【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆9

6代目フォレスターSLのスレです。

前スレ
【SUBARU】6代目(SL)フォレスター【FORESTER】☆8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1744987321/

スレ立て乙

乙

先に書いとくけど高くなったみたいな感想ある度に、自称金持ちが突然湧いて攻撃しだすから、ここはそういうところだと思ってコメントしましょう。

>>1乙

NGID:cf1W5GUL0
このスレまで荒らされたら堪らん

１乙
自称金持ちは残価ローンだろうな。500万なんて一括で出せるほどの富裕層は失われた30年で消滅した

前スレ半分以上金の話してる・・・

>>4
その荒らしはIDコロコロするから
「自称金持ち」もNGワード登録な

賃金も上がってるし
このクラスの車の価格が500万円前後になってるだけの事
買えない自分が貧困層と認められなくて
買ってる人間を金持ち扱いしてるだけ
そして自称だの煽って精神勝利だけ得ようとしてる惨めな奴

価格の話はNGで行こうぜ

当たった

カッコイイよね
衝突安全性もスバルらしく良さげだと信じてる信じたい
正直に包み隠さずに素直に欲しいおw🥺

でも来年は新型のパジェロやらぶ4が登場するんじゃないかと噂になっとる
フォレスターと迷うね😉

ハイブリッド後発だから
速さと燃費の両立にはまだ改良が必要なのかな

ちょうどいいサイズのハイパワーSUVの
元祖として頑張って欲しい

旧型興味なかったけど新型いいね
SUVの流行はシティ系から泥臭系に完全に移行した感じかな
旧型もカッコ良く見えてきた不思議

SHEVって受注停止になったの？

納期連絡来たー！

自身の収入を顧みず残価で組んだ人が殺到して受注停止だろうな
スタグフレーションが進んで残価が払えなくなったら悲惨だ。債務不履行による最終的な損はスバルが被るからな

言いたいことは分かる
じゃあ身の丈に合ったカロクロ買えばいいじゃんと思うけどカロクロは嫌なんでしょ？

カロクロ買うなら、ヤリスクロスで十分では？
俺はどっちも買わないけど

>>16
なんで自分が残クレだから他人もそうだと思い込めるんだろう？
脳に障害でもあるのかな？

ヤリスクロス買うなら、ライズで十分だろ？
ＲＥＸに4WDターボ出てればそれでもいいかなとは思うけど

>>12
人それぞれだと思うけど車って速さと燃費だけじゃないんだよね。
今はskフォレスターの2.5乗っているけど速さも燃費も決して良くはない。
現行のハリアーhev、cx5のディーゼルに乗っている人がいて遠出する時に2台とも良く運転するんだけど快適だけど楽しくない。
特に山坂道で強く感じるんだよね。
新型のshevも1時間くらい試乗でワインディング含めて乗ったけど、同じく運転していて楽しいしワクワクするんだよ。
なので試乗終えて迷わず契約してきた。

手を替え品を替え他車がどうとかいちいちめんどくせえ連中だな

ピンクのアンダースポイラーなんか付ける奴いんのか？笑

>>21
わざわざ他車の名前出さなくていいよ、みっともない。

>>21
cx80だと面白いで

間違えたCX60な

海外の動画だけど、衝突試験結果は優秀だしアイサイトはバイクとの右直事故も防止しようと働くし、安全も買うと思えば十分安いな
https://youtu.be/mx5ex6jtEDk?si=SlmRgEi_qmngRI3Z&t=178

>>20
なんでそこでターボが出て来るのか…

>>22
君は工場でライン工をやるべきだ
あとスマホは捨てろ

>>23
試乗車で付いてるの見たわ

22じゃないがライン工に謝れ

銀行ローン通らなくて現金で買う事にした
今は年収、勤め先、勤続年数はあんまり関係ないんだね
信用スコアとやらを調べたら利用額多すぎ(借入無し)、直近にカード作りすぎ(ゴールドに変えただけ)で平均以下？やった
なんか悔しい

>>27
助手席のエアバッグすげえな

そうだそうだ。太田の在日ブラジル人がガムクチャクチャやりながら濃いめの汗流しながらトリム嵌めてるんだ！

ってフォレスターは北本工場なんだねw

ここで聞くべきか分からんのけど、結局スバルのリーンバーンエンジンの試みってどうだったのけ?

