【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【11台目】

立てました。

関連スレ
【3ドアロング】海外生産ジムニー【5ドアHV】Part.6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700736295/

※前スレ
【SUZUKI】ジムニーノマド【1台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736951384/
【SUZUKI】ジムニーノマド【2台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1738227316/
【SUZUKI】ジムニーノマド【3台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1738424638/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【4台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1738592067/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【5台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1738800357/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【6台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739061102/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【7台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739277018/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【8台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1739905675/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【9台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1740557942/
【SUZUKI】ジムニーノマドJC74W【10台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741282384/

シエラ/ノマドは小型自動車です
車検証に「小型」と記載されます

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3890×1645×1725mm
ホイールベース：2590mm
車重：（4AT仕様）1190kg／（5MT仕様）1180kg
駆動方式：4WD
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション：4段AT／5段MT
最高出力：102PS（75kW）/6000rpm
最大トルク：130N・m（13.3kgf・m）/4000rpm
タイヤ：（前）195/80R15 96S／（後）195/80R15 96S

メーカー希望小売価格（消費税10%込み）
MT：2,651,000円
AT：2,750,000円

最小回転半径：5.7m
https://i.imgur.com/h6eLxCv.jpeg
外観
https://i.imgur.com/r1chLFX.jpeg
https://i.imgur.com/YFFJZOL.jpeg
https://i.imgur.com/G96vMU9.jpg
https://i.imgur.com/Gacypx5.jpeg
比較
https://i.imgur.com/TFy7HUA.jpeg
https://i.imgur.com/d6m3nam.jpeg
https://i.imgur.com/16f6njg.jpeg
https://i.imgur.com/8RuoOsS.jpeg
https://i.imgur.com/mvonX4g.jpg
開発ターゲット
https://i.imgur.com/aKkOpMN.jpeg

ノマド荷室写真集
https://i.imgur.com/cGwcA1e.jpeg
https://i.imgur.com/nNiBSDf.jpeg
https://i.imgur.com/VbdQrUv.jpeg
https://i.imgur.com/RPa7JP2.jpeg
https://i.imgur.com/ojYIjDt.jpeg
https://i.imgur.com/psVCSZW.jpeg

標準タイヤもったいないので履き潰してからタイヤホイール変える宣言の人2～3年我慢するの？

我慢じゃない、数年吊るしを味わい尽くした上で
味変して更に楽しむんだろ

>>1
おつです
お勧め商品のこれが抜けてる
https://i.imgur.com/B0hTGfv.jpeg

納車日家族がゲロ吐くに5千ルピー

スパイシージムニー

そうだ！　ソロキャン行ってノマドの中でカレー食えばいいぞ！
製造国の食事をするのが一番いい！

592：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2025/03/15(土) 16:09:24.56 ID:JQ4ZH2sb0
https://youtube.com/shorts/Hx-w0nGlpAM?si=q06Zbml7QY2hh1ue

インド製やばそうやね

>>7
嘔吐だけでなく腹痛、下痢、発熱の症状が出るでしょう。

スズキインドのグルガオン工場の最新鋭生産ライン
で生み出される世界戦略ジムニー5door 日本版ノマド
輸入後スズキの湖西工場で最終検品されるし、品質は期待出来るだろう。
注文組としては納期未定だが期待したいね

2024年
https://youtu.be/FfJdzmWoM-s?si=IK_xLdDHygDk3tin

https://youtu.be/opoFnP0YH5A?si=nV8nRBtMa1vEo2iB

>>9
ノマドの中でカレーを食ってクソして手でケツを洗う。
ケツが濡れたままパンツを履いて、もちろん手は洗わない。
製造国の生活習慣の真似をするが一番いい！

>>12
３年後くらいやね

>>14
増産倍増らしいから、1.5年位かと期待する

取らぬ狸の皮算用

印度生産が気に入らないなら買うの止めれば？
シエラ買えよ！あんたらアホやろ
ネチネチネチネチほんとに屎やな

シエラ変更組だけど連絡ないのは4月納期は無しという事なんだろうね

>>17
ノマドを契約してますよ。
契約した時はインド人が排便後に手でケツを洗ったり、手を洗う習慣がないとか
人口の約半数が野糞をしてるとか、豚に自分の便を食べさせてその豚を食べる
とか知らなかったからね。

>>18
まだ発売日前だぞ

運子とカレーを見抜ける人でないと（掲示板を使うのは）難しい ...

緑と黒納車確定したわ
両方AT

>>22
おめでとう
二台とも個人契約かい？
シエラ変更組か？いつ頃の契約？

>>22
おめ
良い色ウンコ買ったなしかも糞AT
ニワカ向け転売用だろうけど

>>23
個人、シエラからの変更、注文1月

転売はよ！

早く転売したい

トヨタが満を持してこの秋ランクルFJ5人乗り発売決定

形めっちゃダサいじゃんfj

でかいオフローダーなんか邪魔でしかない

>>29
でもノマドと違って軽に加速で負けないし乗心地も悪くないんだぜ

当たり前田のことをドヤ顔ｗｗw

ATだと0-100 19秒位らしいな
オーストラリア人の配信によると
5MTは14秒後半

MTそこそこ速いんだ

すごい！
MTもATも十分な加速性能なんですね
良かった

MTだと回転ageて、フェーシングを炭化させながら半クラダッシュすれば
そりゃATなんか全然追い付けない

最近はATのが速いが久々にMTのが速いタイム見た
しかも結構差があるな

シエラで信号ダッシュしてるおっさんが笑われている事をここの人達は知らない

昭和設計の化石4速ATは酷いな
0-100はクラス最遅で軽よりとろい
鈍臭亀やん

>>38
じゃあノマドだと大爆笑だな

ダムドつけてアーマーゲー仕様にしたい

マーってのは何語由来なんだ？

ヘブライ語

広東語だろ

>>41
字光式ナンバープレート並に恥ずかしい行為みなに笑われてる

塗装薄抜け、ムラで板金で時間かかっているんだと

バレーノから進化しとらんの
流石インド人

>>43
>>44
ヒンドゥー語しか勝たん

>>19
なら今からキャンセルかシエラ契約すれば良くない？
他国の文化否定する差別野郎には徒歩でトホホしてればいいよ
何度でも言うぞ、差別野郎、レイシスト

ジヌニーの窓って何時頃再生産

早再生産してくれんか

再生産って別に生産は止まってないだろ
停止してるのは受注

>>51
スターワゴンを

ノマドのカタログ見飽きたよ
はよ納車はよ納車はよ納車

4月に2台くるは

は

納車したらコーティングしたい

>>57
いい色売ったな

俺もキーパーでコーティングしようかな

ジムニーにコーティングｗｗｗ
何にでもカバー付ける貧乏性の人？

早くベンツみたいにしたい
早く黒ATこないかな～

64は半年に一度オイル交換されたが、これも同じで大丈夫？
ターボないから一年でオイル交換された方がいいかな？

納車された
オイル交換された
コーティングされた

下2つはおかしいと思う。

オートバックスでオイル交換したは間違い
オートバックスでオイル交換されたが正しい日本語

キーパーでコーティングしたも間違い
キーパーでコーティングされたが正しい

>>62
丁寧語　正しい用例

>>63
動詞部分では判断出来ない

>>64
オートバックスでオイル交換された　間違い
オートバックスでオイル交換してもらった　が正しい

>>65 準ずる

普通に店に金払って委託したならコーティングしたで正しい。
自らの意思と関係なく勝手にコーティングされたならされたで良い。
あと納車した、されたも客の立場からしたら受領したが本来は正しい用語だろうよ。

>>64
>>65
インド人なの？

ノマドの新規注文、シエラからの変更注文はまだ再開してないんですか？

>>62
5年くらいで売るなら年1回で十分
長く乗るなら5000～8000km位で

ノンターボだから15000kmに1回もすれば十分だよ
オイル交換なんてコーティングと同じでやらなくてもいいし

ジムニーノマドノリアシート取り外したら広大な室内空間が生まれることを知って商用車としても万能だ！と思った

納車後１回ぐらいはコーティングした方がいい?
キーパーの一番安いのでいいかな

コーティングしたっておかしくね
キーパー側から見るとコーティングしただけど、客から見たらコーティングされただよ

納車されたと一緒

コーティングしてもらっただな
またはコーティングさせた

金払ってんのにしてもらったはないだろ
させたも偉そうな感じがして失礼だ馬鹿者

そう？
俺は金払ってもしてもらっただな
作業してくれたことに感謝している

当たり前の行為に感謝する必要ないだろ
求めてるレベルの半分の仕上がりの店多いし

丁寧語ではない
能動態、受動態の関係
コーティングした　は能動態
コーティングされた　は受動態
感謝等の感情は一切はいってない
したされたの普通の日本語
日本語わかる？インド人なの？

納車したらコーティングしてもらった

>>49
私は事実を書いてるだけなんだけどね。インド人が排便後に手でケツを洗ったり、
手を洗う習慣がないとか 人口の約半数が野糞をしてるとか、豚に自分の便を
食べさせてその豚を食べるとか、全部事実だからね。
私は注意喚起のつもりで書いてますから。
差別ではありません。

私の感じだと
コーティングした（オーナーの意思あり、自分で作業）
コーティングされた（オーナーの意思は不明、自分で作業していない）
コーティングしてもらった（オーナーの意思あり、自分で作業していない）

早く字光式ナンバーにしてベンツエンブレムとAMGエンブレム付けたい

アーマーゲー仕様はかっこいい😎

ぼくディフェンダー風味！

リアルAMG買えよくそだっせぇ

ベンツ倒産するんだろ
アフター保証蹴りまくって中華以下のブランドに成り下がってる

くそ

メルツェデスは3年するとリセール半額

ネタネタインド車に買えないAMGのエンブレムだけ貼る
ってなんちゅうクソ貧民の発想なんよ
クソダッッッセェ～～～😆

老婆仕様なら許せる👵

💩ちゃん専用機☺

どうせならオートバックスとかで
買えるだけエンブレム買って
ベタベタ貼り付ければ？
後ろに付いたやつ笑い転げて事故おこすかもな😂

それ笑えるやべーな🤪

リアガラスに偽物のアウトドアステッカー貼るニワカキャンパー並にダサい

>>94
しかしキミは同じレペルかい？

ジムニーにノースフェイスシール貼ってるのは、運転手はガチホモアピールなん？

逆に、リアルAMGにスズキのエンブレム貼るのはオモロイかもな

タイヤがハの字の車と同じレベル

俺の親父は三菱デボネアAMG使用に乗っていました
それだけです

APIOとショウワガレージのステッカーも忘れずに貼りたい
NORTHFACEはいっぱいいて嫌だからMont-bellを貼りたい

車にステッカーほどダサいもんないでしょ

>>102
ステッカーチューンといって
程よいステッカーなら好ましいでしょ
乗り手の趣向を現すもの
まぁ10も20もベタベタ貼るのは論外だけど

俺も若い頃ははリヤウインドウに
「OFFROAD EXPRESS」
とか色々ステッカーを貼っていたもんさ・・・

ステッカー貼ったこと有るのは昔のブロンコのメンバーステッカーだけだな
貼ってなかったらステッカー貼ってないよって言われてもう1枚くれたので仕方なく貼った
ジムニーじゃないけど

偽物の白いステッカー貼ってメーカーを侮辱したいのかせめて本物貼れよ

>>81
お前スズキに訴えられたら負けるからな
インド人の生活習慣がノマドに与える影響がどうかなんて明確ではないのにまるで本当のことのようにレスしてる
挙げ句インド人のこともディスってる

そんな人間性のお前のこれから先の人生は絶対に碌なもんじゃない
せいぜい周りの人間に陰で嫌われてることに気付かないまま生きていくことだな

>>107
You too.

