BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★233

!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1:
!extend:checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1:

上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★228
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728517512/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★229
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729069161/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★230
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729655337/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★231
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730188478/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★232
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1730700431/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

貧民・虚言癖ジジイが、ま~た悔しさのあまり　普及する理由　なんてスレ立てたようだねｗ

BYDは日本でそこそこ特約店契約（ディーラー）を進めているらしいが、まったく売れてないな
沖縄のタクシーとレンタル屋にそれぞれ約150台と約300台を売ったらしいけど、その数字が目立つだけだな
在日外人では中華の国籍が最多で30万人以上いるらしいけど、殆んど買って貰えないんだな
この10月は　たったの146台だよ　（大笑
■BYD乗用車2024年日本登録実績　確報
1月　198台
2月　120台
3月　353台
4月　 66台
5月　 95台
6月　148台
7月　207台
8月　298台
9月　257台
10月 146台
■（参考）テスラ2024年日本登録実績　推定値
1月　309台
2月　381台
3月　654台
4月　183台
5月　450台
6月　759台
7月　318台
8月　462台
9月　528台
10月 340台

世界のEV最先進国のノルウェーでは、「トヨタbz4x」がテスラ・モデルまで抑えて「堂々の売り上げトップ」なんだなｗ
ノルウェー道路連盟（OFV）公式プレスリリース
//ofv.no/aktuelt/2024/nybilsalget-helelektrisk-topp-20-i-oktober

2024年10月　 EV販売台数TOP20

1位　トヨタ　bZ4X

3位　テスラモデル3
4位　テスラモデルY

14位　ヒョンデ　KONA
19位　BYD SEAL U

あれ、中華三流メーカーのBYDは「まるでEV先進国では相手にされず」やね
まぁ常識的な話なわけだがｗｗｗ

>>4
やはり信頼性の部分は大きいんじゃないかな
EVはどうかしらんけど、
18年式クラウンHV2.5RS乗ってたけど定期メンテくらいで14万キロ故障なかったから
信頼性と乗り心地含めて満足だった
燃費も10万キロ超えても変わらず降りるまで絶好調だった
取り敢えず14万キロでメインバッテリーの交換はなかったよ

昨年もテスラの輸出の加減で10月の一ヶ月だけ追い抜いて馬鹿がホルホルしてたけど
年間の累計ではテスラにボロ負けでお漏らししたの忘れた？

BEV、再エネ、Chinaに集中させすぎたドイツを反面教師に

www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-08/SML00WT1UM0W00
ドイツの混乱、背景に100兆円超える資本流出－競争力喪失で経済衰退
2024年11月9日
高いエネルギー価格と時代遅れの技術、官僚制度－企業ますます外へ
流出は近年加速、「ドイツ投資、支持できる材料ない」－シーメンス

news.1242.com/article/505247
「再エネ」になると必ず電力は高くなります。それこそ、安定した電力ではないわけです。

>>4
そりゃBYDは北米欧州のみなさん買わないし排除されるでしょ
東南アジアで唯一売れてるタイで評判よくないし

1ヶ月で判断すべきではないが
最新の日本EVの現状　シェア1.3%

10月の車名別販売、ヤリス15カ月ぶり首位　生産再開で
://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC072EO0X01C24A1000000/

>乗用車の新車販売に占める電気自動車（EV）の割合は1.3%で前年同月から0.7ポイント下がった。販売台数は35%減の4325台で、EV販売首位の日産の軽「サクラ」が52%減の1448台だったことなどが影響した。

再エネになると電力は必ず高くなるの根拠全くないね
安定した電力を確保するためにはEVが必要だね
デンマークはそのためにEVを推奨してるね

車は移動するためのもの 動産ですよ

>>8
まぁ中華の無名三流ブランドの安物ﾎﾟﾝｺﾂEVは、
日米欧の先進国市場ではまるで相手にされてないからね、当然のことだけど

>>10
ドイツはもうおしまいだ…フォルクスワーゲンが国内工場を閉鎖した「真の原因」
2024.09.09
gendai.media/articles/-/136935
当然ながら、高い電力代は家計ばかりでなく、企業にとっても大きな負担になる。ドイツの電力料金は、2023年下半期の場合、原発比重の高いフランスと比べると、家庭用で概ね55％、産業用では80％も高い。

製造業が国を支えてきたドイツでは、このエネルギーコストの高さは致命的で、国内の製造業の空洞化が進むのは避けようがないだろう。

現にこうした中でフォルクスワーゲンが国内工場の閉鎖を検討していることが報じられた。

>>4
2024年EV新規登録台数ランキング
opplysningsraadet-for-veitrafikk-ofv.s3.amazonaws.com/images/_landscape/NO-september-24-Bilsalget_Skandinavien-Nyreg-top-10-3_B.png
NOノルウェー DKデンマーク SEスウェーデン
たいして売れてないし印象で全然違うけど?

>>13
23年下半期はドイツとフランスの卸電力料金はかわんないけど？
電力が逼迫したときはフランスの電気代の方が圧倒的に高かったし

>>15
ソース出せるならどうぞ

>>14
少しネタばらし早いわ
もう少し馬鹿がホルホルするの見たかったのに👀

トヨタ頑張ってるじゃん

ノルウェーの新車販売台数
www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-norway-by-month
2024年1-8月累計シェア順位
1位 Tesla 17.0%
2位 Toyota 12.4%
3位 Volkswagen 10.6%
4位 Volvo 9.2%

>>16
jp.statista.com/statistics/1357297/eu-monthly-wholesale-electricity-price-country

cigs.canon/article/20240918_8347.html
カリフォルニア州の電気代はフロリダよりもかなり高い。図は住宅用の電気料金で、元データは米国政府（エネルギー情報局、EIA）による公式データだ。同じアメリカでも、過去20年間でこんなに格差が開いた。
cigs.canon/uploads/2024/09/df7962e24e7001a14e7e61c37304f7bd-660x376.png
この理由は何か？ 発電の構成を見ると、フロリダは石炭、ガス、原子力が主力になっていて、再エネは殆ど入っていない。対照的に、カリフォルニアは太陽・風力が急増した。石炭はほぼゼロであり、原子力は減少した。
cigs.canon/uploads/2024/09/dc3463937c6b5c0c1ec1d873e2cf311a-660x372.png

>>18
それEVじゃなくて自動車でしょ
ノルウェーはEUじゃないから関税ないし自国に自動車メーカーもないから域外に対して抵抗感低いからね

だいたいそのノルウェーにしたって
北海油田の石油を輸出しまくって
よその国でガソリン車が走ってくれるおかげで
EV維持できてる詐欺国家だからなwww

>>19
いちいちリンク開かないから抽出して

日本ではメガソーラーはキロワットあたり8円だが
原発は今でも原発開発費用や福島原発事故処理費用除染費杯消費が入った上にさらに新しく原発作るための費用を上乗せしようと経産省が動いてるからね
日本では原発はメガソーラーと比べて電気料金を高くしかしない

