【SUZUKI】ジムニーノマド【2台目】

立てました。
※前スレ
【SUZUKI】ジムニーノマド【1台目】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1736951384/

ナビとかオプション無しの状態、ATで約300万でした

DOPマット、バイザー本体値引き調整あり300万

マット、ETCとドラレコとスズキオプション(半強制)だけにするかな

>>3
いいなあ
こちらは値引き無しでオプションも選べない状態だったが有無を言わさず契約したわ

乗り換えで中古市場に出てきたシエラを狙います

>>5
ボディ白のATだから値引き1万無いと思う

オプションにラゲッジボックスっていうのあったぞ
これ使えば力業でフラットにできるぜ

今注文して2年後納車とかなら今のうちに注文するんだけど

>>8
シート潰れるやん

ラゲッジボックスでフラットにするって言ってもシートがけっこう斜めってるじゃんじゃん

フラットになればそりゃ良いんだろうけど、そんなに重要なもんかな
まあ使う目的によって違うんだろうけど

欲しい人は今すぐスズキディーラー行かないと手に入らないね
環境規制で生産台数に上限ある

>>13
インド生産だから…登録させるかどうかだね
猶予は約1年半

シートアレンジとか日本人のニーズに合わせて作ってないね
インド人はそんなのいるかってとこだろが

やったー！マニュアルあり
マジうれしいマジうれしい

狭い道の切り返しもスムーズにできます←おもろい
https://i.imgur.com/pd6p7JX.png

マニュアル嬉しいよね

シート倒した時の段差が酷いなこれ

車中泊するならシエラの方がずっといいわな

>>17
切り返さなくちゃいけない事も書いてるし
ハンドルが回るという意味であればスムーズでもあるのでセーフ

>>17
30系ジープと比べたら全然楽やん

ジムニートラックの方が需要有ったかもな

ジプシーみたいにハイルーフあったら良いのにとは
ちょっと思った

前スレにいた赤の発色を気にしている人
実車みたことあるけどソリッドじゃなくてメタリックのレッドです
最近のマツダの赤メタより少し明るい感じだったよ

>>17
あくまでも切り返し前提なのがミソ

相変わらずジムニーは安いな
こりゃシエラ乗りしか最初は買えんでしょ

後席、ヘッドレストの穴に棒を入れて下にテンション掛けて
潰してフラットにするという力業があるで

アル40とシエラ持ちだけど

最小回転半径

シエラ…4.9m
ノマド…5.7m
アル40…5.8m

乗り換え厳しいな
ジムニーの良い部分が1つ消えてる
2台持ちユーザーの乗り換えは限定的かも

>>28
ランクル300が5.9ｍだから0.2ｍしか違わない

ジムニーの悪い部分を改善した車だからそりゃ良い部分も丸くなっちゃうよ
乗り換えというより新規ユーザーの方が多く見込めそう

海外だと最小回転半径、何それ？なんやろな…

いやマジで後席のシートシエラのままで良かったのに
シートの質上げるとかバカじゃ無いの

お前らどんどん買って経済回そうず

シエラみたいなシートだったら5ドアの意味ない
フラットなんかどうでもいいわ

フラットにならないならプラドで良くねえか？？？？？？

メーカーオプションでリアシート選ばせてくれれば良かったのにね

キャンプに使いたいけど雷ヤバいときの最終手段として車内で寝れるフラットさは欲しかったな
でもそんな状況になるの一生に一度もないんだよなこれが

CX-5を売ってノマド～
四駆2台体制だ！あと嫁の軽

フルフラットじゃなくてもいいけどせめて倒したとこ平らに出来なかったんか？
何も乗らないじゃんあのスペース

前スレにあった主要諸元貼っときますね

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3890×1645×1725mm
ホイールベース：2590mm
車重：（4AT仕様）1190kg／（5MT仕様）1180kg
駆動方式：4WD
エンジン：1.5リッター直4 DOHC 16バルブ
トランスミッション：4段AT／5段MT
最高出力：102PS（75kW）/6000rpm
最大トルク：130N・m（13.3kgf・m）/4000rpm
タイヤ：（前）195/80R15 96S／（後）195/80R15 96S

これってパワー的にどうなの？

ディーラーに試乗予約はした。
ただ試乗車の割り当ては未定だと言われた（笑）

>>41
ない。

>>39
キャンプ道具ならいっぱい乗るよ寝袋とか薪とか
トランクカーゴは普通に荷室に乗るし

スズキに2000ccのエンジンないの？重量気にしたのかな

>>34
流石に自分が少数派ってことに気づこうか

諸元
https://i.imgur.com/MJabIhf.jpeg
https://i.imgur.com/LrAlD1p.jpeg
https://i.imgur.com/rynq1RE.jpeg

>>45
知らんけど縦置きエンジンは1.5だけだと思うよ

パワーよわっ
こんなんで山のぼれんの？ｗ

最低回転数なんか気にしない
おいらのレガシィに比べたら楽勝よ

すまん最小回転半径の間違い

>>17
煽ってる文章で草

リアシート外せないんだっけ？
座面だけでもボルト外して取れればもう少しフラットに倒せそうだけど

スイスポ納車待ちだけどノマドも欲しいわ

>>53
外せると思いますよ。
JAで2人乗り仕様で登録したけど、5ドアになるとシートを取り払うメリットが微妙・・・

今更注文した後気づいたんだけど、シエラのジャングルグリーンとノマドのジャングルグリーン色少し違う？
WA7とZZCって色違うんだよね？ミスったかも

ジムニー買う奴って山でも持ってるの？
タケノコ掘りに行くの？

>>57
薪拾い用の山欲しいわ

やっぱ後ろはオマケだなあ 値段に見合う室内空間だろうかな～

後部座席フラットにすらならないらしいじゃん
家具も載せて運べなさそう

俺気付いてしまったわ…
一見すると、5ドアで快適！ファミリー層の為のジムニーみたいなとこあるけど
頻繁にフル乗車したらアクセル踏み込む必要性がおのずと出てきて燃費更に悪化しそう
荷物の積み下ろしの為の5ドアと位置付けたほうが良さげだし、トータルで考えたらシエラ選ぶほうが幸せになれるまである

シエラってシャシダイで測ると馬力低くなかったっけ
大丈夫なんか長くして

>>45
>スズキに2000ccのエンジンないの？重量気にしたのかな

エスクード3代目までとSX4に積まれていたやつ
現行車種ではもう使われていなく設計古めで改良も止まってる

ただそれ以前にこのトランスミッションのサイズでは今の100psほどで限界
2000ccが有っても使えない

ジムニーノマドのCMはどんなのになると思う？

これってインドの売れ残りを
日本に持ってくるだけやろｗ

最近になってジムニーのカッコよさに気づいてきたわ
1年ちょい前に車乗り換えたから買えんけど…

>>61
シエラより少しでも荷物積めるなら欲しいものは欲しい
それが60万アップするのは別として

>>24
まさかメタリックの赤なのね
参考になった　ありがとう

>>62
88馬力らしい

>>46
少数派だから何？
意味不明
マウントにもならないな

後席の居住性と使い勝手は最近の軽ワゴン以下だろうから、シエラよりはマシなレベルぐらいに思ってた方がよさそう

やっと発売されるね。
ゲレンデヴァーゲン仕様が一部で流行るんだろうな。
自分は樹脂パーツも車体色に塗った仕様があるといいなと思った。
ヘリーハンセンリミテッド待ちかな。

