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日産オーラ AURA【ノート】part45

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6f7d-ynjb [240b:13:22c1:600:*])
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2025/01/21(火) 20:41:48.98ID:1CxCK7fc0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑
↑

スレを立てる時は、冒頭にこれを2行重ねて書いて下さい。
（スレ立て時に1行目は消えて、コピペ用の2行目が残る）
　　　
IP&ワッチョイ有効です
くだらない荒らしで人生を無駄にしない
スルー力を身につけましょう

次スレは>>980踏んだ人が立ててください

※前スレ
日産オーラ AURA【ノート】part40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723083710/
日産オーラ AURA【ノート】part41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725354744/
日産オーラ AURA【ノート】part42
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1727759020/
日産オーラ AURA【ノート】part43
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731407949/
日産オーラ AURA【ノート】part44
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1734318219/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2025/02/08(土) 23:14:51.49ID:2m1UzZ5R0
>>477
同クラスのガソリン車と比較すると50万以上高いけどな
2025/02/09(日) 00:23:25.62ID:uzhpa5Ct0
ガソリン車とオーラの値段を比べる人って初めて見たよ
2025/02/09(日) 00:25:40.20ID:KF0C01Wq0
ガソリン車とオーラの燃費を比べてるやつも初めてみたわw
2025/02/09(日) 00:36:36.47ID:W47zsJzUp
ダウンサイズの意味も知らない男の人って…
2025/02/09(日) 10:17:39.00ID:PRha9+aI0
100km/h巡航で25.1km/lエアコン付き
そんなに悪いとは思ったこと無いな
https://i.imgur.com/SmzRKrS.jpeg
2025/02/09(日) 11:13:10.60ID:8iSXJrGx0
ボンネット開けて手前のカバー外した時に出てくるオプションカプラーは何型やねん
484名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a954-1GPV [60.70.162.105])
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2025/02/09(日) 11:20:38.90ID:AyLx1tFB0
四駆
10月はバックしかしてないから更に燃費悪い

https://i.imgur.com/AmUCu3R.jpeg
2025/02/09(日) 11:48:32.06ID:X3Uz3ZMg0
>>484
ワロタ
486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8288-aAq2 [240a:61:510c:9738:*])
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2025/02/09(日) 11:50:22.27ID:TiBikute0
>>484
ダダ漏れしてたのかw
2025/02/09(日) 12:20:57.00ID:pkGii1Vy0
>>484
e-POWERスゲー
ずっとバックしてれば永久機関じゃないかっ！？(　ﾟдﾟ)
2025/02/09(日) 12:33:05.00ID:akiLGX65M
バックした分が引かれる計算だと、既存の数値を好きなだけ誤魔化せるから意味ないね。
2025/02/09(日) 14:19:36.50ID:J7hjvZcT0
V37の400R別に所有しているが
新東名100-120キロ巡行で
オーラにはパワー安定性は当然だが
燃費で負けるのには驚いた
スカイラインの燃費が良すぎるのか

とはいえ
オーラNISMO&四駆は更に燃費悪いと考えると
ガソリンがレギュラー指定とはいえ存在が微妙　
素のオーラで街中流すのが一番か
2025/02/09(日) 14:21:04.06ID:J7hjvZcT0
オーラがスカイラインに
高速燃費で負けてるって事です
変な日本語すみません
491名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ad28-8IUP [114.163.70.133])
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2025/02/09(日) 14:41:27.80ID:jJK73+8U0
>>489
V37スカイラインってそんなに高速燃費が良いのか・・・
俺オーラ四駆が新東名120km/h区間でエアコン有19.6km/hくらいだから20km/h以上行くんだろうな。
2025/02/09(日) 14:56:41.10ID:fQFObOIk0
>>484
-1.4kmもあれだけど
燃費がマイナスってのは、エンジン内部からガソリンが湧き出てきたって解釈でいいのかな？
ちょっと意味がわかんないな
493名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9265-U4WT [61.25.140.33])
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2025/02/09(日) 15:35:42.48ID:fclce60J0
オーラ後期買ったんやけどな
高速燃費が平均値で
リッター15キロから13キロなんやけど
通勤で毎日東名高速道路１２０区間走行してる、一般道はリッター22キロ
やっぱりe powerはトヨタのハイブリッドに負けてる
50万の値引きに釣られて買ったが失敗
ハイブリッドにすればよかった今更だけど
全周囲カメラの画質荒くて見にくいし
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d977-1GPV [118.241.250.192])
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2025/02/09(日) 15:52:16.12ID:Li4zyy9I0
>492
燃費がマイナスって事はーと＋の計算結果だから、距離がマイナスで出てるって事は、少なくとも燃料消費はプラスで認識してるって事だろ。
2025/02/09(日) 15:57:56.06ID:adET+d1P0
>>493
今すぐ売ろう
496名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8200-uCQu [240d:2:391e:2b00:*])
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2025/02/09(日) 16:15:04.40ID:5meKaiRK0
>>493
ナビ、現在地ボタンが独立して配置されていないので、
探さないといけない。
そんなナビってある？
1番良く使うボタンなのに。
2025/02/09(日) 16:15:43.78ID:kKXO8kIb0
>>482
高速速度域はパワーがある車の方が燃費が向上するよ。

