【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆9

6代目フォレスターSLのスレです。

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744987321/

スレ立て乙

乙

先に書いとくけど高くなったみたいな感想ある度に、自称金持ちが突然湧いて攻撃しだすから、ここはそういうところだと思ってコメントしましょう。

>>1乙

NGID:cf1W5GUL0
このスレまで荒らされたら堪らん

１乙
自称金持ちは残価ローンだろうな。500万なんて一括で出せるほどの富裕層は失われた30年で消滅した

前スレ半分以上金の話してる・・・

>>4
その荒らしはIDコロコロするから
「自称金持ち」もNGワード登録な

賃金も上がってるし
このクラスの車の価格が500万円前後になってるだけの事
買えない自分が貧困層と認められなくて
買ってる人間を金持ち扱いしてるだけ
そして自称だの煽って精神勝利だけ得ようとしてる惨めな奴

価格の話はNGで行こうぜ

当たった

カッコイイよね
衝突安全性もスバルらしく良さげだと信じてる信じたい
正直に包み隠さずに素直に欲しいおw🥺

でも来年は新型のパジェロやらぶ4が登場するんじゃないかと噂になっとる
フォレスターと迷うね😉

ハイブリッド後発だから
速さと燃費の両立にはまだ改良が必要なのかな

ちょうどいいサイズのハイパワーSUVの
元祖として頑張って欲しい

旧型興味なかったけど新型いいね
SUVの流行はシティ系から泥臭系に完全に移行した感じかな
旧型もカッコ良く見えてきた不思議

SHEVって受注停止になったの？

納期連絡来たー！

自身の収入を顧みず残価で組んだ人が殺到して受注停止だろうな
スタグフレーションが進んで残価が払えなくなったら悲惨だ。債務不履行による最終的な損はスバルが被るからな

言いたいことは分かる
じゃあ身の丈に合ったカロクロ買えばいいじゃんと思うけどカロクロは嫌なんでしょ？

カロクロ買うなら、ヤリスクロスで十分では？
俺はどっちも買わないけど

>>16
なんで自分が残クレだから他人もそうだと思い込めるんだろう？
脳に障害でもあるのかな？

ヤリスクロス買うなら、ライズで十分だろ？
ＲＥＸに4WDターボ出てればそれでもいいかなとは思うけど

>>12
人それぞれだと思うけど車って速さと燃費だけじゃないんだよね。
今はskフォレスターの2.5乗っているけど速さも燃費も決して良くはない。
現行のハリアーhev、cx5のディーゼルに乗っている人がいて遠出する時に2台とも良く運転するんだけど快適だけど楽しくない。
特に山坂道で強く感じるんだよね。
新型のshevも1時間くらい試乗でワインディング含めて乗ったけど、同じく運転していて楽しいしワクワクするんだよ。
なので試乗終えて迷わず契約してきた。

手を替え品を替え他車がどうとかいちいちめんどくせえ連中だな

ピンクのアンダースポイラーなんか付ける奴いんのか？笑

>>21
わざわざ他車の名前出さなくていいよ、みっともない。

>>21
cx80だと面白いで

間違えたCX60な

海外の動画だけど、衝突試験結果は優秀だしアイサイトはバイクとの右直事故も防止しようと働くし、安全も買うと思えば十分安いな
https://youtu.be/mx5ex6jtEDk?si=SlmRgEi_qmngRI3Z&t=178

>>20
なんでそこでターボが出て来るのか…

>>22
君は工場でライン工をやるべきだ
あとスマホは捨てろ

>>23
試乗車で付いてるの見たわ

22じゃないがライン工に謝れ

銀行ローン通らなくて現金で買う事にした
今は年収、勤め先、勤続年数はあんまり関係ないんだね
信用スコアとやらを調べたら利用額多すぎ(借入無し)、直近にカード作りすぎ(ゴールドに変えただけ)で平均以下？やった
なんか悔しい

>>27
助手席のエアバッグすげえな

そうだそうだ。太田の在日ブラジル人がガムクチャクチャやりながら濃いめの汗流しながらトリム嵌めてるんだ！

ってフォレスターは北本工場なんだねw

ここで聞くべきか分からんのけど、結局スバルのリーンバーンエンジンの試みってどうだったのけ?

>>34
北本工場はトランスアクスルだけね

でもここの稼働状況で
納期変わってくるんじゃないかな
Youtubeで生産過程見れるけどね

最近契約した人、納期どれくらい？

>>32
持ち家、世帯年収関係あるかも
そこはどう？

フォレスター関係無いスレ違いの馬鹿の相手するなよ
無視しとけよ

と無視できない裏かまってちゃん乙

アホくさ

SHEVはスポーツより燃費3～4割良いのか、悩むところだな
ただターボの100kg軽さ肯定する声の多さも無視できない所
まあ昨今の他の車種同様、立ち上がり落ち着いても売れ筋はずっとSHEVだろうが

前スレの終わりにあったAVHのONとアイストのオフとドライブモードを
前回設定のままで良いか聞いてくるからOKしてる動画
あれはいちいちOKしなきゃならんて事で確定なんかな？

HEVにもアイストの設定ってあるんか
どうせ発進時はバッテリーで走るから
初期設定がアイドリングストップする様になってるのかと思ってた
充電足りない時はどうせ設定関係無くエンジン使うんだろうし

ドライブモードはステアリングにボタンあって手元で操作出来るから
自動で前回設定を引き継ぐならともかく
画面タップしなきゃならんから大して有り難みも無いな

>>43
もし毎回返事しなくちゃならないなら
レヴォーグ乗ってる友達が付けてる
AVH自動ONとアイスト自動OFFのパーツをフォレスターで使えないか
ちょっと借りて試してみるつもり

>>36
あ、そうなのね。
矢島は改修中って記事あったけどどこだろう。

>>46
あれはそれぞれのオフ操作をCANを使って送り込むだけのようだから確認が消えるとは思えないなぁ

>>47
自己解決
矢島はラインが１本だけ改修中って記事があった
改修中が終われば納期がちっとは早くなるかも

>>46
ふた工房の奴かな？
アイスト用はスバル車用と謳ってて
DMS配線に噛ませるだけだから多分イケそうだけど
AVH用はレヴォーグ用アウトバック用と分かれてるし
そもそも今回のフォレスターに空きカプラが付いてるか分からんし
付いててもカプラー形状が分からんから何とも言えんとこだね
でも持ってる人から借りられるなら良いね