>>23
必要ないんだろうから、見なくてもいいよ

>>25
情報を紹介する気無しと
まあそれも自由だ

>>22
ノルウェーのEV補助金はなくなってるし
自国の化石資源を外国に輸出して儲けた金で払っていると言う論理は破綻してるけどね

>>21
だからさ、ノルウェーも　BEV終了　に伴って　今後の何十年かはトヨタが市場を支配するんだよｗ

妄想もここまでくると痛いな

>>27
ノルウェー、電気自動車の台数がガソリン車を超える　優遇措置が効果
2024年9月18日
www.bbc.com/japanese/articles/cd98nen3lkko
ノルウェーでは各市町村に無料の電気自動車充電設備が数多く設置されている

EVの販売台数は、免税などの優遇措置を受けて大きく伸びているが、その財源の大部分は、石油やガスの輸出によってまかなわれている。

同国には、油田からの収益で積み立てられた1兆7000億ドル（約240兆6000億円）以上の政府系ファンドがあり、石油が底をついたときのための「年金基金」として機能している。

この資金源のおかげで、政府はEV購入時の消費税免除など、自動車ユーザーに環境保護に関する優遇措置を提供することが可能になっている。

>>14
そもそもノルウェーの「年間」新車販売台数って
日本の新車販売台数の「半月」分程度という極小マーケットだからね。
ちょっとした流行でガチャガチャ変わるよ。

サヨ系のバカってすぐ北欧だスイスだって叫んで自爆芸するよな

>>31
アンチはノルウェーを極小マーケットと馬鹿にするけど
中国から比べれば日本も極小マーケットと馬鹿にされるブーメラン芸飽きた🤭

補助金ビジネスで成長してるけど、日本では1%少々しか売れてねえからなあ
結局人を選ぶ車だから難しいのかもな

ノルウェーと日本の差はだいたい1対25
中国と日本の差はだいたい3対1
人口比を考えたら極小なわけないんだけど中国共産党信者がいうならしょうがないなあｗ

例えるならシナって巨大なゴミ箱だからね

EVアンチ知恵遅れ四人衆

・プリ基地
・佐賀県唐津市のプラチナクオーツNDロードスターこどーじ
・ほっときゃ自滅くん
・EVアンチだけどサクラのってるくん（虚言癖あり）

>>33
そりゃまぁ日本には中国製の出来損ないのEV買う奴はほとんどいないんだから しゃあない

>>37
なんか魔太郎がくる!!みたいな狂気を感じるwww
魔太郎ほど毛は無いと思うがwww

>>34
単純に燃料補給の問題でないかと。

長距離走るなら一杯電池積めば解決はするけど、重くなるし充電時間はかかるし電池は熱持つし。スマホの電池だって２、3年であかんのにEVも同じやん。

>>40
まぁね、その寿命の短さもあるが、、、
その「燃料補給の異様な長時間」、「燃料保有容量のミジメな小ささ」が　車用の燃料タンクとしての電池のどうしようもない欠陥　なんだよｗｗｗ
つーか、車のオーナー経験も持てなかったような貧民車ｴｱﾌﾟには、経験もないからまるでピンと来ないんだろうねｗｗｗ

>>41
キチガイになる前にプリウス買えて良かったな

エネルギー充填時間が長くて良いことは何もない
EV厨はこの本質的なデメリットがあるということを認めたくないようだがね
寝てれば問題ないとかアホかと思う

>>43
もうそれくらいだよねぇ叩くとしたら

>>43
まぁね
だから、欠陥自動車で使い物にならないBEV：電池式EVは直ぐに終わるよ、補助金とか付いてるうちが短い華だと
10年近く前から言ってたわけだが（笑）　まぁその通りになってきたね　ｗｗ

まぁガソリン給油に失敗する事なんてまず無いけど、してもすぐリカバリー出来る
充電は急速だと心臓ペースメーカーに影響出る程だし、自宅充電でもドライヤーをフルパワーで何時間も連続して使う訳で、余程立派なガレージの中でもなければ寝てる場合じゃ無いんだけどな
文系能は幸せだな

>>44
バッテリー劣化とリセールバリューは無視か？

>>47
バッテリー劣化て笑

BYDはそこそこ特約店契約（ディーラー）を進めているらしいが、まったく売れてないねｗ
沖縄のタクシーとレンタル屋にそれぞれ約150台と約300台を売ったらしいけど、その数字が目立つだけだな
在日外人では中華の国籍が最多で30万人以上いるらしいけど、殆んど買って貰えないんだな
この10月は　たったの146台　だそうだｗｗｗ
■BYD乗用車2024年日本登録実績　確報
1月　198台
2月　120台
3月　353台
4月　 66台
5月　 95台
6月　148台
7月　207台
8月　298台
9月　257台
10月 146台

>>44
そのデメリットだけで保有率0.4%しか達成できない？
ではないよね、そのデメリットが大きいことは確かだけど
それ以外に散々議論されてきたことも「将来は解決する」しか答えられていない

>>50
散々議論されたが将来解決する件とは？
大抵解決された話題を無知武器が蒸し返しているだけだが

本日のｵｯﾍﾟｹ(^^)は　現在　ﾎﾟｷｯｰW 1b37-FJ9S　で顔出してるのかよ、今のところ複垢の中でｗｗｗ
コイツは単なる　月収年金2万円　の貧民ジジイだよｗｗｗ
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg
壮絶な人生負け組み貧民ジジイだから、、、
匿名掲示板あたりで何十時間も粘着し、（論議はできないから）他人に　からみカキコ、雑言でまとわりついて、
こんな奴とはやってられんとスルーされると
自分が勝った勝った（笑）と　決め付けて　いなきゃやってけんのだろうねｗ

まぁ完全無視・スルーしてやって、眺めてあげてればいいんだよｗｗｗ

相も変わらず
煽り芸人NPD負け犬(^^)くん発○の時間か

異常者故の執念が凄いがひたすら不毛だな
煽ってる時だけが現実↓を忘れられるのか

【負け犬(^^)くん】
・無職独身こどおじの超絶暇人
・NPD＋5ch依存症
・寂しがり屋の構ってちゃん

【自己愛性パーソナリティ症（NPD）】
他者に嫉妬し他者が自分に嫉妬していると信じる
常に他人を見下していないと自我が保てない

>>51
解決された話題って何だよ
実証実験をしました、とか、どっかのメーカーの将来展望とか、実用化に向けて頑張ってますとか、そんなのばっかりじゃん

>>54
なにそれ

まさかサイバートラック？

>>53
まぁそーゆー事だが、君の場合はまだ優しいな
つか、「無能ゆえ」に「人生の壮絶負け犬になった(^^)ジジイ」が、「匿名」掲示板で発狂してるだけだわなｗｗｗ

もうテスラが充分な航続距離と動力性能を備えてICEと比べて割安な価格を実現しているんだが
対抗しているBYDSEALはもっとコスパいいし
ヒョンデアイオニック5もバッテリー増量してMCした

