね

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/428159/blog/48405201/

WR-Vは燃費も酷いみたいですね

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/917509/blog/48270940/

>>159
コマンダーやんけ
ガチで日本語読めないんだな…

都合が悪くなるとすり替え
人として恥ずかしくないのかな

リッター10以下とかホンダは燃費悪いね

フロンクスは悪くても13なの？
WR-Vより30%以上も燃費いいんだ

ネットで拾った情報で殴りあってしょうもねえなあ
ゴミ燃費同士仲良くすりゃいいじゃねーか

なぜフロンクス4WDとwr-vのFF燃費を比較してるの？

何言っても星5と星4の差は一生埋められないんだよな…

フロンクスの燃費は最強
ゴミみたいな燃費しか出せないヨタやンダは黙ってろ

スズキは軽自動車ですらヤリスクロスHVの燃費超えられねーだろw

星の差は意味のない装備だけ
快適装備がなく狭いWRVは論外

装備以前に乗員保護や歩行者保護の結果軒並み低い時点で信用できん

>>143
室外機！？
エアコンの？
まあ確かに真冬はガスエアコンが付いていてほしいとは思うよ…

>>152
爆笑しました

精神科の主治医の先生によろしくお伝えください、などと書きたいところですが、どんな疾病でも受診拒否してれば半永久的に健康な人でいられますからねぇ…

>>170
後席プリテンショナーが装備されているスイフトでも星4だしスズキは単純に衝突安全性がどこか問題あるんだろうな

>>172
通報されたのがよほど効いたのかな
反論できる証拠を用意しておいてね

>>173

●フロントシートベルト可変フォースリミッター
●フロントシートベルトプリテンショナー
●フロントELR3点式シートベルト［ショルダーアジャスター付］
●リヤELR3点式シートベルト（3名分）

ここって無知が嘘を書くよね

自己紹介か？

リヤシートベルトフォースリミッター（左右2名分）
リヤシートベルトプリテンショナー（左右2名分）
https://i.imgur.com/yfdczuX.jpeg

こういうのをミスリードっていうのでしょう

2023スイフトは予防安全ほぼ100点だしスズキとしても安全性気合い入れたんだろうが、それでも星5取れなかったからコスト優先に振り切ったんだろう

誰も星なんて気にしてないでしょおじいちゃん

気にしなくても星5が取れる他メーカー
気にしても取れないスズキ

誰も気にしてないのに必死

都合の悪いことは気にしないことにしたいよな

事実は素直に受け止めようよw

みんな仲良くフロンクスに乗ろうぜ！

あ、でも後席には乗らないでね
危ないからw

必死なホンダ社員
やはりモラルの低い会社だね
取締役もアレだから仕方ない

追浜譲り受けて増産してよ

コンプライアンスがない()
とかいうアホ社員のホンダだしまともな知脳もないんでしょ

組織や役員が不正を働く会社

トヨタ(笑)
日産(笑)
ホンダ(笑)
三菱(笑)
マツダ(笑)
ダイハツ(笑)

虚しくならん？

そりゃ虚しいでしょ不正する会社の車に乗ってる従業員は

>>174
わぁ怖いよう

虚しいってより恥ずかしいでしょそんな会社なんかに勤めてて他社スレ荒らしとか

やっぱり安全性考えるとちゃんとした乗用車メーカーの車買わないとなあ
軽と同じプラットフォーム使ってるような所はダメだ

組織ぐるみで検査結果を捏造するような犯罪メーカーの車を買うアホジャップ(笑)