>>48
確認は出てこない

手持ち車両のうち唯一のAWD車のGRヤリスをキャンプや雪道走行に使用しているが、最低地上高が低くくて行ける所に限りがありすぎる。
やっぱりこうした用途にはスバルがいいのかなと考えてるところ。　既に1年待ちの模様だが。

>>42
ディーラーの人もSHEVは重たいですから。と言っていたけど100kgてたかだかデブ1人分なわけで、低速時のキビキビ感がそんなに違うものなのかなって思う。

>>43
ユーザー登録を行って設定したなら出て来ないんじゃない？
動画のはユーザー登録無しで前回の設定を引き継ぐかどうかの確認だし

>>43
シートポジションやドアサイドミラーの位置は一度ユーザー登録するとシートに座った時点でエンジン始動しなくても確認ポップ無しに自動で登録ポジションに調整してくれる
あの紹介動画を見る限り、アイストやAVHの設定はエンジンかけたら確認ポップが出てるけど、前レスであの動画はドライバーモニタリングシステムではなくてドライバーを認識して表示してるんじゃなくて、エンジンスタート時に前回の設定を呼び出すかの確認なだけと指摘もあった
実際使ってみないとどういう仕様なのか不明なのよね

>>44
SHEVのドライバーモニタリングシステムの設定にアイストメモリーはないはず
SHEVにはEVモードボタンはあるけどアイストボタンは無いし

>>53
俺もそんな気がする
せっかくのモニタリングシステムにいちいち確認ポップ出してたら意味ないし

>>54
>>>44
>SHEVのドライバーモニタリングシステムの設定にアイストメモリーはないはず
>SHEVにはEVモードボタンはあるけどアイストボタンは無いし

アイストップボタンなかったっけ？
営業に説明を受けた気がするんだけど気のせいか？

ハイブリッド車にアイドリングストップを無効にするなんて概念ないだろ？

>>57
僕も試乗したときにアイドリングストップあるか聞いたら
そもそもハイブリッドにはアイドリングストップという概念がないと担当に言われたよ

ターボも試乗したからゴッチャになってるかも

>>52
それが違うんですよ～

感性の話だから人それぞれとしか

100kg違って変わらないならメーカーにとってそんな楽なことはない

>>52
デブ一人ってより大人二人乗せてると考えると、やはり結構変わるだろ。

実燃費はガソリン10、ハイブリッド14くらいか？

走らせ方や生活圏によるとしか…

レヴォーグファンのおじさんは両方高速道路で乗り比べて
あまり燃費差なかったみたいだな
結論として1.8ターボーの方が良かったみたい

レイバックの方がお得

高速ではハイブリッドの恩恵はないのかむしろ錘になってそうだな

>>66
俺もその動画見た
X-BREAK 17.6km/L
SPORT 15.3km/L
高速を淡々と走る状況だとそれほど差が出ないかもね
市街地含めたら5km/Lぐらいの差になるはず

モーター駆動はStop & Goの多い街中、高速域で巡航する高速ではエンジン駆動が燃費効率がいいってのが定説だからね
レボーグファンの人はいつも同じ高速しか使ってないんだから比較として街中も比較すればいいのにね

市街地で想像通りの結果が出ても面白くないんじゃない？
試乗してSHEVは20くらい行ったから

>>66
RXだと500hと350で高速燃費が逆転するからな
ハイブリッドは街乗り用補助装置と思った方がいい

やはりブレーキをある程度使わないとハイブリッドは発揮できないか

高速でも飛ばさなければHEVの方が燃費いい場合が多いよ

>>69
高速と地方の高速化したバイパスと田舎道だけなら俺のFB2.5だって16km/lは普通に出る。
問題はストップアンドゴーの多い日常の街中なんだよね。
shevはそこだけでも同じくらいは余裕で出るからメリットあるんだよ、俺の場合。
https://i.imgur.com/C58qr93.jpeg

街乗りだけで車両価格をガソリン代でペイできるほど走行距離って稼げるかな？

ハイブリッドがいくら燃費が良いといっても車両価格の上昇分を取り返せることは稀
あくまでもガソリン代が安く済む上級仕様だと思っておいたほうが良い

確かにハイブリッドを選択する際にはコストではなく、オプションや静音性など考慮した方が良さそうですね。

発進〜ある程度の速度域まで推進力に寄与してくれて
過給しないからガソリン喰わない
スーパーチャージャーくらいのイメージだわ

スポーツ選ぶ人は軽さと軽快さだね

SHEVで1番良かったのは、街乗りレベルのゼロ発進や再加速でアクセルレスポンスが自然だったところだわ
現車MTの者からしてもあれなら文句はない

燃費と乗り味に価格分の価値を感じられるかどうかでSHEVかSPORTにするか決めればいいかと思ってたけど選べるオプションが微妙に違うのが悩ましい

マリオさんフォレスター買ったの？

THS搭載以外ことごとく先代に負けてるな笑
どうしちゃったの儲かってるでしょ？？

SHEVは100キロくらい重くてターボより加速感がないらしいね
トヨタはガソリンがターボなしで遅いから、ハイブリッドは高いけどその分速いってなる

マリオさんは買わんやろな

SHEVは試乗だといつエンジンが始動したのかモニター見ないと分からなかった
エンジンが静かな分ロードノイズが気になるから、レグノかPRIMACYに替えたいね

>>76
ガソリン代だけじゃなくて結構ブレーキやエンジン関連の寿命・部品交換頻度でもかなり有利らしい
バッテリー交換もまあトヨタの例を踏まえると10年内で乗り換えるなら無縁と考えていい
個人的にはタイヤの消耗の差が気になるけど

起動スイッチ押してもモーター始動だから振動がなくて「？」ってなるの面白いよね

>>88
10年位前のトヨタ車だが修理屋が同じ車種でもバッテリーや足回り消耗部品のいくつかはHVの方が高いと言ってた
ガソリン無視すりゃ維持費としては断然ガス車だと言うてた
あとバッテリーは純正でも個体差が結構あるとも。7万キロで交換の不運なやつも有れば20万キロで現役もあるとか
昔のビッツとかな
HV専用車は比べよう無いが

>>88
そういうの聞くと、SHEVじゃなくてもいいかなと感じ、
じゃあ慌てて買い替えなくてもいいかなという気になる。
ただ、アイサイトは欲しいんだよなぁ

突然だけどリバーロックにブラックのアルミホイールって合うかな？stiのやつつけるか迷ってる

>>86
マリオはMTじゃないと買わないしな

納期が思ったより早かったって少し見るようになったけど6日夕方のx-breakはいつくらいの感じでしょうか？Dではまだ答えられないみたいで

よく出そうな色やMOP装着車は予め作ってるし
付けるDOPやその地域の納整センターの混雑具合によっても変わるから
契約日とグレードだけじゃ何とも言えん

今乗ってるSJGが10年目で色々ガタがき始めたんで乗り換え考えてるんだけどSHEVの納期が一年って言われるとターボ一択かなぁ

>>92
公式サイトでシミュレーションしてみたけどまとまっててカッコいいよ
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1746024407883.jpeg

