BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★234

!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1:

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★228
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728517512/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★229
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729069161/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★230
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729655337/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★231
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730188478/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★232
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730700431/
※前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★233
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1731306497/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

「180g/kmを排出するエンジン搭載スポーツハッチバックをイタリアで作ると、毎年1000～2000ユーロ（約16万～32万円）の道路税を支払わなければならない。
同じように走り、同じレベルの楽しさと同等の性能を持つ電動スポーツハッチバックを顧客に提供できるのに、それは公平と言えるだろうか？ すべて同じ価格で？ わたしは、電動モデルを提供する方が良いと思う」

www.autocar.jp/post/1088641

イタリアの例は興味深い
日本もいずれ似たような税負担になるだろう

お前らが化石燃料車に毎年16万−32万を払えるか
それが問題だ

>>363
そうなんだすごい

ちょっと調べれば分かるけど薄くて長いブレードバッテリーは釘刺し試験には有利だけど実際そんな破損はしないんだよね
問題は全体の歪みやセパレーターの広範囲な劣化での熱暴走なんだよね

>>369
ちょっと調べたんだ。えらいね

インド、ハイブリッドの遠回りでEV目標を目指す
2024 年 11 月 20 日
https://www.reuters.com/breakingviews/india-takes-ev-goal-lengthy-hybrid-detour-2024-11-20/
インドの電気自動車は勢いを失っている。
政府は2030年までに国内の新車販売の30%をバッテリー駆動車が占めることを望んでいる。しかし、そこに到達するための政策マップにはハイブリッド型の長い迂回路が設定されました。

>>370
煽りしか返せないBEV推し(笑)

ちょっと考えればハイブリッドっていうのは、性別でいえばオカマなんだよね。
オカマが主流になることはないので、BEVが主流になるのは明白なんだよな

>>373
ベタ褒め煽りだろうけどそういうこと
中途半端なものはいずれ淘汰される

>>360
まぁそーゆーことだねｗ

■トランプ次期政権の人事情報　エネルギー関連
太陽光パネルが廃墟になるのか？（日本も？）トランプ政権のエネルギー三剣士から見るトランプのエネルギー政策
グリーン産業を転覆か？
://youtu.be/GJI-YbhI6gw

>>373
得意げに言ってるけど全然違うと思う

【中国人からの生の報告：中国の急速な経済衰退と社会混乱激増の実態】
小学校前で児童に車突っ込む 無差別殺傷事件が続く中国　
大自動車ディーラーの夜逃げ閉店ラッシュ　
中国黄金販売企業　金の偽造
://youtu.be/WSv3m7fStEw

>>373
プリウス乗ってる奴が何言ってんだ？

>>367
こういうのがBEVにヘイトを集めるだけってのがなんで理解出来ないんだろ？
自由主義国家では悪手でしか無い

>>379
脳みそがチーズだからだよ

大丈夫、今日の話し合いでガソリン減税（いわゆる暫定税率の廃止を含む）については自動車関連・自動車関係諸税全体の見直しに向けて検討し、結論を得る事になった
これに伴い、ガソリン車の減税の穴埋めにEVの優遇税制は廃止され2022年から政府税調で検討されている走行距離や出力に応じた課税が開始されるのはほぼ確実

>>359
追加
https://www.jiji.com/sp/article?k=2024112000764&g=int
次期米政権、排ガス・燃費基準の緩和検討　ＥＶにさらなる逆風
2024年11月20日

>>373
BYDの販売台数
https://toyokeizai.net/articles/-/839425
1月から10月までの累計販売台数で比較すると、PHVが187万7700台と前年同期比で62.2％増加したのに対し、BEVは135万9200台と同12％の伸びにとどまった。

>>373
めちゃくちゃな論理www
というか論理にもなっていない
最後のフレーズが言いたかっただけなんだろうけど

>>373
だいぶ差がついてきたな、ＢＹＤのＰＨＶシフトは中国市場の先行指標レベルで見れる

>>382
だいぶ差がついてきたな、ＢＹＤのＰＨＶシフトは中国市場の先行指標レベルで見れる

>>379
自由主義国家には税金がないと思っているお花畑民

今年の初めぐらいが転換点だったね
EVの進歩は猛烈に速く中途半端に科学を知った「自称理系」が自分の物差しでこれは無理だろうとした目標を次々EVが達成した
ユーロと一部アメリカメーカーの「意識高い金持ちの乗り物」だったのが、中国資本が参入し、コスト競争でも化石燃料車に勝てるようになってきた
負けた化石燃料民は自らあぼん宣言し逃げることしかできなくなった