売れてないんだーが出てくるだろうから補足するとこれアメ車と中韓車なのね

【アンチEV】トランプ再選で“日本車に追い風！”論は脳天気。イーロンがトランプを推した本当の理由

//carview.yahoo.co.jp/article/detail/6c7dae3486932ba93e4f0b1a22143f6903f03026/

アホーでアンチ発狂中
ここの住人おるやろ🤭

今度は複垢で変えてきたかｗｗｗ

>>46
訴訟大国アメリカで建造物から離れて充電中は目を離すなってメーカーからお達しくる時点でもうね

>>61
まぁ充電中にに目を離さなくたって異変が起きたら もう手遅れなんだけどねw

>>60
統合失調症？

トランプは「CO2原因の気候変動仮説」の否定派だから、、、
CO2発生が多いBEVもICEも、或いはHEVも別に「環境的には何の差もない」って考えなんだよ
どれを禁止するとか補助するとか、そんなことは有り得ないって話なｗｗｗ

>>64
知恵遅れなのに政治読もうとしててえらい

>>63
所謂とうしつで間違いないと思う
複数の人間が同一人物に感じることや
自分を攻撃知る人なんて複数人いるわけわないと思い込むみ決め付けるあたり
統合失調症の症状でいいと思う

>>21
ノルウェーの新車販売の9割がBEVだからほぼ同じ

そうすると>>64の通りだから、
各メーカーが　需要を見通して　どんな方式の商品を売るのかは自由、各企業の判断ってことだ
まぁイーロン・マスクはスペースＸとＸの社長で満足でテスラはいつ潰れてもいいと思ってるだろうよｗｗｗ
テスラ株じゃ電池EVは使い物にならないって気が付いた時点で、相当な利益確定済みだしなｗｗｗ

>>58
「増量」
素晴らしい革新的技術だなwww
せいぜいそれぐらいがEVの未来なのかな

>>24
日本語で

>>69
値上げやスペースを犠牲にせずに載せるのは技術革新では？

>>69
化石燃料車は凄いスピードで進化しているよな


初代ホンダフィット（2001年モデル）
燃費（10・15モード）：17.6～24.0 km/L
1.5リッター110馬力
142万

スズキフロンクス（2024年モデル）
2WD：19.0 km/L（WLTC）
1.5リッターマイルドHV100馬力
250万

>>71
カップ麺でも出来てる

>>73
カップ麺はインフレで価格対比で量減っているよ
ざんねん

>>74
吉野家でもたまにやる

>>75
吉野家も基本は値上げだね
文句言いたいだけマンかな？

【BEVシフトのなれの果て】
president.jp/articles/-/87757
ついに｢経済大国ドイツ｣の空中分解がはじまった…EVシフトで大失敗｢大失業時代｣を招いたショルツ政権の誤算
（使い物にならない）BEV不振で行き詰まる､脱原発･脱ロシアの成れの果て
2024/11/05
2035年までに14万人が自動車工業で失職の恐れ

世界のEV最先進国のノルウェーでは、「トヨタbz4x」がテスラ・モデルまで抑えて「堂々の売り上げトップ」だｗ
まぁEVでも使い物になる高信頼性のモデルとなれば世界でもトヨタがトップだからねぇ
ノルウェー道路連盟（OFV）公式プレスリリース
//ofv.no/aktuelt/2024/nybilsalget-helelektrisk-topp-20-i-oktober

2024年10月　 EV販売台数TOP20

1位　トヨタ　bZ4X

3位　テスラモデル3
4位　テスラモデルY

14位　ヒョンデ　KONA
19位　BYD SEAL U

あれ？？？
例の中華三流メーカーのBYDは「まるでEV先進国では相手にされず」やね
まぁ「安物ﾎﾟﾝｺﾂモデル」じゃ当然な話だわなぁｗｗｗ

10月だけな🤭

テスラ終了 残念
日本では始まってもいないうちに終了

ヒョンデ BYDも始まってない
いいかも？ はよくなかった

テスラ株時間外で+7%上昇中ワロタ
本当にお前ら逆神様だな
マジで株の才能あるよ🤭

//i.imgur.com/WbStKcM.png

何年経っても　中華三流メーカーBYDなど　のショボさが相変わらずで目だつなｗｗｗ
　

イーロンマスクはテスラ株に群がった金目のアホウから巻き上げた資産で会社を大きくしたあと売却して財を成した。
いまはせいぜい10%程度しかテスラの株は持っていない。
結局のところマスクが財を成すための養分が現在の株式保有者であり今のテスラ株は実質チキンレースのレース場。
少しでも損を取り戻したら売るためのハッタリで株式が動いてる。最後の人が損丸かぶりの敗者になる。

>>84
相変わらず情報遅くて笑う
今年の株主総会で25%までの保有が承認されたよ
これがまさに逆神様たる所以だな🤭

>>84
すっぱい葡萄

すっぱい日産サクラ

イーロン・マスクはストックオプションでテスラ株の25%まで買い増すことは決定事項
情弱が間違った情報でドヤってるの笑える🤭

>>72
なんで全然違うタイプ、メーカーの車で比較してんの？
アホなの？

初代ホンダフィット（2001年モデル）
燃費（10・15モード）:20km/L
1.5リッター110馬力
135万(税抜)

現行フィット
燃費(WLTC):18.7km/L
1.5リッター118馬力
156.4万(税抜)
安全装備：ホンダセンシング

物価高考えれば安くなってるな

ねえどうしてアンチ>>35を否定しないの？
中国は昨年の年間自動車販売は3000万台を超えたんだが
日本は精々400万台止まりだろ
どう計算したら3分1になるんだよｗ

>>89
23年ですごい進化しとるな

ガソリン補助金とかやってるのを批判されてた
そりゃ底辺支えすごいので普及しません

>>91
テスラはどう進化したんだ？
完全自動運転はいつになったら実現されるの？

23年で化石燃料車は超絶進化しとる


初代ホンダフィット（2001年モデル）
燃費（10・15モード）:20km/L
1.5リッター110馬力
135万(税抜)

現行フィット
燃費(WLTC):18.7km/L
1.5リッター118馬力
156.4万(税抜)
安全装備：ホンダセンシング

すばらしい

>>93
テスラがEVを発売したのは2008年だ
ロータス・エリーゼにバッテリーとモーターを組み込んだものだった
292馬力、53kWhのバッテリーで1000万を超えた

今はどうだ？

最近のテスラはバッテリー増量だそうだ
すごい技術的進歩だなw

知恵遅れにはおもしろいらしい

news.yahoo.co.jp/articles/7617008073e1b4a168356fad80951e089a9a73d9

ガソリン補助金廃止へ

あらあら

警告されたテスラ

www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-11-11/SMRONFT0G1KW00
テスラ車は「ロボタクシー」にあらず－Ｘ投稿拡散巡り米当局が警告
2024年11月11日
運転支援システムの能力巡り誤った印象を与え恐れ－ＮＨＴＳＡ
テスラ、「オートパイロット」をフルセルフドライビングだと宣伝

電気自動車（ＥＶ）メーカー、米テスラの運転支援システムに欠陥がないかどうかの調査を先月始めた米当局だが、実はその数カ月前から、ソーシャルメディア上での同システムの宣伝内容の妥当性に関してテスラに警告していた。

>>83
2024年のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーで
日本車は中国車にすでに負けてる

