■無能経営■日産(笑)■ ホンダ傘下■ ★158

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>>172
欧州でも国によってはe-powerは丁度良かったりする

キャシュカイにはe-powerモデルがある

何故かジュークはルノー方式のＨEV

>>174
エクストレイルがある
ＣＸ５、フオレスター、RAV４より売れてまっせ

もちろん国内販売台数の話し

中国・上海汽車、5000億円減損　米GMとの合弁苦戦で
アジアBiz
日経

これで遠慮なく、中国市場から撤退して特亜プランドの車を締め出しになるわ


Automakers
BMW joins Chinese EV makers in filing EU court challenge to tariffs
.autonews.com/manufacturing/automakers/

特亜に関わるとろくな事にならないね

現代自とアウディが提携　燃料電池車開発で
アジアＢｉｚ
日経

GM、低コスト電池調達　現代自と提携見据え戦略見直し
自動車
日経
Hyundai
Hyundai nears GM tie-up deal, sees revenue growth slowing in 2025
autonews.com/hyundai/


三菱が躊躇している背景はやっぱりダイクラ時代のトラウマがあるからな
扶桑をダイムラーに盗られた過去があるし　現代にもやられた過去もあるから
電通とフジTVが締められるのは当然だわWWWW

これから日本マスゴミへの兵糧攻めと
特亜プロパカンダ対策で締められるから楽しみWWWW

フジTV問題はまさにこの事が絡んでいるのでWWW
カルロスゴーンを祭り上げた輩達はどうなるか楽しみWWW
BYD、本命PHVを日本に　価格・航続距離でトヨタに脅威
日経

特亜自動車メーカーたちとEV全体主義はトランプで完膚なきまで潰されるだろうねぇWWW
今年は日本も選挙もある年なのでWWWW

トヨタ、販売などの固定費を大幅削減へ　新技術投資を加速＝関係筋
By ロイター
＜北京電通に厳しい措置＞

ビジネスTODAY

（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

USSEC Press Release
SEC Charges BHP Billiton With Violating FCPA at Olympic Games
For Immediate Release

ussec
Press Release
SEC Charges World's Largest Advertising Group with FCPA Violations
For Immediate Release

欧州議会副議長ら逮捕で「ＥＵの信頼に危機」、カタール絡む汚職疑惑
By ロイター

闇の構図が出るかもね

トランプ氏、ボルトン元補佐官の警護解除　過去には批判本出版
By ロイター

トランプ氏、ファウチ氏の警護も打ち切り　コロナ対策で対立
By ロイター

歴代大統領ができなかったＪＦＫ暗殺機密の全面解除、トランプ氏が命令…新事実が判明するか
読売新聞

>>179
北米で一番売れてる日本車相手に国内では売れてるとか言って悲しくないか？

>>175
そりゃ少しくらいそういう国もあるだろうさ
二大市場の一つ、北米て売れなきゃ話にならんから今の惨状があるんだろ？

>>179
その国内市場では5位のメーカーなんだけどなw

>>168
アウトランダーPHEVと同じプラットフォームもらっててもエクストレイルで出来上がらないんだから日産にはムリなんだろ

>>178


■トヨタ
1 ヤリス 15,244
2 カローラ 12,712
3 アルファード
4 シエンタ 6,908
5 プリウス 6,858
8 アクア 5,650
10 ヴォクシー 5,206
12 ノア 4,900

■日産
7 ノート 6,476
9 セレナ 5,566
30 エクストレイル 1,659

■スバル
24 インプレッサ 2,166
27 フォレスター 1,948

>>178
日産社内の事務屋もそうやって屁理屈並べた言い訳ばかりしてきたんだろうな
その結果が今の惨状ってこった

マツダよりマシ、スバルやトヨタの末期モデルより売れています！ってか（笑）
そいやCX5はスクープ写真が出てきてるぞ、あと半年か一年後はどうなることやら

タイキックの時もやらかしてたな
FMC寸前のヴェゼル相手に優位さをアピールするも数カ月後に爆死
しかもトヨタのヤリクロ、ライズ、カロクロに木っ端微塵にやられた（笑）