>>196 祖国の車買ってあげなよ

くやしいのぉ

ホンダなんて恥ずかしい

一般人の感覚ではスズキの方が恥ずかしいよ

一般w
恥ずかしいホンダ信者

DQN役員や社員のホンダは世界の恥

ホンダなんてダサいからヤダ
WRVとかバカっぽい
というかバカ

さすがアホンダ脳

Ｓのエンブレム格好いいじゃないか

えっちは嫌だな

Sマークさえなければフロンクスが欲しいという人も少なくないよ
トヨタタイザーのOEM待ってる

妄想や捏造のアホンダ

>>207
他社もそうだけど会社マークがなければ買いたい人って、いつの時代でも少数いるね。

これが"世間の声"だよなぁ…
https://i.imgur.com/lQoxO2W.jpeg
https://i.imgur.com/eo8JuOt.jpeg
https://i.imgur.com/d2rY4hW.jpeg

アホンダきもいw

フロンクスに嫉妬するなよ
どうだ格好いいだろ、欲しいだろ
みんなもっと素直になれよ

何でも付いてイチキュッパ！みたいな車
見た目もお値段以上にゴーヂャスにしました、やっすいでぇー！！の叩き売り
スズキユーザーにしかリーチしないよこんなの

文句言っているのはスズキのユーザーじゃない、ただの通りすがりの案山子みたいなもんだが。
安全性は大事なのでスズキには頑張ってほしいぞ。

時代遅れのトルコン6AT
ACCでカクカク変速チェンジ笑

フロンクス買ってよかったわ
運転してて楽しいわ

乞食向けのWRVとか言われてもw

価格相応という言葉や概念を知らない人がいるんだ
何も付いてない安車に高い金を払ってどうしたの？バカなの？

お値段以上にゴーヂャス（ゴージャス）の一体何が悪いのか

それを妬ましいというんだろう

ホンダWR-Vについて「ひどい」という意見があるのは、主に以下の点が指摘されています。
価格:
WR-Vは、他のコンパクトSUVと比較して、価格設定が高いという意見があります。価格設定が高い一方で、装備や性能がそれほど優れているわけではないという評価も耳にします。
デザイン:
特にリアデザインやセンターディスプレイの裏のチープ感が指摘されています。また、ドアの鍵穴の位置なども不評の声があります。
機能:
シートヒーターや電動パーキング、最新の運転支援システムなどが搭載されていない点も、不満の声につながっています。
ロードノイズ:
エンジン回転数が高くなると、ロードノイズが気になるとの声があります。
燃費:
WR-Vは、燃費が良いとは言えません。走行状況によって燃費は変動しますが、一般的に、燃費は良くないと評価されています。

WR-Vには価格に見合った魅力がある一方で、いくつかの明確なデメリットも存在します。特に「装備の簡素さ」や「パワートレインの選択肢の少なさ」は、購入前にしっかり確認しておくべきポイントです。

最も指摘が多いのは、電動パーキングブレーキやオートホールドなど、近年のSUVでは標準的になりつつある装備がWR-Vには搭載されていないことです。サイドブレーキが手動式という点は、操作性の面で不便に感じるユーザーも少なくありません。また、安全運転支援システムの反応も少し過敏だとされ、警告表示が頻繁に出ることを煩わしく思うという声もあります。

次に、パワートレインは1.5Lガソリンエンジンのみという点です。ハイブリッドや4WDの設定がないため、燃費重視のユーザーや雪道での走行を想定している人にとっては選択肢として難しい面があります。実際に、「競合のハイブリッド車と比較して見劣りする」という意見も見られます。

さらに、荷室やシートアレンジに関しても制約があります。ホンダの他車種にあるような「センタータンクレイアウト」がWR-Vには採用されておらず、後席を跳ね上げるチップアップ機能が使えません。後席を倒しても完全なフラットにはならず、段差ができてしまうため、荷物を積み込む際に不便を感じることがあります。

