《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その71

※sage推奨ではありません。
※MT／AT議論と右ハン／左ハン議論はスレ違い。
※欲しい車種や仕様が導入されなくても泣かない。

>>778
欧州では下位グレードから10.4インチ標準装備だしAndroidベースの新システムに刷新されてるから、さすがに日本だけ7インチということはないと思う

新キャプチャーは確定でイルミネーションの色バリエ増えてるのが羨ましいわ
桜の季節はピンクが欲しい
赤じゃなくてオレンジじゃなくて朱色が良い

>>779
そう願っている
日本向けは1. 6l e-techやルーフレール付になってたりするから変な仕様で入ってくるのかなと…
いづれにしろニコタマに見に行けばハッキリするね

400万はするよね。

新キャプチャーに関しては基本的F1ブレード顔がデフォなのが気になるな
本国だとアルカナはアントラクト顔のエボリューショングレード無くなってるし
かといって本国の外車種はブレードデザイン非採用なんよな

トゥインゴや先代のカングーみたいな丸い感じの愛嬌のある顔はもう出てこないのかな？
シトロエンのC3とか見た目的に興味あるけど、エアコンの操作までタッチパネルに内蔵してしまってるのと信頼性がルノー よりさらに下なのかなと思って選択肢から外れてしまう。

>>753-754
勝手な妄想だけど、1.6LのE-TECHハイブリッドシステム自体は何も改良されてなくて、
「輸入車SUV No.1」の宣伝文句を使い続けるために何としてでもシトロエンC4の23.2km/Lを抜き返せという社命のもと、凄腕テストドライバーが意地で23.3km/Lを叩き出しただけとかだったりして

結局ストランティスのMHEVが良さげなのかも
シトロエン以外に載せた時、e-techに対してどれくらいの燃費と走りを見せてくれるのか

>>785
昔の軽の燃費戦争かw
懐かしいな

フランスのページ見たらもう160馬力の新システム表記になってたわ
発表と同時発売なのか？

まぁ、モード燃費測定は操作の再現性を担保させるために機械化されてるでしょ
公式の通り1.6Lシステム据え置きなら基本モードを従来のECO相当のものにしたんじゃないか？
国産だって昔はエコボタンあったけど今は標準がecoモードだし

現行ルーテシアに乗ってる人で、実用に支障が出る故障に見舞われた人いる？
事前に知っておく事で可能性を低くしたりスムーズに対処することが出来るかも知れんから、あるなら知っておきたい。

ルーテシア乗ってんの？買うの？

最近のこと
カバンのチャック付きポケットにキー入れてて近づいたときに感度悪く瞬間的に施錠と解錠が続いて動作したときがあったけど、運転席側のミラーだけ畳まれたままだった
まぁ機械的にはイレギュラーな動作だったんだろうけど

>>790
中古を買ってもうすぐ届く。

>>789
最も深刻なのは >>585

>>789
ガソリンモデル乗ってるけど今のところは特にないなあ
Clio2時代には窓が頻繁に落ちたり駆動系しんだり色々あったけど今は平和

現行ルーテより高年式の4rsの方が良かったんじゃね、低価格で200psや220psだしあの足回りだし

フロントナンバープレート取付位置が低すぎる。フロントレーダー位置の関係で修正不可。細かいことだけど新車の段階からジワジワ効いてくる。雪国ならご愁傷さま。

そういう世界中の法規制を車両設計に反映させる仕組みなんて何処のメーカーでも普通にやってるはずなのに、よりによってアライアンス先の日本の法規制対応がおざなりとはね
まぁ日本なんてナンバーずらせば付くなら十分やろ、という判断かも知れんが

日本の言い分「昔からこの形だから変えられない」
向こうの言い分「変えれば良いのに」←ほんこれ

>>789だけど、そんなに心配することはなさそうだね。
ガソリン車だから>>585の心配もないし。
>>795
認定中古車が欲しかったのと、国産の似たようなクラスの車種と比べると極太トルクのエンジン積んでるしDCTだしこれで充分だよ。