>>188
アハハ

１〜12月の累計台数見てから来なはれ
（笑）（笑）（笑）

スバルの稼ぎ頭よりマツダの稼ぎ頭よりエクストレイルの販売台数は上だっせ（笑）

ちなみに先代エクストレールは月に五千は売ってた
それが今や二千も売れてない

法螺爺が学生時代、常に90点取れてたのが色気づいたせいか70点取れなくなって、でも赤点スレスレの〇〇君よりマシ！ってイキった挙句、志望校落ちたのと同じようなもんだ

もとい、売る車種は激減してる(特に高いクルマがない)のに、比較的利幅の大きい車種でこの有り様でイイ訳がない
軽やコンパクトで穴埋めしても埋まらんよ
なのに法螺爺は出せば売れる！とかもうアホじゃないのかね

売れ線モデルが100万も上がっていたなるね

マツダやスバルはその台数で
利益出して新型開発できるような規模でやりくりしてるんでしょ
無駄な生産能力で作っちゃったものを登録して売れてますとか言われても

ちゃんとリバイバルで生産能力下げないとホンダさんに助けてもらえない状況なのに

もしかしたら新しいナンバーワンを見つけたかもしれん

2024年式中古車販売台数、なんか多くね？

古新聞貼りヲコチャマのID:KiA5TxVt0、
日産に関するネタはないのか？

>>193
それで販売台数半減なら、倍以上利益を乗せてる、つまりボッタクリしてるってことでOK？
その割にアメちゃんでは60万もインセ乗せてるなんて、もう日本の信者が気の毒で仕方ない

>>190
アハハハ
ポっと出のZ-RVに大差つけられてるんだよな

北米2000人、25%削減ってw
北米向けにメキシコから輸出してる20%はどうするんだ？
トランプ政権は自国の雇用を守る企業を優遇するけど、もしかしたらトランプ政権に喧嘩売ってるのか？

昨日1年点検出しに行ったとき三菱のディラーで聞いた話ホンダとの統合は一切知らない（そらそーだ）
アウトランダーのモデルチェンジは来年以降未定
デリカの新型は当分なさそう次回アウトランダーベースになるかも？
パジェロスポーツ導入は可能性高い早ければ今年中


三菱ですら新型着々と作ってるのに日産ときたら…

日産自動車、米国で2000人弱削減で最終調整…ホンダとの経営統合に向け体制縮小 [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1737761308/

>>201
設備は維持するって中途半端なスケベ心は身を滅ぼすぞ。

>>198
そんなに差は無いやろ
セレナとステップワゴンほど

日産はセレナとセレナとセレナからしか選ばれないが
ホンダはフリード、ステップワゴン、オデッセイから選ぶんだわ
あっ、エルグランド忘れてたわw

日産はc26セレナのリコールを直してやれよ

>>203
生産能力がホンダより多い日産がSUVをエクストレイルに絞った上でZR-Vに負けてるのはもうダメなんだよ

なぜそんなに負けを認めないのか

>>205
車齢12年経つ迄お待ち下さい

これだけ差が開いてるのにw

https://i.imgur.com/pXqkroH.png
https://i.imgur.com/z9NZ5fZ.png

エクストレイルとZR-Vじゃ価格差があり過ぎないか？
何方かくれるってんなら俺ならエクストレイル貰うぞ。
売って中古のR32GT-R買うけど

いうほど価格はない
エクストレイルは値引きが大きいから予算は変わらなくなる

https://i.imgur.com/fwbTZQb.png
https://i.imgur.com/KEIsSmq.png

イーフォースはボッタクリ価格だしw

えっくすとれ～るの買取400万位
32GTR修復歴無しだと800万ぐらい

二台売らないとだめだな

>>212
修復歴無しで800万円って何台か見てるけど殆ど当てにならないね。
ってか800万円で買えるR32GT-Rって表向きは綺麗だけど裏側ボロボロの個体ばかりだった。
1500万円クラスの中古車でないと裏側に錆の少ない車体は無かったね。

