【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　80台目

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スレ立て>>1の1～2行目に↑を必ず入れてください。

◎公式サイト
・ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
・ライズ
https://toyota.jp/raize/
・レックス
https://www.subaru.jp/rex/rex/?=pcgnavi

◎前スレ
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695628097/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　71台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698547616/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　72台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700722459/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　73台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703153902/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　75台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705980123/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　76台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708553546/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　77台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717520772/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　78台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730885757/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　79台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1738406112/

負け犬カモーンw

300万円＝ゴールド200g

自分の考え、理解したことが全てで他人の意見は一切認められない、頑固な石頭野郎のエセ評論家さん、カモーン

まさかここまでしつこいとは思わなかった
俺の敗けだ
途中から俺の持論が間違ってると薄々気づいていた
生意気な反論して悪かった
振り上げた拳を収めるにも収められない状態だったんだわ
住民の皆さんもスレを汚して悪かった
もう二度とこの話はしないとここに誓う

エセ評論家の負け犬

>>4
あのエセ評論家ワッチョイスレに逃げたよ

>>5
さんざんスレを荒らしたのにそんな謝罪でスレ住民が許すと思っているのか？

焼き土下座しろ

すまんこの通りだ、、、orz

このスレは重複スレです
前スレで荒らしが発生したためワッチョイスレに変更になりました

こちらは荒らしが建てた重複スレです。ワッチョイが入っていません

現行本スレはこちら↓

【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　80台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741171416/

>>11
ここは荒らし隔離スレなんだが
あっちのﾜｯﾁｮｲも効いてないな
どっちも荒らされてる

あっちで暴れてるからこっち本スレで

負け犬は煽りレベルも知能も低いから猿真似しかできなくなったようだ

争え争え

いや、もう争わない
この通りだ許してくれ、、、orz

あっちだけでやれよクズ

ゼレンスキー見習って3年以上やってほしい

ぶっちゃけライバル車がないのよね
このサイズのSUVは他に選択肢が無い

口だけだからあのインフレ負け犬

ベージュ＆黒ホイール
何度見てもかっこいいわぁ

ベージュ やっぱ人気だよね？　

>>20
そんなに言わないでくれ
この通りだ、、、orz

ラグジュアリー感の無いSUVだからアースカラーは似合うね

>>19
スペック的にクロスビーは一応ライバルになると思うけどあんま売れてないのよね
やっぱあの外観がウケなかったのかな

いかにも軽自動車もどきでしょ
ライバル視する人はそういないんじゃないかと

>>22
おばさんパンツ色🩵

>>21
ごめん、煽りでもなんでもないんだけどベージュに黒ホイールって世界で一番ダサい組み合わせだと思ってたよ

世の中にベージュの物なんて大量にあるのに、思い付くのがオバチャンのパンツってなあ
発想が貧困過ぎ

ベージュにしたがかなり気に入ってる
なんかよりゴツくなった感じがして好きだよ

本当はブルーが良かったんだけど、彼女に相談したら絶対ベージュがいいって決まった
女性受けが良いんじゃないかな

最初は迷ったけどいまは気に入ってるよベージュ

ん～、ベージュってどうしてもラクダのももひきとかサロンパスとかの湿布薬を連想しちゃうんだよね
ごめんね乗ってる人

おじいちゃんの自己紹介とか要らないですよ？

ももひきてｗ
謝らなくて全然いいよ
発想がアレすぎて
逆にありがとう

ベージュって名前があわんのじゃね？
実際もっと暗い色だろ

じゃあサンドアーマーで

>>29
街中に立って「100人に訊きました」を実施！

重複誘導
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741171416/

グレーは塩ビ管

1000ターボだけどオイル交換は5000で良いよね?

重複誘導
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741171416/

おまえのライズには取説が付属してないのか？

重複につき誘導
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741171416/

>>39
いまどきのターボなら10000キロ交換で良いでしょ
説明書にもそう書いてないか？
昭和のエンジンじゃないんだからw

中央発條事故のせいで納期に影響でちゃったね
トヨタディーラーの中では、唯一とも言える短納期車だったのに

重複で誘導
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741171416/

>>41
どこに書かれてる？
マジで見当たらないんだが
走行距離はおろか、定期的に交換してくださいとも書かれてない

ターボは5000キロ交換、NAで10000キロ交換くらいでいいんじゃないの
最初の数回は金属粉が出やすいからその半分くらいの距離でって教えられた

>>46
ggrks

https://toyota.jp/after_service/tenken/about/maintenance/oilfilter/

48補足

通常とシビアコンディションで違うからな
よーく見ろよ

取説のどこに書いてるか聞いてるんでしょ

ライズはトヨタ車じゃないのか？？？

ダイハツのOEM車だろとほざいたら殴るからな

あなたがライズに付属している取説を見ろというから見直してみたのだが、記載はありませんね

https://manual.toyota.jp/raize/

おまえの目的はいったい何なんだよ？
ライズの取説に書いてなかったらお手上げなのか？
トヨタのオイル交換に関する文書もネット検索出来ないアホなのか？

カラカラ絡みたいのか？
喧嘩売りたいのか？

このスレのライズ乗りは幼稚園児以下だな

300万の価値があるんですけど！

何かしらんけど必死やな

煽り耐性なくて脊髄反射でキレる子は5ch使用禁止
なお続きは本スレで

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1741171416/

ヤリスクロスとライズで迷っているんだけど
値段が違う様に見えてナビ付けたら
微差になるのね
ナビで30万は高いわ〜

ヤリスクロスはデカいしなあ
ヤリスのサイズでSUVならなぁ
でもそんなのでたらライズ売れなくなるだろうな

良いところに気が付いた！と言いたいところだが
ヤリスクロスを買う層は大多数 Z HV 以上が普通だし
予算は300万超え
ライズなら廉価1.2LガソリンでGも普通だから
予算250万以下でもイケる
今時の標準ディスプレイオーディオじゃないのは、むしろ社外格安ナビ装着チャンス