>>798
ナンバープレートの形状はほんとなんとかしてほしい
あと昔のやつ、電波法の関係でキーレス使えないとかアホかって話もあったね

大人なんだからそんなポンポンナンバーの形変えられんの分かるだろ。
法規、車両運行システム（Ｎシステム、駐車場等）、諸々てんこ盛りですぐに変えらんねーよ。
変えるだけのメリットが無い。

世界共通規格に乗っからないとコスト的に見合わない、とかってならない限りは今のが続くだろうね。

コストもだけど安全性がね
そこで引っ掛かるなら、変えなきゃって話が当然持ち上がるけど

単にカッコ悪いとかデザインに制約ガーってレベルだと、ちと厳しいね
まず変更の必要性を上申する理由としては

でもさ
横長ナンバー付けてる公式画像やディーラーのクリオは格好いいのに日本ナンバー付き見たらアレレレ～って感じなんよ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1733813000/

いうてルノー車はマシな方じゃないかな
アルファロメオとか悲惨過ぎる

そら800万スタートとかだもんよ＞アルファ
ジュニア入ってくればもっと下がるけど。
庶民にはせめて300万円台スタートじゃないとなあ。

>>781
ルノーUKのサイトを見てみたら、イギリス仕様も1.6LのE-TECHでルーフレール強制装着（日本に入ってこない最廉価グレードを除く）だった
日本仕様だけが特殊というわけではないみたい

>>807
イギリス仕様と同じものが入ってくるのかな
そのあといろいろ見てたら本国で6月にマイナーチェンジされるものが入ってくるようなことが書いてあるサイトもあったので1.8l e-techの望みもあったんだが…

初物のリスクは抑えたいってことならええけどね

>>789
>>789
バックカメラがたまに映らない。
トリップメーターがたまにリセットされる。

>>810
バックカメラとアラウンドビューモニターが映らないのは早朝起動あるある

360(怒)カメラの10km/hリミッター解除できたらしたいわ

>>812
速度が上がるにつれて360度カメラの映る範囲が広くなっていく機能が欲しい。
高速走行時に範囲数百メートルくらい把握出来るようになったら車線変更とか合流とか楽になりそう。
どんな技術を開発したら実現出来るのか見当もつかんがw

モニター見ながら車線変更って恐くないか？

3199のサーシャの髪型は松本案サーシャに近い

誤爆スマソ

>>814
どうやって半径数百メートルの範囲を上から見た映像を生成するのかわからんけど、仮に技術的に可能になればむしろミラーを目視しながら運転するより安全になるかも知れん。
ただ、モニターは運転席の前メーターと切り替えて表示するくらいにはして欲しいけど。

ミラーを目視はちょっと

見当も付かん技術を妄想しておもしろいか？

アップルカーやグーグルカーみたいなのにすれば可能じゃね？

>>819
俺の想像を遥かに超える知恵や知識を持った技術者がこの世には掃いて捨てるほどいるから。

ルノージャポン アホやな～
なんでテクノのe-tech Hybrid入れないんや

>>817
サイドミラーをカメラに置き換えるって少し前にあった気がするが普及しなかったのはやっぱり自分の目で確認したいって心理なのかね？

>>823
微妙に遅延するし、なによりコストが高い割にメリットがなく客の評判も良くないと聞いた
EVが大衆化していく上で真っ先にコストカットの対象になるだろうね

やっぱ遅延するのか～

>>821
そんな人たちがなんでお前の嗜好をすくい取ると思ったん？

知恵や知識を持った人より面倒臭い奴に絡まれるばかりで残念でしたね

今じゃ当たり前のGPSだって、ほとんどの人はどんな仕組みなのか見当もつかずに使ってるんだろうしな。

そんなコンピュータな事より輸入車のウインカーとワイパーの左右を国産車と同じにして欲しい。
ルノーに慣れたかと思うと、軽に乗って曲がるときにワイパー動かしちゃう。

ISOに合わせて作ってる海外メーカーがわざわざJIS仕様に直してくれることなんて稀なので
こちらが慣れるしかない 自分も仕事で日本車乗ってプライベートはメガーヌだけどそんなに間違わないわ