ただ今予算が1200万円しかないから400万円足せれば良い状態のGT-Rが買えるんよ。

古い日産車は部品が・・・

ただで貰うなら価格差で高い方として選ぶ

つまり同価格だとしたら貰わないレベルと言ってるのか
納得した

なるほどそういうことか
だとしたら、貰った瞬間に売らないとダメだな
1年後だと買取価格が逆転してそうだし

リセール考えるとどうだろうね？

>>215
同価格帯なら何方でも良いよ。
ホンダも日産も何方も同じようなもんだし。
リセール考えるならトヨタ車貰うぞ。

>>210
ってかエクストレイルもZR-Vもこんな値段するんだな。
てっきり200万円後半だと思ってたわ。
この金額出すなら迷うこと無いハリアー買うわ。

うん。リセールとか考えても絶対にこっちだ。
https://i.imgur.com/yFdn1qi.png

経営陣が誰も責任取らない時点で終わっているよなここ

ここに至って米国で2000人リストラとか愚の骨頂、改めてここのスレタイの先見性を身を持って立証してくれるなぁとしか思えない

このタイミングでトランプに喧嘩売って、本格的にアメリカ市場を諦めるつもりかね

まあ日本ではトヨタグループしか残らないよね。
他メーカーは全く要らない。

井上久男
補足日産車体湘南工場の縮小は、生産能力削減効果で大きな期待はできない。こんなところから手をつけて日産の経営陣のリストラセンスが問われる。まず閉じるべきは追浜工場で、メキシコのダイムラートの工業も不要。本来ならミシシッピキャントン工場も不要だが、トランプ対策上、ここはと閉じられない。完成生産拠点よりもパワートレインの生産拠点が過剰ではないか。横浜エンジン工場閉鎖により、エンジンはいわきエンジン工場と子会社愛知機械工業への集約が先だろう。CVTや変速機を造る子会社ジヤトコも能力半減かカーブアウトだろう。

日産車体の工場丸ごとBYD or ヒョンデが買ったら面白い

そいつらが欲しいのはむしろ販売網じゃないか？

日産、メキシコ合弁工場でガソリン車生産終了　25年末で [蚤の市★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1737780785/

>>224
立地良いからトラックターミナルとかその辺で高値売却いけるだろ
プラス効果大

>>227
ダイムラー合弁の
なんちゃってインヒニティ、あれまだ続けてたんか？どんだけゆとり経営陣

>>224
なんか中国市場のリストラ策がないよね
トランプはまさにここを突くと思うけど

なんで三菱は中国から撤退したのか
まーだ日本のメディアは分かってないのか

ダイムラーの提携解消もその辺りを知っている人なら
分かるぞWWW

ロバードメネンデスの件とかもそのあたりは知らないとなWWW

だからBMWとVWの対応の違いも分からんのかとWWW

今月末で日産の再建計画の全貌でてくるのかな？それともこうチョイチョイリークしてやっている感？
あと1週間

>>225
日本の自動車産業が衰退した方が良いのか？

>>231
おまえはいいから薬飲んで寝てろ

>>233
日産が頑張れば良い
出来なきゃ消えろ

スバルのSハイブリッド
e-powerより電池容量が少し大きくて（笑）

日産の首切りは進んでいるね
後はチャイナやね

タイとかほとんど売れてないんだから要らねぇんじゃね？

メキシコだって半分も稼働してないw


日産自動車のメキシコでの生産台数は、2023年で39万1,002台でした。メキシコでの生産能力は年間85万台を超えています。

日産は天下り多いしホンダもアメリカ人に支配されてるから終わるのは早そう

>>233
近隣の会社がなぜか「日産が＊＊円だから」と給与を決めるから
高給取りのBYDやヒョンデになった方が近隣には良い事なんだわ

熊本だって同じでしょ？

>>241
こいつら中古価格は0円だし、解体屋も金にならんから

>>233
日産がなくなったほうが燻ってる設計の人とかが他社に移って日本国の為になる

>>233
日産がひとりで勝手に衰退したんでしょ。
論点すり替えないで。

ホンダはお荷物これ以上抱えない方がいいでしょ
ただでさえソニーコラボの車が既に死産気味なのに

ホンダも頭悪いアメリカ人と付き合ってるせいで最近経営判断おかしくなって来てるからな
アメリカ人の理想の車って海外からしたら少数派で売れないからな　だからジープぐらいしかアメリカメーカーでプラス稼げてない