>>493
THSの動作原理を考えたらトータルでePowerが燃費で上回る事は無いと思うよ。
E12はアレで良かったけど、E13からeHEVと同じ直結モードを付けなかったのが問題だと思う。
2025/02/09(日) 16:25:26.67ID:MFn0+Y+L0
>>493
燃費でTHS車に敵うわけないの、買う前からわかってたやろ…
e-PowerのBEV風味乗り味で選ぶものであって
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 75fb-aAq2 [240a:61:5281:85e5:*])
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2025/02/09(日) 16:42:16.77ID:fW+NKSQN0
>>493
事前に分かることばかり
頭悪いとしか言いようがない
2025/02/09(日) 16:57:03.27ID:yR1R+t0BH
高速を飛ばし気味に走ったり、加減速が多いと燃費が悪くなるね
排気量が小さすぎなんだと思う。
セレナの1.4Lを載せてくれたらかなり改善すると思う。
2025/02/09(日) 17:04:26.56ID:0lVXON0j0
>>493
今売れば傷は浅くて済むぞ
準新古車みたいな感じで売り出せるし
2025/02/09(日) 17:04:56.26ID:h2+0c/lv0
>>497
直結モードはモーター駆動ならではの高速応答性を生かした緻密な車体制御をスポイルするから、
総合的にはデメリットの方が大きい。
トヨタすらもシリーズハイブリットに手を出し、マツダに至っては発電専用ロータリーを新規開発したあたり、
むしろ直結はトレンドからは逆行する方式になる。

なんせ完全モーター駆動は、車格が大きい高級車とは違い色んな面で制約が大きい小さな車の乗り味や
走行性能を飛躍的に、かつ安価に向上させるのに適した方式である事がノート/オーラで立証されたからな。
2025/02/09(日) 17:49:36.53ID:NwCOUmIC0
>>452
年間4,000km？
それじゃ燃費は悪いだろうね

俺の四駆
9月は事故って修理工場に居たので距離は少ない

https://i.imgur.com/1MC5w5k.jpeg
2025/02/09(日) 17:57:39.80ID:h2+0c/lv0
日産はヤバいヤバいと言われて実際ヤバいけど、最新の乗用車販売ランキングを見るとホンダの落ち込みがちょっと酷いな。
好調なのがフリードだけで、それ以外は軒並み落ち込んでいる。
このままだと冗談抜きで軽自動車メーカーになりかねない。

