《》RENAULT ルノー総合スレ《》 その71

※sage推奨ではありません。
※MT／AT議論と右ハン／左ハン議論はスレ違い。
※欲しい車種や仕様が導入されなくても泣かない。

あと数年すればphevもBYDだよなぁ。160万くらいで自動運転なんでしょ？10年後くらいはBYDさ！
それまでに電池と自動運転の熟成とロゴの変更を頼む！

>>536
自動運転の実現は当分先だから、安心しろ

トゥインゴ65馬力Sにあと15年乗って免許返納かなあ

>>525
ホンダのCR-Zとか2010〜の車だけどちょいちょいバッテリー死んで交換したって書き込み見るよ

>>531
プリウス2代目、3代目もニッケル水素。
4代目からは、グレードによってはリチウムイオンも使ってる。
5代目（現行）はリチウムイオン

>>538
貴重なMTいいな

>>538
15年後は自動運転だから免許返納しなくても良いぞ！乗ろうよBYD!

ルノー車でもオートバックスとかガソリンスタンドでエアコンのガスチャージしてもらえる？

>>542
自動運転の車を運行管理する免許みたいなのが必要になったりして。

ディーラーの中古車コーナー全車売れたようで3月は回転早いな

>>544
今のAT/MT免許みたいな感じじゃない？自動運転限定でATは手動運転免許扱いだから自動もOKみたいな。
んでそのうちMT免許のようにAT免許も無くなってくの。
若者にAT免許ってわざわざ取るやついるの？とか煽られる。

免許要るようになったら完全自動運転の意味無いだろ

自動運転の車に乗って移動するための免許じゃなくて、所有管理するための免許だよ。
そうじゃないと、例えばどうやって自動運転が機能してるのか想像もせずセンサーの邪魔をする飾りを取り付けてしまう人間とか出て来そうじゃん？

免許更新は天下り先とかになってるし、自民党が続く限り免許は無くなら無いでしょ

ルノー含め外車の中古車ってどうですか？
キャプチャーの中古を最近ずっと眺めてはいるんですが、知人からは外車の中古車は部品交換頻発で金がいくらあっても足りないと忠告されまして

>>550
外車・・・。
えらく風呂敷広げて聞くねーw

ルノーに限ればそんなことないんじゃないの？

修理で金がいくらあっても足りないとかいう話はBMWとかアウディの妙に安い中古車に飛びついて後々その安い理由を思い知らされるやつでしょ
中古は安い新車じゃない

イベントでアルカナの実車見てきたけど良いねこれ

修理金額気にするなら国産に乗ればいいのでは
壊れるか壊れないか気にしながら乗るもんでもないし
ただ、国産であろうと扱いが酷ければ壊れるのは同じ

違うのは扱いが丁寧であっても壊れる所だ

最近は部品の調達に時間が掛かって、全般的に修理に時間を要する傾向が強くなった点は注意が必要。
手厚い正規ディーラーでも代車出すの渋る傾向が強いので、一台だけで運用してる場合はあんまオススメできない。
2台持ちとか車なくても生活できるとかなら趣味に振っていいんだけどね。