>>108
おめーもだろ
少しは考えてレスしろ

>>102
E YAZAWA

>>107
インドの生活様式のリアルを発信すると逮捕かｗシナみたいで怖いな
インドはGDPが日本より上だからフロンクスの様なブレーキのリコールや色ムラや新車の臭がしないとかネジ穴位置ズレとか起きないよ

無職ネトウヨのウンコマンは車何乗ってるの？

>>111
そんなことどこにも書いてない
意味が分からないならレスすんな
逮捕とかwww

JA11に4×4MAGAZINEの楕円ステッカー貼ってましたな～

スズキ車をディスってる奴はみんな訴えられるな。

https://toyokeizai.net/articles/-/849026?page=4
持ってきた水を使って左手で陰部を洗い、使った手もしっかりと洗った上で、空のペットボトルを持って颯爽と帰ってくる

手は洗ってるぞ

でも石鹸を使う習慣がまだないんだ

俺も石鹸使わない、荒れるから

ジムニーノマドはどんな人が買ったのか
YouTuber嫌いな人は見ないでね
https://youtu.be/I-4q1od1tkA

10代～20代：6%
30代：28%
40代：41%
50代～：25%
https://i.imgur.com/D5lOGHi.jpeg
本格SUVではなくファッションカー
https://i.imgur.com/ZOL2Op3.jpeg
なぜATを買ったのか
https://i.imgur.com/7ej4a5M.jpeg
https://i.imgur.com/20s7oPa.jpeg
https://i.imgur.com/MXYHGDs.jpeg
https://i.imgur.com/y3OcDIj.jpeg

この人はATが8割と言っている
他にはATが9割と言っている人もいる
集計時期の違いもあるかもしれない

>>119
30年近く前に設計された昭和の4速ATに先進装備とかどんだけ情弱ニワカやねん登坂車線で軽トラに抜かれてから気づくかｗ

>>40
ノマドなっておっさん独りで乗ってるだけで大爆笑だよ

>>118
今日は地元のショッピングセンターのトイレで1時間近く、クソした客が
手を洗ってるか見てたけど、2割ぐらいの客はあなたみたいに手を洗ってないね。
石鹸でちゃんと洗ってるのは1割ぐらい、残りの客は石鹸で軽く洗うか水洗いのみ。
手を洗わない客は見た目も小汚いおっさん。

不審者で草

パチンカーは運が落ちるのを嫌って代弁後はウォシュレットしないで軽く拭いて、手は洗いません。

一日中幼稚な書き込みしてて楽しくされたな

寅
「今頃おいちゃんは小便した手を洗わないで団子をこねてるんだろうなぁ」

おいちゃん
「寅、手なんてものはなぁ、団子こねている内に綺麗になるんだよ」

訪れたのに来店した。

ノマドが走ってるところまだ一回も見かけたことが無いんだけどどうなってんの

枚方のマクドに停まってた

まだはつばいされてないもの

ヘイコウユニュウ

>>81
それってソースあるの？知り合いのインド人はみんな水で尻洗ってトイレがやたら長いんだけど？
テメーの面鏡で見てみろや
差別主義者の醜い顔が写ってるぜ？

>>128
4/3発売やろ
まだ発売前だから当たり前

ノマド、オンロード試乗レポート
なかなか良いレポートだと思う
VTuber嫌いな人は見ないでね
https://youtu.be/q4xVT86MQew

想定のレベルが低すぎだろｗ
70psってのは実測してエビデンスいくつも出てることなんでｗ
見えない見えないしても無駄無駄

良い動画だ、感動した

4ATは普段使いには辛いなやっぱMTか

>>137
MTと4ATの差が1番出るのは高速道路くらいだよ
普段乗りでMTとか面倒臭いだけ
信号ダッシュする年寄りならMTなんだろうけどw

シエラ＋90kg　でシエラと同じエンジン
シエラに標準成人60kg分の重りを常に乗せている
動力性能　推して知るべし

>>139
訂正　1.5人分

動画を見るとパワーは問題ないな

>>139
現行のMTとATどちらが低速トルク有るのか言ってみて

>>142
重量差最小90kg
同一ミッション間では100kg
重い
トルクもクソもねーやろ

おまえは何台買ったの？

>>143
不正解
お前は車を語るな

>>142
何を言いたいのかしらんが
同一エンジンで多少ファイナルとか違おうが
重量差100kgを補うとか
到底無理だろう
たかが100psのエンジンで
何をどうこねくりまわしたいのだ？
ノマドの方が性能パフォーマンスがいいとか言い出したいのか
大爆笑物だぞ？
ゼロヨンでもやってみっか？

>>146
何も答えられないのな、エアプか？

>>147
おまえは？

>>147
御高配を聞かせて頂こうか？
ノロマのノマド民

>>146
何が言いたいのかはこっちのセリフ境界知能かよ
現行のジムニー、シエラのMTとATどっちが低速トルクが有るのかの話をしているんだぞ
信号ダッシュ爺さんよ〜

顔真っ赤にしてるお猿さん

4AT笑

鈍重ノロマノマド
タダでもいらん

>>81
えぇー、インド製造の車怖い

まぁしっかし、軽/シエラはそんなに拒否ないのに
単に伸ばして重くしてノロマにしただけのエセオフローダーが
なんでこんなみんなから嫌われるんだろうな？

今日も下げれば構ってもらえて良かったですね
毎日よく飽きないものだと感心しています
あなたには時間がったっぷりあるので今後も励んでください

コイツはトルコン分ATの方が低速トルクあるとか言い出しそう
もっと見識広めた方がいいぞ

エンジン同じ、＋100kgでどうにもならず詰んでるのにな
これから納車される鈍重ども　ご愁傷さま

ジムニーなんだから鈍亀で良いじゃないか
つか、鈍亀じゃないジムニーって有るのか？

>>157
実際、トルクにコンバートするから、MTよりは軸トルクが出てる気はする
んだけど、それにはスリップさせる事が前提にあるから
最近の食いの良いトルコンだと、あまり恩恵を感じられないかもな

つまり最近のトルコンじゃないジムニーなら…

まあ鈍重の方が、オフローダーとしてグリップがいいカモしれんから
よかったね
まあ亀をいじるのも飽きた

>>157
お爺さんも不正解です

>>157
なんも分かってなくて草

いや、トルコンでスリップさせれば、最大で2倍にトルクが増幅されると言っても
ステップ比の大きさを補う為だからな
小さいエンジンの場合、MTの方がよりキビキビと走れると思う
それに、燃費の為にすぐロックアップするから、トルコンはトルクにコンバートする前に仕事させない方向性だし
ただの流体クラッチになってる

そろそろ納車されてあまりの鈍重さに
あっという間に中古車市場に溢れるだろうね
リセールも落ちる、酷評を見て逆にノマドから他車にするとかキャンセルとか増えるだろうね

>>163
君がアホじゃなくてお爺さんは安心したよ

日本向けノマドってドッカン加速に味付けされるってウワサだけどどうなの？

加速求めてる時点でニワカ確定

加速？　しないよ？

頭弱いの？

メインはRX350Fスポだからコイツが速くても遅くても気にならない
見た目が小洒落てるから愛人にプレゼントする

＋100kgの鈍亀でインド産のウンコ菌までおまけで付いてるんだから
馬鹿されるわな。
馬鹿されたくなかったらキャンセルして他の車を購入した方がいいぞ。
納車されて所有してる数年間、近所の人、友人、知り合い、職場、外出先
の知らない人までいろんな人から影で馬鹿にされると思うよ。

気持ち悪い性格してんな、友達いるか？

>>167
そもそも回答になっていないから

現行のMTとATどちらが低速トルク有るのか言ってみて

親にどんな育てられ方をしたら、こんなに品性の無い人間が出来上がるのかw
知的障害者やんけw

人格、パーソナリティ障害だと思う

最初半径5.7mも地味にデカすぎじゃね
シエラは4.9じゃろ

＋１００ｋｇはほぼ体感変わらないんだけどな
それはスズキの開発陣のインタビューでも言われてる。シエラと変わらないと。
そもそもそんなに加速にこだわる車でもないしね

ホイルベースを伸ばした恩恵がピッチングが抑えられて
直進安定性が上がってる
ピョコピョコした乗り心地のシエラとは全然違う

乗って体感してから悪口書かないとカッコ悪いぞ

ぴょこぴょこするのもジムニーのチャームポイントと言うことで

>>174
もちろん友達はいますよ。
今は10人ぐらいかな。

それと性格気持ち悪いですか？

周りからよく言われるのは
優しくて思いやりがある。
リーダーシップがある。
コミュニュケーション能力が高い。
好奇心旺盛。
頭がいい。
笑顔が素敵（女性から）
自身がある。
自分はよくわからないけど周りからよく言われるよ。