アーリーアダプター＝意識高い系

ＥＶ失速、自動車市場で何が起きているのか◆「意識高い系」購入一巡の先
2024年04月18日
https://www.jiji.com/sp/v8?id=202404ev-01
中国で競争が激化する一方、欧米では「最新技術や環境問題への関心が高い高所得者層のＥＶ購入が一服したことも、成長鈍化の一因」と指摘されている。

俺自身は2021からEVシフトがガチになると思っていた

2021年にCOP26は、産業革命前からの気温上昇を「1・5度」に抑える努力を追求するとした合意文書を結んだ

この非常に難しい目標を目指すにはICE、HVでは不可能だと確信した

今年の初めぐらいから世界的にEV失速してるよな

ヘタレて行くEVと壊れて行く負け犬(^^)くん

連日必死で連投するも連敗の現実を見てないのか
現実を直視すると辛すぎるから妄想に逃避なのか

【EVの現実】
・結局は不便なだけでほぼ取り柄無しのゴミ

【負け犬(^^)くんの現実】
・無職独身こどおじの超絶暇人
・NPD＋5ch依存症

君たちはここ数年の酷暑とほぼなくなった春秋を体感するまで気候変動の危機意識がなかっただろう

愚者は経験に学ぶのだ

IPCC1.5度はもう前提が完全に崩れている

大量のBEVを走らせる為に大量の火力発電所を増設した某国が膨大なCO2を排出

国際社会は「化石燃料ゼロ」目標を達成する気なんてさらさらない

「2050年までにCO2排出量ゼロ」という目標の達成が絶対不可能な理由
diamond.jp/articles/-/351837
Invention and Innovation
バーツラフ・シュミル　マニトバ大学名誉教授
ビル・ゲイツ絶賛の世界的権威が語る、テクノロジーの歴史と未来

経験にさえ学ばない
死んでも治らない
そういう人もいるみたい🤭

直接補助金や充電設備に莫大な税金を投入することなくCO2削減している日本

CO2削減国際比較データ
blog.jama.or.jp/?p=655
blog.jama.or.jp/wp-content/uploads/2021/10/CN_fact2.png
なおこれは排出量のみの比較で、バッテリー製造時のCO2排出量は考慮していない

>>393
理系なのにポエム

円安なのにトヨタ株は全然上がって無くて草
ここの人達は株のセンスありすぎじゃね？
マジで逆トレードするだけで大金持ちになれるよ🤭

//i.imgur.com/8HwQmLI.png

潰れて消滅したメーカーの車だって道路は走れるんだから株価なんてどうでもいいね

馬鹿は5chをただの暇潰しに使っているから
いつまで経っても貧乏人のままなんだよね🤭

BEVが普及する、しない
普及する理由がある、ない

って話ではもう太刀打ちできない、敵わない、話にならないから、他の話に逸そうとしてるって事でおk？

EV関連の株価はスレチじゃないよ
今頃何を言っているんだか🤭

今じゃすっかり衰退するＢＥＶの惨めな報道記事などを眺めるスレ

>>399
株が上がった下がっただけの話なら妄想カーライフを作り込まなくていいからね、楽してサボってんだよｗ

>>219
安全マージンを取るのはバッテリーを載せる車側って話じゃないの？パナソニックのバッテリーでも載せる車が無茶な能力要求すりゃ燃えるでしょ。

>>403
後付の屁理屈
>>161を読みなさい

>>402
この程度の含み益で直ぐ妄想とかｗ

どんだけ貧乏生活しているんだよ🤭

>>364
BEVなんて使い道が最悪の糞ゴミだから、情弱馬鹿いがい誰も買わんよｗ
まぁ車エアプの無知さんにはこんな簡単な事もわからないようだがｗｗｗ

>>397
文鎮化するBEVもあるらしいぞｗ

2030年に新車販売で10%でも十分じゃないか
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-20/S5XS7RT0AFB400
assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/idr4O2wITIto/v0/-1x-1.png

