【SUZUKI】ジムニーノマド【2台目】

立てました。
※前スレ
【SUZUKI】ジムニーノマド【1台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736951384/

ナビとかオプション無しの状態、ATで約300万でした

DOPマット、バイザー本体値引き調整あり300万

マット、ETCとドラレコとスズキオプション(半強制)だけにするかな

>>3
いいなあ
こちらは値引き無しでオプションも選べない状態だったが有無を言わさず契約したわ

乗り換えで中古市場に出てきたシエラを狙います

>>5
ボディ白のATだから値引き1万無いと思う

オプションにラゲッジボックスっていうのあったぞ
これ使えば力業でフラットにできるぜ

今注文して2年後納車とかなら今のうちに注文するんだけど

>>8
シート潰れるやん

ラゲッジボックスでフラットにするって言ってもシートがけっこう斜めってるじゃんじゃん

フラットになればそりゃ良いんだろうけど、そんなに重要なもんかな
まあ使う目的によって違うんだろうけど

欲しい人は今すぐスズキディーラー行かないと手に入らないね
環境規制で生産台数に上限ある

>>13
インド生産だから…登録させるかどうかだね
猶予は約1年半

シートアレンジとか日本人のニーズに合わせて作ってないね
インド人はそんなのいるかってとこだろが

やったー！マニュアルあり
マジうれしいマジうれしい

狭い道の切り返しもスムーズにできます←おもろい
https://i.imgur.com/pd6p7JX.png

マニュアル嬉しいよね

シート倒した時の段差が酷いなこれ

車中泊するならシエラの方がずっといいわな

>>17
切り返さなくちゃいけない事も書いてるし
ハンドルが回るという意味であればスムーズでもあるのでセーフ

>>17
30系ジープと比べたら全然楽やん

ジムニートラックの方が需要有ったかもな

ジプシーみたいにハイルーフあったら良いのにとは
ちょっと思った

前スレにいた赤の発色を気にしている人
実車みたことあるけどソリッドじゃなくてメタリックのレッドです
最近のマツダの赤メタより少し明るい感じだったよ

>>17
あくまでも切り返し前提なのがミソ

相変わらずジムニーは安いな
こりゃシエラ乗りしか最初は買えんでしょ

後席、ヘッドレストの穴に棒を入れて下にテンション掛けて
潰してフラットにするという力業があるで

アル40とシエラ持ちだけど

最小回転半径

シエラ…4.9m
ノマド…5.7m
アル40…5.8m

乗り換え厳しいな
ジムニーの良い部分が1つ消えてる
2台持ちユーザーの乗り換えは限定的かも

>>28
ランクル300が5.9ｍだから0.2ｍしか違わない

ジムニーの悪い部分を改善した車だからそりゃ良い部分も丸くなっちゃうよ
乗り換えというより新規ユーザーの方が多く見込めそう

海外だと最小回転半径、何それ？なんやろな…

いやマジで後席のシートシエラのままで良かったのに
シートの質上げるとかバカじゃ無いの

お前らどんどん買って経済回そうず

シエラみたいなシートだったら5ドアの意味ない
フラットなんかどうでもいいわ

フラットにならないならプラドで良くねえか？？？？？？

メーカーオプションでリアシート選ばせてくれれば良かったのにね

キャンプに使いたいけど雷ヤバいときの最終手段として車内で寝れるフラットさは欲しかったな
でもそんな状況になるの一生に一度もないんだよなこれが

CX-5を売ってノマド～
四駆2台体制だ！あと嫁の軽

フルフラットじゃなくてもいいけどせめて倒したとこ平らに出来なかったんか？
何も乗らないじゃんあのスペース

前スレにあった主要諸元貼っときますね

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3890×1645×1725mm
ホイールベース：2590mm
車重：（4AT仕様）1190kg／（5MT仕様）1180kg
駆動方式：4WD
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション：4段AT／5段MT
最高出力：102PS（75kW）/6000rpm
最大トルク：130N・m（13.3kgf・m）/4000rpm
タイヤ：（前）195/80R15 96S／（後）195/80R15 96S

これってパワー的にどうなの？

ディーラーに試乗予約はした。
ただ試乗車の割り当ては未定だと言われた（笑）

>>41
ない。

>>39
キャンプ道具ならいっぱい乗るよ寝袋とか薪とか
トランクカーゴは普通に荷室に乗るし

スズキに2000ccのエンジンないの？重量気にしたのかな

>>34
流石に自分が少数派ってことに気づこうか

諸元
https://i.imgur.com/MJabIhf.jpeg
https://i.imgur.com/LrAlD1p.jpeg
https://i.imgur.com/rynq1RE.jpeg

>>45
知らんけど縦置きエンジンは1.5だけだと思うよ

パワーよわっ
こんなんで山のぼれんの？ｗ

最低回転数なんか気にしない
おいらのレガシィに比べたら楽勝よ

すまん最小回転半径の間違い

>>17
煽ってる文章で草

リアシート外せないんだっけ？
座面だけでもボルト外して取れればもう少しフラットに倒せそうだけど

スイスポ納車待ちだけどノマドも欲しいわ

>>53
外せると思いますよ。
JAで2人乗り仕様で登録したけど、5ドアになるとシートを取り払うメリットが微妙・・・

今更注文した後気づいたんだけど、シエラのジャングルグリーンとノマドのジャングルグリーン色少し違う？
WA7とZZCって色違うんだよね？ミスったかも

ジムニー買う奴って山でも持ってるの？
タケノコ掘りに行くの？

>>57
薪拾い用の山欲しいわ

やっぱ後ろはオマケだなあ 値段に見合う室内空間だろうかな～

後部座席フラットにすらならないらしいじゃん
家具も載せて運べなさそう

俺気付いてしまったわ…
一見すると、5ドアで快適！ファミリー層の為のジムニーみたいなとこあるけど
頻繁にフル乗車したらアクセル踏み込む必要性がおのずと出てきて燃費更に悪化しそう
荷物の積み下ろしの為の5ドアと位置付けたほうが良さげだし、トータルで考えたらシエラ選ぶほうが幸せになれるまである