そういう直しながら乗る趣味の車じゃなくて、現行キャプチャーをちょっと安く買いたくて中古車で探してるって話じゃないの？
そんな心配しなくていいよ

ルーテシアとキャプチャーのMCモデルは入らないの？

>>557
車は心配ないけど、ディーラーの数と質は心配。

>>558
値上がりしちゃうから入れないのかな？と邪推。
ルーテシアこれ以上高くなったら(ハイブリッド強制)営業から暴動が起きそう

ディーラーの中の人も売る車がないって嘆いてたわ

カングー２とトゥインゴ３があった時が一番良かったろうな、３眼鏡とキャプチャーも魅力的
今はディーラーに冷やかしに行か無いくらい欲しい車が無い

メガーネのＧＴラインって中古が結構安いですけど問題あり車ですか？

スポーティ仕様のGTとRSの人気が高いからごく普通なGTラインの需要が少なくて安いだけだよ

アルカナいいんだけど、ルーテシアと同じプラットフォームの車に500万か…と思うとなかなか決断できないわ

早くフェイスリフトキャプチャー出さないと、FIAT600買っちまうぜ？

>>566
Fiat600とか、だれが買うんだあんなもんと思ったら、そういう天秤があるのか

早くメガネRS5出さないとBMW2シリグランクーペ買っちゃうぜ。Mの奴ね。

RSさんはもう・・・・

ロードセーリングと言い張ればワンチャン

そのうちエスプリアルピーヌって名前で出るんじゃないのか

エスプリアルピーヌはドレスアップだから、メガネRS相当が出るならA390かな

>>561
それで買取りがんばってる
走行距離短めのはより高く

>>565
カングーに500万出した俺に謝れ

>>574
オプション盛ったねー

>>574
カングーはCMF-Cだからいいじゃん別に

CMF-C/Dが正確か
いずれにしてもエクストレイルとかと同じプラットフォームだったらアルカナに比べれば納得はしやすいかと

素直に値段の割に韓国製だから嫌だと言えばいいのに

アルカナは代車で数日乗ったけど、まったく魅力は感じなかったな
そもそも見た目が好きじゃないんだけど、乗ってもその印象は覆らなかった

一月前にアルカナ納車されたんですが、左後席の不織布カーペットの一部がドーム状に盛り上がってたんです
自分で元に戻せる方法はありますかね？

>>580
販売店にクレーム

>>579
何にお乗り何ですか？

>>580
ケチャナヨ

新車買ったなら気になるとこは全部ディーラーに言うべき

ルーテシア スレより

E-Techのオイルシール劣化で、モーター故障/E-techユニット全交換の畏れ、修理費 €18,000！
https://malykh.blogspot.com/2024/11/renault-e-tech-16-hybrid-deadly-trouble.html
https://www.capturownersclub.co.uk/threads/warning-oil-leak-in-petrol-engine-breaks-electric-engine-of-plugin-18-000-euros-damage.8532/

対象車（2024/2月以前生産）に乗ってるなら、
ディーラーに問い合わせ、故障時の対応につき書面で回答をもらっておくべき

新型まだかよ

>>584
次の初回点検で言います。
自宅で社外マット取り付けた時に見つけましたが、明らかに製造時のやつなのでそんな急ぐこともないかと思ってます。

ルーテシアは6月から9月くらいで新型確定だそうです。
キャプチャーは6月？くらいにマイルドハイブリッドの予定とか…最近記憶力がヤバい

>>585
保証でやってくれた

>>589
何年式で何キロくらい走ってたんです？

>>588
ありがとうございます、目安になります

>>590
22年式のアルカナで走行5000位だったと思うけど電気系統の異常ってなって長期入院の末モーター交換となった。なので予防整備というわけではないので参考まで

>>592
なるほどありがとう。
うちのは23年のアルカナだけど心に留めておこう。

ルノー決算なかなか好調だったんだな。日産株の損失出て利益自体は減ってしまったようだけど

市販型５ターボ３Ｅ

・全長：4,080㍉
・全幅：2,030㍉
・全高：1,380㍉
・車重：1.4㌧
・２シーター
・航続距離は約400㌔
・0-100km/hは3.8秒
・最高速度は270km/h
・インホイールモーターで540馬力
・2027年に欧州／中東／日本で発売予定
・1,980台の限定生産

https://i.imgur.com/KoXoVdZ.jpeg
https://i.imgur.com/nLetDrT.jpeg
https://i.imgur.com/1LxN2uM.jpeg
https://i.imgur.com/AFupiVP.jpeg
https://i.imgur.com/HT4swNw.jpeg