フロンクスでいいんじゃね？割安だし
トヨタマーク貼り付けてタイザーと言い張る

さすがにスズキ車はちょっと・・・？w
それにするなら、まだ素直にホンダのWR-Vの方が

スズキ車はちょっとって…
これかてダイハツ車やんけ
はっきり言うて目糞鼻糞やんか

ライズて値引きないでしよ、ライズHVZとヤリクロHVZだとヤリクロ値引き29でヤリクロの方が安くなったぞ

見積もり出してから嘘は言ってねw

嘘も何もライズ値引き0だったから
ヤリクロ買ったけどw

ライズHVZを1月に契約したけど割引あったよ
28万引きで込み込み250万だった

>>65
値引き0円
足元見られてて草

>>66
マジか
値引き0と言われて他社検討してる

お好きにどうぞ

値引きゼロて、
1.2ガソリンX、オプション無し、現金一括で買うのか？

通常、総額から15万は引いて引いて貰えるよ

>>70
HVZ、オプション40万、一括で値引き0と言われた
ダイハツも行ったけど同じ

あんたが特殊事例過ぎるだけだな

オプション４０万で値引きゼロとか有り得ないから。
見積もり書見ない限り信じない

トヨタの販売店なんてたくさんあるしその地域や店舗、時期によっては値引きなしってのもありえなくはないと思うよ
その条件で買うのはありえないと思うけど

値引き0は「お前には売らねーよ」って意思表示だから嫌なら買わなきゃいいだけ

でも実際に値引き0を提示されると凹むよな

>>72
実は同じ親会社が経営してるディーラーだったりしない？
糞田舎に多いと思う。

現金一括だと冷たいのかね…
新車買ってもなかなか買い替えず10年以上のり続けるなんてザラなんだろうしそれじゃメーカーもディーラーも儲からないかもね

現金一括で普通に値引きあったよ。

ロッキー Premium G HEV
現金一括、オプション50万で値引き19万だったよ

値引きがいくらくらいか？知りたいだけのカスでしょ
真顔で相手にするだけムダ

ディーラーは現金一括より残価設定型の方がありがたいって言ってたような
なので残価設定にしたけど5万ポイントもらったらさっさと残り払っちゃおうと思ってます

>>82
俺が契約したところも値段交渉してる時に営業言ってたな

100万以上のローンを組むと割引つくみたいだ。24回以上と36回以上
24回以上の見積もりだけもらったけど2万ちょい割引だったよ

5万のポイント狙うなら6ヶ月後になるから、解約はそのあとになるっぽいぞ。俺はそれ聞いてやめて一括にした

ディーラーでしつこく残クレすすめられたけど一括で押し通した
ノルマとかあって営業マンも大変なんだろうな

残クレを売りたくて車を売るみたいなディーラーもあるよね
なんも言ってないのに勝手に見積書で残クレにされて提案されたり

いや他の高額車の残クレならまだしも
この車で残クレ必須とかないし、貧乏そうに見えたんじゃないの？
ポンコツ車で店に行ってたりとか

Ts3カード作って、そこから５０万払って、残り一括ですわ

>>81
低年式車で店に行ってすぐにでも契約したいと伝えた上で値引き0だったからな

今トヨタのディーラーは売る車が殆ど無い状態

>>89
kintoならほぼ全車納期1.5ヶ月

>>83
1月上旬納車で2か月でポイント来たよ

1年程、砂利道や雪道走った
特に雪の巻き込みというか吹き上げは酷く
すぐにホワイトアウトしてしまう。
あとは、馬力は無いは、華奢な作りだわで
すぐに下回りのカバー類取れてきた
そんなもんなのか

1.0ターボ4WD程度の車に文句言う？

ファッションSUV車相手にそんな特殊な乗り方して
こんなもんかとかのたまうの草

今のトヨタマークで納期が早くて直ぐに買えるのは
これ　と　ルーミーくらいのもの

>>95
Kinto以外は客じゃない

一括購入は客じゃない

残クレやローンは考えてないってディーラーに伝えたら、何か知らんがTS3カードを作らされてスマホにトヨタウォレットもインスコさせられて、十分な説明もないまま総額一括前払いさせられてたわ
ぐぬぬ…

>>90
カード払いの限度が５０万円
それ以外は振り込みでしょ。

TS3カードとやらは限度額無しなんか？

そもそもトヨタ系ディーラーは
トヨタカードでしか頭金を払わせてくれない場合が多い

>>100
頭金50万円、残りは「全額決済」ってので2つに分けてTS3カード払いしたよ

ダイハツからハガキが来てキーフリー故障の表示が出たら無償交換しますとあったが表示でた人いる?

差額250000円をガソリン価格170円で割って
おおよそ1500リットルのガソリンを浮かせればハイブリッドの価格差はペイ出来るとすれば
ハイブリッド28kmとガソリン20.7lmの燃費差7.3kmを掛けて
1500リットル×7.3km/リットル=10950km

1万kmチョイ走れば元が取れるってことかな？
計算間違ってたら突っ込んで

将来のバッテリー交換を同じく25万としても2万kmでペイって事になるな

ん？
絶対おかしいな
間違ってるわ

16万キロぐらい

シエンタ Z　の場合　ガソリン車 vs ハイブリッド車　コスト比較表

月間500km街乗りメイン少距離走行時　WLTC 80% 計算　2024年3月ガソリン価格平均

i.imgur.com/V7T1FcU.jpeg

５年目以降でコストが逆転、10年目で24万の差額でハイブリッド車優位
月間1000km走行時はこの半期、３年目でハイブリッド購入時費用を回収

さっきライズのZガソリンの見積りを出したら、車両10万引、オプション5万プレゼント
20年落ちのコンパクトカーの下取り18万
これって普通なのかな？
下取りは無理だと思ったからびっくりしたけど、車両の値引きは詰めたらまだ行ける？

>>109
e燃費で見ると４km/Lぐらいしか違わないのな

トヨタのストロングハイブリッド車とガソリン車の比較なら
当たり前に税金が10万円も安いハイブリッド車 一択だが・・・
ライズの場合は税金差もガソリン車5万円高程度だし、どっちでも良い

１Lターボ4WDの個性は際立ってるけどね
燃費度外視でこれでも良い

トヨタウォレットの新車成約キャンペーン、今日1万円チャージされたわ
ちなクルマ代金の支払日は11月9日

最近街中でライズを凄くよく見るようになって来たの
かなり売れてるっぽいね

>>114
日本の道路にベストチョイスだよな
最近の軽ハイトワゴンとか300万超えてきてるし…

軽枠しか駐車出来ないご家庭ならともかく
正直N-BOXカスタムターボとか
軽自動車で一番高いのを買うくらいなら
ライズロッキーを選ぶ方が賢いと思う

そうは言ってもロキライが軽に明確に勝てるのって重量くらいじゃね

え？
むしろKの何が勝ってるのよ

箱型ならスライドドアと足元の広さくらいかな？
軽の幅の狭さはメリットではあるけど
あとはロッキーライズの圧勝
ていうか軽箱カスタムと値段も変わらんよね　お値打ちロッキーライズ

ライズを3月30日に注文したんだけど、今さらメーカーオプション追加とか出来ないよね？
さすがに製造は始まっていないだろうけど

製造の順番が後回しになるけどできる

>>120
できる
一度ディーラーでキャンセルして再発注の扱いになるから、納車日は延びるが

キャンセル料とか発生するかな？
明日電話はしてみるけど

レックス見たことが無い

なんかちっちゃいフォレスター走ってるなと思ったらレックスだった
ロッキー自体ダイハツよりスバルの方が統一感ないか？
ヘキサゴングリルだし

>>123
ディーラーの契約書次第だけど、基本的に発生しない
工場で生産開始になったらキャンセル料かかるのが一般的

プレイドのように3.5ターボとかやって欲しいな

>>122
>>126
今日トヨタの販売店に行ったら、本社に問い合わせてくれてレディナビパッケージのバックカメラとナビを注文出来ました
納車はまだまだ先だけど楽しみです