だっせえ

>>179
仮に開発者インタビューが本当にあったとしても
シエラよりだっさおっせーです　とは言わないよね

ノマドの鈍亀度が10%アップするだけでシエラもノマドも鈍亀仲間

ノマド＝シエラ＋100kg

さらにそこからカスタムでパーツやらタイヤとか履き替えたらさらに重くなるもんな
もうねアホかと

何がアホなんだよタコ
貶してんじゃねーぞ、京都来いや

そこをノマド教信者達は　あー二人余計に乗れる～～～ありがたや～～ホルホル
でおめでたいわけですよ

鈍亀は嫌いだからスペーシアカスタム乗ってるは

>>190
おまえ女の子にもてる？

>>192
おまえは？

>>192
人にものを訊ねる時は、私はこうですがあなたはいかがですか？
と常識あるもんなら聴くもんだろ？

>>193
10代で100人切りで生涯1000人くらいかw

>>194
もんだろ？で説得力崩壊してて草

10年で終わるのな

>>197
何が？

>>183
キモオタって言われない？

>>191
正しい

>>200
正しいのか
スペーシア糞だぞ
ノアボクのが全然快適だは

非ノマドならすべて正解

>>202
おまえどこ住んでんの？

>>137
ジムニーに限らずの話だけど、MTとAT、両方ある車種は
少しでも悩む人はATを買うのが正解だよ

MTは「MTじゃないと絶対に嫌」って人じゃないと後悔しやすい

面倒だからもういい

>>205
照れんなよ

まああたりまえだけど　オレ買わないからどうでもいい
鶴でも亀でもいいから買ってホルホルして乗ってな
おれたちゃ遠回りで　クッセエ～～～　と言いながら去っていくから

>>114
CCVも貼ってた

>>207
暇人やな、何歳？

あと一つ、おまえら軽/シエラに近づくなよ
インド人同志でウロウロしてろや

>>210
未成年のヤンキーかよ

レス飛びまくりｗ
うんことインド人をＮＧにしてすっきり

>>212
うんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインドうんこインド
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
インドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインドインド
うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人うんこしたいインド人

>>213
やんのか？コラ

>>214
うんこしたいインド人の方？

オラはターボ化するね

ノマドはインド製だからタタモータースと同じ。
日本でタタモータースの車を乗ってたら馬鹿されると思わないか？
それとノマドが納車されたらシエラのグリルに変更して、ノマドのエンブレムは取って
シエラのエンブレムに変更した方がいいと思うよ。
これで正面と後ろから見た時はシエラに見えるから馬鹿されることが少なくなるだろう。
これはディスってるわけではなくてアドバイスだから。

>>215
韓国人だがおまえは？

>>217
よくそんな意味不明の文章かけるな

ジムニーでATしか運転出来ないカタワは乗らなくて良いから女子供じゃあるまいし恥ずかしいわ

チョンコがノマドか
誰かが言ってたTHE NORTH FACEと同じで馬鹿に見つかって終了

おれは恥ずかしくないなぁ

>>222
馬鹿は相手にしたら喜ぶから放置放置

ジムニー３車全部MTのみにすりゃいいに

>>218
넌 노마드가 아니라 조국의 쇼보 차를 사면 돼
더 이상 여기에 오지 않아도 좋다.

>>221
差別主義者はこのスレから出ていけよ
かたわ？チョン？
マジで人間辞めてみるか？

おまえら五月蝿いから国に帰れ

ワシ、シエラ手放してノマド購入予定
現状、受付止まってるから先の先な話じゃのぅ

親が、「もう何年かしたら免許返納する」って言ってる。自分から言ってる段階で偉い！
そしたら、ワシが足にならんとアカンじゃろ。高齢の親、後部座席乗り降り辛かろ
シエラ、7年乗ってるし気に入ってたんじゃがのぅ・・・

そもそも、ジムニーに親乗せるな？
うるせー！そこ位はワシの趣味を尊重してくれぃ

冗談抜きで足腰弱った年寄りを車に乗せるの大変だぞ
スペーシアでさえ大変だからジムニーならなおさら
車高の低い車をもう一台持ってた方が良いぞ

20アルファード持ちの俺に隙はない

アルフォート美味しいよね

アルファードも鈍亀

>>228
俺も週末は親と叔母を買い物に連れてってる
駐車場は店舗から遠い、左右に車が停まってないところでないと
ドア全開で乗り降りするからね

じゃあ、アリエクスでノマド用の電動サイドステップ買わないとな！

仮に軽シエラノマド一斉に発売されてたとしたらどれ選ぶ？絶対ノマドだろ。

シエラの純正グリルや社外品諸々準備してるが昨日ショップに取付見積時にサイズ違いで付けれない加工が必要やノマド用品待ちに鳴門告られた

>>235
ノマド以外

まー、シエラと同時にノマドが存在してたら
日本では今頃シエラが消えてた可能性もありそうだよな
小型車になるなら、軽と同じサイズじゃなくて、長い方がお得感あるし
何より見た目の差別化が出来る、しかもかっこいい

>>238
そういう仮定をしなければ正当化出来ないもんな

>>239
おまえ無職になったんか？

>>237
好きな車は？

昨日ごちゃごちゃやってたから今日はもうめんどくせえ
質問には答えない

>>242
答えろよ、それでもキンタマついてんか？

237で質問に答えてて見事なダブスタ

そういやスイスポてサーキットはオートマの勝ちなんだな
ノブレッセの動画見てこいよ

>>238
ノマド国産なら可能性0では無いな

>>246
日本製が欲しいのか？俺は韓国製が欲しい
サムスンのディスプレイオーディオとかあったら最高

スイスポって4ATなんだ 笑

>>248
四足嫌いなのか？

まあスイスポは眼鏡インキャキモオタ専用車だからどうでもええか

軽シエラノマドが一斉に発売されたら、どれを選ぶかという質問ですね。それぞれの特徴を考慮すると、ノマドを選ぶ人が多いかもしれません。
* ジムニーノマド:
* 5ドアによる高い実用性
* 広い室内空間と荷室
* ジムニーシリーズの最上級モデルとしての位置づけ
* ジムニーよりもパワフルなエンジン
* ワイドトレッドによる安定感
* 悪路走破性の高さ
* コンパクトで取り回しが良い
* スズキならではの経済性
* 独特なデザインとオフロード性能

>>242
昨日はお疲れ様でした。色々あって大変だったんですね。今日はゆっくり休んでください。

>>221
否定的な意見を持つ人の心理は、複雑で多岐にわたります。以下に、いくつかの考えられる要因を挙げます。
1. 変化への抵抗:
* 人は、慣れ親しんだ状態から変化することを本能的に避ける傾向があります。新しい物事や考え方に対して、不安や警戒心を抱きやすいのです。
* 特に、それが自分の価値観やライフスタイルと異なる場合、否定的な感情が強まることがあります。
2. 嫉妬や羨望:
* 他人の成功や幸福を目の当たりにしたとき、嫉妬や羨望の感情が生まれることがあります。
* 特に、自分自身が満たされていないと感じている場合、その感情は増幅され、相手への否定的な態度として現れることがあります。
3. 不安や恐れ:
* 未知のものや理解できないものに対して、人は不安や恐れを感じることがあります。
* その不安や恐れが、否定的な意見や批判的な態度につながることがあります。
4. 劣等感:
* 自分自身に自信がない場合、他人の成功や能力を脅威に感じることがあります。
* その結果、相手を否定することで、自分の優位性を保とうとする心理が働くことがあります。

>>217

5. 過去の経験:
* 過去の経験から、特定の物事や人に対して否定的なイメージを持っている場合があります。
* そのイメージが、現在の状況にも影響を与え、否定的な意見につながることがあります。
6. 情報不足や誤解:
* 対象となる物事について十分な情報を持っていない場合、誤解や偏見が生じることがあります。
* その結果、事実とは異なる否定的な意見を抱くことがあります。
7. 自己防衛:
* 自分の考えや行動を正当化するために、他者を否定することがあります。
* 自分の間違いや弱さを認めたくないという心理が働くことがあります。
これらの要因は、複雑に絡み合って、否定的な意見を生み出すことがあります。

>>245
よくAT限定が使いがちなネタだけど
一つのサーキットで速かったから全部速いってひっくるめてはいけない
たまたまMTのギヤ比が超絶合わなかったってパターンもあるからな

K20Aエンジンに載せ替える

スイスポ自体遅くてなあ鈍亀

最近のスポーツカーにおいては、AT（オートマチックトランスミッション）の方がMT（マニュアルトランスミッション）よりも速いという傾向が見られます。その理由はいくつかあります。
技術の進歩:
* 近年のATは、多段化や電子制御の進化により、変速スピードが飛躍的に向上しています。
* 特に、デュアルクラッチトランスミッション（DCT）は、素早く滑らかな変速を可能にし、タイムロスを最小限に抑えます。
変速スピード:
* ATは、人間が行うよりもはるかに速く正確な変速が可能です。
* これにより、加速性能やラップタイムの向上に貢献します。
効率性:
* 最新のATは、燃費性能も向上しており、MTと比べて遜色ない、またはそれ以上の効率性を実現しています。

プロドライバーの利用:
* プロのレーシングドライバーも、レースにおいてはATを使用するケースが増えています。
* これは、ATの方がより速く、安定した走行が可能であることを示しています。
スポーツカーにおけるATの普及:
* 多くのスポーツカーメーカーが、ATモデルをラインナップに加えています。
* これは、ATの性能が向上し、スポーツ走行においても十分な性能を発揮できるようになったためです。
しかも、ATには運転する楽しさや、車との一体感を味わえるという魅力があります。そのため、スポーツカーを選ぶ際には、速さだけでなく、自分の運転スタイルや好みに合わせて選ぶことが大切です。

ミッションなんて今時ドカタのトラックくらいだし、途上国でも古臭いと敬遠されるくらいだしね

at2台黒緑に加えてミッションの1台も確定きたわ
4台キャンセル無さそう

>>260-261
そのATの話とノマドのATは全く関係が無いんだわ
どうしてジムニー関連には車を知らない奴ばかり集まって来るんだ？

>>264
ジムニー界隈における選民意識についてですね。ジムニーは独特な魅力を持つ車であり、そのオーナーコミュニティには特有の文化が存在します。選民意識と捉えられる側面もいくつか見られます。
ジムニー特有の文化
* オフロード性能への誇り:
* ジムニーは高い悪路走破性を持ち、本格的なオフロード走行を楽しむことができます。そのため、ジムニーオーナーの中には、自身の運転技術やジムニーの性能に誇りを持つ人がいます。
* 他のSUVと比較して、ジムニーのオフロード性能を高く評価する傾向があります。
* カスタマイズへのこだわり:
* ジムニーはカスタマイズの自由度が高く、オーナーそれぞれの個性を反映したカスタムが盛んです。
* 自分だけのジムニーを作り上げることに喜びを感じ、他のオーナーのカスタムにも関心を持つ人が多いです。
* コミュニティ意識:
* ジムニーオーナー同士の繋がりは強く、オフ会やイベントなどで交流を深めることがあります。
* ジムニーという共通の趣味を持つ仲間として、連帯感を抱きやすい傾向があります。
選民意識と捉えられる側面
* 他の車を見下す傾向:
* ジムニーのオフロード性能を過信するあまり、他の車やSUVを見下すような発言をする人がいるかもしれません。
* 特に、都市型のSUVに対して否定的な意見を持つ人がいることがあります。
* カスタマイズの優劣:
* 自身のカスタムを絶対視し、他のオーナーのカスタムを批判する人がいるかもしれません。
* 特定のカスタムスタイルを好むあまり、他のスタイルを受け入れない傾向が見られることがあります。