>>595
700万くらいするかな？

大元の5より2回りくらい大きくなってないかこれ

>>588
早く導入しないとディーラー息できないぞ
弾なくて戦えないの

ブリブリフェンダーかよw

幅がヤバい

シーケンシャルシフトを再現してるのかな？

二昔前なら日本人が大枚はたいて争って買いまくったろうが、今なら5台売れれば御の字かもなぁ。

>>601
なんのためのポールなんでしょう
サイドブレーキはボタンぽいし

アイオニック5Nの変速はパドルだったかな
あれ意識してるんでしょ

ドリフト用のサイドっしょ

干上がっちまう。

確かにウナ丼の動画では油圧サイドって出てたな

油圧ならいっそのことステアリングコラムにパドルにして付けてくれねえかな。

>>608
変速と間違えてとっ散らかる心配ないか？

>>609
パドル位置変えて誤操作防止は出来んじゃね？
例えば右に↑↓変速寄せて左はサイドとか。
ハンドル内側にサムブレーキで置くのも良いかも新内。

昔のラリーカーでリングになったパドルあったなそう言えば。
まあ油圧だと位置は固定だから自由度効くのはシフトの方かな。

>>610
まあ、すぐ横に並んだアクセルペダルとブレーキペダルを踏み分けてるんだから、なんとかなるかw

>>595
日本の狭い道でどうするの？

ホゲッ
全幅：2,030㍉

ミラー込みでしょ
2000万のスペシャルモデルだし俺には買えねえわ

ミラー込みでも抜きでも殆ど変わらんだろ
https://i.imgur.com/VpG5tP7.jpeg

こまけぇこたあいいんだよ！

>>616
駐車場を上から眺めることはたまにあるけど、一般にスポーツカーと呼ばれる車種でも普通はもっと長細い印象がある。
その辺のスポーツカーよりさらに思いっきり走りに振った車種だとこんな全長と全幅の比率も珍しくないのか？

ホンダ シティの比率に近い
あっちはジムカーナが得意らしいけど

ラリー車の縦横比だな

しかし車もバイクもガンダムみたいのやめてほしいね

パーキングのパレットに乗らんよねこれ。
まあ車庫保管だけして街中で乗る想定では無いんだろうけど。

>>619
4080÷2030=2.01
シティターボIIは3420÷1625=2.10だからちょっと長いね

>>620
ラリー車でも全長全幅比が2:1に迫る車両は珍しいと思う
Bセグハッチバックを拡幅しまくったボディが主流の近年のWRカー（ラリー1）でもせいぜい2.2:1程度

昔JWRCに出てたスイフトスーパー1600が近いかなと思ったけど、3695÷1805=2.05で5ターボ3Eの比率には及ばなかった

インホイールモーター車ってハンドルの切れ角どうなんだろうか？
日産の設計思想が入ってない頃のルノー車みたいに、
車格の割に小回りが効かないってオチかな?

理想型はそうなんかも知れんが大分トンダウンしてんね＞インホイールモーター
従来ながらのシャフトドライブ＋デフが再評価、って言うかコスト視点で評価されてる。当たり前だけどな。

>>624
5Turbo3Eは後輪駆動

>>616
ブロッケンGみたいだな

https://www.alpinecars.jp/news/alpine-motorfanfesta-2025/

4/20に富士スピードウェイのモーターファンフェスタでルノー・アルピーヌ デイもやるんだってさ
俺関西住まいだからかわからんけど、関東圏の人はディーラーから案内とかあるのかね
関西側ではとんとルノーのイベントないからこっちでもやってほしいわ

去年もやってたよ。ルノー・スポールのイベントの案内なんてディーラーから来ないでしょ。

それで誰か参加するの？

ルノーオーナーやろ

スレ住民で行く人おらんか〜？

なんぞメリットってかええ事あるの？サーキット試乗出来るとか。
割と近場やが皆で群れて出店ちょっとぶらつく程度なら行かんぞ。

>>369
自分は去年の今頃まさにそんな感じでエステートGT220手放したよ
何軒か回って親戚の勤める買取店が一番いい条件だったんでそれでと思ってたら、
メガーヌ買った店（最初に下取り前提で最初に電話したら足元見たのかクッソ安かったんで放置してた）から
「別のお客様が欲しがってて・・・売ってもらえませんか？」と電話がかかってきて、親戚の店よりいい条件で買い取ってくれたよ
最初の提示価格は何だったんだと小一時間
自分のは後期型だったのもあったけどエステートのGT220ってワゴンでターボでMTって今時無いから欲しがってる人はいると思うよ
その手の車扱ってる店とか当たってみてはどうだろう
ただ大手の買取店はあまり期待できない気がする

ごめん、久しぶりにこのスレ覗いたから3ヶ月も前のレスに返信してもうた