日本車の最高位は7位だったが
中国製自動車は5位と6位に
2車種もランクインさせてる

世界中の自動車ジャーナリストが
中国車＞＞＞日本車を認めた結果だ


第1位：ルノー セニック（329点）
第2位：BMW 5シリーズ（308点）
第3位：プジョー 3008（197点）
第4位：キア EV9（190点）
第5位：ボルボ EX30（168点）
第6位：BYD シール（131点）
第7位：トヨタ C-HR（127点）

バイデンの最後の嫌がらせやろｗ
これからはトランプ政権で人事も刷新されるから
テスラを米国上げて全力で応援するよ

でも中国車は欧州北米で殆ど売れてない現実

BEVは買う理由が見つからない

>>103
輝いているな

テスラの進化　モデルS

2015年　871万円　60kWh EPA335km

現行　1267万　100kWh EPA634km

10年弱で価格もバッテリーも大進化だなぁ

>>105
為替は考慮した？

ガソリン補助金中止
今の円安だとリッター200円いくな(^^)
こりゃ貧乏人には大変

>>106
勝手に考慮すれば？
ずっと日本に住んでるから関係ねーわ

>>108
いや日本に住んでても関係あるが…

日本に住んでるから為替関係ねーわ


いただきました(^^)

>>109
勝手に現地価格で比較してろよ

>>111
中卒？

航続距離を金で買う車だからな

あとオートパイロット(笑)は10年くらい大した進化無し

コテ846は為替を知らない中卒

これはきつい(^^)

>>113
ほんそれ
EVはバッテリーの容量を買うイメージが強いんだよな

846ってただのエアプじゃん
全く乗ったことないテスラを空想を語ってる哀しいやつだよ

大盛り特盛で需要喚起

牛丼業界
ラーメン業界
BEV業界

>>117
人生エアプだろ

>>117
お前は全てのICE乗った上でICE批判してるのか？
車買う時全ての車種に乗ってから決めるのか？
人間としての想像力なさすぎだろ

>>120
想像力もデータも見ずに先入観で批判するアンチが多いせいでは？

例）車両火災頻度
バッテリー劣化
トータルの環境負荷
などなど

>>121
まともな想像力があるからちゃんとBEV批判できているのでは？
少なくとも自分のカーライフに合っているかどうかを想像力を含めて判断した結果
0.4%しかBEVが選ばれていない

>>122
関係者でもないのに批判までするのは暇人か文句を言うことでストレスを緩和させている人

ゲテモノとしてひっそりやってんなら文句は言わない
主流になりますよーしますよーとか言い出したらそりゃ無理な話だろと突っ込まざるを得ない

>>124
断末魔的な？

ちょっと待って

為替も分かってない846くん死んだ？

煽り芸人NPD負け犬(^^)くんが今夜も発○か

複垢で異常レスしまくるから早くも100突破
今日の15時に建ったスレなのにｗ

スレ活性化の最大の功労者負け犬(^^)くん

異常者故の執念が凄いがひたすら不毛だな
煽ってる時だけが現実↓を忘れられるのか

【負け犬(^^)くん】
・無職独身こどおじの超絶暇人
・NPD＋5ch依存症
・寂しがり屋の構ってちゃん

ご苦労さん

>>123
なら0.4%のマイノリティだけでワイワイすれば良い
このスレをそういうメンバーだけにしたいならね

>>128
好きにやらせてもらうわ(^^)
嫌なら次スレ立てるなよ。そうしたら俺も消えるよ

じゃあ結論は「バッテリーがクソだから絶対に普及しない」でいいか？

>>130
まともな想像力がなくて草

>>131
君のまともな想像力を披露してくれていいぞ

俺はもう寝るけどな

そしてオッペケは今夜もかまってもらえた思い出を胸に枕を濡らすのであった。

チンクカー（笑）とテスラカー（笑）が全く売れません🤣🤣🤣

>>128
だからさ、ｵｯﾍﾟｹ(^^)は完全無視してスルー、かまってやらないのがいいんだよｗ
自分に何をちょっかいかけて来ても全く無視な、(^^)を馬鹿にしてやるカキコだけはオッケーでさｗｗｗ

こんなやつなんだからさｗｗｗ
軽の中古すら買えないだろう月2万円年金の壮絶人生負け犬貧民ジジイ(^^)
テスラ乗りとか「虚言」を吐き散らかしてるだけｗ
大笑い
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

BYDは最高更新も…輸入車登録、EV3カ月連続減
//newswitch.jp/p/43573

>中国ＥＶ大手の比亜迪（ＢＹＤ）は同１０・９％増の１５３台で、１０月として最高台数を更新した。
>ＥＶ以外を含む外国メーカー車全数では同３・２％減の１万５９４６台で１０カ月連続の減少となった。

BYDは10月過去最高！(153台)
輸入登録台数1万6000台のうちの150台って取り上げるってさ、記事タイトルにするレベルの話か？
BYD言いたいだけじゃないの？

去年より車種を1.5倍に増やしているんだから、去年より増えなきゃやばいレベルでしょうに。

>>137
だからさ、それ中共の情報工作の犬メディアだからｗｗｗ
中共＆BYDは結構金使ってるぞ
それでも10月のBYDは153台（乗用車は146台）しか売れてないんだわｗｗｗ

BYDは必死に修理工場相手に特約店契約（ディーラー開発）を進めているらしいが、まったく売れてないねｗ
沖縄のタクシーとレンタル屋にそれぞれ約150台と約300台を売れたらしいけど、その数字が目立つだけ
在日外人では中華の国籍が最多で30万人以上いるらしいけど、殆んど買って貰えないんだねｗｗ
■BYD乗用車2024年日本登録実績　確報
1月　198台
2月　120台
3月　353台
4月　 66台
5月　 95台
6月　148台
7月　207台
8月　298台
9月　257台
10月 146台
■（参考までに）テスラ2024年日本登録実績　推定値
1月　309台
2月　381台
3月　654台
4月　183台
5月　450台
6月　759台
7月　318台
8月　462台
9月　528台
10月 340台

【動画】中華EV車、追突されただけで超絶暴走し6人死亡。運転手は拘束？
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1727152695/?v=pc
見えてる？
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1838105954367442944/pu/vid/avc1/720x960/XGmL3kDIR8ckAEbz.mp4

>>141
動画ありがとう
でも最後に止まってるしやっぱEVうんぬんより踏み間違いなんちゃう？

3桁クラブ

>>98
s://i.imgur.com/uqiSlSx.jpeg
経済産業省の資源エネルギー庁が作った資料だけど化石燃料を海外から買う事で国富が流出していると焦り始めているからな
民間に補助金出してまでガソリン消費を促してどうするってところまで来てしまった