>>407
デロリアンは今でも動くのに酷いねぇ

タダの悪口になっちゃってるねぇ
まあお前ら悪口言うときが一番輝いてるもんな

>>410
正確にいうとただの自慢とただの悪口な

>>411
フィットとかプリウスに乗っているのがなんの自慢になるの？

>>412
温暖化を予言した自慢のことだが

なんか上の方で俺ってすごいだろうって言ってた奴いたぞ

効いてる🤭

車も買えない貧民なのにどうしてBEVとか褒めるのかなぁｗｗｗ

車無しにはフィットもプリウスも自慢に見えちゃうからイライラドカンしちゃうんだろ

はい中身のない話題
誰かスレタイについて語れないのかなぁ

俺
まずテスラを試乗してみる
↓
テスラすっげ!株買わなきゃ
↓
テスラ株爆上がりで大儲け含み益でモデル3を買う。
未だにテスラ株は爆益中

アンチ
テスラエアプ5chでsage記事で大喜び
↓
数年間全く成長なし年だけ積み重ねる
↓
未だに貧乏人のまま


哀しいけどこれなんだよな🥲

君の自慢話とスレタイはどう関係するん

>>420
自慢っていうか常識だけど
自慢に捉えたなら君が無知すぎる

>>420
人に自慢できる事が1つもない人生🥲

>>421
どうせ言えないだろうけど
君の常識とスレタイはどう関係するん

>>422
君の自慢とスレタイはどう関係するん

>>424
え
EV関連の話だけど
自慢に見えるの？

>>424
もしやスレタイ読めない？
EVの雑談とスレタイはどう関係するん

自分にレスしてる😲

>>427
すまん
もしやスレタイ読めない？
EVの雑談とスレタイはどう関係するん

スレタイは地球温暖化が人為的二酸化炭素によるかが争点
COP26で採択された1.5度目標
それを知っているかどうか。それは常識

>>429
でEVはどうやって普及するの？
まさか規制によって半強制的にEVになるとか思ってる？
中国みたいに

電池と充電、発電、送電の3つに
劇的な技術ブレイクスルーがあれば売れるよ

どれか一つでも今のままなら売れない

電池の価格とエネルギー密度と安全性、寿命が改善されなければ
高価で重く燃えたら被害甚大で、
リセールバリューが低いままで売れない

充電速度が改善されなければ
旅行等の利便性が悪いから売れない

大量の電気を安価に発電出来るようにならなければ
充電コストが上がって売れない

大規模蓄電も含めて大量のBEVが不規則に超急速充電を行っても耐えられる送電網が構築されなければ
大量の急速充電器が設置できない

>>430
半強制的にっていうか炭素税がきちんと機能すれば化石燃料車は価格優位性がなくなって自然とEVが普及する
ただでさえEVは安くなってきているし

>>431
充電、発電、送電の3つに
劇的な技術ブレイクスルー

お、正しい
全てに蓄電池が関わる
送電はローカルな定置蓄電池に投資したほうが送電網を強化するより経済的なデータが出てきた
発電も不安定な再エネを普及されるなら定置蓄電池が必須
充電も定置蓄電池から給電すれば送電網に負担はかからない

つまりバッテリー！バッテリー！バッテリー！
なんだわな

>>432
世界的にも規制は緩くなってきているね
その間にCN燃料等に君の好きな経済合理性が逆転するようなブレークスルーが起きる可能性もある
だから解がEVとは限らないね

