【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆9

6代目フォレスターSLのスレです。

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744987321/

フォレスターはSTIまで待つという手もあるよね。
多分、電子制御可変ダンバーがつきそう。

NG
ID:wrlZGl8M0

>>215
営業トークの中で、ちなみにこちらもサポカーなんですよ、と言われた瞬間に激怒してしまうおじいちゃんの一歩手前ですな

ID:3VASN0pN0
もNG

>>220
でも、ヒーターは付いてないんでしょう？

>>200
お前が西日本にも豪雪地帯があることを知らないだけ
しかも、SUVは雪道を走るためだけじゃない

>>226
>>231
俺もSHEV狙ってたんだけど納期一年とか言われるとそこまでして欲しいか？って感じになってる

>>237
すべての灯火に、せめて-25度程度までは対応できるヒーターが標準装備される日まで
一緒に戦いましょう

>>238
わかる
個人的には価格よりも納期の方が他車に浮気しそうな要素になってる
かといってSPORTだとSKでいいじゃんって気分なんだよなぁ

>>240
そうなんだよね
SPORTSならアイサイトXくらいしかメリットが見当たらないから買い替えなくても良いかなって

一年待ってるとD型が目に入ってきそう。

喧嘩売っておいて、ID変えていつまでやってんの？って何故か喧嘩売られた方に煽りコメント。
そしてすぐまたID変えて即再攻撃(本人は自作自演バレてないと思ってるw)

この居座ってる特級呪物、いい加減垢BANされんかな？見てて気分悪い。

貧乏人のためのすっぴんハイブリッドも準備してくだされスバル様…

確かに、SLの価格帯で検討してると装備が充実してたSKのSTI SPORTが385万円というのは安かったんだな…
https://imgur.com/pIbNImq.jpg
https://imgur.com/hLvcEd0.jpg

追加NGID:giXtUUgL0

SHEVって今から契約したらどうせならC型になって欲しいな
1年以上待ってB型が納車されて直後に年改が入るのはモヤるしなｗ

1年待ちは流石に冷めるよな
目新しさでハイブリッドを考えてたけど
年間7000キロくらいしか乗らんしSPORTで良い様な気がしてきた
コンセントはちょっと欲しかったけど本革シートやハーマンは別に要らんし

id:8uRXhujY0
ほら、ずっと張りついてるこれ
そんですぐID変えるからこれはNGしても意味なし

スバルオーナーの印象を下げるための他社の刺客の線もワンチャン…ないか

>>249
俺も電源は大型ポタ電でいいような気がしてる。
電池使ってもエンジンかからないし。

ワッチョイつけないからこうなる

>>250
うざい

プレミアムやスポーツでもアルミペダルはOPなんだな
クロストレックはプレミアムでアルミなのに
この辺の分け方がよく分からんｗ

>>254
アルミペダルって自分の車では使ったこと無いんだけど、機能的に良いことってあるの？
あくまで見た目の問題？

見た目だよ
滑るし

20年以上アルミペダルの車だけどスバルのはゴムの滑り止め付いてるので一度も滑った事ない

油断して雪をちゃんと払わないと滑るかな

スポーツのブロンズに納得いくか？
明日もう一度ディーラーに行ってくる

山ステッカーどれにする？

そら富士よ

見栄えが一番映えるのはやっぱ富士山だね。でも地元の山にしたい気持ちもある。

アルミペダルなんているか？踏み心地が変わってくるのはロードバイクくらいだろ

ロードバイクはビンディング主流なんで、ペダルの材質は関係ない

別に要る要らないの話をしてるわけじゃないと思うが

>>263
別になくてもいいと思うけど、俺も11年３台乗り継いで来たけどずっとアルミペダルだった。
やっぱりなくなると寂しいので来年乗り換え予定だがオプションで付けるかな。

秋まで長いなぁ。

納期まで長い人は、今の車を乗り続けるだろうけど、
納入される頃には下取り価格は下がって、支払いが多くなるよねぇ今の車が廃車同然の人はどうするんだろう？
中継ぎの中古を買う？Dは代車出してくれないだろうねぇ

