BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★234

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★228
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728517512/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★229
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729069161/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★230
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729655337/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★231
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730188478/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★232
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730700431/
※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★233
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731306497/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

>>411
フィットとかプリウスに乗っているのがなんの自慢になるの？

>>412
温暖化を予言した自慢のことだが

なんか上の方で俺ってすごいだろうって言ってた奴いたぞ

効いてる🤭

車も買えない貧民なのにどうしてBEVとか褒めるのかなぁｗｗｗ

車無しにはフィットもプリウスも自慢に見えちゃうからイライラドカンしちゃうんだろ

はい中身のない話題
誰かスレタイについて語れないのかなぁ

俺
まずテスラを試乗してみる
↓
テスラすっげ!株買わなきゃ
↓
テスラ株爆上がりで大儲け含み益でモデル3を買う。
未だにテスラ株は爆益中

アンチ
テスラエアプ5chでsage記事で大喜び
↓
数年間全く成長なし年だけ積み重ねる
↓
未だに貧乏人のまま


哀しいけどこれなんだよな🥲

君の自慢話とスレタイはどう関係するん

>>420
自慢っていうか常識だけど
自慢に捉えたなら君が無知すぎる

>>420
人に自慢できる事が1つもない人生🥲

>>421
どうせ言えないだろうけど
君の常識とスレタイはどう関係するん

>>422
君の自慢とスレタイはどう関係するん

>>424
え
EV関連の話だけど
自慢に見えるの？

>>424
もしやスレタイ読めない？
EVの雑談とスレタイはどう関係するん

自分にレスしてる😲

>>427
すまん
もしやスレタイ読めない？
EVの雑談とスレタイはどう関係するん

スレタイは地球温暖化が人為的二酸化炭素によるかが争点
COP26で採択された1.5度目標
それを知っているかどうか。それは常識

>>429
でEVはどうやって普及するの？
まさか規制によって半強制的にEVになるとか思ってる？
中国みたいに

電池と充電、発電、送電の3つに
劇的な技術ブレイクスルーがあれば売れるよ

どれか一つでも今のままなら売れない

電池の価格とエネルギー密度と安全性、寿命が改善されなければ
高価で重く燃えたら被害甚大で、
リセールバリューが低いままで売れない

充電速度が改善されなければ
旅行等の利便性が悪いから売れない

大量の電気を安価に発電出来るようにならなければ
充電コストが上がって売れない

大規模蓄電も含めて大量のBEVが不規則に超急速充電を行っても耐えられる送電網が構築されなければ
大量の急速充電器が設置できない

>>430
半強制的にっていうか炭素税がきちんと機能すれば化石燃料車は価格優位性がなくなって自然とEVが普及する
ただでさえEVは安くなってきているし

>>431
充電、発電、送電の3つに
劇的な技術ブレイクスルー

お、正しい
全てに蓄電池が関わる
送電はローカルな定置蓄電池に投資したほうが送電網を強化するより経済的なデータが出てきた
発電も不安定な再エネを普及されるなら定置蓄電池が必須
充電も定置蓄電池から給電すれば送電網に負担はかからない

つまりバッテリー！バッテリー！バッテリー！
なんだわな

>>432
世界的にも規制は緩くなってきているね
その間にCN燃料等に君の好きな経済合理性が逆転するようなブレークスルーが起きる可能性もある
だから解がEVとは限らないね