1月に注文してまだ生産していないよ

ロッキーPremiamGガソリン車の見積り取ったらオプション込みで310万だった
しかも現金一括だと値引き3万だと・・・
残クレの見積もりも勝手に作成されてそっちは値引き13万だったが
トータルの支払い額は誤差レベルでほぼ同じで値引きの意味ないじゃん
それと営業が工場が火災で納期が見えないとか言ってのと
今のタントが6月車検なので半年ぐらい様子見かな
12,3年ぶりに新車買おうかと思ったが最近は高いねえ

試乗できるディーラーも少ないしダイハツはあまりロッキー売る気が感じられない
心が折れてるのか、もう軽自動車だけ扱うことが決定でもしてるのか
ライズはどうなんだろう

言うても発売から5年半だからね
メーカーとしては後に出した車に力入れるでしょ

ダイハツに、ロッキーの後に出た車あったっけ

もうフルモデルチェンジに向けて開発は始まってるでしょう
2年3年後のに発売でE-smartもニ世代目で本格的に熟成されて良いモノになってるくんじゃないですかね

でも今でもコンパクトSUVとしてのパッケージングは完成されてクラス性能を超えてるし
ボディも今のままでキャリーオーバーで十分な出来
先進安全機能強化とデザイン中心のブラッシュアップFMCだと思うけどね

車の顔と言えるフロントのデザインをほとんど変えないのか大胆に変えるのかで、売れ行きが変わるから頑張って欲しい

フロントデザインが変わったら次は違うのにする

>>129
1/14に契約したが、3/20生産の4/2納車だったよ
事故の影響でだいぶ遅れた

ググルとロッキースペースってモデルが27年に出るみたいな事書いてあるが
それが後継モデルだとすると3ナンバー逝きになるのかね
現行サイズモデルは残してほしいね

>>138
2−3年前から言われてるぞそれ
ライズスペースでもトヨタが商標登録してる

例の問題以降、ロキライのFMCも遅れちゃってるからまだまだ
まずは真っ先にトールーミーのFMCをしてからだよ。これが2年後
ロキライはまだFMC3年は掛かるでしょう
そうでなくともコンパクトSUVとして大人気
脱通常コンパクト派や脱軽自動車派に売れまくってるんだから
せいぜい特別仕様車で引っ張る程度で十分なの

ライズ契約してきたが
ロッキーのPremiumGとZのガソリン車で同じオプションで最終的な合計金額で30万も差が出たんでライズにしたった
ダイハツは値引きしぶしぶで売る気が無いのかねえ

>>141
ADAS改良されたの？

>>130
それって、ロッキー買いに来た客にライズ買わせる様に仕向けている、親会社の指示だろ

>>143
これから軽主体に経営シフトしていくからってそれは無い
ディーラーが自分のところの利益パーにしてまでそんなことしないよ

>>144
いや、トヨタなら販売台数確保のため、充分に有り得る

お前らDでハイブリッドのオイル交換いくら？

トヨタは販売奨励金も多いから
たくさん値引きが出来て沢山売れる図式　
ダイハツはその逆なだけ

おこちゃまか？

中身はほぼ同じなんだからライズ買っとけばいいよな

まあダイハツはトヨタが勝手に売ってくれるから無理しなくても儲かるしな

ライズHVのエンジンって発電専用なんだよな？
中央アルプスの登山口から帰る途中、30分ぐらいの長い下り坂を降りたらバッテリーゲージが初めて満タンになったわ
なのにエンジンかかりっぱなしだったんだけどなんで？？

発電機をモータとしてエンジンを負荷として回して
エンジンブレーキだろ常考

>>151
すまんが意味がわからん
発電専用エンジンなのに何で負荷として回せるん？
燃料が供給されなければエンジンは回らないのでは？

知らんがな

>>150
長く続く下り勾配では、回生ブレーキでバッテリーに充電している状況が続く
一方でバッテリー容量がそこまで大きくないためバッテリーがいっぱいになってしまい、そのままでは回生ブレーキが使えない(回生ブレーキで発電した電力の行き場がない)状況になってしまう
これを防ぐため、バッテリーに溜まっている電力を捨てるためエンジンが回ってる

>>130
現金一括で前車は12～3年前の車でその対応か…
体の良い門前払いなんかな？
ここで買ってもまたその位での購入スパンじゃ儲からないからなぁ

>>154
ありがと
でもどうやってエンジンを回して電力を捨ててるの？
エンジンに直結された発電機がそのときはモーターに変身して、燃料噴射のないエンジンを回して負荷を発生させてるってこと？

現在スバル車乗っているのだけど、担当からレックスからハイブリッドモデルがくるって告げられたんだけどどうやらここではまだ話題にはなってないようで

>>156
サブバッテリの方に充電してたのでは？
前にちろっと見たのがロキライはエンジン始動にメインバッテリではなくサブバッテリを使用しているとか
だからメインが充電されててもサブが上がるとエンジン始動できなくなって終わるらしい
シリーズハイブリッドのエンジンは発電専用なのでそもそもエンジンブレーキなんて無いよ

>>158
プリウスとかほとんどのハイブリッドが補機バッテリーからの始動だぞ

>>158-159
適当言うなｗ
補器バッテリーが上がるとハイブリッドシステムが起動出来なくなって結果エンジン始動も出来ないし動くことも出来ない
12Vで発電モーターは動かんよ

>>156
>エンジンに直結された発電機がそのときはモーターに変身して、燃料噴射のないエンジンを回して負荷を発生させてるってこと？
その解釈で合ってるよ

ブレーキブースターの負圧補給もこの方式だったかな
エンジンを負圧ポンプの代わりにしてる

>>160
トヨタやホンダ方式と勘違いしてない？
ロキライはニッサンe-Powerと同じハイブリッドシステムだよ
駆動軸がエンジンに接続されてないからエンブレなんてかかりようがない
仮に回生電力でモーターを回すなら坂道終わるか停止すればエンジン止まるはずでしょ
回生ブレーキ中に満充電になるといきなりブレーキが無くなるって書き込みもあったと思う
所有者がレスくれるのが一番だけどな

>>161
所有者です。
>>160 が正解です。

e-SMART 知名度低すぎ問題　勃発

>>156
エンジン始動用モーターでガソリンエンジンを空回りさせることで回生ブレーキで発電した電力を消費させている(セルモーターでエンジンを連続して回転している状態)

