BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★233

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★228
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728517512/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★229
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729069161/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★230
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729655337/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★231
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730188478/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★232
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730700431/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

>>806
それじゃ出力足りないし
そもそも
対応車種もなければ
設置もされてないのでは？

>>808
哀しいけど実際に持ってるんだよな🥺
むしろ
今時投資をやってないやつなんているの？🤭

ここ投資スレじゃねえけどな

でもBEV関連銘柄、自動車関連銘柄ならスレチじゃないと結論が出たが

アンチEVは境界性知能が多いから株の話は全く付いてけないもんね

まーたNPDの負け犬(^^)くんが発○か

【自己愛性パーソナリティ症（NPD）】
他者に嫉妬し他者が自分に嫉妬していると信じる
常に他人を見下していないと自我が保てない

毎日毎日こんな不毛な発○繰り返しご苦労さん

まあ負け犬(^^)くんは病気だから仕方がないのか

結局1.5%も売れない車だからな
伸びるどころか昨年より失速
さて来年はどうなることやら

>>802
一つ疑問なだが
何でこんなに分散させるんだ？
基本オルカンや全米だけで分散力は十分だからここまで分散でさせる意味はないかと思うんだが？

>>803
今日ナンピンしたら？
調整はそろそろ終わりやろ

金融関係を全てアボンするとBEVの話題ほぼゼロ ウレナイワケダ

>>818
日経のいつもの偏向捏造報道だろｗ
そもそも、7〜9月とか短期間の数字は評価対象じゃないというイロハがわかってない「幼い」記事だな、まぁ日経らしいｗｗ

日本車も80年代くらいまで完全に欧米メーカーに劣った紛い物だったけどそういうの気にしない人達に買い支えられて来たからね
中国車もそういうの気にしない人達に買い支えられるんだろう

お前らさ日頃から中華製EVをバカにしているようだけど
実際は中のインテリアは完全に日本車の上位互換なんだが


Huawei AITO M9 EV

//x.com/dominictsz/status/1857289558682914937?t=NVoDk9RdYhscrRHmAHK0DQ&s=19

日本で殆ど売れてない中国車
車は利便性

それは君の感想ですよね

でも日本で売れてないよなBYD
まあEVの販売率が低過ぎるからね
しかも中国車
仕方ないよ

利便性が悪いからEV売れてないんじゃなくて？
じゃあ何でEV売れないんだ？
近距離専用サクラのような使い方ならありだけどもうサクラも
販売落ちてるし

>>816
気分で買っているだけだよ笑
意味は無い

テスラが500kWの充電器を開発したとの事
はい10分400キロくんまた死亡

BYD?　大笑い
中国三流メーカーの格安ﾎﾟﾝｺﾂ車なんか、日本人は殆んど誰も相手にしないよｗ

２輪だって日本車の半額近い安さで一気にシェア８割程度まで獲得したが（東南アジアの21世紀当初）、、
そのﾎﾟﾝｺﾂさが速攻でバレて、3年も持たずに日本製にシェアの9割を奪い返された

2輪車ですらそんなんだし、はるかに技術的に複雑で難しい4輪車じゃ世界のどこの地域でもほとんどシェアも取れんぞｗｗｗ

やっぱBEVよりPHEV

www.nikkei.com/article/DGXZQOGM125RN0S4A111C2000000/
中国でPHV急増､広州汽車やBYDが新型　シェアでEV迫る
2024年11月15日

これ以上株の話が続くようならここも終了だな

終わればいいんじゃね？
日本の恥にしかならないしさ

>>808
仕事が上手くいってるとか、子供が可愛いとか、趣味が楽しいとかじゃ無いのが、もうほんとネットイキリっぽくて笑える🤭

>>808
でも株の爆益報告がお前らに一番効くじゃん🤭

>>828
死ぬのは一度だけで良いんだけどなぁw
いつか、いつの日か、10分充電で400km走れるようになると良いね😊
3分給油で800km走れるHVはもう何十万台も走ってるけどさ