>>829
走り始める前に一回右左とウインカーを操作しておくと間違えにくい。

間違えても別にいいだろ？

間違えるとしても初回の一発目くらいだろ。

3回は間違えるし元の車に戻ってからもやらかすぞ

>>829
国際規格から外れているのは日本車の方なので、それは無理です。

>>829
軽？トゥインゴに乗り換えろ

1日しっかり営業車乗った日の帰りは時々間違える

雨の日に時々ワイパーを操作しながら運転してるとごく稀にとっ散らかることはある。

ウインカーは間違わないんだけど、
ライト・ワイパーのを操作しようとして一瞬悩む事が都度あるな
(オートライト・ワイパー設定にするの嫌い)

後は、国産車はポジションランプ点灯した時、
メーター内の表示ランプが光らないのをスカッと忘れて
球切れを疑ってみたりとか

PINコードの再発行をディーラーでやってもらった事のあるやつおる？

A390ができるまで

https://youtu.be/LYZvmJ6kaAg?si=xolamXcE7c-lSFBt

>>839
え？表示あるだろ
あとインパネやディスプレイの光度が下がるじゃん
昔の車だとインパネの照明が点くよね

>>842
EVかな？信頼性なんて無いんだろうけど、かっこいいね。

けっきょく新しいキャプチャーっていくらになるのかな？今週末に二子玉行かなきゃ教えてもらえないのかな？

〇ンタマ飛び出るくらい高いよきっと

マジすか

>>846
キ？

メです

ニ？

オ

珍しく伸びてると思ったら、しょーもないw

>>848
二子玉だけに

ルノー4 E-Tech Electricっていつ入ってくるんだろう(そもそも入れる気あるのかな)

ハイブリッド仕様があったらミニクロスオーバーユーザーやらカングーユーザーやらラシーンユーザーやらも取り込んで人気出そうなのに

5は今年のカレンダーにも載せてたから確実に入れてくるんだろうけど4も入れて欲しい

記事見たら
大衆車が復活！500万！

売れそうにないよね

ルーテシアのシャーシを前後ひっくり返してコンパクトRRスポーツとか作って見たら、売れるわけないか。

>>854
4や5はEV専用プラットフォームが採用されててハイブリッドは難しいんじゃなかったっけ？

ルノージャポンの前社長は、ステランティス・ジャパンのフレンチブランド事業部長しているんだね。

新しいキャプチャー、まさかの360度カメラ廃止なんだな
ライバルの2008はマイナーチェンジで付けてきたのに、元々付いてたキャプチャーが廃止しちゃう意味がわからん

コストカット

実際Bセグの車に360°カメラなんて要らんやろ

>>859
半導体パーツが入らないからとか？

まぁオマケ機能だし、真っ先にコストカット対象になったんだろうな

メモリー機能のない電動シートはいらん
その代わり360度カメラ入れてくれ

装備盛り盛りのファーストエディションなしか

本国仕様にはついてるから売価の調整だな
ベースモデルを400万円以下にしたかったんでしょ

ここに居るような人には不要かもだけど、奥さんとかにはかなり訴求力のある装備だったのでは

メーターの液晶もなんか小さいのな

ドアトリムがハードプラなのは以前から？
俺のルーテシアはソフトパッドなんだけど

>>867
駐車や幅寄せする時の車両感覚の話なら別に360度カメラはなくても良いけど、運転席から絶対に見えない部分を確認出来るって意味なら不要とは思わないな。

値段次第かな。15万以上ならまあ要らんかなってなる。

二子玉川行かれる方、レポお願いします。

センターディスプレイは無事10.4インチで確定したけど、メーターがエスプリアルピーヌでも7インチなのはがっかりだな
イギリスでは中間グレードのtechnoから10.25インチフル液晶メーターが標準装備なのに

そゆとこダウングレードされるとしょっぺー、って思っちゃうわ。
ルノジャポもうちょっと頑張れよ。そんな事続けてると客離れてくぞ。

ルーテシアのMC車は、どうなるのだろう。
１Lターボ6MTを限定で入れてくれたら買う。

いたるところでコストカットが目に付くな
その割に高くてちょっと…

>>876
新型が出たら現行のキャプチャーの中古が増えるかと思ったけど、買い替える人いないかな。

国力の衰退を感じるな
金持ち向けならともかく、趣味車じゃない
庶民向け輸入車は段々キツくなってくるな