>>34
北本工場はトランスアクスルだけね

でもここの稼働状況で
納期変わってくるんじゃないかな
Youtubeで生産過程見れるけどね

最近契約した人、納期どれくらい？

>>32
持ち家、世帯年収関係あるかも
そこはどう？

フォレスター関係無いスレ違いの馬鹿の相手するなよ
無視しとけよ

と無視できない裏かまってちゃん乙

アホくさ

SHEVはスポーツより燃費3～4割良いのか、悩むところだな
ただターボの100kg軽さ肯定する声の多さも無視できない所
まあ昨今の他の車種同様、立ち上がり落ち着いても売れ筋はずっとSHEVだろうが

前スレの終わりにあったAVHのONとアイストのオフとドライブモードを
前回設定のままで良いか聞いてくるからOKしてる動画
あれはいちいちOKしなきゃならんて事で確定なんかな？

HEVにもアイストの設定ってあるんか
どうせ発進時はバッテリーで走るから
初期設定がアイドリングストップする様になってるのかと思ってた
充電足りない時はどうせ設定関係無くエンジン使うんだろうし

ドライブモードはステアリングにボタンあって手元で操作出来るから
自動で前回設定を引き継ぐならともかく
画面タップしなきゃならんから大して有り難みも無いな

>>43
もし毎回返事しなくちゃならないなら
レヴォーグ乗ってる友達が付けてる
AVH自動ONとアイスト自動OFFのパーツをフォレスターで使えないか
ちょっと借りて試してみるつもり

>>36
あ、そうなのね。
矢島は改修中って記事あったけどどこだろう。

>>46
あれはそれぞれのオフ操作をCANを使って送り込むだけのようだから確認が消えるとは思えないなぁ

>>47
自己解決
矢島はラインが１本だけ改修中って記事があった
改修中が終われば納期がちっとは早くなるかも

>>46
ふた工房の奴かな？
アイスト用はスバル車用と謳ってて
DMS配線に噛ませるだけだから多分イケそうだけど
AVH用はレヴォーグ用アウトバック用と分かれてるし
そもそも今回のフォレスターに空きカプラが付いてるか分からんし
付いててもカプラー形状が分からんから何とも言えんとこだね
でも持ってる人から借りられるなら良いね

>>48
確認は出てこない

手持ち車両のうち唯一のAWD車のGRヤリスをキャンプや雪道走行に使用しているが、最低地上高が低くくて行ける所に限りがありすぎる。
やっぱりこうした用途にはスバルがいいのかなと考えてるところ。　既に1年待ちの模様だが。

>>42
ディーラーの人もSHEVは重たいですから。と言っていたけど100kgてたかだかデブ1人分なわけで、低速時のキビキビ感がそんなに違うものなのかなって思う。

>>43
ユーザー登録を行って設定したなら出て来ないんじゃない？
動画のはユーザー登録無しで前回の設定を引き継ぐかどうかの確認だし

>>43
シートポジションやドアサイドミラーの位置は一度ユーザー登録するとシートに座った時点でエンジン始動しなくても確認ポップ無しに自動で登録ポジションに調整してくれる
あの紹介動画を見る限り、アイストやAVHの設定はエンジンかけたら確認ポップが出てるけど、前レスであの動画はドライバーモニタリングシステムではなくてドライバーを認識して表示してるんじゃなくて、エンジンスタート時に前回の設定を呼び出すかの確認なだけと指摘もあった
実際使ってみないとどういう仕様なのか不明なのよね

>>44
SHEVのドライバーモニタリングシステムの設定にアイストメモリーはないはず
SHEVにはEVモードボタンはあるけどアイストボタンは無いし

>>53
俺もそんな気がする
せっかくのモニタリングシステムにいちいち確認ポップ出してたら意味ないし

>>54
>>>44
>SHEVのドライバーモニタリングシステムの設定にアイストメモリーはないはず
>SHEVにはEVモードボタンはあるけどアイストボタンは無いし

アイストップボタンなかったっけ？
営業に説明を受けた気がするんだけど気のせいか？

ハイブリッド車にアイドリングストップを無効にするなんて概念ないだろ？

>>57
僕も試乗したときにアイドリングストップあるか聞いたら
そもそもハイブリッドにはアイドリングストップという概念がないと担当に言われたよ

ターボも試乗したからゴッチャになってるかも

>>52
それが違うんですよ～

感性の話だから人それぞれとしか

100kg違って変わらないならメーカーにとってそんな楽なことはない

>>52
デブ一人ってより大人二人乗せてると考えると、やはり結構変わるだろ。

実燃費はガソリン10、ハイブリッド14くらいか？

走らせ方や生活圏によるとしか…

レヴォーグファンのおじさんは両方高速道路で乗り比べて
あまり燃費差なかったみたいだな
結論として1.8ターボーの方が良かったみたい

レイバックの方がお得

高速ではハイブリッドの恩恵はないのかむしろ錘になってそうだな

>>66
俺もその動画見た
X-BREAK 17.6km/L
SPORT 15.3km/L
高速を淡々と走る状況だとそれほど差が出ないかもね
市街地含めたら5km/Lぐらいの差になるはず

