井上久男
補足日産車体湘南工場の縮小は、生産能力削減効果で大きな期待はできない。こんなところから手をつけて日産の経営陣のリストラセンスが問われる。まず閉じるべきは追浜工場で、メキシコのダイムラートの工業も不要。本来ならミシシッピキャントン工場も不要だが、トランプ対策上、ここはと閉じられない。完成生産拠点よりもパワートレインの生産拠点が過剰ではないか。横浜エンジン工場閉鎖により、エンジンはいわきエンジン工場と子会社愛知機械工業への集約が先だろう。CVTや変速機を造る子会社ジヤトコも能力半減かカーブアウトだろう。