それにしても00年代までは稼ぎの柱だった家電が消えて貿易収支が赤字になっているけど
自動車産業も家電と同じ運命をたどった時に日本はどうなってしまうんだろうな？

原油使えなくなったら原始時代の生活に逆戻りやな
原油の恩恵はガソリンだけじゃねえから

オッペケは自分が立てたゴミスレの後始末すらしないのか？

最低限度のマナーすら守れないクズだな

>>144
貿易収支は赤字でも、バブル期の海外投資のおかげで、世界一の海外資産保有国で世界一の第一次所得収支で潤ってるから当面は大丈夫

総理大臣が自らの指名選挙の最中に居眠りする様な国の官僚が作った資料なんて当てにならんわ

EVはもう世界的に失速し始めてるからなあ

日本ガーの問題じゃない

HEV燃費技術はもうWLTC40km近くまで来てるし
世界潮流的にもBEVからHEVの流れ

>>146
やっと気づいたの 遅すぎだろ ダイワライ

日本ではBYDとテスラ足した台数と
ランボルギーニカウンタックとではどっちが多いの？

BYD一社だってランボより多いわ
意味のない質問

中国EVメーカー　米欧との競争激化でアフリカに目を向ける
www.recordchina.co.jp/b943568-s25-c20-d0192.html

>>144
再エネとBEVより化石燃料を効率的に使う方がメリット大きいから
>>20

motor-fan.jp/mf/article/263316/
日本は再エネ不向きな国

日本は太陽光発電では世界的に優等生だ。国土面積当たりの太陽光発電パネル設置面積はドイツを抜いている。

BEVもHEVも再エネも手段の一つであって目的はCO2削減

www.nippon.com/ja/news/kd1222185171519636240/
www.nippon.com/ja/ncommon/contents/news/2686936/2686936.jpg

2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量　単位Gt (出典: IEA)
i.imgur.com/x8udNFw.png
2000年から2023年までの主要経済国の一人当たり二酸化炭素排出量　単位t (出典: IEA)
i.imgur.com/SdlREUL.png

ここの逆神様の言う通りにトレードしたら
テスラ株が爆益で草生える
マジで株のセンスあるからやればいいのに
5日で+170万円ですよ
これからも宜しくお願いします🙇

//i.imgur.com/YJ8nyL3.png

テスラ(EV)が失速していると考えているやつ
間違っているからお前ら🥲

むしろ失速しているのはトヨタなんだが
今期も記録的な円安なのに減益で株価死んでるし🤭

テスラが上がってるのってEV車以外の自動運転とかソフト面の評価じゃねえの？
日本はその点で行政が足を引っ張ってるからな
結局はソフトを買わなきゃならなくなると読まれてるんだろう

それも含めてのEVだからな
残念ながら株価は正直だよ
ここのアンチみたいに主観のみで動いていないからね

格安の自動運転タクシーが家まで迎えに来るなら、もう一般家庭が車買う必要ないよね

トヨタ社長「自動運転あくまで手段」、交通事故防止も“全方位”

//xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/09937/

社長がこんな糞みたいな事しか言わないからトヨタの株主も大変ですね🤭

>>156
その170万円で何買ったの？

>>162
別に欲しいもの無いしな

家族に何かプレゼントするか
旅行にでも使うかな

>>161
自律型の自動運転と、インフラを利用した自動運転のどちらが安全か
まだ答えは出て無いね
後者は自動車メーカ単独では実現できないから、道のりが遠いけど

まあ将来的には両方のフュージョンタイプになるだろう

株価が会社の将来性そのものなら
NIOやリビアンやポールスターとか終了じゃん

株価はピーク値の10％未満まで暴落したまま
しかも実業でも毎年大赤字

アボンはまた株の話してんの？
進歩ゼロで だいばくしょう

ちゃんと見えてて草>>166
そんなに悔しいのか🤭

学習しないね アボンがレスしても見えないよ くそわろた

ちゃんと会話が成立している件🤭

BEVは棺桶チンクカー（笑）テスラが大爆死

😭😭😭

学習できるやつならBEV乗らんな ナットク

>>165
つ日産、GM(破綻済み)

個人的に今BEV乗る必要性がまったくないかな
そんな人が多いから売れないのかもだけど

EVって近未来感演出でデザインがダサい

>>174
物理スイッチ、ボタンが無くて危険

結論、「物理的なボタンの方が安全」です　主要機能のタッチパネル操作、安全性に疑問
https://www.autocar.jp/post/1018284

煽り芸人負け犬(^^)くんは朝から複垢で発○か

毎日こんな不毛な発○繰り返しご苦労さん

彼がスレ活性化に貢献してるから
このスレは勢い持ったまま長く続いてるんだよな

スレ活性化の功労者 煽り芸人負け犬(^^)くん

>>176
お
株玄人の逆神様やんか👀

おかげさまで爆益で笑いが止まりません🤭
本当にありがとうございます🙇

//i.imgur.com/YJ8nyL3.png

>>173
ちきゅうおんだんかがー しーおーつーがー おおわらい

【補足】
煽り芸人 負け犬(^^)くんの貼る画像データなんて
全部加工でどうにでも出来るレベルのものだよ

毎日毎日こんな不毛な発○繰り返しご苦労さん

>>179
この程度の画像で加工を疑うとか
どんだけ貧乏人なんだよ🤭
たった5日間の含み益で君の貯金額を越えちゃったよ？

【補足2】
本スレ活性化の最大の功労者負け犬(^^)くん

彼はEV推し＝NPDという刷り込みにも貢献

【自己愛性パーソナリティ症（NPD）】
他者に嫉妬し他者が自分に嫉妬していると信じる
常に他人を見下していないと自我が保てない

結果的にEV販売低迷に貢献してる負け犬(^^)くん

ご苦労さん

いやアメリカにも欧州にも寒い地域はあるだろ

https://gendai.media/articles/-/140275
なぜ日本は電気自動車の「電費」がイマイチなのか、その納得の理由
2024.11.12
四季があり、気温の変化が大きい日本はBEVにとっては苛酷な条件と言える。

>>181
まず5chの1スレがEVの販売に影響力があると本気で考えているならマジで知性を疑うわ🤭
それに何で俺がこんな負け組が集まる掃き溜めでEVの販売促進しなきゃいけないんだ？

俺もお前らもただの暇つぶしだろ？それ以上でもそれ以下でもないよ🤭

あーぼん おーぼん こーぼん

>>184
今日はBYDスレ行かないの？

>>183
オマエが一番の負け犬じゃんｗ

>>186
逆に仕事してる日ある？

　ずっと寒い
　ずっと暑い
の方がBEVには過酷だよね

>>186
ん？そうだよ
でも俺は4億円持ってる負け犬
お前は何も無い高齢の負け犬
1番かどうかは議論があるな🥺

ただそれだけ🤭

またスレチの株乞食かよ
そのたびにあぼーん設定は面倒だがしょうがないな
承認欲求で来てるのか？
お前のさもしい書き込み見ても誰も尊敬なんかしてくれないぞwww

何度も言うけど
暇つぶしだよ

君たちこそ何しきに来てるの？
日本のEV化率を遅らせるために来ているとか思ってそう
言っておくけど何も意味ないぞその行為🤭

>>191
さびしいの？

>>192
君と同じ暇つぶしだよ
君こそ寂しいの？🥺

えっ

アンチ逆に何しに来てるん？
「自分が日本の自動車産業を守るんだ(5chで)」
とか考えているのか？
崇高な考えをお持ちのようで🤭

政府もやっと分かってきたようだな

1 少考さん ★ sage 2024/11/12(火) 11:33:03.24 ID:VPa11+g29
バイオ混合ガソリンを全新車に　政府目標、30年代早期に（共同通信） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/11646854f042cb4ac727454aeb0bf03b5a5a269a

