《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その71

※sage推奨ではありません。
※MT／AT議論と右ハン／左ハン議論はスレ違い。
※欲しい車種や仕様が導入されなくても泣かない。

>>592
なるほどありがとう。
うちのは23年のアルカナだけど心に留めておこう。

ルノー決算なかなか好調だったんだな。日産株の損失出て利益自体は減ってしまったようだけど

市販型５ターボ３Ｅ

・全長：4,080㍉
・全幅：2,030㍉
・全高：1,380㍉
・車重：1.4㌧
・２シーター
・航続距離は約400㌔
・0-100km/hは3.8秒
・最高速度は270km/h
・インホイールモーターで540馬力
・2027年に欧州／中東／日本で発売予定
・1,980台の限定生産

https://i.imgur.com/KoXoVdZ.jpeg
https://i.imgur.com/nLetDrT.jpeg
https://i.imgur.com/1LxN2uM.jpeg
https://i.imgur.com/AFupiVP.jpeg
https://i.imgur.com/HT4swNw.jpeg

>>595
700万くらいするかな？

大元の5より2回りくらい大きくなってないかこれ

>>588
早く導入しないとディーラー息できないぞ
弾なくて戦えないの

ブリブリフェンダーかよw

幅がヤバい

シーケンシャルシフトを再現してるのかな？

二昔前なら日本人が大枚はたいて争って買いまくったろうが、今なら5台売れれば御の字かもなぁ。

>>601
なんのためのポールなんでしょう
サイドブレーキはボタンぽいし

アイオニック5Nの変速はパドルだったかな
あれ意識してるんでしょ

ドリフト用のサイドっしょ

干上がっちまう。

確かにウナ丼の動画では油圧サイドって出てたな

油圧ならいっそのことステアリングコラムにパドルにして付けてくれねえかな。

>>608
変速と間違えてとっ散らかる心配ないか？

>>609
パドル位置変えて誤操作防止は出来んじゃね？
例えば右に↑↓変速寄せて左はサイドとか。
ハンドル内側にサムブレーキで置くのも良いかも新内。

昔のラリーカーでリングになったパドルあったなそう言えば。
まあ油圧だと位置は固定だから自由度効くのはシフトの方かな。

>>610
まあ、すぐ横に並んだアクセルペダルとブレーキペダルを踏み分けてるんだから、なんとかなるかw

>>595
日本の狭い道でどうするの？

ホゲッ
全幅：2,030㍉

ミラー込みでしょ
2000万のスペシャルモデルだし俺には買えねえわ

ミラー込みでも抜きでも殆ど変わらんだろ
https://i.imgur.com/VpG5tP7.jpeg

こまけぇこたあいいんだよ！

>>616
駐車場を上から眺めることはたまにあるけど、一般にスポーツカーと呼ばれる車種でも普通はもっと長細い印象がある。
その辺のスポーツカーよりさらに思いっきり走りに振った車種だとこんな全長と全幅の比率も珍しくないのか？

ホンダ シティの比率に近い
あっちはジムカーナが得意らしいけど

ラリー車の縦横比だな

しかし車もバイクもガンダムみたいのやめてほしいね

パーキングのパレットに乗らんよねこれ。
まあ車庫保管だけして街中で乗る想定では無いんだろうけど。

>>619
4080÷2030=2.01
シティターボIIは3420÷1625=2.10だからちょっと長いね

>>620
ラリー車でも全長全幅比が2:1に迫る車両は珍しいと思う
Bセグハッチバックを拡幅しまくったボディが主流の近年のWRカー（ラリー1）でもせいぜい2.2:1程度

昔JWRCに出てたスイフトスーパー1600が近いかなと思ったけど、3695÷1805=2.05で5ターボ3Eの比率には及ばなかった

インホイールモーター車ってハンドルの切れ角どうなんだろうか？
日産の設計思想が入ってない頃のルノー車みたいに、
車格の割に小回りが効かないってオチかな?

理想型はそうなんかも知れんが大分トンダウンしてんね＞インホイールモーター
従来ながらのシャフトドライブ＋デフが再評価、って言うかコスト視点で評価されてる。当たり前だけどな。

>>624
5Turbo3Eは後輪駆動

>>616
ブロッケンGみたいだな

https://www.alpinecars.jp/news/alpine-motorfanfesta-2025/

4/20に富士スピードウェイのモーターファンフェスタでルノー・アルピーヌ デイもやるんだってさ
俺関西住まいだからかわからんけど、関東圏の人はディーラーから案内とかあるのかね
関西側ではとんとルノーのイベントないからこっちでもやってほしいわ

去年もやってたよ。ルノー・スポールのイベントの案内なんてディーラーから来ないでしょ。

それで誰か参加するの？

ルノーオーナーやろ

スレ住民で行く人おらんか〜？

なんぞメリットってかええ事あるの？サーキット試乗出来るとか。
割と近場やが皆で群れて出店ちょっとぶらつく程度なら行かんぞ。

>>369
自分は去年の今頃まさにそんな感じでエステートGT220手放したよ
何軒か回って親戚の勤める買取店が一番いい条件だったんでそれでと思ってたら、
メガーヌ買った店（最初に下取り前提で最初に電話したら足元見たのかクッソ安かったんで放置してた）から
「別のお客様が欲しがってて・・・売ってもらえませんか？」と電話がかかってきて、親戚の店よりいい条件で買い取ってくれたよ
最初の提示価格は何だったんだと小一時間
自分のは後期型だったのもあったけどエステートのGT220ってワゴンでターボでMTって今時無いから欲しがってる人はいると思うよ
その手の車扱ってる店とか当たってみてはどうだろう
ただ大手の買取店はあまり期待できない気がする

