>>327
ホンダもそうたが・・。要らない間接要員を切るのが先
それと販売網整備とブランドアイデンティの再生と復興

EVやっている暇があるなら欲しいクルマ(買ってくれる収益率の高い物)を出すのが先
プラットホームはPMプラットホームは残すべき
要らないのは現場を知らない間接要員達と販売網の整理統合と広告費削減と役員報酬の削減と要らない幹部のリストラ
現場を嫌うやつは真っ先に首、ルノー派閥とEV派閥は特にそう。　スピード感がないから
投資すべきは開発体制強化と生産設備の再構築と改善と日産に来てもらう過去の車達を大事している人たちを中心に
意見を謙虚を聞き、そして即商品化して対応する行動力とスピード