日産オーラ AURA【ノート】part45

いち乙

>>1
乙

おやじ復活乙

え？おやじまたオーラに乗り換えたの？

１乙

現行モデルで不具合動画作ったら儲かりそう

支援

字光式ナンバーにしようか迷い中

低学歴が好きそうなクソダサいあれか

>>9
DQN？

パンピーだよ
あからさまなネオンで社内外ギラギラのDQNと一緒にされちゃかなわん
あと黄色のフォグランプとかな

光っていれば全てDQNなのかここの人間は

毎日Bで走ってるんだが同じ人いる？

おやじもBオンリーだったyo

Dじゃ弱すぎる

>>12
パンピーはナンバー光らせないから

>>13
ワンペダルに慣れるとDでは減速力が足りなくて、毎回Bで走るようになった。

毎回BだけどRに入れるとDになるからBでE

常にBで走行していると壊れそうで怖い

字光式ナンバーなんて車内の豆球とかライセンスランプの豆球をLEDに打ち替える延長だと思うんだけどここの奴らの基準だとDQN扱いになるのか

アリアやサクラみたいにロゴ点灯はちょっと行きすぎかなって思うけど

必要な灯りの質を上げるのは分かる
無用な灯りを付けるのは意見が分かれる

>>20
そこまでやりたいならやればいい
それだけ熱く語ってるってことはどうしても付けたいんだろ？

>>19
と聞いたことある

三菱はホンダ日産に合流せず

>>19
壊れるかよw

壊れた報告ないね

>>20
字光式は地雷率が高いからしゃーない
dqnナンバーと一緒

>>21
日産自慢の光るエンブレムを否定してて草w

字光式ナンバーは極少数派だから
どうしても変わりもんだと思われる
煽られ対策には良いかも

常時Bで壊れるはガソリン車でエンブレ使い続けた場合だろ
e-powerは関係ない
DとかBとかガソリン車にならって名称ついてるけどただの回生の強さだけの話から
なんなら名前なんて強弱でもいい

BだとDに比べてエンジン回転数が少し高いくらいかな
取説だとエンジン始動も多くなるみたいだけど体感で違いは感じないな

日産オーラの「Bレンジ」（ブレーキレンジ）は、エネルギー回生ブレーキを強化して減速するためのモードです。このモードを多用しても車が壊れることは基本的にありません。むしろ、ブレーキペダルの使用頻度を減らせるため、摩耗しやすいブレーキパッドの寿命が延びる可能性もあります。

ただし、以下の点には注意してください：

1. 連続した急減速の多用
「Bレンジ」を使って急減速を繰り返すと、バッテリーへの負荷が増える可能性があります。ただし、通常の運転であれば問題はありません。

2. バッテリー温度
エネルギー回生でバッテリーに負荷がかかるため、長時間の下り坂などで使い続ける場合、バッテリーの温度が上がることがあります。ただし、車両には冷却システムがあるため、過剰な心配は不要です。

3. 運転スタイルの適応
「Bレンジ」を多用すると、エンジンブレーキのような感覚で減速するため、運転スタイルに慣れないとスムーズさを損なう場合があります。

日常的な使用では壊れやすくなる心配はほぼありませんが、状況に応じて「Dレンジ」と「Bレンジ」を使い分けるとよりバランスの良い運転ができます。

スポーツモードにしたらBレンジにしてるな

>>20
そうだよ？
別にやめろなんて誰も言ってないよ？

>>20
好きにすればいいさ
俺は35年前に始めて買った車はＳ13シルビアで字光ナンバー付けてたわ
当時は流行ってたから若気の至りで

前スレの522・704デス
初売り時に契約したオーテック2WD
納車が3月下旬から2月下旬に早まるみたい

>>12
そもそも字光ナンバーにする目的は何よ

>>36
1月16日にオーテック4WDを発注したけど3月15日頃って言われたな。
まぁ初売りっていう時期ではないけど。

オ一テック

>>37
他のオーラとの区別化とかDIYで単純な配線作業ならできるようになったから試してみたいってのが主な要因

イーノック

字光ナンバーにするのはカッコいいと思うからだろ、別に恥ずかしいことじゃない。
それを端からなんやかや言うやつは無視していいんじゃない?
やりたくないやつはやらなければいいし、
車なんてカッコよさを求めてなんぼだよ。