>>64
Tough & Neat スズキ ジムニー

>>41
シエラもそうなんだけど加速は軽ターボの方が速い

そういえば日向坂46っていうアイドルの子がジムニーシエラ買ってたな
今頃歯軋りしてそう

5ドア後部フルフラット化キット
https://www.skinny-jim.com/shop/p/jimny-five-door-interior-fit-out
https://www.youtube.com/shorts/LHaKYVAVNN0

ホンダのWRVも同じ1500ccで重量ノマドより重いみたいだしエンジンはそんな気にする必要ないかな

インドで生産したやつそのまま持ってくるだけなのと価格が300万てのもあって
思ったより納期短いかもしれん流石にジムニーに300万は悩むでしょ

安すぎて吹いた
エスクードより安いとは…

>>78
でももう目実ともに軽自動車からコンパクトカーに格上げされた訳だし
ラダーフレーム搭載してること考えたら価格の面はむしろお得とさえ言えるんじゃ

ジムニーって軽四じゃないの

>>78
なんで悩むのか理解出来ない
軽自動車でも上位グレードなら300万の時代

>>70
よぉ少数派！
シート潰してまでフルフラットしたいやつがわんさかいるんだわ
ちょっとは口を慎めよ少数派のルサンチマン

>>82
いい加減な事ばっかし言うんじゃないよ
200万前半だろ

>>82
Nボで350だったわｗ

>>77
WRーVに試乗したことあるけどシエラより加速はかなりいいよ。
同じ排気量とは思えないぐらい。

後席に人乗せるなら
ソリオ買った方が幸せ

>>83
なんだ
ただのバカか
どうせ買わないんだろ？
俺はもう契約して納車待ちだから
話しかけないでくれるかな

>>82
どこの世界線から来たんだ？デリカミニのコールマンコラボモデルくらいだろそんなの
>>85
嘘吐きクソ野郎

スイスポFE納車待ちだけど契約してきたわ

1ヶ月で2台も車買うとか人生初だわ

いや300万は高えよ間違いなく一定のふるい効果はあるはず

>>88
シエラから切り替えましたが何か？
君より早く乗れると思うけど
そんなことより口を慎めよルサンチマン

>>89
DOPを付けまくればいくぞｗ

普通車ジムニー乗り的にノマドに期待していたのはカーゴスペースの拡張だから
このシートは残念だななー
日本使用でフラットシートにするべきなのに
リアシートを外して乗員2名にするかな？
キャンプ道具をルーフラックに乗せると落下のリスクに悩むんだよ
高速道路の落下物の多さで明日は我が身に思えてこえーんだよ
だからルーフラック積みは最後の手段で極力カーゴスペースに積みたいの

後部座席フラットにならないしシエラ買って差額分でナビとかオプション付けたほうが良くない？

>>86
ホンダのエンジンはやっぱり凄いよね

値段は本当に頑張ってるな
フロンクスしかり外国製造のカラクリでうまいことやってるのかな

>>94
DOPで段差解消出来るんでしょ？

>>92
シートに不満があるならシエラにしとけば良かったのに
妥協してクルマを変えるなよ
カッコいいこと言っててもやってることは口ばっかりだな

俺は年末新規でディーラー行って5ドア買うって言ったら、その場でシエラの契約書書かされて手付１２万円をクレジットで払った
まあ納車は最速だね

>>97
ほんとなインドルピー換なら400万したでも日本人の収入を考えたら３００万でも高い

>>98
シートが分厚いせいでフラットにはできない
したいならサードパーティ製のシート無理矢理圧縮させるやつ必要

>>97
ラダーフレームのコンパクトカーなら300超えるかなって思ってて実際メディアも高価格煽りまくってたのにAT275万だもんなビックリしたよ

寸法はシエラと同じなのに最小回転5.7mもあるんだ
大型車と同じとか

ファミリーで乗ろうとすれば動力性能と室内幅他室内空間にやや物足りなさがある
積載メインで乗ろうとすればレイアウトが貧弱なリアシートの扱いにやや難がある
やっぱり惜しいよね、どうせならボディ上モノも全長のみならず幅広新規で作ってくれて良かったのにねワゴンRワイド的なノリで

この国は本当に貧しくなったよ🥴

>>99
唐突な自分語り草
めっちゃ早口で言ってそう

>>106
悔しそうで何より

>>56
実は違う緑だぞ
ノマドグリーンの方が深い

なんかフロンクスの日本投入ってノマドの日本投入のテストケースみたいな気がしてきた
納車体制とか部品供給とか

5ドア並行輸入業者とリセール期待のシエラ乗りは地獄だな
生粋のシエラ好きで良かったです！

>>101
そうなんだ
帯に短しか

ノマドに期待していたんだが今回はパスして
車検対応社外フラット化リアシートとか
ノマドピックアップトラックとか出るのを待つかー

ウナ丼の動画見たら後席パワーウィンドウは運転席から操作できるやんけ

>>113
スイッチの位置は置いといて運転席から出来ない車ないやろ

俺も期待してたけどシートを傷めずにフルフラット化可能&グレー系が出るまでは手を出さないでおく

>>17
この5.7ってどの車級？プラドとか？

最近のでかいシビック

ナビ7インチぐらいの穴しかないな
7しかつかんのかな？

>>59
リアドアあるだけ、ありがたい！

>>118
フローティングナビ使えば11インチいける

>>84
デリカミニとかクソ高いやん

荷物用としてもリアドアあるなしで便利度違うよね
個人的にバッグドアのランプが手動でオンオフ出来るのポイント高い

通常ジムニーに比べ、全長が伸びて無骨イメージが増してるにもかかんらず
フロントのシルバーの加飾やメッキの似合わなさ、浮つき加減
本来ならもっとシンプルにしなきゃチグハグでしょ

>>123
>フロントのシルバーの加飾やメッキの似合わなさ、浮つき加減
うむ
良く見てるし良く解ってる

>>108
やっぱそうなの？やっちまったわ、確認しなかったしディーラーも何もいってなかったな
海外ジムニーだとジャングルグリーン同じ色に見えるけど、違うのかな

ノマド
https://www.suzuki.co.jp/car/jimny_nomade_jimny_sierra/asset/img/interior/img29.jpg

酷い荷室ｗ

ヴェセル
https://www.honda.co.jp/VEZEL/webcatalog/utility/images/img_luggage_slide01.jpg

