【TOYOTA】ヤリスクロス Part60【YARIS CROSS】

トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part59【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1719702742/

【TOYOTA】ヤリスクロスオーナー＆納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1714043964/

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来週納車記念カキコ

>>1
乙

>>1
乙グレード

ステアリングヒーター付きのクルマは初めてなんだけどいいねこれ

フルモデルチェンジするって本当ですか？

嘘です

ユーチューブなんて毎週モデルチェンジしてるよ

RAV4すらまだだからな

対策品のマフラーに交換して貰って調子良いけど 融雪剤シーズン後にすれば良かった

何の対策？ラゲッジ周辺のビビり音が気になるけど関係あるかな

zモデル19インチアルミ付けて見積もりしたら取り付け料無しで350万行ったんたが高すぎない。
税金コミコミで200万前半にしてよ

足だけマッチョなチー牛は変だろ

ダイハツまたリコールか

アダプティブハイビームがリコールとのこと。
自分のが該当するから連絡来た

>>12
ディーラーの担当に相談して下さい

昨年納車分みたいね
https://i.imgur.com/quzBoFx.jpeg

俺も時期的には該当するけど
車番は該当しない様だセーフ

はっきりわかるノイズと振動だよ
ググると1500-2000回転付近な感じ
マウントがダメとのこと

>>19
>>11

グーネットの予想CGださくて笑った

エンジンが1.5L直4
第５世代ハイブリッドに　
後部座席の狭さの改善
ナビの大画面化
安全装備はノアヴォクシーと同等になる
こんな所かな

>>22
カローラが逆に1.5L3気筒になってるからまだ先だろ
うね

現行モデルの欧州仕様を発売して
くれたらモデルチェンジしなくても
みんな喜ぶのにな

>>22
TNGA縛りで後席空間は簡単には変えられないだろう

>>22
それしたら価格どれくらい上がるんだ

モデルチェンジして装備分値上げしたら今度はその値段ならカロクロ、らぶ4でよくね勢が文句言い出すだけでしょ。こんだけ売れてる車が上の車格と競合してまでモデルチェンジ急ぐ理由がないと思うな

>>27
今度はそのカロクロRAV4が数十万上がるだけ

ヤリスのFMCが26〜27だと言われているのになぜヤリスクロスが来年FMCだと思うのか

>>29
５ちゃんねるです

次は直列6気筒になるらしいな
ソースはユーチューブ

FFベースで直6は(ヾﾉ･ω･`)ﾑﾘﾑﾘ

Bセグコンパクトカーに夢見すぎ
今度のMCはopの標準化と良くて大型ディスプレイだろうな

MCでこれが変わったら妬むって要素ある？
個人的にはシフトブーツ採用されたら妬んじゃうから、いっそずっとこのままであって欲しい

そんなもんどうでもよくないか

どうでもいいわけないわけなんかなくない

高解像度カメラが標準装備になったらモヤッとした気分になりそう

>>35
自分にないもの持ってたら羨ましくなるじゃん

10.5インチナビが選べるように
なったら嫉妬するかな

ガソリン車だと鼻先のカメラだけでも高解像度だと助かるね
赤い自転車が走ってきても写りが悪くて見えないことがある

>>34
防音ガラスとパワーアップ
シフトブーツは気にならない

ノーマルモードとエコモードは、動力性能や燃費は実際どの程度違いますか？
ディーラーからは、常時エコモードがおすすめと言われました。

あんまり違いがわからないんだよね

シフトブーツといえば
ずっとナカシンの付けてたけど両面の剥がれが気になりだして
新しく出た津ミルクネットのタイプBに換えたぜ

>>44
最近こんなの出たんだ
かなりそれっぽくていいね本革もあるし

2月にでるブラックエディションのホイールだけは羨ましいかな

自身で車持ってるならエコとノーマルでくらべてみたらいいだけじゃん
運転の仕方や出だしのアクセル踏み込み量なんて人によって違うんだから

ノーマルとパワーで高速巡航したときは燃費に違い無かったな

>>42
燃費気になるなら電気自動車買えよ

>>29
欧州の規制かなんかで改良とか？

2025年11月にFMチェンジとか言ってる動画って皆同じ様なこと言ってるけど元ネタってあるのだろうか

何故か未来の話なのに「発売が決まった」とか過去形、過去完了系で述べているのが不思議だった
嘘だから動画を見るまで一瞬でも騙されてねってことだろうか

最近寒くなってからデイライトが朝方つかないんだけど、エンジンが
温まらないとつかないのか?
それとも故障なのかなあ

ヘッドライトが点いているからってオチじゃ無いよね?