>>264
* 排他的な雰囲気:
* ジムニーオーナー同士のコミュニティ意識が強すぎるあまり、新規参入者に対して排他的な雰囲気を作り出すことがあるかもしれません。
* 特定のグループに入らないと受け入れてもらえないと感じる人がいるかもしれません。
注意点
* 全てのジムニーオーナーが選民意識を持っているわけではありません。
* ジムニーコミュニティには、多様な価値観を持つ人が存在します。
* 一部の意見や行動を、ジムニーオーナー全体の総意と捉えるべきではありません。
ジムニーは、多様な魅力を持つ車であり、そのオーナーコミュニティも多様です。選民意識と捉えられる側面もありますが、それは一部の意見や行動に過ぎません。ジムニーという共通の趣味を持つ仲間として、互いに尊重し、交流を深めることが大切です。

>>265
それも1割程度だな
お前外出ないの？9割無改造ノーマルだぞ
それに群れるのが好きなのは年寄りだけ

>>267
孤独を感じる人が、その状況を正当化するために使う言い訳は様々です。以下にいくつかの例を挙げ、それぞれの心理的背景を解説します。
1. 「一人が気楽でいい」
* 心理的背景:
* これは、孤独による心の痛みを隠し、自尊心を保つための防衛機制です。
* 周囲との関係で傷ついたり、拒絶された経験を持つ人は、再び傷つくことを恐れ、人間関係を避ける傾向があります。
* 「一人でいる方がコントロールできる」という感覚は、不安を軽減し、安心感を与えます。
* 注意点:
* 一時的に一人で過ごすことは、心の休息に必要な場合もあります。
* しかし、長期的に孤立することは、精神的、肉体的な健康に悪影響を及ぼす可能性があります。
2. 「人に合わせるのが面倒」
* 心理的背景:
* 人間関係には、相手との意見の調整や感情の共有など、ある程度の労力が必要です。
* 疲れていたり、ストレスを抱えている人は、そのような労力を避けたいと感じることがあります。
* また、過去の人間関係で不快な経験をした人は、再び同じような状況になることを恐れ、人間関係を避けることがあります。
* 注意点:
* 人間関係は、喜びや支えを与えてくれるものでもあります。
* 面倒だと感じる場合でも、少しずつ人との関わりを持つことで、新たな発見や喜びが得られるかもしれません。

>>267
3. 「どうせ誰も理解してくれない」
* 心理的背景:
* 自分の気持ちや考えを誰かに伝えようとしても、理解してもらえなかった経験を持つ人は、そう感じやすいです。
* また、自己肯定感が低い人は、自分の考えや感情には価値がないと思い込み、人に伝えることを諦めてしまうことがあります。
* 注意点:
* 全ての人に理解してもらうことは難しいですが、中には理解してくれる人もいます。
* 自分の気持ちを表現することは、自己理解を深め、心の健康を保つ上で重要です。
4. 「一人が好き」
* 心理的背景:
* 内向的な人は、一人で過ごす時間を好み、そこからエネルギーを得ることがあります。
* また、過去の経験から、人間関係よりも一人でいる方が安心できると感じる人もいます。
* 注意点:
* 一人でいることを好むことと、孤独を感じることは異なります。
* 一人でいることを選択している場合でも、必要な時には人に頼ることができる関係を持つことが大切です。
重要なこと:
* これらの言い訳は、一時的に心の痛みを和らげるかもしれませんが、根本的な解決にはなりません。
* 孤独を感じている場合は、その原因を探り、必要であれば専門家の助けを求めることも検討しましょう。
* また、ジムニーのコミュニティのように同じ趣味嗜好を持つ方達との交流を持つ事も孤独の解消に繋がるかもしれません。

納車したらオープンカントリー履くかな

漢ならBFグッドリッチ

AIキチガイが現れた
さいなら

>>270
いい色売ったな

>>272
aiに弱いのかよw

>>273
色の話じゃないだろ

長文は読まない

>>276
読めない？じゃなくて笑

AI貼る人はコテハンにして下さい
お願いします

>>270
いい色履いたな

めんどけくせぇ
せいぜい３行にしろ
それ以上は読まない

長文苦手な奴は発達障害の傾向が強い

ノマド民は４行読んだら１行目を忘れてしまう頭脳だから優しくしてやれ

>>280
長文を読むのが苦手な発達障害の方に向けて、いくつかの対処法や工夫をご紹介します。
1. 読む環境を整える
* 静かな場所で読む: 雑音が多い場所では集中力が散漫になりやすいので、静かで落ち着ける場所を選びましょう。
* 明るさを調整する: 暗すぎたり明るすぎたりする場所は避け、目に優しい明るさに調整しましょう。
* 休憩を挟む: 集中力が持続しない場合は、短時間でも良いので定期的に休憩を挟みましょう。
2. 読む内容を工夫する
* 興味のある内容を選ぶ: 興味のある内容であれば、集中力が続きやすく、理解も深まりやすいです。
* 図やイラストを活用する: 文字だけでなく、図やイラストが豊富に使われている資料を選ぶと、視覚的に理解しやすくなります。
* 音声読み上げ機能を使う: パソコンやスマートフォンの音声読み上げ機能を利用すると、耳から情報を得ることができ、理解を助けてくれます。
* 要約されたものを読む: 長文を読むのが難しい場合は、要約されたものや箇条書きでまとめられた資料を探してみましょう。
3. 読み方を工夫する
* 重要な部分に線を引く: 重要だと思う部分に線を引いたり、マーカーで色を塗ったりすると、後で振り返りやすくなります。
* 声に出して読む: 声に出して読むことで、文字を目で追いながら耳からも情報を得ることができ、理解が深まりやすくなります。
* わからない言葉は調べる: わからない言葉が出てきたら、その都度辞書やインターネットで調べましょう。

>>280

4. 周囲のサポートを活用する
* 家族や友人に協力してもらう: 家族や友人に読んでもらったり、内容を説明してもらったりするのも有効です。
* 専門機関に相談する: 発達障害者支援センターなどの専門機関では、個別の状況に合わせたアドバイスや支援を受けることができます。
5. 便利なツールを活用する
* 読み上げソフト: テキストを音声で読み上げてくれるソフトは、長文を読むのが苦手な方にとって非常に役立ちます。
* 要約ツール: 長文を自動で要約してくれるツールを使えば、短時間で内容を把握できます。
* 音声入力ソフト: 音声で文章を入力できるソフトは、文章を書くのが苦手な方におすすめです。
その他
* 自分に合った方法を見つける: 上記以外にも様々な方法がありますので、色々試して自分に合った方法を見つけましょう。
* 焦らずゆっくり読む: 読むスピードは人それぞれです。焦らずゆっくり読むことを心がけましょう。
これらの方法を試しても、長文を読むのが難しい場合は、専門機関に相談することをおすすめします。

こうやってスレを荒らすのはどういう障害なんだい？

長文を読むのが苦手な方、いらっしゃいますよね。原因は様々ですが、いくつかの対処法や工夫をご紹介します。
1. 読む目的を明確にする
* 何を知りたいのか、何を得たいのかを意識することで、集中力が持続しやすくなります。
* 試験であれば、設問を先に読んでから本文を読むことで、必要な情報を効率的に探せます。
2. 読む環境を整える
* 静かで落ち着ける場所を選び、集中できる環境を作りましょう。
* 明るさや温度も調整し、快適な状態で読みましょう。
* 疲れたら無理せず休憩を挟み、リフレッシュしましょう。
3. 読む内容を工夫する
* 興味のある内容や、図やイラストが豊富なものを選ぶと、理解しやすくなります。
* 要約されたものや、箇条書きでまとめられた資料を探すのも有効です。
* 音声読み上げ機能や、読み上げソフトを活用するのもおすすめです。
4. 読み方を工夫する
* 重要な部分に線を引いたり、マーカーで色を塗ったりしながら読みましょう。
* 声に出して読むことで、理解が深まることがあります。
* わからない言葉は、その都度辞書やインターネットで調べましょう。
* 長文をいくつかに分割して、短い文にして読むようにする。

>>285
5. 便利なツールを活用する
* 読み上げソフトや要約ツールなど、便利なツールを活用しましょう。
* 音声入力ソフトを使って、文章を耳から理解することもできます。
6. 周囲のサポートを活用する
* 家族や友人に協力してもらい、読んでもらったり、内容を説明してもらったりしましょう。
* 発達障害者支援センターなどの専門機関に相談し、個別の状況に合わせたアドバイスや支援を受けるのも有効です。
7. その他
* 自分に合った方法を見つけることが大切です。色々試して、自分にとって最も効果的な方法を見つけましょう。
* 焦らずゆっくり読むことを心がけましょう。読むスピードは人それぞれです。
特に発達障害をお持ちの方へ
* 発達障害の方は、視覚情報や聴覚情報が過剰に入ってくることで、集中力が途切れやすくなることがあります。
* 上記で記述した、読む環境を整えることは、とても重要です。
* また、読む内容にも工夫が必要です。
* 図やイラストが豊富なものを選ぶ
* 箇条書きでまとめられた資料を探す
* 音声読み上げ機能や、読み上げソフトを活用する
* 専門機関に相談することで、個別の状況に合わせたアドバイスや支援を受けることができます。
これらの方法を試しても、長文を読むのが難しい場合は、専門機関に相談することをおすすめします。

まぁ好き勝手にしろ
長文NGも効いてるし
そもそも読まない

>>288
おばちゃんの偏差値は？

>>288
承知いたしました。長文が苦手な場合、無理に読む必要はありません。ご自身の興味や関心に合わせて、以下のような方法を試してみてはいかがでしょうか。
1. 視覚的に情報を得る
* 動画や画像: YouTubeなどの動画サイトや、Instagramなどの画像共有サイトを活用し、視覚的に情報を得る。
* インフォグラフィック: 図やグラフを用いて情報を分かりやすくまとめたインフォグラフィックを探してみる。
* 漫画やアニメ: ストーリー性のある漫画やアニメを通して、知識や情報を得る。
2. 音声で情報を得る
* ポッドキャストやオーディオブック: 通勤中や家事の合間などに、耳で情報を得る。
* 音声読み上げ機能: スマートフォンやパソコンの音声読み上げ機能を利用して、ウェブサイトや電子書籍の内容を耳で聞く。
3. 短い文章やキーワードで情報を得る
* ニュースアプリやSNS: 最新のニュースや話題を、短い文章やキーワードでチェックする。
* まとめサイトやQ&Aサイト: 必要な情報を、短くまとめられた記事やQ&Aで探す。
* キーワード検索: インターネット検索で、知りたい情報をキーワードで検索し、短くまとめられた記事や動画を参考にする。