やっぱリバーロックパールはツートンじゃない方が格好いいと思うね

>>92
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1746052723101.jpeg

SK型より走行性能が低いってのがどうもね

>>100
えっSKより走行性能が低い？？
SHEVはマイルドハイブリッドより高いだろうし、CB18は同等だろうし。なぜ？？

根拠も示せない下らないネガキャンなんて相手にすんなよ

もう納車始まってるの？
SK乗りだけど走ってたらSLフォレとすれ違ったんだが

試乗車じゃね

試乗車だろうけどまあ運のいい人はもしかしたら納車されてるかもね

どうしても早く乗りたいなら試乗車を交渉するのもありか
1年待つくらいなら構わん！って人もいるだろな

清水和夫さん動画だとリアの挙動が悪そうだね。最近のスバル車はことごとくリアが良くないのはなぜ？レヴォーグですらヒョコ足なんだよね。

そんな事言われても俺らはプロドライバーでもないただのオッサンだし

足回りの改良もCかD型でどうせ入るやろ
気長に待つさ

フルインナーフレーム構造ってそんなに違うものなの？ほとんど変わらん思ってSK末期買ったんだけど

>>107
そもそもレーシング的な走りじゃ、トヨタ、日産、ホンダに負ける
その他、会社の規模からして足りない点が出るのは仕方ない

雪国性能、ドロドロ音、重厚感、そういったところに魅力を感じるかどうか

//youtu.be/7dTtoXCWNfk

ただのオタクが評論家気取りで会社の規模だの語ってるのホント草

評論家は自動車メーカーからお仕事を貰う(広報の仕事ではなく)人もいるので、ネガティブな表現の時に「スバルは、・・」と主語を大きくしない。

スバルなんて・・と言えるのは素人の特権よ。

>>110
今回は剛性の向上が10%も無かったような話を見た
SGPの時点で優秀なんだろ
電動ステアリングが良くなったほうが分かりやすそう

>>107
STI フレキシブルドロースティフナー リヤ付けたらいいんじゃない？

>>74
なだらかな下り坂でも発電するよね

>>116
生活四駆にそんなもん付けてメリットあんの？

>>118
じゃあどんな車につけるの？

だから足回りに不満がある人はつければって

俺も乗り味飽きてきたら付けるかも

モータージャーナリストがあれこれ言っても実際に乗ってみなきゃ乗り味の好き嫌いは分からんからね

俺はSTIパフォーマンスマフラー付けたい。
今乗ってるSKも付けてる。
来年4月乗り換え予定。

ジャーナリストなんて名ばかりだしねぇ
メーカーにご飯食べさせてもらってる人たちだもんね
案件ツバーと変わらん

>>123
不等調サウンドいいよね
自分のスポーツも納車されたらつける予定だよ

スポーツでSK比＋70kgか
つまり先代スポーツからするとSHEVは＋170kg　これはでかいな

>>113
車評論家は会社の規模とか言わないだろ
こういう思考のがいるから5chは面白い

>>115
ほうほう

オタクは評論家よりも俺の方がすげーのに！キーッてなってるアホが多いからなｗ

>>119
末端に近いポジションの従業員が買う中古車に後から付くヤツだ

>>127
むしろ評論家が評論する場合にはあえて個々の車について語らず会社そのものについて述べたりもしている

>>127
普通にいう奴おるやろ
評論家気取りくんｗｗ

アウトバック、フォレスター共に新型はスバル1番の弱点と言っても過言でない外観が垢抜けたのが喜ばしい

>>132
審美眼は鍛えないと育たない

>>127
文盲かな？

評論で飯食ってる人が自動車会社の規模について言うかどうかは知らんけど
5ちゃんの評論家気取りのバカは会社がどうこう言いたがるし
大抵は無職で車買う金も無い奴なｗ

評論家気取り？とか心底どうでもいい、理解不能な言動で他人に噛みついて1人喜んでる5chの番人
1匹変な行動するペットショップの動物みたいで面白すぎる

言い負かされてどうでもいい宣言も恥ずかしいな

どうでも良いなら黙ってりゃ良いのに
何で番人だの動物だのと口汚ない捨て台詞を吐くかな
かえって見苦しいわ

会社の規模、雪国性能、ドロドロ音、重厚
↓
チン「評論家気取り」
↓
評論家？どうでもいい
↓
チン「言い負かせたぜ⭐︎」

うーん、この

6月工場出荷・7月納車見込みなら5月中旬くらいにはDから連絡くるかな

今日Dから連絡キター、6月中旬頃工場出荷で6月末から7月初旬に納車ー

>>139
もうやめたら？
お前が荒らしになってるわｗ

>>141
おお早いな！！
初日発注組？

>>141
いいなー
4月3日午前発注だけど連絡こない

>>141
めちゃくちゃ早いなおめ

>>141
おめ！
スポーツ？SHEV?

発注は4/6のちょい遅れ、試乗して軽やかなSPORTS EXにしちゃった！

エクストレイル何で売れなかったのか
意外とカッコいいよな

>>147
S-MXを思い出した

>>148
初代エクストレイルでがっちり掴んだ生活四駆需要、二代目以降でそれを全て手放したのが日産よ…

初代エクストレイルを生活四駆というセンスの無さ
あれは四駆だから売れたんじゃなくてアウトドア、タブギア、ってイメージで売れたんだよ

初代と二代目はタフギアのイメージで売れて三代目は他より安かったから売れた
四代目は急にハリアー並みの価格になって売れなくなった

>>152
ジジイはすっこんでろ

上の方で揉めてる評論家気取りもだけど
知った様な口調で語りたがる年寄りが多いわ

これわかる奴いたら答えてやってくれ
俺には分からん

新型フォレスターのここって何のためにあるんですか？
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13314401903
https://i.imgur.com/hulx0li.jpg