朝イチだから暖気だけしてシフトチェンジしてないとかではなく？

>>51
豆球が切れてるんだろ

>>53
それだったら、寒いとか朝方とか関係ないけどね。
確かにエンジンかけただけでは、デイライト点かないよね。

ハンドル、シートヒーターほんと助かる

PTCヒーターの恩恵がよく分からんくらい作動してるのかどうか分からん

ルームランプ暗くない？オプションのLED付けたけどなんか暗い

>>59
なんで読書でもするのか？」

>>58
PCTヒーターについてですが、カタログ、取扱説明書には名称の記載だけです。
作動条件についての記載がありませんのでご説明します。
(車種によっては作動条件が異なる場合があります)

＊ライトスイッチ⇒OFF
＊エアコンのモード⇒ECOモードOFF
＊ブロアスイッチ⇒風が出る状態(エアコンをAUTOにしているとエンジンが温めるまで風が出ない場合があるので手動で風を出します)
＊設定温度をHIにしていればフルパワーで作動します。
HIにしていなくても作動はします。
＊その他、外気温や冷却水温が低い、エンジンがかかっている、ハイブリッドバッテリーが性能低下で制限がかかっていない等の条件があります。

>>59
Amazonとか楽天で売ってる奴に変えたが1番暗くしても眩しいくらいだわ

アップデートか

ディスプレイオーディオの分割表示のアプデやってくれよ
改良前にあったんだからできるやろう

>>64
UI変えただけじゃなく新規開発だから作ってる途中だろ

>>64
所詮ヤリスクロス諦めな

>>64
俺も色々試したけどやっぱ分割出来んのか？
ディスプレイ大きくなったのに分割できなくするとか意味分らんな

ディスプレイは8インチで、前と変わらないでしょ？

大きさは変わってないな
物理ボタンが無くなっただけ

枠が大きくなったぞ

>>68
ここヤリスクロススレか、カローラクロススレと勘違いしてたわ

>>71
どっちでもいいから早く買えよ

>>72
もう両方買ってるんだが

トミカじゃなくてホンモノを買えよ

被害妄想凄えなこのガイジ
://i.imgur.com/N2L36bz.jpeg

マイナー後のカローラクロスかな？ヤリスクロスも最新のだとエアコン温度とかもアプリからいじれるんだっけ
今でも特に不便はないけどオレのは初期型ヤリスクロスだから、改良内容見る度にそれいいなあとは思う

エアコン操作はステアリングスイッチでしたかったな

温度調整らヘイトヨタで十分

>>64
ホーム画面の２分割はできなくても、Android auto画面の２分割でgoogle map+音楽の２分割はできないの？
こちらは旧型のナビなし（google map使用）なので確認はできないのだけど、Android auto画面の２分割でいつも使用している

>>79
そんなの使わん

>>80
コネクテッドナビを使ったことないから比較はできないけど、google mapもよくできてると思うよ
2023年の2月に2画面分割のアップデートがあって、使いやすくなった

Tコネクトのナビはアホだよ
Googleで20分のところを90分かけて案内された事がある

よそ見しないで運転してね
走行中の画面操作は交通違反ですよ

今、2024年モデルの取説を見たんだけど、2022年モデルのandroid autoで分割表示のアイコン（「田」から一本かけたようなアイコン）の場所は、二重丸のアイコンになってるね
これはandroid autoから出る時のアイコンかな？
android auto 画面では、右端のメニューは表示されないようなので、狭い8インチを有効に使えていいように思うけど

Movilinkの自車マークを変更からアイコンを変えようとしても、Bluetoothは接続できているのに
「車と接続中です」と表示されて、変更できない。
グレードはGガソリンです。同じような症状の方はいますか？

84訂正
android autoから出るのは、別に「Toyota」のアイコンがあった

>>79
バッテリー表示を分割で見たいからAndroidautoは関係ないよ

多分フル液晶メーターの車種に付く予定で分割する必要もなくてまだ実装してないんだろ

>>85
おま環ですね　
年式　ディスプレイオーディオにコネクティッドナビPlusかただのコネクティッドナビ付きどっち、スマホの機種は？
>>87
改良後はディスプレイオーディオの分割表示出来ないでしょ　取説読みましょう