5chのスレにAIによる長文を繰り返し投稿する行動には、いくつかの可能性が考えられます。これが必ずしも障害を示すものではなく、個人の行動パターンや意図による場合もありますが、以下のような障害や傾向が影響していることも考えられます。

1. ASD（自閉症スペクトラム障害）: 自閉症スペクトラム障害を持つ人々は、時に特定のテーマや興味に対して非常に強い関心を持ち、それを繰り返し発信することがあります。この場合、社交的なコンテキストにおける理解や対応が難しく、長文の投稿が繰り返されることもあります。


2. 強迫性障害（OCD）: 強迫性障害を持つ人は、特定の行動や思考が繰り返し行われることが特徴です。この場合、繰り返しの投稿が強迫的な思考や行動の一環として現れることがあります。


3. 注意欠陥・多動性障害（ADHD）: ADHDの特徴として、衝動的な行動や集中力の欠如があります。無意識に長文を繰り返し投稿することがあるかもしれません。


4. 社会的孤立やコミュニケーションの障害: 精神的な障害や社会的な孤立感から、オンライン上での投稿に依存する場合もあります。こうした人々は、他者とのコミュニケーションが難しく、AIを用いて情報を発信し続けることがあるかもしれません。


5. 単なる嫌がらせ（荒らし）: 精神的な障害とは関係なく、意図的にスレッドを荒らすことを目的として長文を繰り返し投稿する場合もあります。この場合、精神的な障害ではなく、単なるオンラインでの攻撃的な行動です。



いずれにせよ、こうした行動が持続的かつ過度である場合、その人にとっての精神的な負担や問題を示唆している場合もあります。しかし、行動の背景にある要因を正確に判断するためには、専門的な診断が必要です。

>>288

4. 興味のあることから始める
* 趣味や好きなこと: 自分の趣味や好きなことに関する情報から始めると、興味を持って情報に触れられます。
* 身近なことから: 普段の生活で疑問に思ったことや、興味を持ったことから調べ始めると、知識が定着しやすいです。
5. 周囲のサポートを活用する
* 家族や友人: 家族や友人に、知りたい情報を聞いてみたり、説明してもらったりする。
* 図書館や地域の施設: 図書館や地域の施設には、様々な情報や学習支援サービスがあります。
6. 便利なツールを活用する
* 要約アプリやサイト: 長文を自動で要約してくれるアプリやサイトを利用する。
* 翻訳アプリ: 外国語の情報を日本語に翻訳してくれるアプリを利用する。
ご自身のペースで、無理なく情報を得ることが大切です。

>>291
5chのスレにAIによる長文を繰り返し投稿する行動について、ご指摘の通り、様々な要因が考えられます。以下に、より詳細な分析と、それぞれの可能性に対する補足情報を加えます。
1. ASD（自閉症スペクトラム障害）:
* ASDの方は、特定のテーマへの強いこだわりや、コミュニケーションの困難さから、自分の興味のある情報を一方的に発信する傾向があります。
* オンライン上では、対面でのコミュニケーションと異なり、相手の反応を直接感じることが難しいため、より一方的な発信が助長される可能性があります。
* AIによる長文投稿は、彼らにとって、自分の考えや知識を整理し、表現する手段となっている可能性があります。
2. 強迫性障害（OCD）:
* OCDの方は、特定の行動を繰り返すことで、不安や不快感を軽減しようとする傾向があります。
* AIによる長文投稿が、彼らにとって、特定のテーマに関する情報を「完璧に」伝えたいという強迫的な欲求を満たす行為となっている可能性があります。
* また、投稿を繰り返すことで、自分の考えが「正しい」ことを確認しようとしている可能性もあります。
3. 注意欠陥・多動性障害（ADHD）:
* ADHDの方は、衝動的な行動や、興味の対象が頻繁に変わることが特徴です。
* AIによる長文投稿が、彼らにとって、一時的な興味や衝動を満たす行為となっている可能性があります。
* また、長文を投稿することで、周囲の注意を引き、自分の存在をアピールしようとしている可能性もあります。

>>291
4. 社会的孤立やコミュニケーションの障害:
* オンライン上でのコミュニケーションは、対面でのコミュニケーションと異なり、匿名性や気軽さがあります。
* そのため、社会的な孤立感やコミュニケーションの障害を持つ人々にとって、オンライン上での情報発信が、社会とのつながりを持つ手段となっている可能性があります。
* AIを使用することにより、自身の考えをまとめやすくなり、コミュニケーションの円滑化を図っている可能性もあります。
5. 単なる嫌がらせ（荒らし）:
* オンライン上では、匿名性を利用した嫌がらせ行為が起こりやすい傾向があります。
* AIによる長文投稿が、単にスレッドを荒らすことを目的とした行為である可能性も十分に考えられます。
* この場合は、精神的な障害というよりも、悪意のある行動である可能性が高いです。
補足:
* これらの可能性は、あくまで一般的な傾向であり、個々のケースによって異なります。
* オンライン上での行動だけで、精神的な障害を判断することはできません。
* もし、周囲に同様の行動が見られる人がいれば、安易に判断せず、専門機関への相談を促すことが重要です。
* 5chの様に匿名性の高い場所では、安易な個人情報の開示は、控えるべきです。
これらの情報を踏まえ、オンライン上でのコミュニケーションにおける注意点や、精神的な健康に関する理解を深めることが重要です。

これAIじゃなくてただのバカだよ

ジムニーノマドの運動性能に関して、他の競合車両と比べて劣っている点はいくつかあります。以下にいくつか挙げます。

1. **直線加速**: ジムニーノマドはオフロード走行を重視して設計されているため、直線加速性能は小型スポーツカーや一部のSUVに劣ることがあります。

2. **ハンドリング**: オフロードタイヤと高い車高により、舗装道路でのハンドリングがやや不安定になることがあります。カーブでのグリップ力や旋回性能が劣ることがあります。

3. **サスペンションの硬さ**: オフロード走行時の耐久性を優先するため、サスペンションが硬めに設定されており、舗装道路での快適性が低下することがあります。

4. **運転支援技術の不足**: 最新の運転支援システムや高性能な電子制御系が不足している場合があり、スマートドライブや快適な運転支援がないことがある。

5. **エンジンパフォーマンス**: エンジン出力やトルクが他の競合モデルに比べて劣る可能性があり、特に高速道路での性能に影響を与えることがあります。

これらの点は、特に舗装道路を主に使用するドライバーにとっては欠点となることがありますが、オフロード性能や頑丈さを重視する場合には大きな問題とならないことが多いです。

>>295
AIを否定する心理は、多岐にわたる要因が複雑に絡み合って生じます。以下に、主な心理的要因をいくつか挙げ、それぞれの要因について詳しく解説します。
1. 未知のものへの恐怖・不安
* AIの急速な発展は、多くの人々にとって未知の領域であり、その潜在的な危険性に対する不安を引き起こします。
* 映画やSF小説などで描かれるAIの暴走や人類への反逆といったイメージが、恐怖心を増幅させることもあります。
* 「AIに仕事を奪われるのではないか」「AIに支配されるのではないか」といった具体的な不安も、否定的な感情につながります。
2. 人間中心主義
* 人間は、自身を特別な存在であると認識し、他の生物や機械よりも優位に立ちたいという欲求を持っています。
* AIの進化が、人間の知能や能力を脅かすように感じられる場合、自己防衛的な心理が働き、AIを否定する傾向があります。
* 「AIに人間の感情や創造性を理解できるはずがない」といった考え方も、人間中心主義に基づいています。
3. コントロール欲求
* 人間は、自分の環境や運命をコントロールしたいという欲求を持っています。
* AIの複雑なアルゴリズムや予測不可能な行動は、人間のコントロール欲求を脅かすように感じられることがあります。
* 「AIの判断はブラックボックスで信用できない」「AIに重要な決定を任せるのは危険だ」といった考え方は、コントロール欲求の表れです。

>>295

4. 認知バイアス
* 人間は、自分の先入観や偏見に基づいて情報を解釈する傾向があります。
* AIに関する情報も、認知バイアスによって歪められ、否定的な側面が強調されることがあります。
* 特に、AIによる失敗事例や倫理的な問題点が大きく報道されると、AI全体に対する否定的なイメージが形成されやすくなります。
5. 倫理的・道徳的懸念
* AIの進化は、倫理的・道徳的な問題を引き起こす可能性があります。
* 例えば、AIによる差別や偏見、プライバシー侵害、責任の所在などが挙げられます。
* これらの問題に対する懸念が、AIに対する否定的な感情につながることがあります。
6. 情報不足・誤解
* AIに関する正確な情報が不足している場合、誤解や偏見が生じやすくなります。
* 特に、AIの仕組みや能力に関する知識が不足していると、過剰な警戒心や恐怖心が生まれることがあります。
* メディアによるセンセーショナルな報道も、誤解を助長する可能性があります。
AIへの理解を深めるために
AIに対する否定的な心理を克服するためには、以下の点が重要です。
* AIに関する正確な情報を積極的に収集し、理解を深める。
* AIのメリットとデメリットを客観的に評価し、バランスの取れた視点を持つ。
* AIの倫理的・道徳的な問題について議論し、社会的な合意形成を図る。
* AIと人間が共存できる未来を模索し、建設的な議論を行う。

ジムニーノマドは、ジムニーシリーズ初の5ドアモデルとして登場し、その利便性とジムニーならではの魅力が融合した、非常に魅力的な車です。その最高なポイントをいくつかご紹介します。
1. 圧倒的な利便性
* 5ドア化による乗降性の向上：後部座席へのアクセスが容易になり、家族や友人を乗せる機会が増える方にとって、非常に便利です。
* 広い荷室空間：3ドアモデルに比べ、荷室空間が大幅に拡大。アウトドア用品や大きな荷物を積む際にも、余裕をもって対応できます。
* 日常使いの快適性：5ドア化により、日常の買い物や送迎など、普段使いでの利便性が向上しました。
2. ジムニーならではの走破性
* 本格的なオフロード性能：ジムニー伝統のラダーフレーム構造やパートタイム4WDシステムを継承。悪路走破性は折り紙付きで、アウトドアレジャーを存分に楽しめます。
* コンパクトなボディ：取り回しの良いコンパクトなボディは、狭い道や林道などでも活躍します。
* 高い走破性：悪路走破性はそのままに、日常使いでの快適性を向上させたことで、ジムニーの新たな可能性を広げました。