>>160、162
へー、そーなんだ
それはスマンかった

皆さんサンクス
またひとつ賢くなったわ

youtubeにその辺実車レビューしてる動画があったわ
確かに下り坂で満充電近くになるとエンジン回ってるね
エアコンの入り切りで回生力変わるの笑う

>>152
相当な低IQ発達障害とみた

ブーメラン

意味の通じていない自称発達ブーメンｗ

スバルで買う意味ってある？いやマジで
エンブレム云々抜きにして

スバルで買えるの？　初耳だわ

>>157
なんで今さら導入するんだろう
飛び抜けた燃費はスバルのプライドが許さなかったのか
THS導入がe-SMART導入の条件だったのか

>>171
付き合いのあるディーラーありきで買う客もいるから
そういうの相手に小さい車提案できるのは意味あるんじゃないの

スバル レックス かぁ　知らんかった！
ロッキーと見た目同じ？　スバル関係者が乗る超レア系かな

>>171
旦那がスバル車乗ってて、奥さんも車買うってなったけど小さい車がいいってなった時に付き合いのあるスバル店でロッキーが買えるね

マツダでも旦那がデカイSUVで奥さんがハスラーのOEM買っていくってパターン見るし

スレタイにレックスあるのに

素っ頓狂な書き込みが目立つな
無知すぎるというかググる気がないというか
サブバッテリーでエンジンかけるとかワロタわ
全部同じ奴か？

>>177
軽モドキの車しか買えない層だからw
お前もその仲間だろw仲良くしろよw

この車はセカンドカーというかメインの良い車持ってる層の下駄車だよ？
もしくは同世帯に別途まともな車があるとか。
この価格帯しか買えない層って才能無いのに勉強も努力もしないまま大人になっちゃったワープアよな。
世の中のせいにして誤魔化してるけど、なーんも頑張らなかった本人のせいだわ。

何か知らんけど必死やな

せやな
頑張ってロキライとかちょっとヤバいな

>>178
オマエ、その筆頭やんw

車の値段がステータスシンボルて、どんだけ昭和の老害基準軸やねん

下駄車層より無理して買ったDQN層が増えてきて乗ってるの恥ずかしくなってきたから別のに乗り換えるよ。
サイズ感とかは丁度良かったんだけどちょっとね。
ふた昔前のワゴンRみたいな感じかw

>>182
>>183
悔しくて連投しちゃったの？w

令和のワゴンR www
俺も乗り換えるわ…

DQN層は残クレでアルヴェルノアヴォク買ってるんだろ？
ロキライは家庭的な中年がよく乗ってるイメージ

価値観は人それぞれ
乗りたい車に乗ればいい

>>187
アルヴェルもノアボクも一部PHV以外オーダー停止中やで

軽自動車には乗りたくないお姉ちゃんおばちゃん層にも圧倒的な人気のライズ

このカテゴリー
今買えるのはライズの他は
長納期のヤリスクロスとカローラクロスくらい

俺は年収400万で頑張ってライズを契約したんだけれど、馬鹿にされるのかな？

>>191
そんなこたぁ気にするな
人それぞれ
自分が気に入っていればそれがサイコーの車や！

>>192
ありがとー
7月くらいに納車の予定だから今から楽しみで仕方ないw

>>193
ハイブリッドですか?

>>194
ガソリンのZグレードにしたよ
高速と郊外走行が中心だから

>>195
高速よく走るならガソリンだね

>>196
色々調べたら、町乗りはハイブリッドの方が圧倒的に燃費が良いらしいけど、郊外や高速は差がそこまで無いらしいね
実家や祖母の家、休日のドライブが中心になるからガソリンにしたよ
普段から高速は100キロ以下で走るから、リッター25キロくらい走るのかな？

>>195
ナカーマ
同じくZの1.2L2WDで8月予定
たまにしか乗らないのとエンジンで走ってる感覚の方が好きなので

義実家の駐車スペース的にコレ以下のサイズしか収まらんので
新型でデカくなったらどうすべえってなるんだけど、その辺のニーズわかってくれトヨハツ

この形このサイズにこそ価値がある車だよなライズ

もっとサイズが小さくても良いのよ

ロキライはLKCとADBがマトモなら相当良いんだけどなぁ
俺的には特にLKCが糞すぎて我慢ならんので乗り換えることにした
直線道路でフラフラするし、ちょっとラインが薄いと車線認識外れるし
車線逸脱防止の方は良い感じで効くのになんでLKCはこんなにダメなんやｗ
あとADBの車両認識も結構ダメだね
トラックのテールランプは相当近づかないと認識しないからハイビーム攻撃してしまう
トラックが多い高速道路ではロービーム固定でないとパッシングしてるみたいになるし
バイクも認識しにくいんでハイビーム攻撃してしまう
すれ違いは良い反応速度だし照射範囲もバッチリなんだけどな
全体的にソフトウェアが煮詰められてない感が凄い
OTAも無いからプログラムアップデートも期待できないよね…

ライズ
ロッキー
レックス

それぞれ値段差や維持費は誤差レベル？
ハイブリでるならレックスにしたいのだけど

THS2なら欲しい

THS2はダメです！
純正トヨタHV車も売れなくなっちゃうでしょ？
スバルAWD系はニッチ需要だからまだいいけど
数の売れるロキライでTHS2なんか載せたらコンパクトSUV系は全部持って行かれちゃう！

ヤリスクロスとカローラクロスとフロンクスとWR-Vは食われるね

THS2だけじゃなくてTSSも付けないと

トヨタのディーラーが半年点検のたびに下取りがどうこう見積もりがどうこうハイブリッドがどうこうしつこくてかなわん
こっちは気に入って乗ってんだよ愛着あんだよ
下取り気にしながらあっちこっち買い替えお得！！！
なんてセコセコ忙しなくて嫌だっつってんだろ
あんまりしつこくてどうしてくれようかってなったね

今度乗り換えろとかぬかしたらディーラー乗り換えてやろう

そのクソ営業にカモと思われてるんじゃね？
普通は客の意向をまず探ってから商売するよ。
ディーラー変えた方がいいよ

運転中テレビはちょっと危ないのでは？派だから今まで見れるようにしたいと思ったことないのに
納車時に運転中テレビ見れる装置つけてきやがったんだよなその営業
絶ッッッッ対付けるなんて自分から言ってないから外して返金しろとかけあって外させたけど
ナメられてんなー確かに

日本語

アニメ好きそうだったんだろ

高速をACC使って走ってたら、ちっちゃな緑のハンドルマークが表示されたんだけどこれはどういう意味？？？
ちなみに天気は土砂降りで、ACC E10とかも表示されてた