前年対比でずっと販売台数を維持して上位に居るノートとセレナが異常とも言えるけど。
2025/02/09(日) 18:02:30.64ID:6eZlUZvzM
>>496
音声コマンド
2025/02/09(日) 18:05:49.74ID:uzhpa5Ct0
マイナス÷マイナスは+になる
これマメな
507名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 590f-E7wV [240d:1a:8bc:d100:*])
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2025/02/09(日) 18:14:51.21ID:zVnShXLs0
>>499
そうね。
あまりにアタマ悪いので笑ってしまったわ。
2025/02/09(日) 20:57:58.73ID:m1aVOfab0
事前に分かっているのに買う奴の方が頭悪いと思う
2025/02/09(日) 21:09:24.68ID:NwkYDhSd0
> カーメイトのセンターゴミ箱はスライドして開ける蓋が路面の振動でビビるのが耐えられなくて押し入れの肥やしになった
うちのオーラのビビリ音もこれが原因かな
外してみよう
2025/02/09(日) 21:37:38.67ID:adET+d1P0
100kg軽くして185/55R15くらいのタイヤ履かせば
30km/l達成できそう
2025/02/09(日) 22:29:33.16ID:r1FMq9tf0
乗り心地向上のため　インチダウンされた方はおられますか？
512名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 922a-1lQt [61.204.246.65])
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2025/02/09(日) 22:30:19.38ID:BsLIMpu70
>>496
日産コネクトナビはでかい物理ボタンあるしオプションの9インチナビもカタログ写真では現在地ボタンあるけど
もしかしてディスプレイオーディオじゃないですよね
2025/02/09(日) 22:38:11.63ID:J7hjvZcT0
>>491
おれの運転悪いのか
瞬間燃費でなくインターチェンジ間では
この季節ACC最高速設定で17くらいだよ
V37で同じように走るとそれ以上の方が多いです
ただV37で20キロリッターはHV時代しか経験ない
もちろん高速降りるとオーラの燃費と取り回しは
圧倒的なんだが
nismoなんかだと更に燃費悪くなるみたいで
航続距離は普通に悪そう
2025/02/09(日) 23:37:38.74ID:NwkYDhSd0
>>513
3年半e燃費でデータ取ってる
どんな運転しようが必ずe燃費の値に収束する。一喜一憂しないこと
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/2401
2025/02/10(月) 06:19:10.97ID:6W0a/I1J0
ディーラーにメールで質問しても丸一日返ってこない
2025/02/10(月) 08:24:01.54ID:82NvBcWd0
もうダメかもわからんね..
2025/02/10(月) 10:05:00.20ID:47sUUYl40
日産は派閥の権力闘争で上層部が機能してない。
2025/02/10(月) 10:10:59.35ID:H2VhRO8z0
ホンダあと何年もつかな？
2025/02/10(月) 10:18:12.53ID:47sUUYl40
日産もホンダも三菱くらいに細々と生き残るしかないだろう
トヨタグループに入れない惨めな会社
2025/02/10(月) 10:35:04.72ID:+xkDCGnE0
日産が好きな訳じゃない
オーラやノートの形が好きなんや
2025/02/10(月) 10:42:53.72ID:i+ywFk4V0
フロントタイヤハウスのエアインテークのサイレント廃止で
現行ユーザにも欺術の日産を印象付けてしまった
2025/02/10(月) 10:48:15.90ID:0KAGNG+JM
今時、窓から日のついたタバコポイ捨てするアホいるんだよな
ほぼホンダ乗り
2025/02/10(月) 12:21:17.27ID:fJqcRAkW0
潰れそうになったとこをゴーンに救われて
私利私欲にやり過ぎたとはいえゴーン追い出してまた潰れかけてる
なんか落語にありそうな話
2025/02/10(月) 12:42:27.32ID:47sUUYl40
ホンダモコ
https://i.imgur.com/cVleTjs.jpeg
525名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8248-X+WN [240d:2:391e:2b00:*])
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2025/02/10(月) 14:02:12.90ID:Ty9kE7kX0
サクラの話で申し訳ないです
電欠(ガス欠)したときJAFを呼んで対応してくれると思いますが
そのときのイメージとして充電ケーブルを接続して
「寒いですからJAFの車に乗ってください」と30分充電待ちという感じでしょうか?
2025/02/10(月) 14:11:38.83ID:kJlx4r++0
専用車とあるから、到着までに時間がかかるかもね。

https://jafmate.jp/car/jaf-road-service-car-20240809.html
2025/02/10(月) 16:40:35.76ID:jMtVCwTR0
これがリアルな震えて待てなのか？
2025/02/10(月) 16:46:23.82ID:xYxAw6680
>>514
高速主体の走り方だからなあ
過去トータルでは歴代車全て
e燃費以下の燃費になった事はなく
オーラももうちょい伸びて欲しかった