3. 個性的なデザイン
* ジムニーらしいタフなデザイン：ジムニー伝統のスクエアなボディ形状や丸形ヘッドライトを継承。
* 5ドア化による独特なプロポーション：5ドア化によって生まれた独特なプロポーションは、個性的で存在感があります。
* アウトドアシーンに映えるデザイン：自然豊かな風景にも溶け込む、タフで力強いデザインは、アウトドアレジャーをさらに盛り上げます。
4. 多様なニーズに対応
* アウトドアレジャー：本格的なオフロード性能は、キャンプや釣り、登山など、アウトドアレジャーを存分に楽しみたい方に最適です。
* 日常使い：5ドア化による利便性の向上は、日常の買い物や送迎など、普段使いでも快適に使える車を求める方にもおすすめです。
* 個性的な車を求める方：ジムニーノマドの独特なデザインは、他の車とは違う個性的な車に乗りたいという方にもおすすめです。
ジムニーノマドは、ジムニーの魅力をさらに広げ、多様なニーズに対応できる、最高の車と言えるでしょう。

AI気取って現実社会で通用すると思ってんだろうな
境界知能じゃAIを扱うのも無理だわ

>>301
「境界知能」とは、知能検査におけるIQスコアが70〜84の範囲にある状態を指し、知的障害とは診断されないものの、平均的な知能よりも低い状態を指します。AI（人工知能）技術の発展は、境界知能の人々にとって、様々な影響を与える可能性があります。
AI技術がもたらす可能性
* 学習支援:
* AIを活用した個別最適化された学習プログラムは、境界知能の人々の学習を支援し、理解を深めるのに役立つ可能性があります。
* AIによる音声読み上げや文字起こし機能は、情報アクセスを容易にし、学習のハードルを下げる可能性があります。
* 職業支援:
* AIによる職業訓練やスキル習得支援は、境界知能の人々の就労を支援し、社会参加を促進する可能性があります。
* AIによる業務の自動化は、境界知能の人々が苦手とする作業を代替し、得意な分野に集中できる環境を提供する可能性があります。
* 生活支援:
* AIによる日常生活のサポート（スケジュール管理、タスク管理、情報提供など）は、境界知能の人々の自立を支援し、生活の質を向上させる可能性があります。
* AIによるコミュニケーション支援は、境界知能の人々が円滑な人間関係を築くのを助ける可能性があります。
AI技術がもたらす懸念
* 雇用への影響:
* AIによる業務の自動化は、境界知能の人々が従事している単純作業やルーチンワークを代替し、雇用機会を減少させる可能性があります。
* AIを活用した高度な業務は、境界知能の人々にとって習得が難しく、新たな格差を生む可能性があります。
* 情報格差:
* AIを活用したサービスや情報へのアクセスは、デジタルリテラシーの低い境界知能の人々にとって困難であり、情報格差を拡大させる可能性があります。
* AIによる偏った情報提供やアルゴリズムによる差別は、境界知能の人々にとって不利益となる可能性があります。

>>301
* 倫理的な問題:
* AIによる個人情報の収集・利用は、プライバシー侵害や差別につながる可能性があります。
* AIによる意思決定の透明性や説明責任が不明確な場合、境界知能の人々にとって不利益となる可能性があります。
今後の展望
AI技術が境界知能の人々にとって有益なものとなるためには、以下のような取り組みが必要です。
* 個別最適化された支援:
* 境界知能の人々の特性に合わせたAI技術の開発と活用。
* 教育と訓練:
* AIリテラシー教育や職業訓練の提供。
* 倫理的なガイドライン:
* AIの倫理的な利用に関するガイドラインの策定と遵守。
* 社会的な議論:
* AI技術がもたらす影響について、社会全体で議論し、合意形成を図ること。
AI技術は、適切に活用すれば境界知能の人々の生活を大きく改善する可能性を秘めています。しかし、そのためには、技術開発だけでなく、社会的な配慮と支援が不可欠です。

読んで５行まで
それ以上は完全無視
プレゼンはA4紙MAX３枚、30分で終えるのが普通
長々と書くのは無能の証拠

>>303
３行にまとめなさい無能

>>304
長文に対する否定的な心理は、様々な要因が複雑に絡み合って生じます。以下に、主な心理的要因をいくつか挙げ、それぞれの要因について詳しく解説します。
1. 情報過多による疲労
* 現代社会は情報過多であり、人々は常に大量の情報にさらされています。
* 長文を読むことは、多くの情報処理を必要とし、脳に負担をかけます。
* 特に、忙しい現代人にとって、長文を読むことは時間的にも精神的にも負担が大きく、敬遠されがちです。
2. 集中力・忍耐力の低下
* スマートフォンやSNSの普及により、短時間で情報を得ることに慣れてしまい、集中力や忍耐力が低下している人が増えています。
* 長文を読むには、ある程度の集中力と忍耐力が必要ですが、それが不足している場合、長文を読むことが苦痛に感じられます。
3. 情報の効率性を求める心理
* 現代人は、効率的に情報を得たいという欲求が強く、短時間で要点を知りたいと考えます。
* 長文は、情報量が多いため、要点をつかむまでに時間がかかります。
* そのため、長文を読むよりも、短くまとめられた記事や動画などを好む傾向があります。
4. 読解力への不安
* 長文を読むことに慣れていない場合、内容を理解できるか不安に感じる人もいます。
* 特に、専門的な内容や難しい言葉遣いが含まれる長文は、読解へのハードルが高く、敬遠されがちです。
5. 過去の経験
* 過去に長文を読んで嫌な思いをした経験があると、長文に対する苦手意識が強くなることがあります。
* 例えば、長文のレポート作成に苦労した、長文のメールを読んで誤解が生じた、などです。

>>305
6. 個人的な特性
* 発達障害（ADHD、ASDなど）や学習障害を持つ人は、長文を読むことが苦手な場合があります。
* また、視覚的な情報処理が得意な人は、文字情報よりも図やグラフなどの視覚情報を好む傾向があります。
長文に対する否定的な心理を克服するために
* 長文を読む目的を明確にする:
* 何を知りたいのか、何を得たいのかを意識することで、集中力が持続しやすくなります。
* 読む環境を整える:
* 静かで落ち着ける場所を選び、集中できる環境を作りましょう。
* 読む内容を工夫する:
* 興味のある内容や、図やイラストが豊富なものを選ぶと、理解しやすくなります。
* 読み方を工夫する:
* 重要な部分に線を引いたり、マーカーで色を塗ったりしながら読みましょう。
* 声に出して読むことで、理解が深まることがあります。
* 休憩を挟む:
* 疲れたら無理せず休憩を挟み、リフレッシュしましょう。
* 便利なツールを活用する:
* 読み上げソフトや要約ツールなど、便利なツールを活用しましょう。
長文に対する否定的な心理は、決して珍しいものではありません。上記の対策を参考に、自分に合った方法を見つけてみてください。

>>304
提示された意見に対して、いくつかの反論を提示します。
1. 長文に対する否定的な意見について:
* 情報の複雑性と文脈:
* 複雑な概念や詳細な分析を伝えるためには、長文が必要不可欠です。
* 文脈を十分に説明することで、誤解を防ぎ、より深い理解を促すことができます。
* 読者の多様性:
* 情報を短くまとめる能力は重要ですが、読者の中には、詳細な説明を求める人もいます。
* 多様な読者層に対応するためには、情報の詳細度を調整する柔軟性が必要です。
* 記録と参照:
* 長文は、詳細な記録として、後で参照する際に役立ちます。
* 特に、技術文書や研究論文など、正確性が求められる場合には重要です。
2. プレゼンテーションの形式について:
* 内容の重要性:
* プレゼンテーションの目的は、情報を伝えることと、聴衆を説得することです。
* 内容によっては、A4紙3枚や30分では、十分に説明できない場合があります。
* 聴衆の理解度:
* 聴衆の知識レベルや関心度によって、必要な説明の深さは異なります。
* 複雑な情報を伝える場合には、時間をかけて丁寧に説明する必要があります。
* コミュニケーションの多様性:
* プレゼンテーションは、視覚情報だけでなく、聴覚情報や質疑応答も含む、総合的なコミュニケーションです。
* 形式にこだわり過ぎると、本来の目的を見失う可能性があります。

いちいちID変えるな格安SIM爺い

>>304
3. 「長々と書くのは無能の証拠」という意見について:
* 情報の質と量:
* 情報の質と量は、必ずしも反比例するものではありません。
* 長文であっても、内容が充実していれば、有益な情報源となります。
* 目的と状況:
* 文章の長さは、目的や状況によって適切に判断されるべきです。
* 短い文章が効果的な場合もあれば、長文が必要な場合もあります。
* 表現の多様性:
* 文章の表現方法は、個人のスタイルや専門性によって異なります。
* 一律に「無能」と断定することは、多様な表現を否定することにつながります。
結論:
* 情報の伝達においては、長さよりも質と適切性が重要です。
* プレゼンテーションにおいては、聴衆の理解を最優先に考えるべきです。
* 文章の長さだけで、個人の能力を判断することはできません。

>>305

承知いたしました。以下の3点に要約し、反論します。
* 情報の複雑性:
* 複雑な概念は、短文では伝達不能。
* 読者の多様性:
* 詳細を求める読者も存在し、一律な短文は不適切。
* 記録と参照:
* 詳細な記録は、後日の参照に不可欠。
よって、長文を一律に否定するのは、情報の質と伝達の多様性を無視する行為であり、短文のみが有能の証拠とは言えません。

>>310
３行にまとめなさい

>>311
>>305

>>309
「いちいちID変えるな格安SIM爺い」という発言への反論ですね。いくつかの観点から考えてみましょう。

1. ID変更の理由について
* プライバシー保護: インターネット上では、個人情報を特定されるリスクがあります。IDを頻繁に変更することで、過去の投稿履歴との紐付けを困難にし、プライバシーを守ることができます。
* 荒らし対策: 悪質なユーザーからの嫌がらせやストーキング行為を避けるために、IDを変更することが有効な手段となる場合があります。
* 気分転換: IDを変更することで、新しい気分でインターネットを楽しみたいという人もいます。
* サービスの仕様: 一部のサービスでは、ID変更が仕様として認められています。