デザインだけのダミーじゃない？
スポーツカーだとブレーキへの導風穴になってること多いけど

カタログにはバンパーガードって書かれてるよ

>>152
今回の6代目は3代目のアメリカンテイストで好き。

ただ内装も3代目と同じで安っぽい気がする。

>>147
自分も同じくらいのタイミングでスポーツEXを契約したからそろそろ連絡来るかもってテンション上がってきたわw

>>155
外部ディスプレイ端子

ツマンネーよ

今X Blakeとすれ違ったけどもう納車始まってんのな

>>154
でも当たらずとも遠からずだけどな

>>152
実際これ間違ってねーだろ
断定口調嫌がるやつはいー子いー子で教育受けて育ってきたゆとり以降に顕著

よく分からん擁護
訳知り顔で語る老害ジジイなんて迷惑なだけ

>>155
メガドライブのコントローラー端子

バンパーガードって・・・ガードするためのバンパーを更にガードするのか。

でみなさんはリアの車名は貼り付ける派？

>>155
ディーラーオプションのフォグランプがつくところ

スバルの過去のコンセプトカーで見覚えがある
ただのデザインで機能性は何もないね

またそういう嘘を

すまん
>>168
宛てね

>>165
単に過去を語ってただけでしょ
しかし君も老人なみに頑固だねw
あっという間に下の世代からうざがられるよ

>>167
つける
黒だけど黒つける

>>172
爺さん昔話は良いからもう黙ってなよ
長生きするのは勝手だけど迷惑は掛けないで欲しいね

>>172
>あっという間に下の世代からうざがられるよ

まずあんたがうざがれてるのを自覚しなさいよ

どっちもうざい

DD論きたーｗ

マイルドは補助が弱い
ストロングは補助が強いからあらゆる場面でスムーズで重量がある車でも重さを感じさせない
ハイブリッドで燃費で元を取るよりもハイブリッドで快適を手に入れる為の補助への出費だと思っていたらいい

売り上げなり収入なりを語りたいならデータを貼ってから話せよ
データがないならただのお気持ちでしかないんだから語るだけ無駄

すげーよく知ってんなーと持ち上げられたい為に
遠い記憶を頼りに語ってるジジイには無理な注文ｗ

重くなってるのが前後オーバーハングだからな
重心付近の乗員の重さとはわけが違う

ガソリンは納期4ヶ月だけど、ハイブリッドは納期未定
契約の比率が1:9と考えるとハイブリッドの納期は1年ちょいだな😭

このスレの貧乏とか評論家気取りとかジジイとか言ってるやつ同じやつだろ
張りついて正論にブチキレ続ける人間が何人もいるわけないし

バンパーガードはフロントはともかく、リアはいかにもマフラーカッター出します的な見た目してる
でもSHEVは片方だけだから凄く中途半端に見える
どうせならトヨタのHEVみたいにマフラーエンドを完全に隠してくれた方が良かったな
https://imgur.com/C1fSwo8.jpg

>>183
爺ちゃんの昔話や感想も正論ではないと思うがｗ
噛み付く方もどうかと思うがあれをウザいと感じる人間も一定数いるだろ

いまやマフラー交換もマフラーカッターも流行らないからなぁ

フロントからリアまで左右対称でデザインされてるのに最後の最後で片方だけ出てないのはちょっと残念だよね

>>183

>>174-175あたりかとｗ

>>185
正論いうか単なる事実な
正論とか押しつけと取ってしまうのはちょっと被害妄想過ぎでは？
まあ変なの多い昨今、気持ちは分からんでもないけど

>>185
確かに正論じゃなく感想にも噛みついてたわ
フォレスタースレのはずがその謎人の琴線に触れたら飛びかかってくる、そういうスレね

頭の悪い煽り煽られは他所でやれやボケども

もしかしてさ、モーターの手助けとか制御のやり方が今よりもっと良くなったらさ、同じハードでも大幅に燃費良くなったりするかな?

>>189

>>179

事実と言うならデータ貼れ
出来ないならてめえの拙い記憶で語るなよハゲ

うわー…
ゴールデンウィークに誰かれかまわず永遠に掲示板で怒ってるよ…

カロクロ連呼の次はエクストレイルの昔話か

結局データは貼れなくて話を逸らすのね

どうでもいい。くだらない。

ホント下らない
自慢気にうろ覚えの昔話なんてするからだ
今時は年寄りの話なんか誰も感心しないよｗ

スバル乗りの貧乏性も不快でしかないわ。

長く乗るほど意味があるなんて１６年目に乗っている貧乏人がおる。

>>151
関東以西（信越など除く）でSUVを買う人って、弾けないギターを壁に飾ってる人みたいで微妙…

>>198
そういうのもいらないから。

>>153-154
ものを知らないことを大切にする世代が台頭してきたのは認識しているし、その原因と今後の影響について２つ同時に分析している

>>167
今の車は歩行者の脛に対するダメージを最小化するためにバンパーが柔らかくなっている
そのため、冬にいわゆる象のフンを跳ねてフロントバンパーを破損することは避けられない
それを嫌がるジジイが社外品の変な鉄のボッコをバンパーの下などに付けてイキっているのはたまに見かける
ダンプカーみたいな赤いビラビラの泥除けとセットで装着されていると嫌なジジイ度が格段に上がる

そんな大層な話でもない
スレ民に感心されるとでも思ったのか
本当かどうかも知らない話を爺が得意気に始めたら
関心どころか煙たがられて逆ギレしてるだけ

KUTOOKというメーカーからフォレスターSLのドレスアップパーツいろいろ出てるんだけど、このメーカーって大丈夫なのかな？？購入して使ったことある人品質など教えてちょ

>>192
まぁ大幅にがどの程度かにもよるけど、ある程度までは今のハードで燃費向上させる事は出来るんだと思う。
でもそれによってマイナスに振らざるを得なくなることもあるはずなので、どこでバランス取るかなんじゃないのかな。
とりあえず今の段階では今がベストと判断したので発売したわけだから。

>>192
それは原理的にはあり得るけど、機械として最高の効率だったとしても、操作感や加減速のフィーリングが人間にとってとても気持ち悪くなると思う
初期の国産車のCVT全般がそうで、嫌悪されていた

>>199
あらゆる行為に意味があるんだよ
そして評論という行為はあらゆる営みを対象としている
人間にしか出来ないことだ

岐阜の人？

>>193
語りだした方がデータ出すもんやろ
そこまで頭悪いんだから黙っとけ

グリル用のフィルム、素人が綺麗に貼れるんかね？
みんカラとかで、人柱お待ちしてます･･･

ttps://www.cruxmoto.com/product-category/subaru/2025-forester/

>>203
あんた北海道民？
ボッコってｗ

カーデザイン曼荼羅
第67回：スバル・フォレスター（前編）　―機能を尊ぶ良識派SUVの美徳と呪縛―
https://www.webcg.net/articles/-/51955