FRとFF比較するバカ発見

>>126
このシートアレンジなら前に出してリクライニングで後に倒せる仕様にできなかったのかな
これは少し酷いなw

>>116
RAV4とか

ベゼルってセンタータンクなんじゃねーの？

>>126
荷室的にはリアのオーバーハングを20cmくらい伸ばすと良かったかもね

シートを前に倒すだけで隙間も埋める必要もなしで
もうごろ寝出来るのか？ヴェゼル
ええやん！
でもカテゴリー違い過ぎるわ　値段もね

ノマドにシエラのリアシートつかないのかしら？

の窓は最小回転半径 5.7m だな　こりゃだめだ

フルフラットにするオプションいくらすんだろう

予想通りというかリーク(？)通りで良かった

つうかさ、使い勝手・走り・燃費etcすべてにおいて優等生の街乗りSUVと比較してどうすんの？
これはラダーフレームの特殊車両だぜ

しかもリセール最強なんだからケチつけるのはおかしい
タダで乗れんだし

軽ジムニーから乗り換えマジで迷う。クルコンぐらいしかめぼしいのないなー。ジムニーから部品取り外すのもめんどいな

俺は、ジムニー64なので、ノマドは買えないわ
ワケあって 、 軽2台持ちなのでw

自動車を1台に統一したときは、ジムニーノマドを買いたいです（希望）

ジムニー乗り継ぎうん１０年
今までジムニーのリアシートに人を乗せたことがないし
ジムニーのリアシートは畳んでフラットにしてカーペットを敷いて
ジムニーは２人乗りと言っている俺には
ノマドに期待していたのはこのリアシートじゃないのよ
商用車レベルのリアシートでいいんだよー

ノマドやシエラ1台しか持てないから、なんでも欲しがってしまうのかね？
こんなのオールラウンドには使えないし、1台持ちじゃキッツイに決まってんじゃん

セカンド・サード以降の遊び車が適格
遊び車でもやっぱりドアは5枚のが良いってこと

後席フラット化 NGはなぁ・・・
シエラ・ジムニーで出来たことがどうして出来なくなった？

シートに文句ある人は、実質二人乗りでも良いってことなんしょ？
だったら単車みたいにシートアンコ抜きしちまえば良いじゃん
そらなら構造変更不要で車検も通るし、入庫も問題ない

宿泊費が高くなって車中泊需要があるのは日本くらいじゃないの。

>>143
いや、真顔で
後席に人を乗せようと思ってる国内需要の方が多いと思ってるのか？

ノマドって後席フラットにしても前席とつなげてフラットにしにくいっぽいな

ノマド値引０なら、ヴェゼルのガソリンは余裕で買えて、ハイブリッドも少し出せば手が届く。ジムニー愛好家以外は、比較対象ではないけど、冷静になったほうが良いな。

文句垂れてる人間はクルマ1台持ちなんだろうし、ミニバン買った方がいい

いま買えるクルマでノマドと比較すんなら、中古のプラド・サーフ・パジェロ・ラングラーくらいしかないのに
ドン亀の250はノマド価格の2倍だしな

ヴェゼルとかRAV4の名前出してどうすんだと？
そんな優等生に勝てるわけがない

早速注文してきたって人いるけど、契約とは違うの？

燃費が無茶苦茶悪いな
そろそろ自動車税は排気量じゃなくて燃費の数値でかけるべき
最適な排気量で設計できるようになる

オプションで後部座席フラットにしても車中泊は無理ぽいな

リアシートはオプションで選ばせてくれたらいいのに
今のカーゴスペースより40cm長いと
フロートボートが助手席潰さないで積めるし
キャンプ道具を積むのに余裕もできるのに
人を乗せる事を優先したリアシートとか俺はいらんのよ

>>150
それはもうガソリン代としてべらぼうに徴収してるから…

ジムニーノマドピックアップが欲しい

後ろのシートのリクライニングは1段階しか倒れない
シエラはかなり寝てリラックスして座れる

ノマドのほうが座面が気持ち肉厚なのと乗り降りはドアがあるから楽かもだけど乗ってしまえば後席もシエラのほうが快適説あるかも
荷物の事は別として

ズレた事ばっか言ってんなよ
山道や砂漠を横断する必要がある人が仕方なく乗る車でしょ
お前らには一切必要ないんだよｗ

>>156
すげーズレてる

265万円とは、微妙だな
300万円を超えてたら、スッキリと買わないのに

G-SHOCKしてる人がダイバーや登山家とは限らない

>>158
ほんとそれよ

>>158
買えないを言い換えたらダメ

ただのシエラ乗りの嫉妬 なら良かったんだけどなあ
正直微妙と言わざるを得ないね
せっかくロングボディ化したメリットが活かされて無いような・・・

同じ4m未満のSUVカテゴリだと
ライズなら、後席倒してちょとした傾斜だけマットを置けばまだ寝られるんだけどね

ATでACCくらい？ｗ　いやそういう車じゃないし・・・

>>162
ラダーなの？

あれもこれも欲しがるなよ
日本で売ってくれただけでも良かったろ

1.5リッターNAって高速で長距離移動きつい？

>>165
660に比べたら楽
ブロンクスより辛い

キャンプ場くらい燃費の良いヴェゼルでも行けるんだから思う存分後席で眠りたいだけ眠ればいいじゃない

まさかのインド製

スペアタイヤって鉄チンなのこれ？

ハイラックスやトライトンみたいなタイ製とどっちがマシなんだろう

少なくともインドはジムニー長いからな

シエラより100キロも重いの？笑

>>163
ボディサイズカテゴリーの話でね　このサイズの車で室内長で寝られるか？的な話だよ
てか正直ラダーフレームなんて今時そう無い事くらい知ってる癖にｗ
でもラダーを活かせる局面のシーンなんて果たしてこの5ドア車であるかね？

>>169
主要装備の表にはスチールって書いてあるね

主要諸元

https://i.imgur.com/JSuXuHQ.jpeg

ヒッチメンバーは加工無しで付くのだろうか？

これからの時代、重い車は道路に穴あいて落ちて死ぬから1トン未満のが良いな
ランクルとか危険過ぎて論外、アホの乗り物
老朽化した水道管は全国で17万キロメートルもある

よっしやーmtかったぜ
電パもいらないしaccもいらない
なんならパワーウィンドウもいらない

今車重が1トン未満てそうそう無いよ
軽とかスイフトくらいじゃない？

>>178
おめ！　
選ぶまでもないMT一択だわな

>>178
さすがにクルクルは辛いだろうｗ

5ドアの動画を見て昔乗ってたパジェロイオを思い出した。室内の感じもよく似てる。
排気量は違うけどね。

>>179
次期アルトが500キロ台というから、あれが一番安全
ジムニーは良いけど命には替えられない
落ちたら死んでからでないと救助しない無能なレスキューしかいない

スペアはスチールなんだ
タイヤ交換するならスペアも同じ銘柄にしたいけど
ローテ―する訳にいかんなあ
純正アルミ1本買うかなあ
ヒッチは純正アクセサリーにはないね
まあ社外で出るか