うん、やっぱWRｰVじゃなくてフロンクス選んで正解だったな

WR-Vを選んだのではなくそれしか選べない可哀想な人種なんですよ
残クレで乗ってるだけの脳死社員

ホンダに親でも殺されたんか？
ライズヤリクロCX30辺りとは戦わんの？

>>225
ダイハツロッキー（初代）、スズキエスクード（初代）、パジェロイオ（初代）などと比較したい

唯一勝てそうなのがWR-Vだけだから

何をもって勝負が決まるんだ？
学がない奴ほど短絡的な判断を求めるよなぁ
くだらなすぎ

とか低学歴アホンダに妬まれてもな

インド 車のクラクションの周波数は、人間と牛に聴こえる周波数らしいよ、知らんけど

クラクションを使う人は昭和生まれの爺さん

誰もホンダやWR-Vなんて相手してないのに必死になってフロンクス叩きしてるホンダ社員がガン

>>231
ウィンカーが遅い、車線変更の時期が遅い、そんな子に対して危険な場面では適時に警笛を鳴らせなどと言うのは立派なパワハラですよね
そんな予測運転の極致みたいな行動は、精神的な理由で運転の練習に耐えられない子には一生出来ませんから…

パワハラを勘違いしてるジジイは退場
学歴や知脳は大切だね

国産SUVでJNCAP星5が取れなかったのはフロンクスのみ

これ豆な

意味のない星にこだわるホンダガイジ

wr-vはSUVじゃないじゃん

星を気にする奴はフロンクスを選択しなければ良いだけのこと
他車と比較して蔑むのは嫉妬でしかない

>>234
パワハラ主張の大半は非パワハラではあるが、統治する側としてはそんなもんどうでも良くて、とにかくパワハラ主張している時間（ヒト型生体ロボットの無駄なダウンタイム）を減らすための会話の技法が知りたいだけなのよ

そういうくだらない戯言はいらないから

フロンクスが4というのは変わらない事実で有るが
JNCAPの試験方法や採点は年度ごとに変わってるので過去の試験結果を持ってきてドヤるのもなんだかな

フロンクスの後席の成績が悪いのはシートベルトのせいかな

意味のない後席だけで星5とかより快適装備充実してる方がいい
無駄に高いだけの偽SUVとか恥ずかしいし

その快適装備の運転支援や安全支援のシステム周りトヨタにボロ負けだけどどうする？

スズキもデンソー製の広角単眼カメラとミリ波レーダーを採用してるのに？

>>244
トヨタはオプションでアダプティブハイビームやソナー増量とか細かい部分で得点重ねてる

制御というかソフト面が弱い
レーダークルーズのブレーキングとかレーンキープの精度とか

制御はソフトのことだけど
オプションとか意味ないしどうでもいい
天下一品が進入禁止になるとか信用できないでしょ

単眼カメラとセンサーの排他使用してるメーカーよりましでしょ

天一なんか箸が重くて食えたもんじゃね
関東人は二郎で充分！

不味い二郎なんて食うなよ

>>244
つまり鈴木はトヨタのパクリをしてると？
よく考えたら鈴木はトヨタの子会社だから同じ物使うのは当たり前かもしれないけど

スズキはトヨタグループの中でも最弱
四天王の恥晒し

そのトヨタが不正を働く恥晒しなんだよね

検査不正はスズキもやってるけどな

検索不正だけとかアホか

リコールの帝王は鈴木だけどな

リコールの帝王は
台数　トヨタ
率　ホンダ

ちなみに2024年度は台数と率ともにリコールキングホンダwww

アホンダ信者はリコールの多さをメーカーの誠意！とか喚いてるよ

>>256-258
リコール隠し成功の王者はどこ？
トヨタ資本が入ってる企業だと思う…

ダイハツでしょ

認証試験の不正御三家

トヨタ(笑)
ホンダ(笑)
ダイハツ(笑)

認証試験といえばスバルやろ
レオーネ時代もやらかしてたろ

いやスバルはリコール隠し、リコール遅らせ行為が目に余る
スバルの客は、態度も全幅もデカくなる一方のスバル本社を甘やかしすぎ！

それでもスバルを選ぶんだからいいんじゃないの
検査不正して客に不完全な商品を渡して黙ってるとかただの泥棒企業
トヨタ
ホンダ
ダイハツ

https://i.imgur.com/rRgTk52.jpeg
トヨタのEVって電池パックがBYD製というね…

スズキもトヨタ様の足ペロペロしたおかげでeビターラにBYD製電池使わせてもらえたんだよな

犯罪企業かね

結局どのメーカーが一番信頼出来るんだ？
どれも文句ばっかりじゃないか

世界のスズキ一択だわ

世界（インド）

ホンダ(笑)