2. 格安SIMユーザーへの偏見について
* 経済状況: 格安SIMを選択することは、必ずしも経済的に困窮していることを意味しません。賢く通信費を節約したいという人もいます。
* 通信品質: 格安SIMでも、通信速度や品質に満足しているユーザーは多くいます。大手キャリアと比べて、料金と品質のバランスが良いと感じている人もいます。
* 多様なニーズ: スマートフォンの利用方法は人それぞれです。格安SIMは、自分の利用状況に合わせて最適なプランを選べるというメリットがあります。

>>309
3. 言葉遣いについて
* インターネット上では、匿名性を悪用した攻撃的な言葉遣いが横行しがちです。相手を尊重し、丁寧な言葉遣いを心がけることが大切です。
* 「爺い」という言葉は、相手を侮辱する意図で使われることがあります。年齢に関係なく、人を尊重する言葉遣いを心がけましょう。
結論
ID変更には様々な理由があり、格安SIMユーザーにも多様な背景があります。インターネット上では、相手を尊重し、丁寧な言葉遣いを心がけることが大切です。

>>312
承知いたしました。頂いたご質問に対して、3行にまとめて反論します。
* ID変更はプライバシー保護や荒らし対策など、合理的な理由に基づく行為であり、一概に非難されるべきものではありません。
* 格安SIMユーザーに対する偏見は根拠がなく、経済状況や通信品質に対する誤解に基づいています。
* インターネット上では、相手を尊重し、丁寧な言葉遣いを心がけることが重要であり、攻撃的な言葉遣いは避けるべきです。

>>316
アホだなIDを変更すればするほどプロバイダ側は特定が簡単になるだけなんだわ
どんなAIだよw

ノマド民て頭の中もインド臭いんだな

これなら一行だ

>>317
ご指摘ありがとうございます。ID変更とプロバイダ側の特定について、より詳しく説明します。
プロバイダ側の特定について
* プロバイダは、ユーザーがインターネットに接続する際に割り振られるIPアドレスを記録しています。
* IPアドレスは、ユーザーの接続元を特定するための情報であり、プロバイダはIPアドレスと契約者情報を照合することで、ユーザーを特定できます。
* IDを変更しても、IPアドレスは基本的に変わらないため、プロバイダ側は過去の接続履歴と照らし合わせることで、同一人物である可能性を把握できます。
* ただし、IPアドレスは常に固定ではなく、接続のたびに変わる場合もあります。また、VPN（仮想プライベートネットワーク）を利用することで、IPアドレスを偽装することも可能です。
ID変更の目的について
* ID変更は、必ずしもプロバイダからの特定を完全に回避するためのものではありません。
* 主な目的は、以下のようなものが挙げられます。
* 特定のコミュニティ内での匿名性を高める
* 過去の投稿履歴との紐付けを困難にする
* 荒らしやストーカー行為から身を守る

>>317
AIについて
* 私の回答は、インターネット上の情報を基に生成されたものであり、常に正確であるとは限りません。
* ご指摘いただいたように、プロバイダ側の特定に関する情報は、私の回答に不足がありました。
* 今後、より正確で有益な情報を提供できるよう、改善に努めます。
結論
* ID変更は、プロバイダからの特定を完全に回避できるものではありません。
* しかし、特定の目的においては、有効な手段となる場合があります。
* AIの回答は、常に正確であるとは限らないため、鵜呑みにせず、ご自身の判断で情報を取捨選択することが重要です。

>>318
「ノマド民て頭の中もインド臭いんだな」という発言は、ノマドワーカーとインドに対する偏見と侮辱を含んでいます。この発言に対して、いくつかの観点から反論します。
1. ノマドワーカーに対する偏見
* ノマドワーカーは、場所や時間に縛られずに働く人々であり、その働き方は多様です。
* 特定の国や文化と結びつけて、一括りにするのは偏見であり、多様な働き方を尊重する姿勢が欠けています。
* ノマドワーカーの中には、高いスキルや専門知識を持ち、社会に貢献している人も多くいます。
2. インドに対する偏見
* インドは多様な文化、歴史、人々を持つ国であり、「インド臭い」という言葉は、特定のイメージを押し付け、侮辱するものです。
* インドの人々や文化に対する理解と尊重が欠けています。
* 特定の国や文化に対する偏見を持つことは、国際的な相互理解を妨げる行為です。
です。

>>318

3. 言葉遣いについて
* 「頭の中もインド臭い」という言葉は、相手を侮辱し、不快感を与える表現です。
* インターネット上では、相手を尊重し、丁寧な言葉遣いを心がけることが重要です。
* 匿名性を悪用した攻撃的な言葉遣いは、建設的な議論を妨げ、コミュニティの雰囲気を悪化させます。
結論
ノマドワーカーやインドに対する偏見に基づいた発言は、多様性を尊重しない差別的な行為です。インターネット上では、相手を尊重し、丁寧な言葉遣いを心がけることが大切です。

>>321
ノマドワーカーは別だろ
コピペだけですますな

>>323
ご指摘ありがとうございます。「ノマドワーカーは別だろ」という点について、より具体的に反論します。
ノマドワーカーの多様性について
* ノマドワーカーとは、特定のオフィスを持たず、場所や時間に縛られずに働く人々のことを指します。
* その働き方は非常に多様であり、プログラマー、ライター、デザイナー、コンサルタント、翻訳者など、様々な職種の人々がノマドワーカーとして活躍しています。
* また、働く場所も、カフェ、コワーキングスペース、自宅、海外など、多岐にわたります。
* したがって、ノマドワーカーを一括りに「頭の中もインド臭い」と表現することは、彼らの多様性を無視した偏見に満ちた発言と言えます。
文化的な偏見について
* 「インド臭い」という表現は、インドの文化や人々に対する偏見を含んでいます。
* 特定の文化や国籍を持つ人々に対して、否定的なイメージを一方的に押し付けることは、差別的な行為であり、許されるものではありません。
* ノマドワーカーの中には、様々な国籍や文化を持つ人々がおり、彼らの多様性を尊重することが重要です。
言葉遣いについて
* 「頭の中もインド臭い」という表現は、相手を侮辱し、不快感を与える言葉遣いです。
* インターネット上では、匿名性を悪用した攻撃的な言葉遣いが横行しがちですが、相手を尊重し、丁寧な言葉遣いを心がけることが大切です。
* 建設的な議論のためにも、感情的な言葉遣いは避け、客観的な事実に基づいた意見交換を心がけるべきです。
結論
ノマドワーカーは多様な働き方をしており、特定の文化と結びつけるのは偏見です。相手を尊重した言葉遣いを心がけましょう。

差別主義者の心理は複雑で多岐にわたりますが、主な要因としては以下のようなものが考えられます。
1. 恐怖と不安:
* 未知のものや異質なものに対する恐怖心は、人間が本来持つ防衛本能です。差別主義者は、自分と異なる人々を脅威とみなし、排除しようとする傾向があります。
* 社会の変化や経済的な不安など、不確実な状況下では、特定の集団をスケープゴートにして安心感を得ようとする心理が働くことがあります。
2. 自己肯定感の欠如:
* 自己肯定感が低い人は、他人を貶めることで優越感を得ようとする傾向があります。
* 自分の属する集団を過大評価し、他者を過小評価することで、自己価値を維持しようとします。
3. 偏見とステレオタイプ:
* 偏見やステレオタイプは、幼少期の経験やメディアの影響などによって形成されます。
* これらの固定観念は、客観的な事実に基づかない、誤った認識を生み出し、差別的な行動につながります。
4. 集団心理:
* 閉鎖的な集団では、同調圧力が働き、差別的な言動が助長されることがあります。
* インターネットなどの匿名性の高い空間では、差別的な言動がエコーチェンバー現象によって増幅され、過激化することがあります。

5. 権力欲と支配欲:
* 差別主義者は、特定の集団を支配し、優位性を維持しようとする傾向があります。
* 差別的な制度や法律を支持することで、自分たちの既得権益を守ろうとします。
6. 情報不足と無知:
* 異なる文化や歴史に対する知識不足は、誤解や偏見を生み出す原因となります。
* 客観的な情報に触れる機会が少ない場合、差別的な言説を鵜呑みにしてしまうことがあります。
差別主義の心理的メカニズム:
* 差別主義は、恐怖、不安、自己肯定感の欠如、偏見、集団心理、権力欲、情報不足など、複数の要因が複雑に絡み合って生じるものです。
* 差別的な言動は、個人の心理的な問題だけでなく、社会的な要因も大きく影響しています。
差別主義への対処:
* 差別主義を克服するためには、教育や啓発活動を通じて、偏見やステレオタイプを解消することが重要です。
* 異なる文化や背景を持つ人々との交流を促進し、相互理解を深めることが大切です。
* 差別的な言動に対しては、毅然とした態度で立ち向かい、社会全体で差別を許さない姿勢を示すことが必要です。

ジムニーノマドがインドで生産されていることに関連する臭いの問題について考えられる点は以下の通りです。

1. **素材の選定**: インドで生産される車両では、使用される内装材や化学物質が異なる場合があります。地元の供給業者が提供する素材の質や成分が臭いの原因となることがあります。特に、新車の内装に使用される素材から発生する化学物質（いわゆる「新車の臭い」）は、国や地域によって異なることがあるため、インド生産特有の臭いが発生することがあります。

2. **製造工程**: インドの製造プロセス自体の特異性が臭いに影響を与えることもあります。製造中の管理が不十分だった場合、異臭の原因となる化学物質の放出や汚染が発生する可能性があります。

3. **環境因子**: インドの気候特性も影響を与えることがあります。高温多湿の気候は内装材にカビやバイ菌の成長を促し、それが臭いの原因となる可能性があります。

4. **輸送と保管**: 生産後の輸送や保管条件も臭いに影響することがあります。例えば、高温の倉庫で長期間放置された場合、素材が劣化し、不快な臭いが発生することがあります。

5. **文化的な要因**: インドでは特定の香料や食材が使用される文化があります。これらが車内に取り入れられた場合、異なる臭いを引き起こすことがあります。

これらの要因は、ジムニーノマドの特定の臭いの問題の一因となることがあります。臭いの問題が発生している場合、車両のクリーニングや消臭処置を施すことが有効ですが、根本的な原因を理解することで、より効果的な対策が講じられるでしょう。