説明書を確認するかディーラーに問い合わせるのだポッター

ライズのACCはなかなか速度調整ガクガクするんだよな
20年型の話だけど、今のはよくなってんのかね

ロキライ
販売再開後もソフト的VerUPは入ってないと聞いてるよ

暖かくなってちょうどエアコンも暖房も使わない時期のため一般道満タン法実燃費30km/L超えてきた
高速だと29km/Lとか28km/Lになってしまうが…

80km/h以下でノロノロ走らんと高速で20km/l台後半とか絶対出ないでしょ
100km/hちょい巡行で20km/l前後
80km/hから上は指数関数的に燃費が悪化する

80km/h巡航だと余裕でリッター30km超える
９０km/hでも２０後半

>>216
eHV、高速バス見つけて後について走ってる
95km/h-110km/h、速度は高速バスの運転手次第

一般道は45km/h-55km/h、60km/hは出さない

スリップストリーム走行は燃費も良くなるからね

飛び石くらう

>>217
オマエのが当たり個体なのか俺のがハズレ個体なのか
そんな数値絶対出ないわ

もう買い代え決まってるからどうでも良いけど

1.2ガソリンで高速80キロ巡航だとリッターどれくらい走るんだろう？
25以上は行けるかな？

e-SMARTそんなに燃費いいんだ。THSいらんやん
日産のe-POWERは高速多いアメリカには向いてないから導入されなかったって話があったけど
アメリカだと200キロとか高速の桁が違うということなのかしら

超燃費運転ばっかしてるとEGR詰まって壊れるから、たまにはブン回せよ
高速道を100km/h前後で100km位巡行してやればおけ
たまに加減速入れてやればなおよし

EGRとは、Exhaust Gas Recirculationの略で、排気ガス再循環装置のことです。自動車のエンジンで排気ガスの一部を再び吸気系に送り込み、燃焼温度を下げることでNOx（窒素酸化物）を低減する装置です。EGRは、環境規制に対応するため、ディーゼルエンジンやガソリンエンジンに広く採用されています

>>224
アクアは同じ乗り方だと34km/L

>>225
延長保証あるから問題ない

結局はいかにエンジンを回さないかだからね
あとはバッテリーの劣化具合によっても悪くなるしね

ロキライは軽量ボディだから
E-smartの相性が良いんだよ

もっとバッテリー大きくしてほしい
高速走行時の捨て電エンジンぶんまわしが気になる

でもロキライってバッテリー小さくしていつもエンジン回してるから
高速でもそんなに燃費落ちないようになってるんじゃないの

？

5ナンバーの制約撤廃すりゃバッテリ大きくできるでしょう

その大きくしたバッテリーが価格高騰に貢献するんだが

小さいエンジンに小さいバッテリーの軽量車
e-power・e-smartの発電車にはこのスタイルがベターなんだよ
大きく重くしたらメリット半減

2気筒もしくは800cc以下で良いと思うの

これ以上どこにどう積むんだライズのガワで
床下に敷き詰めて溶けかけ鏡餅みたいな高床式EVにすんのはやめてくれよ

>>237
ラゲッジの蓋開けたらいっぱい隙間あんぞ

バッテリー容量あげなくても制御プログラムの改修でそうとう改善できそうだけどな
下り坂が続いた後、バッテリー満タンなのにちょっとアクセル入れたらエンジンかかって発電、次の下りで捨て電とかアホすぎる
バッテリー充電残量が多い場合はバッテリーから優先的に電力使うようにしろよ
高速道巡行でもバッテリーからもっと使えよ
料金所で減速したらだいたい捨て電しだす
開発期間短くとりあえず仕上げた感じだわ
せめてアップデートしろよ

うむ🫤

ダイハツ的には初代のシリーズ式ハイブリッド
良く頑張った方じゃないですかね？第２世代ではもっと良くなると思うよ
ライズに限らず制約のあるコンパクトな車体の中で
クラス以上のパッケージングをしてくるダイハツの能力とセンスをボクは高く評価してます

>>238
ウチのはガソリンだからその空間は今チェーン入れてる
ハイブリッドだとそこになんか入るのかと思ってたんだけど、違うのかね

>>242
左側にバッテリーはあるな
右側の空間にはカールとポテチ入れてる

>>241
第二世代e-smartって開発止まってるんじゃ？
そもそも軽に載せるための開発だったのに採用は見送りになってますよね
認証不正の体質改善に時間がかかりすぎたのが響いてるのですかね

>>243
カールって今は西日本限定らいしね

パックルは商品名からして確信犯

>>239
バッテリー容量が少ないと時間あたりの充電電力も制限される
それと同じく放電電力も同じように制限されるからアクセル踏み込むとバッテリーだけでなく発電機から直接電気をもらわないとモーター回す電力が足りないんだと思う
だからそういうバッファ持たせた制御をしたいならバッテリー容量を増やすのがセオリー
あるいはアクアみたいにバイポーラバッテリー使うか

納車して10日経った
GW中乗り回してスマートペダルにも慣れたんだけど、連休明けに久しぶりに社用車運転したら感覚狂ってちょっと怖かったわ
変なクセ付けないようにスマートペダル常時OFFにするか悩むけど燃費けっこう違うよね

リッター2~3変わると聞いたね。

誤：納車して
正：納車されて

相変わらず納入業者様多いよなｗ

最初1か月S-PEDAL切ってたけど毎回エンジンスタートのたびにやるのが面倒になってそのままにしたら慣れた

俺は毎回ｓペダル切ってる

今ロッキーの新CM流れてるの見た
北村匠海が出てるのな

>>252
これ

もう慣れた
右左折時はブレーキ踏まない

ブレーキって交差点での停車時以外はほとんど踏まなくなった
急坂降りる時はS-PEDAL切ってシフトチェンジするのちょっと面倒ですね

ロッキーのCM初めて見たけど何が言いたいのかよくわからんな

>>247
そんなに踏み込まなくても発電しだすでバッテリー6メモリなのに
7メモリ以上で捨て電エンジン空回し止まらん
高速道巡行でアクセルそんなに入れてなくてもエンジンかかりっぱなし
もうちょっとソフトウェアの熟成が必要やと思う

>>257
下り坂でS-PedalをオフにしてシフトポジションをBにしてるってこと？
なんか無駄っぽいことをやってるな

>>260
バッテリー満充電の状態だとS-PDLの回生ブレーキが効かなくなることがあるから、そういう時にはS-PDLをオフにしてBレンジを使う

満充電になったことまだ無いんだけど、何の前触れも無く回生ブレーキ効かなくなるん？
危なくない？

前触れないよ。初めてなると結構焦る

全く効かなくなるわけではない。
少し効きが弱くなる。
フットブレーキを足せば全く問題ない。

>>264
その辺の加減が分からなくて最初焦った

>>261
S-Pedalの回生ブレーキは効かないけどBレンジの回生ブレーキだと効くのか
ちょっと信じられん

>>266
ごめん、嘘言った
Bレンジでも満充電だと回生ブレーキは効かない

バッテリー満タンでは制動力を電気に変換するわけにもいかず、普通の車と同じく熱に変えるしかないわけだ。
しばらくsペダル乗っていてそれを初めて体験すると、ブレーキが効かなくなったような錯覚を起こす。
バッテリーゲージが満タン近くになったらブレーキをしっかり踏む準備をしよう。