>>271
欧州で永年にわたってヒョンデ・キアなどと安くて小さい車のシェアを削り合っているぞ

我々の誇りは「ワールドミニで世界を創る」だろうが！！！ゴルァ！！！出直して来いや！！

>>272
原付や二輪も含めたらホンダ製品を買ったことがある人がこのスレには結構いると思う
スズキの二輪は冒険的な車種が多めで、保守的なホンダの二輪を好む人はスズキを敬遠してる
カワサキはスバル同様に軍需で稼いでいるし、どちらもオイルに悩まされる

ホンダはないない
剣四乗ってろ

うん、ぼくないないした！

知能低いねきみ

個人的にはスズキしか選択肢がないけど、インド産ってのはちと抵抗がある
ZC72Sからの買い替えは33Sかなぁ…

ホンダって今や中韓寄りで、自動車業界のパナソニックみたいだな

>>277
33殆ど残って無いよ
探せば何台かあるみたいだけどね
中古ははっきり言って割高

>>279
新古車(登録済み車)探してみたけどまあまあの価格でした…

>>278
いつまで日本製の夢を見てるんですか

>>278
そもそも中華企業

>>282
だよね

安全保障上はともかく技術面でいま中韓と連携しない方がやばいだろ
むしろ中国で車売れなくなってブランド消滅したスズキが危機感持たなくてどーする

中国で売れても先がない
安全保障を無視するとかシナは
所詮はコピーで利益を得てただけの盗人国家

スズキはインドでブイブイいわしとるからな
中も韓も日本と同じで市場としては縮小していくし合弁会社作らされていろいろ吸い取られるリスクが無い分その方がええやろ

市場規模に限らずEV関連の技術で中国の力借りれないのはきついぞ
トヨタでさえ現状BYDと合弁会社立てて共同開発してるのに
一生後進国相手に周回遅れの車作っていくなら良いだろうけどそれだと日本含む先進国で乗れる車は減っていくぞ

EVの技術や市場とか知識もない人達の勘違い
ヤフコメ民程度の知能では先がない

他人を無能呼ばわりするだけなら子どもと同じ
自分の方が賢いと思ってるならその知識とやらを披露すればいいんじゃないか

>>282
それはプラス評価でしかないのよ…

>>285
昭和時代の日本がどうやって自動車産業を興したのか、日本の子どもたちに絶対バレないようにしないといかん

>>286
無いんですねw

>>289
自分自身および自分たちが無能だと気づかないのがまさしく無能の証なのよ

シナ人が顔真っ赤にしてるけど
他国の技術を盗んでるだけで開発やメンテも出来ないのに技術とかただの盗人国家だよ

EV作るための電池も中国から分けてもらってる鈴木は頭上がらんだろ

インド産だからあんなに標準装備満載でも高くならないんだよね
惜しいのは、電パのホールド機能と、リアシートのセンターアームレストかな

EVの電池も劣化コピーだよ
中華製は出火したりすぐに使えなくなるポンコツ

同じインド産のノマドやバレーノは割安な価格設定というわけでもないしインド産だから安いということはないよ
生産体制や走行性能安全性能でコストカットを行なった結果が反映されてる