>>835
それケツから排ガス撒いてるでしょ？

>>836
pm2.5とか人類史上未曾有のCO2垂れ流しにしてる支那の悪口はやめとけよ
このスレにも支那人が居るから発狂し出すぞ😆

>>836
使う前に
排ガス出してる火力発電機の電気を長距離送電でロスしながら貯めとく
か
使う時に燃料燃やす
か
の違いだよ

去年はパペットマペットの一人ゴルフ漫談だったんだけど
今年は一人株漫談をお届けしてるんだよ。

今時株やってないのか？
マジで言ってる？

>>840
みんなやってるけど、わざわざ人前でそんな話しないよ
セックスも同じ
わざわざ言う時点で、その人の日常では無いんだなって🤭

まあ一人複数役の架空座談会みたいなもんなのであまり相手にしない方がいいよ。

>>841
5chは人前では無いんだぞ🤭
むしろネットだからこそ言えるわけで
株の話をするとだんまりになるってことは
株で儲かっていないんだろうなと推測できる🤭

目的は２つ
荒らしとBEV派ネガキャンだろ

>>841
背伸びすんな笑

>>841
え、なんでセックスってわざわざ言ったの

株で爆益のスクショを貼る

株で儲かっている人の反応
↓
まあまあだね俺はこれくらいだよ
or
全然すごくねーし俺なんてもっと儲かってるよ

株で損失を出していマヌケ
↓
「スレチスレチそんなの見たくない」
or
「そんな爆益している人なんて居ないから画像加工やろ」

悲しけどこれ🥲

スレと関係無い話を続ける基地外
↓
何言ってんだコイツ

>>822
新車の時の見た目はそうかもな
使い続けるとボロが出るのが中華製

>>826
突然 燃えたりするからね

Zeekrは海外では電気自動車専用ブランドとして後退、中国のEVブランドXpengやNioと同様にハイブリッドカーの導入を計画している
2024 年 11 月 15 日
www.carsguide.com.au/car-news/zeekr-back-pedals-as-electric-car-only-brand-overseas-joining-the-likes-of-chinese-ev

>>822
BYDとかもだが、中国三流メーカーの格安ﾎﾟﾝｺﾂ車なんか、日本人は殆んど誰も相手にしないよｗ
内装だけは一見良さそうに見えてもさ、車は「いのち」を運ぶ高価な耐久消費財だ

２輪だって日本車の半額近い安さで一気にシェア８割程度まで獲得したが（21世紀当初の東南アジアの出来事）、、
そのﾎﾟﾝｺﾂさが速攻でバレて、3年も持たずに日本製にシェアの9割を奪い返された

2輪車ですらそんなんだし、はるかに技術的に複雑で難しい4輪車じゃ世界のどこの地域でもほとんどシェアも取れんぞｗｗｗ

米国自動車部品販売業者
アドバンス・オートパーツ、業績不振で数百の拠点を閉鎖
アドバンス・オートパーツは財務再編の一環として700以上の拠点を閉鎖する予定
エリック・レヴェル エリック ・レヴェル FOXビジネス

Published November 14, 2024 4:51pm EST
Advance Auto Parts closing hundreds of locations following sluggish performance
Advance Auto Parts plans to close over 700 locations as part of a financial restructuring

トランプ陣営、バイデン氏の7,500ドルのEV税控除を廃止しようとしていると報道
トランプ大統領の税制改革の一環として、EV購入に対する連邦政府の補助金が廃止される可能性がある
ブレック・デュマス ブレック ・デュマス FOXビジネス

Trump team reportedly looking to kill Biden's $7,500 EV tax credit
By Breck Dumas FOXBusiness

>>851
中華3流メーカーのハイブリッド　（大笑

ハイブリッド（PHVも含む）というのはエンジンとモーターの協調コラボを常時自動制御するシステムだ
そういう技術的に最も高度で複雑なシステムを中華3流のメーカーがﾎﾟﾝｺﾂで作っても、日米欧の先進市場では「相手にされる訳がない」んだわｗ