「雷王（Rai-Oh） vs 覇王（Ha-Oh） ～深夜の覇権争い～」

プロローグ：闇夜に浮かぶ光の紋章

深夜の首都高、静寂を破るように輝く二つの字光式ナンバープレート。
一方には「88-88」、もう一方には「00-00」と刻まれ、それぞれが持つ意味を背負っている。

「雷王（Rai-Oh）」と呼ばれるDAD仕様のノートオーラは、俊敏さと洗練を象徴する一台。スワロフスキーの装飾が夜空の星のように煌めき、希望ナンバー「88-88」は「無限の繁栄」を意味する。

対するは、重厚な風格を纏う「覇王（Ha-Oh）」ことDAD仕様のアルファード。そのゴールドアクセントのボディと威圧的な車高が街の頂点を物語る。「00-00」のナンバーは「すべてを無に帰す圧倒的存在感」を象徴している。

二台が睨み合う中、覇権を賭けた戦いの火蓋が切られようとしていた。

>>31
燃費悪くなるのか

>>42
蓼食う虫も好き好きって言うからな

>>42
今の字光式は薄型LEDだからスタイリッシュよw

メーカーOPのNissanConnectナビのBluetoothオーディオなんだけど、SBCとAACに対応してるってリンク先に書いてあるのに手持ちのAndroid端末（Pixel 8aとMoto G52J 5G）だとSBCでしか接続出来ない
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/5924?category_id=749&site_domain=default

もしかしてApple端末でないとAACで繋がらんのかなこれ？

Android端末はAACに対応してるイメージ無いな
いや全部のAndroidスマホ知ってるわけじゃないけど、そのへん（スマホ側の対応コーデック）は大丈夫だったの？

1レスで別の話題混ぜて悪いけど、字光式ナンバー正直ちょっと憧れてる
ウチのオーラの色には絶望的に合わなさそうだからやらないけど、無彩色やMC後の緑ならいい感じになりそう

Bluetoothで繋ぐよりAndroidautoで繋いだ方が音質的には良いけどね

>>44
自分の環境だと燃費は変わらないかな
Bの方が乗りやすいから楽

もう一回マイナーチェンジするかもな
アクが強くて売りにくい声あり

予算があればの話だけど前期・中期・後期にするか

ePoorの次世代が2026か2027でノートに初搭載予定とアナウンスされている

そんなソースのないリークをしゃべられても....
俺らのどんな反応を期待してるんだ？

新世代e-POWER！？買う！！絶対買う！！
こんな反応でOKか？

ok

>>53
お前の頭がpoorだろw

https://www.webcartop.jp/2023/03/1077528/

釣られますた

ちょっとした板金修理
2週間経っても終わらないや

今年1月納車のオーラG フルオプション370万円　白
走行距離200キロ乗って2週間

ディーラーにオーラの下取り価格聞いたら
新しいから資料がないので本社に問い合わせで200万円だってよ！
誰が200万円で売るか！頑張って日産やわ

ついに先月の登録台数、年末とはいえ
オーラだけだと２０００台割り込んでしまった
日産本体の信用問題もあると思うが
マイチェンは失敗という市場の反応だろう

乗ると良いんだけどな
ってのが日産多すぎる

>>61
オーラのみの台数って発表されるの？
ノートに合算じゃないの

ソースは月刊ドライバー

個人が売上代数気にするってどんな心境やねん

日産社員じゃあるまいに

おまえもいちいちレスを気にしてるけどなw

売れなきゃ今回限りになるだろ

オラ乗りだが来年クラウンの中古へ

クラウンスポーツいいね
オーラは不満がないが次はTOYOTAにする

>>20
字光式ナンバーいいと思うよ
あなたがDQNじゃなきゃいいじゃん
アリアのロゴ点灯は
正直カッコいいと思った

質問なんだけど、プロパイロットのハンドルって、
何を見て右だ左だってやってるんでしょうか？
多分搭載カメラだと思うんですが、
カメラ画像の何を見ているんでしょうか。
例えば道路の白線だとしたら、削れていたり初めから白線がないところもいっぱいありますよね。
あと昼間は見えるけど夜になると見えなかったり、雨の日とか。

それを知ってどうするの？

>>53
poorわろた
確かに日産縁起悪いかも

２リッターターボ以上ということは
制限時間内ならシルビアK's以上ってこと
四駆なら更に上を行く動力性能がある

>>67
おい！ホラ吹き
バイトのお前にゃ無理だよ