>>89
分割機能搭載して欲しいから言ってる
出来ないのは承知の上だわ

>>87
DAでの分割ができないので
私はマルチインフォメーションディスプレイにエネルギーモニターを
表示しています。（車両情報表示の項目です）

もし、無いようでしたら設定の
･「表示コンテンツ」
エネルギーモニター／トルク配分画面★
の表示・非表示を選択することができます。

で設定すれば表示できると思います。
私は、通常エネルギーモニターを表示していて
横移動2回でAトリップ
上移動3回で始動後燃費表示
のようにして使っています。

運転中にそんなもん見続けるほど暇なのか

>>90
ここで言ってもしょうがない安物のヤリスクロスなんだし　メーカーに要望出せ

ヤリスクロス、最近路上でやたら見るようになったな
人気あるのかな

最近？
かなり前からヤリクロだらけだよ

2年くらいひきこもってたんだろ

>>92
チラチラは見るけど見続けるはずかない

>>89
日をおいて試したら変更できました。
アイコンが大きいのと車体に合わせて白にすると、視認性が低いかなと。
青や黄色の方が見やすそう。

>>96
もう登場して4年目でしょ

みんな一括で買ってるのかね
ローン組んでその分NISAとか投資に
回したほうが得だと上司に言われたけど

普通一括じゃないの？
てか、だらだらローン払っている方がめんどくさい

一括で払おうとしたら、金利分は余分に値引きするからローン組んでと懇願された。
折れてローン組んで既に完済したけど、所有者名義がディーラーになってるのが気になる。

>>100
NISAは去年は儲かったけど、今年は下落してプラマイゼロになった。

>>102
完済済みならクレジット会社に言えば名義変更してくれるよ
メーカー系のクレジット会社ならディーラーに言えば良い

住宅ローン減税みたいなのあれば投資優先も有力な選択肢かなと思うが

>>102
全く同じ状況でローンを組んだ
無理やり借金させられてるようですごく不快

>>102
>>106
貴方方は自分の意思は無いの？
後から不満とか馬鹿の極みだろ

>>107
長年付き合いのあって世話になってる営業さんだから断れなかった。
安易に他人に馬鹿という輩本人が実は頭が悪い。

こらこら
年の瀬にケンカすんなよ
良い年を迎えられないよ

>>107
ローンでないと納車時期等で不利になる可能性があるようなことを匂わされてしかたなかった

TS CUBICっていうカード値引き条件で強引に契約させられたけど
これって普通?

後から不満たらたら
女々しい

>>111
まあ普通
値引き頑張ってくれるならお付き合いで2カ月後の解約手続きぐらいはやってあげるよって感じ
値引きショボかったら入らない

>>110
そんな店で買う方がどうかしてる
ど今はこでも買えるんだから

てか即一括返済すりゃええやん

即繰上げはできないようになってるでしょ

そうなん？ローンによるのかね？
俺は一回だけtscubicのポイント消費兼ねて払って即一括返済したぞ
そんでtscubicもそのまま解約した

現金でもローンでも好きな方で買えばいいよ

クレカ払いさせて欲しいよ

トヨタの場合、基本的にGグレードでディーラーの仕入れは8掛けです
全額クレカ決済は手数料きついのでご勘弁願っております

>>94
トヨタでライズ買おうしたら例の不正問題で買えなくて
ヤリスクロスに誘導された人が結構いたんじゃない？

ヤリクロのタイヤ盗む奴とかおるんやな

>>108
良い営業さんなら客に負担をかけるような契約はしてこないでしょ
>>110
J-SLIMだから注文した時点でほぼ納期は決まるはず、ローンでないと納車時期等で不利にする店はやめたほうがいい全車種併売の時代他所の販売店捜しましょう

2025年モデルは10.5インチのナビ採用か

それなら是非モデル出たら買いたいがいつ頃になるんだろ

ネットでの車情報の集め方がイマイチ分からん
記事でも動画でも出どころのよく分からん適当っぽい情報が断言口調で書かれてたりするし

>>125
そういうガセチャンネルはちゃんと報告して潰せ
特にAIで作って上げてるだけのゴミチャンネル

3気筒の振動をエンジンマウントで誤魔化すことが出来ず
バランスシャフトを追加したのがガソリンモデルとなります

受注再開はいつ？

そわきるきほねんれゆめてよ

さすがに当てはまるんだけどね
https://i.imgur.com/EpCYxx5.jpeg

めるる本当に押し目が来たぞー」
情報ライブ ミヤネ屋
ナイト・ドクター#10(再)
ヌカクがいたら出てもおかしくなかったけど
https://i.imgur.com/aQ8gYUz.jpg

ガソリン車ならモデルチェンジ前に発注できそうだけど、迷う
ハイブリッドあったなら即決なんだけど

>>130
>>131
グロ

試乗してガソリン車の出足や燃費が気になるかどうかだと思う

ヘッドライト上のLEDだけが点灯して走行してるのどんな状態の時なの？

手動でポジションにしてるとき

スモールじゃね

>>132
半年後ぐらいに受注再開したHEVの納車報告が溢れてるの見て後悔しないかどうか

>>135
DRL

>>132
なんで今さら買う？

>>130
グロ

君も壺なん？
予想段階の妄想ネタで馬鹿にしてるのに

2025新型ってクソダサハンマーヘッドデザインになるのかね

わあぬよえはなみつれあみきかれあをにねをわわま

カロクロとヤリクロで悩んでるけど、みんなは何でヤリクロにした？

一人で乗ることがほとんどなので、ヤリクロでいいかなと思うけど、安全性能も重視したい

カロクロはちょっとカッコいいプロボックスだから

燃費で選ぶ以外の理由あるか？

>>145
安全性能はヤリクロとカロクロでそんなに変わる？

AHSもHUDもない
エンジン古い
ウインカーが未だにバルブ
時代遅れのシーケンシャルウインカー

カロクロくんさぁ

>>145
サイズ
でもこんだけセンサーだらけなら次カロクロサイズでもいいかなあと
でも今度は駐車場で降りられなくなるから悩みどころ

ヤリクロでも降りるの超ギリみたいな古い駐車場あるからなぁ

欧州車とアジア車

カロクロはカロクロでいい車だと思うけど

カロクロで降りれなくなる駐車場とかあるのかよ

ヤリクロで１５９mmだから小型車サイズの立駐にギリ入らんのが不便だな

急に何のサイズの話してるの///

159mmヤリチンクロチンコ

値上げしてでも安全性能はヤリクロ並みに上げた方がいいと思う

カロクロ 横幅 1825mm
ヤリクロ 1765mm
ヴォクシー 1730mm
ヴェルファイア 1850mm

意外とヤリクロも横幅はあるんだな

フェンダーで大分横幅稼いでるしな

マイナーチェンジのタイ仕様のカロクロは
カッコいいと思ったけど
リアデザインはヤリクロのほうが好き

GRヤリスほどではないけど後ろから見たリアフェンダーの張り出し感はなかなかのものだよね
カローラクロスではあまり感じられないし、ハリアーやクラウンスポーツだと全体的に膨らんで見えるし