>>434
規制が緩く

嘘松
/i.imgur.com/pRFBqNe.png

炭素税？　大笑い
いつまで「CO2は悪魔」のカルト宗教に洗脳されてる馬鹿がいるんだよｗｗｗ

>>436
あ、俺(^^)だから逃げたほうがいいよ

定置蓄電池は
もうそのまま蓄電池をドーンと置いてもいいし
車のバッテリーを活用しても良い
V2Gだな
俺がずーっと言っていること。それが商業ベースで出てきただけ

ドイツは緑の党の連立政権が崩壊、米はトランプ、もうＢＥＶごり押し政治は事実上崩壊してる、イキり過ぎたＢＥＶは規制など政治的な後始末に入ってる段階ですよ

>>435
「アメリカのトランプ次期大統領の政権移行チームが、EV＝電気自動車の購入者に最大で7500ドルの補助金を支給する制度について、廃止を検討している」

テスラ株絶好調
トヨタ株絶不調

お前らの認識が間違ってるよ🤭

>>441
お前はテスラ株が絶好調でトヨタ株が絶不調なら日本でBEVが普及することを証明することが必要

日本？どうでもいいよね
世界が変わればそのうち変わらざるおえない

ただの暇潰しに必死すぎるぞ🤭

まだBEVはいらねえかな
そういう時代になってから考える
まだ俺には時期尚早

>>443
できなさそうだからもういいよ

何も得がないのに5chにしがみついて
年だけを積み重ねる高齢者多すぎ🤭

40後半のジジイですまんな

本当にジジイだったか😲

ここまであからさまなカマってちゃんの相手してあげる優しいおまいら…😢

オドも上げれないやつに言われてもね🤭

ああ流石に株乞食君は透明あぼんにしたわ

勝てないから
逃げ足はええ🤭

>>440
補助金て規制なんですかあ？

最近は勝てないからすぐあぼーんする笑
ダセーのがわざわざあぼんしたと言いに来るところ
会話の中心をあぼんするならスレを去ればいいのに笑

>>454
お前誰？
会話の中心？

>>453
「規制など」と書けばよかったかな
本質じゃないけどね

最近はもうBEVのことを語れないから煽りと株の話ししかみんなと繋がるネタがない。
それでも必死で構ってもらおうと毎日やってくるｗ

馬鹿なEV信者に乗せられたドイツ車メーカー見たらほんと恐ろしいわ

>>457
もうEVのニュースすらやってないからな
完全にブーム過ぎた
こいつだけ孤軍奮闘で一生発狂し続けるんだろ

フォード、おまえもか

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-20/SN9489DWRGG000
フォード、欧州で4000人の追加削減を計画－ＥＶ移行の勢い鈍化

欧州では電気自動車（ＥＶ）への移行が勢いを失いつつあり、フォードは事業のさらなる縮小に動く。

またフォードは20日、ドイツ・ケルンの工場における「エクスプローラー」と「カプリ」のＥＶモデルの生産を削減すると発表した。

フォルクスワーゲン（ＶＷ）やステランティスといった同業は、ここ数カ月に利益予想を下方修正。全般的な販売減速や政府によるＥＶ購入支援縮小・打ち切りを理由に挙げている。

むしろ
　なんで今まで欧米でBEV買う奴がいっぱい居たのか？
って思うわ

>>461
かつて欧州でディーゼルがシェア大きかったみたいに、地域性(流行)じゃない？
日本ほどHEVが普及している国が無いみたいに。

>>462
使い勝手を考えると
ディーゼルは特に不便じゃないけど
BEVは明らかにユーザーによっては不便じゃん？

欧米ともに日本より走行距離高そうだし
欧州都市部は金持ち以外は家に駐車場なくて
自宅前路駐みたいなとこ多いし

>>460
やはりEVシフトは欧州の自滅だったよな

結局、BEVには合理性も採算性も無かったって事

税金で援助し続けないと萎む販売
税金で援助し続けないと維持出来ないインフラ

そして今後はこれに
税金で援助し続けないと維持出来ない廃棄処理
が加わる

何でこんなのにイケイケで突っ走ったのか?

中国共産党の計略に見事にハマった末路で
自縄自縛

>>461
BEVなんかに手を出すやつってのは「意識タカイ系で情弱のウスラ馬鹿」とか「補助金乞食」みたいな「馬鹿変人」ばかり
一般に世の中全体で見ればかなりな少数派

ただ欧米なんかではそんな「馬鹿変人」が日本よりも多目なんだよ、

あっちの民族は日本に比べたら「迷信深い」奴が多いからね
アメリカはともかく、欧州では基督教の信仰が薄れてる部分が多いんだが、
そこの代替ニーズを付け狙う環境カルトなどが元気だったりするからねｗ

フォーーーどｗ
電気自動車（EV）などの販売不振4千人削減

ちょっと考えれば分かるんだけど、中国という世界一巨大な市場はEVで確定している。
それならば、その市場をとるために資本投下すべきだが、BYDの技術力が圧倒的すぎて勝てないから、日本勢はEVを諦めた

ここのアンチは
年間3000万台市場の中国市場より
年間400万台市場の日本市場が重要らしいよ🥺

頭悪いとから株でも稼げないのも納得だね🤭

>>468
馬鹿？ｗｗｗ
中共大本営発表という数字捏造だらけ、というだけではなく、
中国はバブル破裂以来急速に　後進国化　が進んでるぞｗ

■中国人からの生の報告：中国現在の急速な経済衰退と社会混乱激増の実態■
小学校前で児童に車突っ込む 無差別殺傷事件が続く中国　
大自動車ディーラーの夜逃げ閉店ラッシュ　
中国黄金販売企業　金の偽造
youtu.be/WSv3m7fStEw

>>468
BYD?　安かろう悪かろうの中華3流メーカー品がどうしたって？
衝撃！
リアガラス吹き飛び、錆びまくり、BYDの品質問題、100万円の値引きに消費者激怒！月間苦情370%増
youtu.be/64BmCBnpYLk