純エンジン車のエンジンブレーキもその時のギヤ比によって効きが違うから
それに慣れてれば思ったより効かなくても慌てることはなさそう

>>268
ちょっと違うぞ
発電負荷で制動してるんだけど発電した電気を受け入れるバッテリーが満充電だと受け入れ先がなくて発電負荷がかからない
このとき発電してるのは走行用モーターな
で、バッテリーに受け入れられないからエンジン直結の発電モーターに発電した電気を流しエンジンを回してポンビングロスの負荷で電気を消費させ発電負荷としている
なので全く効かないのではなく、バッテリー受け入れより多少効きは落ちるが回生ブレーキ自体は効いている
これで伝わるか

回生にはなってないので発電ブレーキな

発電ブレーキって自動車ではあまり使わない用語だからな
この用語を使うのは鉄道方面だな
捨て電しててもいちいち使い分けないから自動車では回生ブレーキで良いと思うよ

よくはない

もうやめにしないか

車業界では発電ブレーキなんて言わねーよ屑鉄

世の中寸法と室内の広さの間に無駄てかそんな形にしなくてもってなる車が溢れすぎとる
正面から見ると台形というかホイール踏ん張りすぎじゃねみたいな
ライズはわりと四角よな

なんでみんなガワがでかいくせに中は狭い車ばっかになるのかね

>>270
燃料噴射せずにポンピングロス？
使い切れない電力の行き場は？

>>277
>>277

>>276
コーナーで暴れないように重心に寄らせてるんじゃないの？

>>276
ヤリスのことねｗ

>>276
最近は安易に車幅広げすぎだよね

>>277
エンジン直結の発電モーターが電力を消費するって書いてあるだろうが

ガワとの隙間はモノ詰めるのと衝突時の緩衝
ぶっちゃけほぼ衝突安全基準のせいかと

>>277
マニュアルにも記載があるよ
↓↓↓

駆動用電池が満充電になった場合は、回生ブレーキで発電した電力を、発電用モーターでガソリンエンジンを回転させることで消費させます。

>>ID:qemqlpH40
こいつ前も似たような事言ってたアホの子やろ
相手してもしゃぁないで
小学校理科レベルの簡単な話やのにな

オートライトセンサーのカバー替えてる人いる？
カバーをこじ開けたときに中のワイヤが断線してしまって、日中でもライトが消えない症状が出まくってるらしい。ダイハツ車はライト点灯早いから、替えてる人多いけど、当然保証対象外だから自分で替えないほうがいいとディーラーの人が教えてくれた。ご参考まで。

>>286
あれはこじ開けたらアカン
DA(またはナビ)の上カバーを開けて、DAをズラして裏側から手を添えて外す
ちなみに透明や薄い色のカバーは簡単に自作できるで
ダイソーの おゆまる(おゆプラ)で型を取ってダイソーのUVレジンを流して固めるだけ
色を付ける場合はレジンにアクリル絵の具を極少量混ぜればおk

レックスって今まで見たことない
ライズはアホほどみるのに

俺もレックスは見たことないねえ
ライズ？出かけるたびに最低一台は見る

早めにライトが点灯するほうが安全でええやん

>>275
だから低脳業界なんだよ

>>276
その点WR-Vはまんまパチくって来たと思うな

一回り膨らましたライズだあの四角さ

蛇足するけど、パチくったとは書いたけど嫌いじゃないんだぜWR-V

むしろ結構好き
ライズが好みの見た目なのと同じように好き

>>271
違うんだな
回生ブレーキが成立するために バッテリーの中の電気を先んじて捨てる事によって、バッテリーの空き容量を確保しているんだな

電気を捨てるという事とは、ガソリンを消費せずに電力によってエンジンを回すことだという事は、言わなくてもわかるよな

いつまで同じ話題ぐるぐる回生してんだ君たち

>>294
頭悪すぎて草

回生ブレーキで発電した電力の使い方

(1) 再利用する(バッテリーへの充電)
(2) 消費する
→ 運動エネルギーに変換(エンジンを空回し)
→ 抵抗器を使って熱エネルギーに変換(これが発電ブレーキ)

自分なりにこう理解したけど合ってますか？

>>297
俺の解釈では回生ブレーキが(1)
発電ブレーキが(1)(2)

発電した電力の用途には関係なく、モーターを発電機として使う事を「回生」という
なので回生ブレーキは>>297の(1)と(2)

発電ブレーキは回生ブレーキの一種だが、電力を抵抗器で熱エネルギーに変換する方法に限定して使われる用語

発電ブレーキとは
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BA%E9%9B%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD

だね

歴史的経緯でそうなってるのか
字面の印象の逆だな

エンジン空転の摩擦、熱エネルギー変換に限界がある。
下り坂が続く場合、オーバーヒートしないのかね？

ラジエター無いの？この車

電気・機械系弱いやつ多いな
捨て電の時は熱エネルギーに変換じゃねーよ
エンジン空回しは主にポンピング抵抗だ
多少の熱は発するが機械的摩擦熱ではない

今日3年1回目車検受けた
フロントブレーキパット一式交換して
10万6千円でした

ブレーキ強く踏み過ぎ問題　勃発の予感！

>>303
その証拠に
自己紹介上手い奴はいっぱいいるのにな

そのポンピングロスは吸気バルブと排気バルブが閉じた時の事だと思うが、運動、熱エネルギーのロスは微々たるものではないか

>>307
無理せんでいいよ
知能低そうだから教えても無駄かと思える
最後にひとつ
普通のガソリン車でセルモーターを回してるときどれ位電力を消費してると思う？
捨て電も回転数あたりのエネルギー量は同じだからな
ただ捨て電のときは3000rpm以上回してたりするから消費電力は比例して上がるだろう
これで理解出来なければ諦めろ

>>304
3年で交換か
うちは5年だけどまだ言われてないな
2.5万しか乗ってないからかね

距離どんくらい？

嫁の車に良いかと思ってロッキーとライズ見てきたけど
ロッキーは新車置いてなくてマイナー前の中古しか展示されてなかった
そして寺の店員のやる気の無さも半端無かった
そしてoemのトヨタもどっちかっていうとヤリスクロス勧めたいっぽかったw
あんまり売りたい車じゃねーのかなぁ