自分の場合にはオーラは街乗り専用車
ダウンサイジングにも適さないと感じた
小さすぎる
他の人の使い方や価値観はどうかはわかりませんが
529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12c6-rlOS [2001:268:987d:7ac4:*])
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2025/02/10(月) 16:47:17.89ID:aLc2S8mQ0
役員は井原さんと星野副社長だけ残して後は追放だな
2025/02/10(月) 17:46:55.36ID:150CLV1t0
>>528
高速主体の走り方でe-POWER選択するのは間違ってるよ
もちろん燃費が全てとは言わないけどさ
531名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 712a-aAq2 [240a:61:1090:e6ad:*])
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2025/02/10(月) 18:07:31.49ID:Vs76l9g00
>>529
星野残すとか狂気の沙汰
2025/02/10(月) 18:30:43.41ID:hjq6CiX/0
星野ひかる
2025/02/10(月) 18:38:53.49ID:3xZ/5CgM0
乗る前エアコンはエクストレイルみたいに降車時エアコンOFFでもONにできるようになってほしいな
2025/02/10(月) 18:45:08.40ID:ltm50aMv0
>>484
クソワロタ
2025/02/10(月) 18:46:09.82ID:ltm50aMv0
>>493
後期で50万引きとかどんだけ売れてへんねん　後期型
2025/02/10(月) 18:46:50.06ID:x/+SIlET0
実際にノート/オーラはコンパクトクラスではヤリスの次に売れている車だからな。
燃費重視ならヤリス、走り重視ならノート、小さい車が良いけど安っぽいのは嫌な人はオーラと、
ハッキリと住み分けが出来ている。
2025/02/10(月) 18:48:38.29ID:ltm50aMv0
>>529
井原さんまだ残ってるのか
若い頃にお世話になったわ
538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2d9a-uER1 [240a:61:1128:bc13:*])
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2025/02/10(月) 19:20:59.26ID:YU8pzPCl0
>>529
星野一義
2025/02/10(月) 19:48:55.34ID:PtaACW570
>>493
今やリッター20キロなんてガソリン車でも出せるからなぁ
2025/02/10(月) 19:51:00.36ID:ltm50aMv0
若い頃星野さんが会社に来て一緒に写真撮ってもらったわ
その時に乗ってきたGT-Rの写真も残ってる
2025/02/10(月) 21:00:48.64ID:FpJryejU0
マップランプもうちょっと高級感出せなかったの？
2025/02/10(月) 21:09:38.72ID:xYxAw6680
>>530
日産贔屓にとって他に選択肢欲しいという事

オーラにもe-powerにも良いとこたくさんあるのに
古いスカイラインの価格に近い
400万越えのnismo四駆レカロもそうだが
AD終了後はきっと営業車代わりにもさせられる

メーカーがノートシリーズとe-powerに
多くを背負わせ過ぎるからいけない
2025/02/10(月) 21:13:31.44ID:150CLV1t0
>>542
オーラもノートも100km/hまでなら燃費良いし楽しく走れるけど
高速巡航なら現行型の60プリウスかFLシビック選んだ方が幸せになれる
2025/02/10(月) 22:35:02.74ID:juWHMhHs0
ナビは使いづらいなあ
目的地設定したら先にルート候補の選択肢出してほしい
いちいち他ルート云々は面倒
2025/02/10(月) 22:37:57.90ID:xYxAw6680
>>543
日産にプリウス　シビック　マツダ3 インプレッサ
に当たる車種がないのが大きい
あとはフルハイブリッド

リーフではどうにも、ね
2025/02/10(月) 23:04:10.05ID:mWExfq7L0
ラインナップ少なすぎて乗り換え先がないもんな
2025/02/10(月) 23:23:58.59ID:Q95/DJ900
>>544
ほんとこれ
せめて、高速か下道か位は選ばせろって思う
2025/02/10(月) 23:26:02.59ID:47sUUYl40
海外仕向けだとティーダ、アルメーラ、シルフィ/セントラなどが投入されているんだけどな
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 71dc-rlOS [2001:268:c20d:8926:*])
垢版 |
2025/02/11(火) 05:31:42.53ID:2Za0QOKf0
ちなみに海外だとサニー、パルサー、サファリ、マーチなんかも現役だったりする
セドリック/グロリアも該当車種はインフィニティで展開

