911はRRあるいは更に4WDでどのスポーツカーよりもトラクション≒加速性能が高い。パッセンジャーにとんでもない加速を体験してもらい「すごい加速のすごい車に乗っている」というドライビングエクスペリエンスを提供できる。そこには何のスキルもいらない
＋RRの利点でブレーキングの素養が良く最高のブレーキを搭載しておりやっぱ怖いからやめたと思った時の減速性能も極めて高い
＋RRの弱点を絶対に出さない事を目標に極太リアタイヤを履かせ最高水準のサスペンション＆シャシー技術を全てつぎ込み安定性が非常に高い上に乗り心地も良い
＋後部座席があり、荷物を置いたりシートを倒したりと他のリアルスポーツカーでは絶対に出来ない楽しい事を色々と出来る　
＋高級な内外装と伝統のカエル顔と垂れた尻のインパクトが強く即「ポルシェの高級スポーツカーに乗っている」と分かる

要するに究極の「直線番長」でハンドリングに難はあるものの、番長部分のレベルが非常に高く総合的にリアルスポーツカーとして成立している。
そして他のリアルスポーツカーには無い後部座席があるという唯一無二の実用性の高さと乗り心地の良さによりスペシャリティカー（デートカー）として利用できる。
これこそがRRが選ばれる最大の特長であり､ポルシェだけが実現出来た偉業である。

ポルシェを新車で買う事の出来る金持ちの大多数がスポーツカーに求める事は、コーナーリングやハンドリングを楽しんだり峠やワインディングを攻めることではない。
（攻めたところで路面が悪くなければ公道の常識の範囲内で走る分には破綻することはない）
彼らが求めるスポーツカーは、高級品を所有しているという所有欲を満足させ、見る者に対し地位財力を誇示出来る事と、
リアルスポーツカーの能力を持った「スペシャリティーカー（デートカー）」としての実用性なのである。

世の中の大多数の人間の欲望願望達成機として究極に優秀なスポーツカーであるのがポルシェ911である。
718ケイマンGTSやGT4がピュアスポーツカーとして911よりもハンドリングやドライビングプレジャーの面でどれほど上回ろうとも、その価値を見出すのはあくまで少数派であり911とは同列にできない。