モーター駆動はStop & Goの多い街中、高速域で巡航する高速ではエンジン駆動が燃費効率がいいってのが定説だからね
レボーグファンの人はいつも同じ高速しか使ってないんだから比較として街中も比較すればいいのにね

市街地で想像通りの結果が出ても面白くないんじゃない？
試乗してSHEVは20くらい行ったから

>>66
RXだと500hと350で高速燃費が逆転するからな
ハイブリッドは街乗り用補助装置と思った方がいい

やはりブレーキをある程度使わないとハイブリッドは発揮できないか

高速でも飛ばさなければHEVの方が燃費いい場合が多いよ

>>69
高速と地方の高速化したバイパスと田舎道だけなら俺のFB2.5だって16km/lは普通に出る。
問題はストップアンドゴーの多い日常の街中なんだよね。
shevはそこだけでも同じくらいは余裕で出るからメリットあるんだよ、俺の場合。
https://i.imgur.com/C58qr93.jpeg

街乗りだけで車両価格をガソリン代でペイできるほど走行距離って稼げるかな？

ハイブリッドがいくら燃費が良いといっても車両価格の上昇分を取り返せることは稀
あくまでもガソリン代が安く済む上級仕様だと思っておいたほうが良い

確かにハイブリッドを選択する際にはコストではなく、オプションや静音性など考慮した方が良さそうですね。

発進〜ある程度の速度域まで推進力に寄与してくれて
過給しないからガソリン喰わない
スーパーチャージャーくらいのイメージだわ

スポーツ選ぶ人は軽さと軽快さだね

SHEVで1番良かったのは、街乗りレベルのゼロ発進や再加速でアクセルレスポンスが自然だったところだわ
現車MTの者からしてもあれなら文句はない

燃費と乗り味に価格分の価値を感じられるかどうかでSHEVかSPORTにするか決めればいいかと思ってたけど選べるオプションが微妙に違うのが悩ましい

マリオさんフォレスター買ったの？

THS搭載以外ことごとく先代に負けてるな笑
どうしちゃったの儲かってるでしょ？？

SHEVは100キロくらい重くてターボより加速感がないらしいね
トヨタはガソリンがターボなしで遅いから、ハイブリッドは高いけどその分速いってなる

マリオさんは買わんやろな

SHEVは試乗だといつエンジンが始動したのかモニター見ないと分からなかった
エンジンが静かな分ロードノイズが気になるから、レグノかPRIMACYに替えたいね

>>76
ガソリン代だけじゃなくて結構ブレーキやエンジン関連の寿命・部品交換頻度でもかなり有利らしい
バッテリー交換もまあトヨタの例を踏まえると10年内で乗り換えるなら無縁と考えていい
個人的にはタイヤの消耗の差が気になるけど

起動スイッチ押してもモーター始動だから振動がなくて「？」ってなるの面白いよね

>>88
10年位前のトヨタ車だが修理屋が同じ車種でもバッテリーや足回り消耗部品のいくつかはHVの方が高いと言ってた
ガソリン無視すりゃ維持費としては断然ガス車だと言うてた
あとバッテリーは純正でも個体差が結構あるとも。7万キロで交換の不運なやつも有れば20万キロで現役もあるとか
昔のビッツとかな
HV専用車は比べよう無いが

>>88
そういうの聞くと、SHEVじゃなくてもいいかなと感じ、
じゃあ慌てて買い替えなくてもいいかなという気になる。
ただ、アイサイトは欲しいんだよなぁ

突然だけどリバーロックにブラックのアルミホイールって合うかな？stiのやつつけるか迷ってる

>>86
マリオはMTじゃないと買わないしな

納期が思ったより早かったって少し見るようになったけど6日夕方のx-breakはいつくらいの感じでしょうか？Dではまだ答えられないみたいで

よく出そうな色やMOP装着車は予め作ってるし
付けるDOPやその地域の納整センターの混雑具合によっても変わるから
契約日とグレードだけじゃ何とも言えん

今乗ってるSJGが10年目で色々ガタがき始めたんで乗り換え考えてるんだけどSHEVの納期が一年って言われるとターボ一択かなぁ

>>92
公式サイトでシミュレーションしてみたけどまとまっててカッコいいよ
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1746024407883.jpeg

やっぱリバーロックパールはツートンじゃない方が格好いいと思うね

>>92
https://image-tm.s2mr.jp/i/original/1746052723101.jpeg

SK型より走行性能が低いってのがどうもね

>>100
えっSKより走行性能が低い？？
SHEVはマイルドハイブリッドより高いだろうし、CB18は同等だろうし。なぜ？？