ドライバーモニタリングシステムでエンジンスタート時に確認画面が出る出ないを試乗車で試してきたよ。
結論から言うと出なかったよ。注意画面は出たけどすぐ消える。
顔の認識速度は早いね。座ってエンジンスタートする前にはドライバーを認識してメーターに名前出してシート調整とか始めたわ。

ドライバーモニタリングシステムとサイクリスト対応エアバッグは大きなお世話
んなもんいらんから値段を下げろ

>>214
ありがと。
とても有益な情報。
今夜は久しぶりにゆっくり寝られそうだ。

フォグランプも小さくなったね。
光量はどうなんだろう。

>>193
ジジイに何か恨みでもあるんかｗ
会社で虐められてるとか？

>>198
過去の雑談でいちいちデータ張る馬鹿いたらそっちのが怖いわ
お前もどーせ３０代半ばとかなんだろ　同じ中年範疇だよｗ

>>217
丸いところだけじゃくて外側も光るらしいぞ

国内仕様はB型スタートだけど、先行発売した北米仕様A型からの改良点って何かあるん？

>>219
いつまでやってんの？

年寄り扱いされたのを根に持ってる

今の国内仕様がB型だと再来年にはもうビッグマイナーチェンジやるんだろうか？

売られた喧嘩は買うぜえ
意外と俺の方が若かったりしてｗ

今年車検だけどSHEV間に合わんから1回車検通すけど
2年間でクロトレのビッグマイナー、レイバックのFMC、
フォレスターのビッグマイナーを見て目移りしそうだ

NGID:wrlZGl8M0

適当な記憶で書いた話を事実と言い張って
数字で示せと言われたら喧嘩売られたと発狂
いかにもよくいるキレる老人

>>212
おめぇ人並みに働く気あんならボッコ手袋履いて来いや！はんかくさいな本当に！！手ェ凍傷なるぞ！！

>>211
粘着フィルム貼ったら知らんうちに剥げる、何も貼らなくても飛び石で剥げる
それがメッキグリルだ！

>>226
SHEVの納期が１年以上になっていくと車検通した後くらいには次の車検見越して商談始めないと間に合わなくなりそうよね

フォレスターはSTIまで待つという手もあるよね。
多分、電子制御可変ダンバーがつきそう。

NG
ID:wrlZGl8M0

>>215
営業トークの中で、ちなみにこちらもサポカーなんですよ、と言われた瞬間に激怒してしまうおじいちゃんの一歩手前ですな

ID:3VASN0pN0
もNG

>>220
でも、ヒーターは付いてないんでしょう？

>>200
お前が西日本にも豪雪地帯があることを知らないだけ
しかも、SUVは雪道を走るためだけじゃない

>>226
>>231
俺もSHEV狙ってたんだけど納期一年とか言われるとそこまでして欲しいか？って感じになってる

>>237
すべての灯火に、せめて-25度程度までは対応できるヒーターが標準装備される日まで
一緒に戦いましょう

>>238
わかる
個人的には価格よりも納期の方が他車に浮気しそうな要素になってる
かといってSPORTだとSKでいいじゃんって気分なんだよなぁ

>>240
そうなんだよね
SPORTSならアイサイトXくらいしかメリットが見当たらないから買い替えなくても良いかなって

一年待ってるとD型が目に入ってきそう。

喧嘩売っておいて、ID変えていつまでやってんの？って何故か喧嘩売られた方に煽りコメント。
そしてすぐまたID変えて即再攻撃(本人は自作自演バレてないと思ってるw)

この居座ってる特級呪物、いい加減垢BANされんかな？見てて気分悪い。

貧乏人のためのすっぴんハイブリッドも準備してくだされスバル様…

確かに、SLの価格帯で検討してると装備が充実してたSKのSTI SPORTが385万円というのは安かったんだな…
https://imgur.com/pIbNImq.jpg
https://imgur.com/hLvcEd0.jpg

追加NGID:giXtUUgL0

SHEVって今から契約したらどうせならC型になって欲しいな
1年以上待ってB型が納車されて直後に年改が入るのはモヤるしなｗ

1年待ちは流石に冷めるよな
目新しさでハイブリッドを考えてたけど
年間7000キロくらいしか乗らんしSPORTで良い様な気がしてきた
コンセントはちょっと欲しかったけど本革シートやハーマンは別に要らんし

id:8uRXhujY0
ほら、ずっと張りついてるこれ
そんですぐID変えるからこれはNGしても意味なし

スバルオーナーの印象を下げるための他社の刺客の線もワンチャン…ないか

>>249
俺も電源は大型ポタ電でいいような気がしてる。
電池使ってもエンジンかからないし。

ワッチョイつけないからこうなる

>>250
うざい

プレミアムやスポーツでもアルミペダルはOPなんだな
クロストレックはプレミアムでアルミなのに
この辺の分け方がよく分からんｗ

>>254
アルミペダルって自分の車では使ったこと無いんだけど、機能的に良いことってあるの？
あくまで見た目の問題？

見た目だよ
滑るし

20年以上アルミペダルの車だけどスバルのはゴムの滑り止め付いてるので一度も滑った事ない

油断して雪をちゃんと払わないと滑るかな

スポーツのブロンズに納得いくか？
明日もう一度ディーラーに行ってくる

山ステッカーどれにする？

そら富士よ

見栄えが一番映えるのはやっぱ富士山だね。でも地元の山にしたい気持ちもある。

アルミペダルなんているか？踏み心地が変わってくるのはロードバイクくらいだろ

ロードバイクはビンディング主流なんで、ペダルの材質は関係ない

別に要る要らないの話をしてるわけじゃないと思うが

>>263
別になくてもいいと思うけど、俺も11年３台乗り継いで来たけどずっとアルミペダルだった。
やっぱりなくなると寂しいので来年乗り換え予定だがオプションで付けるかな。

秋まで長いなぁ。

納期まで長い人は、今の車を乗り続けるだろうけど、
納入される頃には下取り価格は下がって、支払いが多くなるよねぇ今の車が廃車同然の人はどうするんだろう？
中継ぎの中古を買う？Dは代車出してくれないだろうねぇ

今はよっぽど低年式車でなければ買取の方が圧倒的に良い値を付けてくるから
納車まで時間が掛かるのはもどかしいね
値落ちする前にさっさと売ってしまいたいところ

買取屋に売って納車まではどうするの？

文盲草

昔は一月もかからずに納車されたもんじゃがのう、、コフコフ
お若いの、分かるかや？今みたいな長期は異常なんじゃ
これは日本全体の由々しき問題なのは共通認識なんじゃ
老人の言う通りにしとけばこんなことにはならんかったんじゃ、耳の穴かっぽじってよく聞いとくんや青二才