「技術の日産」は過去の話？特許の取得件数から日産とホンダの技術力を徹底分析！
//diamond.jp/articles/-/357691

>「技術の日産」を自称も
近年は技術力に陰り

日産、「ローグより小さな電気クロスオーバー」PZ1Lが米国での販売をキャンセル! トランプ大統領の発言が引き金に!? 【北米】
//news.yahoo.co.jp/articles/abf573341904ebe20e4bba46ef9bbda5d3399c0a

>>243
日産に設計できる人材なんて居ない。

車の設計が出来る人間は殆どトヨタに行ってしまったよ。

ってか今の車メーカーで車を設計できるメーカーなんてトヨタ以外にあるの？
ホンダは有名なパワポ開発だろうし。
日産なんて車出してないじゃん、古い車を売ってるだけ。

https://nordot.app/1254941893638538158

米国の小型evも断念

https://diamond.jp/articles/-/357691

技術の日産
昔の話でした

今はお荷物の日産・・・

>>191
フォレスターもCX-5もロングセラーで売れ続けてるし
ちゃんと年次改良で中身良くなっていってる
エクストレイルって、何かまともな改良あったのか？w

取り敢えず意思決定が遅い上に間違ってるのは役員の多さが悪いだろ

スバルとマツダはトヨタの資本が入って車が良くなった。
やはりトヨタ資本が大きいな。
トヨタグループ以外のメーカーはやっぱり滅んで良いよな。

三菱自が急落、「ホンダ・日産自への合流見送り」と伝わる◇
01/24

>>256
トヨタ様が日産三菱に金出してくれんかな

>>254
北米でMCしたからな日本でもMCは有るぞ

そもそもローグのMCする為に
在庫処分の為の報奨金の捻出赤字だった

売れなくて在庫が貯まりまくってたからだろw

>>260
在庫処分のために利益が９割減w
そりゃ失策だわ

日産が米国市場で新型「アリア」を発売！ テスラのスーパーチャージャーステーション対応でEVの利便性を向上
12
コメント12件

1/25(土) 14:10

>>259
ティアナ「せやな」
シルフィ「せやな」

>>260
時期が合ってない、法螺を吹くにももう少しうまくやれ
やり直し

>>265
解説動画の通り書いているんだが

カルロス・ゴーン、レバノンの保護とフランスの圧力の間 正義と安全
著者: ニュースデスク リブナニュース

Carlos Ghosn, entre protection libanaise et pression française
L'AUTEUR: Newsdesk Libnanews ニ四 janvier ニ○ニ五

ibnanews.com/
(フランス語でクグレカス)

何様とか
お前ら日産ヘイトしていると後で
後悔するぞ

仏検察、マクロン氏与党の事務所捜索 コンサル不正疑惑で
AFP

>>266
FMCならいざ知らず、MCで約60万円も販売奨励金を積まなければ捌けないほどの不人気車ということだね
さてMCでどこが変わったのかな？

アメちゃんで60万値引きさせるなら、日本でも60万値引きしてやればいいのに
そうすりゃ車体300万スタートで、先代からの値上がり分がハイブリッド化した分でまあそんなもんかな、ってくらいになるのにね

販社の人たちも喜ぶと思うよ
今はスズキや三菱に軽を恵んでもらって、それを生活の足しにしてなんとかやってるような感じじゃん？
それでいて国内5位。ホンダは言うに及ばず、スズキやダイハツよりも下

昔はスポーツカーみたいのや大きなセダンやら売ってたのに、今は軽とコンパクトとミニバン
なんかすっかり体臭、もとい大衆臭くなっちゃったな、久しぶりにディーラーに来た人なんかクリッパー見てスズキと間違えました、って思っちゃいそう

自分が知ってるディーラーだと店内に軽トラが置いてあるからな
せめてセレナかノートくらい置けと思う

>>270
軽自動車のイメージならホンダやろ

2020年度も軽販売No.1。N-BOXのバカ売れがホンダに招いた功と罪とは？

　2017年以降、国内販売の1位はホンダ N-BOXの独走状態だ。今ではN-WGNも堅調に売れて、2020年度に国内で売られたホンダ車のうち、54％を軽自動車が占めた。

>>272
そのホンダに軽自動車を除いた登録車すら大敗してるのってどんな気持ちw