>>180
おぅ、mt一択だぜ
ブルーopカラーちがうとかバーゲンセールだよ

>>181
車泊するときいちいちキーオンしなくてよいのよくるくるは

やばぁ、テンションぶち上げだわ
mt設定まじ感謝

>>186
そういう状況だとそうか
メーカーは大変だｗ

>>186
電気とくるくる両用にしてくれればに良いのにな

グリーンとブルーめちゃくちゃ悩んでブルーにしたけどグリーンにしよかな、リセールはブルーが良いていわれた

>>189
天才現る

>>177
こういう馬鹿って日本は地震大国だから海外移住でもすればいいのに

>>57
除雪してないとこや未舗装のとこ入るので社用車がシエラ

白はソリッドカラーの方がよかったな
アークティックホワイトはバレーノの頃から使われてるけど、ピュアホワイトと比べると黄ばんだ感じだからあまり好みじゃないんだよね

もうMTのオフロードはスズキ以外は出ないだろうな

ソリッドホワイトは尿ホワイトになりがちだよね、黄ばみダメ絶対

足伸ばして寝れないにしてもこのご時世に後席から荷室にかけてフルフラットにしない設計なのは謎だわ
簡素シートでもいいから座面跳ね上げてフラットにしてほしかった
まぁ買うけど

>>173
それは津波から田んぼを走って逃げる時でしょ

>>126

リクライニング、途中でとめてる？
もしこれが最大なら今より荷物乗らん

>>99
柔軟なディーラーですね
5ドアが欲しいって去年からディーラーに言ってたけど
緘口令で何も教えてもらえなくて公式発表になった昨日契約しましたよ
1/30で契約した人と納期情報を共有したいなあ
いつになるだろうか

フルフラットで車中泊とか貧乏人増え過ぎてるなw
カローラクロスでも買えばいいのにw

買いたくても買わせて貰えないのがトヨタ車
カローラクロス　もだし

これも買えない理由を表明してたらすぐに1年待ちで転売価格になるぜw

>>200
4月から配車だってよ

>>203
シエラがすぐ買えるようになるな

シエラからノマドの注文移行を12月にこっそりやってたから今はシエラの納期は早いだろうな
そのうちノマドの価格に引っ張られてシエラもまた転売に狙われるけど

黒がオーダーの7割占めてるらしい、次いで白が2割
残り1割を各色で分け合ってる

メタリックばかりだからな

黒、白、薄い水色、薄い緑、グレー、ベージュのワントーン

アースカラー増やした方が色がバラけたと思う


赤黒は不人気になるだろうな

プアマンズラングラーと考えれば理解できる

ラングラーも残クレだと支払い5年で250万とかだからな
金の無い美容師とかが良く乗ってるよな

ノマド発表記者会見のときの5ドア開発の意図や苦労話？を、日本仕様のノマドのときのことのように伝えているWEB記事が多い
でもあれ、大半はインドで5ドアを作り始めるための開発の時のことだからね

インドや諸外国ではシートを畳んだ時に荷室がフラットになるニーズは日本ほど強くはないし、全長もインドではスペアタイア込みで測ったときに4mの税制優遇に合わせるための全長になってる
そのインド仕様をほぼそのまま日本に持ってきただけ
不満があるなら買わなきゃいい

買ってすぐ手放しても買値以上になるだろうし、無料レンタカーと考えても悪くない

黒が人気なんだへー単純に夏暑そうだし洗車も面倒くさいんじゃないかと思うけど
ツートーンも屋根が黒だからどれも夏暑そう
赤とか紺は古くなるとクリア層が剥げる印象があるので個人的に選びにくい
ずぼらはシルバーが最高なんだが海外ではシルバー、グレー、キネティックのツートーン
もあるけど端折られたね

>>208
インドで作ってない色はどうあがいても輸入できない
アースカラーが人気なのは先進国だけで、インドではまだメタリック感のある色が人気
そもそも日本で製造してるジムニーだって、スペーシアやハスラーにあるようなアースカラーは採用されてない
世界的な色のニーズが日本に近くなってくれば、希望のアースカラーも手に入るようになるかもね

>>213
黒は高級感が簡単に得られる
軽に黒が多いのは

高級？高級車の黒がホントの高級なんじゃないか？
軽で黒って近寄りがたい（失礼）

>>216
高級感な
追加費用無く高級感を得られるのは黒しかない

高級感か個人的に仏壇みたいで選び難い
それに多少でも人間社会で調和を考える人なら黒は選ばないね
ハイソカーは別だけど乗ってる人が特別だから

まだノマドの実車に触れたことが無いんだが、リアシートの座面は簡単には取れないのかな？
座面が可動ではない（固定の）シートの場合、割と簡単に座面が取り外せる事が多い
座面を外せばシートバックは平らに倒れ、あとは荷室を嵩上げするだけで全体がフラットになる
座面はガレージにでも置いておけばいい

>>215
軽は黒は少ないよ
基本的にはでかい車ほど黒比率が高くなる
デラとかで聞いてみな
特にスズキは他社と比べても黒が少なめ

ノマドで黒が最多なのが本当ならちょって意外

Z世代は黒が好きだよね
服も黒、かばんとか持ち物も黒が多い
スティーブジョブスが同じ服ばかり着てたのは
選ぶ時間が勿体ないだったそうだけど
そういう価値観に染まり切ってるからなんだろうか？

ガンメタが無いのはマーケティングミスだと思う（せめてシエラのミディアムグレー）
ラングラーでもめちゃ売れてるのに

黒が良かったが隣の家の不動産屋がゲレンデの黒に乗ってるので駐車場で並んだ時の悲壮感を軽減する為に白にした俺は可哀想

センチュリーとかハイヤー黒じゃん
黒は自分で運転する車じゃない
運転したら下僕な気がしてたまらん
（という偏見なんだが）
スポーツカーは別だけど

>>224
そんな事を言い出したら、シルバー系やホワイトは営業車だよ

ホワイト、シルバー、ブラックが日本人がクルマで選ぶ3大カラー

社外パーツとかで非常用的な薄っぺらい簡易折りたたみの後席とかないのかな？
改造申請必要無し！完全フラット！ とかが売り文句

青か緑で悩んで寝れなかった
今日寺行くわ

>>227
青めちゃよかったよグリルと合っている

丸目MTが好きってだけで買ったら後悔するかな

>>228
現車見たの？

>>78
むしろ納期やばいやろ
目標月間販売台数か1200台だぞ？
1/30以降の注文の人らは何年先になるんだろうって感じ

>>126
座面が取り外れせばフラットになりそうなのに…

>>149
オーダーに並んだだけで、オプション類が発表前だから契約はあとなんじゃね？

>>41
スペック以上に実馬力低いらしい（YouTubeでシエラ実測77psとみた）
加速落として燃費に振ってる割に…

やっぱ強引に伸ばした感があるな
ランクルの小型版が今年中に出るのはほぼ確実だからそっち待って決めよう

ファーストカーで買う車ではなく、ラダーフレームのクロカン車で、居住空間は狭い軽そのものなのになんか変なのがたくさん湧いていて面倒だねw そんな奴らは買ったら大後悔すると思うが知ったこっちゃないwヴェゼルと比較とか頭おかしいわ。