>>434
規制が緩く

嘘松
/i.imgur.com/pRFBqNe.png

炭素税？　大笑い
いつまで「CO2は悪魔」のカルト宗教に洗脳されてる馬鹿がいるんだよｗｗｗ

>>436
あ、俺(^^)だから逃げたほうがいいよ

定置蓄電池は
もうそのまま蓄電池をドーンと置いてもいいし
車のバッテリーを活用しても良い
V2Gだな
俺がずーっと言っていること。それが商業ベースで出てきただけ

ドイツは緑の党の連立政権が崩壊、米はトランプ、もうＢＥＶごり押し政治は事実上崩壊してる、イキり過ぎたＢＥＶは規制など政治的な後始末に入ってる段階ですよ

>>435
「アメリカのトランプ次期大統領の政権移行チームが、EV＝電気自動車の購入者に最大で7500ドルの補助金を支給する制度について、廃止を検討している」

テスラ株絶好調
トヨタ株絶不調

お前らの認識が間違ってるよ🤭

>>441
お前はテスラ株が絶好調でトヨタ株が絶不調なら日本でBEVが普及することを証明することが必要

日本？どうでもいいよね
世界が変わればそのうち変わらざるおえない

ただの暇潰しに必死すぎるぞ🤭

まだBEVはいらねえかな
そういう時代になってから考える
まだ俺には時期尚早

>>443
できなさそうだからもういいよ

何も得がないのに5chにしがみついて
年だけを積み重ねる高齢者多すぎ🤭

40後半のジジイですまんな

本当にジジイだったか😲

ここまであからさまなカマってちゃんの相手してあげる優しいおまいら…😢

オドも上げれないやつに言われてもね🤭

ああ流石に株乞食君は透明あぼんにしたわ

勝てないから
逃げ足はええ🤭

>>440
補助金て規制なんですかあ？

最近は勝てないからすぐあぼーんする笑
ダセーのがわざわざあぼんしたと言いに来るところ
会話の中心をあぼんするならスレを去ればいいのに笑

>>454
お前誰？
会話の中心？

>>453
「規制など」と書けばよかったかな
本質じゃないけどね

最近はもうBEVのことを語れないから煽りと株の話ししかみんなと繋がるネタがない。
それでも必死で構ってもらおうと毎日やってくるｗ

馬鹿なEV信者に乗せられたドイツ車メーカー見たらほんと恐ろしいわ

>>457
もうEVのニュースすらやってないからな
完全にブーム過ぎた
こいつだけ孤軍奮闘で一生発狂し続けるんだろ

フォード、おまえもか

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-20/SN9489DWRGG000
フォード、欧州で4000人の追加削減を計画－ＥＶ移行の勢い鈍化

欧州では電気自動車（ＥＶ）への移行が勢いを失いつつあり、フォードは事業のさらなる縮小に動く。

またフォードは20日、ドイツ・ケルンの工場における「エクスプローラー」と「カプリ」のＥＶモデルの生産を削減すると発表した。

フォルクスワーゲン（ＶＷ）やステランティスといった同業は、ここ数カ月に利益予想を下方修正。全般的な販売減速や政府によるＥＶ購入支援縮小・打ち切りを理由に挙げている。

むしろ
　なんで今まで欧米でBEV買う奴がいっぱい居たのか？
って思うわ

>>461
かつて欧州でディーゼルがシェア大きかったみたいに、地域性(流行)じゃない？
日本ほどHEVが普及している国が無いみたいに。

>>462
使い勝手を考えると
ディーゼルは特に不便じゃないけど
BEVは明らかにユーザーによっては不便じゃん？

欧米ともに日本より走行距離高そうだし
欧州都市部は金持ち以外は家に駐車場なくて
自宅前路駐みたいなとこ多いし

>>460
やはりEVシフトは欧州の自滅だったよな

結局、BEVには合理性も採算性も無かったって事

税金で援助し続けないと萎む販売
税金で援助し続けないと維持出来ないインフラ

そして今後はこれに
税金で援助し続けないと維持出来ない廃棄処理
が加わる

何でこんなのにイケイケで突っ走ったのか?

中国共産党の計略に見事にハマった末路で
自縄自縛

>>461
BEVなんかに手を出すやつってのは「意識タカイ系で情弱のウスラ馬鹿」とか「補助金乞食」みたいな「馬鹿変人」ばかり
一般に世の中全体で見ればかなりな少数派

ただ欧米なんかではそんな「馬鹿変人」が日本よりも多目なんだよ、

あっちの民族は日本に比べたら「迷信深い」奴が多いからね
アメリカはともかく、欧州では基督教の信仰が薄れてる部分が多いんだが、
そこの代替ニーズを付け狙う環境カルトなどが元気だったりするからねｗ