>>294
もう分かったよ、日本はなんでも開発できる、中国は全部盗んだ技術、それでいいから年金で糖尿の薬でも買って言われた通りに飲んでてね

>>298
労働者階級の賃金水準が低くてその分日本側が儲かるのはまだ多少残っている

逃げるシナクズ

結論：フロンクス優勝！

>>300
変化のスピードに耐えられず辛い現実から逃げる老害

変化のスピードwww
さすがシナチクwww

>>303
昭和も令和も日本が世界最先端、日本製より新しいものなんて世界中どこにもありません

もう22時だよ、安心してお休みなさい

これが世界一頭の悪いシナ人

電車の事故が起きても原因究明せず車両ごと埋めてしまうクニに安心や信用ないんてない

ドキュメンタリー　死傷者200人以上…なぜ車両を地面に埋めたのか？【シリーズ激動の中国】
://txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/report/post_279452

もう13年前か
この頃は中国が世界2位の経済大国に進出してホンダや日産が世界販売台数で中国に負けるなんて思いもしなかったよな

“インド産”ってのはまったくネガ要因にはならない？
同じ日本車でも“中国製”だったら絶対嫌だが、インドならアリとか

車でなくても中国製は嫌
中国製の人間なんて

>>307
13年前には予想されてたような気がするものだが
その頃って今より日本車の出来が安いだけの時代遅れ状態じゃなかったか?

>>308
インド産ではなくて国産だったら最高の車なんだけどな

DSTでフロンクス対WRV始まった

最近、街中で見かけるようになったけど
質感高いね
塗装の質がいいのかな

薄くて層も少なくハゲるＨ社のコストカット塗装と比較しないで

そいつに負けそうだけど

0-100負けてるじゃねえか

軽いくせに遅いとかウンコエンジンだな

しかも燃費も悪い

やっぱCVTのほうが効率いいのかね？

0-10012秒台って軽のターボ車位だな

>>308,311
ちゃんと金を出して発注するのであれば、という大前提で言えば、インド製より中国製の方が高額商品の品質は良い
中国人だけで設計製造した安価な半導体は米国製より安くて高性能、しかも長時間壊れにくい
10年後にはGPUとか普通に作ってるだろうし、下手すりゃ安価なラインのCPUもあり得る

これが肌感覚になっていない人は老害かネトウヨか、その両方をこじらせているか、です

>>319
6ATなんて今どき段数が少な過ぎるよ、という見方は出来ると思う
大型車が少ない時間帯、新東名の左車線を140キロで巡航してたら右からレクサスに追い抜かれる、みたいな場合にどんな燃費になるのか等気になる

CVTの方がギアの切り替えがスムーズだろうね

CVTは無断変速なのでギアという概念はない

CVTは加速ラグが気にならない人向け

動画見たけど諸元もまともに書き写せない二人乗りでニチャってる耄碌爺のデータなんぞ信用ならない
そもそも自分が運転してる時より明らかに遅いし絶対手を抜いてるかまともに踏み込めてないわ