質問です
1.5Gガソリン 鉄ホイル車にアクアSのホイルは嵌りますか？
娘が乗ってたアクアSのスタッドレスがあるので、それが使えたら、と思って…

アクアは4穴じゃ無かった?
ヤリクロは5穴だろ

Gて鉄チンだったっけ？

Gは標準が16incアルミだと思う

>>163
アクアSのスタッドレス付くか試せばいい

>>165
？？？
そもそもGじゃなかったのか…orz

だからそもそもボルト数が違うからアクアのホイルは着かないと…

ヤリスクロスじゃなくて素ヤリスだったなんて勘違いじゃないよね？素ヤリスgなら鉄チンだけども

来月また一部改良らしいけど何が変わるんですかね

何回か更新すれば、
前週末までに解約すれば分かるて
本末転倒

顔とテールが変わる

ヤリクロ後期あるんかな
ランクルミニを期待して待ってるんやが
タフトからの買い替えで
メインは300

>>147
実燃費ってそんなに違う？

>>145
ヤリクロ ガソリン4WD

ガソヨンは発進よっこらせな感じだけど
速いカーブで後輪引き摺る感じないし急な登りもなんか楽しい

ヤリクロの２０２４改良型が納車されたんだけど、アームレストの幅が狭くて低いんだよね
全く快適じゃない。アームレストをなんとかしたくてネット探したけど上にカバーしたりするような
ものしかない。前の型のものが沢山売ってるがあれをなんとかしてつけられないかね

外せば良いだけだろ

>>178
外して改良前のコンソール取り付けて社外品アームレスト買うしかない

普通に、株買え！

フルモデルチェンジいつになるのかな？

2027年予想

2025年モデルは特別仕様車が
あるくらいで小規模な改良
2024年モデルみたいな大きな変化は
無いっぽいな

細かい部品のコストダウンがあるのかどうか

2024年がマイチェンの割に変わりまくった例外的な感じ？

アテにならんけど、デジタルインナーミラーが着くだけって聞いたぜ

今年ようやくRAV4って噂だしまだだろ

2024ってそんなかわったか？
PDAがついた以外、特記すべき変更ある？

メーターがフジツボメーターから普通になった

あくまでマイチェンにしては、のつもりで言っただけだからそんなの変わったうちに入らんと言われても反論は出来んけども一応パッと思いついたのは改悪も含めて
メーターやドアバネル周り変更、DA周り変更、アームレスト追加、PDA追加、リモートスタート（エアコン）性能アップ、ディーラー設定可能項目追加
ミラードラレコ設定なし、あとなんだっけ前はGグレードだけ付けれたシート周りの設定廃止

何かの間違いで次のフルモデルチェンジでハチロクみたいなデザインにならないかなぁ

ハチロクってどのハチロクだよ？
AE86なのかGR86なのか
いずれにしてもSUVなんだからそんな形にはならないだろうけど

25年モデルはZはあまり変わらなくて、Gは18インチになって一部OP廃止だっけ？
Xは現行Gに近くなるから将来的にGは廃止になる気がする

Hey!!!TOYOTAが意外と便利だ

エアコンもシートヒーターもハンドルヒーターも全力でリモートスタートも使いまくって街乗りばっかりだと
給油後燃費10km/lとかハイブリッドにあるまじき燃費になってて草
まあ数分乗るために20分リモートスタートしてりゃそうなるわな……
これからは流石に加減しよう……

>>195
いまだに恥ずかしくてOK!Googleとか言えない

Hey!TOYOTA！
納車まだ？

>>196
それってガソリン車よりかなり燃費悪いよね？
そんなに変わる？

自分で言うのもなんだが走ってる時間よりエアコン付けてる時間の方が多けりゃそらそうなるだろよ

以前リモートスタート使ってなかった時期はエアコン全開街乗り中心でも16～20くらいは行ってたしな
郊外なら普通に20後半にはなってた

俺も同じような感じだわ
リモスタなしで街乗り15km/lで郊外100kmくらい走ったら30km/l

この時期はスタッドレス効果もあるしね
しかしリッター10はすごいなー
ドライブ診断、エコ診断見せてほしい

>>202
https://i.imgur.com/VEV1u08.png
https://i.imgur.com/1gjRGCN.png

ちょっと言い訳すると、11月まではもう少し高かかったよ？

昨年の受注開始の時は値引きどのくらいでした、もう発売から5年目だしそこそこありますかね

去年2月頭契HVGメーカーオプションLEDヘッドライトとアドバンスドパーク、ナビは一番上のでETC2.0とそこそこのドラレコとバイザーマットナンバーモールのセットで約20万引きでした、でも下取りもあるから宛にならんかも。納車6月出荷停止ギリギリセーフ。