朝からもう既にBEVについて語るのは諦めとるやん

信者からも見放されたBEVシフト🤭

独裁国家に集中するとVWみたいな惨状となる
台湾侵略のリスクもある

「ガソリン車のナンバー取得に200万」中国EV事情
news.tv-aichi.co.jp/single.php?id=3673

BYDは中国政府から直接補助金として3480億円を受け取っていた。これは収益の3.5％に相当し、さらに間接補助金も。どうりでEVを安く作ることができるわけである
intensive911.com/other-car-brands/chinese-car-brand/309991/
今回の報告書を作成したキール研究所によると、BYDはこの22億6000万ドルの直接補助金を受け取っていただけではなく、自社でバッテリーを生産することによって間接補助金による恩恵を受けている、とのこと。

>>469
スレタイトルを読めない５毛さん(笑)

>>469
大笑い
中国国内の販売台数3000万？どうせ「中共大本営の捏造数字」だろｗ数字はかなり怪しいｗ
その上に、例の50万円EVやこんな車（日米欧の先進諸国では車販売にカウントされないようなもの）も相当量で含みだｗ
://ja.%61liexpress.com/item/1005001830553628.html

あの国は国家統計以下みんな大嘘･捏造・誇張表現が大の得意だから本当の所はどうなのか全く分からん

>>469
日本メーカーあほすぎる、、、この3000万市場はさらに拡大するし、EVツクルノウハウがないから敗退確定してしまった。
中国がハリボテとか崩壊するなんて30年以上前から言われてるけど、現実は日本の3倍のGDPだよ

加速は麻薬 BEVの加速に騙された奴が麻薬サイコーって言ってるだけ
他のデメリットは麻薬の魅力に対して気にならない
ジャンキーやから

ＢＥＶは車としては使い物にならないからね、シニアカーとゴーカード分野だけで細々頑張るしかない

>>476
大笑い　支那は急速に　元の後進国　に戻りつつあるぞ
■中国人からの生の報告：中国現在の急速な経済衰退と社会混乱激増の実態■
小学校前で児童に車突っ込む 無差別殺傷事件が続く中国　
大自動車ディーラーの夜逃げ閉店ラッシュ　
中国黄金販売企業　金の偽造
youtu.be/WSv3m7fStEw

>>476
共産党方針次第でどうにでもなっちゃうクレイジーな市場
日本メーカー儲けさすわけないじゃん

人口12倍 GDP 3倍 あれ？

適当なタイミングで外資締め出し
設備と技術接収が目的

赤字は政府が補填する地場メーカーと競争する意義もなし

そんな市場に注力する馬鹿はいない
リスクしかないレッドオーシャン

でもトヨタは習近平の穴を舐めて上海にレクサスの工場を建ててもらうらしいよ🤭

>>461
環境NGOのバックがあの独裁国家

jbpress.ismedia.jp/articles/-/83716?page=2
なぜその欧州が各国の国情やユーザーのライフスタイルを無視したオール電化をゴリ押しするような政策を取ったのか。
背景には前述のヴェネツィアでのシンポジウムの中で登場した巨大な環境NGOの暗躍がある。2010年代に入った頃から資金力を急速に増した環境NGOが多数出現し、広告費の減少に苦しんでいた欧州メディアを潤沢な広告で支配した。

>>483
ドイツの例

gendai.media/articles/-/139649
ドイツ政府はそれ以前より、大々的なEVブームを作り上げようとしており、メルケル首相も、「2020年にはドイツに100万台のEVを走らせる」と豪語していた。

そして、メディアがそれを全面的に支援し、懐疑的な声はほとんど報道しなかった。つまり、国民はあらゆる方向から、EV100%は正道であり、また、実行可能であると啓蒙されることになったのだ。

>>484
その結果がVWの惨状を招いたわけだ

環境NGOというか実態はモロに　環境カルト　だな（笑
まぁトランプさんの登場でもうじきオワコンだよ

>>487
席巻されてるの？

スレチだなあ
日本の話はネタ切れ？

BEV余剰台数を叩き売る市場を欲している

https://www.reuters.com/business/autos-transportation/eu-slaps-tariffs-chinese-evs-risking-beijing-payback-2024-10-29/
同報告書によると、中国のEVの過剰生産台数は年間300万台で、EU市場の2倍に相当する。米国とカナダの関税が 100% であることを考慮すると、これらの EV の最も明白な販売先はヨーロッパです。

深入りすると会社が傾くよ

https://www.visiontimesjp.com/?p=47184
中国EV大赤字——国家資本主義の失敗
2024年10月21日
　中共当局は長年、電気自動車（EV）は世界のハイテク産業を制するための有利な手段であると考え、多大な補助金を投入してきました。しかし、その国家資本主義的な打算は見事に外れ、今や過剰な生産能力による反動を食らい、各国からの反発、さらには国内メーカーの赤字や倒産に見舞われています。

