【TOYOTA】80ハリアー★81【HARRIER】

公式サイト　https://toyota.jP/harrier/

ハリアーにふさわしい品格ある書き込みをお願いします
荒らしや謎マウントはスルーとNGでスッキリ

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741228497/

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>>411
来年の計画なんかトヨタ内部の一部の人しかわからないはずだが？
RAV4 2019/4/10 発売 2025 /11月 新型（日経新聞記事 新OSの導入も同時期と書かれていたのでトヨタ取材）
6年7ヶ月販売
ハリアー 2020/6/17 発売

来年は無理じゃない？

>>412
見直したら来年中もしくは再来年頭だった。
来年中だとしてもRAV4と6年6ヶ月だから全然有り得る範囲じゃない？

何を見直したら来年や再来年の計画が分かるんだよw
有り得る有り得る言ってるけどまさか飛ばし記事じゃないよな？

>>414
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去年の時点で
今年あったハリアー一部改良、RAV4やカロクロ一部改良時期も内容もぴったりだったから割と信用してる。

>>415
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それ内部の関係部署の人だろうからここの特定班に探してもらおう
相当うまくやらないと集金スキームから身バレするはず
楽しくなってきたね

Xでつぶやく位ならわからないでもないけど有料はヤバいっしょ

再来年フルモデルチェンジということは来年もう１回ナイトシェードⅡとか改良あるかもな

そうか？何１人で盛り上がってるんだとしか思わん

ゴールドパッケージで黄金に輝くハリアー出してくれ

終売まで外見ほぼ変わらないトヨタ車ってあまり聞いたこと無いな
ライトとかバンパーとか普通変えるよな

RAV4はライトが微妙に変わっただけだな

>>416
こちとらはありがたい情報やわ
フルモデルはよ！！だわさ

君もそうやろ？早く新型出て欲しいやろ？

今までのフルモデルチェンジのサイクルでも7年とか10年なのに売れてる車をわざわざフルモデルチェンジしないでしょ
今のライン変えるのに莫大なお金かかるし

でも、安全装備やエンジンやシャーシも
ラブ4と比較しても古くなるやん

RAV4の改良ではPDA追加されなかった
ハリアーもそうなるだろう

タイミングの問題だろうけど
このクラスならPDAは付けて欲しいよね
そう思うとカロクロ優遇されてんなぁ

それは6月のモデルから付くようなこと
言ってたなような

それもやけど、アドバンストドライブ付けて欲しい
ノア、ボクでもついてるので…

カローラでも大型改良でつけてきたしな
前の改良で出し惜しみした感がすごかった
2022年でやれてたと思う
部品供給不足で生産できなかったから見送ったかな
メインは騒音規制フェーズ2対応だったし
部品の供給に問題のあるナビは変えたくらいか

PDAはつくけどアドバンスドドライブはつかないらしいよ

PDAつかないんだなあ残念ながら

単純に海外需要があるかどうかだと思う、グローバルモデルだからこそカロクロはどんどん改良するし

運転支援がないと不安とか言ってる年寄りはカローラでも乗っとけや雑魚

>>430
え、アドバンスドドライブ無し？まじか
そっかー

アドバンスドドライブはいらんよ
この前高速で発動してたけど30km以下でしか機能しないし恩恵は感じなかった
PDAの方が格段に便利

あー全車速対応なのはLSのやつなのか…
てっきり全車速対応してると思ってたわ

運転支援なんてどうでもええわ

欲しいのはFCTAくらいだな

超最新、4月販売台数ランキング

1 ヤリス、台数15,258 前年比110.8%
5 アクア、7,284 157.3%
6 プリウス、6,643 149.2%
7 ノア、6,458 118.4%
8 ヴォクシー、6,400 112.0%
9 アルファード、6,381 95.2%