HVZ E-Four 5月契約で納車まだだけど
値引きは11万だわ
これだけ待たされてるんだから
もう一声値引きして欲しいわ

契約後に値引きは無いだろ

ガソリンいっぱい入れてもらえ

納期が長いということは供給より需要が多いということだからなあ
メーカー有利になるな

>>203
下手なのか

ドライブ診断で100点取れた人いる？
エコ診断は信号の停車ある限り100点無理な気するけど安全運転はいけるのかしら

>>203
頑張っているな

>>211
ドライブ診断98から100
エコ診断は最高でも88
田舎長距離通勤だとこうなる

今代車で24年の改良型のハイブリッドに乗ってるけどエンジン音は多少静かになってる気がする
ただアームレストは社外品の方がいいわ、狭いし硬いし収納力低い
カーキ内装はいい

カーキ内装にして良かったわ

>>211
https://i.imgur.com/ACS7tE3.png
https://i.imgur.com/0kQXE2X.png
自分にはこれが限界
エコは92点を超えられない

>>216
それな
https://i.imgur.com/ivBFfPz.jpeg
https://i.imgur.com/IijvkYD.jpeg

エコは最高で95点だったかな
これ車種で変わったりすんのかね

https://i.imgur.com/s9GrWey.jpeg
https://i.imgur.com/BKGoQrp.jpeg
ガソリンエンジンの他車種ですが
エコ最低は44点でした、納車直後で加速が楽しくて笑
トヨタで一番大食いだと思う

>>189
ＰＤＡの追加はデカい。

ヴェゼルと悩んでるが安全支援はヤリスクロスの方が上という事か

ウルバーノ仕様書見せてもらった
アドベンチャーより安いらしい
自分のディーラーは今日から受注開始とのこと
通常Zも再開ってさ

ディーラーオプションで
シフトブーツとか追加して無いかな

ウルバーノ注文してきた。3月生産開始だから4月納車かな、、、

ウルバーノ買っちゃた！
Zより11万値上げかな
特別仕様車以外は変わり無いもよう
3月か4月納車だ

>>225
追加装備って何があった？

ウルバーノの追加装備はネットで上げられてる通りかな、黒ホイールとか専用マットや白黒2万円アップや上品さを演出させるらしい、他のグレードも変更無し、ディスプレイも変更無し

アドベンチャーのウルバーノはないの

納車早いな
一年近く待ってるユーザーが
馬鹿みたいじゃ無いかい！

>>227
忘れてたフォグランプが追加される
担当がパソコン画面で見せてくれた
（見せるなと言われてるらしいが）
箇条書きだから詳細は分からん

>>229 こっちは、注文開始初日に、営業もよく把握していない中、画像も一切なしの想像で注文してるのだ！
許してね！

ドアミラーヒーターちょっと欲しい
後付とか無理そうよね

PVMで勝手につくだろ

>>233
あ、本当だ、すまんかった

ウルバーノは乗り出しいくら？

ZHV 288万円 ウルバーノHV 299万円
FF

ありがとうございます

>>236
それは乗り出しじゃなくて車体価格だろ

>>238
そうですよ、乗り出し価格なんてOPで変わるからね、ちなみにコーティングつけてウルバーノHV値引き28万

>>221
安全支援考えたらトヨタ以外は貧弱に思えるんだよな

ウルバーノの黒ホイールって現行の桜っぽいやつが全部真っ黒になるの？

ウルバーノかウルバーンだと思ってた

ウルヴァリン？

それ狼男ちゃうの

>>239
よく周りからズレてるって言われない？

乗り出し価格言われる方が困るやろ

たくさん値引いてもらったのを自慢したくてしかたなかったんだろうなw

そうだよ(((*≧艸≦)ﾌﾟﾌﾟｯ

あと、DOPのドライブレコーダーは復活なし？
後付は、カメラが増えるのがイヤ

MOPのドライブレコーダーの間違いです

自分が見た仕様書では自動防眩ドラレコミラーは書いてなかったなー
自分は後付け感ないからあれ付けたけどすぐ無くなったよね、なんでだろ
音声は無いからかな？自分は付けられて良かった、必要充分

年次マイナーチェンジって正式にトヨタから発表されたの？それとも雑誌レベル？

年次改良はいつ発表?

>>253
いまさらヤリクロ買うの？？

ヤリクロ、シフトレバー周りをあと一歩頑張って欲しい

>>254
何で今更と?
何か問題でも

頑なにシフトブーツにしないよな
拘りでもあるのか、単なるコスト削減か

差別化というやつでは？

>>254
オーラからヤリスクロスに乗り換えようと思っている

差別化だろうね。上質なの欲しければもう少し上の車を買えという方針だな

>>259
オーラてどうなん？

>>261
初期型だからかマイナートラブルが多い。
静かなのかうるさいのかよくわからない車

>>262
そうなんか。日産にしてはましな車かと思ってた

ノートオーラってライズHVを3ナンバーサイズにデカくした車ってイメージなんだけどな

運転席のウェザーストリップからカタカタ異音がする

ヤリクロ選ぶ人ってシフトブーツとか拘り無い方が多いだろ

オーラは加速とかブレーキホールドからのスタートとかがすごくスムーズで乗り味は確かに上質
ただしょせんハイブリッドなので、エンジンが回ればやっぱりうるさくて
エアコンなんかも結構うるさいから静かなのかうるさいのかよくわからないというのもわかる笑