>>229
後悔しても大プレミア成るからすぐに乗り替えてもバックあるよ
ただし時間勝負だから早く乗り出さないと

有給取ったからこれから並ぶつもり
この週末で相当数のオーダーあるから1時間差で1ヶ月は延びそう

前までフルフラット行けるな
伸びた全長完璧に活かせるみたいで何より
https://i.imgur.com/qs6HNno.jpeg
https://i.imgur.com/tvMWMAt.jpeg

>>126
スイスポやMazda2も似た様な感じ

>>149
順番待ちのウェイティングリストに名を記す感じ
注文は席に通されてから

インド仕様にはグリーン無いのになぜ日本に来るノマドにはグリーンが設定されてるの？
違う色？

５ドアの出荷先をみてみたらどうかとは思う。

へんな名前
ペコラにでもしとけよ

>>47
MTだとオーバードライブないのが漢らしいな

欲しいんだか嫁の許可がおりん
どうやったら買えんねんこれ

>>126
ベゼルと比較する奴は最初からベゼル買うよ

ジムニーを買って後席は畳んだままで乗員2人の車扱いしていると
ジムニーの後席に人を乗せるとか鬼畜の諸行だと思うし
荷物スペースなんだからノマドの後席はこれじゃないと感じる。

これ、純正でフルフラットになるシート？オプション販売しようとしてるえけど
出来たところで、相当、車内高低くなるよね・・

後席を撤去して乗員2名に変更する費用を教えてくれ
構造変更でいいのか？

>>248
2ドアのジムニーも荷台は底上げしてるじゃん

>>250
シエラはタイヤハウスの出っ張り無しでフラットだから
微妙な傾斜もなく荷物が搭載しやすいんや

>>238
これリヤシートの背もたれ無理やりベルトで圧縮してるから長時間使うと変形するよ

>>245
そんな欲しいなら離婚したら

>>252
シエラみたいにペタンコになってもええやろ別に

>>254
リセール悪なるやろがい！

昨日注文して来た
納期は3ヶ月後くらいとのこと
納車が楽しみだ

>>241
インド国内でグリーンを売らない理由は知らないが、製造はしてて、日本より前から輸出はしてる
例えば豪州
https://www.suzuki.com.au/vehicles/4x4/jimny/

>>243
面白いと思ってんの？それ

この車で車中泊したり、荷物をたくさん乗せる人は
買わない方がいいと思う。
この車はリヤシートに人を乗せて快適に移動して
もらう為にシートを厚くしてあるんだから、リヤ
シートに人を乗せないんだったら、シエラの方がいい
と思う。

パワーないからたくさん積まないほうがいいだろ

あー開発者も荷台重視なら3ドア選べって言ってるんだ・・

開発者が語る「シエラとの違い」
https://response.jp/article/2025/01/30/391438.html

「子育てが終わって2人しか乗らないが、荷室をより使いたいということであれば3ドアのシエラで、後席を倒した状態でいっぱい使ってもらう。
ノマドはもう少し若い、まだ子供が小さいファミリーのイメージで、リアシートを使って、例えばチャイルドシートをつけて荷物も載せてちょっと遠くへ乗って行くイメージ」

ノマド、高いって言われるけど、今はN-BOXみたいな軽のスーパーハイトワゴンだって
上級のターボグレードは200万超えるご時世だ
特殊なモデルで生産台数も限られるから、あれぐらいの値段は妥当だろう
むしろ300万の値付けしなかっただけでも良心的だよ

乗り潰す派だからリセール考えて買う人の気持ちがわからんわ
自分の車なのに傷つけないように……汚さないように……って気を使って乗るくらいならレンタカーで良くない？
そんなに気にしてたら林道なんか走れんだろ

https://response.jp/imgs/p/mSBHZs93KjT34JZkZm4W_4RJWEBBQkNERUZH/2078906.jpg
この後席は頑張って欲しかった、3ドアより退化させちゃいかんと思う
これだと後席を前に倒して荷室広げると前席をリクライニング出来ないし、こんな坂になってるんじゃ
嵩張る荷物も置きづらい、そもそも何の為に後席を倒して荷室を広げるんだと
後席を3ドアより少しリッチにするなら、スライド機構を組み込んで後ろに下げられる様にすれば
前に倒す時にはシートを後ろに下げてから倒されば良いし、荷物が少ない時は後席を後ろに
下げれば足下の余裕度が広がる
ホンダN-BOXの後席スライドと倒し方を真似して欲しかった、MCで改善して欲しいね

>>257
豪州には、グレーはあるがブルーは無い
日本はその逆
インドにはイエロー／黒・赤単色はあるがアイボリー／黒は無い
日本と豪州はその逆

何とも悩ましいいねえ

>>263
たぶんだけど一般的にはアナタはマイノリティ
田舎の住民なら普通かもしれないけど

ヤフコメにあったけどオプションのLSD入れると更に最小回転半径伸びるってディーラーに言われたらしい

>>234
FRのプロペラシャフトの損失大きいよね

>>266
リセール良くて何度も乗り換える人もいるからな。納車後に次の注文する猛者もいたぐらいで。
ただ、コレは5ドアに過剰な期待をした人が幻滅する未来が見えてる。

>>264
フレーム付FRベースなんでリアシートのスライド機構を付けるのは難しいよ
そもそもそういう使い勝手の悪さの指摘はエンジニアにとって想定内でしょ

日本にはたかだか月1200台
一方インドや他国へはその数倍もしくは10倍以上
3ドアより多少大きくなったとはいえ、世界的には極小サイズのSUVにそこまでの使い勝手のギミックを求める市場は日本だけ
スーパーハイト軽が異常だと気づくべき

>>236
ほんこれ
見た目だけで買って後悔したジムニー女子(笑)が大量生産されたのは記憶に新しいよな
街乗りにしか使わないパンピーが手を出す車じゃないんだよ

試乗できるようになったらするけど、参考までにシエラオーナーさん、舗装路の乗り心地ってどうですか
まさに街乗りだけ舗装路しか走らないつもり
今はジープレネゲード乗ってる

契約しても最短でGWあけくらいかインドから持ってくるのに日数要るんだろうな

>>267
え！？、計測は4WDでするもんなの？
2WDならペラシャは回らんのだが

>>271
乗り心地は勿論悪いですよ
悪いに決まってるじゃないですか
言わせないでください恥ずかしい

シートのことグダグダ言ってる奴は買わない方がいい

「どうせ後席なんか人乗せない」と言うなら、圧縮でシート変形しても良いじゃん
圧縮じゃなくシートのアンコ抜きなら、自分で簡単にできるし構造変更なしで車検もOK
車検のたびにシート取り外しでもいいし

重箱の隅をつつくような「買えない理由」は聞き苦しい
金無くて1台だけのファーストカーにしたいなら、ヴェゼルとかライズとかシエンタでも買っとけと

現地ではネクサブランドの車なんだからリアシートは収納性より座り心地を優先するのは当たり前
フロンクスもWRVも向こうでは富裕層向けの高級車だからリアシートを見ると作りはちゃんとしてるよ

MTBをばらして積みたいから
シートバックが斜めになってるのはむしろちょうどいいわ
前輪後輪重ねて入れて、その上にフレームを大体水平に寝かせて入れられそうだし
ノーマルジムニーだと後席倒した状態の荷室長が足りなくて
リアディレーラーがリアドアと接触して汚れや傷になりそうで諦めてたんだ