ごめん、久しぶりにこのスレ覗いたから3ヶ月も前のレスに返信してもうた

リンク貼ってくれてるのに読まない奴はダメ

ルノー車オンリーで富士のスポーツ走行枠を20+25分走って2万円はお得なのか？
カリカリにチューニングしたような車はいないだろうから車種ごとにペースばらけて快適に走れそうではある

新年度になってキャプチャーもルーテシアも新型の発表ないから他社に行くしかないですよね
9月が車検です

サンクをハイブリッドでよこしやがれです

キャトルはちょっと置きにいったな

>>638
現行型を買え
特にガソリン車は最後だぞ

ルノーフランス覗いたけどオーストラルもだがエスパスも新顔になったんだな
旧顔はアルカナだけか

新キャプチャーのもっさりイケメンみたいな感じが一番似合ってる

カングー２の1.2Tの6MTだけどクラッチのジャダーが気になり始めた
1〜3即で半クラ繋がり直前でトルクかけてる時にゴゴゴって軽く振動が
これって持病的なもんなんでしょうか？

気になり始めただけなら気にしないようにとしか・・・

>>643
レリーズベアリングっぽいな

もう売れる車がない

まじでもう無いよね
高級車でもねーのに高いし

>>645
前にここでレリーズベアリングのこと見てたから疑ってたんだけど
車屋曰く、レリーズベアリングがダメになってたらクラッチを切った時に現象出るって言われた
半クラの振動もレリーズベアリング摩耗の範疇なんですかね、やっぱ

>>648
わからんけど、初期症状かもね
完全に逝ったらクラッチ切れなくなるらしい

どっちにしろクラッチ一式交換になる

今日はアルカナで往復173km走った
帰りにアンビエントライト弄ってて、明るさ0にしてみてから戻したあとに右ドアだけ消灯したままなのに気づいた
コンビニ寄って起動しなおしたら元に戻った
こういうとこがあるのねん

そんなことあるかな

画面が消えたことあったな

アヴァンタイムのプラグホールからオイル漏れ。
プラグホールのガスケットだけって部品出るのかしら。

アルカナ納車されたけど新車なのにバンパーやホイールアーチの樹脂パーツがすでに白濁化してた

>>654
エンジンは機関部品だし車種を跨いで使われてるし望みは大いにあるんじゃね？

>>655
写真キボンヌ

初代キャプチャーの赤黒買った。すげーデザインが可愛い
サイドから見ると美しい
街のどんな車よりデザインがいいよな

せやな

いい色買ったな

初代キャプチャーは
丸さ、かたまり感が魅力あるよねー

今日ちょうど初代キャプチャーとすれ違ったわ
白ルーフでベージュみたいな色
35アルトみたいに、接地感はないけどコロコロしたデザインだわ

フルハイブリッドで峠走ってると、もっと電池喰えてたら回生溜まったのになって思うんだけど良い方法ない？

現行キャプチャーはもちろん良いんだけど、もっと先代の感じを踏襲して欲しかった感は否めない

初代キャプチャーってカピバラみたいだよね

これ、アルカナだけど皆さんも確認してみて
助手席側カーペット下の発泡スチロール、ビニール包装が解かれてないかも

https://i.imgur.com/jVEoyRO.jpeg

確認のやり方はフロアカーペット先端の隙間から指で探るだけです
ビニールの触感がしたら「サボられた」ということです
https://i.imgur.com/btzGIIr.jpeg

間違いなく新品で良かったな

>>654
アヴァン乗りですか。
うちのがヘッドからオイル滲んだ時は液体ガスケットでやってもらった
かと思います。
L7Xエンジンはパーツありそうな気もするけれど、

ebay ukで　L7X　gasketで検索。

売る車がない

エクスプレス売ってくれよ

カングー売り切れらしいよ？ホント？

現行モデルは生産終了してて在庫はもうないよ
2025年モデルは7月過ぎ販売らしい

此間ディーラー行ったらトゥインゴの中古が4台ぐらいあった
そしてメガネRSのEDCがずっと売れずに展示したままになってた

中古の話じゃねえよ、新車だよ

そこどうでも良いやろ
現行カングーの話はもう答え出とるし
在庫関連の話持ち出しただけで

カングー次の限定車はオレンジだってよ。黒をずっと待ってるんだけど出す気ないのかな。

色が理由なんだろうか

RS乗りなんだが通勤でよくGTIとバトルになるんだがこっちの方が加速がいいみたいで一度も負けたことがない

私は買えません、金銭的な問題です。

俺はほぼすべての車に信号ダッシュで負けてるよ

俺も毎回ローンチコントロール入れているから負け知らず

スタートダッシュで勝ち負けとかアホくさ
楽しく乗ろうぜ

相手が「公道ではここまで」って自主的に制限してるだけかも知れないしな。

>>685
ブラインドコーナーの向こうに鹿とか猿とか猪とか居るから
急制動が間に合う速度しか出さないし出せないよ自分……

>>686
クマも追加します

残業で遅くなったときは峠で限界まで攻めるようにしてる。夜の方が対向車がわかりやすいし。

うるさくて迷惑、しかも下手がガードレール壊すし

首都高攻めてた阿呆がタクシー巻き込んで事故ってたのは去年か

おぎやはぎでのドリキン運転のトロフィーの攻め映像・・・これは欲しくなるな。

赤信号で隣がいきっているときは、RSモードに切り替えてエンジン音を大きくして、ゆっくりスタートする。

イキリダッシュとかダセーことやってるやつまだいるんだな