それだったら割り切って燃費のいいヤリスクロスというのもアリではある
SUVの良さもあるしね
でも後席の狭さとか内装の安さとかTHSのブレーキの独特さとかオーラ乗りだと不満も多く出そうな

インテリアパネルつけてる方どんな感じかな、茶と黒木目とあるけど、もし付けるならお勧めは

茶はなんか平成のセダンのイメージ

>>267
すごく的確ですね
元オーラのオーナーでヤリスクロスに乗り換えた人かな？

ノート、オーラもヤリスクロスもいい車だから、上にもあるみたいに
運転感覚とか座り心地や高級感wなんかの良い悪いじゃない
自分に合う合わないが大きいかと。

フォグランプの位置がもう少し外側だったら良かった

何がオーラだオーラエー！
ここの連中がトヨタバッチ目当てなのだとわからないかよオラエー？
酷い奴だとトヨタが作ってすらいないライズに飛びつくんだぞ

そんなにオラつくなよ

確かに日産じゃなくトヨタだったらオーラ買ってたかもな

トヨタライズオーラ

>>273
買い替える時が来た、それだけだ。

>>268
茶は実際に見たことあるけどギラッとせず落ち着いたいい感じだったよ

たしかにやらかし日産の車でもオーラはすごくいいと思う、ヤリスクロスより100万高いけど

ノートはマイチェン後のデザインが
賛否両論だよな

>>279
え？360万ぐらいで買える同じぐらいだよ

実際乗るとオーラは悪くない
何かしらの狙いで軽みたいに路面情報拾うのと突然プガーなエンジン音のひょうきんさ
この2点に工夫があれば更に売れると思う

高速ですげ〜ガソリンを無駄遣いしてると思うとePowerは要らんわ

スレチだ

THSの機構、制御はオーパーツと言ってもおかしくない物だと思うよ

スポーツにもスレしてないオーラのやつ

ヤリスクロスにスポーツなんて無いやろ
いい加減スレチや

>>281
360万のヤリクロってオプション凄そうだな

>>288
アドベンチャーかGRに自動駐車とパワーゲート付けただけくらいでは

HVZE-Fourにオプション盛ると
360万くらいだな
自分の見積もりがそれくらい

俺もそうだった。

去年の5月契約からもう10ヶ月　
まだ納車されないわ

俺は１２月末契約、納車は４月上旬だとさ。
ＨＶＺ Ｅ４

>>293
同じくHVZ E-Four
春先とは言われてるから
同じ時期だと良いな
GWの後とか言われたら流石にキレそう

>>293
その頃て受注停止してなかったのか

>>295
してなかったよ。そこのディーラー受注枠最後の１台だとは言われたよ。

>>294
きっと同じくらいだよ。
あまり早く納車されるとタイヤ交換が面倒臭いので４月ならオッケー

ハイブリッドの人、燃費どれぐらい？

皆はエアロどうしてる？
エレガントアイス付けようか迷ってる

アドバンスロバストスタイルのがよくない？

>>298
HV/G/2WDで通算約22.4km/L ('24/4納車、ODD8000km)
普段暖房は使わないから冬でもあまり燃費は落ちていない

ハイブリッドZFF24年6月納車ODD16000km満タン法で管理
現在までの平均燃費25.17km/l
12月までの夏タイヤ平均燃費25.95km/l
12月にスタッドレス（16インチ）に替えてから現在までの平均燃費23.55km/l
暖房使用とスタッドレスでかなり落ちるなー

>>298
FF-Z マイカーログです。
実燃費は94%位です。
https://i.imgur.com/AITtPI4.jpeg

>>301-303
ありがとう
22から30超までけっこうばらつきありますね
運転によってかなり変わるのかな？

運転もあるだろうけど、距離と交通事情と季節でも変わるんじゃない
自分の場合、納車2ヶ月東京在住だけど

〜10kmくらいの買い物・街乗り：18km/L
50〜100kmくらいの中距離：30km/L
高速メインの長距離：25km/L
って感じ。

実感としてはエンジン暖まってから60〜80km/hくらいEV中心の定速走行が一番燃費良さそう
だから短距離で終わるのが一番効率悪い

なぜここまで売れたのか。

https://i.imgur.com/GAxYyet.jpeg

そりゃ本社の近くだしね…

どれだけの車が残クレなんだろうな

>>306
ジェットストリームアタックかな?
この前やっとHEVのモデル見たは

左が2024年モデルか？

>>306
こう見てもやっぱ色が全く違うな
黄ばんでる白を初期モデルにした事はずっと根に持ってるｗ

>>308
ざっくり計算したら完済までに本体価格の１割近い利息を払うことになりそうだったから定期預金を崩して一括で払った

NISAとかで残クレの利率を超える利益を出せるならそういう選択肢もあったかもだけど俺にはそんな自信や度胸は無かった

やっぱルーフは黒やな
白だと量産型感がより一層強まる

>>312
考えようによっては
ローン期間の3～5年以内に
利益出なくても
インデックスを安い所で
買って持っておけば
将来的にはプラスになるだろう

>>300
なんかゴツい感じがするんよ
(´･ω･`)

親戚のBBAがこの系統を欲しがってて俺はヴェゼルを推したいんだが
BBAがこれのベージュを気に入ったらしい
なんとかヴェゼルにさせたいんだが、これの悪い部分を知りたい