11/11(月) 18:39配信

　経済産業省は11日、自動車メーカーに対し、2030年代の早期にバイオ燃料を混ぜたガソリンの導入拡大を求める方針を示した。ガソリンへのバイオ燃料の混合比率を20％に高めた燃料をエンジン車の全新車で対応することを想定。官民協議会を今後開き、行動計画を来夏までに策定する。

（略）

※全文はソースで。

>>195
バイオ燃料批判派が暴れそうだな

バイオ燃料は歓迎すべきだ
今170円のガソリンが補助金廃止で200円程度になる
バイオ燃料混合でいくらになるかな
250円とかでも化石燃料民は乗るよな当然
50リッター満タンで12500円だ
安いよな

>>197
俺は無問題

設備投資を含むev補助金を全て止めてバイオ燃料全振りでok

いきなりBEV100%が不可能なようにバイオ燃料もいきなり100%は無理
実現可能な範囲で徐々に増やしていけばいい

カーボンニュートラル燃料はガソリンや軽油に混ぜて使える。最初は10％、次は20％…と徐々に混合率を増やし、日本政府がカーボンニュートラル化を表明している2050年までに100％にすればいい。

「解決策はEVのみ」という決め打ちで物事を進めていく必然性はここに来てかなり薄れてきた。
https://ahead-magazine.com/archives/5287/

俺は今のところ勘でしかないけどバイオよりe-fuelの方を推しとく

>>202
無名おじさんの勘ってなんの意味があるのか

>>202
確かに勘っていうのは変だったな
調査不十分だけどe-fuelの方が筋がいい感じがする

バイオ燃料って今のガソリン車じゃ3%までしか混合できないんだ
それで「2030年代」の早期にバイオ燃料を「20%」まで入れられるような車にすることを自動車メーカーに求めるわけか

時代に取り残されすぎだと思う

>>201
BEV決め打ちの結果がドイツやイギリスの惨状

>>206
中国を見なくて草

てことは今の車を延命させてもCN燃料を使ってCNにはできないわけか

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/236027/
ちなみにFFVと普通のガソリン車の違いは、低温時の燃焼を考慮した圧縮比調整などがあるにはあるが、E50程度までの混合比であればそうした対応すら不要だ。

ちなみに純ガソリン車との差額は部品代で1万円にも満たないと言う。

>>207
ガソリン車200万円重税という政策が可能な独裁国家は別

>>209
バイオ燃料とバイオエタノールって同じなの？

独裁国家だからと脳死しているが
年間3000万台市場を手放すのだろうか

中国に依存しすぎてたドイツが一番悲惨よな

BEV以外なら何でも良いよ

ウクライナ侵略よろしく台湾侵略リスクもあるしな

輝いてるな

>>15
エネルギーコスト高に苦しむドイツ
─ 強まる製造業の空洞化リスク ─
2024年11月7日
みずほリサーチ&テクノロジーズ
https://www.mizuho-rt.co.jp/publication/report/research/express/2024/express-eu241107.html
欧州主要国の産業用電力価格を比較すると、2024年前半時点でドイツの電力価格が他国を大きく上回っていることがわかる（図表2）。
https://www.mizuho-rt.co.jp/publication/report/research/express/images/express-eu241107_2.jpg
こうしたエネルギーコストの増加は立地競争力の低下を招き、製造業の空洞化を引き起こす要因になっている。

オッペケが書く本当の話はなんでこんなにもつまらないのか。
障害者雇用君とのやり取りとか聞いてる方が鬱になる内容もあるし。
俺は金持ちとかそういう明るいホラ話だけ書いて欲しい。

>>211
生物由来燃料ならアルコールに限らずバイオ燃料

トウモロコシ等、デンプンを発酵させて作るバイオメタノールがメジャーだけど
ミドリムシから軽油もどきを作るのもある

>>219
なんでもいいけどそれが今の車では3%までしか混合できないって話だよね
でミドリムシでも問題になってるけどコストがバカ高いって話だ
さらに、給油口をどうするか問題がある
軽油、ガソリン（無混合）ガソリン（バイオ20%混合）ハイオク（無混合）ハイオク（バイオ20%混合）
ってなるのかな
まーたGSが潰れるな