抽選の上に当たっても2年待ちとかいうメーカーよかマシかね…

契約しても納期が１年後になるからディーラー下取り出す時は出荷される前にもう１回下取り価格の査定をするみたいね
車にもよるだろうけど１年も経つと下取り価格は大分下がりそうね

下取りなんて買い取りに比べたら全然安いんだから
契約時の査定額を維持して欲しいわな
そのくらいしないとズルズルと納車を遅らされそうだわ

そんだけ新しいフォレスターに乗れる（将来売れる）から良いじゃないですか

今のうちに売却して、
つなぎでボロボロの軽を買えば良い

コロナをきっかけに労働時間はおおきく減ったよな
残業してまで生産しないし、昔みたいに3交代24時間稼働しない。　GWは当然11連休で工場はおやすみ。　労働時間と生産台数を減らして賃金を上げるに単価はあげるしかない。　やっつけ仕事がなくなって品質は上がる(はず)ので、納期が長くなる事は受け入れるしかないね

>>274
SKのe-BOXERマイルドハイブリッド車が1年後大量に放出されそうで怖いな

>>278
自動車メーカーがGW長く休むのは設備のメンテナンスやってるからだよ

「ちなみに試乗中はSHEVのほうがターボより速いのでは、と感じていたのだが、実は0-100km/h加速はターボの方が0.8秒速く、8.6秒なのだという。乗り心地よりも軽快感や、高速域での伸びを重視するなら、ターボを選ぶべきだろう」

SHEVは燃費と引き換えにスバルの魂売ったな、、

ラインはあんま停止すると効率下がるしな

>>278
盆暮れ正月GWは30年以上前から10日前後の休みやったぞ
そのかわり祝日がない、いわゆるトヨタカレンダー

SHEVは9.4秒か
クロストレックとの差からそんなもんだろうなと思っていたが
メーター読みなら8.5秒くらいだろうな

>>277
新車購入自体が自己目的化していて清々しいくらいだなww

>>283
高卒で未来工業のプラスチック工場に行けなかったんだから仕方ない

田舎では自動車部品工場すら無い地域でも「完全週休2日制」が珍しくない
GWだろうが年末年始だろうが、７日のうち２日が休み、あとは全部稼働日
報酬は月給制

二度目の試乗でちょっと長めのコースを走らせてもらった
ターボ買うわ

色をどうするかと金をどうするかをゴールデンウィーク中に考えよう

１年待ちって言うけど、生産調整入って実際には半年待ちくらいになるだろうな

ハイブリッドじゃなくてターボにするか、アイサイトもXまではいらんな、となると最低グレードになるという
ほんとはクソデカ液晶もいらないんだよな…

>>281
ちなみにコレ、今月CGの記事抜粋
記事画像もあるが内容はほぼ同じや

いや、本当に貧乏人仕様のストロングハイブリッド頼みます…

>>289
出来れば最廉価グレードなら汎用2DINナビが使えるやつで十分なんだけどね
今はどこも各メーカー固有の大画面ナビもしくはディスプレィオーディオが付いてて、融通が利かないんだよなあ

>>281
0-60km/hだとどうなんだろ
街なかだとこっちのほうが大事だと思うんだけど

>>288
まぁ月に300台程度しか作れないんだったら商売にはならないかなな

>>292
そこを付ける付けないで２パターンの金型から色々作らないといけなくなるからね
有無を言わさず装着で製造コスト削減やからしゃーない

>>295
スバルの伝統として、左ハンドル用の骨格に右ハンドルのダッシュボードを付けるというのがある
SJはそのせいで純正も社外もカーナビ画面が助手席に向いて傾いている

どうでもいいネタ

アレのどこがどうでもいいのかがわからない
結構大事な話やろ

なにはともあれCB18は地雷

お漏らしか、確かに怖い

高過ぎてもうダウンサイジングするしかない
大きさはちょうど良かったのにまさか価格で車格を下げさせられなんて思わなかったな

それが国が貧しくなってきてる言う事や

2040年頃になってから車格という単語の使われ方を振り返るのが楽しみだ

今はもう米国での販売が主戦場だから、車のサイズも価格帯も米国向けになるのは必然
極論すれば日本で売ってくれてるだけまだマシ
アウトバックが日本から消えたように、今後フォレスターが消えても不思議ではない
買える時に買おう

2024年フォレスター販売台数
米国：175,521
日本： 22,977

>>304
根拠は何もないけど
アウトバックは日本を見切った分、フォレスターではほんの少しだけ日本に配慮したような気がする
アウトバックはアセントと同じくサイズの問題？で日本のスバルディーラーでは整備できないか販売不可な気もする

>>304
そう卑屈にならずに年収上げようや

スバル米国人気は昔のWRCの影響かな

既視感あると思ったらコレだった
2ヶ月間モヤモヤしてた

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcT2lg5Xp7PxVpA7zJsQhWWkWkIaqHR5o_AWOUNmZmMSFEi8z1mlo_rTwmQ&s=10

>>306
年収上げても道幅は変わらん…

>>308
似てないな

>>281
何と競争してんだよ

関税25%発動したし、アメリカに売る分コッチに回らないかな

左ハンドルやぞ

米国でのいわゆる乗り出し価格が上昇し過ぎないように卸値を下げるんじゃないのかな
だとしたらその原資を稼ぐために日本向けの個体は供給が増えたとしても卸値を下げないだろう…

>>313
毎日左ハンドル中心に生産して、時々日本向けの右ハンドル特殊仕様も混ぜて作る日を設定してる、みたいな

>>314
トヨタは関税分は被る言うてたな
下請けにも要請しない
体力的にスバルは無理やろが

昭和の分譲戸建て団地はマジで道幅駐車場狭い

日本販売車は容赦なく値上げするのに
米国販売車は関税の仕打ち受けても
値上げしないとかおかしい、日本人に厳しすぎ

>>308
確かに似てるんだけどそこを気にしてたら家の近所の奥さん達（60代）はみんなおんなじ顔ということになる。

>>318
出る規模が違うしな
アメリカコケたら会社がコケる

>>317
公営団地より狭い100%民営マンションもある
不動産屋のやることだから徹底的に削り込んでいる

昭和と言えば俺の生まれた年って戦争終わってから30年も経ってなかった
これ結構すごいことやったわ

ごめん誤爆

>>316
現地生産のシェアがトヨタ並みなら何とか耐えられるかも？
4年間続いたり、次の大統領でも継続したら次第に厳しくなるが…

そうなったらトヨタは本社を米国に移転して対日輸出を始めるかもなw
そうなったら日本には外貨が無いからあんまり買えないけど

>>322
私も30年程度しか経過してない時に生まれていた
パソコンすら無いのに今よりずっと高速で進化していたんだな…

海外メーカーが売れ始めるまでは国産メーカーが手を取り合って値下げ拒否だろ
海外メーカーは値段が高いし、安心して日本人からは搾取し続けるんじゃないかな
BYDのPHEVが売れるとかじゃないと無理かな