自分が知ってるのは興味ないのでこのくらい
・後部座席が狭い
・見た目がダサい

>>304
東海地方在住で通勤に使ってないのでどうしても短距離のトリップが多くなるせいだと思う
ログによると10km以上(高速道路含む)のトリップだと平均24.42km/Lでているんだけど、トリップの約3/4、距離で約4割が10km以下の短距離トリップになってて、それの平均燃費が20.21km/Lで全体の足を引っ張ってる

あと昨夏のクソ猛暑で冷房に燃費を食われた、夏の期間は秋冬より平均で2km/Lくらい燃費が落ちてる

ちなみに燃費はMy TOYOTA+のマイカーログの値を給油ごとに満タン法で補正して出してる

おもしれー奴w

>>316
元はBBA向けに作られたところもあるし大人しくヤリスクロスにしとくのが良いと思うな
BBAが乗るってなった時にヴェゼルが勝ってるところ逆にないかも

ヴェゼルは前の型の方が良かったな

>>306-307
岡崎の三菱EV技術センター前なのにアウトランダー、ekクロスEVがいないのは寂しい。

>>320
前よりは現行型のほうがマシに思えるけどデザインはヤリクロの圧勝だな。
ヴェゼルが勝ってるのは後席の広さだけじゃないかな。

>>316
3気筒だからエンジン音がうるさい
できれば高速で試乗してみたほうがいい

>>322
デザインに関しては同意
あと内装とか静粛性はヴェゼルの方が優れてる

>>323
高齢者は耳が遠いからうるささがわからないんだろ

>>325
高齢者が聞こえないのは高音域。
これで煩いならスポーツカーに乗ったら卒倒しそうだなw

水色がなくなって黒化した
フロントのトヨタマークのエンブレムを変更しようと色々調べてたら
2024.1～の後期以降では、エンブレム貼り付け構造が変ってるみたいなんですけども
後期でも見た目デザイン変更するだけなら、レーダー類とかは関係ないですよね？

ホンダのハイブリッドとトヨタのハイブリッド
圧倒的に優れてるのはどっち？

>>323
確かに高速でのエンジン音は結構大きいが、ヤリクロの車格と価格でそれを求めるのは酷じゃねーの
もっと高級な車を買うか自分で頑張ってデッドニングするかしろよ

>>328
ホンダのハイブリは燃費悪くて驚くぞ
レンタカー借りてみるとよくわかる

>>328
そもそもトヨタ車は全般的に
耐久性と燃費に優れてる
安全装備もトヨタ車の方が良い
長く乗るとか、コスパを優先するならトヨタ車

デザインや走りのホンダ車というイメージが優先ならホンダ車って感じだろうね

じゃあデザインがブサイクなヴェゼルは最悪じゃん
て言うか、ホンダってデザインいいか？
トヨタの方がイカすと思うけど

ホンダの錆びやすさ

>>328
ホンダが優れてたら日産と統合しなくても売れてるだろ

リセールありきで考えるとコスパ良いけど
最近のはコストダウン露骨すぎないか
C-HRとかベースグレードでも内装かなり良かったのに

>>329
高速のエンジン音は別にうるさく感じないわ
走り出しと上り坂がとにかくガサツな振動と音のブクブクブルブルがうるさすぎる

なんかこの車のデザインがいいような事言ってる人がいるな感覚悪すぎね？

モデリスタアドバンスロバストスタイル付けた
黒いヤリスクロスは素敵
黒いホイールなら最高素敵

>>337
ヴェゼル乗りが効いちゃった？w

>>339
え？なんでそうなる？
ヴェゼルなんて乗ってねーし貧乏くさい
これよりいいかなと思ってるだけ

ヤリスクロスは普通にダサいだろ
リヤなんて相当ブサイクだと思うけどな
トヨタはプリウス以外ダサすぎ
全部65点でシャトレーゼのような車屋

頭平成で止まってるんだ

まぁわざわざヤリスクロスのスレで、これの悪いところなんて聞くことじゃなかったな
ヴェゼルスレもそうだけど、貧乏くさいのと話してやってるのに感謝が足りねぇわ

てめー喧嘩売りに来てんのか消えろよ
ママのパンティでオナニーしてろアホンダ野郎

>>340
プ、プリウス？美的感覚やばいな😅

>>342
君の負けやで

>>331
後部座席に関しては同クラスだとだいたいホンダの方が良い、ベゼルvsヤリクロorカロクロ。シエンタvsフリード(特に3列目)

>>331
ホンダもデザインは微妙だろ
トヨタよりはマシだけど
国産でデザインだけで買ってもいいかと思えるのはスズキだけだわ

>>343
ﾜｯﾁｮｲ消して喚いててウケる
てかパンティてあんた歳幾つの弱虫なのよ
>>347
え？例えばなに？

自分の感性を押し付けられても困るわ
スズキが好きならそっちで勝手にやってくれ

スズキ車の欠点はスズキであること

フロンクスはなかなかカッコいいと思うけど、フロントグリルのSマークが超絶ダサい

確かに、スズキ車を2台乗り継いだが、最初はSマークに抵抗はあった

>>352
縦線を追加してみろよ
一気に金持ち気分になれるぞ

>>349
アンタの感性ってこの車がカッコいいと思ってるとこなの？
他に好きな車ある?