燃費が悪くて壊れてるホンダCVTは悲惨だよ

昨日信号待ちからダッシュするフロンクスを見たけど結構軽快に走って行ったよ

140kg軽くても敗けるポンコツ

街乗りでは問題ない
80km以降の加速が弱くて日本の高速では性能不足と言われている

一般的な乗用車ってでもこんなもんじゃないか？

フロンクスはアイドリングストップON/OFFによって初速が大分違ってくる
モーターアシストが効いてる状態だとWRｰVよりスムーズに加速する

そりゃWRVなんてただの1.5Lでデブの鈍足ガソリンだもの

燃費が悪く異音やジャダーの酷いCVTなんて多段化できないだけでしょ

フロンクスのACCは6ATのギアチェンジでガクガク快適だな

80以上伸びないといっても流石に軽ターボよりは伸びるよね
ハスラーターボから乗り換えでも天井の低さは気になるだろうか

【悲報】DST ここまでフロンクス良い所無し！

マツダ2もそうだけど小排気量でトルコンATなんてなんもメリットないよ
スズキの6ATも誰かが（これならCVTで良くね？）って言ってたしな
マリオ高野だったかな？

マリオの意見を重要視するやつw

DST見たけど、なんだこの検証？って思ったわ。くだらん

自分に都合の悪いデータは全無視ですか？
さすがっすねw

DSTはウェット旋回ブレーキが本番

JNCAPでも低評価だったけどやっぱりブレーキ弱いのか

色々装備付いて安いなら、安い理由もあるのが世の常

走行性能は自分的に十分だと思うけどブレーキとか安全に関わる性能低いのは困るな

コストカット以前にこれが小型車メーカーの限界のようにも思えるけど

ホンダCVTはトルコンの糞だよ

渋滞解消直後の中央道でヴェゼルが停止、なぜ？ ホンダに聞いてみた！
https://kuruma-news.jp/post/650382

（アクセルを緩く開け続ける状態＝半クラッチ走行状態）が長く続くと徐々にクラッチ温度が上昇し、温度が高くなると、 ディスプレーに「トランスミッション高温：安全な場所に車両を停車してください」という警告が出る設計になっています。

　このような警告が出たらまずは、車両を安全な場所に停車してください。

そもそもスズキの車って車自体の性能で劣る部分を総合力で勝負してるところあるやろ

>>345
ボロンカスのなんちゃって6速オートマよりましだけどな

その6ATに負けてるボロンダ(笑)

ホンダは5速しか作れないから妬んでるんだよ
CVTなんてすぐ壊れる初めから壊れてる欠陥品だし
リコールの王様ホンダは怖くて乗れない

それでもあなたは大切な家族をホンダ車に乗せられますか？

これでもうWR-Vにマウント取れるの快適性能だけになっちゃったねえ
それも安全性と引き換えの快適さw

インド産インド産って言うけど、人件費が安いから衣類が中国で多く作られると言うのとはまったく違って、スズキのグローバル戦略上の事だからネガ要素はないよね

>>352
スズキくらいの企業になると、何かをする／しない理由というのはひとつやふたつではない

安さには生産地だけで語れない理由がある
どこをコストカットしているのかはシビアにチェックしないといけない

>>354
とりあえず、JNCAPは公平な評価をしてくれた模様
2人乗りと考えれば後部座席の貨物が飛ばないようにさえすれば良さそう

見たくないものは見ない
鈴菌は安物買いの銭失い

実際この車買う層はほとんど2人乗りメインだろうし、安全性低いと言っても国の基準はクリアしてる
むしろ昨今の安全装備がインフレしてるだけで十分高水準にある

WRV(笑)

>>357
それは… 新車で買って12年乗るつもりの人には相当なマイナス評価に繋がるコメントだ

貴殿はインフレなどと言うが、燃費基準や衝突安全基準は10年後の基準を先取りして実現されているのが当たり前
そうでなければモデルライフの途中でいきなり販売停止に追い込まれるわけだ
実際、あまり売れていない車種だと、来年からの最低限の基準にすら不適合のため年内で終売します、という事態になる

ボロンカス★★★★しかもらえない

スズキで同じ車に10年以上乗り続ける奴なんておらんやろ

負け犬アホンダ涙目笑

>>350
北米では普通に10ATあるよ。

国内では小型車とフルハイブリッドのeHEVだからCVTか電気式CVT、一部MT。

こうやって勘違いやすり替えをするアホンダ

坂道も登れないホンダとか要りません

>>363
10ATというより5ATですねこれ
ジムニーが8ATになってしまいますよ
ホンダは昔から世界初！インチキが得意ですけど
いつも初めだけですぐに消えていくばかり

>>366
マスキー法に適合した量産車は世界初
SRSエアバッグ装着車は世界初？日本初？

ホンダはアキュラというビジネスを成功させた
我々はキザシをこけさせて兆しで終わった

まだまだ頑張らねばならぬ

世界初というけれど性能が開発段階の試作品レベル

CVCCは完全実用域だったけどね。
あの理論が後に、F1やSFで使用されるとは思わかなったけど。

>>369
初の量産型エアバッグは当時ホンダの最高級車であったレジェンドに搭載されて普通に市販されたけど、しばらくして、公道上でエアバッグが展開する交通事故の第一号が起きた
検証の結果、ちゃんと設計通りに作動していたという報告が本社に入り、開発陣は安堵した、という記録が残っている