今はよっぽど低年式車でなければ買取の方が圧倒的に良い値を付けてくるから
納車まで時間が掛かるのはもどかしいね
値落ちする前にさっさと売ってしまいたいところ

買取屋に売って納車まではどうするの？

文盲草

昔は一月もかからずに納車されたもんじゃがのう、、コフコフ
お若いの、分かるかや？今みたいな長期は異常なんじゃ
これは日本全体の由々しき問題なのは共通認識なんじゃ
老人の言う通りにしとけばこんなことにはならんかったんじゃ、耳の穴かっぽじってよく聞いとくんや青二才

抽選の上に当たっても2年待ちとかいうメーカーよかマシかね…

契約しても納期が１年後になるからディーラー下取り出す時は出荷される前にもう１回下取り価格の査定をするみたいね
車にもよるだろうけど１年も経つと下取り価格は大分下がりそうね

下取りなんて買い取りに比べたら全然安いんだから
契約時の査定額を維持して欲しいわな
そのくらいしないとズルズルと納車を遅らされそうだわ

そんだけ新しいフォレスターに乗れる（将来売れる）から良いじゃないですか

今のうちに売却して、
つなぎでボロボロの軽を買えば良い

コロナをきっかけに労働時間はおおきく減ったよな
残業してまで生産しないし、昔みたいに3交代24時間稼働しない。　GWは当然11連休で工場はおやすみ。　労働時間と生産台数を減らして賃金を上げるに単価はあげるしかない。　やっつけ仕事がなくなって品質は上がる(はず)ので、納期が長くなる事は受け入れるしかないね

>>274
SKのe-BOXERマイルドハイブリッド車が1年後大量に放出されそうで怖いな

>>278
自動車メーカーがGW長く休むのは設備のメンテナンスやってるからだよ

「ちなみに試乗中はSHEVのほうがターボより速いのでは、と感じていたのだが、実は0-100km/h加速はターボの方が0.8秒速く、8.6秒なのだという。乗り心地よりも軽快感や、高速域での伸びを重視するなら、ターボを選ぶべきだろう」

SHEVは燃費と引き換えにスバルの魂売ったな、、

ラインはあんま停止すると効率下がるしな

>>278
盆暮れ正月GWは30年以上前から10日前後の休みやったぞ
そのかわり祝日がない、いわゆるトヨタカレンダー

SHEVは9.4秒か
クロストレックとの差からそんなもんだろうなと思っていたが
メーター読みなら8.5秒くらいだろうな

>>277
新車購入自体が自己目的化していて清々しいくらいだなww

>>283
高卒で未来工業のプラスチック工場に行けなかったんだから仕方ない

田舎では自動車部品工場すら無い地域でも「完全週休2日制」が珍しくない
GWだろうが年末年始だろうが、７日のうち２日が休み、あとは全部稼働日
報酬は月給制

二度目の試乗でちょっと長めのコースを走らせてもらった
ターボ買うわ

色をどうするかと金をどうするかをゴールデンウィーク中に考えよう

１年待ちって言うけど、生産調整入って実際には半年待ちくらいになるだろうな

ハイブリッドじゃなくてターボにするか、アイサイトもXまではいらんな、となると最低グレードになるという
ほんとはクソデカ液晶もいらないんだよな…

>>281
ちなみにコレ、今月CGの記事抜粋
記事画像もあるが内容はほぼ同じや

いや、本当に貧乏人仕様のストロングハイブリッド頼みます…

>>289
出来れば最廉価グレードなら汎用2DINナビが使えるやつで十分なんだけどね
今はどこも各メーカー固有の大画面ナビもしくはディスプレィオーディオが付いてて、融通が利かないんだよなあ

>>281
0-60km/hだとどうなんだろ
街なかだとこっちのほうが大事だと思うんだけど

>>288
まぁ月に300台程度しか作れないんだったら商売にはならないかなな

>>292
そこを付ける付けないで２パターンの金型から色々作らないといけなくなるからね
有無を言わさず装着で製造コスト削減やからしゃーない

>>295
スバルの伝統として、左ハンドル用の骨格に右ハンドルのダッシュボードを付けるというのがある
SJはそのせいで純正も社外もカーナビ画面が助手席に向いて傾いている