12 ハリアー、4,610 87.3%
27 RAV4 、2,037 76.8%

30 ZRV、1856 58.5%

売ってる車がないんだからそりゃこうなるわな

>>440
登録台数のランキングだし、生産が追い付かないくらいのバックオーダーがあるから売ってないは関係なくないか？

それもそうだねごめんね

カローラクロスかっこええな
ハリアー負けてる

部品黒く塗って特別仕様車とかハリアー手抜きすぎ

>>443
つ目医者

>>439
トヨタだけ抜粋したなら３カローラだし、４シエンタじゃん

2カローラ、3シエンタだった

カロクロなんか乗ったら人間としての格が下がる

とは言え先進装備でカロクロに劣ってるのは何だかなぁ
準高級車チックなお高いハリアーがね
トヨタ許さんw

>>439
ノアボク普通に買えるようになってきたんだな
知らなかった

ノアヴォクはちょいちょい枠出てくるけどまだ普通には買えない

GRのカロクロはええな
ハリアーもGR出んかな

GRのカロクロは２Lエンジンやし、e-fourやしええと思うよ
ffのsuvは意味不明だよ、何のための樹脂フェンダーだ？

未舗装路を走るSUVなんてただの広告でしょ
訳のわからん岩場とかぐちゃぐちゃな湖沼みたいなところとか車で走るってどんな用事だし

>>448
でもさー
ガソリンのハリアーより
キビキビ走るんやろ？

20年くらい前に樹脂ばっかで叩かれたクラウンやカローラ思い出したわ
SUVブームで許されたと無塗装樹脂ばかり採用してたら
今度はSUVでも塗装しろと客が言い出してて草生える

カロクロでドヤ顔できない

>>457
Gでもガソリンでも出来ないやんけ

レクサスと戦えるのはPHEVくらいか

フロントバンパー下りで対策品+バンパー丸ごと交換になったわ
えらい騒ぎだ

>>448
ハリアーだって同じようなもんだろ？
あんたはクラウンスポーツでも乗れば

人のことあんたって言う人嫌い

一部改良でカローラシリーズ、セダン、スポーツ、ツーリングのガソリンタイプ全廃止でハイブリッドのみ販売に変更へ

ハリアーもガソリン車はなくなるね

カローラクロスに負けるハリアーとかいう大衆車

もはやハリアーには力を入れる気はないのだろうね
というかカロクロに力を入れすぎやねんw
フロント、リアの外装まで良くしてくるとは…

ハリアーはビッグマイナーチェンジすらないからな ナイトシェードパッケージwwww

装備標準化とか誤魔化し装飾変更だけでフルモデルチェンジ迎えるとはな
オーナーとしては変わらない方が良いから逆に良いけど

>>466
海外のナイトシェードの在庫部品たくさんあるんだろうなと想像してみる

>>467
それは確かに言えてる
ある意味ハリアーのデザインはほぼ完成形だしね
でも中身はチョットなぁ～

次のハリアーはかなりシャープになると記事が出てたな、背の高いスポーツクーペみたいな感じの…
クラウンスポーツを少しスポーティにしたような感じ

https://i.imgur.com/8de2XCu.jpeg

>>469
システム面はどうしようもなく古くなるからな…

ハリアー売る気ないのかね？
どこもカローラクロスカローラクロスばっかり
あの1800ccの旧プリウスに積んでたエンジンは乗っててつまらない
峠登るとめっちゃ唸る

>>470
このスタイルにすると確実にクラスポみたいに後席が狭くなるんだよ
もっと今みたいに鈍臭い感じじゃないとダメだ

>>472
2年前の改良で旧プリウスのエンジンから現プリウスのエンジンに変わったぞ

シティテイスト何だからいっそ車内空間を最大限広くしてファミリーユースなSUVにならんかな

ハリアーは高級車に片足だけ突っ込んだ大衆向けファミリーカーなので、後席を狭くしたりはしないのでは？
あと、スーツ姿て乗っても似合うラグジュアリーSUVでもあるので、あまりスポーティには寄せないと思う