つーか、今、欧米で売れてるハイブリッド（PHV含む）ってのは日本製がほとんどであって欧米メーカーもタジタジだし、
んで実は日本製といっても売れてるのはトヨタTHSがほとんどなんだわ、三菱がPHVタイプで1モデルだけ

秦 黒船
来る来る言ってるけどいつ来るんだろ？

2000km で夜も眠れず

>>856
黒船じゃなくて赤船
連載「赤船来航　ZEEKR〝開国〟戦略」（5）垂直楠略」（5）垂直涛搓�型で高い競荘�ﾍ
//www.netdenjd.com/articles/-/308332

黒船はもう来た
【経済】知れば知るほど驚異でしかない！　中国のEVメーカー「BYD」が日本を席巻する可能性 [アルカリ性寝屋川複垢★]
//itest.5ch.net/asahi/test/read.cgi/newsplus/1677973725/

そういや黒船BYDが上陸したのに殆ど売れてねえけど大丈夫なのか？

見直しですって

www.nikkei.com/article/DGXZQOGN15E0Q0V11C24A1000000/
米GM、従業員1000人を削減　EV事業見直し
2024年11月16日

BEVはどんどん安く高性能になるらしいし2050年に向けて普及していくらしいから今売れなくても安泰だろ
黒船が泥舟じゃなければイケるって

>>859
あれ？年内にEV事業黒字なのに人員削減なの？
まさか嘘ついてたんじゃないよね？

EV年内黒字化へ､GMが進める｢本気の脱ガソリン｣
"2035年に内燃機関ゼロ"の計画は不変
//toyokeizai.net/articles/-/835746

とっとと俺の靴を磨けよ

>>857
BYD??　大笑い
安ければ日本車より売れそうなんて幼稚な発想のやつは、まぁ車を持てたことも無い　車ｴｱﾌﾟ　だろうなｗ
車というのは「人のいのち」を運ぶ道具であり、値の張る耐久消費財なんだわ
それが「安かろう悪かろう」では　消費者から「最も拒絶」される耐久消費財になる

歩留まり落として最終検品はユーザーに投げることでコスト落とす販売モデルが得意なのがシナ工場なんだから自動車とそもそもの相性が最悪なんよ
そこに不人気電気自動車(笑)組み合わせてなんになるっつー

>>845
>>846
急に連レスとか効きまくってて草😆

>>860
充電設備は10年しかもたないので、現時点は無駄な設備w

てか衝突安全性とか制動能力とか走安性とか考えるとEVが売りなだけの新興メーカー乗る気がしない
せめて別分野での製造実績無いと評価も無理

石油等価係数の嘘も発覚w
世界はBEVの環境性能を誤魔化して本来の3倍性能で計算していることが明らかとなり、5年かけて本来の数値に近づけることになった。
つまり、少なくともリチウムイオンバッテリを使っているものはガソリン車よりも環境性能が低いことを米国も欧州も認めたw

イマドキBEVBEV言ってるのは支那と朝鮮とそのスパイだけw

日産、英国のEV目標が自動車業界を「危機的状況」に追い込み、雇用が危険に晒されていると警告へ
自動車メーカーは、消費者の需要が鈍化する中、目標達成が不可能になることを恐れている。
2024 年 11 月 16 日
hwww.ft.com/content/fe50235c-8129-40cc-9fd0-08c38ddbf1ad
来年はEVの目標が28％に上昇する予定で、自動車メーカーは1台当たり1万5000ポンド（300万円弱）の罰金を科される可能性があると警告している。

>>865
童貞

どーてーどーてーはーらーどーてーはらそーどーてー……

これはスレチじゃないですかね

㊗㊗㊗パンパカパーン🎊🎉

🎊テスラの死亡事故率は全自動車ブランド中で最も高い、調査結果が判明🎊

👼💀新たな報告によると、テスラ車の死亡事故率は業界平均の2倍に達していることが明らかになりました。🚗🔥🪦👼🎉

roadandtrack.com/news/a62919131/tesla-has-highest-fatal-accident-rate-of-all-auto-brands-study/

Tesla Has the Highest Fatal Accident Rate of All Auto Brands, Study Finds
Tesla vehicles suffer fatal accidents at a rate that's twice the industry average, according to a new report.