>>271
舗装路しか走らないんだったらこの車は辞めたいいと思います。
デザインだけで選ぶと後悔しますよ。

私はフロンクスを試乗したことがありますが、走り、乗り心地、
装備、燃費全てシエラより良かったです。
5人乗りで立体駐車場にも入るし、価格も同じぐらいです。
私はオフロードも走るからノマドにしましたけど。

タイヤがでかくて最低地上高高いからドタバタするし速度上げるとコーナーでグーッと大きくロールするよ
グラッとなったり倒れそうになったりなどの不安な動きはないけど(軽ジムニーよりタイヤ”だけ”外に出してる分より安定してるし）

オフロード走行性能全振り・舗装路での日常走行は必要最低限の快適性
で作られていて、オフロード走行性能を求める人が買う車だから
街乗りだけならハスラーのほうが間違いなく幸せになれる

>>271
乗り心地は個人の感じ方によるので他人の感じ方は余り意味が無いように感じますが・・・・
車個々の個性と場面とドライバーの技量が関係します
ちなみに私的には「乗り心地は良いです」

ジムニーノマド
もう呼び名ジプシーで良くね？

昨日の仕事のお昼休み中に契約してきたが
勝手に年内乗れれば御の字と思っていたが夏ぐらいくるかもなこれ

>>245
ぶん殴れ
惚れ直すぞ

>>273
ペラシャ回らんでどうやって後輪に動力伝えるんだよ

半径5.7mはヤバすぎ
貨物トラックだと思って乗るしかないじゃん

迷ってる間に納期延びるから、買ってから考えろ

ライズとかと比較検討してる人、室内幅とかちゃんと見た？
軽ジムニーと一緒の狭さだよ？
軽自動車のなかでも狭い方の室内空間を、膝前と荷室長伸ばしただけの車だよ
四人乗せてガチオフロード走って荷物も載せたい人のための車で、
一般人の街乗り用途で比較対象になる車じゃないよ

ライズもヤリクロもカロクロも簡単に買える車じゃない
ヴェゼルは買えるけどAWDしか無くなってリセール悪い

現実はGクラスと同様の街乗り四駆なんだよな
お洒落な美容師や服好きとかが買う車

>>273
え？　4WDで計測した場合更に抵抗あるから70馬力くらいかな
知らんけど

新規組は2026年納車らしいね

月販目標1200台は少な過ぎだろ
半分以上はすぐ海外に出て行って国内に半分も残らんぞ

リセール狙いの新車ループって、円安＋インフレがありさらに事故らないのが前提だよね

シエラとキャラ被ってるやん

買わない理由はいくはでも出てくるけど、買う理由がないな
買うのはニワカと転売屋だけって感じ
ジャパニーズウイスキーとか好きそう

>>206
転売対策として半年で売らないよう誓約書いてるようだ
業販からサブディーラーに対して

フルフラットにならないことに文句たれてるのがいるけど、フルフラットにしたところでシートが薄くて後席の乗り心地がシエラ並みだとまた文句垂れるんだよね

後席の乗り心地>>>リアラゲッジ
５ドアはこれで正解
これがわからなければノマドなんて買わないでシエラでもトヨタのSUVでも買っとけばいいんだよ

>>296
個人の所有権のある物をどう処分するかについて制約できない。半年は所有者をディーラーにしないと売らないとかまでやらないとな

>>295
ニワカって、正直シエラ自体ニワカが選ぶでしょ
本格派は軽のジムニー選ぶよね

ノマドが残ってシエラは消え、３ドアが欲しいなら軽を買ってね
この未来しか見えないな

ここで必死にネガキャンしてもたいして順番早くならんぞ

>>297
> 後席の乗り心地>>>リアラゲッジ
> ５ドアはこれで正解
それそれ
倒して使う前提ならシエラやジムニーで十分だもんな

4人で乗るとか、後部座席に荷物を乗せる（リアゲートを開けたくない）とか、そういう需要よね
2人しか使わねーよ常にシートは倒しっぱなしだよリアゲートからの出し入れでいいよって言うなら、
シエラやジムニーのほうが価格も安くてずっといいし

>>300
人は誰しも自分の選んだもの、買ったものは絶対だ
そう思うんだよね
わかるけど

>>299
> 本格派は軽のジムニー選ぶよね
つーか、軽を選ぶやつでも本格派なんて少数よ
ジムニーですら、ATが多数派なんだし（クロカンだとATのほうがタイムが出るとのことだが、
ジムニーでAT選ぶやつの多くが黒感でタイムを出したいからとか無いだろ）

> ノマドが残ってシエラは消え、３ドアが欲しいなら軽を買ってね
普通の車種ならそうなんだけど、シエラはラインがジムニーと同じだからほそぼそと残ると思う
（生産数自体は減るから、納期は全然短くならずでｗ）

そもそも林道走るユーザーが少数派
全体の1%もいないと思うよ

>>298
よく読んで

馬鹿な転売屋は自分が多く買えるようにネガキャンするんだよなw

ライターに貸し出すノマドはあっても店で試乗できる車がないのなー
どーなってんのスズキさん？

購入が試乗みたいなもんだろ
発売1年は購入金額以上で売れるし

価格で頑張ってるしオプションでいろいろ用意してあるから別にいい

赤黒ツートーンは誰が買うんだこんな色

シエラが安く感じるな
日本製のがインド製より安いとかネトウヨ発狂案件やな

俺は赤にしたよ
ノマドの雰囲気にぴったりのカラーだ
ベージュとも悩んだけどね
フロントグリルも横文字カスタム
納車が楽しみだ

>>310
(^O^)／もう注文したしｗ

>>310
ツートンじゃなきゃ赤にするわ

何でルーフを黒くするんだろ？
ジムニーのルーフなんて殆ど見えないだろうに
夏場 車内の温度が上がるでしょ

嫁さんが次車候補にしてたけど最小旋回半径が今乗ってるCX-8とほとんど変わらないって教えてあげたらがっかりしてた。なんでこんなに小回りが利かないの？

案外直進安定性いいかもな

黒と白と緑頼んでみた

>>304
でもジムニーLやJ2みたいな2WDモデルは全く売れなかったから、
カタログスペック的な意味でも4WDと手動でシフト操作を行う副変速機は
必要がなくても無いと売れないだろうな（勿論、街乗りじゃ
重量が重くなるだけのラダーフレームも）