ロッキー/ライズとの比較動画みてたけど、一見で品格が違うよな

CVCCとかただの法の抜け穴
環境破壊を進めた違法行為
これがホンダの偽術

WR-Vに敵わないからロキライ貶したいのかもしれんが残念ながらこのクラスのSUVなんて興味ない人が見ても区別つかんぞ
分かる人からすればフロンクスがどういう車かなんてお察しだからな

駄作車WRVがどうしたの？
アホンダ信者は巣に帰れよ気持ち悪い

クソダサい
オムツ履いたみたいな車だなこれ

そりゃアホ顔のWRVだからね
乗ってるのもアホに見える
っていうかアホだよねアホンダ乗りは

最近割りとよく見かけるようになった
おっさん率高くない？ｗ

人間は見たいものが見えるんだよ
脳が勝手に見た景色を都合よく変える

フロンクスカッコ良くて欲しかったけど案の定JNCAPで評価低くて納得
スズキは安全性軽視しすぎ
軽くすればいいってもんじゃない

安全装備も欠陥車ホンダがどうしたの？(笑)

信者脳って恐ろしいね

>>376
後ろ姿がそう見えるよな

あの部分だけどうにかなんないかなぁ
モデルチェンジなんて何年も先だろうし他は悪くないのに

そこがネックなら他の車買えばいいだけ
それで欠陥車ホンダを選ぶとかあり得ないな

いやホンダは候補に一つもないけど何言ってんだ

ミリ波センサー辞めてカメラだけにしたせいか、合流の車の認識が悪くて
急ブレーキになりやすいACCを積んでる車もどうかと思うけどな

スズキって価格の割にスペックとか表面上の装備は充実してるからコスパいいってイメージだけど目に見えない電装系とか最低限のものだし
何より最終段階での走り込んでの調整が足りてないんだろうな
結局人件費という最もコストダウンしやすいところを削ってるからこういう事になる
同じ機材使ってるトヨタと差が出るってそういう事だぞ

単眼カメラと低性能センサーの排他使用のホンダとか恐ろしい信者のアホ脳

>>388
スズキはそれでいいんだよ
安かろう悪かろうでも需要があるんだから

天下一品にも入れないンダセンシングとか恥ずかしいじゃん

今日もまた清水に酷評されてるぞ
とにかくエンジン駄目だねこれ

>>392
何それ？
ハイパワー車が欲しいならレクサスでも買ってればいいのよ
オイル漏れを指摘されたいならスバルがあるし
スズキは実用車を量販するのが仕事

高速で使えない実用車はちょっと…

>>394
トラック運転手が聞いたら卒倒するレベルのヘタクソだ
目の前の公道上でほんの数秒後に何が起きるか予測できないアホの子だけが無駄にハイパワー車を欲しがる

合流するには十分な加速だし、到達まで何秒か遅いけど120ｋｍ/h出ないわけでもないんやろ？

言い訳してもウンコはウンコ💩

それがうんこWRV(笑)

ボロクスよかWR-Vが性能いいのね

性能www
どこが優ってるの？www

>>400
室内の広さと走りのパフォーマンスかな

そもそも論として、走りの良さを求めてスズキを選んでるヤツなんておらんやろ

狭い室内に乗り心地と燃費の悪さ走りの酷さはWRVの圧勝だね

走りのよさでこのクラスを選ばないし1.5Lなんて乗らない

HVもなく4WDですらないゴミ車がSUV？www

ただのワゴンでしょ

ホンダ縛りならZRVやベゼルを選ぶでしょ？
乗り心地が酷くて狭いWRVを選ぶのはバカとしか言いようがない
そもそもホンダの室内計測は端から端の実質使えないところまでで室内も凸凹が多く荷物が載せられない

WR-Vで性能？(笑)