利益を上げているのは比亜迪（BYD）と理想汽車（Li Auto）の2社のみです。

こんな車欲しくないわ

https://www.visiontimesjp.com/?p=47498
中国EVの寿命はわずか4～5年？
2024年11月19日

　十数万元も出して買った車だから、少なくとも7、8年は乗れると思っていた。ところが、4年も経たないうちに、まずシャシに穴が開いて、修理費は6万元（120万円）と言われた。それから1ヶ月も経たないうちに、ナビの画面が動かなくなった。GPSが壊れたといわれたけど、触ったわけでもないのに壊れてしまった。修理費は1万元かかるらしい。

>>492
人民は中国EVの寿命を今後ますます実感していくんやろな、自業自得

>>492
そのニュース元は米大統領選挙でファイクニュースを流した有名なところだ
自分に都合がよければ情報の信憑性は問わないのが反知性主義らしい

フェイク

ホンダの全固体電池、従来のEV電池と比べ航続距離が2倍に伸び、電池コストも25%
www.nikkei.com/article/DGXZQOUC193AQ0Z11C24A1000000/

性能は良いのは大前提だがコストも安いとは。本当ならばゲームチェンジャー
2025,1から実証生産というのも速い
まーた10分400キロおじさんが死ぬぞ

>>487
これか
ドイツもイギリスも景気悪化してるって話だし
踏んだり蹴ったりだな

news.yahoo.co.jp/articles/2dead899efc9cd76e1d96bd1d3c8b2b032e90084
米フォード、欧州で4千人の人員削減を計画　EVの販売不振響く
11/21(木) 8:40配信 朝日新聞デジタル

米自動車大手フォード・モーターは20日、電気自動車（EV）などの販売不振を受け、欧州で2027年末までに約4千人の人員削減を計画していると発表した。
ドイツの自動車組み立て工場に巨額投資して電動化への対応を進めてきたが、需要の低迷などで目算が狂った。

人員削減は主にドイツや英国が対象で、労働組合と協議を進める。

>>497
EVの中国メーカーは絶好調だからシェアを奪われたのだろう
ガラケー→スマホ
の移行でガラケーメーカーは殆ど生き残れなかったた

>>496
こんな発表されたのに
今のBEV買うやつは馬鹿だね

コレ載せた市販車が出るのは5年後くらいかな？

>>498
中国生産の非中国メーカーのEVは売れてるかもしれんが
BYDはじめ中国メーカーの車は欧州じゃほとんど売れてないのでは？

>>498
参考
↓
BYDの2024年上半期の総販売台数は約151万台だけど、
中国以外での販売台数は10万台未満

www.sankei.com/article/20240830-QJDOCIZMUZMK5OM2WUT24SOO4U/
調査会社マークラインズの世界販売集計によると、上半期（中東の一部を除く）のBYDの販売台数は前年同期比約23・6％増の150万8500台で、このうち海外販売は約2・5倍の9万8900台と急増し、海外比率は前年同期の3・2％から6・6％に拡大した。

2020年ごろのガバガバな需要予測のもとで投資してきたツケを払ってるだけだよ
中国はあまり関係ない

電気自動車の低迷が続き、欧州の自動車販売が停滞
登録件数はフランスとイタリアの減少により0.1%増にとどまった
電気自動車の販売台数は今年10月までに1.7％減少
2024 年 11 月 21 日
www.bloomberg.com/news/articles/2024-11-21/europe-car-sales-stagnate-as-electric-vehicle-weakness-persists

EU 2024年10月データ発表

BEV販売シェア
2024年10月 14.4%
2024年01月~10月 13.2%

参考
2023年01月~10月 14.0%
2023年01月~12月 14.6%

https://www.acea.auto/

>>504
BEV販売台数は落ちてんのか
欧州で販売台数落ちるとかもう末期と感じる
伸びなきゃいけないのに

「EVの売上が落ちてる」は表層的な見方で、中国がEV覇権を握ったので、じっくり国内でEV技術を研鑽して、準備が整いしだい世界中に中国EVを売りまくるよ。
今は意志ある踊り場といったところ。

フォードもＶＷもＢＥＶ減らしたくなる欧州市場、テスラもリストラだっけ？

ドイツのEV補助金が裁判所の決定で全廃されたからね
それでもほぼ前年並みなら上出来

ハイブリッドの弱点は、すでに、ガソリンの熱効率の理論値でる、40％を達成していて伸びしろがないこと。

>>508
いや、
ドイツはBEV販売台数激落ちだよ

www.technologyreview.jp/s/346648/some-countries-are-ending-support-for-evs-is-it-too-soon/
ドイツで電気自動車（EV）の売上が急落し、2024年7月の販売台数は前年同月比で37％減となった。

>>509
ガソリンエンジンの熱効率の理論限界値は65%ぐらいらしいよ
圧縮比が14で比熱比が1.4の時の値だから、達成は難しそうだけど