>>410
その説明だと

①マツダ用語のG/Fリーンの領域でストイキ大量EGR中に圧縮着火するモードがある

の説明にはならないよ
制御の要素として自着火時期を制御してるとは書いているが、

A/Fリーンでは自着火を適切なタイミングで起こるように制御し、

G/Fリーン＝ストイキ大量EGRでは自着火が起こらないように自着火時期を制御していると受け取れる。

>>412
の説明も①の説明にはならないな
燃焼レイヤーが3つあると書いているだけで
G/Fリーンの領域で圧縮着火をしてるとは書いてない。

技報中の図
a）https://i.imgur.com/7uP9wQs.jpeg
と
b）https://i.imgur.com/l5v2Pjq.jpeg

を対比すると
b）が示す、圧縮着火CIを含む燃焼の範囲はエンジン回転数の範囲からa）の③A/Fリーンの範囲に合致すると考えるのが適当だろう。