>>326
来年はBYDの軽自動車が来る年じゃん

>>324
トヨタは関税分被っても米国販売価格を上げずにおれば他メーカーより価格は有利になりその分台数も出てペイできると踏んでるんかね？ビッグ3ですら値上がり必須だし
まあ各メーカー我慢比べになってくる
体力あるトヨタだから言い出せた

そのうちダンピング認定されて大変なことになりそう

>>329
それな〜
でもフォードとかもディーラーへの販売奨励金やらリベートやらキャッシュバックやら事実上の値引き施策やりまくると思う

リバーロックパールのレターマークって銀と黒どっちが似合うかな悩む

>>327
衝突して簡単に潰れる軽に、水に触れると激しく燃えるバッテリー搭載か

車に25%、部品にも25%関税発動で撤回はないと明言か。

いやそんなんされたら、日産、スバル、マツダ、終わりですやん…
潰れるかはわからんけど、とりあえず日本価格また爆上げして利益取らないと

>>333
すぐ戻る

顔はまあ許容できるけどサイドとリアのデザインが許容できないんだよな、、

>>334
それは新情報、それとも願望？

最初は価格たけーなと思ったけど、オプションてんこ盛りに近い標準装備だからこんなもんか

要らないオプションついててもなぁ

SJG2台乗り継いでるけど、D型でFA24DIT載ってくれたらなぁ

トノカバーは今の車でも外してるし
スマートリアビューミラーはデジタルミラー付きドラレコ付けたかったから
この2つは要らんかったな

クソデカ液晶と後席シートヒーターと電動式リヤゲートと18インチホイールいらないから30万円ぐらい安くしてほしい

500万のものを買うのに30万程度ケチっても仕方ないだろ

>>336
どっちも無駄
トランプなんてほぼランダムよ

車買う時って金銭感覚バグるからな。
簡単に騙される。

SPORT購入予定
ナビ、デジタルミラー、パワーリアゲート、ステアリングヒーター、全席シートヒーター、非接触充電、全て欲しい装備で標準装備になって先代よりたった55万しか値上りしてない
めちゃくちゃコスパ良いな

あと360°ビューモニタやルーフレール、コーナーリングランプも標準
ハーマンは絶対付ける、あとサンルーフをどうするか悩むな

>>342
あなたはどうかしらんけど、30万といったら俺の月の手取りに近いんよな…
ほしいもんならお金だすけとそうでないものにはあまり出したくない。

なおリセールのことは考えてないw

>>277
待ってる間に慣れてもう軽でいいになるパターンもありそう

1年とかピンと来ないわ
SPORTでも全然OKだしな

>>345
オプションフル盛りで買う人にとってはいいよな

ガソリンモデルが乗り出し300万切るなら考えた

許容できてないのデザインじゃなくて価格で草

さすがに300万切りは無理だろw

300万きりとか軽自動車じゃん

今だに300万とか言ってるのがいるのか

次期CX-5も400万円台がメインになるらしいしな

当たり前だわな
競合がその値段で売れてるのに安く売る必要ない

>>346
サンルーフつけると15mm天井下がるっ言われたけど、思ったより気にならなかったから着けちゃった！開放感あって気持ちが良いのでもともとサンルーフは好きなタイプ。

>>345
その装備全部外した廉価グレード欲しい

>>344
クルマ単体ならそういう場合があるが、家の新築と同時だと結構シビアになる

>>348
代車の軽がいたく気に入ってしまい強引に買い取る客がたまに出現するw

>>350,359
スバルの悪しき伝統、抱き合わせ商法がMAXレベルまで極まった感じがあります

電力会社とか建設会社のような法人向けグレードは作らないのかねぇ…
そういうスバル本来の顧客を捨ててひたすら金、金に走ったのか、どうなのか
インフラ整備があってこそ自動車産業が成り立っているのに

昔パワーリアゲートのモーターを作ってた小さな会社にいたから分かるけど、そういう色々な電装品はメーカーに沢山納品出来るようにプッシュする
だからオプションから標準装備になるってことは中小企業も潤って、結果部品単価をさらに安くメーカーへ納品出来るようになるから、結果的にウィンウィンなんだよね
まあ車を買うエンドユーザーはしんどいけど、それが経済を回すってことだし仕方ないと思うしかない

>>362
高卒ですか

本当にいらない標準が多すぎる。ルーフレールとかトノカバーとかオプションにして安くして欲しかった

昔は助手席エアバッグもオプションやった
まあそれは必須としてもサイドやカーテンエアバッグはオプションのままでもいいと思うが、、
両方で昔は２０万近く取られてた記憶
それがいつからか標準費として取られるように
自動車そんなんばっか

今回のサイクリスト対応エアバッグも世界初を誇ってるが
そんな希少な装備の分なかなかの値段で
どっかの記事で数十万とか見たな
全てかは分からんけどそれなりに価格転嫁はしてるだろう

自分の車で他者の命を奪うのは嫌だからしゃあないとは思う反面
その数十万の出費で助けたのが道交法無視のチャリカスとかだったら
ちょっとモヤるかも知れん😓

>>361
レオーネバンという名のプロボックスがラインナップされるだけだと思うぞ

>>367
助けたのはチャリカスじゃねぇ、お前とお前の家族だよ…



良いこと言った俺を褒めて。

自分の子供が自分と同レベルで交通ルール守ってるか自信ないなぁ
冗談抜きで…

>>369
バカみたい

>>371
うあぁ…

バカみて

チャリカス発狂中か？

チャリンカー対応とか別に要らんし

>>368
プロボックスクロスあれば、正直欲しい。

安全整備のため値上げしましたって言われると文句言えないよな
本音は別にいらねえよでも

ゴミがたくさんおるわ

プロボックスハイブリッドに四駆設定があったらなぁ

家族持ちスバリストはアセントで全て解決じゃ

アセント実車見たけどブサイクだよー

価格上昇＋全部載せで多少のスバル好きは切り捨ててるから。真のスバリストとか車関係者にだけ売れればいい。

一般人には、軽自動車か壊れなくてリセール良いトヨタミニバン、SUVくらいしか負担少なく買える車ないし、日本道路的にもそっちのが合ってる。
高いのは事実だけど、そもそも合理的な人に売ろうとしてないんだわ。