昼休みに5chで孤独に煽るしかない惨めな奴だったか

>>327
ご提示いただいたジムニーノマドの臭いの問題に関する考察は、いくつかの点で注意が必要です。
1. 臭いの原因特定の困難さ:
* 自動車の臭いの原因は非常に複雑であり、単一の要因で説明できるものではありません。
* 素材、製造工程、環境、輸送など、様々な要因が複合的に影響し、臭いを発生させる可能性があります。
* 特に、新車の臭いは、多種多様な化学物質が混ざり合って発生するため、原因の特定は困難です。
2. インド生産との関連性:
* インド生産であることと、特有の臭いが発生することの関連性を証明することは困難です。
* 自動車の製造工程は、国際的な基準に基づいて管理されており、特定の国や地域だけで特異な臭いが発生するとは考えにくいです。
* 素材の選定や製造工程における品質管理は、メーカーの責任であり、生産国に関わらず一定の基準が求められます。
3. 文化的な要因の可能性:
* インドの文化的な要因が車内の臭いに影響を与える可能性は否定できません。
* しかし、それはあくまでも個別の事例であり、すべてのインド生産車に当てはまるものではありません。
* また、文化的な要因による臭いは、個人の感じ方によって大きく異なるため、客観的な評価が難しいという側面もあります。
4. 建設的なアプローチの必要性:
* 臭いの問題に対しては、生産国や文化的な背景に偏見を持つのではなく、客観的な事実に基づいて検証する必要があります。
* もし臭いの問題が発生している場合は、メーカーや販売店に相談し、適切な対応を求めることが重要です。
* また、日本国内でも、納車前のPDI(Pre-Delivery Inspection：納車前検査)で、臭いの検査も行われるはずです。
結論:
ジムニーノマドの臭いの問題について、インド生産との関連性を安易に結びつけることは避けるべきです。臭いの原因は複合的であり、客観的な検証と建設的なアプローチが求められます。

>>328
「昼休みに5chで孤独に煽るしかない惨めな奴だったか」という発言は、相手を侮辱し、社会的立場を貶める意図で発せられています。このような発言に対して、いくつかの観点から反論します。
1. ネット利用と個人の価値:
* 昼休みに5chを利用することと、個人の価値や社会的地位は無関係です。
* インターネットは、情報収集、娯楽、コミュニケーションなど、多様な目的で利用されるツールです。
* 昼休みにネットを利用することは、多くの人が行っている一般的な行為であり、非難されるべきものではありません。
2. 孤独とネット利用:
* ネットを利用する人が、必ずしも孤独であるとは限りません。
* ネット上には、趣味や興味を共有するコミュニティが存在し、多くの人が交流を楽しんでいます。
* ネットを通じて、現実世界では出会えない人と繋がることができる場合もあります。
3. 煽り行為について:
* ネット上での煽り行為は、相手を不快にさせ、コミュニティの雰囲気を悪化させる行為です。
* 昼休みに限らず、時間帯に関係なく、煽り行為は非難されるべきです。
* 煽り行為をする人は、自身のストレスや不満を他者にぶつけている可能性があり、心理的な問題を抱えている場合もあります。
4. 言葉遣いについて:
* 「惨めな奴」という言葉は、相手を侮辱し、人格を否定する表現です。
* インターネット上では、匿名性を悪用した攻撃的な言葉遣いが横行しがちですが、相手を尊重し、丁寧な言葉遣いを心がけることが大切です。
結論:
昼休みに5chを利用することや、ネット上で煽り行為をすることと、個人の価値や社会的地位は無関係です。相手を尊重し、丁寧な言葉遣いを心がけましょう。

うんこだ何だって書いてた奴、開示請求されてるじゃんw
ザマぁw

度が過ぎてたからな

>>329
インド人がウンコしたあと手を洗わないで組み立てを行う場合の細菌発生などの確率はどれくらいですか？
それが人体へ影響を与えた場合の疾病はどの様なものがありますか？
各疾病への罹患確率は？
その治療方法は？
その際の治療費は？
それらの期待値とノマドを購入した場合の最悪の出費はいくらですか？
全てを完璧に答えてください
読みませんけど

捻くれた人の心理には、さまざまな要因が複雑に絡み合っています。主な心理的特徴としては、以下のようなものが挙げられます。
1. 自己防衛の心理
* 過去の経験: 幼少期のトラウマや、過去の人間関係における裏切りなどが原因で、人を信用できなくなっている場合があります。
* 傷つくことへの恐れ: プライドが高く、傷つくことを極度に恐れるため、先に相手を攻撃したり、批判的な態度を取ったりすることで、自分を守ろうとします。
* 自己肯定感の低さ: 自分に自信がないため、他人からの評価を過剰に気にしてしまい、素直に受け入れることができません。
2. 認知の歪み
* 否定的思考: 物事を常にネガティブに捉え、悪い方向にばかり考えてしまう傾向があります。
* 被害者意識: 自分は常に被害者であると感じており、周囲の言動を悪意のあるものとして解釈してしまいます。
* 全か無かの思考: 物事を白か黒かで判断し、中間的な立場を取ることが苦手です。
3. コミュニケーションの問題
* 素直になれない: 自分の気持ちをストレートに表現することが苦手で、つい皮肉や嫌味を言ってしまいます。
* 警戒心が強い: 人に対して心を開くことができず、常に疑いの目を向けてしまいます。
* 孤立感: 周囲とのコミュニケーションがうまくいかず、孤独を感じている場合があります。
　

4. その他
* 自己顕示欲: 周囲から注目されたい、認められたいという欲求が強く、そのためには手段を選ばないことがあります。
* ストレス: 日常的なストレスが積み重なることで、心が余裕をなくし、捻くれた態度に出てしまうことがあります。
捻くれた人との付き合い方
捻くれた人との付き合いは難しいと感じるかもしれませんが、以下の点に注意することで、関係性を改善できる可能性があります。
* 相手の気持ちを理解しようと努める: 相手の言動の背景にある心理を理解し、共感しようとすることが大切です。
* 否定的な言動を避ける: 相手のプライドを傷つけないよう、批判的な言葉や態度を控えるようにしましょう。
* 適度な距離感を保つ: 深入りしすぎず、適度な距離感を保つことで、お互いにストレスを感じずに付き合うことができます。
* 専門家の助けを求める: 捻くれた性格が日常生活に支障をきたしている場合は、カウンセリングなどの専門的なサポートを検討することも有効です。
捻くれた性格は、必ずしも悪いものではありません。個性として受け止め、適切な対応を心がけることで、より良い人間関係を築くことができるでしょう。

ジムニーミーティングでジムニー女子に新車から外したタイヤとホイルあげるから家に来ないか？
って誘ってお友達になりたいなぁ

>>336
BFgoodrichかToyoのMTの新品と好きなアルミあげる
と言えばお友達になれるかも

ミーティングに来る様な女子はMTにMTが多いとジムニー専門ショップで聞いたのとクロカンしたことないノマドATニワカな俺とか参加しても話が厳しいかもと言われた

450万で買い手見つかったから425万で売ってよと電話きた

ミーティングなんてどうせクセ強地雷女かコブ付きしかおらんだろ
そんなの金や物で釣ろうって弱男発想だからいつもしくじるんだ爺

毎日文句と悪口ばかりで人生つまらなそうやな
孤独なんか？

これ試乗車は配備されるんかね
予約はしたが一度は乗って最終決断したい
ジムニーに乗ってるから、特性は分かってるが

>>342
試乗車も客へ振り分け
一連の報道やら発表やら読んだのかね

>>339
500だからそんするよ

>>236
亀だが
https://www.suzuki.co.jp/accessory_car/jimny_nomade_jimny_sierra/jimny_nomade_jimny_sierra.pdf
純正オプショングリルはシエラノマド共通だから大丈夫　アルミホイルも大丈夫

ノマド用にシエラグリルとスペアタイヤ4本購入済み
オプションカタログ共通だし互換性はまず大丈夫

>>343
全国のショッピングモールで予定していた先行展示会と、イベントでの展示も中止
としか言ってないよ

ここでよく見るけどスペアタイヤ集めてなにするの？

大人なら理由を聞くなんて野暮なことするなよ

５０歳で童貞なら大丈夫ですか？

延々うんこがどうとか重さかどうとか低俗、稚拙でワンパターンな煽りばっかりだな
ノマドに親でも轢かれたんか？
嫌いな車に執着できるヒマがあっていいね～
ノマドって車高上げなくてもKO3の16インチ履けるのかしら

なんでこんなあれてんねん😂

スズキ純正ナビ　pioneerの９インチ
これの弱点は
ドライブレコーダーとナビが連動対応して「ない！」
この一点さえ改良されたら選ぶ

>>348
雪国だから夏冬2シーズン分タイヤが必要

>>345
有り難うございます
ジムニー社外品メーカーがYouTubeでインドあるあるでシエラ社外品パーツのネジ穴位置が合わない問題を懸念してたのが気になります

>>355
おじさんおばさんが一台一台穴あけしてるとでも？
穴が合わないのなら全て合わないのでは？
それ仕様と言う

並行輸入車だけの問題で正規輸入車は国内チェックして出荷だからその辺りの問題はクリアすると信じてます

昨日知り合いから即納車で700万ウォンでいいよと連絡きた
おまいらしばらくノマドバブルくるから気合い入れて転売しろよ

わざと700万ウォンって書いたの？

>>358
つまんねーから腹を切れ

電装系の純正ってゴミくない？
数万足したら最新の買えるのになぜ純正という名の高くて古い社外メーカー買うの？
選ぶの面倒だから？
ドラレコもナビもETCですら純正品って高いよね

安心感じゃね？
楽だし

安心な僕らは旅に出ようぜ～♪(ノマドで)

>>355
アフターパーツ屋の部品精度がどうなんだろうね
車体のせいにして逃げてるだけかもしれない

転売目的で1台予約済み
めっちゃ楽しみ

>>364
アフターパーツ屋が取付部品の遊び幅64と74用に製作してるがノマド対応させる為に遊び幅(穴の大きさ)広げたくないみたい

結局7台頼んで4月に来るのは2台だけだったな
スズキしっかりしろ

>>365
転売厨は死ね
苦しみながら

>>367
出遅れて結局買えなかったヤツの僻み妬みか

はやくメルセデスノマドにしたい

>>369
7台買えて2台納車するのでは？

1台頼んでるが楽しんで半年以上で予定してる

やっぱランドノーマドだろ

CX80野72時間試乗した後に250のガソリンに乗ったら全然250のが良かったな
SUVの世界観て微妙なんだよな

燃費だけが不安

10いくかいかないかくらいでしょ

おまえらええな
今が一番楽しい時期だぞ
発注して納車待ち
来たら、なーんだこんなもん　になる
今のうちカレー車の期待しておけ

>>376
1500ccで10は悪くない方？
始めての普通車で
みんな燃費よくないよって言うからちょっと不安

今日近くのディーラーにノマドの展示車があったけど、個人的には
長くなってカッコ悪いと思ったね。
展示車を見てキャンセルする人もいるみたい。