カムリSUVとしてのポジションは必要だろうからどうだろうねェ
RAV4が高級路線に走らない限りはハリアーはスペシャリティ風にはよせないと思うんだけど

中期乗りだけどデジタルキーって今後のアップデートで対応の可能性ってあるの？
ハードウエア的に無理？

無いと思う
やるとすればキントファクトリーで有料とかか
トヨタ公式にキントファクトリーでアンダー黒塗装のパーツ交換出してくれたら面白いのにな
ディーラーもとりつかないかもと二の足踏んでやってくれないところあるし
メーカーとして金額提示して出せば需要はあると思うんだよな
クラウンとかは内装パネル高級化とかだったけど外装もやりゃいいのに

G PHEVって加速や静粛性はZ PHEVと同じなんだろうか？

何言ってんのこのガイシ

カイジにガイジと言われてもw

グレードによって加速が違うってガイジすぎん？

今回ZのHEV買うならGのPHEV買う方がお得ですね
補助金あるし

PHEVの時点でリセールはお察しですけどね

>>484
どういう計算なの？

>>483
同じ部品使うとは限らない
仮に同じ部品使ったとしても制御によって最高出力や最大トルクが変わり、加速性能が変わるの知らないのかな？w
ZとG差別化するために変えてくる可能性は充分あり得るんだよw

わかったかい？ガイジ君www

きっしょ

>>487
NAとHVはグレードでトルクや出力違ってるか？

これはマジガイジｗ

HVで今高速走ってるけちょっと登ってる感じあるせいかど90以上出すとエンジン回りっぱなしで燃費計14くらいから全然上がらん
下手したら高速だとガソリンより悪いんじゃね

>>491
普通じゃん

俺のハリアーZだからGより加速いいんですよねｗｗｗ

ハリアーはグレードによって制御が異なります（ｷﾘｯ

フルモデルチェンジ本当どうなるんだろ

重さが違うからって話ならわかるけど制御が違うは意味不明やろ

グレードごとに制御異なるガイジ〜

>>487
そんなコスト高な事を
わざわざハリアーでしてくるとは思えん

それなら排気量上げるとか
エンジン変えてくるとかの方が
ユーザーには分かりやすい

>>491
高速悪いのはHVの特徴

ハイブリッドは高速燃費悪いよね
信号だらけの街乗りの燃費は良い

でも日本の道路設計は糞だからハイブリッドは相性良いでしょ
高速も渋滞ばっかでスイスイ進めないじゃん

>>472
カローラクロスとかまだマシだよ
ノアヴォクの1800ccHVで高速道の登坂車線あるような
登り坂とか、軽トラか？と思うレベルで唸りが酷い。

>>501
ノアヴォクなんて所詮ライトエースの派生車だよ
うるさくて当然

うるさいの嫌ならアルファード買えばいいだけ
カロクロがうるさいのならハリアー買うかクラウン買え
出した金に比例して良くなる
出さないやつはそれをわかってて買ってるんだから仕方ない

葬式で集まった時に、耳の遠い爺さんがノアのハイブリッド静かって自慢しとったわ。

>>504
カロクロでもノアでも街乗り程度だったら十分静かだからね

でも最近のハイブリ後退時とかに鳴る音
本当に神経に触るんだよな

キーンキーンヒュー

あぁやっぱし高速弱いのね
下道マッタリ走ってれば余裕で25超える数字出るのに違うもんだね
今日は500キロくらい走ったけどたぶんラブ4の方が多く見たかも
1台リフトアップしてごっついタイヤ履いてるカッコいいの見れた

カロクロから80ハリアーに変えた人の感想聞きたい

>>502
ハリアーより空気抵抗デカくて重いのに、ノア1800ccハイブリッドの方はエンジン98馬力でビックリした。　非力すぎんか？　ルーミーのターボと変わらん

ハリアーのハイブリッドは178馬力w

ピークパワーがエンジンの絶対的性能差ではないのだよ