もともと大して商売っ気の薄いダイハツはともかく
トヨタはどっちをって事は無いと思うけどねえ
お客様的にヤリスクロスの上級モデルでも十分に買って貰える上客様認定されたとか？
自分が商談した1月末頃には値引き的にはライズの方が緩い　迄有る感じだったけどね

>>305
S-PEDAL使ってたらそんなにブレーキ踏まないじゃん

>>310
ディーラーに半年通って最初はヤリクロでってところからいろいろ話してたけど、５ナンバーにしたいんでライズって言ったらずっと担当してくれていた人がライズ乗りだった

今のトヨタ、マジで売る車が無い。
ヤリス一族、カローラ一族、RAV4、ライズ、ルーミーしか無い

>>310
去年ダイハツのディーラー近隣2か所に再販が開始されたら連絡してねって言ってたのにその後2件とも全く音沙汰なし
こいつら絶対に売る気ないわ

>>311
前回トヨタの寺訪れた時は嫁の軽で行ったの為か逆に適当に遇われる感じだったので
今日は俺の車で行ったのが功を奏したのかもしれないっすw

>>313
後席の乗りやすさからいってロッキーライズの方が優秀なんよねぇ
前回ヤリクロ試乗した感じだと、ダイハツのハイブリットの味付けの方が元々e-power好きな人にはしっくり来るというか
じゃあキックス買えよって話かもしれんけどw

売る気の有るトヨタ車でも多くが半年待ち　だから
洒落にならんよ？
自分で勝手にコケた日産も悪い

>>315
やっぱそんな感じかーw

sage忘れてましたわすんません

日産車でも良いなら
支援のつもりでキックス e-powerを買ってあげたら？w

お前それ日産の前で言えんの？>売る車がない
俺は言えない

残クレつま先立ち殺法でブイブイいわしてるアルファードにバックオーダーでえらいことになってるランクル兄弟
エステートも出てきてようやく揃ったクラウンsは置いといて売る車がないとはどこ見てんねん状態だぜ

>>320
いや、納期半年以上でいつになるかわからないと言われるんだよ。

ダイハツDは軽以外売る気ねーでしょ
この前Dに見積もり取ったら3万しか値引きしないって言われたよ
軽ならキャンペーンで5万ですよって勧めるぐらいだしロッキーは買いたい人だけ買えばってスタンス
金額高いねーって話すると値引きより残クレ勧めてくるし

だからエンジンが動力と繋がってないんだから、発電ブレーキなんか無いから
モーターの抵抗で制動を効かせているんだよ
一昔前のチャリンで、ライト点けて走ったことないのかよ？

>>323
君は本当に馬鹿だなあ‥
一昔前のチャリのライト＝ダイナモライトはまさに発電機だよ

ダイハツ売る気ないって、CM打ってんのに不思議よね
メーカーとディーラーで温度差あるのか

>>325
認証不正の矢面に立たされてヤル気無くしたんじゃね？しらんけど

いや月1000台弱だから結構売れてる。
よくCMやってるスバルやマツダ車並みだよ。

25年4月新車販売台数
10　ライズ　5,999　（　59.7）
38　ロッキー　992　（　448.1）
（）内は前年同月比%
この差よ
パーセンテージだけ見るとロッキー大人気ｗ

値引きってグレードとオプションと残クレで変わってくるやん

おさんがやんはいたい

レックスのハイブリッドモデルって本当なん？

ロッキーの新CMなんだかまったりしてるな
WR-Vの新CMは生活ギアからタフさ前面押し出しに変更www

ほんとウインカークソだな

それな

なんで？流れるウインカーいいじゃん

>>335
ダサいやろ

最近のライトリングが片方だけ急にウインカーに変わるのよりかはマシ

もう流れるウインカーはブーム去ったよ

>>335
トラック野郎一番星乙

俺は流れるウインカー好きなの

光り方じゃなくダイハツ式のウインカーがダメってことじゃ

音がﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟｯﾋﾟなのがよくないという意見もある

>>342
音は変えられるやろ

派手好きは流れるほうが良いのよ
年齢にもよるけど

ワンタッチウインカーが嫌だって話なのでは？

ウインカーレバーの話だろ

>>343
まじかー
5年乗っててまるで知らんかった

ウインカー音はタイプ3(？)のピコピコ音にしてるわ
嫁に受けがいい

ウインカー慣れたけどたまに軽く押しても反応しない時がある
手に力が入っているのかな～なんて思うけどどうなんだろ

普通に走ってたら急にスマアシが発動するんだけど壊れてる？

>>350
カメラ部分のフロントガラスは綺麗にしてるか？
内側が汚れてるとか虫が入ってるとかもない？
どこも問題なければディーラーへgo

>>351
納車して5日だから汚れは全く気にしてなかった
精度が低いだけかと思ってたけど３回もあったから故障かも

サイズの、特に全長と全幅の制約があるので次でデカくなると軽にいかなきゃいけなくなるんだよな
軽だと荷室と居室どっちか妥協しないといけないのは間違いないのがねえ

クロスビーはだいぶ古くなってるしノマドはいつ買えるのってレベルだし
なかなか換え難い車だなライズ

次もこの形で頼むよほんと

>>353
俺は次ヤリスクロスに行くよ

サイズの制約がなければなんでもいいんやで
よく停めさせてもらうとこの関係でサイズ制約があるだけだから

トヨタはサイズで細かく住み分けしてるから上のクラスと被せることはないでしょ
それよりもダイハツが開発続けるのかどうか
ルーミーはどんな形でも続けそうな気はするが

>>356
今後普通車に関しては開発はトヨタで生産はダイハツになる
次期モデルは開発中だと思うけど不正認証の件もあり少し延びそう

こんなに売れてるのに廃盤は無いと思う

>>353
わかる
狭いところだと車幅で数cm差が大きいのよね
ライズ1695mm
ヤリスクロス1765mm
たった7cmされど7cm

車幅1840からライズに乗り換えたけど駐車楽でいいわー。

>>352
２年乗ってるけど、一回もなったこと無い。
ディーラー行った方がいい。

ついでにヘッドライトを限界まで下げて貰え

ダイハツ9インチディスプレイの右側に光ってるランプって何？エンジン切っても光ってるけど

>>362
盗難防止でね？
電源外してパスワード控えてないとめんどくさい事になるぞw

>>363
ほうほう
盗難防止か
光るだけじゃなくてボタンになってて
二段階の調節があるみたい

>>354
ヤリスクロスは後席軽自動車以下だからねーわ
カローラクロスでライズと後席同じぐらい
明確に後席まともになるのRAV4からだもんな

>>362
スマン
これテレビキャンセラーだったわ

> 盗難防止でね？
> 電源外してパスワード控えてないとめんどくさい事になるぞw

なんじゃこりゃｗｗｗｗｗ

このスレさ、実車持ってないのに無駄に知ったかする馬鹿が常駐してるね
捨て電回生ブレーキの知ったかも酷かったし

自己紹介コーナーじゃないのにねw

カーシェアや試乗車で全て分かってるかのようにレビューするユーチューバーも滑稽だよな

大分類、中分類のビジネスセミナー厨まだ生きてんのかな？

>>367
純正パナナビ設定すれば盗難防止ランプ点滅するんだわ
外すと次回起動時パス求められるから知ってるコソ泥は手出さないって事らしい
けどナビ持って行かれた時点で大損だわw