どうでもいいネタ

アレのどこがどうでもいいのかがわからない
結構大事な話やろ

なにはともあれCB18は地雷

お漏らしか、確かに怖い

高過ぎてもうダウンサイジングするしかない
大きさはちょうど良かったのにまさか価格で車格を下げさせられなんて思わなかったな

それが国が貧しくなってきてる言う事や

2040年頃になってから車格という単語の使われ方を振り返るのが楽しみだ

今はもう米国での販売が主戦場だから、車のサイズも価格帯も米国向けになるのは必然
極論すれば日本で売ってくれてるだけまだマシ
アウトバックが日本から消えたように、今後フォレスターが消えても不思議ではない
買える時に買おう

2024年フォレスター販売台数
米国：175,521
日本： 22,977

>>304
根拠は何もないけど
アウトバックは日本を見切った分、フォレスターではほんの少しだけ日本に配慮したような気がする
アウトバックはアセントと同じくサイズの問題？で日本のスバルディーラーでは整備できないか販売不可な気もする

>>304
そう卑屈にならずに年収上げようや

スバル米国人気は昔のWRCの影響かな

既視感あると思ったらコレだった
2ヶ月間モヤモヤしてた

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT2lg5Xp7PxVpA7zJsQhWWkWkIaqHR5o_AWOUNmZmMSFEi8z1mlo_rTwmQ&s=10

>>306
年収上げても道幅は変わらん…

>>308
似てないな

>>281
何と競争してんだよ

関税25%発動したし、アメリカに売る分コッチに回らないかな

左ハンドルやぞ

米国でのいわゆる乗り出し価格が上昇し過ぎないように卸値を下げるんじゃないのかな
だとしたらその原資を稼ぐために日本向けの個体は供給が増えたとしても卸値を下げないだろう…

>>313
毎日左ハンドル中心に生産して、時々日本向けの右ハンドル特殊仕様も混ぜて作る日を設定してる、みたいな

>>314
トヨタは関税分は被る言うてたな
下請けにも要請しない
体力的にスバルは無理やろが

昭和の分譲戸建て団地はマジで道幅駐車場狭い

日本販売車は容赦なく値上げするのに
米国販売車は関税の仕打ち受けても
値上げしないとかおかしい、日本人に厳しすぎ

>>308
確かに似てるんだけどそこを気にしてたら家の近所の奥さん達（60代）はみんなおんなじ顔ということになる。

>>318
出る規模が違うしな
アメリカコケたら会社がコケる

>>317
公営団地より狭い100%民営マンションもある
不動産屋のやることだから徹底的に削り込んでいる

昭和と言えば俺の生まれた年って戦争終わってから30年も経ってなかった
これ結構すごいことやったわ

ごめん誤爆

>>316
現地生産のシェアがトヨタ並みなら何とか耐えられるかも？
4年間続いたり、次の大統領でも継続したら次第に厳しくなるが…

そうなったらトヨタは本社を米国に移転して対日輸出を始めるかもなw
そうなったら日本には外貨が無いからあんまり買えないけど

>>322
私も30年程度しか経過してない時に生まれていた
パソコンすら無いのに今よりずっと高速で進化していたんだな…

海外メーカーが売れ始めるまでは国産メーカーが手を取り合って値下げ拒否だろ
海外メーカーは値段が高いし、安心して日本人からは搾取し続けるんじゃないかな
BYDのPHEVが売れるとかじゃないと無理かな

>>326
来年はBYDの軽自動車が来る年じゃん

>>324
トヨタは関税分被っても米国販売価格を上げずにおれば他メーカーより価格は有利になりその分台数も出てペイできると踏んでるんかね？ビッグ3ですら値上がり必須だし
まあ各メーカー我慢比べになってくる
体力あるトヨタだから言い出せた

そのうちダンピング認定されて大変なことになりそう

>>329
それな〜
でもフォードとかもディーラーへの販売奨励金やらリベートやらキャッシュバックやら事実上の値引き施策やりまくると思う

リバーロックパールのレターマークって銀と黒どっちが似合うかな悩む