でもこれらも整理されていくかもね‥
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f6ae-ebU5 [119.83.201.171])
垢版 |
2025/02/11(火) 06:37:14.25ID:gaM6d7BL0
>>529
星野が一番評判悪いだろ
富裕層の女がマーケティングが云々でクルマに興味が無いのにEV一辺倒思考で振り回して
結局はマーケティングの失敗じゃないか
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 822e-1GPV [2001:268:9af0:aef:*])
垢版 |
2025/02/11(火) 07:07:57.74ID:5znL9Q1a0
電気自動車感はe-powerがナンバーワン
2025/02/11(火) 08:01:16.28ID:1opZJhna0
充電のデメリットに縛られずにフルモーター駆動を楽しめる車という点にメリットを感じなければお勧めできんよね＞e-POWER
100km/hの燃費なら充分に許容範囲と思うけど、それすら不満に感じるほど燃費重視なら他をどうぞ
2025/02/11(火) 09:04:17.53ID:qXZeSOwgd
大人しくリーフ乗っとけ
2025/02/11(火) 09:21:04.05ID:hu7dZIlGM
大人しく高速80Kmで乗っとけ
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾍﾟﾗﾍﾟﾗ SDe1-lvCK [220.159.211.28 [上級国民]])
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2025/02/11(火) 09:41:56.47ID:lXH/kDllD
モーター駆動に慣れるとエンジン介入する車、トランスミッション付とかはもう乗りたくないね
他を借りて乗ると改めてモーターの素晴らしさ思い知らされる
細かい事だけどアクセルとタイヤが直結してる感覚

ただ、現状のBEVはインフラ含めてまだまだ
だからe-POWERが最適解
2025/02/11(火) 10:51:29.87ID:NmU9p3850
>>549
もうQ70はフーガと前後して2020年モデルを最後に廃止されてる
インフィニティでセダンで残っているのはQ50ことスカイラインのみ。
クーペのQ60も去年のモデルを最後に、世界的なクーペの需要減を理由に廃止されてる
後継は既に売られてるクーペSUVのQX55。
米国だとQ50以外全て大小SUVばかりのラインナップになってる
2025/02/11(火) 11:38:40.97ID:pIcd8VtH0
粗探ししたくなるほどいい車なんだね
2025/02/11(火) 12:21:05.34ID:BnOvG7LR0
日産倒産したらメンテはどこでするのかな
2025/02/11(火) 12:26:57.11ID:0YcdZOxw0
メンテはどこでもできるとおもうが
部品供給が止まるのが致命的
2025/02/11(火) 13:00:55.36ID:zfwdz4nN0
>>552
許容範囲どころか日常生活では素晴らしいよね
でも思った以上に遠出すると給油が早いんだ

これって燃料タンク容量が少ないのも一因だと思う
あと5リッター入ればと
航続距離でEVに行けない人にも厳しい
2025/02/11(火) 13:17:40.78ID:qQuSiLlD0
>>560
燃費が気にならない人用にオプションで増槽タンク付けて欲しい
562名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8248-X+WN [240d:2:391e:2b00:*])
垢版 |
2025/02/11(火) 13:20:36.13ID:F5LmuCPB0
素朴な疑問なんですが、なんで100km/hを超えると燃費が落ちるんでしょうか?
モーターの限界とかなら、
もっと上の140km/hくらいで限界になるようなモーターを使えばいいと思うんだけど。
あるいは、80km/hまでは現在の方式で走行し、
それ以上の速度になったらギヤミッションを1段上げて回転数を落とすとかすればああと思う
2025/02/11(火) 13:44:50.01ID:ewk5xvCP0
>>562
ローターが永久磁石のモーターの場合ある回転数を超えると逆起電力が発生して効率が悪くなるからそこを抑えてる
変速機を備えてはどうかというのは誰しも考えるし、タイカンとかが搭載してるけど、コスト増えるから高性能高価格モデルにしか適用したがらない
アリアみたいにローターも巻線式にして逆起電力が発生しにくい方式を選んでるのもあるけど、ローター側に電流流すためのブラシが必要になるしコストも高い
個人的にはモーターになってやっとCVTとの相性が良くなるんじゃないかなと思ってるんだけどね
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a954-imkm [60.70.162.105])
垢版 |
2025/02/11(火) 13:54:04.48ID:e2OvfnBq0
エンジンの一番効率良い時でもepowerは回転→発電→放電→回転で電気にする往復分の損失があるからその分燃費が悪い。
高速はさらに効率悪い所をずっと使うから。