ヴァンガード買うわ

>>381
見てくれは二の次や、スバル好きならそうやろ

>>382
合理的も何も日本より北米に回した方が儲かる単なる利潤目的や、非営利企業やないんやから
トヨタは国内でタンマリ稼いでるからな

まあそれが合理目的かw

1年待ちならA型買ったのにＢ型が来るの？

これがB型だから見えてくるのはC型

>>386
おっしゃる通り海外の方が儲かるからどのメーカーも合理的に海外優先してた
これから関税の影響で日本にも力入れて売るけど、普通の客が合理的に選ぶ車は…と

>>388
なるほど
ありがとう

>>335
北米のカッペにウケてるのがスバル車
アメリカンカッペの服装見たらわかるけど日本の比じゃなくセンスがダサい。

本来は群馬のカッペ向けに作っていたはずが偶然アメリカンカッペの目に留まり大ウケ
これでスバルデザイナーは自信をつけた

新型フォレスターもフロントは多少洗練されたものの10年前のデザイン
芋臭さは十二分に残しつつ特にサイドとリアはガイジを形にしたらこうなりましたーみたいな感じだよね

また長文の変な奴が湧いてきた
通でも気とってんのか知らんけど
車オタってこんなのが多いね

スルーが吉

>>340
賛同

>>391
街中に住んでいて、アウトドアに行かないのなら、フォレスターは選ばれないだろ
頭悪w

>>365
そのおかげで交通事故死が激減したんだろ。
それこそたかが数十万をケチって自分の命の危険度増させるってどんだけ安い命なんだよ。

>>370
親子で知的水準にギャップがあるとレベルの高い方が鬱になるよね…
低い方が24/365で死ぬまでゴチャゴチャ騒ぎ続けるから

安全装備で値段上がるならその分保険料下げて欲しいよな

保険屋は実績で料率決めるから
最新の安全性でなく過去の同一車種の事故率と年齢層に引っ張られるかな

車両保険ムダっていう人いるけどオレは加入必須だなぁ。
車の安全装備も自分や同乗者、チャリカスや歩行者の怪我の程度を軽減できるのであれば仕方ないと思ってる。

車両保険無駄っていうやつとはお近づきになりたくない…

人の勝手だから付けなくてもいいけどナンバーか車検シールの横に記載しといて欲しい

法人だと車両保険加入してないのはわりとあるし
経費なんかで落せる人とか
修理費用とか買い替え費用を問題なく支出出来る人は
別に入らんでもいいよね

装備に関しては、
要らないから外して安くしろ
他車ですら標準装備なのについてない高いんだから標準でつけとけ
抱合せオプションかよ
永遠のテーマ

車両保険ほ勝手だけど、任意保険の加入率ってどれくらいだか知ってる？
知ると驚くぞ。

せめて自分の任意保険には無保険車特約と弁護士特約は絶対付けておくべきだと思うよ。

逆だ。車両保険入らない奴は、車壊れたら自己責任、つまり、そうならないように細心の注意を払って運転している。

ローンで車買うけど、事故って廃車になると手元にローンだけ残って新しい車買うにもまたローン、で多重債務になりそうな人は必須だな

相手が車両保険入ってないと、保険屋同士で調整できず自分で相手と交渉が必要

中国人が壁や車への物損事故起こして無保険で支払いダンマリの話しを聞いたことがある

>>407
本来ならそんな奴は500万も出してフォレスター買うべきじゃない

>>408
それって車両保険じゃなくて任意保険のこと？

すまん、質問が悪かった。
対物対人の保険あればこっちへの補償はあると思うんだけど、その例では自賠責も未加入ってこと？
それで車持てるの？
自分も周りも事故したことなくてよくわからんから教えてください

>>405
娘(歩行者)が、任意保険に入っていなかったプリウスに撥ねられて重傷になった時は、
俺の任意保険の無保険車特約から支払われた。
最初は人身傷害特約だったが、無保険の方が支払いが多いので切り替えられた。
保険会社はプリウスに請求したんだろうな。

>>396
全事故に占める側突事故数とその死亡数知ってますか？

>>414
こういう自分には起こらないって思ってるやつが実際いるんだよなぁ…

川口さんはスポーツ推しか？

>>413
自分の時は交差点で思いっきりオカマ掘られたんだけど相手が支払い能力あろうがなかろうがこっちには一切関係ない。
修理屋さんにはこちらの保険会社から当然全額支払われ、通院6回分の医療費と慰謝料（？）として妻と2人分で約20万もらった。
それら総額約120万を相手がすぐに支払えなくても弁護士が財産差し押さえまでして回収するらしい。

そこいらへん走ってる車の10台に1台は無保険車なんだぞ！
無保険車特約は絶対入っておくべき。

>>416
単純にスポーツから動画出してるだけでしょ
SHEVに乗って誉めてるのを1週間後には出すと思うよ

>>412
世の中には
車検切れでも平気で走ってるアホもいるんすよ

うちの近所は右折車に直進190kmのMR2が突っ込んだ事故あったからなぁ
右折車がトラックだから助かったけど…
最近の水門事故とか、世の中ぶっ飛んだ奴がいるのは間違いない

>>412
対物任意保険のこと
中国人の事情は良くはわからないが、自賠責は入ってるとは思うけど
他の任意保険も入ってないようだと聞いたよ

>>415
保険的な考えには個人差あるやろ
言い出したらお前みたいなビビリは怖くてクルマなんて乗ってられない
確率の低い事故にも十把一絡げで安全デバイス買わされるのに疑問抱いてるだけや、まあ買い手はオプション選択権奪われる流れはどんどん続くだろうが

>>420
MR2のドライバーは即死でしょ？

>>416
河口氏はメーカーに忠実だから
スポーツが売れなくて困っているスバルに配慮するだろう

>>424
こういう陰謀論みたいなのは頭悪いよなぁ

保険もそうだし、安全装備もそうだけど、お金で確率を買うって話だからなー

納期連絡まだかなー。
X-BRAKE （EXなし）4/3 PM発注

まあでもたしかにつべなんかはスポーツの動画にやたら偏ってるのは感じる