>>727、729
出力=回転数×トルク≒入力電力
だから、回転数上昇と共にトルクが細るのは定理

まあ内燃機関も、シフトアップすればトルクが細るから、タイヤに伝わる駆動力はどちらも似たり寄ったりだけどね