高速で効率良いモーターだとギヤ増えたり精度や強度上げないといけなくなったり、それはそれで色々あるんじゃないかな。

変速ギヤ入れても重くなってコスト上がるから大多数の使い方だと下手したらTCOが上がる。
2025/02/11(火) 14:19:14.16ID:V7D/NebP0
定期
日産ノート e-POWERのインバータを分解します! これは半分電気自動車です｡ 高速燃費が悪い原因を解説
https://youtu.be/1L9f6xsPYZE
2025/02/11(火) 14:20:39.98ID:qQuSiLlD0
>>562
モータの問題と言うよりは発電エンジンの最適燃費の問題
60kw位が最大発電だけど燃費の良い発電領域はもっと低いので
では大出力で燃費の良いエンジンを載せると小出力領域での燃費が落ちる
2025/02/11(火) 15:31:28.09ID:tAITxe70H
>>566
セレナの1.4を載せてくれればいいのにね
ttp://www.npo-rjc.jp/bulletin/RJC_bulletin_33.pdf
2025/02/11(火) 16:08:19.05ID:l9gmFuY90
>>539
それな！
EV並みの加速なんていらないし、どうせ燃費もガソリン車並みなら
普通に低価格なガソリン車作った方が売れるんじゃね？
どうしても爆発的な加速力が欲しいっていう奇特な人にだけe-POWERを少数生産すればよい
2025/02/11(火) 16:24:56.20ID:a2JeiwEQ0
leatherEditionにしたけどノーマルのシートでもよかったかな
570名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8248-X+WN [240d:2:391e:2b00:*])
垢版 |
2025/02/11(火) 17:00:36.16ID:F5LmuCPB0
>>569
僕はノーマル。ハンドル加熱を付ければよかった。

>アリアみたいにローターも巻線式にして逆起電力が発生しにくい方式を選んでるのもあるけど、
>ローター側に電流流すためのブラシが必要になるしコストも高い
ブラシはダメだよね。
逆起電力はいつでも発生してるよ。

>個人的にはモーターになってやっとCVTとの相性が良くなるんじゃないかな
それそれ、CVTくらい付ければいいと思う。
とにかく燃費を良くして欲しい。そうしたら長く乗れる良い車だと思う。
ノートで1回/月の給油がオーラにしたら2回/月になってしまった。
遠出のときは120k出さずに100kで我慢
2025/02/11(火) 17:13:53.65ID:tAITxe70H
効率で言ったらルノーのE-TECHだな
エンジン4段×モータ2段、変速はドグクラッチ
低速時のみシリーズハイブリッド
2025/02/11(火) 17:27:51.34ID:t2xV+Y9u0
E-TECHはルーテシアとジュークの動画を見る限りあまり良いとは思えなかったな
あれならe:HEVの方が良い
というか英国ではe-POWER人気あるね
現行ノートシリーズもあちらで売ればいいのに
2025/02/11(火) 17:53:30.99ID:X8FEbdF/0
トランスミッションが不要になるのがメリットなのにCVTとか何言ってんだ？
2025/02/11(火) 18:08:32.88ID:GLwDDpJf0
こんなのがオーラの標準的ユーザー？

60代以上の男性、会社含め多くのクルマを乗り継いでいる。
最近の日産の低迷に、もう少し頑張って欲しいと内心応援している。
生活は地方都市の一戸建てに住む、一般サラリーマン以上の世帯。
子育て・住宅ローンも終わり、夫婦二人で悠々自適、余裕ある生活を送っている。
かつてセダンやクーペ、ミニバンに乗っていたが、車のサイズは巨大化する一方。
自宅や近くのスーパーや病院の駐車場は狭いままで、取り回しに苦労し始めた。
今も昔もクルマには一家言持ち、ハンドリングやスタイル、
e-powerの走りを語れる深い知見を持っている。
走り優先で、下取りや燃費はさして気にしない。
天気の良い日は手洗い洗車。
主に、妻と近所のスーパーと病院の往復なので、キビキビ走って欲しい。
友人や老父母を乗せる機会もあるので、後席・トランクは広い方がいい。
たまの遠出の時にも安心な、安全装備、A C Cは一通り欲しい。
カーオーディオ全盛期世代、静かな社内と自慢できるオーディオが欲しい。
ダウンサイズしてもダウンライフしてはいない、と世間（近所）に主張したい。
そんな毎日が日曜日の夫婦には、オーラが理想的。

半分自分の事だが、そうでない部分が気に入らない点、ということかw
2025/02/11(火) 18:09:01.71ID:GLwDDpJf0
訂正＝会社＞外車
2025/02/11(火) 18:33:05.04ID:V7D/NebP0
E-Knock
2025/02/11(火) 20:23:19.22ID:DQ7OkuOQ0
>>568

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2025/02/11(火) 20:34:13.35ID:tAITxe70H
>>572
プラネタリギアを使っていないし、モータにも変速機があり
変速以外にはパワーのいらないドグクラッチを使うので
伝達効率やモータ効率であればTHS,eHEVの上をいっている。
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