>>370
あれで食っていけるくらい稼げるならやってみたい

純正9インチディスプレイにスマホのYoutubeを映す方法のオススメある？
HDMIのコード買って繋いでも映らなかった

オンボロイドだろお前

そうです

お気に入り曲の類いは
UBSメモリにMP3やMP4を落としてから
USB経由接続で再生するのが楽で良いの
スマホまで繋げなくても良いから電池消費も無いし

例えば友達乗せてるときにリアルタイムで見たいとか質問者の意図があるだろよ
mp4をUSBでとか的外れすぎてびっくりする
�@機種は何だよ
HDMI出力に対応してるのか？
�ATVキャンセラー付けないと走行中は見れないぞ

そういう用途ならそれこそAIBOXだろ
何がTVキャンセラーだよｗ　平成脳か？w

AIBOXいいけど高杉

>>378
機種はエクスペリアⅣ
ＴＶキャンセラーはつけた

調べたらHDMI出力非対応でした
そりゃ映らんわ

AIBOX良いんだけど
レビューみたら不安定だとか
すぐ壊れたとか評価低いよね
スマホ買い替えしかないか

FireTVでやるのはどうよ

いっそタブレット持ち込んで見た方がよっぽど快適

Ai-BOX買っとけ

fireTVは安く出来るけど配線がなぁ

AI

BOXにするならスマホ買い替えるかも

何となくTVキャンセラー付けてみたけど全くいらんかった
音楽さえ聴くことができれば良かった

アクセルとブレーキが近くて怖いぉ😰
いつか絶対に踏み間違えるぉ🥹

>>386
はぁ？

新型RAV4見て次期型の見た目の方向性を想像してる

ダイハツに関係ねぇ草

次期型があるならトヨタ主導で作るから自ずとコンパクトRAV4顔になる

ならんと思うで
もし仮にミニRAV4みたいなエクステリアになってお値段もミニRAV4になったら
今までロキライ買ってた層の予算に合わんからな
次期型作るならまずはLKCをなんとかしろと言いたい

今ライズハイブリッド乗ってるけど
次はヤリスクロスにしようかなと思ってる
7.8年はライズ乗るけど

>>396
最初はそう思ってたけど変なデザインにならないならライズ乗り換えでもいいかと思い始めた今日この頃

>>390
ジジイ　免許返納しろ

>>398
確かに近いわ
踏み間違えはせんけど
タイヤハウスの出っ張りのせいよな
もうちょい何とかならんかったんかな

後席居住性も良いと言われるが180の俺が快適なシートポジションで運転すると後ろは普通に狭い

ライズ即出し400万

いまだにレックス走ってるのを一度も見たことがない。
俺の中では神話的存在になりつつある。

>>399
そのおかげでサイズの割に居室が広いんだろうから文句は言えないだろ

見ように依っては
新型カローラクロスのフロントフェイス上部が
ライズに似せてきた感が無くも無い

快適なシートポジション

そういやどんなんがソレになるんだろう
背もたれ起こし気味で背筋伸ばして運転するのが好きだけど世間にゃ寝てんのか？て姿勢で運転してるやつもいるし

>>405
以前、CAR AND DRIVER って雑誌の記事で
腰と膝が 110度 ±5度付近が疲れにくく快適だという研究結果の記事なら読んだ事ある。

身長177cmだが足長短腕だからシートを一番立てないとハンドルを握ったときにしっくり来ない
テレスコピックが欲しかった…

ライズって純正ナビがしょぼいね
ボッタクリの割に
ナビ無しのディスプレイオーディオかナビだけの奴しか選べないじゃん
スズキの軽の方がマシじゃないか

しかも未だにモニタサイズ9インチなんだね
高級車種なら違うのかと見ても小さめだし
テスラのでっかいモニタと機能と比べるとトヨタはしょぼいね

車両接近警報装置
なんか安っぽいよな
ファーンキーンとかないわ
着メロみたいに変えられればいいのに
トヨタ歴代のエンジン音を再現して商売しようぜ

>>409
数年前からエアコン操作とかのディスプレイへの統合がピークを過ぎて、ディスプレイからの分離へ回帰してるからちょうどいんじゃね？

VWは何でもかんでもディスプレイへの統合は失敗だったと公言してるし、SUBARUも次年度版からはエアコン操作は物理スイッチに戻すと言い出した。

youtubeのネタ動画みたい

>>409
テスラ買えないならBYDでも買えよ

スバルえらい
いやあのクソデカモニター使いづらくて現行じゃなくて先代BS9の中古のいいやつにしたけど
でもアホだけど考え直したから良かった

運転してここからあそこまで安全に行くのが使命の車にクソデカモニターつける意味ってなによ
PS5でもやんのかね

ロッキーライズヤリクロで悩んだけど
うちの地域のダイハツ寺が糞すぎてライズにした
トヨタ結構頑張ってくれてたのでトヨタの寺のイメージ変わったわ

サイズ気にならなくてヤリクロ候補に入るなら、ヤリクロ一択でしょ。

顔の変わったカロクロも良いけど幅がな

なんでヤリクロ一択なんだよ
走ってる台数からしてライロキがエクステリアでも選ばれてることが分かる
やりクロチンコみたいだから

>>416
実際乗り比べてみると価格差程の差が感じられなかった事とやっぱりシフトノブ周りがなぁ…
外観はヤリクロのアドベンチャーのマッシブグレーが一番気に入ってたんだけども
まあどのみち俺が乗る車ではないんだけど

ライズ買いました納車は９月頃予定です。
よろしくな！

LEDだからってなにがなんでも細めに仕上げる車多い中ロッキーライズは昔ながらの見た目してるのも人気なんじゃないかな

＞＞419
自分はコンパクトサイズがいいからライズ乗ってますけど、やっぱ安全性能とかaccなどの出来をみるとヤリクロかなと。

トヨタストロングハイブリッドが欲しいかどうか？
が最大の違い

ヤリクロはイモリヤモリサンショウウオのイメージと後席狭さでライズだよなー
カローラクロスでもいいが

カローラクロスが選択肢の人間には
そもそもロキライは選択肢にならん

同じトヨタなんでカローラクロスと書いたが
3ナンバーと他メーカーでもいいならフロンクスとWR-Vが選択肢に入るな