ledヘッドライトライト暗い
特にハイビーム

えっ？

AHS常時ONだけど対向車眩しくないか心配になるくらい明るいよな

オートレベリングだから今までが上げ気味だったんじゃない？

>>357
安全装備なんだし気にしてないよ

『トヨタ・ヤリスクロスはなぜ売れる？ “主戦場”のヨーロッパで高く評価されているポイントはココだ！』

そもそもヤリスクロスの月あたりの販売目標台数は、国内の4100台に対して欧州は1万1500台に設定されている。あくまでヤリスクロスの主戦場は欧州ということだ。
とはいえ、前述したとおり日本で販売されているヤリスクロスの基本構造は欧州仕様とほぼ同じである。欧州で高く評価されているヤリスクロスとほぼ同じものを安く買えるのは日本在住の人の特権と言えるだろう。

欧州トヨタの本拠があるベルギーでの価格はハイブリッド2WDモデルが2万7274ユーロ（日本円換算で約440万円）だ。それに対し、日本では同等のグレードが252万4000円から購入できる。

この価格差は物価や為替などの違いではあるが、ヤリスクロスが性能に対して非常に安価であることは疑いようがない。絶対的な販売台数では欧州のほうが多いが、販売目標に対する比率では日本のほうが売れているのも頷ける。

motor-fan.jp/mf/article/219996/

日本国内ではトヨタのハイブリッド車が欧州よりも190万円も安く買えるという・・・
驚愕の事実！
日本に住んでて良かった！！

どうでもいいけどシフト周りの手抜きなんとかなるの？

未だにシフト周りガーとか文句垂れるアホがおるんかい…社外品のシフトブーツでも買えばよかろう

北陸のヤリスクロスオーナーはこの大雪でもスイスイ走ってるのだろうか？スタックなんてしてないよな？

>>360
日本の給料が安過ぎるからクルマも安い

シフトブーツだけ付けてもダサいで
俺はGRヤリスのやつに取っ替えた

>>365
GRヤリスのってマニュアルのか？

>>365
写真見せてよ

シフト周りなんか乗せた人誰も気にしたことない。こっちから同乗者にその話してもどうでもいいって言われる

買うまでシフトブーツがーって動画見ててどんなもんかなと思ってたけど
買ったら全く気にならなかった
一度実車見てみるといいかも

ミルクネットのタイプBと適当なピアノブラックのシフトのパネルを合わせるの結構良い感じだよ

この車欲しいんだがXガソリン4WDとXハイブリッドE-Fourだったらどっちが総合的に安く済むんだろうか
年間走行1.3万キロでEVが普及するまで乗り潰すと考えたら
ディーラーで聞いてくるか…

ナビに凍結注意のアラートでた。
こんなのあったんやね。

>>371
乗り潰すというなら10年以上って事かな？
それならHVでしょ

元は取れるだろうし
静粛性とGS行く機会が半分に減る
メリットしか残らん

>>373
10年以上ぶっ壊れるまで乗りたいね
ガソリンしか乗ったこと無いけど税優遇もあるようだしハイブリッドで行ってみるわ

>>374
最近ではガソリン車より
HVの方が丈夫だと言われてるようです
トヨタ車なら
10年は余裕で故障なしで行けるでしょう

純正だと軽トラのシフトと同じ
嫌ならLBX買え

てことか

LBXってレクサスヤリスエディションって言われてる奴だろ
ますます金ないですアピールしてるみたいやん

金持ちに見られたくないわ

>>374
4WDを所望してるけど、そこに重点を置くならまた変わって来そう
ハイブリッドの四駆はもう一歩らしいのでその辺をググると良いよ。

シフトブーツに粘着している奴はあの恥ずかしい形の車に乗ってるやつか、
何年もこの車に取り憑いてる一生車を運転できない知的障害持ってる例のガイジ位

今更シフトブーツにこだわってる時点で無知か頭カチカチ未アップデートだからな
普通シフトブーツよりエレクトロシフトを望むだろ

>>379
レンタカーのHVFFと親族の4WD両方乗る機会があるけど
ダートは知らんがここ最近のような大雪の道だとてきめんに違うぞ
特に山道なんか4WDの恩恵が凄いからもうレンタカーのFFには乗りたくなくなる

>>382
ガソリン車とHV車の四駆での違いがわかるなら、それを>374に教えてやってどうぞ
ワシに言われても困るのん。

lbxって金持ちの嫁か免許取り立ての子供がセカンドカーで近場乗るイメージ

ヤリスクロスは子供が独立した夫婦が乗るイメージ

アクアのハイブリッドからヤリスクロスのハイブリッドに乗り換えようと思ってるんだけど、
この車ってアクアよりバッテリー上がりやすい？？

シフト周りはアクアみたいな高級感醸し出すのにしてほしいよね

いやいつまでセンターコンソール（）草　床上シフトやってんだよ？
シフト20世紀か？！問題だわ
シフトレバーなんかさっさとインパネ内に納めろっての
手動シフトがしたいならパドル化で良い
何ならベンチシートにしてほしいわ