バイオ燃料対応車は100%ガソリンでも動くから
デカいスタンド以外はガソリンだけ置いとくんで当面は大丈夫

そのうち世の中ほぼバイオ燃料対応車、になったあたりで
ガソリンに販売規制かけてほぼバイオ混合燃料のみ販売

そうなっても乗りたい旧車は対応用の改造や調整して乗り続ける

こんな感じ

>>221
リッター250円だとすると50リッターで12500円する

EVで12500円払うとキロワット30円で2500キロ走れる

経済合理性がないよね

>>222
道路税払えよ

>>222
経済合理性より前に不便なものは買わない

>>223
払わなくていいものを払うわけがない

>>224
でもみんなお金ないからね

お金ないのかわいそう🥺

>>226
あえて不便な車を買う人はほぼいない
大抵は不便じゃないものの中から気に入った車を選ぶだろ

>>228
それって224の仮説の上の仮説なんで
仮説ダブルバーガーだから

>>222
新車価格とリセールの差額の大きさが
ランニングコストの差を吹き飛ばす

>>229
普遍の事実があったらそこで議論終了だろwww

使ったことも無いのに「不便」と決めつけるバカは新でも治りそうにないなｗ

結局今夜も貼り付いて必死で連投の負け犬(^^)くん

彼はこういう↓現実を見たくないんだろうな
だから毎晩貼りついて煽り芸を連投するのか

ご苦労さん

【負け犬(^^)くん】
・無職独身こどおじの超絶暇人
・NPD＋5ch依存症
・寂しがり屋の構ってちゃん

【自己愛性パーソナリティ症（NPD）】
他者に嫉妬し他者が自分に嫉妬していると信じる
常に他人を見下していないと自我が保てない

本当に使い勝手が良いものならもっと普及しててもいいよな

>>230
乗り潰せば関係ないよ

>>231
君の仮説は君の感想なので議論の余地がない

>>236
こんな常識的な話にまでアンケートデータが必要なのか？

>>220
もうE7ガソリン売ってるよ
n-oil-green.jp/
ちなみに値段も普通のガソリンより安い

ＥＶなんてゴミから逃げれるならバイオでもなんでもいいよな

>>237
経済合理性より前に不便なものは買わない

根拠は？

ガソリンタンクの容量を買うようなもんだろ
ガソリンは使えば減り車も軽くなるがバッテリーは使っても重いままだしね

>>240
0.4%

>>242
え？
EVって安かったっけ？

>>243
EVは十分経済合理性があると言っていたのは君では？

お前らの家見ればすぐ分かるな
駅から離れていればいるほど不便さを受け入れ経済合理性を優先したと言える

>>244
それはEVがここ最近安くなってきたからでしょ笑
0.4%というのは高い時代の結果なので全然君の主張を補完できる材料ではない

>>246
じゃあ0.4%しか売れない理由は？

駅から離れた家
ギガをケチった携帯回線
なとなど、不便さを我慢して経済合理性を優先する例はいくらでもある

日本で安いEVって？
中国のも高いし

>>247
君の仮説ダブルバーガーの件はもういいの？

ああ、高い時代の結果と書いてあったねすまない
その根拠は？

経済合理性より不便なものは買わない

と上記の仮説は>>248の具体例により論破

>>252
それが車に当てはまるという根拠はない

>>253
となると>>224はお前の感想でありどんな根拠にも基づいてないね

>>246
それなら1.6%の方でもいいぞ
新車販売台数なら2023年や2024年の数字だろ

>>228は仮説ダブルバーガーの二段目なので
一段目が論破された時点で崩壊

>>255
2023や2024って経済合理性のあるEVが出たんだっけ？

大笑い
ｵｯﾍﾟｹ(^^)　 今はﾜｯﾁｮｲW 1dd0-FJ9S　みたいな「軽中古も買えない安アパート暮らし」の「人生壮絶負け犬貧民ジジイ」を
我慢できずに相手にしちゃうやつ多過ぎだろｗ
こんなやつなんだぜｗｗｗ
i.imgur.com/IwH%62Z2N.jpg
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

>>257
あ、今でもEVは経済合理性がないのか
じゃあ結論は不便で経済合理性もないから売れないということだね
了解した

>>259
ハイパフォーマンスカーと言われるDセグ以上で既にICEよりEVが高性能で安いがな

となると経済合理性のあるEVが出た時にどうなるかって話になる

日本で売られてるEVで安いのはサクラくらいだろ
そのサクラも軽自動車として考えたらかなり高いわけでな
補助金ないと買われないだろうというか補助金あっても販売数はかなり落ち込んでるしなあ

>>261
話の流れで言えば未来軸で話してんのに
今のラインナップしか見れなくて草

>>238
愛知県の会社のようだね、さすがトヨタのお膝元
でもトヨタ車とホンダ車がすでに対応してるとは知らなかったわ

エネルギー密度の差は如何ともしがたい

経済産業省資源エネルギー庁
エンジン車でも脱炭素？グリーンな液体燃料「合成燃料」とは
www.enecho.meti.go.jp/about/special/johoteikyo/gosei_nenryo.html
いま、乗用車は電動化や水素化が進んでいますが、動力源を電気・水素エネルギーに転換させることがむずかしいモビリティや製品もあります。それは、現在使用されているガソリンなどの液体燃料と電気・水素エネルギーでは、エネルギー密度に大きな差があるためです。
www.enecho.meti.go.jp/about/special/shared/img/7c2vk-2osm1ngv.png

モデル3は確かに中古になると高年式でもめちゃくちゃ安くなるからお得だよね

エネルギー密度ってこのスレでも特に知恵遅れ民が論点にしがち

>>265
ほら答えでてるんだよな

いやエネルギー密度は基本中の基本だろ
それを知恵遅れ扱いするのこそド文系脳丸出し

格安中古EVが世界中で売れ残ってる

つまり世界的に消費者がEVにNOと言ってるわけだ

答えは出てるな

>>268
現状で充分なスペース効率と航続距離が出てるのにそれを指摘する意味は？
航空機ぐらいしか意味無い話だよ

>>265
でもそれって不人気で買われないから安いだけなんだろうけど
ちょっと遊んで売るにはいいかもな

>>268
彼の精神を保つためにはそうするしかないんだよ

経済合理性で言えばもう答えは出ている
買う勇気のある人間とない人間の差

起業できる人間と一生サラリーマンを続ける人間の差みたいなもの

>>270
数分で満タンできない

>>274
あれ、もうエネルギー密度の話題を変えるの？
あらあら

>>275
さすが文系
理解できないか

>>235
乗り潰す期間が違うだろ

車ｴｱﾌﾟの貧乏人がケンカしてるなｗｗｗ

一応バッテリー交換型はあるけどテスラもBYDも撤退したことから将来性は無い感じ

>>273
人生の負け犬はオマエだろｗ

あらあら
発狂しちゃいましたねー(^^)

>>277
BYDスレは行ったか？

貧乏ジジイがまだ中古テスラ乗りとか虚言をまき散らしてるのかｗ
あわれなジジイだなｗ

>>283
君もすぐ逃げちゃうからなぁ

アボン 今世紀最大のウレション祭り開催中 ばくわらい

バイオ混合ガソリンを全新車に　政府目標、30年代早期に
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1731378783/

EVの終了は確定ｗ

つーか、バイオ燃料20%＋ガソリン混合なら、、、
欧州の連中がクリーンだと抜かしてる「天然ガス発電」と殆んど「同じ程度」の「クリーンさ」になっちまうぞｗ

>>152
BYD?　大笑い
BYD?
中国三流メーカーの格安ﾎﾟﾝｺﾂ車なんか、日本人は殆んど誰も買わないよｗ
２輪だって日本車の半額近い安さで一気にシェア８割程度まで獲得したが（東南アジアの21世紀当初）、、
そのﾎﾟﾝｺﾂさが速攻でバレて3年も持たずに日本製にシェアの9割を奪い返された
2輪車ですらそんなんだし、はるかに技術的に複雑で難しい4輪車じゃ世界のどこの地域でもほとんどシェアも取れんぞｗｗｗ

>>286
こういうナチュラルにニュー速+をソース元にしてる文系ムーブこわい

>>287
いきなりどうした？
お前も発狂祭り参戦？

>>289
おいおい化石燃料民同士仲良くしろや

テスラ株は買ってもテスラ車は買うな

https://newsphere.jp/business/20241112-2/
2000万円超で買ったテスラ車、2年後の下取り価格に驚き…　ネットで話題
Nov 12 2024

14万940ドル（現在のレートで約2170万円）で購入した。走行距離3万7191マイル（約6万キロ）で下取りの見積もりをテスラに依頼したところ、価格はわずか4万6400ドル（約710万円）だったという。たった2年で、車の価値は9万4540ドル（約1450万円）のマイナスとなり、購入時から67%も下落した。

馬鹿だな
テスラに乗ってみて初めて分かることもある
ここのアンチがどんなに間違っていることもね
株を買うってのはそんな簡単なことじゃないよ

もっとひどいとか？

サスの動きがどうなのとは思った
あれちゃんと接地してんの？

>>293
大衆価格帯であるモデル3が発売されてからの株価を見てみろよ
それが世界の人の答えだ

世界の人の答え
バカを騙してチューチューできそうないい株やね！
こうですね

テスラの株も絶賛急降下中で売り逃げ組の援護射撃でしかなかったね。
なぜテスラ株を買うアホウって何度でも釣られるのかｗ

シェル、オランダの画期的な気候変動訴訟で控訴勝利
下級裁判所は同社に対し、2030年までに排出量を45％削減するよう命じたが、
この石油大手は、単一の企業に恣意的な汚染削減義務を課すべきではないと主張した。
Shell Wins Appeal in Landmark Dutch Climate Case
.nytimes.com