カタログスペックや仕様にこだわらないユーザなら、4WDのハスラーのほうが
ずっといいわけでそっちを買うだろうし

ハスラーよりジムニー系のが見た目が良いから仕方ないよな
ハスラーは赤信号目掛けてアクセル全開にするような層が乗ってる

近所のディーラーは初回納車枠の30台売り切ったみたいだな
もっとも昨年の時点で常連と業販で25台予約取ってたみたいだが

キモオタブルーにしたやついる？
街で指さされるの怖くてキモオタブルー選ぶか迷ってる

グリル中央のスズキのデカいＳが顔を台無しにしてることにメーカーは未だ気付いてないのね

キモくは無いけどブルーやレッドはやっぱりオタクが乗りそうな印象
それとリセールは悪くなるだろうね

SUZUKIグリルに換装すればええだけやろ

ベージュが跳ねそうだけど、恐くて手を出せない

色なんか悩んでる場合じゃないかもな

ジムニーノマド昨日から注文開始して一日で香川だけで190件の申し込みあったらしいw 19ヶ月待ちらしいです やばすぎ

最小回転半径5.7ってどのくらいの車なのか見てみたら現行ステップワゴンとかセレナくらいか

1/30発売開始のジムニー 午前10時の開店前から並んでる人、結構いたらしい。 パチンコ屋の開店待ちかよって思ったw 30日だけで大阪のスズキ自販近畿だけで800台くらい注文入ったみたい。 シエラ契約者のかなりの人がノマド移行したみたいでシエラ契約移行組の末端のわいは4月枠に入れないみたい。

>>299
それはないな
軽が残るならシエラも残る

主治医のとこで聴いたお話 ノマド岐阜県だけで昨日1日で400台以上の注文だったらみたい 主治医のところも3台注文入ったって言ってました😂

ジムニーノマド昨日の時点で2年6ヶ月待ちで注文したら基本キャンセル出来ないと言う事みたい〜ランクル並みの待ち時間やな

>>321
ノマドのブルーもキモヲタなのか？
日本製のと違って紺なんだが

>>321
キモオタブルーってスバルのWRXに乗ってる人でしょ。
ジムニーのブルーに乗ってる人見てもなんとも思わないよ。

もう理由つけて悩んだ時点で2年待ち
トヨタ車もそんな感じだし回転半径とかフルフラットとか言ってた連中は脱落してアンチになるのみ

ジムニーのブルーとイエローはオークションで他の色より20万安く、買い手がつかない

車がリセール乞食の餌食になってる
アルファードやランクルは高くて手を出せないけど、これは庶民が初めてのリセコジやるのに最適の車
初動で注文入れられないと負けだけど

土日商談組は3年待ち値引き無しかな
ノロマリオは転売屋から買うしかないな

昨日は9時ぐらいに近所のディーラーの前を通ったら10人ぐらい
いたからね。
すごいな、20年以上勤務しているディーラーの人もこんなの
初めてだと言ってた。

転売ガイジ死ね

口尖らせて粗探ししてるくらいなら動けばいいのに

フロンクスみたいにWR-Vも日本仕様は4駆仕様出せばノマドへの集中がちょっとは流れる気がする
まあ根本的にラダーフレームと車軸懸架の本格派がいいから皆注文するんだろうけど
やすい、かわいい、角っぽいデザインで選んでる女子とかはそこはどうでもいいだろうし

優柔不断で即断即決ができないウスノロには当然の末路だな（笑）叩いてアンチになるのみの酸っぱい葡萄状態。
わい個人の紹介で正月には情報取得済み。
4型納車で高みの見物きめ込んでますわ（笑）

貧者のリムジンとゲレンデじゃ

即転売すれば20万くらいは確実抜けるからね
2時間くらいならんで20万なら並ばないほうが馬鹿

>>339
悪口であいつは嫌いだと言ってる人は「嫌い」と言う言葉を自分の
耳で聞いてるんだから、だんだん自分ことが嫌いになるわけ。
悪口をよく言う人ほど心の病気になりやすい。
「死ね」も同じこと、あいつ死ねばいいのにと思ったり、誰かに
言ってると自分が死にたくなってくる。

自分のとこのディーラーもすごい注文数っぽかったな
自分のは契約済みだったから朝一で入れてくれてたみたいだけど、昼過ぎにカタログ貰いに行ったらもう地域のディーラー内で250台くらい発注済ですとか言ってたもんな

4人で来て4台注文入れてく転売屋集団いるみたいだなwアホかw

決めたよ赤MT
3年以上覚悟してって言われた

中古ジムニーが値下がりしたらええな

ノマド
プレ値

シエラ、ジムニー
ノマドのプレ値に引っ張られて高騰

ここまでは予見できる

同じ地域でも販社次第で早い遅いあるかねえ？
メーカーにオーダー入った順番で来るのか
それもあるけどある程度販社にも公平分配するとか
どうなってんだろ？

そういやジムニーてそろそろモデルチェンジか

>>303
軽ジムニーでATが多数派なのは購入者の半分が女性だからだよ
AT女　5割
AT男　2割
MT男　3割
男は半分くらいMTなんだよ

ジムニーのくせに男でATはクソダサい

しかし5chでこれだけ購入報告有るの珍しいよな
マジで売れてるのか

俺はシエラから切り替えたけど、昨日嫁と子供と親父がそれぞれ
違うディーラーで契約したよ。

>>354
若い奴とか海外勢はMTがダサい風潮だそうだ
64のミッションが乗ってて1番楽しいけど

コロナ前に買ってれば買い替えタイミングだもんな
そりゃ売れる

オートマチックトランスミッション
ミッション

>>300
全くそのとおり
逆に煽って煽って浅はかなニワカにドンドン買わせれば修リミッターのない
インドで大増産するのであっという間に溢れて納期短縮、手放す玉数も多くなって
中古相場が大暴落する
2年ほど待つのが利口

マニュアル＝ミッションだよ
馬鹿にはわからんか？

現物の色を見てから注文することにした。
赤と青も綺麗だけど動画上と違ったら後悔しそうなのでね。

>>360
らんきちパイセン、250に次いでまた乗り遅れたのか？

>>336
アルみたいに輸出で売れないから
買値より高値はないんじゃないか
もちろん国内用としてはいいだろうけど

ラーメン、とだけ言うと醤油ラーメンになるのが関東にきて気持ち悪かった

>>364
3年落ちがバングラ
即出しからロシアにでとるがな

>>322
そう思うユーザが一定数いることをわかってるから、純正オプションで
SUZUKI文字列のグリルを用意してあるじゃんｗ

>>353
つまりは、「本格派なら軽のジムニーを選ぶ」ってのがおかしな意見ってことだよな

ただ、女がどうとか男がどうとか関係ないとは思う
男でも本格派なんて少数だからｗ

きんぐもーたーすは業販してくれんのか？

>>357
今年からMTさらに取りにくくなって希少価値あがるな
なんにせよジムニーで「男」がATはダサいw

スズキ車の販売実績が仮に
販社Ａ：販社Ｂ：販社Ｃ＝2：3：4
だったとすると
点検車検etcアフターサービスのキャパシティも違うわけで
そうなるとメーカーの配車も2：3：4のペースになるんだろうか？
その場合販売ボリュームの多い販社Ｃの中で人が集中しない郊外の
支店を狙うと吉って事にならないかね？どうだろう

昨日は誕生日で仕事休みだったのでホームセンターに暇つぶしにでも行こうかとプラプラしてたら11時頃にヤフーニュースでジムニーノマドのニュース見てマジかと思って丁度目の前にあったスズキアリーナに突入
ATかMTかと色を聞かれてものの5分10分で注文書書いて申込金(たかだか1万w)入れて注文完了してしまった
自分でも頭イカれてると思う
なお嫁には言っていない
スズキから貰ったシーチキンもバレない様に隠してる