シエラってシャシダイで測ると馬力低くなかったっけ
大丈夫なんか長くして

>>45
>スズキに2000ccのエンジンないの？重量気にしたのかな

エスクード3代目までとSX4に積まれていたやつ
現行車種ではもう使われていなく設計古めで改良も止まってる

ただそれ以前にこのトランスミッションのサイズでは今の100psほどで限界
2000ccが有っても使えない

ジムニーノマドのCMはどんなのになると思う？

これってインドの売れ残りを
日本に持ってくるだけやろｗ

最近になってジムニーのカッコよさに気づいてきたわ
1年ちょい前に車乗り換えたから買えんけど…

>>61
シエラより少しでも荷物積めるなら欲しいものは欲しい
それが60万アップするのは別として

>>24
まさかメタリックの赤なのね
参考になった　ありがとう

>>62
88馬力らしい

>>46
少数派だから何？
意味不明
マウントにもならないな

後席の居住性と使い勝手は最近の軽ワゴン以下だろうから、シエラよりはマシなレベルぐらいに思ってた方がよさそう

やっと発売されるね。
ゲレンデヴァーゲン仕様が一部で流行るんだろうな。
自分は樹脂パーツも車体色に塗った仕様があるといいなと思った。
ヘリーハンセンリミテッド待ちかな。

>>64
Tough & Neat スズキ ジムニー

>>41
シエラもそうなんだけど加速は軽ターボの方が速い

そういえば日向坂46っていうアイドルの子がジムニーシエラ買ってたな
今頃歯軋りしてそう

5ドア後部フルフラット化キット
https://www.skinny-jim.com/shop/p/jimny-five-door-interior-fit-out
https://www.youtube.com/shorts/LHaKYVAVNN0

ホンダのWRVも同じ1500ccで重量ノマドより重いみたいだしエンジンはそんな気にする必要ないかな

インドで生産したやつそのまま持ってくるだけなのと価格が300万てのもあって
思ったより納期短いかもしれん流石にジムニーに300万は悩むでしょ

安すぎて吹いた
エスクードより安いとは…

>>78
でももう目実ともに軽自動車からコンパクトカーに格上げされた訳だし
ラダーフレーム搭載してること考えたら価格の面はむしろお得とさえ言えるんじゃ

ジムニーって軽四じゃないの

>>78
なんで悩むのか理解出来ない
軽自動車でも上位グレードなら300万の時代

>>70
よぉ少数派！
シート潰してまでフルフラットしたいやつがわんさかいるんだわ
ちょっとは口を慎めよ少数派のルサンチマン

>>82
いい加減な事ばっかし言うんじゃないよ
200万前半だろ

>>82
Nボで350だったわｗ

>>77
WRーVに試乗したことあるけどシエラより加速はかなりいいよ。
同じ排気量とは思えないぐらい。

後席に人乗せるなら
ソリオ買った方が幸せ

>>83
なんだ
ただのバカか
どうせ買わないんだろ？
俺はもう契約して納車待ちだから
話しかけないでくれるかな

>>82
どこの世界線から来たんだ？デリカミニのコールマンコラボモデルくらいだろそんなの
>>85
嘘吐きクソ野郎

スイスポFE納車待ちだけど契約してきたわ

1ヶ月で2台も車買うとか人生初だわ

いや300万は高えよ間違いなく一定のふるい効果はあるはず

>>88
シエラから切り替えましたが何か？
君より早く乗れると思うけど
そんなことより口を慎めよルサンチマン

>>89
DOPを付けまくればいくぞｗ

普通車ジムニー乗り的にノマドに期待していたのはカーゴスペースの拡張だから
このシートは残念だななー
日本使用でフラットシートにするべきなのに
リアシートを外して乗員2名にするかな？
キャンプ道具をルーフラックに乗せると落下のリスクに悩むんだよ
高速道路の落下物の多さで明日は我が身に思えてこえーんだよ
だからルーフラック積みは最後の手段で極力カーゴスペースに積みたいの

後部座席フラットにならないしシエラ買って差額分でナビとかオプション付けたほうが良くない？

>>86
ホンダのエンジンはやっぱり凄いよね

値段は本当に頑張ってるな
フロンクスしかり外国製造のカラクリでうまいことやってるのかな

>>94
DOPで段差解消出来るんでしょ？

>>92
シートに不満があるならシエラにしとけば良かったのに
妥協してクルマを変えるなよ
カッコいいこと言っててもやってることは口ばっかりだな

俺は年末新規でディーラー行って5ドア買うって言ったら、その場でシエラの契約書書かされて手付１２万円をクレジットで払った
まあ納車は最速だね

>>97
ほんとなインドルピー換なら400万したでも日本人の収入を考えたら３００万でも高い

>>98
シートが分厚いせいでフラットにはできない
したいならサードパーティ製のシート無理矢理圧縮させるやつ必要