まあいいじゃんそういうの

CO2排出量を減らしたいならオーナーの死亡率を上げるのが最も合理的だからな

地球の人口は1950年の25億人から既に80億人を超えるところまで来ている
2050年には100億人に迫る
テスラ車が減らせる人口など誤差でしかない

>>872
スレチは無視しろ

>>873
やっぱり事故起こすとドアロックされてそのまま火葬なのか

>>878
そういうの「火葬」というのはヌルすぎ、実際は「火刑」だよｗ

>>875
さすが環境を第一に考える会社は違うなw

>>880
為替を知らない中卒じゃん
ちす

>>881
反論できないと、また根拠のないレッテル貼りか
しょーもな

根拠はありまーす

108 846 警備員[Lv.8][芽] (ｽﾌﾟｰﾌﾟ Sd43-RgRC) 2024/11/11(月) 22:38:44.19 ID:LSYTva7Gd
>>106
勝手に考慮すれば？
ずっと日本に住んでるから関係ねーわ

>>883
何も根拠になってねーじゃん
はいNG

>>884
お前が為替を何も知らないという根拠になっているよ
自分でも分かっているからNGして逃げるんでしょう(^π^)

今日もNG捗る
分かりやすくていいな

最近はみんなNGで逃亡するからな
もう負けると分かっているんだろう

まだなんか言ってんのか、もう別の回線無いのかよ

かまちょのうれしょん あぼーん祭り

航続距離の利便性で言えば数分で給油できる100万円台の軽自動車の方が上なんだよなあ

ev-times.com/2024/11/16/28665
いま日本で買える航続距離が長い電気自動車TOP10
１位｜テスラ・モデル3ロングレンジ：706km　651万9000円

ガソリン補助金、2025年1月以降も継続、上限「185円」に引き上げへ

carview.yahoo.co.jp/news/detail/a0cd58d02fb96289b8699d6ca47efb75ae5428cf/

(^^)

トリガー条項での減税は拒否して、その何倍もの補助金出す国賊
財務真理教潰さんと日本が潰れる

>>892
童貞が国を憂いている

オッペケネタ切れｗ

>>894
嘘つきちす
今のネタは補助金段階終了でリッター185円になる事だな

1万km走行のエネルギー費用
BEV 5万円強
燃費10km/Lなら 18万5000円（185円として)
20km/Lなら 9万2500円

ただしガソリンの税金44%を除くと、
20km/Lで51800円

当たり前だけど、道を維持するためには今後、BEVにも税金かける必要あるんだよw

>>896
0.4%だから当分は大丈夫でしょ笑先行者利益
化石燃料民から搾取してりゃいい(^^)
おおわらい

BEVやそのバッテリーを製造し廃棄するまでの環境負荷は、BEVが10年走らないとガソリン車に勝てない
なのに現行バッテリは10年保たないw

充電ステーションも10年しか保たない
10年後の普及のために現在の充電ステーションはなんの役にもたたない
10年以内に償却しないと赤字なんだよ

>>898
10年もたないのはフェイクニュース
LCAもフェイクニュース

まあオッペケの棲む世界線ではBEV優位なんだけど
この世ではそうじゃないんだよね。ひょっとして既にこの世の人ではないとかww

残念でもあるが、現状のBEVは
ガソリン車よりもCO2排出量が多く
製造廃棄における環境負荷も異常に高く
社会インフラとしてもマイナスにしかなっていない

お荷物というか穀潰しだよ

>>902
フェイクニュース

何言おうが買われない車だからな

そんなフェイクニュースを未だに信じてるなんて
株で儲けられないにも納得だわ🤭

まず株が買えない
小心者だから笑

こうやって馬鹿との経済格差が開いていくんだな
残酷だな🥲

>>907
トマ・ピケティの「r>g」