少なくともボロンクスには勝ってるね笑笑

後ろ姿のオムツ感だけ嫌

ボロンダSUVのどこが優ってるの？笑

燃費や加速はWRVの負け
装備や快適性はWRVの負け
走行性能はWRVの負け

見た目の鈍臭さや安っぽさはWR-V圧勝
乗り心地の酷さはWR-V圧勝
必須装備がオプションで価格はWR-V圧勝

清水和夫「こっち（WR-V）の方がフロンクスより"一枚上"だなあ」

こいつもうフロンクスアンチだろ…

どう見ても清水の好みの車じゃないしなぁ

そりゃホンダから金もらってたらそういうしかないよね
ホンダSUVと思って乗ってみたら快適装備もないドンガラSUVなんか恥ずかしいじゃん

、とボロンクソ乗りが。

フロンクス民必死だな

そりゃ不人気WRVなんて乗ってて図星突かれたら喚くでしょ

ライバルでもないwr-vなんかどうでもいいでしょ
フロンクスの話をしましょう

ブロンクス不人気で売れてないじゃん

中古車で並んでるWRVなんてどうでも
販売計画以下の不人気車(笑)

どちらも大した売り上げではない

やはりヴェゼルだw

WRVより、ロッキー＆ライズは対抗馬にならない？

ロキライもまともにレーンキープ出来ないようなクルマやから
手動で運転するのが好きな人にしか勧められない

乗り心地は劣悪だし燃費も酷い
ロキライはWRVのライバル

売上が天と地ほど違うけど勝負になる？

フロンクスは一応ではあるが最初から日本でいう3ナンバー幅を前提に設計された車
のような気がする

クロスビーはハスラーワイドロングだよね

クロスビーってキャラクターこそハスラーだが中身はイグニスだよ

>>428
関係ないよ
インドでは全長4メートル以下が税金安い
全幅に制限はないからインド人にウケる幅にしただけ

ボロンカスまた負けとるやないか
まあ誰が評価しても同じ結果だ
本当にスズキが優れてるなら売上も会社の規模もホンダを超えるからな
市場は正直だ

ホンダなんて不祥事ばかりの糞メーカーじゃん

4輪部門は会社のお荷物で、塗装変えただけで7〜8万も値上げしてるような会社
日産共々10年後に存在してるか正直怪しい

排ガス規制厳しくなるから10年後はスズキみたいに^_^技術力なくてEV作れない所の方がきついだろ

>>428
ベースはバレーノ≒SWIFTとトレッド幅が一緒
バレーノの前半分はSWIFTと一緒で後ろ半分が長いタイプ
日本向けの無理やり5ナンバーに切り落としたスイフトではなくて全幅1745mmの本来の設計のSWIFT

エンジンやめてEVシフトしたのにすぐに戻ってきたりとアホンダ経営者(笑)

清水ウェット旋回はフロンクスベタ褒めじゃん
ホンダから金貰ってるとかほざいてたアンチは息してるか？

事実でしょ金もらってるのは
スポンサーなのにバカなの？

陰謀論とか好きそう

はいはい陰謀論陰謀論
反論に困ると関係のない主張を展開と

ロックtoロックが多いだけで他は良いって言ってた

結局性能面では1度もWR-Vに勝てずか
まあWR-Vがスポーツ寄りでどっちも基本性能はしっかりしてるという総評になって良かったんじゃないの

むしろ下手な日本車よりインド製の方が良いとまで言ってるんだから評論家バッシングばかりの人は少し考えを改めた方がいいぞ

2024年度JNCAP

1位 クラウンセダン
2位 CX-80
3位 シビック
4位 WR-V
5位 フリード
6位 フロンクス【最下位】

フルラップ前面衝突 助手側後席 ★★★
歩行者保護(頭部) ★★★

スポーツ寄り(笑)

>>442
札幌や旭川在住でも、経験不足ゆえに勘違いしていて今の車ならFFで十分とか言っちゃう子がいる
40代でもいる