イーロンはトランプ政権の要職に就きそうだな
そうなったら日本にテスラ車買うように圧力かけてきても不思議ではない
日本中のタクシーがテスラ車になる日も近いかも

もちろん親トランプのネトウヨの皆さんも進んでテスラ車を買うだろう
テスラの未来は明るい

イデオロギーでモノ買うのは共産党員だけなんで

トランプは元々から　EVが環境に好い　という説の否定派だよ
だからEVへの補助金インセンティブはトランプ時代になれば真っ先に廃止されるｗ

イーロンはそれは承知の上で、本人の「民主党左派による危険国家政策に強く反対する考え」でトランプ陣営に加わった
それだけの話

まぁ>>299みたいな馬鹿が株式市場にも集まってくるのは分かってるから、多数の投機家で盛り上がってるわけだ

>>297
株のこと何も知らないのに知ったかするのは車と同じなんだな
テスラ株は5日間で+40%上がってるのに-6%ぐらいで急降下とか馬鹿過ぎだろ🤭

頭が足りない負け組みのｵｯﾍﾟｹ(^^)は株のこと何も知らないからなｗｗｗ
株の値段というのは、そこで「買うやつ」と「売るやつ」がマッチングするから決まるんだよ
つまり、売るほうについて言えば、その値段でシメシメと見て売ってるｗｗｗ

すっかりBEVの話をしなくなったBEV推し(笑)

>>303
お
株の玄人の逆神様降臨か
いつもお世話になっております
今後のテスラ株のご所見を伺えますか？

EV云々は別にしても

「大量の献金を貰ったから超優遇します」
「大量の献金を貰ったから要職につかせます」
これ米国ではOKなんか？？

政治腐敗でモロに賄賂やんけｗ

>>304
見れば分かるけど
株の話をし始めたのはEVアンチからだよ
もう株の話はスレチじゃないからね

株高だからそのメーカーの車買うことはないけどね

テスラに閉じ込められた友人4人が焼死「恐怖の事故で車の電動ドアが開かず」
2024 年 11 月 12 日
www.thesun.co.uk/news/31653443/four-friends-burn-death-tesla-electric-doors/
衝突事故で電子ドアが壊れ、炎上したテスラの中で友人4人が死亡したと発表されている。

カナダのトロントで車がガードレールに衝突し炎上した

衝突事故が発生すると停電になり、ボタンを使ってドアが操作できなくなる可能性があるという。
テスラのモデル Yには手動オーバーライドボタンがあります。
しかし専門家らは、ストレスの高い状況ではこの機能を見つけるのは簡単ではないと懸念している。

レンタカーじゃ絶対に脱出不可能 見栄えだけのうんちグルマ

>>307
何スレも前から
株の話はお前からだろ？

また株乞食が来てるのか
IDコロコロ変わるから面倒だけどあぼーんが妥当

>>311
少し前なのに読めないとか大丈夫か？🥺>>297

>>312
乞食とは
食物・金銭を恵んでもらって生活する人。物もらい。


株乞食とは？🤔
逃げる前に詳しく説明して欲しい

フォルクスワーゲンのアウディ、ブリュッセルの敷地の買い手を見つけられず
2024 年 11 月 13 日
www.reuters.com/business/autos-transportation/volkswagens-audi-fails-find-buyer-brussels-site-2024-11-12/
アウディは経営不振に陥っているブリュッセル工場の買い手を見つけることができず、同工場が閉鎖される可能性が高いと広報担当者が火曜日に発表した。
広報担当者によると、商用車分野の潜在的な投資家が関心表明を撤回したという。

>>313
何スレも前から、な

でも今朝は>>297からだよね

株価の話も良いから株価アップどう日本のテスラの普及にどう繋るか話せよ。前スレでも言われていただろう？

株価上がった→将来普及じゃないじゃん
前に(今じゃないよ)最高値付けたのに全然普及の兆候がないけど？

昨年世界で一番多く売れた車種はモデルYですよ
多分今年もね

なんでそんなに必死なの？🤭
5chはただに暇つぶしだよ？

昨年モデルYが一番売れてるけど今年はどうなるん？

://www.webcg.net/feature/evcafe/article/49972

>>320
何気にトヨタすげー売れてんな

日本では大して売れてないじゃん

>>319
さびしいんだ

>>323
そうだよ
お前と一緒だよ🤭

>>309
え？
オートロックの車って、衝突の衝撃検知でドアロック解錠されるんじゃないの？
また、その電源は動力用リチウムイオンバッテリーではなく補機用鉛バッテリーから

日本の話じゃないの？
株価アップで例えば5年後にはテスラが月1万台とかになるの？
かなり前からテスラはトヨタより時価総額が高いわけだし。

テスラ2024年日本登録実績　推定値
1月　309台
2月　381台
3月　654台
4月　183台
5月　450台
6月　759台
7月　318台
8月　462台
9月　528台
10月.340台

参考
2022年5,882台
2023年5,522台

ほらね
エアプは間違った情報で踊らされるいい例

テスラには物理的に開くことの出来るレバーもあるって事も知らない🤭

>>326
来年にはお前のような貧乏人でも買える
低価格車が発売されるから
そんなに焦んな🤭

低価格EVはサクラのような使い方になるだろうからねえ
それなりの航続距離のバッテリー容量積むとなるとそんなに安く出来ないだろうけど

今はまだ高級車価格帯だからな
軽自動車が大半の日本では特にそうだよ
600万円～の自動車をポンと買える奴はこのスレにも少ないやろ

>>328
テスラの廉価版が出るから普及するでいいか？
どれだけ売れるの？普及するって言ってるのだから、予想くらい言えるよね？

日本でモデルY発売の時も売れる売れるって聞いた気がするけどw

予言
専門家じゃないからわからない。

普及すると言う予想を聞いています。

テスラのドアハンドルに欠陥あり…死亡事故の遺族が裁判で訴える
Oct. 28, 2019
www.businessinsider.jp/post-201296

2022/05/24
テスラModel Yが炎上。電動ドア開かず、運転手は窓を蹴破って脱出
www.phileweb.com/sp/news/hobby/202205/24/5496.html

日本語ニュース

炎に閉じ込められて: テスラのハイテクドアが火災事故で致命的に変わる
11月 11, 2024
automagazine.pt/ja/trapped-in-flames-tesla-s-high-tech-doors-become-deadly-in-fiery-crash-ja/

>>331
誰から聞いたの？
具体的に言って

600万超する例えばクラウン系は月平均すれば5000台くらい売れてるけど、やはりディーラー、販売網、信頼性は大きいのだろう

>>335
おっと、質問に質問で返すマヌケがいるう。

>>337
ただの暇つぶしに必死すぎるぞ🤭
EVの予想？
未来の予想なんて誰にも分からん

要はいかにここで暇つぶしするか
逆神様の助言で儲けるかが重要なんだよ🤭

>>338
もうすっかりあきらめたBEV推し(笑)

>>339
何を諦めるの？
5chに期待しすぎ🤭

>>335
お前の母ちゃんでべそ？

マスク氏を「政府効率化局」のトップに起用と発表　「官僚機構を解体し、過剰な規制を撤廃」

お役人と闘うマスク、やる気ないＢＥＶ事業はさらに悪化だなこりゃ