>>369
凝り固まった頭を柔らかくして価値観アップデートしないとな
オークションでもマニュアルは弱い

>>322
マーケティングでスズキマークがダサいということで小型車のスズキマークを丸っこいSマークに変えた
直後にデカいスズキマークを側面に描いたスイフトがJWRCで大活躍してスズキマークかっこいいとなり
元のスズキマークに戻した

そうで無くともジムニーは
「公道の動く障害物」　言われてるんだからｗ
ATなんて更に動かんわ！

田舎はMT良いよね
都内は地獄だよ

>>372
ジムニーみたいな車選んどいてATは素直に笑う
あ、ってなる

>>1
ジムニー ノマド
ナカイの窓

おあとがよろしいようで

全然意味わからん
統合失調症？

出遅れて納期2年3年なんて事になってしまっても悲観することはないよ
途中でターボが出たり排気量アップしたり
トランスミッションが多段化されたり改良が入るかもしれないし

>>371
男だな！

>>369
>>376
昭和引きずってるMTおじさんがここぞとばかりに暴れてるな
もう令和も7年になったんだぞ？

ノマドの全長があればこれつけたまま車検通せる？
全長の10%だから40cm以下なら行ける計算何たけどこれつけたときの長さ分かる人おる？

>>376
一昔前ならそうなんだけど、今は競技はAT圧倒的に有利になってるからなあ…
ジムニーとて例外ではない

リセール凄いだろこれ
焦ってシエラ買わなくて良かったわ

MTは安いから貧乏人が我慢して買うものだったのに、何か良いものとして扱われてるな
針のレコードは良いみたいなやつか

ノマドの全長があればこれつけたまま車検通せる？
全長の10%だから40cm以下なら行ける計算何たけどこれつけたときの長さ分かる人おる？
https://i.imgur.com/91i7Rsk.jpeg

>>376
大半の人がデザインが好きという理由で一般的な乗用車として買うんだろうから
当然圧倒的にATとなるでしょ（都心では恐らくほぼ100%）

サーキットを走る競技車はもうＡＴが早いけど
クロスカントリーではＡＴとＭＴでは現実として差が出るよ
半クラッチが使える使えないはでかい
それ以外はＭＴに何もアドバンテージない気がする
そこにこだわるかどうかじゃないか

>>385
ヲタにありがちなマイノリティな選民思想、優越感みたいなもんでしょ

そもそも、リセール言ってるけど、リセール考えるならAT一択だよな…

ジムニー5ドアことジムニーノマド、先ほど購入を申し込んで来た。 なんか昨日だけで15000台の注文があったらしい。 人気やばいな。

>>390
転売ヤーが本気出してきたな

>>383
でもMTだと登れる急坂をATだと登れないとか有るみたいだよ
YouTubeで見たけどステアケースに近い短い急坂でMTは次々と登るのにATは登れなかった
ATが滑るので登れないってドライバーが言ってた
タイヤじゃなくてトランスミッションね

納車される頃には生産力上がって、転売ヤー殺しして欲しい
単価高いから大ダメージだろう

>>388
クロカンはATのほうが早いがもう一般認知よ？

楽しさは知らんけど

家族構成でＡＴやむなしでもオプションのＬＳＤを入れるとやるなパパってなるよ
ＬＳＤも一緒に注文しよう！

>>395
アレほとんど効果なく気休めやでｗ（購入してつけた）

クロカンやモーグルでもATのほうが走りやすい場合があるしな
ガンガンシャクってタイヤ空転させて前後にボディ揺らして無理やりグリップするポイント見つけて飛び出して進む、みたいなエクストリーム遊びするならATFの加熱し過ぎでいかれやすくなるからまた別だけど
てかそこまでハードに使うならドラシャ折れ当たり前の世界になるのでw一般人にはほぼ無縁

>>396
そうなんだ
デフロックがメーカーオプションであると良いけど

ミッションは男らしい
オートマは女々しい

ブレーキLSDの介入の感触を試してみたいけど
そういうのは買わなきゃわからないね

半クラもできないのがジムニー乗るなよ、恥ずかしい

>>357
ミッションてアホか

>>361
オートマもミッション
あんた馬鹿すぎ

このままだとスズキ如きが客を選別しなきゃいけない時代が来るな
なんなら日本でもNEXAでやっちゃえよ

>>403
略し方にケチつけんな


(マニュアルトランス)ミッション
オートマ(ティックトランスミッション)

マニュアルって言いたいならオートマなんて言わずにオートマティックと呼べ

拘りが細部まで行き届いてない指摘は受け付けん

後部座席のヘッドレスト外したらもう少しフラットになる？

>>398
メンテフリーだから、気になるならつけるでいいと思うけど、
街乗りだと全く必要なし、本格的にやるなら機械式ほど効果ないから
結局、変えることになると思うよ

>>405
なんで違う部分を省略するんだよｗってのはおいておいて、
MTをミッションって呼ぶのは関西の一部地域やご老人だよ
つまりは共通語ではなく、方言に近いかと

それ以外の地域や若い世代はMTのことをミッションとは言わないってこと

昨日聞いたけど、10時ぐらいからスズキ注文サーバーがパンクして大変だったとのことｗ

>>405
二度と来るなよ

>>410
おまえは管理人か？権限も無い奴が偉そうに指図するな

2.3年待つならその間にリアシートとかの変更されるの期待してとりあえず注文しとくのもありかなあとか思ったり

>>411
あんた友達いないだろ

>>413
カラオケサークル主催しとるわ

きのう15000台？シエラの変更も入ってる？俺は昼に注文入れけど
真ん中で8000番目あたりかな？納期いつ頃だろう

月販1200台の噂が本当なら10ヶ月も待てば納車するだろうよ

>>407
座面外すしかないんじゃないの？
タンブル仕様じゃないし

シエラ比で60万高く発表して。半年後にマイチェンでシエラ比20万アップに価格改定し、更に納期半月になるくらい年間60000台輸入して転売ヤーを駆逐して欲しいわ。

転売屋は社会の敵、駆逐しなければならない

品薄になると現れ、さらに品薄にする
やはり全額払っても1年間はディーラー所有者として使用者しか変えられないの刑にすべき

為替が急激に円高に振れたら価格改定あるかな？
サブプライムショックで一時１ドル70円台になったことあるしね
ダイエーが緊急円高還元セールやってすごい安くなったのが懐かしい

>>418
> シエラ比で60万高く発表して。半年後にマイチェンでシエラ比20万アップに価格改定し、
ノマドの価格が下がることはないだろうが、シエラの価格は上がるから、価格の差は縮まるかもなｗ

ジムニーやシエラの次のマイナーチェンジでAAC対応とか、発進抑制みたいな安全装置とかノマドの方が
バージョンアップされてる箇所が
反映されるだろうし（フロントブレーキは車重の関係だろうからわからんけど）